DE3440292C1 - Nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung,insbesondere fuer Kraftfahrzeugbremsanlagen - Google Patents
Nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung,insbesondere fuer KraftfahrzeugbremsanlagenInfo
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- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
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Description
oder Fluchtungsfehlern (zwischen Steuerschieber und Reaktionskoiben) keine Zentriereffekte auftreten und
daher auch keinerlei Undefinierte Querkräfte auf den Steuerschieber ausgeübt werden. Demgegenüber kann
es bei bekannten Ventilvorrichtungen, bei denen Steuerschieber und Reaktionskolben in Druckrichtung in
der Weise miteinander gekoppelt sind, daß ein im Steuerschieber angeordneter Stift mit einer quer zum Stift
verlaufenden Schneide des Steuerschiebers zusammenwirkt, die herstellungsbedingt (Bohrungen) eine — in
Längsrichtung des Stifts gesehen — kreisförmige Kontur besitzt zumindest bei etwas größeren Fluchtungsfehlern
bzw. Mittenversätzen zu spürbaren Zenriereffekten und damit zu das Regelverhalfen beeinträchtigenden
Querkräften auf den Steuerschieber kommen.
Durch die vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 2 wird der Kennlinienverlauf der Ventilvorrichtung
im oberen Aussteuerbereich verbesssert. Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels
wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.
In der einzigen Figur ist ein nichtdruckausgeglichenes hydraulisches Verstärkerventil dargestellt, das insbesondere
innerhalb der hydraulischen Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs als Bremskraftverstärker eingesetzt
werden kann. Dieses hydraulische Verstärkerventil besteht aus einem Ventilgehäuse 1, einem in einer zylindrischen
Axialbohrung 9 des Ventilgehäuses axial verschiebbar gelagerten Verstärkerkolben 2 sowie einem
Steuerschieber 3, welcher in einer sacklochförmigen Axialbohrung 14 des Verstärkerkolbens 2 gelagert ist
und mittels einer in der Zeichnung nicht weiter dargestellten, rechts an ihr angreifenden Pedalanordnung gegen
die Wirkung einer zwischen Verstärkerkolben 2 und Steuerschieber 3 wirksamen Federvorrichtung 17
innerhalb des Verstärkerkolbens axial verschoben werden, kann. Die Pedalkraft der nicht weiter dargestellten
Pedalanordnung wird über einen als Reaktionskolben wirkenden Druckkolben 18 übertragen, welcher innerhalb
eines das Ventilgehäuse 1 nach außen abschließenden, nicht weiter bezifferten Abschlußstopfens axial
verschiebbar gelagert ist und mit dem pedalseitigen freien Ende des Steuerschiebers 3 in Druckrichtung mittels
zvyeier kreuzförmig quer zueinander angeordneter und
sich nur punktförmig berührender Stifte 19 und 27 gekoppelt ist, von denen der eine im Reaktionskolben 18
und der andere im Steuerschieber 3 eingeschlagen ist. Durch diese Art der Stiftkopplung ergibt sich ein allseitiger
Bewegungsausgleich zwischen Steuerschieber und Reaktionskolben, so daß selbst bei einem größeren
Fluchtungsfehler bzw. Mittenversatz zwischen Steuerschieber und Reaktionskolben vom Reaktionskolben
keine das Regelverhalten beeinträchtigende Querkraft auf den Steuerschieber übertragen werden kann. Beide
Stifte sind mittels einer Federvorrichtung 29 miteinander verspannt, die im freien Ende des Steuerschiebers
innerhalb einer durchgehenden Axialbohrung 25 des Steuerschiebers angeordnet ist und einenends am Steuerschieber
3 und anderenends am im Reaktionskolben eingeschlagenen Stift 19 anliegt. Die Anlage am Stift
erfolgt dabei über eine ebene Fläche eines Druckstücks, im Ausführungsbeispiel über die Stirnfläche einer
Zylinderrolle 30.
Der Steuerschieber 3 und der Verstärkerkolben 2 sind in bekannter Weise unter Verwendung grob tolerierter
Passungen, die eine gewisse — im Vergleich zur axialen Verschiebbarkeit sehr geringfügige — radiale
Verlagerung des Steuerschiebers innerhalb des Verstärkerkolbens ermöglichen, als nichtdruckausgeglichene
Einheit ausgebildet, indem die eine druckmäßige Verbindung zur Druckleitung 10 bzw. zur Rücklaufleitung
11 herstellenden Steuerdurchlässe 4 und 7 — auf den Umfang der beiden Schieberelemente bezogen —
asymmetrisch angeordnet sind.
In bekannter Weise ist der Steuerschieber 3 im Verstärkerkolben 2 ohne Verwendung sonst beiderseitig
der Steuerdurchlässe üblicher axialer Ringdichtungen gelagert, so daß eine besonders reibungsarme und
leichtgängige Anordnung vorliegt. Um trotzdem die gewünschte hochdichte Abdichtung der Steuerdurchlässe
bei geschlossenen Steuerdurchlässen zu erzielen, ist ein ständig vom Systemdruck der Druckquelle beaufschlagter
Querkraftkolben 5 vorgesehen, welcher in der Wandung des Verstärkerkolbens 2 radial verlagerbar angeordnet
ist und den Steuerschieber 3 zwangsweise mechanisch derartig radial verschiebt, daß er im Bereich
der Steuerdurchlässe 4 und 7 gegen die Wandung des ihn umschließenden Verstärkerkolbens gedrückt wird,
so daß bei entsprechender Relativstellung des Steuerschiebers zum Verstärkerkolben, d. h. wenn der in Betracht
genommene Steuerdurchlaß gerade verschlossen ist, durch diese Andrückung des Steuerschiebers eine
hochdichte zuverlässige Abdichtung erzielt wird.
Der Querkraftkolben 5 ist mit dem Steuerschieber 3 kraftschlüssig über ein Kugelglied 6 verbunden, welches
auf einer in axialer Richtung ebenen Lauffläche 31 abrollen kann, die Teil einer durchgehenden Axialbohrung
25 des Steuerschiebers 3 ist. In axialer Richtung ist der mögliche Rollweg des Kugelgliedes einerseits durch einen
radial in die Axialbohrung 25 hineinragenden Stift 32 und andererseits durch einen sich durch Verringerung
des Bohrungsdurchmessers der Axialbohrung 25 ergebenden Axialanschlag 33 begrenzt.
Die dem Kugelglied 6 abgewandte Kolbenfläche des Querkraftkolbens 5 steht über die ringnutförmige
Druckkammer 12 des Verstärkerkolbens 2 druckmäßig ständig mit dem Druckanschluß 10 in Verbindung, so
daß der Querkraftkolben ständig eine radial gerichtete Kraft auf den Steuerschieber 3 ausübt, deren Größe
durch entsprechende Bemessung der wirksamen Flächen in einfacher Weise den Erfordernissen der Ventilvorrichtung
angepaßt werden kann.
Es ist leicht erkennbar, daß über das Kugelglied 6, das sowohl auf der Laufbahn 31 als auch auf der Kolbenfläche
des Querkraftkolbens 5 abrollen kann, nur reine Radialkräfte, jedoch keinerlei Axialkräfte auf den Steuerschieber
3 übertragen werden. Im Vergleich zu bekannten Anordnungen, bei denen vom Querkraftkolben
gewisse Axialkraftkomponenten auf den Steuerschieber übertragen werden, ergibt sich eine sehr geringe Hysterese
der Betätigungskraft und somit ein spürbar verbessertes Regelverhalten.
Um den Kennlinienverlauf im oberen Aussteuerbereich zu verbessern, ist in der Axialbohrung 14 des Verstärkerkolbens
2 ein elastischer Axialanschlag 28 vorgesehen, gegen den das als Steuerkante mit dem Steuerdurchlaß
7 zusammenwirkende freie Ende des Steuerschiebers 3 weich zur Anlage kommt, nachdem der
Drucksteuerdurchlaß 4 voll geöffnet und damit der volle Systemdruck in der Arbeitskammer 8 des Verstärkerventils
ansteht, also die volle Verstärkeraussteuerung vorliegt. Dadurch ergibt sich in der Verstärkerkennlinie
P= f(F) in dem Bereich, in dem die Drucksteueröffnung voll geöffnet ist, ein weicher Übergang, wobei P die
vom Verstärkerkolben 2 über ein Kraftübertragungsglied 24 an einer nicht weiter dargestellten hydrauli-
sehen Hauptbremszylinder abgegebene Ausgangskraft und F die am Reaktionskolben 18 von der ebenfalls
nicht dargestellten Pedalanordnung aufgebrachte Eingangskraft bedeutet.
Durch die Verwendung zweier quer zueinander verlaufender radialer Stifte 19 und 27 zur Kopplung des
Steuerschiebers 3 und des Arbeitskolbens 18 in Druckrichtung ist es in vorteilhafter Weise möglich, die im
Steuerschieber 3 vorgesehene Axialbohrung 25 als durchgehende, wenn auch im Radius abgesetzte Bohrung
auszuführen, was bei der bekannten Ventilvorrichtung wegen der dort mit dem Stift 19 zusammenwirkenden
Schneide nicht möglich ist. Durch die durchgehende Axialbohrung ergibt sich der zusätzliche Vorteil, daß die
das Steuerschieberende aufnehmende sacklochartige Kammer des Reaktionskolbens 18 in einfacher Weise
entlüftet wird, wodurch das Regelverhalten des Verstärkerventils weiter verbessert wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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Claims (2)
1. Nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeugbremsanlagen,
bei der ein über einen mit ihm gekoppelten Reaktionskolben mit einem Betätigungspedal verbundener
Steuerschieber in der Axialbohrung eines Verstärkerkolbens ohne Verwendung axialer Ringdichtungen
axial verschiebbar und durch Wahl entsprechend grober Passungen — im Vergleich zur
axialen Verschiebbarkeit sehr geringfügig — radial verlagerbar gelagert ist, wobei der Steuerschieber
den Zufluß von Hydraulikflüssigkeit aus einer unter Systemdruck stehenden Druckquelle in eine Arbeitskammer
steuert und durch einen im Verstärkerkolben radial verschiebbar gelagerten und vom Systemdruck
beaufschlagten Querkraftkolben im Bereich eines — bezogen auf den Umfang des Steuerschiebers
bzw. Verstärkerkolbens — asymmetrisehen Steuerdurchlasses gegen die Wandung des
Verstärkerkolbens gedrückt ist, gekennzeichnetdurch nachstehende Merkmale:
a) Der Querkraftkolben (5) greift am Steuerschieber (3) unter Zwischenschaltung eines Kugelgliedes
(6) an, welches auf einer in axialer Richtung ebenen Laufbahn (31) abrollt, die Teil einer
durchgehenden Axialbohrung (25) des Steuerschiebers (3) ist.
b) Die Kopplung zwischen dem pedalseitigen Ende des Steuerschiebers (3) und dem Reaktionskolben (18) erfolgt in Druckrichtung zwecks allseitigen
Bewegungsausgleichs mittels zweier kreuzförmig quer zueinander angeordneter und sich punktförmig berührender Stifte (19, 27),
von denen der eine im Reaktionskolben (18) und der andere im Steuerschieber (3) eingeschlagen
ist, wobei beide Stifte (19, 27) mittels einer Federvorrichtung (29), welche einenends am Steuerschieber
(3) und anderenends über eine ebene Fläche eines Druckstücks, insbesondere einer
Zylinderrolle (30), am im Reaktionskolben (18) eingeschlagenen Stift (19) anliegt, miteinander
verspannt sind. '
2. Nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß in der Axialbohrung (14) des Verstärkerkolbens (2) ein elastischer Axialanschlag (28) vorgesehen
ist, gegen den das freie Ende des Steuerschiebers (3) nach voller Öffnung des Drucksteuerdurchlasses
(4), d. h. nach Erreichen der vollen Verstärkeraussteuerung, zur Anlage kommt.
55
Die Erfindung bezieht sich auf eine nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung der im Oberbegriff
des Patentanspruchs 1 genannten Art, wie sie beispielsweise aus der DE-PS 30 23 027 bekannt ist.
Um den fertigungstechnischen Aufwand, insbesondere bezüglich der notwendigen Paßgenauigkeit zwischen
den ineinander gelagerten, axial relativ zueinander verschiebbaren Schieberelementen für hydraulische Ventilvorrichtungen,
insbesondere hydraulische Verstärkerventile, ohne Beeinträchtigung deren Steuer- bzw. Verstärkerfunktion
zu verringern, ist es bekannt (ÖE-AS 26 02 050), die ineinander axial verschiebbar gelagerten
Schieberelemente, nämlich Verstärkerkolben und Steuerschieber, als nichdruckausgeglichene Einheit auszubilden,
indem der Steuerschieber durch Wahl entsprechend grob bemessener Passungen innerhalb des Ver'
Stärkerkolbens im gewissen Umfang — im Vergleich zu seiner axialen Verschiebbarkeit nur sehr geringfügig —
radial verlagerbar und die Steuerdurchlässe — bezogen auf den Umfang des Steuerschiebers bzw. des VeVstärkerkolbens
— asymmetrisch angeordnet sind.
Diese bekannten nichtdruckausgeglichenen hydraulischen Verstärkerventile haben sich in der Praxis bewährt.
Um eine gewisse Schwergängigkeit dieser bekannten nichtdruckausgeglichenen hydraulischen Verstärkerventile
zu beseitigen, die auf zwischen dem Steuerschie* ber und dem Verstärkerkolben wirksame Ringdichtung
gen beiderseits des Druck-Steuerdurchlasses zurückzuführen ist, sind nichtdruckausgeglichene hydraulische
Ventilvorrichtungen entwickelt worden 1(DE^PS 30 23 027), bei denen der axial verschiebbare und radial
verlagerbare Steuerschieber in der AxialBohrtihg des
Verstärkerkolbens ohne Verwendung axialer Ringdichtungen gelagert ist und der Steuerschieber durch eirien
im Verstärkerkolben radial verschiebbar gelagerten und vom Arbeitsdruck beaufschlagten Querkraftkolben
im Bereich des — bezogen auf den Umfang des Steuer* Schiebers bzw. Verstärkerkolbens — asymmetrischen
Steuerdurchlasses gegen die Wandung des ihn umschließenden Verstärkerkolbens gedrückt ist. Trotz fehlender
Ringdichtungen beiderseitig der Steuerdurchlässe und trotz grober Passungen zwischen Steuerschieber
und Verstärkerkolben ist dadurch bei geschlossenen Steuerdurchlässen jeweils eine zuverlässige urtd hoch*
dichte Abdichtung gegeben.
Ausgehend von einer nichtdruckausgeglicheneri hydraulischen
Ventilvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs genannten Art liegt der Erfindung die
Aufgabe zugrunde, diese bezüglich ihres Regelverhaitens und ihres Kennlinienverlaufs weiter zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 ge*
löst.
Durch die erfindungsgemäße Verwendung eines Kugelgliedes zur Querverspannung des Steuerschiebers im
Arbeitskolben wird das Regelverhalten der Ventilvorrichtung spürbar verbessert, da die Hysterese der Betätigungskraft
verringert wird, was darauf zurückzuführen ist, daß durch die Verwendung des Kugelgliedes
während der Verstärkerbetätigung völlig konstante und stellungs- sowie fertigungsunabhängige Kraftverhältnisse
gewährleistet werden und daß hierbei insbesondere keinerlei Axialkraftkomponenten auf den Steuerschieber
übertragen werden, wie dies bei der bekannten Ventilvorrichtung der Fall ist, bei welcher dei Querkraftkolben
über einen Stößel am Steuerschieber angreift, dessen beide kugelige Enden jeweils in kalottenartige
Lagerpfannen des Steuerschiebers bzwi Querkraftkolbens eingreifen.
Durch die erfindungsgemäße Verwendung zweier kreuzförmig quer zueinander angeordneter und sich daher
stets nur punktförmig berührender Stifte zur Koppelung des pedalseitigen Endes des Steuerschiebers und
des Reaktionskolbens in Druckrichtung werden eine weitere Verbesserung des Regelverhaltens und ferll·
gungstechnische Vorteile erreicht, da dadurch selbst bei größeren, z. B. fertigungsbedingten Mittenversätzen
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3440292A DE3440292C1 (de) | 1984-11-05 | 1984-11-05 | Nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung,insbesondere fuer Kraftfahrzeugbremsanlagen |
US06/792,833 US4638719A (en) | 1984-11-05 | 1985-10-30 | Unbalanced hydraulic amplifier valve assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3440292A DE3440292C1 (de) | 1984-11-05 | 1984-11-05 | Nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung,insbesondere fuer Kraftfahrzeugbremsanlagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3440292C1 true DE3440292C1 (de) | 1986-06-12 |
Family
ID=6249481
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3440292A Expired DE3440292C1 (de) | 1984-11-05 | 1984-11-05 | Nichtdruckausgeglichene hydraulische Ventilvorrichtung,insbesondere fuer Kraftfahrzeugbremsanlagen |
Country Status (2)
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Families Citing this family (1)
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---|---|---|---|---|
US4697497A (en) * | 1984-12-07 | 1987-10-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Hydraulic amplifier valve assembly |
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DE2602050B2 (de) * | 1976-01-21 | 1979-02-01 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Hydraulisches Verstärkerventil, insbesondere für eine hydraulische Bremsanlage eines Kraftfahrzeuges |
DE3023027A1 (de) * | 1980-06-20 | 1982-01-14 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Nichtdruckausgeglichene hydraulische ventilvorrichtung |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS5837721Y2 (ja) * | 1979-08-02 | 1983-08-25 | 日産自動車株式会社 | 油圧ブ−スタ |
US4468927A (en) * | 1981-11-07 | 1984-09-04 | Lucas Industries Public Limited Company | Hydraulic boosters for vehicle braking systems |
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1984
- 1984-11-05 DE DE3440292A patent/DE3440292C1/de not_active Expired
-
1985
- 1985-10-30 US US06/792,833 patent/US4638719A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4638719A (en) | 1987-01-27 |
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Legal Events
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