DE3438552A1 - Lock, especially for a motor-vehicle door - Google Patents
Lock, especially for a motor-vehicle doorInfo
- Publication number
- DE3438552A1 DE3438552A1 DE19843438552 DE3438552A DE3438552A1 DE 3438552 A1 DE3438552 A1 DE 3438552A1 DE 19843438552 DE19843438552 DE 19843438552 DE 3438552 A DE3438552 A DE 3438552A DE 3438552 A1 DE3438552 A1 DE 3438552A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- release pin
- lock
- actuating element
- lock cylinder
- hand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
- E05B13/005—Disconnecting the handle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Schloß, insbesondere für eine Castle, especially for one
Kraftfahrzeugtür Die Erfindung bezieht sich auf ein Schloß, insbesondere für eine Kraftfahrzeugtür mit einer Einstellvorrichtung für einen federbelasteten Auslösestift, der einerseits mit einem Verriegelungsglied des Schlosses und andererseits mit einem, an einem Türaußengriff gelagerten Betätigungselement zusammenwirkt. Motor vehicle door The invention relates to a lock, in particular for a motor vehicle door with an adjusting device for a spring-loaded Release pin, on the one hand with a locking member of the lock and on the other hand interacts with an actuating element mounted on an outside door handle.
Aus der gattungsgemäßen US-PS 3 113 798 ist eine Einstellvorrichtung für einen federbelasteten Auslösestift bekannt, wobei die Justierung des Auslösestiftes von der Fahrzeugaußenseite her erfolgt. Der Auslösestift ist bei dieser Anordnung direkt mit einem das Betätigungselement bildenden Druckknopf verbunden, und zwar in der Weise, daß ein Außengewinde des Auslösestifts in eine Gewindehülse des Druckknopfes eingedreht ist.From the generic US Pat. No. 3,113,798 an adjusting device is disclosed known for a spring-loaded trigger pin, the adjustment of the trigger pin takes place from the outside of the vehicle. The trigger pin is on this arrangement directly connected to a push button forming the actuating element, namely in such a way that an external thread of the release pin in a threaded sleeve of the push button is screwed in.
Dieser Verstellvorrichtung haftet der Nachteil an, daß sie nur für solche Türschlösser anwendbar ist, bei denen das Entriegeln der Fahrzeugtür durch einen Druckknopf des Türaußengriffes erfolgt. Ferner müssen am Druckknopf und am Auslösestift aufwendige Maßnahmen (Innensechskant, Zugangsöffnung, Abdeckkappe) getroffen werden, die hohe Kosten verursachen. Außerdem besteht die Gefahr, daß die Zugangsöffnung zum Auslösestift im Winterbetrieb durch Schnee oder Eis zugesetzt ist, so daß eine Verstellung des Auslösestiftes nicht mehr möglich ist.This adjustment device has the disadvantage that it is only for such door locks is applicable, in which the unlocking of the vehicle door by a push button of the outside door handle takes place. Furthermore, the push button and the Release pin complex measures (hexagon socket, access opening, cover cap) which cause high costs. There is also the risk that the access opening to the release pin blocked by snow or ice during winter operation is, so that an adjustment of the release pin is no longer possible.
Schließlich ist bei dieser Konstruktion ein Betätigen der Verstelleinrichtung durch Unbefugte möglich.Finally, in this construction, there is an actuation of the adjusting device possible by unauthorized persons.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine von der Fahrzeugaußenseite her betätigbare Verstelleinrichtung für einen Auslösestift zu schaffen, die bei guter Funktion im Aufbau einfach ist, nicht von Unbefugten betätigt werden kann, und die universell anwendbar ist.The object of the invention is to provide one from the outside of the vehicle to create actuatable adjustment device for a release pin, which is good Function is simple in structure, cannot be operated by unauthorized persons, and the is universally applicable.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved. Further, the invention in an advantageous manner Features contain the subclaims.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch das Heranziehen eines ohnehin bei einem jeden Fahrzeug vorhandenen Schließzylinders und eines Fahrzeugschlüssels zum Verstellen des Auslösestiftes lediglich eine Verzahnung zwischen Auslösestift und Schließzylinder angeordnet werden muß, wodurch die Verstelleinrichtung einen einfachen Aufbau aufweist und kostengünstig herstellbar ist. Da die die Verstellung bewirkenden Elemente geschützt innerhalb des Türkörpers angeordnet sind, ist bei allen Witterunosbedingungen eine gute Funktion der Verstellvorrichtung gewährleistet. Ferner kann die Verstellung nur vom Inhaber des Fahrzeugschlüssels durchgeführt werden, wodurch eine Betätigung durch Unbefugte vermieden wird. Diese Verstellvorrichtung ist außerdem universell verwendbar, d. h., das Betätigungsglied kann sowohl durch einen Druckknopf als auch durch einen zweiarmigen Tasthebel gebildet werden.The main advantages achieved by the invention are therein to see that by using one that is already present in every vehicle Lock cylinder and a vehicle key to adjust the release pin only a toothing can be arranged between the release pin and the lock cylinder must, whereby the adjusting device has a simple structure and inexpensive can be produced. Since the elements causing the adjustment are protected within of the door body are arranged, is a good function in all weather conditions the adjustment device guaranteed. Furthermore, the adjustment can only be made by the owner of the vehicle key, whereby an operation by unauthorized persons is avoided. This adjusting device can also be used universally, i. That is, the actuator can be operated by both a push button and a two-armed feeler levers are formed.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden, anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.The object of the invention is intended in the following, based on one in the Drawing illustrated embodiment will be explained in more detail.
Es zeigt Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch einen Türaußengriff und eine Schließeinrichtung eines Türschlosses mit einer Verstelleinrichtung für einen Auslösestift, wobei sich ein Betätigungselement in seiner Ruhestellung befindet, Fig. 2 eine Ansicht entsprechend Fig. 1 mit einem sich in Arbeitsstellung befindlichem Betätigungselement, Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung R der Fig. 1 des Türaußengriffes und der Verstellvorrichtung, Fig. 4 eine Schrägansicht der Verstellvorrichtung in größerem Maßstab, Fig. 5 eine Ansicht in Pfeilrichtung S der Fig. 1 in größerem Maßstab, Fig. 6 eine Teilansicht in Pfeilrichtung T der Fig. 1 in größerem Maßstab.1 shows a horizontal section through an outside door handle and a locking device of a door lock with an adjusting device for a trigger pin, with an actuating element in its rest position, FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 with one in the working position Actuating element, Fig. 3 is a view in the direction of arrow R of Fig. 1 of the outside door handle and the adjusting device, FIG. 4 is an oblique view of the adjusting device in FIG on a larger scale, FIG. 5 shows a view in the direction of arrow S in FIG. 1 on a larger scale Scale, Fig. 6 is a partial view in the direction of arrow T of Fig. 1 on a larger scale.
In den Fig. 1 und 2 ist ein Schloß 1 für eine Kraftfahrzeugtür 2 dargestellt, das sich im wesentlichen aus einem Türaußengriff 3 und einer Schließeinrichtung 4 zusammensetzt. Der Türaußengriff 3 ist an der Außenseite eines mit einer Griffmulde 5 versehenen Türaußenblechs 6 befestigt, beispielsweise durch Schrauben.In Figs. 1 and 2, a lock 1 for a motor vehicle door 2 is shown, which essentially consists of an outside door handle 3 and a locking device 4 composed. The outside door handle 3 is on the outside with a recessed grip 5 provided door outer panel 6 fastened, for example by screws.
Der Türaußengriff 3 weist einen mit einer Einstellvorrichtung 7 versehenen, federbelasteten Auslösestift 8 auf, der einerseits mit einem Betätigungselement 9 und andererseits mit einem Verriegelungsglied 10 der Schließeinrichtung 4 zusammenwirkt.The outside door handle 3 has a provided with an adjusting device 7, spring-loaded trigger pin 8, on the one hand with an actuating element 9 and on the other hand cooperates with a locking member 10 of the locking device 4.
Mittels der Einstellvorrichtung 7 kann der Auslösestift 8 von der Fahrzeugaußenseite her in axialer Richtung A-A verstellt werden, wodurch Fertigungs- und Einbautoleranzen von Türaußengriff 3, Schließeinrichtung 4 und Kraftfahrzeugtür 2 ausgleichbar sind.By means of the adjustment device 7, the release pin 8 can be of the The outside of the vehicle can be adjusted in the axial direction A-A, whereby manufacturing and installation tolerances of outside door handle 3, locking device 4 and motor vehicle door 2 can be compensated.
Die Einstellvorrichtung 7 umfaßt einen, achsparailel zum Auslösestift 8 angeordneten und mit einem Mitnehmer 11 versehenen Schließzylinder 12, der mittels eines Fahrzeugschlüssels 13 von einer Ausgangslage B (senkrechte Schließstellung) wahlweise in Endlagen C, D verschwenkbar ist (Fig. 6).The adjustment device 7 comprises an axis parallel to the release pin 8 arranged and provided with a driver 11 lock cylinder 12, which means of a vehicle key 13 from a starting position B (vertical closed position) is optionally pivotable in end positions C, D (Fig. 6).
Der dem Betätigungselement 9 zugekehrte Endbereich 14 des Auslösestiftes 8 ist in einer drehfest angeordneten Gewindemutter 15 geführt, wogegen am anderen Ende 16 des Auslösestiftes 8 ein festsitzendes Zahnrad 17 angeordnet ist, das mit einem am Mitnehmer 11 ausgebildeten Zahnsegment 18 kämmt, derart, daß in Ruhestellung E des Betätigungselementes 9 und einer Drehbewegung des Schließzylinders 12 mittels des eingesteckten Fahrzeugschlüssels 13 eine axiale Verstellung des Auslösestiftes 8 erfolgt. Das Ende 16 des Auslösestiftes 8 verläuft in Ruhestellung E des Betätigungselementes 9 mit geringem Abstand zu einer Wandung 19 des Verriegelungsgliedes 10 (Fig. 1).The end region 14 of the release pin facing the actuating element 9 8 is guided in a non-rotatably arranged threaded nut 15, whereas on the other End 16 of the release pin 8, a fixed gear 17 is arranged, which with a toothed segment 18 formed on the driver 11 meshes in such a way that in the rest position E of the actuating element 9 and a rotary movement of the lock cylinder 12 by means of of the inserted vehicle key 13 an axial adjustment of the release pin 8 takes place. The end 16 of the release pin 8 extends in the rest position E of the actuating element 9 at a small distance from a wall 19 of the locking member 10 (Fig. 1).
In Arbeitsstellung F des Betätigungselementes 9 (Fig. 2) liegt das Ende 16 des Auslösestiftes 8 an der Wandung 19 des auf einer Achse 20 dreh- und verschiebbar gelagerten Verriegelungsgliedes 10 an und verschiebt dieses in Richtung G. Hierdurch wird ein mit dem Verriegelungsglied 10 in Wirkverbindung stehender Schloßauslösehebel 21 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt und somit die Schließeinrichtung 4 entriegelt, d. h., die Kraftfahrzeugtür 2 kann geöffnet werden (Fig. 4).In the working position F of the actuating element 9 (Fig. 2) is the End 16 of the release pin 8 on the wall 19 of the rotating on an axis 20 and displaceably mounted locking member 10 and moves it in the direction G. This is a standing with the locking member 10 in operative connection Lock release lever 21 is pivoted counterclockwise and thus the locking device 4 unlocked, d. That is, the motor vehicle door 2 can be opened (Fig. 4).
Ein Entriegeln der Schließeinrichtung 4 ist nur möglich, wenn das Verriegelungsglied 10 durch den Schließzylinder 12 in eine Offenstellung H verschwenkt wurde, so daß sich die abgestellte Zunge 22 des Verriegelungsgliedes 10 in der Wirkebene des Schloßauslösehebels 21 befindet. Bei abgezogenen Fahrzeugschlüssel 13 (Ausgangslage B) nimmt das Verriegelungsglied 10 eine strichpunktiert dargestellte Verriegelungsstellung J ein, d. h., die Zunge 22 ist gegenüber der Wirkebene des Schloßauslösehebels 21 versetzt angeordnet.Unlocking the locking device 4 is only possible if that The locking member 10 is pivoted into an open position H by the lock cylinder 12 was so that the parked tongue 22 of the locking member 10 in the plane of action of the lock release lever 21 is located. With the vehicle key 13 removed (starting position B) the locking member 10 assumes a locking position shown in phantom Y a, d. That is, the tongue 22 is opposite the plane of action of the lock release lever 21 staggered.
Gemäß den Fig. 1 bis 3 wird das Betätigungselement 9 durch einen zweiarmigen Tasthebel gebildet, der innerhalb eines Griffkörpers 23 des Türaußengriffs 3 mittels Lageraugen 24 auf einer Achse 25 verschwenkbar gelagert ist. Der mit 26 bezeichnete Hebelarm dient zur Verschwenkung des Tasthebels, wogegen der andere, sich an der Außenseite der Gewindemutter 15 abstützende Hebelarm 27 gabelförmig ausgebildet ist. Die beiden Schenkel 28, 29 des Hebelarmes 27 sind im Abstand voneinander vorgesehen und umgreifen den Endbereich 4 des Auslösestiftes 8 mit geringem seitlichen Abstand (Fig. 4). Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, anstelle des zweiarmigen Tasthebels als Betätigungselement 9 einen federbelasteten Druckknopf vorzusehen.According to FIGS. 1 to 3, the actuating element 9 is by a two-armed Formed tactile lever, which is within a handle body 23 of the outside door handle 3 by means Bearing eyes 24 is pivotably mounted on an axis 25. The designated 26 Lever arm is used to pivot the tactile lever, while the other, on the Lever arm 27 supporting the outside of the threaded nut 15 is fork-shaped is. The two legs 28, 29 of the lever arm 27 are provided at a distance from one another and encompass the end area 4 of the release pin 8 with a small lateral distance (Fig. 4). However, there is also the option of using the two-armed feeler lever to provide a spring-loaded push button as the actuating element 9.
Die Gewindemutter 15 weist eine rechteckförmige oder quadratische Außenkontur auf und ist in einer korrespondierend ausgebildeten Ausnehmung 30 des Griffkörpers 23 drehfest, jedoch in Richtung A-A verschiebbar gelagert (Fig. 1 und 2).The nut 15 has a rectangular or square shape Outer contour and is in a correspondingly formed recess 30 of the Handle body 23 rotatably, but mounted displaceably in direction A-A (Fig. 1 and 2).
Zwischen der Innenseite 31 der Gewindemutter 15 und einer parallel dazu verlaufenden Begrenzungswand 32 des Griffkörpers 23 ist eine Druckfeder 33 vorgesehen, die den Auslösestift 8 umgibt. Das mit einer Außenverzahnung versehene Zahnrad 17 ist auf der der Druckfeder 33 gegenüberliegenden Seite der Begrenzungswand 32 am Auslösestift 8 angeordnet. Das Zahnrad 17 ist entweder einstückig mit dem Auslösestift 8 ausgebildet oder es wird durch ein separates Bauteil gebildet, das nachträglich durch Aufschrumpfen oder dergleichen fest mit dem Auslösestift 8 verbunden wird.Between the inside 31 of the threaded nut 15 and one parallel The delimiting wall 32 of the handle body 23 running to it is a compression spring 33 provided, which surrounds the trigger pin 8. The one provided with external teeth Gear 17 is on the side of the boundary wall opposite the compression spring 33 32 arranged on the release pin 8. The gear 17 is either integral with the Trigger pin 8 is formed or it is formed by a separate component that subsequently firmly connected to the release pin 8 by shrink fitting or the like will.
Der Schließzylinder 12 ist in herkömmlicher Weise in einer zylindrischen Ausnehmung des Griffkörpers 23 verdrehbar und verriegelbar gelagert, wozu beispielsweise am Innenumfang der Ausnehmung nicht dargestellte, diametral gegenüberliegende Längsnuten vorgesehen sind, in die bei abgezogenem Fahrzeugschlüssel 13 Verriegelungsstifte des Schließzylinders 12 eingreifen. Auf ein aus der Ausnehmung herausragendes Teilstück des Schließzylinders 12 ist der Mitnehmer 11, beispielsweise mittels einer Schraube drehfest aufgesetzt.The lock cylinder 12 is in a conventional manner in a cylindrical manner Recess of the handle body 23 rotatably and lockably mounted, including for example on the inner circumference of the recess, not shown, diametrically opposite longitudinal grooves are provided in the 13 locking pins when the vehicle key is withdrawn of the lock cylinder 12 intervention. On one that protrudes from the recess Part of the lock cylinder 12 is the driver 11, for example by means of a Screw attached so that it cannot rotate.
Am äußeren Umfang des Mitnehmers 11 ist örtlich das Zahnsegment 18 vorgesehen. Gemäß Fig. 5 umfaßt das Zahnsegment 18 drei mit Abstand zueinander angeordnete Zähne. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, am Mitnehmer eine größere Anzahl von Zähnen vorzusehen. Anstelle von Zähnen können aber auch Bolzen oder Stifte angeordnet werden (Fig. 5).The toothed segment 18 is located locally on the outer circumference of the driver 11 intended. According to FIG. 5, the toothed segment 18 comprises three spaced apart Teeth. However, there is also the possibility of a larger number on the driver of teeth to be provided. Instead of teeth, however, bolts or pins can also be arranged (Fig. 5).
Der Mitnehmer 11 weist ferner einen abgestellten Arm 34 auf, an dem ein etwa parallel zum Aus löse stift 8 verlaufender Stift 35 angeordnet ist, der in eine gabelförmige Aufnahme 36 des Verriegelungsgliedes 10 eingreift (Fig. 4).The driver 11 also has a parked arm 34 on which an approximately parallel to the release pin 8 extending pin 35 is arranged, the engages in a fork-shaped receptacle 36 of the locking member 10 (Fig. 4).
Die Verstellung des Auslösestiftes 8 erfolgt folgendermaßen: Der Fahrzeugschlüssel 13 wird in den Schließzylinder 12 eingeführt und danach in die gewünschte Richtung (Endlage C oder D) verdreht und in dieser Stellung festgehalten. Durch die Drehbewegung des Schlüssels 13 bzw. des Schließzylinders 12 wird gleichzeitig huber die Verzahnung der Auslösestift 8 in der Gewindemutter 15 verdreht. Anschließend wird bei in ndlage C oder D befindlichem Schließzylinder 12 das Betätigungsglied 9 von der Ruhestellung E in die Arbeitsstellung F bewegt, wodurch das Zahnrad 17 des Auslösestiftes 8 außer Eingriff mit dem Zahnsegment 18 gelangt. In Arbeitsstellung F des Betätigungselementes 9 wird sodann der Fahrzeugschlüssel 13 in seine Ausgangslage B zurückgedreht, und danach das Betätigungselement 9 in die Ruhestellung E verschwenkt. Damit ist ein Verstellvorgang beendet.The adjustment of the release pin 8 takes place as follows: The vehicle key 13 is inserted into the lock cylinder 12 and then in the desired direction (End position C or D) twisted and held in this position. By the rotary motion of the key 13 or the lock cylinder 12 is simultaneously lifted over the toothing the release pin 8 rotates in the threaded nut 15. Then at in ndlage C or D located lock cylinder 12, the actuator 9 from the rest position E moved into the working position F, whereby the gear 17 of the trigger pin 8 except Engagement with the tooth segment 18 arrives. In working position F of the actuating element 9, the vehicle key 13 is then turned back to its starting position B, and then the actuating element 9 is pivoted into the rest position E. So that is a Adjustment process ended.
Je nach Größe des Verstellweges muß der oben beschriebene Verstellvorgang gegebenenfalls wiederholt werden. Die Größe des Verstellweges pro Verstellvorgang richtet sich nach der Steigung des Gewindes des Auslösestiftes 8 bzw. nach der Zähnezahl des Zahnrades 17 und der Anzahl der Zähne bzw. Bolzen des Zahnsegmentes 18.Depending on the size of the adjustment path, the adjustment process described above must be repeated if necessary. The size of the adjustment path per adjustment process depends on the pitch of the thread of the release pin 8 or after the Number of teeth of the gear 17 and the number of teeth or bolts of the tooth segment 18.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843438552 DE3438552A1 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 | Lock, especially for a motor-vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843438552 DE3438552A1 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 | Lock, especially for a motor-vehicle door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3438552A1 true DE3438552A1 (en) | 1986-04-24 |
Family
ID=6248417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843438552 Withdrawn DE3438552A1 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 | Lock, especially for a motor-vehicle door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3438552A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2769038A1 (en) * | 1997-10-01 | 1999-04-02 | Valeo Securite Habitacle | Motor vehicle door lock |
DE10347597A1 (en) * | 2003-10-14 | 2005-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Automotive door handle and opening lever has rocker lever a short shank and long shank with a return spring |
US7097216B2 (en) | 2002-12-11 | 2006-08-29 | Tri/Mark Corporation | Latch assembly for movable closure element |
-
1984
- 1984-10-20 DE DE19843438552 patent/DE3438552A1/en not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2769038A1 (en) * | 1997-10-01 | 1999-04-02 | Valeo Securite Habitacle | Motor vehicle door lock |
US7097216B2 (en) | 2002-12-11 | 2006-08-29 | Tri/Mark Corporation | Latch assembly for movable closure element |
DE10343353B4 (en) * | 2002-12-11 | 2009-06-10 | Tri/Mark Corporation Industrial Park | Locking unit for a movable closing element |
DE10347597A1 (en) * | 2003-10-14 | 2005-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Automotive door handle and opening lever has rocker lever a short shank and long shank with a return spring |
DE10347597B4 (en) * | 2003-10-14 | 2016-03-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Door handle, in particular for a motor vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2342405B1 (en) | Motor vehicle lock | |
DE3447748C2 (en) | ||
DE10155576B4 (en) | Vehicle door lock | |
DE4222868A1 (en) | Locking device for doors of a motor vehicle | |
DE29521917U1 (en) | Motor vehicle door lock with pull handle | |
DE10008277A1 (en) | Closure device for securing panel on air-conditioning unit; has fastening element with head piece, closure shaft fitting in bearing sleeve in head piece and handle connected to front of closure shaft | |
DE2720713C2 (en) | Operating device for door locks of motor vehicles | |
CH666321A5 (en) | DOOR LOCK. | |
WO2007121724A2 (en) | Motor vehicle door lock | |
EP0455944A2 (en) | Plug actuated sliding bar lock | |
DE69909676T2 (en) | Steering wheel lock device for vehicle steering | |
DE3438552A1 (en) | Lock, especially for a motor-vehicle door | |
EP2060714A2 (en) | Espagnolette lock | |
DE2153707A1 (en) | LOCK ARRANGEMENT FOR SWING DOORS, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE DOORS | |
EP0688930A2 (en) | Lock for doors or windows | |
EP1671001B1 (en) | Lock | |
DE69807801T2 (en) | Locking device, in particular mortise lock for the sash of a door or a window | |
DE3120222C2 (en) | Locking device for motor vehicle door locks | |
EP1024240B1 (en) | Locking device | |
EP0454960A2 (en) | Espagnolette | |
DE69400217T2 (en) | Locking and releasing device of a motor vehicle door lock and motor vehicle door lock with such a device | |
DE3234103C2 (en) | ||
DE8327683U1 (en) | FITTING FOR WINDOWS OR DOORS | |
DE20201149U1 (en) | Device for securing a hood of a motor vehicle | |
DE8714147U1 (en) | Motor vehicle door lock |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8141 | Disposal/no request for examination |