DE3428704A1 - Verfahren zum regeln der kuehlleistung einer kaelteanlage und kaelteanlage hierzu - Google Patents
Verfahren zum regeln der kuehlleistung einer kaelteanlage und kaelteanlage hierzuInfo
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Description
Verfahren zum Regeln der Kühlleistung einer Kälteanlage und
Kälteanlage hierzu
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln der Kühlleistung einer Kälteanlage und eine Kälteanlage hierzu einer Klimaanlage
für Kraftfahrzeuge, die einen Kältemittelkreislauf aufweist, der
einen über eine Schaltkupplung mit einem Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeuges verbundenen Kompressor enthält, an dessen Druckseite
ein Kondensator angeschlossen ist, dem ein einstellbares Drosselorgan folgt, das vor einem Verdampfer angeordnet ist,
dessen Ausgang an die Saugseite des Kompressors angeschlossen ist,
Das Regeln der Kühlleistung erfolgt bei bekannten Kälteanlagen
von Klimaanlagen dadurch, daß der Kompressor entsprechend dem Leistungsbedarf ein- und ausgeschaltet wird. Es ist auch bekannt,
zusätzlich die Versorgung des Verdampfers mit Kältemittel über ein Einspritzventil o.dgl. zu steuern und gleichzeitig an dem Verdampfer
einen Thermostaten anzubringen, der dann das Ein- und Ausschalten der Kupplung zum Zwecke des Regeins der Kühlleistung
steuert. In beiden Fällen muß zum einen eine Schaltkupplung zwischen
dem Kompressor und dem Verbrennungsmotor angeordnet werden, die so dimensioniert ist, daß sie die Vielzahl kurzzeitiger
Schaltungen gegen hohen Druck im Kompressor ohne Beschädigung aushält. Zum anderen ist mit dieser Art der Regelung eine
relativ hohe Leistungsaufnahme verbunden, was zu einem relativ hohen Energieverbrauch führt. Außerdem ergeben sich Leistungsschwankungen am Antrieb infolge des Ein- und Ausschaltens des
Kompressors.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Regeln der Kühlleistung einer Kälteanlage der eingangs genannten
Art zu schaffen, die ein verbessertes Regeln der Kühlleistung ermöglicht und die den Energieverbrauch reduziert
und die Stöße beim Ein- und Ausschalten des Kompressors vermeidet
-A-
-A-
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß von der Druckseite des Kompressors zu seiner Saugseite ein gasförmiges Kältemittel abzweigender
By-pass geführt ist, der ein Steuerventil enthält, das in einer Verbundschaltung mit dem Drosselorgan derart geschaltet
ist, daß es gegensinnig zur eingestellten Kühlleistung den By-pass freigibt, und daß bei Betrieb der Kälteanlage die
Kupplung des Kompressors ständig geschlossen ist.
Bei diesem Verfahren läuft der Kompressor bei eingeschalteter Kälteanlage ständig mit, so daß eine relativ einfache Schaltkupplung
eingesetzt werden kann, die nicht auf eine Vielzahl von Schaltspielen ausgelegt sein muß. über den By-pass und das
Steuerventil wird ein Teilstrom des gasförmigen Kältemittels zur Saugseite des Kompressors geleitet, wobei das Steuerventil
so gesteuert ist, daß dieses Steuerventil je nach Kältebedarf den By-pass freigibt oder schließt, d.h. bei maximalem Kältebedarf
geschlossen hält und bei vermindertem Kältebedarf freigibt. Es findet eine ständig der Kühlleistung angepaßte Leistungsaufnahme am Kompressor statt. Außerdem wird in dem Verdampfer eine
der gewünschten Kühlleistung angepaßte Temperatur erzeugt, so daß die aus dem Verdampfer austretende abgekühlte Luft sehr
gleichmäßig temperiert ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß das Steuerventil druckabhängig von dem Druck in dem Verdampfer ge-'
steuert ist. Auf diese Weise wird ein kontinuierliches Öffnen und Schließen des By-pass abhängig von der gewünschten Kühlleistung
gewährleistet.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsform der Erfindung.
Die Zeichnung zeigt schematisch den Aufbau einer Kälteanlage einer
Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit einer Leistungsregelung über
einen By-pass zwischen der Saugseite und der Druckseite des
Kompressors.
In der Zeichnung ist nur die Kälteanlage einer Klimaanlage eines
Kraftfahrzeuges schematisch dargestellt. Die zu der Klimaanlage gehörenden weiterei· Teile, wie ein Gebläse, ein oder mehrere
Heizkörper und entsprechende Gehäuse mit Luftklappen,können einen
allgemein üblichen Aufbau aufweisen, so daß auf ihre Darstellung
verzichtet wird.
Die Kälteanlage enthält in einem Kältemittelkreislauf einen Kompressor 3, der über eine Schaltkupplung 1, insbesondere eine
Elektromagnetkupplung, an den Verbrennungsmotor 2 des Kraftfahrzeuges angeschlossen ist. Der Kompressor 3 komprimiert das Kältemittel
und fördert es zu einem Kondensator A1 an den ein Sammler
5 für das kondensierte Kältemittel anschließt. Auf den Sammler 5 folgt ein Drosselorgan 6, das einem Verdampfer 7 vorgeschaltet
ist. Der Ausgang des Verdampfers 7 ist an die Saugseite des Kompressors 3 angeschlossen.
Um die Kühlleistung der Kälteanlage regeln zu können, ohne den Kompressor 3 hierzu ein- und auszuschalten, ist ein By-pass 8
zwischen der Druckseite und der Saugseite des Kompressors 3 vorgesehen
> Der By-pass 8 ist an den Kondensator 4 angeschlossen und beginnt nach einem Betrag X der Gesamtlänge L des Kondensators
4. Um einerseits über den By-pass nur gasförmiges und andererseits aber auch bereits abgekühltes Kältemittel abzusaugen,
wird bevorzugt der Anschluß nach etwa dem ersten Drittel der Gesamtlänge L des Kondensators 4 vorgesehen t d. h. nach etwa
10 bis 30 % dieser Gesamtlänge.
In dem By-pass 8 ist ein Steuerventil 9 angeordnet, das gegensinnig
bezüglich der an dem Drosselorgan 6 eingestellten gewünschten Kälteleistung gesteuert wird, d.h. bei kleinem Bedarf
an Kühlleistung wird das Steuerventil 9 (weit) geöffnet, während es bei gewünschter großer Kühlleistung (hoher Kältebedarf) vollständig
geschlossen ist.
Um eine einfache Steuerung des Steuerventils 9 zu ermöglichen, ist an dem Ausgang des Verdampfers 7 ein Unterdruckstellglied
10 angebracht, über das das Steuerventil 9 gesteuert wird. Das Unterdruckstellglied 10 greift derart an das Steuerventil 9 an,
daß bei reduziertem Unterdruck in dem Verdampfer 7 das Steuerventil 9 weit geöffnet und bei starkem Unterdruck in dem Verdampfer
7 geschlossen wird. Die Verstellung des Steuerventils erfolgt kontinuierlich in den Zwischenstellungen entsprechend
dem Bedarf an Kühlleistung. Selbstverständlich ist es auch möglich,
zwischen dem Drosselorgan 6 und dem Steuerventil 9 ein die gegenläufige Steuerung bewirkendes elektrisches Stellglied
anzuordnen, durch das eine Verbundschaltung zwischen dem Drosselorgan 6 und dem Steuerventil 9 in dem gewünschten Sinne erhalten
wird.
Da das gasförmige Kältemittel, beispielsweise Freon, das auf der Hochdruckseite des Kompressors 3 abgegriffen wird, mit Öl vermischt
ist, wird eine gute Schmierung des Kompressors 3 gewährleistet, ohne daß zusätzliche aufwendige Maßnahmen getroffen
werden müssen.
Claims (5)
1. Verfahren zum Regeln der Kühlleistung einer Kälteanlage einer
Klimaanlage für Kraftfahrzeuge, die einen Kältemittelkreis lauf aufweist, der einen über eine Schaltkupplung mit einem
Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeuges verbundenen Kompressor
enthält, an dessen Druckseite ein Kondensator angeschlossen ist, dem ein einstellbares Drosselorgan folgt, das vor einem
Verdampfer angeordnet ist, dessen Ausgang an die Saugseite des Kompressors angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß
von der Druckseite des Kompressors zu seiner Saugseite ein gasförmiges Kältemittel abzweigender By-pass geführt ist, der ein
Steuerventil enthält, das in einer Verbundschaltung mit dem Drosselorgan derart geschaltet ist, daß es gegensinnig zur eingestellten
Kühlleistung den By-pass freigibt, und daß bei Betrieb der Kälteanlage die Kupplung des Kompressors ständig geschlossen
ist.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil druckabhängig von dem Druck in dem Verdampfer
gesteuert ist.
3. Kälteanlage einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, die
einen Kältemittelkreislauf aufweist, der einen über eine Schaltkupplung mit dem Verbrennungsmotor des Kraftfahr zeuges
verbundenen Kompressor enthält, an dessen Druck seite ein Kondensator angeschlossen ist, dem ein einstellbares
Drosselorgan folgt, das vor einem Verdampfer angeordnet ist, dessen Ausgang an die Saugseite des Kompressors
angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß von der
Druckseite des Kompressors (3) zu seiner Saugseite ein an dem Kondensator (4) beginnender By-pass (8) geführt ist, der ein gegensinnig zur eingestellten Kühlleistung den Bypass (8) freigebendes Steuerventil (9) enthält.
Druckseite des Kompressors (3) zu seiner Saugseite ein an dem Kondensator (4) beginnender By-pass (8) geführt ist, der ein gegensinnig zur eingestellten Kühlleistung den Bypass (8) freigebendes Steuerventil (9) enthält.
4. Kälteanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der By-pass (8) etwa nach dem ersten Drittel des Kondensators
(4) an diesen angeschlossen ist.
5. Kälteanlage nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Steuerventil (9) an ein Unterdruckstellglied (10) angeschlossen ist, das am Ausgang des Verdampfers (7) angeordnet
ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR8511791A FR2568675A1 (fr) | 1984-08-03 | 1985-08-01 | Procede de regulation de la puissance frigorifique d'un dispositif de refrigeration et dispositif de refrigeration correspondant. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3428704A1 true DE3428704A1 (de) | 1986-02-13 |
Family
ID=6242314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843428704 Withdrawn DE3428704A1 (de) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | Verfahren zum regeln der kuehlleistung einer kaelteanlage und kaelteanlage hierzu |
Country Status (2)
Country | Link |
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FR (1) | FR2568675A1 (de) |
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