DE3423557A1

DE3423557A1 - Spring strut for vehicles

Info

Publication number: DE3423557A1
Application number: DE19843423557
Authority: DE
Inventors: Günther 8721 Euerbach Handke
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1984-06-27
Filing date: 1984-06-27
Publication date: 1986-01-09

Abstract

The invention relates to a spring strut for vehicles, which has an essentially cylindrical container, which is connected at its lower end to a wheel carrier, whilst a piston rod emerging upwards from a vibration damper is supported on the vehicle body and a helical spring is clamped on an upper spring plate on the one hand and on a spring plate connected to the container on the other. In order to prevent lateral drifting of the helical spring clamped between the spring plates, at least in the direction of the vehicle wheel, a catching device is arranged for the helical spring which encloses the external contour of the helical spring at least on that side facing the vehicle wheel.

Description

Federbein für FahrzeugeStrut for vehicles

Dle Erfindung betrifft ein Federbein für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a strut for vehicles according to the preamble of claim 1.

Bei derartigen Federbeinen ist die Achse der Schraubenfeder oftmals exzentrisch oder schräg zur Achse des Schwingungsdämpfers angeordnet, um dadurch dem aus der Radlast resultlerenden Btegemoment entgegenzuwirken, wie des Gegenstand der DE-AS 1 430 586 Ist. Gerade bel einem exzentrlsch am Behälter befestigten Federteller wirkt eine Seltenkraft auf die Feder, welche ein seitliches Auswandern der Feder begünstigt. Um das auf die Kolbenstange wirkende Blegemoment möglichst gering zu halten, wird das Federbein mit kurzem Abstand zum Rad angeordnet. Dabel ist die Möglichkeit nicht auszuschlleßen, daß beispielsweise bei einem Federbruch durch die auf die Feder wirkende Seitenkraft die Feder seitlich auswandert und mit dem Fahrzeugreifen in Berührung kommt oder dlesen dabel aufschlltzt, wodurch ein schwerer Unfall entstehen kann.In such struts, the axis of the coil spring is often eccentrically or obliquely to the axis of the vibration damper arranged to thereby to counteract the Btegentoment resulting from the wheel load, like the object DE-AS 1 430 586 is. Especially with a spring plate eccentrically attached to the container A rare force acts on the spring, which causes the spring to wander sideways favored. In order to keep the torque acting on the piston rod as low as possible hold, the shock absorber is placed a short distance from the wheel. Dabel is the one Possibility not to rule out that, for example, in the event of a spring break the side force acting on the spring moves the spring sideways and with the Vehicle tires come into contact or dread on it, causing a severe Accident can occur.

Dte Aufgabe der vorliegenden Erfindung Ist es, ein Federbein für Fahrzeuge zu schaffen, bei welchem ein Auswandern der Feder auch bei Federbruch verhindert wird.The object of the present invention is to provide a suspension strut for vehicles to create, in which a migration of the spring is prevented even if the spring breaks will.

Erfindungsgemäß wird dlese Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Fangeinrichtung für die Schraubenfeder angeordnet Ist, welche zumindert auf der dem Fahrzeugrad zugekehrten Selte die Außenkontur der Schraubenfeder umgibt. Eine derartige Fangeinrichtung für die Schraubenfeder verhindert ein Auswandern der Feder zumindest auf der dem Fahrzeugrad zugekehrten Seite, so daß auch bei einem eventuellen Federbruch die Feder nicht in Berührung mit dem Fahrzeugrad bzw. dem Reifen kommen kann.According to the invention, the object is achieved in that a catching device Is arranged for the coil spring, which attenuates on the vehicle wheel facing seldom surrounds the outer contour of the helical spring. Such an interception device for the coil spring prevents the spring from migrating, at least on the Vehicle wheel facing side, so that even in the event of a spring break the Spring cannot come into contact with the vehicle wheel or tire.

Wie ein Merkmal der Erfindung zeigt, wird die Fangeinrichtung durch einen Sicherheltsbügel gebildet, welcher auf dem mit dem Behälter angeordneten Federteller fest verbunden Ist. Dadurch wird auf einfache Weise eine Sicherheitseinrichtung geschaffen.As a feature of the invention shows, the interception device is through a safety bracket is formed, which is on the spring plate arranged with the container is firmly connected. This becomes a safety device in a simple manner created.

Der Aufbau und die Anordnung eines derartigen Sicherheitsbügels Ist sehr einfach und dementsprechend kostengünstig.The structure and arrangement of such a safety bar is very simple and accordingly inexpensive.

In welterer Ausgestaltung der Erfindung wird die Fangeinrichtung durch ein mit mindestens einem Federteller verbundenem teleskopartig ausgebildeten Schutzrohr gebildet, in dessen Innenraum sich die Schraubenfeder befindet. Ein derartiges Schutzrohr, welches die Schraubenfeder umgibt, kann aus Stahl oder einem geelgneten Kunststoff hergestellt seln. Merkmalsgemäß wird das teleskopartig ausgebildete Schutzrohr mit dem oben mit der Kolbenstange In Verbindung stehenden Federteller verbunden. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung besteht das teleskopartig ausgebildete Schutzrohr aus einem ersten oberen Schutzrohrteil, welches ein mit dem unterem Federteller verbundenes zweites Schutzrohrtell übergreift. Durch die Anordnung elnes Schutzrohres, welches die Schraubenfeder umschließt, kann etn unmittelbar die Kolbenstange umgebendes Schutzrohr entfallen. Dementsprechend ist durch die erfindungsgemäße Anordnung des Schutzrohres sowohl die Kolbenstange als auch die Feder des Federbeins optimal, auch gegen Schmutz geschützt.In a welterer embodiment of the invention, the catching device is through a telescopic protective tube connected to at least one spring plate formed, in the interior of which the coil spring is located. Such a protective tube, which surrounds the helical spring can be made of steel or a suitable plastic manufactured seln. According to the feature, the telescopic protective tube is with connected to the spring plate connected to the piston rod at the top. In Another embodiment of the invention consists of the telescopic protective tube from a first upper protective tube part, which is connected to the lower spring plate connected second protective tube part engages. Due to the arrangement of a protective tube, which surrounds the helical spring can etn directly surrounding the piston rod Protective tube is not required. Accordingly, the inventive arrangement of the Protection tube, both the piston rod and the spring of the shock absorber optimally, also protected against dirt.

Anhand der In der Zelchnung dargestellten Ausführungsbeispiele wird nachfolgend die Erfindung näher erläutert. Es zeigt: Flgur 1 ein Federbein für Fahrzeuge im teilweisen Längsschnitt; Figur 2 ein Federbein mit einem die Schraubenfeder umgebenden Schutzrohr; Figur 3 ein Federbein mit einem aus Oberteil und Unterteil bestehenden Schutzrohr, welches die Feder umgibt.On the basis of the exemplary embodiments shown in the drawing the invention is explained in more detail below. It shows: Flgur 1 a strut for vehicles in partial longitudinal section; Figure 2 shows a strut with a coil spring surrounding Protective tube; FIG. 3 shows a suspension strut with an upper part and a lower part Protective tube that surrounds the spring.

Das In Flgur 1 gezeigte Federbein weist einen Behälter 1 auf, in welchem ein als Einsatz ausgebildeter Schwingungsdämpfer 2 angeordnet Ist. Selbstverständlich kann der Behälter 1 auch Tell des Schwingungsdämpfers2 selen. Im Schwingungsdämpfer 2 ist eine Kolbenstange 3 axialbeweglich geführt und abgedlchtet. Am oberen Ende Ist die Kolbenstange 3 mittels elnes elastischen Schwenklagers am nicht elngezelchneten Fahrzeugaufbau befestigt. Am unteren Ende des Behälters 1 ist auf diesem ein Raddreieck auf 4 befestigt, der entweder als Achsschenkel ausgebildet sein kann oder zur Befestigung des Achsschenkels dient. Ebenfalls fest auf dem Behälter 1 befindet sich ein Federteller 5, während ein weiterer Federteller 6 mit der Kolbenstange 3 in Verbindung steht. In der Zelchnung ist dabei der Federteller 6 drehbar zum Fahrzeugaufbau angeordnet. Es ist ohne weiteres möglich, den Federteller 6 am Fahrzeugaufbau abzustützen und dabei den Federteller 5 drehbar auf den Behälter 1 anzuordnen. Zwlschen den Federtellern 5 und 6 befindet sich etne Schraubenfeder 7, die slch einerseits am Federteller 5 und andererseits auf dem Federteller 6 abstützt. Um ein seitliches Auswandern der Schraubenfeder 7 in Rlchtung auf das mit dem Raddreteck auf 4 verbundene, aber nicht eingezeichnete Fahrzeugrad zu verhindern, ist ein Slcherheltsbügel 8 fest mit dem Federteller 5 verbunden. Dieser Sicherheitsbügel 8 umgibt die Schraubenfeder 7 nur auf den Berelch, der dem Fahrzeugrad zugewandt ist.The strut shown in Flgur 1 has a container 1 in which a vibration damper 2 designed as an insert is arranged. Of course the container 1 can also selenium part of the vibration damper 2. In the vibration damper 2, a piston rod 3 is axially movably guided and shielded. At the upper end Is the piston rod 3 by means of an elastic swivel bearing on the not counted Vehicle body attached. At the lower end of the container 1 is a wheel triangle on this attached to 4, which can either be designed as a steering knuckle or for attachment of the steering knuckle is used. There is also a spring plate firmly on the container 1 5, while another spring plate 6 is connected to the piston rod 3. In the calculation, the spring plate 6 is rotatably arranged in relation to the vehicle body. It is easily possible to support the spring plate 6 on the vehicle body and to arrange the spring plate 5 rotatably on the container 1. Between the spring plates 5 and 6 there is a coil spring 7, the one on the spring plate 5 and on the other hand on the spring plate 6 is supported. A sideways migration of the coil spring 7 in the direction of the one connected to the Raddreteck on 4, but To prevent the vehicle wheel (not shown), a safety strap 8 is fixed connected to the spring plate 5. This safety bracket 8 surrounds the helical spring 7 only on the area facing the vehicle wheel.

Bei einem eventuellen Bruch der Schraubenfeder 7 verhindert der Sicherheltsbügel 8, daß das B'ruchende der Feder in Richtung auf das Fahrzeugrad auswandern kann und schließt aus, daß der Reifen durch das gebrochene Federende aufgeschlitzt wird.If the helical spring 7 breaks, the safety bar prevents it 8 that the breaking end of the spring can migrate in the direction of the vehicle wheel and prevents the tire from being torn open by the broken end of the spring.

Dle Ausführungsform nach Figur 2 unterscheidet sich von der nach Figur 1 im wesentlichen dadurch, daß der Federteller 5 einen zylindrischen Ansatz 9 besitzt, welcher von einem mit dem Federteller 6 verbundenen Schutzrohr 10 übergriffen wird. Bei einer solchen Ausführung wird die Feder vollständig vom Schutzrohr 10 umgeben, so daß ein spezielles Schutzrohr für die Kolbenstange 3 nicht erforderlich ist.The embodiment according to FIG. 2 differs from that according to FIG 1 essentially in that the spring plate 5 has a cylindrical projection 9, which is overlapped by a protective tube 10 connected to the spring plate 6. In such an embodiment, the spring is completely surrounded by the protective tube 10, so that a special protective tube for the piston rod 3 is not required.

In Flgur 3 Ist der obere Federteller 6 fest mit einem oberen Schutzrohrteil 11 verbunden, während der auf dem Behälter 1 angeordnete Federteller 5 ein unteres Schutzrohrtell 12 bringt. Das obere Schutzrohrteil 11 übergreift hierbei das untere Schutzrohrteil 12, so daß das aus dem Schutzrohrteil 11 und 12 gebildete Schlitzrohr die Schraubenfeder 7 vollständig nach außen abdeckt.In Flgur 3 the upper spring plate 6 is fixed to an upper protective tube part 11 connected, while the spring plate 5 arranged on the container 1 is a lower one Protective tube plate 12 brings. The upper protective tube part 11 overlaps the lower one Protective tube part 12, so that the slotted tube formed from the protective tube part 11 and 12 the coil spring 7 covers completely to the outside.

Auch bei dleser Ausführungsform ist ein spezlelles Schutzrohr für die Kolbenstange 3 nicht erforderlich, da das aus den Schutzrohrteilen 11 und 12 gebildete Schutzrohr sowohl die Schraubenfeder 7 als auch die Kolbenstange 3 optimal abdeckt. Dlese Ausführungsform elgnet sich auch für eine als Gummifeder ausgebildete Feder 7, die durch die beiden Schutzrohrteile 11 und 12 sehr gut geführt wird.Even in the case of this embodiment, there is a special protective tube for the piston rod 3 is not required, since that from the protective tube parts 11 and 12 formed protective tube both the coil spring 7 and the piston rod 3 optimally covers. This embodiment is also suitable for one designed as a rubber spring Spring 7, which is guided very well through the two protective tube parts 11 and 12.

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Claims

PATENTANSPROCHE 1. Federbein für Fahrzeuge, welches einen Im wesentlIchen zylinderförmigen Behälter aufweist, der an seinem unteren Ende starr mit einem Radträger verbunden ist, während eine nach oben aus einem Schwingungsdämpfer austretende Kolbenstange am Fahrzeugaufbau gelagert ist, wobei elne Schraubenfeder einerseits In einem mit der Kolbenstange In Verbindung stehenden Federteller und andererseits In einem fest auf dem Behälter angeordneten Federteller gelagert Ist. Dadurch gekennzeichnet, daß eine Fangeinrichtung für die Schraubenfeder (7) angeordnet ist, welche zumindest auf der dem Fahrzeugrad zugekehrten Seite die Außenkontur der Schraubenfeder (7) umgibt. PATENT CLAIM 1. Suspension strut for vehicles, which has an essentially Has cylindrical container, which is rigid at its lower end with a wheel carrier is connected, while a piston rod emerging from a vibration damper upwards is mounted on the vehicle body, with elne coil spring on the one hand in one with the piston rod related spring plate and on the other hand in a fixed Is mounted on the container arranged spring plate. Characterized, that a catching device for the helical spring (7) is arranged, which at least on the side facing the vehicle wheel, the outer contour of the helical spring (7) surrounds.

2. Federbein nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Fangeinrichtung durch einen Sicherheitsbügel (8) gebildet ist, welcher auf dem mit dem Behälter (1) angeordneten Federteller (5) fest verbunden Tst.2. Strut according to claim 1, characterized in that the catching device is formed by a safety bracket (8), which is on the with the container (1) arranged spring plate (5) firmly connected Tst.

3. Federbein nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Fangeinrichtung durch ein mit mindestens einem Federteller (5, 6) verbundenem teleskopartig ausgebildetem Schutzrohr (10) gebildet Ist, in dessen Innenraum slch die Schraubenfeder (7) befindet.3. Strut according to claim 1, characterized in that the catching device by a telescopic one connected to at least one spring plate (5, 6) Protective tube (10) is formed, in the interior of which the helical spring (7) is located.

4. Federbein nach den Ansprüchen 1 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß das teleskopartig ausgebildete Schutzrohr (10) mit dem oberen mit der Kolbenstange (3) in Verbindung stehenden Federteller (6) verbunden Ist.4. Strut according to Claims 1 and 3, characterized in that the telescopic protective tube (10) with the upper one with the piston rod (3) related spring plate (6) is connected.

5. Federbein nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzrohr aus einem ersten oberen Schutzrohrteil (11) besteht, welches ein mit dem unteren Federteller (5) verbundenes unteres Schutzrohrteil (12) übergrelft.5. Strut according to claim 1, characterized in that the protective tube consists of a first upper protective tube part (11), which one with the lower The lower protective tube part (12) connected to the spring plate (5) is covered over.