DE3422251C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Abschleppstange rohr­ förmigen Profils für Kraftfahrzeuge, die an beiden Enden je einen ihr gegenüber unverdrehbar gehalterten Zughaken aufweist, deren zur Stangenmitte hin offenen Hakenmäuler jeweils mit einer geraden, in die Abschlepp­ stange koaxial eingesteckten und zur Aufnahme und momentfreien Übertragung von Druckkräften auf die Abschleppstange bestimmten Stütze verschließbar ist, wobei die den Zughaken abgewandten Endteile mit der Abschleppstange jeweils durch einen die Abschlepp­ stange und eine Stütze durchgreifenden, im mittleren Teil der Abschleppstange angeordneten Stift lösbar verbindbar sind.The invention relates to a tow bar tube shaped profile for motor vehicles on both Each end ends with a non-rotatable one Towing hook, whose open towards the center of the bar Hook jaws each with a straight, in the towing rod coaxially inserted and for receiving and torque-free transmission of pressure forces to the Towing bar certain support is lockable the end parts facing away from the draw hook with the Tow bar each by a towing rod and a support reaching through, in the middle Part of the towing bar arranged pin releasably are connectable.

Eine Abschleppstange dieser Gattung, von der die Erfindung ausgeht, ist aus der DE-OS 25 16 314 bekannt. A towing bar of this type, of which the Invention is based on DE-OS 25 16 314 known.  

Hierbei ist der Schaft eines jeden Hakens mit längsseitig der Stange befestigter Führungsbuchsen zur Stange achsparallel verstellbar gelagert und mit dem die Abschleppstange und die Stütze durch­ greifenden Stift in axialer Richtung arretierbar.The shaft of each hook is included guide bushes fastened along the length of the rod mounted to the rod parallel to the axis and adjustable with which the towing bar and the support go through gripping pin lockable in the axial direction.

Dies erfordert einerseits relativ lange Hakenschäfte, andererseits die Herstellung von zur Führung der Hakenschäfte bestimmten Buchsen und deren Befestigung an der Stange.On the one hand, this requires relatively long hook shafts, on the other hand, the production of for guiding the Hook shafts certain bushings and their attachment At the rod.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Abschlepp­ stange der im Oberbegriff des Anspruches 1 ange­ gebenen Art derart zu verbessern, daß mit einfachen Mitteln und Maßnahmen eine einfachere Herstellung als bisher erreichbar ist.The object of the invention is now a towing rod in the preamble of claim 1 type to improve in such a way that with simple Means and measures simplify manufacture than previously achievable.

Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Zughaken an der Abschleppstange starr ange­ ordnet sind und daß in der Abschleppstange axial verschiebbare und unverdrehbar gehalterte Stützen angeordnet sind, mit denen die Hakenmäuler verschlossen werden können.The solution to this problem is characterized by that the pull hooks are rigidly attached to the tow bar are arranged and that in the tow bar axially displaceable and non-rotatably supported  Supports are arranged with which the hook jaws can be closed.

Durch die starre Anordnung der Zughaken an der Ab­ schleppstange wird der Herstellungs- bzw. Bearbei­ tungsaufwand gegenüber dem Stand der Technik erheb­ lich vermindert.Due to the rigid arrangement of the draw hooks on the Ab Tow bar is the manufacturing or processing effort compared to the prior art diminished.

Zudem ist durch die axial unverschiebbar in der Abschleppstange angeordneten Stützen eine Möglich­ keit geschaffen worden, die auftretenden Druckkräfte einerseits biegemomentfrei und andererseits unter Verwendung der durch das rohrförmige Profil der Abschleppstange ohnehin vorhandenen Führung für die Stützen zu übertragen.It is also axially immovable in the Towbar arranged one possible speed has been created, the occurring pressure forces on the one hand without bending moment and on the other hand under Use of the through the tubular profile of the Tow bar already existing guide for to transfer the supports.

Eine im Sinne der Aufgabe förderliche Weiterbildung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Zughaken jeweils einen geraden, zur Abschleppstange achsparallel ge­ richteten und am Außenumfang der Abschleppstange an­ geschweißten Hakenschaft aufweisen und daß am freien Ende der Stütze der gabelförmiges, den Haken­ schaft längsseitig umfassendes Geradführungs­ element angeordnet ist.Continuing education that is conducive to the task is characterized in that the draw hooks each a straight, axially parallel to the towing bar and on the outer circumference of the tow bar have welded hook shank and that on the free  End of the support of the fork-shaped, the hook Long straight guide shaft element is arranged.

Durch diese Maßnahmen sind nunmehr auch kreisförmig profilierte Stützen relativ zur Abschleppstange und deren Zughaken unverdrehbar gehalten, woraus unter anderem eine Vereinfachung der Handhabung beim Ein­ stecken der zur Arretierung der Stützen bestimmten Stifte resultiert.These measures are now also circular profiled supports relative to the tow bar and whose draw hooks are held non-rotatably, from which below another simplification of handling when on stuck to fix the supports Pins result.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the Drawing shown and is closer below described. It shows

Fig. 1 eine Abschleppstange in der Vorderansicht und zwar in der Gebrauchsstellung; Figure 1 is a towing bar in the front view and in the use position.

Fig. 2 ein Teil dieser im größeren Maßstab teil­ weise aufgebrochen; Fig. 2 part of this partially broken up on a larger scale;

Fig. 3 desgleichen in Richtung der Linie III-III der Fig. 2 gesehen; Fig. 3 also seen in the direction of line III-III of Fig. 2;

Fig. 4 desgleichen in Richtung der Linie IV-IV der Fig. 2 gesehen. Fig. 4 also seen in the direction of line IV-IV of FIG. 2.

Diese Abschleppstange, für die der Gesetzgeber eine Mindest­ länge von etwa 1,8 Meter vorschreibt, ist aus einem mittleren Stangenteilstück 1 und zwei zu diesem koaxial angeordneten, endseitigen Stangenteilstücken 2 und 3 zusammengefügt. This towing bar, for which the legislator prescribes a minimum length of about 1.8 meters, is assembled from a central rod section 1 and two end sections 2 and 3 arranged coaxially to this end section.

Alle Stangenteilstücke 1, 2 und 3 sind aus Rohrabschnitten kreisringförmigen Querschnitts hergestellt.All rod sections 1, 2 and 3 are made from tubular sections of annular cross section.

Die Stangenteilstücke 2 und 3 haben einen dem lichten Durch­ messer des Stangenteilstückes 1 angepaßten Außen­ durchmesser und sind mit Spielpassung in die End­ teile des Stangenteilstückes 1 lösbar und axial verstellbar eingesteckt.The rod sections 2 and 3 have a clear diameter of the rod section 1 adapted outer diameter and are inserted with clearance in the end parts of the rod section 1 releasably and axially adjustable.

Zur Verbindung der Stangenteilstücke 1, 2 und 3 in axialer Richtung miteinander sind entsprechende Löcher in den Stangenteilstücken 1, 2 und 3 durchgreifenden Bolzen 4 vorgesehen.To connect the rod sections 1, 2 and 3 in the axial direction each other corresponding holes in the rod sections 1, 2 and 3 by cross-pins 4 are provided.

Den Bolzen 4 sind das Stangenteilstück 1 umfassende Schenkelfedern 5 zugeordnet, um ein unbeabsichtigtes Lösen der Bolzen 4 zu verhindern.The bolt 4 are associated with the rod section 1 comprehensive leg springs 5, in order to prevent unintentional loosening of the bolt. 4

Außerdem sind die Bolzen 4 am mittleren Stangenteil­ stück 1 jeweils mittels eines Bandes 6 unverlierbar gehaltert.In addition, the bolts 4 are held captive on the central rod part 1 each by means of a band 6 .

An den freien Enden der Stangenteilstücke 2 und 3 ist je­ weils ein aus Rundstab gebogener Zughaken 7 längsseits angeschweißt, dessen Hakenschaft 8 zum Stangenteil­ stück 2 bezw. 3 parallel verläuft und dessen Hakenmaul 9 zum freien Ende des Stangenteilstückes 2 bezw. 3 hin offen und mit so einem Abstand von den Stangenteil­ stückenden angeordnet ist, daß der Zughaken 7 in ein ösen­ artiges fahrzeugfestes Kupplungsteil eingehängt werden kann.At the free ends of the rod sections 2 and 3 each a bent from round rod pulling hook 7 is welded along, the hook shaft 8 to the rod part 2 respectively. 3 runs parallel and the hook jaw 9 respectively to the free end of the rod section 2 . 3 open and arranged at such a distance from the rod part ends that the pull hook 7 can be hung in an eyelet-like vehicle-fixed coupling part.

In jedes Stangenteilstück 2 und 3 ist eine rohr­ förmig profilierte Stütze 10 mit geringem radialen Spiel längsverstellbar geführt eingesteckt. Der freie Endteil einer jeden Stütze 10 steht einem Hakenmaul 9 so gegenüber, daß mit der Stütze 10 das Hakenmaul verschlossen werden kann.In each rod section 2 and 3 , a tubular profiled support 10 is inserted with longitudinal radial adjustment with little radial play. The free end part of each support 10 faces a hook jaw 9 so that the hook jaw can be closed with the support 10 .

Ferner trägt der freie Endteil einer jeden Stütze 10 einen gegenüber der Stütze radial vorstehenden Puffer 11 aus federelastischem Kunststoff, der u. a. aus­ schließt, daß die Stütze gänzlich in das Stangenteil­ stück 2 bezw. 3 eingeschoben werden kann.Furthermore, the free end part of each support 10 carries a buffer 11 protruding radially from the support made of resilient plastic, which, inter alia, excludes that the support piece in the rod part 2 respectively. 3 can be inserted.

Ferner ist am Puffer 11, der einen angeformten nicht dargestellten in das Stangenteilstück 2 bezw. 3 mindestens reibschlüssig eingesteckten Befestigungs­ zapfen haben kann, ein gabelförmiges, den Hakenschaft 8 umfassendes Geradführungselement 12 angeformt, welches eine Verdrehung der Stütze 10 relativ zum Stangenteil­ stück 2 bezw. 3 ausschließt. Furthermore, on the buffer 11 , which is an integrally formed, not shown, in the rod section 2 . May have pin 3 is at least frictionally inserted fastening, a fork-shaped, the hook shank formed 8 comprehensive Geradführungselement 12, which piece a rotation of the support 10 relative to the rod part 2 BEZW. 3 excludes.

Die Stützen 10 erstrecken sich mit ihren anderen Endteilen bis nahe an das Stangenteilstück 1. Nahe der vorgenannten Endteile sind die Stangen 2 bezw. 3 und die Stützen 10 durchgreifende Bolzen 4 vorgesehen, deren zugeordneten Durchstecklöcher 13 so angeordnet sind, daß letztere einander gegenüber­ stehen, wenn das Hakenmaul 9 mittels des freien Endteiles einer Stütze 10 verschlossen ist. Zudem soll bei geschlossenem Hakenmaul das in den Zughaken 7 eingehängte, fahrzeugfeste Kupplungs­ teil zwischen dem Zughaken 7 und einer Stütze 10 nahezu spiellos eingespannt sein.The supports 10 extend with their other end parts close to the rod section 1 . The rods 2 are close to the aforementioned end parts. 3 and the supports 10 through bolts 4 are provided, the associated push-through holes 13 are arranged so that the latter face each other when the hook jaw 9 is closed by means of the free end part of a support 10 . In addition, closed hook mouth to the mounted in the clevis 7, vehicle-mounted coupling part between the clevis 7 and a support 10 be virtually clamped without play.

Zur Anpassung der Abschleppstange an zueinander unterschiedlich bemessene, fahrzeugfeste Kupplungs­ teile sind in den Stützen 10 mehrere in Längs­ erstreckung hintereinander und mit Abstand von­ einander angeordnete Bolzen-Durchstecklöcher 13 vorgesehen.To adapt the towing rod to each other differently dimensioned, vehicle-fixed coupling parts are provided in the supports 10 several longitudinally one behind the other and spaced bolt through holes 13 are provided.

Anstelle der Schenkelfedern 5 können auch andere, die Bolzen in der Kupplungsstellung fixierende Sicherungseinrichtungen vorgesehen werden. Instead of the leg springs 5 , other securing devices which fix the bolts in the coupling position can also be provided.

Die Stangenteile 1, 2 und 3 haben etwa die gleichen Längen.The rod parts 1, 2 and 3 have approximately the same lengths.

Auf diese Weise erhält man eine Abschleppstange, deren Knickfestigkeit in der Gebrauchsstellung um so mehr vergrößert wird, je näher die die Stützen 10 mit den Stangenteilstücken 2 bezw. 3 verbindenden Bolzen 4 dem Stangenteilstück 1 benachbart sind und die bei Nichtgebrauch einen relativ kurzen Stauraum benötigen, sofern die Stange zerlegt worden ist.In this way you get a towing bar, the kink resistance is increased in the use position, the closer the supports 10 with the rod sections 2 respectively. 3 connecting bolts 4 are adjacent to the rod section 1 and need a relatively short storage space when not in use, provided that the rod has been disassembled.

Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All new, in the description and / or drawing disclosed individual and combination features regarded as essential to the invention.

Claims (2)

1. Abschleppstange rohrförmigen Profils für Kraftfahr­ zeuge, die an beiden Enden je einen ihr gegenüber unverdrehbar gehalterten Zughaken aufweisen, deren zur Stangenmitte hin offenen Hakenmäuler jeweils mit einer geraden, in die Abschleppstange koaxial eingesteckten und zur Aufnahme und momentfreien Übertragung von Druckkräften auf die Abschleppstange bestimmten Stütze verschließbar ist, wobei die den Zughaken abge­ wandten Endteile mit der Abschleppstange jeweils durch einen die Abschleppstange und eine Stütze durchgreifenden, im mittleren Teil der Abschlepp­ stange angeordneten Stift lösbar verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zughaken (7) an der Abschleppstange ( 1; 2, 3) starr angeordnet sind und daß in der Abschleppstange axial verschiebbare und unverdrehbar gehalterte Stützen (10) angeordnet sind, mit denen die Hakenmäuler verschlossen werden können.1. Tow bar tubular profile for motor vehicles, which have at both ends a pulling hook that is held non-rotatably towards them, the hook jaws open towards the center of the bar each with a straight, coaxially inserted into the tow bar and intended for receiving and moment-free transmission of compressive forces to the tow bar Support can be closed, the end parts facing away from the towing hooks being releasably connectable to the towing rod by a pin which extends through the towing rod and a support and is arranged in the middle part of the towing rod, characterized in that the pulling hooks ( 7 ) on the towing rod ( 1 ; 2, 3 ) are rigidly arranged and that axially displaceable and non-rotatably supported supports ( 10 ) are arranged in the towing rod, with which the hook jaws can be closed. 2. Abschleppstange nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zughaken (7) jeweils einen geraden, zur Abschleppstange (1; 2, 3) achsparallel gerichteten und am Außenumfang der Abschleppstange angeschweißten Hakenschaft (8) aufweisen und daß am freien Ende der Stütze (10) ein gabelförmiges, den Hakenschaft (8) längsseitig umfassendes Gerad­ führungselement (12) angeordnet ist.2. Tow bar according to claim 1, characterized in that the pull hooks ( 7 ) each have a straight, axially parallel to the towing bar ( 1; 2, 3 ) and welded to the outer circumference of the towing rod hook shaft ( 8 ) and that at the free end of the support ( 10 ) a fork-shaped, the hook shaft ( 8 ) along the longitudinal guide element ( 12 ) is arranged.