DE3419833A1 - Friction clutch with the possibility for the installation of various diaphragm springs - Google Patents

Abstract

The invention relates to a friction clutch with a diaphragm or Belleville spring in a pull-action or press-action embodiment. It is proposed to design the annular bearing region of the diaphragm spring in its outside diameter region in the clutch housing or in the pressure plate in such a way that two different diaphragm springs with different outside diameters can be used. This makes it possible to cover a considerably greater torque transmission range with a single size of clutch.

Description

Reibungskupplung mit Einbaumöglichkeit für verschiedeneFriction clutch with installation option for various

Membran federn Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend unter anderem aus einem Kupplungsgehäuse, einer Membran- oder Tellerfeder, einer Anpreßplatte, einer Kupplungsscheibe sowie einer Gegenanpreßplatte z.B. in Form eines Schwungrades, wobei sich die Membran- oder Tellerfeder im Bereich ihres Außendurchmessers an einem kreisringförmigen Auflagebereich von Gehäuse oder Anpreßplatte abstützt.Diaphragm springs The invention relates to a friction clutch, especially for motor vehicles, consisting among other things of a clutch housing, a diaphragm or plate spring, a pressure plate, a clutch disc and a counter pressure plate, e.g. in the form of a flywheel, whereby the diaphragm or disc spring in the area of its outer diameter on a circular support area supported by the housing or pressure plate.

Membran- oder Tellerfederkupplungen der obengenannten Bauart sind allgemein bekannt. Sie können sowohl als gezogene Kupplung ausgeführt sein (DE-PS 1555 408) oder auch als gedrückte Kupplung wie z.B. entsprechend der DE-PS 1814 172.Diaphragm or plate spring clutches of the type mentioned above are well known. They can be designed as a pulled coupling (DE-PS 1555 408) or as a pressed clutch, e.g. according to DE-PS 1814 172.

Reibungskupplungen der obengenannten Bauart werden üblicherweise in verschiedenen Größenordnungen konzipiert um verschiedene Drehmomentbereiche abzudecken. Im Laufe von Weiterentwicklungen bestehender Kupplungsbaureihen kommt es mit großer Regelmäßigkeit zu entgegengesetzt verlaufenden Forderungen an Baugröße und Drehmomentübertragungsfähigkeit.Friction clutches of the above type are usually used in different sizes designed to cover different torque ranges. In the course of further developments of existing coupling series, it comes with large Regularity to opposing demands on size and torque transmission capacity.

Dabei wird meist von bereits vorhandenen Abmessungen ausgegangen und vorhandene Trennkraftmaschinen mit größerem Hubraum versehen, wodurch ein größeres Drehmoment von der Kupplung zu übertragen ist.Most of the time, existing dimensions are assumed and existing separating engines provided with a larger displacement, creating a larger Torque is to be transmitted from the clutch.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Reibungskupplung der obengenannten Bauarten zu erstellen, bei welcher mit möglichst geringem Aufwand ein größeres Drehmoment spektrum überdeckt werden kann.It is the object of the present invention to provide a friction clutch to create the above-mentioned types of construction, in which with the least possible effort a larger torque spectrum can be covered.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst. Durch die Anordnung von 2 im Durchmesser unterschiedlichen Auflagebereichen für eine Membran- oder Tellerfeder im Gehause oder in der Anpreßplatte ist es möglich, bei der Forderung nach einem größeren zu übertragenden Drehmoment lediglich eine im Durchmesser und gegebenenfalls in der Materialstärke größere Membranfeder in die bereits vorhandene Kupplung einzubauen. Dabei ist es natürlich prinzipiell möglich, mehr als zwei verschiedene kreisringförmige Auflagebereiche vorzusehen, dies wird jedoch in den meisten Fällen nicht besonders sinnvoll sein, da eine Kraftänderung der Membran- oder Tellerfeder über ein bestimmtes Maß hinaus auch Änderungen an anderen Bauteilen der Kupplung erfolgen müßten.According to the invention, this object is given by the characterizing part of the main claim solved. Due to the arrangement of 2 support areas with different diameters for a diaphragm or plate spring in the housing or in the pressure plate, it is possible if a larger torque to be transmitted is required, only one Diaphragm spring larger in diameter and possibly in material thickness in to install the existing coupling. It is of course possible in principle, to provide more than two different annular support areas, this will however, in most cases it doesn't make sense because of a change in force the diaphragm or disc spring also changes beyond a certain amount other components of the coupling would have to take place.

In den Unteransprüchen werden vorteilhafte Ausbildungsmöglichkeiten festgelegt. So kann beispielsweise durch die Achsrichtung versetzt angeordneten Auflagebereiche die Membran- oder Tellerfeder in radialer Richtung an der dabei auftretenden Kante fixiert werden. Des weiteren ist es möglich, die vorgeschlagere Maßnahme sowohl an gezogenen als auch an gedrückter. Reibungskupplungen vorzusehen.Advantageous training opportunities are set out in the subclaims set. For example, they can be arranged offset through the axial direction Support areas of the diaphragm or plate spring in the radial direction on this occurring edge are fixed. It is also possible to use the proposed Measure both pulled and pushed. Provide friction clutches.

Die Erfindung nachfolgend wird anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen im einzelnen: Figur 1: Die obere Hälfte eines Schnittes durch eine gezogene Reibungskupplung mit Membranfeder; Figur 2: Die obere Hälfte eines Schnittes durch eine Membranfederkupplung in gedrückter Bauart.The invention is illustrated below with the aid of two exemplary embodiments explained in more detail. They show in detail: FIG. 1: The upper half of a section by a drawn friction clutch with a diaphragm spring; Figure 2: The top half a section through a diaphragm spring clutch in the pressed design.

Figur 1 zeigt eine sogenannte gezogene Membranfederkupplung, bei welcher an einem Schwungrad 1 ein Kupplungsgehäuse 2 angeschraubt ist. Am Kupplungsgehäuse 2 ist in nicht naher dargestellter Weise eine Anpreßplatte 5 drehfest aber axial verlagerbar befestigt. Zwischen der Anpreßplatte 5 und dem Kupplungsgehäuse 2 ist die Membranfeder 3 angeordnet, deren Federzungen 4 nach radial innen reichen und die von einem nicht dargestellten Ausrücksystem in Richtung des Pfeiles F beaufschlagt werden können. Zwischen der Anpreßplatte 5 und dem Schwungrad 1 ist eine Kupplungsscheibe 6 angeordnet, die mit einer Getriebewelle 12 drehfest verbunden ist. Die Membranfeder 3 stützt sich im Bereich ihres Außendurchmessers an einer kreisringförmigen Auflage 7 im Kupplungsgehäuse 2 ab und sie stützt sich an einem mittleren Durchmesserbereich an der Anpreßplatte 5 ab. Dadurch wird die Einspannkraft für die Kupplungsscheibe 6 zwischen Anpreßplatte 5 und Schwungrad erzielt. Zum Lüften der Kupplung werden die Federzungen 4 in Richtung des Pfeiles F mit einer Ausrückkraft beaufschlagt, so daß die Membranfeder 3 um den kreisringförmigen Bereich 7 schwenken kann, wodurch die Anpreßplatte 5 und die Kupplungsscheibe 6 freigegeben werden. Im Kupplungsgehäuse 2 ist ein zweiter kreisringförmiger Bereich 8 angeordnet, der einen größeren Durchmesser aufweist als der kreisringförmige Bereich 7. Dieser kreisringförmige Bereich 8 ist zudem in Achsrichtung und zwar in Richtung auf die Anpreßplatte 5 zu versetzt angeordnet. Es bildet sich dadurch zwischen den beiden kreisringförmigen Bereichen 7 und 8 eine umlaufende Kante 11, welche der Membranfeder 3 als Führung dienen kann.Figure 1 shows a so-called drawn diaphragm spring clutch, in which a clutch housing 2 is screwed to a flywheel 1. On the clutch housing 2, in a manner not shown in detail, a pressure plate 5 is rotationally fixed but axially movably attached. Between the pressure plate 5 and the clutch housing 2 is the diaphragm spring 3 arranged, the spring tongues 4 extend radially inward and acted upon by a release system (not shown) in the direction of arrow F. can be. Between the pressure plate 5 and the flywheel 1 is a clutch disc 6 arranged, which is connected to a gear shaft 12 in a rotationally fixed manner. The diaphragm spring 3 is supported in the area of its outer diameter on a circular support 7 in the clutch housing 2 and it is supported on a medium diameter area on the pressure plate 5. This creates the clamping force for the clutch disc 6 achieved between pressure plate 5 and flywheel. To release the clutch the spring tongues 4 are subjected to a release force in the direction of arrow F, so that the diaphragm 3 can pivot about the annular region 7, whereby the pressure plate 5 and the clutch disc 6 are released. In the clutch housing 2, a second annular area 8 is arranged, which has a larger diameter has than the annular area 7. This annular area 8 is also arranged in the axial direction and that in the direction of the pressure plate 5 to be offset. As a result, an area is formed between the two annular areas 7 and 8 circumferential edge 11, which the diaphragm spring 3 can serve as a guide.

Soll nun die bereits vorhandene Reibungskupplung gemäß Figur ein höheres Motordrehmoment übertragen, so braucht lediglich die Membranfeder 3 gegen eine solche mit größerem Durchmesser und gegebenenfalls mit geringfügig größerer Materialstärke unter Beibehaltung sämtlicher anderer Bauteile eingesetzt werden.If the already existing friction clutch according to the figure should now be a higher one To transmit engine torque, only the diaphragm spring 3 needs to counteract such with a larger diameter and possibly with a slightly greater material thickness can be used while retaining all other components.

Diese größere Membranfeder wird sich dann am kreisringförmigen Bereich 8 abstützen, während der kreisringförmige Bereich 7 mit dem kleineren Durchmesser unbesetzt bleibt. Auf diese Weise ist bei Übernahme sämtlicher übriger Bauteile eine Drehmomenterhöhung in der Größenordnung von etwa 20% möglich.This larger diaphragm spring will then be attached to the circular area Support 8, while the annular area 7 with the smaller diameter remains vacant. In this way, all other components are taken over a torque increase in the order of magnitude of about 20% is possible.

In Figur 2 ist eine sogenannte gedrückte Reibungskupplung widergegeben, welche ebenfalls mit einer Membranfeder 3 ausgestattet ist. Diese Membranfeder 3 stützt sich im Bereich ihres Außendurchmessers an einem kreisringförmigen Bereich 9 der Anpreßplatte 5 ab und mit einem mittleren Bereich am Kupplungsgehäuse 2. Die nach radial innen reichenden Federzungen 4 können zum Lüften der Kupplung mit einer Kraft in Richtung des Pfeiles F belastet werden. Zwischen der Anpreßplatte 5 und dem Kupplungsgehäuse 1 ist eine Kupplungsscheibe 6 angeordnet, die drehfest mit einer nicht dargestellten Getriebewelle verbunden ist Auch bei dieser gedrückten Reibungskupplung sind in der Anpreßplatte 5 zwei im Durchmesser unterschiedliche kreisringförmige Bereiche 9 und 10 angeordnet, wobei der kreisringförmige Bereich 10 einen größeren Durchmesser aufweist und wobei dieser auch in Achsrichtung versetzt angeordnet ist, so daß eine Kante 11 entsteht.In Figure 2, a so-called pressed friction clutch is shown, which is also equipped with a diaphragm 3. This diaphragm spring 3 is supported in the area of its outer diameter on an annular area 9 of the pressure plate 5 and with a central area on the clutch housing 2. The spring tongues 4 extending radially inward can be used to release the clutch with a Force in the direction of arrow F. Between the pressure plate 5 and the clutch housing 1 is a clutch disc 6 is arranged, which rotatably with a transmission shaft, not shown, is also connected to this one that is pressed Friction clutches are two different in diameter in the pressure plate 5 annular areas 9 and 10 arranged, wherein the annular area 10 has a larger diameter and this is also offset in the axial direction is arranged so that an edge 11 is formed.

An dieser Kante 11 kann sich die in der Darstellung verwendete Membranfeder 3 mit dem kleineren Durchmesser in radialer Richtung zentrieren. Auch im vorliegerden Fall kann unter Reibehaltung sämtlicher Bauteile, mit Ausnahme der Membranfeder 3, ein höheres Drehmoment übertragen werden, wenn eine größere und eventuell dickere Membranfeder eingebaut wird, die sich dann am kreisringförmigen Bereich 10 der Anpreßplatte 5 abstützt.The diaphragm spring used in the illustration can be located on this edge 11 Center 3 with the smaller diameter in the radial direction. Also in the present Fall can while retaining all components, with the exception of the diaphragm spring 3, a higher torque will be transmitted if a larger and possibly thicker Diaphragm spring is installed, which is then located on the annular area 10 of the pressure plate 5 supports.

Zum Problem der Drehmomenterhöhung bei Membranfederkupplungen sei noch folgendes ausgeführt. Es ist prinzipiell möglich, die Federkraft einer Membran feder lediglich durch Verwendung eines dickeren Materials zu erhöhen. Einer solchen Erhöhung der Anpreßkraft sind jedoch sehr enge Grenzen gesetzt, da die Lebensdauer einer derart verstärkten Membranfeder stark abfällt. Es ist deshalb heutzutage in den allermeisten Fällen nicht mehr damit getan, eine vorhandene Membranfeder aus dickerem Material zu verwenden, sondern es müssen auch größere Durchmesser realisiert werden. Dies ist bei der vorgeschlagenen Ausbildung von Kupplungsgehäuse bzw. Anpreßplatte mit einem Minimum an Aufwand möglich.Regarding the problem of increasing the torque in diaphragm spring clutches still carried out the following. In principle, it is possible to use the spring force of a membrane the spring can only be increased by using a thicker material. One such However, there are very narrow limits to increasing the contact pressure, since the service life a diaphragm spring reinforced in this way falls off sharply. It is therefore in these days in the vast majority of cases it is no longer done with an existing diaphragm spring to use thicker material, but larger diameters must also be realized will. This is the case with the proposed design of the clutch housing or pressure plate possible with a minimum of effort.

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Claims (4)

PATENTANSPRUCHE 1. Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend unter anderem aus einem Kupplungsgehäuse, einer Membran- oder Tellerfeder, einer Anpreßplatte, einer Kupplungsscheibe sowie einer Gegenanpreßplatte, z.B. in Form eines Schwungrades, wobei sich die Membran- oder Tellerfeder im Bereich ihres Außendurchmessers an einem kreisringförmigen Auflagebereich von Gehäuse und Anpreßplatte abstützt, dadurch gekennzeichnet, daB im gleichen Bauteil (2, 5) ein zweiter kreisringförmiger Auflagebereich (8, 10) angeordnet ist, der einen größeren Durchmesser aufweist und der in Achsrichtung versetzt angeordnet ist. PATENT CLAIMS 1. Friction clutch, especially for motor vehicles, consisting, among other things, of a clutch housing, a diaphragm or plate spring, a pressure plate, a clutch disc and a counter pressure plate, e.g. in Form of a flywheel, with the diaphragm or plate spring in the area of its Outside diameter on a circular support area of the housing and pressure plate is supported, characterized in that in the same component (2, 5) a second circular ring-shaped Support area (8, 10) is arranged, which has a larger diameter and which is arranged offset in the axial direction. 2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste kreisringförmige Auflagebereich (7, 9) eine umlaufende Kante (11) aufweist, die in Richtung der Membranfeder (3) verläuft und diese zentriert, und daß der zweite Auflagebereich (8, 10) mit größerem Durchmesser um das Maß der axialen Erstreckung der Kante (11) axial versetzt ist.2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the the first circular support area (7, 9) has a circumferential edge (11), which runs in the direction of the diaphragm spring (3) and centers it, and that the second Support area (8, 10) with a larger diameter by the amount of the axial extent the edge (11) is axially offset. 3. Reibungskupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungskupplung als gezogene Kupplung ausgeführt ist und die Auflagebereiche (7, 8) im Kupplungsgehäuse (2) angeordnet sind.3. Friction clutch according to claims 1 and 2, characterized in that that the friction clutch is designed as a pulled clutch and the support areas (7, 8) are arranged in the coupling housing (2). 4. Reibungskupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungskupplung als gedrückte Kupplung ausgeführt ist und die Auflagebereiche (9, 10) in der AnpreB-platte (5) angeordnet sind.4. Friction clutch according to Claims 1 and 2, characterized in that that the friction clutch is designed as a pressed clutch and the support areas (9, 10) are arranged in the AnpreB plate (5).