DE3413998A1 - Schalldaempfanlage fuer verbrennungsmaschinen - Google Patents

Schalldaempfanlage fuer verbrennungsmaschinen

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DE3413998A1
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Germany
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combustion engines
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Withdrawn
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DE19843413998
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English (en)
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Peter 8999 Simmerberg Steinl
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Steinl Peter 8870 Guenzburg De
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/10—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling in combination with sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1205—Flow throttling or guiding
    • F02M35/1216—Flow throttling or guiding by using a plurality of holes, slits, protrusions, perforations, ribs or the like; Surface structures; Turbulence generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1272—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using absorbing, damping, insulating or reflecting materials, e.g. porous foams, fibres, rubbers, fabrics, coatings or membranes

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Description

  • die Erfinaung bezieht sich auf eine Schalldämpferanlage
  • für die Reduzierung von Schallemisionen sowohl im Bereich der Abgase von Verbrennungsmaschinen als auch in Ansaugbereich von Verbrennungamaschinen und Luftverdichtern.
  • Die Erfindung besteht darin, daßdie Gase durch einen Ringspalt geführt weraen, dessen beide Begrenzungsflächen schalldämmend ausgeführt sind.
  • Die Anlage ist aufgebaut aus einer perforierten Röhre(2)-, die innen mit Dämmaterial(1) gefüllt ist und deren Enden(6) kegelförmig verschlossen werden. Dieser Körper wird in einer größeren perforierten Röhre(3) mittels Streben(9) zentrisch fixiert. An aen Stirnseiten der Außenröhre(3) werden konische Rohrstücke(8) angeheftet, die den uebergang auf den Durchmesser des Rohrsystems der Auspuffanlage(7) herstellen.
  • Das so hergestellte Doppelrohr wira nun mit Dämmaterial(1) umgeben und in ein Mantelrohr(5) geschoben, das an den Stirnflächen mit dem abgasführenden Rohr(7) dicht verschweißt wird.
  • Bei der Konstruktion ist uarauf zu achten, daß die Freifläche des Ringspaltes(4) mindestens dem freien durchlaß aer Abgasanlage entspricht. ser Ringspalt ist möglichst eng zu halten.
  • Gegenüber den auf dem Markt befindlichen Anlagen hat die beschriebene Anlage den Vorteil, daß sie bei hoher Däamleistung kompakt gebaut ist,die Motorleistung weniger drosselt und industriell mit weniger Arbeitsaufwand herzustellen ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung aargestellt; dabei ist: Figur 1 ein Längsschnitt des Schalldämpfers längs der Linie A-B der Figur 2 und Figur 2 ein Querschnitt längs der Linie C-I) der Figur 1 Die Abgase treten von links in den Schalldämpfer ein und verteilen sich auf den Ringspalt(4). Beim durchströmen des Ringspaltes dringen die Schallwellen durch die perforierten Wandungsflächen(2+3) in das Dämmaterial ein und werden von diesem absorbiert. Die schallreduzierten Abgase strömen am Ende des Ringspaltes wieaer zusammen in die weiterführende Abgasleitung.
  • Zeichnungserläuterung 1 Dämmaterial 2 Innenrohr 3 Außenrohr 4 5 Mantelrohr 6 6 Spitze Enden des Innenrohres 7 Abgasleitung 8 Xonische obergangsstücke 9 Verbindunesstreben

Claims (6)

  1. Patentansprüche: 1. Schalldampfanlage für die Reduzierung von Schallemisionen sowohl im Bereich der Abgase von Verbrennungsmaschinen als auch im Ansaugbereich von Verbrennungsmaschinen und Luftveraichtern, dadurch gekennzeichnet, daX die Gase durch einen Ringspalt geführt werden, dessen beide Begrenzungsflächen schalldämmend ausgeführt sind.
  2. 2. Schalldämpfanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Ringspaltes(4) die Rohrwandungen(2+3) perforiert sind.
  3. 3. Schalldämpfanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenr.-zeichnet, daß das Innenrohr(2) ein beidseitig geschlossenes una an den Enden(6) sitz verlaufendes Rohrstück ist, welches durch Streben 9) im Außenrohr(3) zentrisch befestigt ist.
  4. 4. Schalidämpfanlage nach Anspruch 1und 2, dadurch gekernzeichnet,daß nur das Innenrohr(2) perforiert ist.
  5. 5. Schalldämpfanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß nur das Außenrohr(3) perforiert ist.
  6. 6. Schalldämpfanlage nach Anspruch 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß das schalldämmende Material(1) aus Edelstahlwolle beziehungsweise Mineralfaser besteht.
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Cited By (4)

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DE3707617A1 (de) * 1987-03-10 1988-09-22 Audi Ag Ansaugrohr fuer eine brennkraftmaschine
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DE202015004064U1 (de) 2015-06-10 2015-09-18 Akustikbüro Krämer + Stegmaier GmbH Vorrichtung zur Reduzierung von Schalldruckpegeln
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