DE338132C - Explosive engine with rotating pistons - Google Patents

Description

Explosionskraftmaschine mit kreisenden Kolben. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Explosionskraftmaschine mit kreisenden Kolben und mehreren Widerlagschiebern welche welche in die Bahn der kreisenden Kolben einschwingen und mit diesen zusammen die Arbeitsräume für die explodierenden und expandierenden Gase abschließen. Die Widerlagschieber sind hier als um ihre Mittelachse schwingende Hohlsegmente ausgebildet und bilden im Verein mit in diesen gelagerten, ebenfalls als Hohlsegmente ausgebildeten schwingenden Kolben Vorrichtungen zum Ansaugen, Verdichten und Einführen des Brennstoffluftgemisches in den Arbeitsraum der Maschine. Das Abschließen dieser Organe hinter den kreisenden Kolben erfolgt ebenso wie das Herausdrängen aus deren Bahn zwangsweise mittels an der Schwungscheibe befestigter Daumen.Explosive engine with rotating pistons. The subject of the Invention forms an explosion engine with rotating pistons and several Abutment slides which swing into the path of the rotating pistons and with these together the working rooms for the exploding and expanding gases to lock. The abutment slides are here as swinging around their central axis Hollow segments are formed and also form in conjunction with those stored in them oscillating pistons designed as hollow segments, devices for suction, compression and introducing the fuel-air mixture into the working space of the machine. The closing of these organs behind the circling piston takes place as well as the pushing out forced out of their path by means of thumbs attached to the flywheel.

Das Ansaugen und Überströmen des Brennstoffluftgemisches wird durch scheibenförmige Platten gesteuert, die durch die Widerlagschieber und schwingenden Kolben gedreht werden. Als Betriebsstoffe dienen flüssige und gasförmige Brennstoffe.The intake and overflow of the fuel-air mixture is carried out by disc-shaped plates controlled by the abutment slide and swinging Pistons are rotated. Liquid and gaseous fuels are used as operating materials.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf den Zeichnungen dargestellt.The object of the invention is illustrated in the drawings.

Fig. I zeigt die Maschine in einem Schnitt längs der Welle und zur Hälfte in Ansicht von rechts in Fig. 3 gesehen. Fig. 2 zeigt die Inneneinrichtung der Maschine bei abgenommener Schwungscheibe und linker Steuerplatte von links in Fig. I gesehen. Fig. 3 zeigt eine Ansicht der Maschine bei abgenommener Schwungscheibe ebenfalls von links in Fig. I gesehen. Fig. 4 zeigt im Schnitt die Ansaugplatte in Abschlußstellung, Fig. 5 die Ansaugplatte gleichfalls im Schnitt in Ansaugstellung. Fig.6 zeigt eine Stirnansicht der Überströmplatte. Fig.7 zeigt diese Platte im Schnitt bei Überströmstellung, Fig. 8 dagegen in Abschlußstellung. Fig. 9 zeigt einen Querschnitt des Widerlagschiebers und des schwingenden Kolbens, Fig. Io beule im Längsschnitt längs der Welle. Fig. II zeigt den Widerlagschieber, den schwingenden Kolben und das feste Widerlager im Schnitt am Ende des Ansaugens und kurz nach der Entzündung. Fig. I2 zeigt diese Teile in Stirnansicht während des Ansaugens und vor der Entzündung des Gemisches. Fig. I3 zeigt dieselben Teile in Ansicht bei ganz zurückgedrängter Stellung am Ende der Verdichtung. Fig. 14 zeigt in zwei Ansichten die Feststellvorrichtung für die Ansaug- und Überströmplatte. Fig. 15 zeigt den Widerlagschieber, den schwingenden Kolben und das feste Widerlager im Schnitt während der Verdichtung bei geöffneter Überströmplatte, Fig. 16 dieselben Teile am Ende der Verdichtung bei geschlossener Überströmplatte. Fig. 17 veranschaulicht die überströmplatte im Schnitt.Fig. I shows the machine in a section along the shaft and to Half seen in a view from the right in FIG. Fig. 2 shows the interior of the machine with the flywheel and left control plate removed from the left in Fig. I seen. Fig. 3 shows a view of the machine with the flywheel removed also seen from the left in FIG. Fig. 4 shows the suction plate in section in the final position, Fig. 5 the suction plate also in section in the suction position. 6 shows an end view of the overflow plate. 7 shows this plate in section in the overflow position, Fig. 8, however, in the final position. Fig. 9 shows a cross section of the abutment slide and the oscillating piston, Fig. Io bulge in longitudinal section along the shaft. Fig. II shows the abutment slide, the oscillating piston and the fixed abutment in the section at the end of the suction and shortly after the inflammation. Fig. I2 shows these parts in front view during suction and before ignition of the mixture. Fig. I3 shows the same parts in view with the completely pushed back Position at the end of compaction. 14 shows the locking device in two views for the suction and overflow plate. Fig. 15 shows the abutment slide, the swinging one Piston and the fixed abutment in section during compression when open Overflow plate, Fig. 16, the same parts at the end of the compression with the closed Overflow plate. 17 illustrates the overflow plate in section.

Die zum Einführen des Gemisches dienenden Teile sind in den Fig. 2 und 3 in verschiedenen Lagen A, B, C und D dargestellt. Zwei seitliche Teile I und 2 und ein zwischen diesen eingelegter Ring 3 bilden das Gehäuse der Maschine. In dem Gehäuse dreht sich eine Kolbenscheibe 4 und bildet mit ihm den ringförmigen Arbeitsraum 5 der Maschine, der durch eine Reihe von Widerlagschiebern in ebenso viele einzelne Arbeitsräume geteilt wird; in dem Ausführungsbeispiel sind deren vier angenommen.The parts used for introducing the mixture are shown in various positions A, B, C and D in FIGS. Two lateral parts I and 2 and a ring 3 inserted between them form the housing of the machine. A piston disk 4 rotates in the housing and with it forms the annular working space 5 of the machine, which is divided into as many individual working spaces by a series of abutment slides; four of these are assumed in the exemplary embodiment.

Die Kolbenscheibe 4 ist auf der zweckmäßig in Kugellagern geführten Welle 6 befestigt und trägt an ihrem Umfang befestigt die kreisenden Kolben 7, 8 und g.The piston disk 4 is on the expediently guided in ball bearings Shaft 6 is attached and carries the rotating pistons 7, 8 attached to its circumference and G.

Für die Kolben und Widerlagschieber sind in den Gehäuseteilen I, 2 und 3 zylinderische Ausbohrungen vorgesehen, in welchen sie hin und her_ schwingen. Der ebenfalls als Hohlsegment ausgebildete schwingende Kolben II ist auf der Welle I2 befestigt, während der Widerlagschieber Io auf dieser Welle und gegen den Kolben II sich drehen kann (Fig. Io). Ein im schwingenden Kolben II befestigter Stift I3 (Fig. 9) greift in einem im Widerlagschieber Io vorgesehenen Schlitz I4 ein. Der Stift I3 dient für den Widerlagschieber als Mitnehmer und begrenzt zwischen diesem und dem schwingenden Kolben II den Winkelausschlag der gegenseitigen Verdrehung.Housing parts I, 2 and 3 cylindrical bores are provided in which they swing back and forth_. The oscillating piston II, which is also designed as a hollow segment, is on the shaft I2 fixed while the abutment slide Io is on this shaft and against the piston II can rotate (Fig. Io). A pin I3 fastened in the oscillating piston II (Fig. 9) engages in a slot I4 provided in the abutment slide Io. Of the Pin I3 serves as a driver for the abutment slide and is limited between it and the oscillating piston II the angular deflection of the mutual rotation.

Die an der Welle I2 und an der Nabe des Widerlagschiebers Io angreifende Feder I5 (Fig. 4.) hält diesen mit dem schwingenden Kolben II in der in Fig. 9 veranschaulichten Normalstellung. In der zylindrischen Ausbohrung des Gehäuses ist außerdem ein Segment I6 (vgl. die Fig. II, I2, I3) befestigt, das den Ansaugeraum I7 begrenzt und als Widerlager bei der Verdichtung des Brennstoffluftgemisches dient. Rechts und links vom Widerlagschieber i o sind auf dessen beiderseitigen Naben die scheibenförmige Ansaugplatte I8 und die Überströmplatte Ig drehbar gelagert, die wiederum durch im Widerlagschieber Io und im schwingenden Kolben II befestigte Stifte 38 bzw. 40 (Fig. 7 und 4), welche in die Schlitze 39 (Fig. 6) der Platten Ig und I8 eingreifen, mitgenommen bzw. gesteuert werden. In dem die zylindrischen Ausbohrungen abschließenden rechten Verschlußdeckel 2I ist eine Kammer 55 (vgl. Fig.4, 5, II, I2, I3) für das anzusaugende Brennstoffluftgemisch vorgesehen, außerdem sind in diesem sowie im linken Verschlußdeckel 2o, zwecks Lagerung der Welle I2, mit Rollenlager ausgestattete Naben vorgesehen. Auf der Welle I2 sind außerdem doppelarmige Kurbeln 22 (Fig. I und 3) befestigt, auf deren Kurbelzapfen mittels Rollenlager die Rollen 23 und 24 gelagert sind. An der Schwungscheibe 25 angebrachte Daumen 26, 27, 28 und 29 drehen die Kurbeln 22 und damit die Kolben und Widerlagschieber. Die Schwungscheibe 25 ist in Fig. 2 und 3 fortgelassen, die daran befestigten Daumen jeloch sind ihrer bestimmten Lage zueinander entsprechend eingezeichnet. Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende: Die Kolbenscheibe 4 und die Schwung-Scheibe 25 drehen sich in der Richtung des Pfeiles 3o (Fig. 2 und 3). Damit nun in der Lage D (Fig. 3) beispielsweise der Daumen 27 nicht auf die Rolle 23 aufprallt, wird erst, wenn Daumen 29 die Rolle 24 freigibt, der Daumen 26 diese sozusagen schleichend erreichen und der Kurbel 22 eine allmählich größer werdende Winkelgeschwindigkeit erteilen, die schließlich der Geschwindigkeit entspricht, mit der der Daunen 27 sich dreht. In diesem Zeitpunkt erreicht der Daumen 27 die Rolle 23 und dreht die Kurbel 22 bis in ihre Endstellung (Lage B). Die Daumen 26 und 27 haben damit den schwingenden Kolben II und den Widerlagschieber Io von der Stellung A in die Stellung B der Fig. 2 gebracht. Bei dieser Drehung des schwingenden Kolbens II und des Widerlagschiebers I0, entgegen dem Sinne des Uhrzeigers, wurde das Brennstoffluftgemisch, das den Ansaugraum I7 zwischen dem schwingenden Kolben II und dem Widerlager I6 anfüllt, zusammengedrückt und durch die Kammer 3I der Überströmplatte I9 (Fig. 6 und 7) hindurch in die im schwingenden Kolben i i befindliche, im Verhältnis zum Ansaugeraum 17 um ein mehrfaches kleinere Verdichtungskammer 32 gedrängt, wo es vorläufig verbleibt. Die Cberströmplatte ig hatte dabei die Stellung nach Fig. 7 und die Ansaugplatte 18 die Abschlußstellung nach Fig. 4. inne. Sobald der Widerlagschieber io und der schwingende Kolben i i am Ende des Überdrückens in der zurückgedrängten Stellung B (Fig.2) sich befindet, geht auch schon der kreisende Kolben 8 vor dem Widerlagschieber; welcher die Lage B einnimmt, vorüber. Von der Stellung B in Fig. 2 beginnen der Widerlagschieher io und der schwingende Kolben ii das Zurückschwingen, so daß, sobald der kreisende Kolben 8 am Widerlagschieber vorüber i ist, der Widerlagschieber io hinter dem kreisenden Kolben 8 abschließt, bis die Stellung A in Fig. 2 (vgl. auch Fig. i i) erreicht ist.The one acting on the shaft I2 and on the hub of the abutment slide Io Spring I5 (Fig. 4) holds this with the oscillating piston II in the illustrated in Fig. 9 Normal position. There is also a segment in the cylindrical bore of the housing I6 (see. The Fig. II, I2, I3) attached, which delimits the intake space I7 and as Serves abutment in the compression of the fuel-air mixture. Right and left of the abutment slide i o are the disc-shaped hubs on both sides Suction plate I8 and the overflow plate Ig rotatably mounted, which in turn through Pins 38 and 40 fixed in the abutment slide Io and in the oscillating piston II (Fig. 7 and 4) which engage in the slots 39 (Fig. 6) of the plates Ig and I8, be taken along or controlled. In which the cylindrical bores final right cap 2I is a chamber 55 (see. Fig. 4, 5, II, I2, I3) for the Fuel-air mixture to be sucked in is also provided in this and in left cap 2o, for the purpose of supporting the shaft I2, equipped with roller bearings Hubs provided. Double-armed cranks 22 (Fig. I and 3) attached, on the crank pin by means of roller bearings the rollers 23 and 24 are stored. Turn the thumbs 26, 27, 28 and 29 attached to the flywheel 25 the cranks 22 and thus the piston and abutment slide. The flywheel 25 is omitted in Fig. 2 and 3, the thumb attached to it are their yoke certain position to each other drawn accordingly. How the machine works is as follows: The piston disk 4 and the flywheel 25 rotate in the Direction of arrow 3o (Fig. 2 and 3). So now in position D (Fig. 3), for example the thumb 27 does not impinge on the roller 23, only when the thumb 29 hits the roller 24 releases, the thumb 26 reach it, so to speak creeping, and the crank 22 give a gradually increasing angular velocity, which finally corresponds to the speed at which the down 27 rotates. At this point in time the thumb 27 reaches the roller 23 and turns the crank 22 to its end position (Position B). The thumbs 26 and 27 thus have the oscillating piston II and the abutment slide Io moved from position A to position B of FIG. At this turn of the oscillating piston II and the abutment slide I0, contrary to the sense of the Clockwise, the fuel-air mixture that the intake chamber I7 between the swinging piston II and the abutment I6 fills, compressed and through the chamber 3I of the overflow plate I9 (Fig. 6 and 7) through into the vibrating Piston i i located, in relation to the suction space 17 several times smaller Compression chamber 32 pushed where it remains for the time being. The overflow plate ig had the position according to FIG. 7 and the suction plate 18 the final position according to Fig. 4. inside. As soon as the abutment slide io and the oscillating piston i i at the end of the overpressure is in the pushed back position B (Fig. 2), the circling piston 8 goes in front of the abutment slide; which the location B is over. The abutment slide begins from position B in FIG io and the swinging piston ii swing back, so that as soon as the circling Piston 8 is past the abutment slide i, the abutment slide io behind the circling Piston 8 closes until position A in FIG. 2 (cf. also FIG. I i) is reached is.

Ein zu starker Stoß bei -Beginn des Krafthubes wird nicht stattfinden, weil die Gase durch eine Vorzürndeinriehtung schon während des Abschließens in der Kammer 32 des schwingenden Kolbens i i zur Explosion gebracht werden und auch die Überströmkanäle 33 zunächst nur wenig geöffnet sind, was bei der hohen Umfangsgeschwindigkeit der kreisenden Kolben schon dämpfend wirkt. Um nun den Übelstand eines zu späten Abschließend der Widerlagschieber hinter den kreisenden Kolben zu vermeiden, erfolgt auch der Abschluß zwangläufig durch die rotierenden Daumen 28 und 29.Too strong a shock at the start of the power stroke will not take place, because the gases are already in the Chamber 32 of the oscillating piston i i are detonated and also the Transfer channels 33 are initially only slightly open, which is the case with the high circumferential speed the rotating piston already has a dampening effect. To now the evil one too late Finally, the abutment slide closes behind the circling piston avoid, the termination is inevitably carried out by the rotating thumbs 28 and 29.

Während Daumen 27 die Rolle 23 freigibt (Fig. 3, Lage B), hebt Daumen 28, welcher über der weiter zurückliegenden Rolle 24 hinweggeht, ganz allmählich die Rolle 23 an und verdreht die Kurbel 22 im Sinne des Uhrzeigers mit zunehmender Winkelgeschwindigkeit, die schließlich der Geschwindigkeit entspricht, mit der der nachfolgende Daumen 29 die Rolle 24 erreicht.While thumb 27 releases the roller 23 (FIG. 3, position B), thumb lifts 28, which passes over the roller 24 further back, very gradually the roller 23 and turns the crank 22 in the clockwise direction with increasing Angular speed, which ultimately corresponds to the speed with which the subsequent thumb 29 reaches the roller 24.

Dieser verdreht dann die Kurbel 22 und damit den schwingenden Kolben II und den Widerlagschieber Io im gleichen Sinne weiter, bis der Widerlagschieber Io das Segment 16 berührt, also abgeschlossen hat. Hierbei geht der kreisende Kolben 8 an der Kante 45 des Gehäuses (vgl. Fig.2, Stellung A) vorüber. Der schwingende Kolben II wird nun noch gegen den Druck der Feder I5 (Fig. 4) in eine Einbuchtung im Segment I6 (Fig.2, Lage A, und Fig. II) hineingeschoben, während der Widerlagschieber Io durch ras Segment I6 zurückgehalten wird. Hierbei kommen die Überströmkanäle 33 im Widerlagschieber Io und schwingenden Kolben II zur Deckung in die Off enstellung. Die durch die Überströmkanäle 33 in den Arbeitsraum 5 zwischen Widerlagschieber und kreisenden Kolben einströmenden bereits entzündeten Gase treiben den kreisenden Kolben d in der Richtung des Pfeiles 30 (Fig. 2) vor sich her, bis dieser die nächste unverschlossene Auspufföffnung 36 überstreicht, und können dann entweichen.This then rotates the crank 22 and thus the oscillating piston II and the abutment slide Io continue in the same sense until the abutment slide Io touches segment 16, i.e. has completed it. The circling piston goes here 8 on the edge 45 of the housing (see. Fig. 2, position A) over. The swinging one Piston II is now still against the pressure of spring I5 (Fig. 4) in an indentation in segment I6 (Fig. 2, position A, and Fig. II) pushed in, while the abutment slide Io is retained by ras segment I6. This is where the overflow channels come 33 in the abutment slide Io and swinging piston II to cover the open position. The through the overflow channels 33 in the working space 5 between the abutment slide already ignited gases flowing in and circling pistons drive the circling pistons Piston d in the direction of arrow 30 (Fig. 2) in front of you until this is the next unclosed exhaust opening 36 sweeps over, and can then escape.

Während der Drehung des Widerlagschiebers II und Kolbens Io aus der La geB der Fig. 2 und der Fig. I3 in die Lage A der Fig. 2 und der Fig. II wird zugleich vom schwingenden Kolben II aus der Ansaugleitung 56 und aus der Kammer 55 im rechter. Verschlußdeckel 2I (Fig. I, 4. und 5), durch den Ansaugkanal 4I in der Ansaugplatte I8 hindurch, neues Brennstoffluftgemisch in den Ansaugraum I7 angesaugt. Die Kammer 55 im Verschlußdeckel 2I ist auf der Seite nach dem Ansaugraum I7 durch die Platte I8 abgeschlossen, bis der Ansaugkanal 4I der Ansaugplatte I8 die Verbindung herstellt. In Fig. I2 ist der Ansaugkanal 4I in der Ansaugplatte I8 offen, und durch diesen Kanal ist die Kammer 55 sichtbar. In Fig. II dagegen ist die Kammer 55 durch die Ansaugplatte I8 ganz verdeckt, auch der in dieser befindliche Ansaugkanal 4I ist durch den Widerlagschieber Io abgeschlossen. Zu Anfang des Ansaughubes war der Ansaugkanal 4I in der Ansaugplatte I8 zu öffnen und gegen Ende des Ansaughubes zu schließen. Dieses geschieht dadurch, daß eine im Gehäuseteil 2 vorgesehene Feststellvorrichtung 42 (Fig. I4) am Umfang der Ansaugplatte I 8 angreift und diese so lange festhält, bis der Widerlagschieber Io den in Fig. I3 noch vercleckten Einströmkanal 4I1 freigegeben hat. Bis dieses geschehen ist, geht die am Umfang des Widerlagschiebers Io eingelassene nasenförmige Vertiefung 44 (Fig. I4) vor der Feststellvorrichtung 42 (s. auch Fig. I3) vorüber, und die Feststellvorrichtung 42 ist entgegen dem Druck der Feder 43 aus dem Umfang der Einströmplatte herausgehoben worden. Unterdessen hat der Mitnehmerstift 40 (Fig. 4) das Ende des Schlitzes 39 in der Ansaugplatte I8, der ähnlich dem Schlitz 39 in der Überströmplatte Ig (Fig. 6) gestaltet ist, erreicht, so daß nun die Ansaugplatte I8 vermittels des Mitnehmerstiftes 40 vom schwingenden Kolben II mitgenommen wird. Gegen Ende des Ansaug- bzw. Abschlußhubes (vgl. Fig. II) stößt der Widerlagschieber Io gegen las Segment I6. Da nun der die Ansaug platte I8 mitnehmende Stift 4o, welcher durch einen Schlitz in der Seitenwand des Widerlagschiebers Io hindurchreicht, in dem sich weiter verdrehenden schwingenden Kolben II (Fig. 4) befestigt ist, wird auch die Ansaugplatte I8 weiter verdreht als der Widerlagschieber Io und dadurch der Einströmkanal 4I von der Seitenwand des zurückbleibenden Widerlagschiebers II überdeckt, wie Fig. II zeigt.During the rotation of the abutment slide II and piston Io from the The position of FIG. 2 and FIG. I3 becomes position A of FIG. 2 and FIG. II at the same time from the oscillating piston II from the suction line 56 and from the chamber 55 in the right. Closing cover 2I (Fig. I, 4. and 5), through the intake duct 4I in through the intake plate I8, new fuel-air mixture is sucked into the intake chamber I7. The chamber 55 in the closure cover 2I is through on the side after the suction chamber I7 the plate I8 completed until the suction channel 4I of the suction plate I8 the connection manufactures. In Fig. I2 the suction channel 4I in the suction plate I8 is open, and through Chamber 55 is visible through this channel. In Fig. II, however, the chamber 55 is through the suction plate I8 completely covered, including the suction channel 4I located in it is completed by the stop slide Io. At the beginning of the intake stroke was the Intake channel 4I in intake plate I8 to open and close towards the end of the intake stroke conclude. This is done in that a locking device provided in the housing part 2 42 (Fig. I4) engages the circumference of the suction plate I 8 and holds it in place for so long until the abutment slide Io releases the inflow channel 4I1, which is still clogged in FIG Has. Until this is done, the one let into the circumference of the abutment slide Io goes Nose-shaped recess 44 (Fig. I4) in front of the locking device 42 (see also Fig. I3) passed, and the locking device 42 is against the pressure of the spring 43 been lifted out of the circumference of the inflow plate. Meanwhile, the driver pin has 40 (Fig. 4) the end of the slot 39 in the suction plate I8, which is similar to the slot 39 is designed in the overflow plate Ig (Fig. 6), so that now the suction plate I8 is carried along by the oscillating piston II by means of the driver pin 40. Towards the end of the suction or final stroke (see. Fig. II) the abutment slide hits Io against read segment I6. Since now the suction plate I8 driving pin 4o, which extends through a slot in the side wall of the abutment slide Io, in the further rotating oscillating piston II (Fig. 4) is attached also the suction plate I8 rotated further than the abutment slide Io and thereby the inflow channel 4I from the side wall of the remaining abutment slide II covered, as Fig. II shows.

Für die Überströmplatte I g ist im Gehäuseteil I die gleiche Feststellvorrichtung 42 eingebaut. Beide Platten werden am Ende ihrer Drehungen bei Rechts- wie bei Linksdrehung durch die Vorrichtungen 42 festgehalten. Bei dem nun wieder folgenden Verdichtungshub, also Drehung des schwingenden Kolbens i i aus der Lage der Fig. i i, entgegen dem Sinne des Uhrzeigers, werden zuerst die sich in diesem und im Widerlagschieber io befindlichen, nach dem Arbeitsraum 5 führenden Überströmkanäle 33 abgeschlossen, da der Widerlagschieber io, welcher durch die Feder 15 (Fig. 4) noch gegen das Segment 16 gedrückt wird, die Drehung des schwingenden Kolbens i i zunächst nicht mitmacht.The same locking device is in the housing part I for the overflow plate I g 42 built in. Both plates are at the end of their rotations, both clockwise and counterclockwise held by the devices 42. During the compression stroke that now follows again, ie rotation of the oscillating piston i i from the position of FIG. i i, opposite to that In the clockwise sense, those located in this and in the abutment slide will first be io located, after the working space 5 leading overflow channels 33 completed, because the abutment slide io, which by the spring 15 (Fig. 4) is still against the segment 16 is pressed, the rotation of the oscillating piston i i does not initially participate.

Sobald die Überströmkanäle 33 abgeschlossen sind, beginnen die Überströmkanäle 31 für Widerlagschieber io und schwingenden Kolben i i zu öffnen, wie Stellung Fig. 8 zeigt. Die nach dem Arbeitsraum 5 führenden Oberströmkanäle 33 haben inzwischen weiter abgeschlossen, wie Fig. 9 zeigt. Der im schwingenden Kolben i i befestigte Mitnehmerstift 13 hat das Ende des im Umfang des Widerlagsch:ebers io - befindlichen : Schlitzes #14 (Fig.9) erreicht. Der Widerlagschieber Io wird entgegen dem Druck der Feder I5 (Fig. 4) vermittels des Mitnehmerstiftes I3 vom schwingenden Kolben II mitgenommen. Bei der nun folgenden gemeinsamen Drehung des schwingenden Kolbens II und des Widerlagschiebers Io aus der Lage der Fig. II in die Lagen der Fig. I 5 und I6 wird das Brennstoffluftgemisch im Raum I7 verdichtet und durch die Kanäle 3I in die Kammer 32 des schwingenden Kolbens II gedrückt. Hierbei wird der Einströmkanal 4I in der Ansaugplatte I8 von der Stellung in Fig. II ab durch die Wandung des Widerlagschiebers Io weiter überdeckt, bis die Stellung der Fig. I6 erreicht ist. Wenn der im schwingenden Kolben II befestigte Mitnehmerstift 4o das Ende des in der Ansaugplatte I8 befindlichen Schlitzes 39 erreicht hat, wird die Ansaugplatte I8 vermittels des Stiftes 40 vom schwingenden Kolben II mitgenommnen bis in die Stellungen der Fig. I3 und I6. Wie Fig. 8 zeigt, waren vor Beginn der gemeinsamen Drehung erst die Überströmkanäle 3I im Widerlagschieber Io und schwingenden Kolben II voreinander gestellt und geöffnet worden, und erst bei gemeinsamer Drehung der beiden beginnt in dem Zeitpunkt, da der Überströmkanal 4I weiter geschlossen ist und die Ansaugplatte I8 mitgenommen wird, das Öffnen der Überströmkanäle 3I in die Überströmplatte I9, und diese wird erst, wenn die Stellung Fig. I5 erreicht ist, vermittels des im Widerlagschieber Io befestigten Mitnehmerstiftes 38 vom Widerlagschieber Io mitgenommen. Gegen Ende des Verdichtungshubes (Fig. I3 und I6) wird die Eintrittsöffnung des Ü berströmkanals 3I unter die Seitenwand des Segmentes I6 (Fig. I6 und I7) geschoben und dadurch verschlossen. In dieser Stellung wird zunächst die Überströmplatte I9 wieder durch die Vorrichtung 42 festgehalten, bis während des Beginnes des nun wieder folgenden Ansaughubes die Seitenwand des Widerlagschiebers Io die andere Mündung des Überströmkanals 3I überstrichen hat (Stellung Fig. 8) und dann die Über. strömplatte bei inzwischen ausgelöster Feststellvorrichtung 42 vom Widerlagschieber mitgenommen wird. Während dieser Drehung aus der Lage der Fig. r3 und I6 in die Lage ler Fig. II ist die vom verdichteten Brennstoffluftgemisch angefüllte Kammer 32 des Kolbens II abgeschlossen und wird erst in der Lage der Fig. II nach dem Arbeitsraum zu geöffnet.As soon as the overflow channels 33 are completed, the overflow channels begin 31 to open the abutment slide io and the oscillating piston i i, like position Fig. 8 shows. The upper flow channels 33 leading to the working space 5 have meanwhile been further completed, as Fig. 9 shows. The one fastened in the oscillating piston i i Driving pin 13 has the end of the in the scope of the abutment: ebers io - located : Slot # 14 (Fig. 9) reached. The abutment slide Io is countered the pressure of the spring I5 (Fig. 4) by means of the driving pin I3 from the oscillating Piston II taken. With the now following joint rotation of the vibrating Piston II and the abutment slide Io from the position of FIG. II into the positions of the Fig. I 5 and I6, the fuel-air mixture is compressed in space I7 and through the Channels 3I pressed into the chamber 32 of the oscillating piston II. Here the Inflow channel 4I in the suction plate I8 from the position in Fig. II through the Wall of the abutment slide Io is further covered until the position of FIG is reached. When the driving pin 4o fastened in the oscillating piston II the Has reached the end of the slot 39 located in the suction plate I8, the Suction plate I8 taken along by the oscillating piston II by means of the pin 40 up to the positions of FIGS. I3 and I6. As Fig. 8 shows, were before the start of common rotation only the overflow channels 3I in the abutment slide Io and swinging Pistons II have been placed in front of one another and opened, and only when rotating together the two begins at the point in time when the overflow channel 4I is closed further is and the suction plate I8 is taken, the opening of the overflow channels 3I into the overflow plate I9, and this is only when the position Fig. I5 is reached by means of the driver pin 38 fastened in the abutment slide Io from the abutment slide Io taken away. Towards the end of the compression stroke (Fig. I3 and I6) the inlet opening of the overflow channel 3I pushed under the side wall of segment I6 (Fig. I6 and I7) and thus closed. In this position, the overflow plate I9 held again by the device 42 until during the beginning of the now again following suction stroke the side wall of the abutment slide Io the other mouth of the overflow channel 3I has passed (position Fig. 8) and then the over. flow plate when the locking device 42 has meanwhile been triggered, it is taken along by the abutment slide will. During this rotation from the position of Fig. R3 and I6 in the position of Fig. II is the chamber 32 of the piston filled with the compressed fuel-air mixture II completed and is only opened in the position of FIG. II after the work area.

Zur Entzündung des Brennstoffluftgemisches ist eine Flammenzündung angewendet. Rohre 34 (Fig. 3) münden zu diesem Zweck einerseits in den Arbeitsraum 5, wo die flammenden Gase von der vorhergehenden Zündung sich befinden. Andererseits münden die Rohre 34 durch Bohrungen 37 (Fig. 2, II, I2 und I3) in die Verdichtungskammer 32 des schwingenden Kolbens II. Während des Abschließens stehen die Bohrungen 37 des im Widerlagschieber Io schwingenden Kolbens II und im Überströmschieber I9 aufeinander und kommen zu einem gewissen Zeitpunkt vor die im Verschlußdekkel 2o befindliche Bohrung zu stehen. Zu diesem Zeitpunkt kann durch das Rohr 34 die Flamme aus dem Arbeitsraum 5 in die Verdichtungskammer 32 im schwingenden Kolben II schlagen und das dort eingeschlossene Gemisch entzünden. Wird zwischen Überströrnplatte I9 und den Verschlußdeckel 2o ein mit einer radial auf eine gewisse Strecke verlaufenden Vertiefung versehener und von außen zu verstellender Schieber eingebaut, so kann der Zeitpunkt der Vorzündung verstellt werden. Für das Inbetriebsetzen der Maschine ist im Arbeitsraum 5 eine elektrische oder elektrokatalytische Zündeinrichtung 35 vorgesehen.A flame is used to ignite the fuel-air mixture applied. For this purpose, pipes 34 (FIG. 3) open into the working space on the one hand 5, where the flaming gases from the previous ignition are located. on the other hand the pipes 34 open through bores 37 (FIGS. 2, II, I2 and I3) into the compression chamber 32 of the oscillating piston II. The bores 37 are standing during the closing of the piston II swinging in the abutment slide Io and in the overflow slide I9 on top of each other and come at a certain point in time before the one located in the closure cover 2o Bore to stand. At this point, the flame can be discharged through the pipe 34 Working chamber 5 hit the compression chamber 32 in the oscillating piston II and ignite the mixture trapped there. Is placed between overflow plate I9 and the closure cap 2o with a radially extending over a certain distance Built-in recess provided and externally adjustable slider, so can the timing of the pre-ignition can be adjusted. For starting up the machine is an electrical or electrocatalytic ignition device 35 in the working space 5 intended.

Zwecks wirksamer Kühlung zur Vermeidung einer größeren Ausdehnung ist die Kolbenscheibe 4 selbst als Kreiselpumpe für das Kühlmittel ausgebildet und erhält diese das Kühlmittel aus einem kreisrunden Kanal im Gehiuseteil 2 durch die Kanäle 58 (Fig. i und 2) zuerst zugeführt, woraus es dann erst in die Kühlkanäle 59 des Gehäuses gelangt.For effective cooling to avoid major expansion the piston disk 4 itself is designed as a centrifugal pump for the coolant and this receives the coolant from a circular channel in the housing part 2 through the Channels 58 (Fig. I and 2) first supplied, from which it then only into the cooling channels 59 of the housing arrives.

Einer Ausdehnung der Widerlagschieber und Kolben ist dadurch Rechnung getragen, daß auf den Befestigungsschrauben zwischen den Muttern und den Verschlußdeckeln 2i (Fig. 4) Druckfedern 5o eingelegt sind, die ein Herausdrängen der Verschlußdeckel gestatten. Zur Abdichtung können am Umfang der kreisenden Kolben und der Widerlaä schieber entsprechende Dichtungsleisten eingesetzt werden.An expansion of the abutment slide and piston is thereby taken into account worn that on the fastening screws between the nuts and the sealing caps 2i (Fig. 4) compression springs 5o are inserted, which push out the closure cover allow. To seal the circumference of the rotating piston and the abutment corresponding sealing strips are used.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. EYplosionskraftmaschine mit kreisenden Kolben und mehreren hin und her schwingenden Widerlagschiebern, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Ansaugen, Verdichten und Einführen des Brennstoftluftgemisches dienenden Organe als um ihre Mittelachse schwingende Hohlsegmente ausgebildet sind und aus einem Kolben und aus einem von diesem gesteuerten Widerlagschieber bestehen. PATENT CLAIMS: i. EYplosionskraftmaschine with circling pistons and several reciprocating abutment slides, characterized in that the organs used for sucking in, compressing and introducing the fuel air mixture are designed as hollow segments swinging around their central axis and consist of a piston and an abutment slide controlled by this. 2. 1\-Zaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet. daß die Widerlagschieber und die schwingenden Kolben sowohl beim Herausdrängen aus der Bahn der kreisenden Kolben als auch beim schnellen Abschließen hinter den kreisenden Kolben durch- -kreisende- Daumen zwangsweise so gesteuert werden, daß ein Daumen die Drehung beginnt und der nachfolgende Daumen die Drehung vollendet. 2. 1 \ machine according to claim i, characterized. that the abutment slide and the oscillating pistons both when forced out of the path of the orbiting pistons as well as when locking quickly behind the circling piston through -circular- Thumb compulsorily controlled so that a thumb does the rotation begins and the following thumb completes the turn. 3. Maschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansaugen und der Übertritt des Brennstoffluftgemisches sowie der Zündflamme durch scheibenförmige Platten geregelt wird, welche durch die Widerlagschieber und schwingenden Kolben selbst gesteuert werden.3. Machine according to claim i, characterized in that the intake and the passage of the fuel-air mixture as well as the pilot flame is regulated by disk-shaped plates, which by the Abutment slide and swinging piston are self-controlled.