DE3339523A1 - Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehicles - Google Patents
Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehiclesInfo
- Publication number
- DE3339523A1 DE3339523A1 DE19833339523 DE3339523A DE3339523A1 DE 3339523 A1 DE3339523 A1 DE 3339523A1 DE 19833339523 DE19833339523 DE 19833339523 DE 3339523 A DE3339523 A DE 3339523A DE 3339523 A1 DE3339523 A1 DE 3339523A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball
- ball stud
- ball joint
- vehicle part
- stud
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/16—Arrangement of linkage connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0604—Construction of the male part
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0666—Sealing means between the socket and the inner member shaft
- F16C11/0671—Sealing means between the socket and the inner member shaft allowing operative relative movement of joint parts due to flexing of the sealing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
- F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
Description
Höhenverstellbares Kugelgelenk für Lenkgestänge Height-adjustable ball joint for steering linkage
in Kraftfahrzeugen Beschreibung: Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk für Lenkgestänge in Kraftfahrzeugen, bei dem der Kugel zapfen in der Höhe einstellbar an einem Fahrzeugteil befestigbar ist. in motor vehicles Description: The invention relates to a ball joint for steering linkage in motor vehicles, in which the ball pin is adjustable in height can be attached to a vehicle part.
Die Höheneinstellung des Kugelzapfens gegenüber dem Fahrzeugteil, an den der Kugelzapfen befestigt ist, erfolgt bei bekannten Ausbildungen durch ein Außengewinde auf dem Schaftende des Kugelzapfens und ein Innengewinde in einer Bohrung, die in dem Fahrzeugteil vorgesehen ist. Die eingestellte Höhe der Kugelmitte des Kugelgelenks gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteils wird durch ein auf das Gewinde des herausragenden Kugelzapfenendes aufgesetzte Kontermutter fixiert, die gegen das Fahrzeugteil schraubbar ist.The height adjustment of the ball stud in relation to the vehicle part, to which the ball stud is attached, takes place in known designs by a External thread on the shaft end of the ball stud and an internal thread in a bore, which is provided in the vehicle part. The set height of the center of the sphere of the The ball joint opposite the surface of the vehicle part is threaded through a of the protruding ball stud end fixes the counter nut that is pressed against the vehicle part can be screwed.
Bei einer solchen Ausbildung des Befestigungsendes des Kugelzapfens ist die Belastbarkeit des Kugelzapfens durch Biegung von der Größe des eingestellten Abstandes abhängig und demzufolge sehr unterschiedlich. Die Kerbwirkung des Außengewindes auf den herausragenden Schaftteil des Kugelzapfens erhöht die Bruchgefahr für den Kugelzapfen.With such a design of the fastening end of the ball stud is the resilience of the ball stud due to bending of the size of the set Distance dependent and therefore very different. The notch effect of the external thread on the protruding shaft part of the ball stud increases the Risk of breakage for the ball stud.
Aufgabe der Erfindung ist die Ausbildung des Kugelzapfens in der Weise, daß der Abstand zwischen der Kugelmitte und der Einspannstelle unabhängig von der Einstellhöhe gleichbleibt und eine Schwächung des Kugelzapfens durch Gewinde vermieden wird.The object of the invention is to design the ball stud in such a way that that the distance between the center of the ball and the clamping point is independent of the Adjustment height remains the same and a weakening of the ball stud by thread is avoided will.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Kennzeichens des Anspruches 1.The invention solves this problem through the features of the label of claim 1.
Bei dieser neuen Ausbildung bleibt der Abstand der Kugelmitte von der Einspannstelle unabhängig von der eingestellten Höhe der Gelenkkugel gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteiles gleich. Die Einspannung des Kugelzapfens erfolgt nämlich durch die geschlitzte Verstellhülse, deren Lage relativ zum Kugel zapfen unabhängig von der eingestellten Höhe erhalten bleibt.With this new design, the distance from the center of the ball remains from opposite the clamping point regardless of the set height of the joint ball equal to the surface of the vehicle part. The ball stud is clamped in place namely by the slotted adjustment sleeve, whose position is pin relative to the ball is retained regardless of the set height.
Ein Gewinde ist auf dem Schaftende des Kugelzapfens nicht mehr vorhanden, so daß davon auch keine Kerbwirkung ausgehen kann.There is no longer a thread on the shaft end of the ball stud, so that no notch effect can emanate from it.
Eine bevorzugte Ausführungsform bei Kugelgelenken, deren Kugel zapfen in einem Innengewinde einer Bohrung in einem Fahrzeugteil befestigbar ist, besteht darin, daß die Verstellhülse ein Außengewinde aufweist, und daß sie mit diesem Außengewinde in dem Innengewinde verstellbar ist. Zum Verstellen des Abstandes der Kugelmitte von dem Fahrzeugteil, zum Beispiel von einem Lenkhebel, wird die Verstellhülse mit ihrem Außengewinde in dem Innengewinde verdreht. Zur Er- leichterung dieser Einstellung ist die Verstellhülse an wenigstens einem ihrer beiden Enden mit einem Schraubenkopf versehen. Zur Fixierung des eingestellten Abstandes dient vorteilhaft eine Kontermutter, die nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung als Konterschraube ausgebildet ist, deren Gewindeschaft in eine Sackbohrung mit Innengewinde an der Stirnfläche des Kugelzapfens einschraubbar ist und durch die der Innenkonus der Verstellhülse auf den Außenkonus des Kugelzapfens aufpreßbar ist.A preferred embodiment of ball joints whose ball pin can be fastened in an internal thread of a bore in a vehicle part in that the adjusting sleeve has an external thread, and that it has this external thread is adjustable in the internal thread. For adjusting the distance between the center of the ball from the vehicle part, for example from a steering lever, the adjusting sleeve is with their external thread twisted in the internal thread. To the relief this setting is the adjusting sleeve at at least one of its two ends provided with a screw head. Used to fix the set distance advantageously a lock nut, according to a particular embodiment of the invention is designed as a counter screw, the threaded shaft in a blind hole with Internal thread can be screwed into the end face of the ball stud and through the the inner cone of the adjustment sleeve can be pressed onto the outer cone of the ball stud is.
Ein Ausführungsbeispiel ist zur näheren Erläuterung erfindungsgemäßer Merkmale auf der Zeichnung teilweise in Seitenansicht und teilweise im Schnitt dargestellt.An exemplary embodiment is a more detailed explanation of the invention Features shown on the drawing partly in side view and partly in section.
Das Kugelgelenk nach dem Beispiel besteht aus dem Kugel zapfen 1 mit an seinem einen Ende angeordneter Gelenkkugel 2, dem Gehäuse 3 und der zwischen der Gelenkkugel 2 und dem Gehäuse 3 angeordneten Gelenkschale 4. Auf der dem Kugelzapfen 1 gegenüberliegenden Seite ist das Gehäuse 3 durch einen Deckel 5 verschlossen. An dem Gehäuse 3 ist ein Befestigungsarm 6 zur Verbindung des Gehäuses mit einem Fahrzeugteil, z.B.The ball joint according to the example consists of the ball pin 1 with at one end arranged joint ball 2, the housing 3 and the between the joint ball 2 and the housing 3 arranged joint socket 4. On the ball stud 1 opposite side, the housing 3 is closed by a cover 5. On the housing 3 is a mounting arm 6 for connecting the housing to a Vehicle part, e.g.
mit der Spurstange eines Lenkgestänges verbunden.connected to the tie rod of a steering linkage.
Das Schaftende des Kugelzapfens 1 ist gemäß der Erfindung als Konus 7 ausgebildet, der sich von der Seite der Gelenkkugel 2 zum freien Ende hin verjüngt und eine umgekehrt innenkonische Verstellhülse 8 durchgreift, deren Wandung achsparallel zum Schaftende des Kugelzapfens 1 geschlitzt ist In der Zeichnung ist dieser Schlitz als nicht schraffierte Keilfläche zu erkennen. Diese Verstellhülse 8 weist ein Außengewinde auf, mit dem die Verstellhülse in ein Innengewinde eines Fahrzeugteils 9, z.B. eines Lenkhebels, eingreift. Durch Verschrauben der Verstellhülse 8 in dem Innengewinde des Fahrzeugteils 9 ist eine Höheneinstellung der Mitte der Gelenkkugel 2 gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteiles 9 möglich. Zur Fixi erung der eingestellten Höhe wird die Verstellhülse 8 gegen das Schafteende des Kugelzapfens 1 verspannt.The shaft end of the ball stud 1 is according to the invention as a cone 7 formed, which tapers from the side of the joint ball 2 towards the free end and a reversed inner conical adjusting sleeve 8 extends through, the wall of which is axially parallel to the end of the shaft of the ball stud 1 is slotted In the drawing, this slot is recognizable as a non-hatched wedge area. This adjusting sleeve 8 has an external thread on, with which the adjusting sleeve in an internal thread of a vehicle part 9, e.g. a Steering lever, intervenes. By screwing the adjustment sleeve 8 in the internal thread of the vehicle part 9 is a height adjustment of the center of the joint ball 2 with respect to the surface of the vehicle part 9 is possible. To fix the set Height the adjustment sleeve 8 is braced against the shaft end of the ball stud 1.
Dazu dient die am äußeren Ende der Verstellhülse 8 vorgesehene Schraubenkopfausbildung 10, so daß die Verstellhülse mittels eines Schraubenschlüssels verdreht werden kann. Die Fixierung der eingestellten Höhe erfolgt bei dem Ausführungsbeispiel durch eine Konterschraube 11, deren Schaft 12 in das Innengewinde einer Sackbohrung 13 an der Stirnfläche des Kugelzapfens 1 eingreift. Mittels dieser Konterschraube ist die Verstellhülse 8 mit ihrem Innenkonus auf den Außenkonus auf dem Kugel zapfen 1 preßbar. Dabei entstehende Durchmes serunterschi ede der Verstellhülse 8 werden durch den achsparallelen Schlitz kompensiert.The screw head formation provided at the outer end of the adjustment sleeve 8 is used for this purpose 10, so that the adjusting sleeve can be turned by means of a wrench. The set height is fixed in the exemplary embodiment by a Counter screw 11, the shaft 12 of which in the internal thread of a blind hole 13 on the The end face of the ball stud 1 engages. This counter screw is the Adjusting sleeve 8 with its inner cone on the outer cone on the ball pin 1 can be pressed. The resulting diameter differences between the adjustment sleeve 8 are determined by the axially parallel slot compensated.
Unabhängig von der eingestellten Höhe der Mitte des Kugelkopfes 2 gegenüber der Oberfläche des Fahrzeugteiles 9 bleibt der Abstand der Mitte des Kugelkopfes 2 gegenüber der Einspannstelle erhalten, da sich die Lage der Verstellhülse 8 gegenüber dem Kugelzapfen 1 relativ nicht ändert. In Anpassung an die in sehr weiten Grenzen mögliche Höheneinstellung der Mitte des Kugelkopfes 2 gegenüber dem Fahrzeugteil 9 ist auch die zwischen dem Gehäuse 3 und dem Fahrzeugteil 9 vorgesehen Dichtung 14 gestaltet. Die als Manschette ausgeführte und einerseits mit dem Rand an dem Gehäuse 3 und andererseits an dem Kugel zapfen 1 befestigte Dichtung weist einen Kragenrand 15 auf, der sich gegen das Fahrzeugteil 9 abstützt und somit auch bei extremen Verstellagen für eine einwandfreie Abdichtung sorgt.Regardless of the set height of the center of the ball head 2 compared to the surface of the vehicle part 9, the distance from the center of the ball head remains 2 obtained opposite the clamping point, since the position of the adjusting sleeve 8 is opposite the ball stud 1 does not change relatively. In adaptation to that within very wide limits possible height adjustment of the center of the ball head 2 relative to the vehicle part 9 is also the seal provided between the housing 3 and the vehicle part 9 14 designed. The designed as a cuff and on the one hand with the edge on the Housing 3 and the other hand on the ball pin 1 attached seal has a Collar edge 15, which is supported against the vehicle part 9 and thus also with extreme adjustment ensures a perfect seal.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833339523 DE3339523A1 (en) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833339523 DE3339523A1 (en) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3339523A1 true DE3339523A1 (en) | 1985-05-09 |
DE3339523C2 DE3339523C2 (en) | 1991-11-28 |
Family
ID=6213197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19833339523 Granted DE3339523A1 (en) | 1983-11-02 | 1983-11-02 | Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3339523A1 (en) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3905474A1 (en) * | 1988-10-18 | 1990-04-19 | Ishikawa Tekko Kk | BALL JOINT |
EP0629787A1 (en) * | 1993-06-18 | 1994-12-21 | Industrias Auxiliares Cimar S.A. | Improvements in steering swivel carrier parts for vehicles |
DE19525084A1 (en) * | 1995-07-10 | 1996-08-29 | Daimler Benz Ag | Ball joint for hollow steering axle of car |
DE29812197U1 (en) | 1998-07-09 | 1998-10-15 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart | Ball joint pin |
EP1637751A1 (en) * | 2004-09-17 | 2006-03-22 | Audi Ag | ball joint for motor vehicle |
EP1741576A1 (en) * | 2005-07-04 | 2007-01-10 | Audi Ag | Wheel suspension for the steering wheel of a vehicle |
CN103032663A (en) * | 2011-10-09 | 2013-04-10 | 日进教学器材(昆山)有限公司 | Adjustable-height universal revolving device |
DE102014015743A1 (en) | 2014-10-24 | 2015-04-23 | Daimler Ag | Ball joint, steering assembly with a ball joint connection and vehicle |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20310674U1 (en) * | 2003-07-11 | 2003-09-18 | Kemmerich, Hugo, 51789 Lindlar | Tool for releasing a first component, such as a ball joint, from a non-positive connection with a second component, such as a steering lever |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2732233A (en) * | 1956-01-24 | W- macmillan ctal | ||
US2908507A (en) * | 1954-06-22 | 1959-10-13 | Sr Richard H Blanks | Toe-in change corrector |
-
1983
- 1983-11-02 DE DE19833339523 patent/DE3339523A1/en active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2732233A (en) * | 1956-01-24 | W- macmillan ctal | ||
US2908507A (en) * | 1954-06-22 | 1959-10-13 | Sr Richard H Blanks | Toe-in change corrector |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Taschenbuch Maschinenbau, Bd. 1/II Grundlagen, 4. Aufl., 1980, VEB Verlag Technik, Berlin, S. 715 * |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3905474A1 (en) * | 1988-10-18 | 1990-04-19 | Ishikawa Tekko Kk | BALL JOINT |
EP0629787A1 (en) * | 1993-06-18 | 1994-12-21 | Industrias Auxiliares Cimar S.A. | Improvements in steering swivel carrier parts for vehicles |
DE19525084A1 (en) * | 1995-07-10 | 1996-08-29 | Daimler Benz Ag | Ball joint for hollow steering axle of car |
DE29812197U1 (en) | 1998-07-09 | 1998-10-15 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 70435 Stuttgart | Ball joint pin |
EP1637751A1 (en) * | 2004-09-17 | 2006-03-22 | Audi Ag | ball joint for motor vehicle |
EP1741576A1 (en) * | 2005-07-04 | 2007-01-10 | Audi Ag | Wheel suspension for the steering wheel of a vehicle |
CN103032663A (en) * | 2011-10-09 | 2013-04-10 | 日进教学器材(昆山)有限公司 | Adjustable-height universal revolving device |
DE102014015743A1 (en) | 2014-10-24 | 2015-04-23 | Daimler Ag | Ball joint, steering assembly with a ball joint connection and vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3339523C2 (en) | 1991-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0445591B1 (en) | Device for connecting a steering column of a motor vehicle to the stub shaft of a steering gear | |
DE69513939T2 (en) | Ring clamp for a wind instrument mouthpiece with a single tongue | |
DE29607447U1 (en) | Squeezing device for an axle support and / or a tie rod end | |
DE3514315A1 (en) | HOSE COUPLING | |
DE19749634A1 (en) | Bracket for plate-shaped components | |
DE3339523A1 (en) | Vertically adjustable ball-and-socket joint for steering linkages in motor vehicles | |
DE19515904B4 (en) | Holder for the bending moment-free storage of glass plates | |
DE19748117C2 (en) | ball pin | |
DE19540994C1 (en) | Tie rod for motor vehicles | |
DE4240361C2 (en) | Three-dimensionally adjustable motor vehicle door hinge | |
DE721576C (en) | Small ball joint | |
DE4102164C2 (en) | ||
DE3511991C2 (en) | ||
DE3207981A1 (en) | Shower head | |
DE2709228C2 (en) | Flap support | |
DE3203031A1 (en) | Variable length adjusting rod | |
AT386935B (en) | Table top for a parasol | |
DE19715805A1 (en) | Adjustable track-rod for automotive steering gear | |
DE952960C (en) | Three-part tie rod for the steering device on motor vehicles | |
DE3617459C2 (en) | ||
AT407778B (en) | Screw for fastening at least one first component to a second component | |
DE3317382A1 (en) | Bowden-cable sheath having, in at least one end section, two screwed parts rotatable relative to the sheath | |
DE20317863U1 (en) | System for connecting two car components comprises bolt which fits into slot in triangular washer mounted on eccentric pivot | |
DE9107377U1 (en) | screwdriver | |
DE9301268U1 (en) | Articulated suspension |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |