DE3336278C2

DE3336278C2 -

Info

Publication number: DE3336278C2
Application number: DE19833336278
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl.-Ing. 3000 Hannover De Spitz
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1983-10-05
Filing date: 1983-10-05
Publication date: 1988-02-04
Also published as: DE3336278A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugrad mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle wheel with the features of the preamble of claim 1.

Bei einem derartigen Fahrzeugrad, das z. B. gemäß DE-OS 31 45 252 besonders günstig für einen Notlauf ausgebildet ist, befindet sich auf der radial inneren Seite der Felge neben jedem Reifenwulst ei ne Montagevertiefung, in der sich Regen- und Spritzwasser ansammeln kann, das nicht ohne weiteres nach außen abfließen kann.In such a vehicle wheel, the z. B. according to DE-OS 31 45 252 is particularly favorable for an emergency run, is located on the radially inner side of the rim next to each tire bead ne installation recess in which rain and splash water accumulate can, which can not easily flow to the outside.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Abdeckelement derart auszubilden und anzuordnen, daß Regen- oder Waschwasser nicht in den gefährdeten Bereich eindringen kann.The invention is therefore based on the object of a cover element to train and arrange such that rain or wash water is not can penetrate into the endangered area.

Ein gemäß der Erfindung diese Aufgabe lösendes Fahrzeugrad ist im Patentanspruch 1 gekennzeichnet. A solution to this problem according to the invention Vehicle wheel is characterized in claim 1.

Die Erfindung bietet aufgrund des Abstandes zwischen dem Abdeckele ment und der radial inneren Reifenwand den Vorteil, daß der Reifen im radial inneren Bereich des Felgenhorns im Fahrbetrieb noch ei nen gewissen Bewegungsspielraum hat, ohne daß ein Scheuern am Abdeck element zu befürchten ist. Das Abdeckelement kann als Ring wie auch als Scheibe ausgebildet sein, es kann gleichzeitig als Zierkappe dienen oder in eine Zierkappe integriert sein. Die Befestigung an der Felge kann durch Schraubung oder Klemmung erfolgen.The invention offers due to the distance between the cover ment and the radially inner tire wall the advantage that the tire in the radially inner area of the rim flange while driving NEN has some freedom of movement without chafing on the cover element is to be feared. The cover element can be used as a ring as well be designed as a disc, it can also be used as a decorative cap serve or be integrated into a decorative cap. The attachment to the rim can be screwed or clamped.

Bei Bedarf kann der Spalt zwischen Abdeckring und Reifen derart gewählt werden, daß ein längeres Fahren mit zu niedrigem Luftdruck aufgrund leichter Druckstellen am Reifen einen Nachweis dieses Fahr zustandes erlaubt. Weiterhin kann das Abdeckelement durch Klemmung an der Felge befestigt und derart ausgebildet sein, daß es bei einem Druckloswerden des Reifens abgesprengt wird und damit als Anzeige für diesen Zustand dient.If necessary, the gap between the cover ring and the tire can be such be chosen that a longer driving with too low air pressure Evidence of this driving due to slight pressure marks on the tire state allowed. Furthermore, the cover element can be clamped on the rim attached and designed such that it is at one Depressurization of the tire is blown off and thus as an indication serves for this condition.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist das Abdeckelement auf der radial äußeren Seite eine kegelige Nut auf, in deren Innenraum die Dichtlippe des Reifens hineinragt. Dadurch wird in den Nutinnen raum eintretendes Wasser auf die Kegelfläche geleitet, auf der es nach unten laufen kann. Auf der Unterseite des Abdeckelements sorgt dann die nach oben weisende Dichtlippe dafür, daß das Wasser über den Reifen seitlich nach außen geführt wird.According to a preferred embodiment, the cover element has the conical groove on the radially outer side, in the interior of which the sealing lip of the tire protrudes. This will result in the grooves Water entering the room is directed to the cone surface on which it is can run down. On the underside of the cover element then the sealing lip pointing upwards so that the water flows over the Tire is guided sideways to the outside.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteran sprüchen zu entnehmen.Further advantageous embodiments of the invention are the Unteran sayings.

Nachfolgend werden mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigtSeveral exemplary embodiments of the invention are described below a drawing explained. It shows

Fig. 1 ein Fahrzeugrad mit einem scheibenförmigen Abdeck element in einem radialen Teilschnitt, Fig. 1 a vehicle wheel with a disc-shaped covering element in a radial partial section,

Fig. 2 einen Ausschnitt des Fahrzeugrads gemäß Fig. 1 im Wulstbereich, jedoch mit einem ringförmigen Abdeck element und zwei umlaufenden Nuten in der Reifen wand, Fig. 2 shows a detail of the vehicle of FIG. 1 in the bead region, however, element comprising an annular covering and two circumferential grooves in the tire wall,

Fig. 3 einen Ausschnitt des Fahrzeugrads gemäß Fig. 1, je doch mit einem anderen ringförmigen Abdeckelement und mit drei umlaufenden Nuten in der Reifenwand, Fig. 3 shows a detail of the vehicle shown in FIG. 1, but each with a different ring-shaped cover member and with three circumferential grooves in the tire wall,

Fig. 4 einen Ausschnitt des Fahrzeugsrads gemäß Fig. 1, je doch mit einem ringförmigen Abdeckelement und mehreren Nuten und Stegen an der Reifenwand. Fig. 4 shows a detail of the vehicle wheel of FIG. 1, but with an annular cover and several grooves and webs on the tire wall.

Der beim Rad gemäß Fig. 1 verwendete Fahrzeugluftreifen, der im we sentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen besteht, weist eine Radialkarkasse 1 auf, die in den Wülsten 2 durch Umschlingen von Wulstkernen 3 verankert ist. Unterhalb des Laufstreifens 4 zwischen diesem und der Karkasse 1 befindet sich ein in Umfangsrichtung zug fester, aus zwei oder mehreren Cordgewebelagen bestehender Gürtel 5, der die Seitenstabilisierung des Reifenkörpers bewirkt. Der Reifen körper weist zudem an seiner Innenfläche etwa in dem Bereich des Laufstreifens 4 eine dünne Gleitschicht 6 auf, die ein schonenderes Abstützen auf dem Felgenkörper bei einem Notlauf ermöglicht.Which in sentlichen we consists vehicle pneumatic tire used in the wheel according to Fig. 1 of rubber or rubber-like substances, has a radial carcass 1, which is secured in the beads by being looped around bead cores 2. 3 Below the tread 4 between this and the carcass 1 there is a belt 5 which is stronger in the circumferential direction and consists of two or more layers of cord fabric and which stabilizes the side of the tire body. The tire body also has on its inner surface approximately in the area of the tread 4 on a thin sliding layer 6 , which allows a gentler support on the rim body in an emergency run.

Der aus Metall bestehende Felgenkranz 7 ist in bekannter Weise an ei ner Schüssel 8 angeschweißt. Dieser Felgenkranz 7 dient zur Halterung der Reifenwülste 2 und zur Abstützung des Reifens im Notfalle.The metal rim 7 is welded to egg ner bowl 8 in a known manner. This rim flange 7 serves to hold the tire beads 2 and to support the tire in an emergency.

Der Felgenkranz 7 weist im Querschnitt gesehen seitlich außen je ein Felgenhorn 9 auf, das sich radial nach innen erstreckt. Am inneren Um fang des Felgenkranzes 7 liegt in axialer Richtung innen neben jedem Felgenhorn 9 eine Sitzfläche 10 für den Reifenwulst 2.Viewed in cross section, the rim ring 7 has a rim flange 9 on the side, which extends radially inwards. At the inner order of the rim rim 7 is in the axial direction inside next to each rim flange 9 a seat 10 for the tire bead 2nd

Neben jeder Sitzfläche 10 befindet sich axial innen eine Vertiefung 11, die der Reifenmontage bei einteiligen Felgen dient.In addition to each seat surface 10 there is an indentation 11 axially on the inside, which is used for mounting tires with one-piece rims.

Auf der radial äußeren Seite ist der Felgenkranz 7 leicht konvex ge wölbt, so daß sich eine sehr breite Stützfläche für den Reifen er gibt.On the radially outer side of the rim 7 is slightly convex ge, so that there is a very wide support surface for the tire.

Etwa auf Höhe eines jeden Felgenhorns 9 befindet sich am radial inneren Umfang des Reifenwulstes 2 eine umlaufende Dichtlippe 12.A circumferential sealing lip 12 is located at the level of each rim flange 9 on the radially inner circumference of the tire bead 2 .

Auf Höhe dieser Dichtlippe 12 ist radial innen ein scheibenförmiges Abdeckelement 13 an der Felge befestigt. Ein Teil des Abdeckelements 13 ist kegelig ausgebildet, ein sich nach außen anschließender schei benförmig, und zwar in der Weise, daß radial außen eine umlaufende Nut 14 mit einr kegeligen Fläche entsteht. Dabei sollte der Neigungs winkel der kegeligen Fläche zur Waagerechten in einem Bereich von 10 bis 45° liegen, vorzugsweise zwischen 20 und 35°. Die Tiefe der Nut 14 kann ca. 5 bis 15 mm betragen. Für das Abdeckelement 13 eignen sich Dicken von 5 bis 20 mm, wobei 10 mm bevorzugt werden.At the level of this sealing lip 12 , a disk-shaped cover element 13 is fastened to the rim radially on the inside. Part of the cover member 13 is tapered, an adjoining outwardly benei, in such a way that a circumferential groove 14 with a conical surface is formed radially outside. The angle of inclination of the conical surface to the horizontal should be in a range from 10 to 45 °, preferably between 20 and 35 °. The depth of the groove 14 can be approximately 5 to 15 mm. Thicknesses of 5 to 20 mm are suitable for the cover element 13 , 10 mm being preferred.

Der Abstand des Abdeckelements vom Reifen, der z. B. 1 bis 3 mm betra gen kann, ist gemäß Fig. 1 derart gewählt, daß die Dichtlippe 12 in den Innenraum der Nut 14 hineinragt.The distance of the cover from the tire, the z. B. 1 to 3 mm gene can be selected according to FIG. 1 such that the sealing lip 12 projects into the interior of the groove 14 .

Zur Funktionsweise ist anzumerken, daß die überwiegende Menge von auf den Reifen treffendem Regen- oder Waschwasser von vornherein am Reifen abläuft, ohne überhaupt in den Bereich des Spaltes zwischen Reifen und Abdeckelement 13 zu gelangen. Ebenso gelangt das direkt auf die Stirnseite des Abdeckelements 13 treffende Wasser gar nicht erst in den Spalt zwischen Reifen und Abdeckelement 13, weil es seit lich am Reifen ablaufen kann.As far as the mode of operation is concerned, it should be noted that the predominant amount of rain or washing water striking the tires runs off the tire from the outset without even reaching the area between the tire and cover element 13 . Likewise, the water hitting directly on the end face of the cover element 13 does not even get into the gap between the tire and cover element 13 because it can run off the tire since Lich.

Lediglich die geringfügigen Wasseranteile, die nahezu waagerecht auf den Spalt treffen, können tiefer eintreten, doch werden sie spätestens von der Dichtlippe 12 aufgehalten und auf die kegelige Fläche des Abdeckelements 13 geleitet. Beim Drehen des Rades sammeln sich diese Wasseranteile am Boden der kegeligen Nut und tropfen auf der Unterseite auf den Reifen, von wo sie aufgrund des in Querrichtung waagerechten, leicht gewölbten oder nach außen geneig ten Abschnitts seitlich außen von der Dichtlippe 12 nach außen ab geleitet werden. Um ein Sammeln des Wassers am Boden der Nut 14 zu erleichtern, kann es günstig sein, die kegelige Fläche in axialer Richtung mit Riffelungen zu versehen.Only the minor amounts of water that hit the gap almost horizontally can enter deeper, but they are stopped at the latest by the sealing lip 12 and directed onto the conical surface of the cover element 13 . When turning the wheel, these water parts collect at the bottom of the conical groove and drip on the underside on the tires, from where they are guided to the outside from the sealing lip 12 from the outside due to the horizontal, slightly curved or outwardly inclined section . In order to make it easier to collect the water at the bottom of the groove 14 , it may be advantageous to provide the conical surface with corrugations in the axial direction.

Das Abdeckelement 13 im Beispiel der Fig. 1 ist auf der Stirnseite mit Durchbrüchen 15 versehen, die mit Löchern 16 einer Hülse 17, über die die Abdeckscheibe 13 an der Felgenschüssel 8 befestigt ist, derart in Verbindung stehen, daß während der Fahrt eine Zwangs belüftung des Raumes zwischen Reifenwulst 2 und Felgenschüssel 8 er folgt. Dazu kann die Hülse 17 auf der Innenseite mit Rippen und Ka nälen zur optimalen Luftführung versehen sein.The cover element 13 in the example of FIG. 1 is provided on the end face with openings 15 , which are connected to holes 16 in a sleeve 17 , via which the cover plate 13 is fastened to the rim bowl 8 , in such a way that a forced ventilation during the journey the space between the tire bead 2 and rim rim 8 he follows. For this purpose, the sleeve 17 can be provided on the inside with ribs and channels for optimal air flow.

Um den Spalt zwischen Abdeckelement 13 und Reifen selbstreinigend auszubilden, kann es günstig sein, zumindest den radial äußeren Teil des Abdeckelements 13 aus Gummi herzustellen, so daß bei einge klemmten Steinchen aufgrund der geringfügigen Eigenbewegung des Rei fens im Wulstbereich ein Freisetzen erleichtert wird.In order to form the gap between the cover element 13 and the tire in a self-cleaning manner, it may be expedient to manufacture at least the radially outer part of the cover element 13 from rubber, so that when stones are jammed, a release is facilitated in the bead area due to the slight inherent movement of the reins.

In Fig. 2 ist ein Ausschnitt eines Fahrzeugrades mit einem ringförmi gen Abdeckelement 13′ dargestellt, daß über einen weiteren Ring 18 an der Felge befestigt ist, doch können selbstverständlich auch beide Ringe 13′, 18 aus einem Teil gefertigt sein. Als Material kommt so wohl Kunststoff als auch Metall in Frage, und es kann wiederum im Spaltbereich des Abdeckrings 13′ Gummi verwendet werden. Der außen der Dichtlippe 12 vorgelagerte Bereich der Reifenwand weist eine im Querschnitt leicht gewölbte umlaufende Nut auf, ansonsten gelten für die Ausbildung der Dichtlippe 12, des Spaltes und des radial äußeren Bereiches des Abdeckrings 13′ die gleichen Überlegungen wie beim Bei spiel der Fig. 1. Axial außen vom Abdeckring weist die Reifenwand eine zusätzliche Abtropfnut 19 auf, die dafür sorgt, daß an der Reifenwand entlanglaufendes Wasser gar nicht erst in den Spaltbe reich zwischen Abdeckring 13′ und Reifen gelangt. Eine ähnliche Wirkung konnte man auch durch einen Abtropfsteg erreichen.In Fig. 2 a section of a vehicle wheel with a ringförmi gene cover 13 'is shown that is attached to the rim via a further ring 18 , but of course both rings 13', 18 can be made from one part. As a material, plastic as well as metal come into question, and it can in turn be used in the gap area of the cover ring 13 ' rubber. The outside of the sealing lip 12 upstream area of the tire wall has a slightly curved cross-section circumferential groove, otherwise apply to the formation of the sealing lip 12 , the gap and the radially outer region of the cover ring 13 ' the same considerations as in the example of FIG. 1 Axially outside of the cover ring, the tire wall has an additional drip groove 19 , which ensures that water running along the tire wall does not even get rich in the gap between cover ring 13 ' and tire. A similar effect could also be achieved with a drainer.

Beim Beispiel gemäß Fig. 3 ist der Spaltbereich zwischen Abdeck ring 13′′ und Reifenwand ähnlich einer Labyrinthdichtung ausge bildet. Der Dichtlippe 12 an der Reifenwand sich gleich drei um laufende Abtropfnuten 19 vorgelagert, und der Abdeckring 13′′ weist zumindest zwei kegelige Nuten 14 auf, die den zwei inneren Abtropfnuten 19 gegenüberliegen. Der axial innere Abschnitt des Ab deckrings 13′′ kann ebenfalls leicht kegelig ausgebildet sein, so daß sogar drei kegelige Nuten 14 in der beim Beispiel 1 beschrie benen Weise wirksam sind.In the example shown in FIG. 3, the gap between the cover ring 13 '' and the tire wall is similar to a labyrinth seal. The sealing lip 12 on the tire wall three upstream drip grooves 19 , and the cover ring 13 '' has at least two tapered grooves 14 which are opposite the two inner drip grooves 19 . The axially inner portion of the cover ring 13 '' can also be slightly conical, so that even three conical grooves 14 are effective in the manner described in Example 1.

Fig. 4 zeigt einen besonders einfachen Abdeckring 13′′′, mit einem leicht kegeligen Mantel und einen umlaufenden Vorsprung 20 am Rand. Auch hier taucht die Dichtlippe 12 in den Innenraum der entstehenden Nut 14 ein, so daß sie in der beim Beispiel 1 beschriebenen Weise wirksam ist. Dem Abdeckring 13′′′ sind an der Reifenwand mehrere Abtropfnuten 19 in Form von Zwischenräumen zwischen umlaufenden Stegen 21 vorgelagert. Fig. 4 shows a particularly simple cover ring 13 ''' , with a slightly conical jacket and a circumferential projection 20 on the edge. Here, too, the sealing lip 12 is immersed in the interior of the groove 14 formed , so that it is effective in the manner described in Example 1. The cover ring 13 ''' are several drip grooves 19 in the form of spaces between peripheral webs 21 upstream on the tire wall.

Es sollte angemerkt werden, daß selbstverständlich einzelne Elemente der beschriebenen Ausführungsbeispiele untereinander kombiniert werden können.It should be noted that, of course, individual elements of the described exemplary embodiments combined with one another can be.

Claims

1. Fahrzeugrad mit einem Abdeckelement, einem Luftreifen aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen und einer starren Felge, die sich im wesentlichen radial nach innen erstreckende Felgenhörner und neben diesen am radial inneren Umfang Sitzflächen für den Reifen aufweist, wobei der Reifen mit seinen Wülsten auf diesen Sitzflächen angeordnet ist und die Reifenwände auf der radial inneren Seite im Felgenhorn bereich im wesentlichen waagerecht oder leicht gewölbt verlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß die Reifenwände auf der radial inneren Seite des angegebenen Felgenhornbereichs zumindest eine umlaufen de Dichtlippe (12) aufweisen, und daß mit Abstand zu den Reifen wänden radial innen ein Abdeckelement (13, 13′, 13′′, 13′′′) an geordnet ist, von dem zumindest Teile sich bezüglich der Dicht lippe (12) axial außen befinden.1. Vehicle wheel with a cover element, a pneumatic tire made of rubber or rubber-like plastics and a rigid rim which essentially has radially inwardly extending rim flanges and, in addition to these, has seating surfaces for the tire on the radially inner circumference, the tire with its beads on these seating surfaces is arranged and the tire walls on the radially inner side in the rim flange area run essentially horizontally or slightly curved, characterized in that the tire walls on the radially inner side of the specified rim flange region have at least one circumferential sealing lip ( 12 ), and that at a distance from the tire walls radially inside a cover element ( 13, 13 ', 13'',13''' ) is arranged, of which at least parts are axially outside with respect to the sealing lip ( 12 ).

2. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ab deckelement (13′, 13′′, 13′′′) in Form eines Abdeckrings vorliegt.2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the cover element ( 13 ', 13'',13''' ) is in the form of a cover ring.

3. Fahrzeugrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckelement auf der radial äußeren Seite zumindest eine umlaufende Nut (14) aufweist, die sich auf Höhe der Dichtlippe (12) befindet.3. Vehicle wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the cover element on the radially outer side has at least one circumferential groove ( 14 ) which is located at the level of the sealing lip ( 12 ).

4. Fahrzeugrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Nut (14) angrenzenden Teile des Abdeckelements (13, 13′, 13′′, 13′′′) aus einem elastisch verformbaren Material bestehen.4. Vehicle wheel according to claim 3, characterized in that the parts of the cover element ( 13, 13 ', 13'',13''' ) adjoining the groove ( 14 ) consist of an elastically deformable material.

5. Fahrzeugrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (14) von einem scheibenförmigen und einem kegeligen Teil des Ab deckelements (13, 13′, 13′′, 13′′′) gebildet wird und daß die Dichtlippe (12) in den Innenraum der Nut hineinragt.5. Vehicle wheel according to claim 3, characterized in that the groove ( 14 ) is formed by a disc-shaped and a conical part of the cover elements ( 13, 13 ', 13'',13''' ) and that the sealing lip ( 12 ) protrudes into the interior of the groove.

6. Fahrzeugrad nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifenwandabschnitt axial außen von der Dichtlippe (12) in Querrichtung kegelig, waagerecht oder kehlenartig gewölbt ausge bildet ist.6. Vehicle wheel according to claim 1 or 5, characterized in that the tire wall section is axially outwardly from the sealing lip ( 12 ) in the transverse direction conical, horizontal or arch-like arched out.

7. Fahrzeugrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifenwandabschnitt axial außen von der Dichtlippe (12) mehrere Abtropfnuten (19) aufweist.7. Vehicle wheel according to claim 6, characterized in that the tire wall section axially outside of the sealing lip ( 12 ) has a plurality of drip grooves ( 19 ).

8. Fahrzeugrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß auch das Abdeckelement (13′′) mehrere Umfangsnuten (14) aufweist, die sich auf Höhe der Abtropfnuten (19) am Reifen befinden.8. Vehicle wheel according to claim 7, characterized in that the cover element ( 13 '' ) has a plurality of circumferential grooves ( 14 ) which are located at the level of the drip grooves ( 19 ) on the tire.

9. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ab deckelement (13) derart mit Öffnungen (15, 16) versehen ist, daß der abgedeckte Raum einer Zwangsbelüftung unterliegt.9. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the cover element ( 13 ) is provided with openings ( 15, 16 ) such that the covered space is subject to forced ventilation.

10. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ab deckelement (13, 13′, 13′′, 13′′′) gleichzeitig als Anzeige für ein Fahren mit vermindertem Luftdruck dient.10. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the cover element ( 13, 13 ', 13'',13''' ) serves at the same time as an indicator for driving with reduced air pressure.