DE3331580A1 - Drive connection to the front wheels of an agricultural tractor - Google Patents

Abstract

A drive connection to the front wheels of an agricultural tractor is described which contains a propshaft connecting the manual transmission to the differential gear accommodated in the front axle beam. The propshaft is enclosed by a protective tube in order to prevent grass and straw from coiling round it, which tube has such a small outside diameter that the ground clearance of the agricultural tractor and the lock angle of the front wheels is not restricted compared to conventional drive connections without a protective tube. The small outside diameter of the protective tube is obtained in that the idler shaft of the propshaft is reduced to that diameter which is absolutely essential for transmission of the torque. For stepping up of the critical whirling speed of the propshaft, the idler shaft is supported by way of an anti-friction bearing approximately in the middle of the protective tube. The protective tube is supported on the front axle beam side and transmission side by way of spherical and slide joints directly on the front axle beam and/or the transmission or by way of antifriction bearings arranged in the vicinity of the joint on the intermediate shaft. <IMAGE>

Description

Antriebsverbindung zu den Vorderrädern eines AckerschleppersDrive connection to the front wheels of a farm tractor

Die Erfindung betrifft eine Antriebsverbindung zu den Vorderrädern eines Ackerschleppers, bestehend aus einer Gelenkwelle mit Längenausgleich, die aus einer Antriebswelle, einer Zwischenwelle, einer Abtriebswelle und diese Wellen miteinander verbindende Gelenke zu sammengesetzt ist, und das Schaltgetriebe mit einem DifferentialgE-triebe verbindet, das dem von den Vorderrädern getragenen und am Fahrzeugrahmen um eine in der Längsrichtung des Ackerschleppers verlaufende Achse pendelbar aufgehängten Vorderachskörper zugeordnet und seitlich der Achse am Vorderachskörper angeordnet ist.The invention relates to a drive connection to the front wheels of an agricultural tractor, consisting of a cardan shaft with length compensation, which from a drive shaft, an intermediate shaft, an output shaft and these shafts interconnecting joints is put together, and the manual transmission with a differential gear that connects the one carried by the front wheels and on the vehicle frame around an axis running in the longitudinal direction of the tractor assigned pendulously suspended front axle body and to the side of the axle on the front axle body is arranged.

Ackerschlepper werden zunehmend mit angetriebenen Vorderrädern ausgerüstet, um die installierte Motorleistung über alle vier Räder auf den Boden übertragen zu können, Die Antriebsleistung wird dabei über eine an der Ausgangswelle des Getriebes angeflanschte Welle dem im Vorderachskörper untergebrachten Differentialgetriebe zugeführt und von dort über weitere Wellen auf die Vorderräder verteilt. Für die Anordnung des Differentialgetriebes im Vorderachskörper bestehen grundsätzlich zwei Möglichkeiten. Zum einen kann das Differentialgetriebe mittig und mit seiner Eingangswelle koaxial zu der Pendelachse angeordnet sein, um die der Vorderachskörper pendelbar am Fahrzeugrahmen angelenkt ist. Bei einer solchen Version verändert sich die relative Lage der Ausgangswelle des Getriebes und der Eingangswelle des Differentialgetriebes nicht und die dazwischen angeordnete Welle kann in üblicher Weise am Fahrzeugrahmen gelagert sein.Agricultural tractors are increasingly being equipped with driven front wheels, to transfer the installed engine power to the ground via all four wheels To be able to, the drive power is thereby via a on the output shaft of the gearbox flanged shaft to the differential gear housed in the front axle beam and distributed from there to the front wheels via additional shafts. For the There are basically two arrangements of the differential gear in the front axle beam Options. On the one hand, the differential gear can be centered and with its input shaft be arranged coaxially to the pendulum axle, around which the front axle body can pivot is hinged to the vehicle frame. In such a version, the relative changes Position of the output shaft of the gearbox and the input shaft of the differential gear not and the interposed shaft can in the usual way on the vehicle frame be stored.

Eine andere, weit verbreitete Version für die Anordnung des Differentialgetriebes besteht darin, daß dieses außerhalb der Pendelachse angeordnet ist, wodurch sich aufgrund der Pendelbewegung des Uorderachskörpers während des Einsatzes des Ackerschleppers die Eingangswelle des Differentialgetriebes auf einer Kreisbahn im Raum bewegt und dabei eine Änderung ihrer wirksamen Länge erfährt. Für die Verbindung der Ausgangswelle mit der Eingangswelle des Differentialgetriebes kommt daher nur eine Gelenkwelle mit Längenausgleich infrage. Bei der Bestimmung des Durchmessers der Gelenkwelle ist in erster Linie das Kriterium einer großen Lebensdauer maßgebend und daraus resultierend die Forderung, daß die kritische Drehzahl der Gelenkwelle mit Sicherheit oberhalb des Betriebsdrehzahlbereiches der Gelenkwelle liegt.Another, widely used version for the arrangement of the differential gear is that this is arranged outside of the pendulum axis, whereby due to the pendulum motion of the lower axle beam while the tractor is in use the input shaft of the differential gear moves on a circular path in space and thereby experiences a change in its effective length. For connecting the output shaft with the input shaft of the differential gear, there is only one cardan shaft with length compensation in question. When determining the diameter of the cardan shaft the criterion of a long service life is primarily decisive and from this resulting in the requirement that the critical speed of the propeller shaft with security is above the operating speed range of the cardan shaft.

Der aufgrund dieser Forderung in Abhängigkeit von der vorgegebenen Länge der Gelenkwelle ermittelte Durchmesser ist in der Regel so groß, daß nicht nur die Bodenfreiheit des Ackerschleppers im Bereich der Gelenkwelle herabgesetzt, sondern auch der mögliche Einschlagwinkel der Vorderräder merklich eingeschränkt ist. Im Hinblick auf diesen Umstand ist man bisher gezwungen, die Gelenkwelle in ihrem mittleren Bereich frei zugänglich anzuordnen. Dies hat zur Folge, daß sich anläBlich des Befahrens z. B. einer mit hohem Halmgut bestandenen Wiese Gras oder dgl. um die Gelenkwelle wickeln kann, welches schließlich zu Betriebsstörungen führt. Auch besteht die Gefahr, daß beim Überfahren von z. B. sehr unebenem Gelände die Gelenkwelle Bodenkontakt bekommt und dabei beschädigt wird.The due to this requirement depending on the specified Length of the PTO shaft determined diameter is usually so large that not only the ground clearance of the tractor is reduced in the area of the cardan shaft, but also the possible steering angle of the front wheels is noticeably limited is. In view of this fact, one has so far been forced to put the cardan shaft in to arrange their central area freely accessible. This has the consequence that on the occasion of driving z. B. a meadow with high stalks or grass Like. Can wrap around the propeller shaft, which ultimately leads to malfunctions. There is also the risk that when driving over z. B. very uneven terrain the PTO shaft comes into contact with the ground and is damaged in the process.

Schutzabdeckungen für beträchtliche Relativbewegungen ausführende Gelenkwellen sind bereits bekannt, so z. B. durch die DE-OS 28 04 339. Die bekannte Schutzabdeckung besteht aus einem flexiblem Material und bildet eine gegen Verdrehung gesicherte Hülse, welche sich mittig an der Welle abstützt. Weil die Welle sehr kurz ist und zudem in einem relativ niedrigen Drehzahlbereich betrieben wird, kann der Durchmesser der Welle sehr klein gehalten werden, ohne daß die kritische Drehzahl der Welle in deren Arbeitsdrehzahlbereich fällt.Protective covers for carrying out considerable relative movements Cardan shafts are already known, so z. B. by DE-OS 28 04 339. The known Protective cover is made of a flexible material and forms one against rotation secured sleeve, which is supported in the middle of the shaft. Because the wave is very is short and is also operated in a relatively low speed range, can the diameter of the shaft can be kept very small without affecting the critical speed the shaft falls within the working speed range.

Entsprechend gering kann als Folge davon der Durchmesser der Schutzabdeckung gehalten werden. Deshalb wird die Bodenfreiheit durch die bekannte Schutzabdeckung nicht beeinträchtigt, jedoch ist eine derartige Schutzabdeckung nicht immer in der Lage, die Welle im rauhen Arbeitseinsatz eines Schleppers vor Beschädigungen zu schützen.As a result, the diameter of the protective cover can be correspondingly small being held. Therefore, the ground clearance is reduced by the well-known protective cover not impaired, but such a protective cover is not always in the Able to protect the shaft from damage in the rough work of a tractor protection.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Antriebsverbindung der eingangs näher beschriebenen Art mit einer relativ langen Gelenkwelle durch eine Abdeckung vor dem Aufwickeln von Halmgut zu schützen, die geringe Außenabmessungen aufweist und daher die Bodenfreiheit und den Einschlagwinkel der Vorderräder nicht einschränkt. Die Abdeckung soll ferner so stabil sein, daß die Gelenkwelle durch von gewöhnlichen äußeren Kräften hervorgerufene Beschädigungen geschützt ist.The object of the present invention is to provide a drive connection of the type described in more detail at the beginning with a relatively long cardan shaft a cover to protect against the winding up of stalks, the small external dimensions and therefore not the ground clearance and the steering angle of the front wheels restricts. The cover should also be so stable that the propeller shaft through is protected from damage caused by ordinary external forces.

Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Durch die Erfindung ist es gelungen, zwei Anforderungen an eine derartige Antriebsverbindung, nämlich die nach geringem Außendurchmesser und die nach einer stahilen Ausführung der Schutzabdeckung in vorteilhaftester Weise miteinander zu verbinden.This task is due to the characterizing part of the claim 1 specified features solved. The invention has succeeded in meeting two requirements to such a drive connection, namely the one with a small outer diameter and after a steel execution of the protective cover in the most advantageous manner to connect with each other.

Im einzelnen erlauben es die vorgeschlagenen Maßnahmen, den Durchmesser der Gelenkwelle bis auf das zur Übertragung des Drehmomentes erforderliche Maß herabzusetzen. Damit kann nicht nur der Durchmesser des Schutzrohres geringer gehalten werden; es ist auch eine wesentlich größere Drehelastizität des gesamten Vorderachsantriebes gegeben mit der Folge, daß vom Motor herrührende Kraftspitzen geglättet werden und dadurch die Lebensdauer der Gelenkwelle positiv beeinflußt wird. Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung gehen aus den übrigen Ansprüchen hervor.In detail, the proposed measures allow the diameter of the cardan shaft except for what is required to transmit the torque Measure to belittle. This not only allows the diameter of the protective tube to be kept smaller will; it is also a much greater torsional elasticity of the entire front axle drive given with the result that force peaks originating from the motor are smoothed and this has a positive influence on the service life of the cardan shaft. More beneficial Details of the invention emerge from the remaining claims.

Durch "ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 78 (1976) 6, Seiten 259 und 260n ist zwar bei Sportwagen, also einem Fahrzeugtyp, dessen Konzeption mit der von Ackerschleppern nicht vergleichbar ist, ein Antrieb bekannt geworden, bei dem der Motor und das in größerem Abstand angeordnete Getriebe mittels eines Tragrohres miteinander zu einer verbindungssteifen Einheit verbunden sind. Die Antriebswelle ist innerhalb des Tragrohres mehrfach gelagert, wodurch die kritische Drehzahl der sehr dünnen Welle wesentlich heraufgesetzt werden konnte. Die Übertragung dieses in Verbindung mit einem in Bezug auf Motor und Getriebe feststehenden Tragrohr beschriebenen Merkmals auf die zur Vorderachse eines Ackerschleppers führende Gelenkwelle lag aber nicht nahe, da bei einem Ackerschlepper die Gelenkwelle und das Tragrohr gegenüber den sie tragenden Bauteilen sehr starke Relativbewegungen ausführen, während bei dem bekannten Antrieb der Motor mit dem Getriebe und dem Tragrohr als Einheit anzusehen ist. Bei einer solchen Einheit besteht kein Zwang, das Tragrohr mit geringem Außendurchmesser auszuführen.By "ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 78 (1976) 6, pages 259 and 260n is in sports cars, that is, a vehicle type whose conception is included which is not comparable to agricultural tractors, a drive has become known at that of the motor and the spaced-apart transmission by means of a support tube are connected to one another to form a rigid connection unit. The drive shaft is stored several times within the support tube, which means that the critical speed of the very thin shaft could be increased significantly. The transmission of this in connection with a support tube that is fixed in relation to the engine and gearbox Feature on the cardan shaft leading to the front axle of a farm tractor but not close, as the PTO shaft and the support tube on a farm tractor are opposite they carry out the supporting components very strong relative movements, while at the known drive of the motor with the gearbox and the support tube as a unit is. With such a unit there is no need to use the support tube with a small outer diameter to execute.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to a drawing.

Es zeigt: Fig. 1 bis Fig. 3 Verschiedene Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Antriebsverbindung in schematischer Darstellungsweise.It shows: 1 to 3 different exemplary embodiments the drive connection according to the invention in a schematic representation.

Bei dem Ausführungsbeispiel einer Antriebsverbindung gemäß Fig. 1 ist die Ausgangswelle 1 des Schaltgetriebes 2 mit der Eingangswelle 3 des im Vorderachskörper 4 untergebrachten Differentialgetriebes 5 über eine Gelenkwelle 6 miteinander verbunden. Die Gelenkwelle 6 besteht aus einem mit der Eingangswelle 3 des Differentialgetriebes 5 drehfest verbundenen Festgelenk 7, einem mit der Ausgangswelle 1 des Schaitgetriebes 2 verbundenen Verschiebegelenk 8, um der beim Pendeln des Vorderachskörpers 4 entstehenden Veränderung der wirksamen Länge der Gelenkwelle 6 Rechnung zu tragen, und eine die beiden Gelenke 7,8 miteinander verbindende Zwischenwelle 9.In the embodiment of a drive connection according to FIG. 1 is the output shaft 1 of the gearbox 2 with the input shaft 3 of the in the front axle body 4 housed differential gear 5 connected to one another via a cardan shaft 6. The cardan shaft 6 consists of a with the input shaft 3 of the differential gear 5 non-rotatably connected fixed joint 7, one with the output shaft 1 of the shift gear 2 connected sliding joint 8 to the resulting when the front axle body 4 oscillates Change in the effective length of the propeller shaft 6 to take into account, and one the Intermediate shaft 9 connecting the two joints 7, 8 to one another.

Zum Verhindern des Aufwickelns von Gras und dgl. ist die Gelenkwelle 6 von einem Schutzrohr 10 umgeben, das vorderachskörperseitig in dem Außenteil 11 eines Kugelgelenkes 12 und getrieheseitig in dem Außenteil 13 eines Topfgelenkes 14 endet. Das Außenteil 11 korrespondiert dabei mit einem entsprechenden drehfest am Vorderachskörper 4 befestigten Innenteil 15, während das Außenteil 13 mit einem am Getriebe 2 befestigten Innenteil 16 zusammenarbeitet. Die Anordnung des Kugelgelenkes 12 ist so getroffen, daß dessen Mittelpunkt mit dem des Festgelenkes 7 zusammenfällt. Sowohl das Kugelgelenk 12 als auch das Topfgelenk 14 zwingen das Schutzrohr 10 in eine zur Zwischenwelle 9 konzentrische Lage. An der Stelle eines etwa mittig zwischen den beiden Gelenken 7,8 befindlichen Schwingungsknotens ist auf der Zwischenwelle 9 ein vorzugsweise als Wälzlager 17 eusgebildetes Stützlager unverschiebbar angeordnet, über das sich die Zwischenwelle 9 am Stützrohr 10 abstützt.The propeller shaft is used to prevent grass and the like from being rolled up 6 surrounded by a protective tube 10, the front axle body side in the outer part 11 a ball joint 12 and on the gear side in the outer part 13 of a pot joint 14 ends. The outer part 11 corresponds to a corresponding rotationally fixed on the front axle 4 attached inner part 15, while the outer part 13 with a on the transmission 2 attached inner part 16 cooperates. The arrangement of the ball joint 12 is made in such a way that its center point coincides with that of the fixed joint 7. Both the ball joint 12 and the cup joint 14 force the protective tube 10 into a position concentric to the intermediate shaft 9. At the point of a roughly mid-way between The vibration node located at the two joints 7, 8 is on the intermediate shaft 9 a support bearing, preferably designed as a roller bearing 17, is arranged immovably, via which the intermediate shaft 9 is supported on the support tube 10.

Der Durchmesser der Zwischenwelle 9 ist möglichst gering gehalten und nicht größer als dies für die Übertragung des dem Differentialgetriebe 5 zugeführten Drehmomentes erforderlich ist. Als Wälzlager 17 kommt ein radial nur wenig auftragendes Nadellager zur Anwendung.The diameter of the intermediate shaft 9 is kept as small as possible and no greater than this for the transmission of the differential gear 5 supplied Torque is required. A roller bearing 17 that is only slightly bulky in the radial direction is used Needle roller bearings for use.

Anstelle eines Wälzlagers kann aber auch ein Gleitlager angeordnet werden. Entsprechend dem geringen Durchmesser der Zwischenwelle 9 und dem des Wälzlagers 17 weist auch das Schutzrohr 10 einen relativ geringen Durchmesser auf, wobei dessen Wandstärke so ausgelegt ist, daß übliche auf das Schutzrohr 10 einwirkende äußere Kräfte ohne Schädigung aufgenommen werden.Instead of a roller bearing, however, a plain bearing can also be arranged will. Corresponding to the small diameter of the intermediate shaft 9 and that of the roller bearing 17, the protective tube 10 also has a relatively small diameter, its Wall thickness is designed so that the usual external acting on the protective tube 10 Forces can be absorbed without damage.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 erfolgt die Übertragung des Drehmomentes vom Getriebe 2 zum Differentialgetriebe 5 mit einer Gelenkwelle, wie sie in Fig. 1 gezeigt ist. Auch stützt sich vorderachskörperseitig das Schutzrohr 18 in der gleichen Weise über ein Kugelgelenk 12 am Vorderachskörper 4 ab. Getriebeseitig jedoch erfolgt die konzentrische Führung des Schutzrohres 18 zur Zwischenwelle 9 mittels eines Traglagers 19, dessen Außenabmessungen im Wesentlichen denen des auch bei diesem Ausführungsbeispiel die Zwischenwelle 9 am Schutzrohr 18 abstützenden Stützlagers (Wälzlager 17) entsprechen. Die Verbindung zwischen dem Schutzrohr 18 und einem am Getriebe 2 befestigten, die Gelenkwelle 6 umgebenden Teil 20 erfolgt mittels eines Faltenbalges 21.In the embodiment according to FIG. 2, the transmission of the Torque from the gearbox 2 to the differential gear 5 with a cardan shaft, such as it is shown in FIG. The protective tube is also supported on the front axle body side 18 in the same way via a ball joint 12 on the front axle body 4. Gear side however, the protective tube 18 is guided concentrically to the intermediate shaft 9 by means of a support bearing 19, the outer dimensions of which are essentially those of the also in this embodiment, the intermediate shaft 9 on the protective tube 18 supporting Support bearing (roller bearing 17) correspond. The connection between the protective tube 18 and a part 20 which is fastened to the transmission 2 and which surrounds the cardan shaft 6 by means of a bellows 21.

Bei beiden bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen übernimmt das Kugelgelenk 12 mit seiner relativ hohen Reibung die Sicherung des Schutzrohres 18 gegen Verdrehen.In both of the exemplary embodiments described so far, this takes over Ball joint 12, with its relatively high friction, secures the protective tube 18 against twisting.

Das in Fig. 3 gezeigte Ausführungsbeispiel einer Antriebsverbindung zeichnet sich dadurch aus, daß das Schutzrohr 22 mittels zweier möglichst nahe den Gelenken 7,8 angeordneter Traglager 19 auf der Zwischen- welle 9 gelagert ist. Auch in diesem Ausführungsbeispiel ist die Zwischenwelle 9 ferner wie in den Fig. 1 und 2 über ein Stützlager (Wälzlager 17) an dem Schutzrohr 22 abgestützt. Über einen Faltenbalg 23 steht das Schutzrohr 22 mit dem Vorderachskörper 4 und über ein Labyrinth 24 mit dem Getriebe 2 in Verbindung.The exemplary embodiment of a drive connection shown in FIG. 3 is characterized in that the protective tube 22 by means of two as close as possible to the Joints 7,8 arranged support bearing 19 on the intermediate wave 9 is stored. The intermediate shaft 9 is also in this exemplary embodiment As in FIGS. 1 and 2, via a support bearing (roller bearing 17) on the protective tube 22 supported. The protective tube 22 is connected to the front axle body via a bellows 23 4 and via a labyrinth 24 with the transmission 2 in connection.

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Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE 1. 1. Antriebsverbindung zu den Vorderrädern eines Ackerschleppers, - bestehend aus einer Gelenkwelle mit Längenausgleich, die aus einer Antriebswelle, einer Zwischenwelle, einer Abtriebswelle und diese Wellen miteinander verbindende Gelenke zusammengesetzt ist und das Schaltgetriebe mit einem DifferentialgetriebE verbindet, das dem von den Vorderrädern getragenen und am Fahrzeugrahmen um eine in Längsrichtung des Ackerschleppers verlaufende Achse pendelbar aufgehängten Vorderachskörper zugeordnet und seitlich der Achse am Vorderachskörper angeordnet ist, g e k e n n z e i c h n e t d lurch f o l g e n d e Merkmale a) das Schaltgetriebe (2) und das Differentialgetriebe (5) sind durch ein Schutzrohr (10,18,22), in dessen Innern die Gelenkwelle (6) angeordnet ist, allseitig gelenkig und längenausgleichend miteinander verbunden, b) das Schutzrohr (10,18,22) ist sowohl getriebe- als auch achskörperseitig in konzentrischer Lage zur Zwischenwelle (9) gehalten, c) die Zwischenwelle (9) ist im mittleren Bereich mittels zumindest eines Stützlagers (Wälzlager(17)) gegen das Schutzrohr (10,18,22) abgestützt und d) das Schutzrohr (10,18,22) ist drehfest mit dem Differentialgetriebe (5) oder dem Schaltgetriebe (2) verbunden. PATENT CLAIMS 1. 1. Drive connection to the front wheels of a Agricultural tractor, - consisting of a cardan shaft with length compensation, which consists of a drive shaft, an intermediate shaft, an output shaft and these shafts with each other connecting joints is composed and the gearbox with a differential gearE connects, the one carried by the front wheels and on the vehicle frame Axis running in the longitudinal direction of the tractor and swingably suspended front axle body assigned and arranged to the side of the axle on the front axle body, g e k e n n a) the gearbox (2) and the differential gear (5) are through a protective tube (10,18,22) inside the cardan shaft (6) is arranged, articulated on all sides and length-compensating with one another connected, b) the protective tube (10,18,22) is on both the gearbox and the axle body side held in a concentric position to the intermediate shaft (9), c) the intermediate shaft (9) is in the middle area by means of at least one support bearing (roller bearing (17)) against the protective tube (10,18,22) is supported and d) the protective tube (10,18,22) is non-rotatable connected to the differential gear (5) or the gearbox (2). 2. Antriebsverbindung nach Anspruch 1, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h f o 1 g e n d e M e r k m a l e : e) das Schutzrohr (10) ist vorzugsweise achskörperseitig über ein Kugelgelenk (12), dessen Mittelpunkt mit dem des achskörperseitigen Gelenkes (7) der Gelenkwelle (6) zusammenfällt, allseitig bewegbar abgestützt und f) das Schutzrohr (10) ist vorzugsweise getriebeseitig über ein Topfgelenk (14) allseits bewegbar und längenveränderbar verbunden.2. Drive connection according to claim 1, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h f o 1 g e n d e M e rk m a l e: e) the protective tube (10) is preferred axle body side via a ball joint (12), the center of which with that of the axle body side Joint (7) of the cardan shaft (6) coincides, supported and movable on all sides f) the protective tube (10) is preferably on the transmission side via a pot joint (14) Movable on all sides and connected to be adjustable in length. 3. Antriebsverbindung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende M e r k m a l e : g) auf der Zwischenwelle (9) ist in unmittelbarer Nähe zumindest eines der Gelenke (7,8) jeweils ein Traglager (19) für das Schutzrohr (18,22) ortsfest angeordnet und h) das Schutzrohr (18,22)ist traglagerseitig über einen Faltenbalg (21,24) oder ein Labyrinth (25) mit dem Worderachskörper (4) oder dem Scheltgetriebe (2) verbunden.3. Drive connection according to claim 1, characterized by the following M e r k m a l e: g) on the intermediate shaft (9) is in the immediate vicinity at least one of the joints (7, 8) each has a support bearing (19) for the protective tube (18, 22) in a fixed position arranged and h) the protective tube (18,22) is on the support bearing side via a bellows (21,24) or a labyrinth (25) with the front axle body (4) or the Schelt gear (2) connected.