DE331603T1 - Profiliertes blatt. - Google Patents
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- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
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Claims (2)
1. Blatt mit mehreren Flügelprofilabschnitten, einem Fußteil und
einem Spitzenteil, wobei das Blatt dadurch gekennzeichnet ist, daß:
jeder Abschnitt auf im wesentlichen seiner gesamten Länge eine Querschnittsform hat, die gekennzeichnet ist durch eine stumpfe,
parabolische Vorderkante, eine maximale Dicke zwischen etwa der 38%-Sehne bis etwa der 42%-Sehne, eine Wölbung, die ein Apogäum
bei etwa einer 45%-Sehne hat, und eine relativ stumpfe Hinterkante
; und
eine Vielzahl von Abschnitten sich ab einem Flügelprofilabschnitt
mit einem Dickenverhältnis von zwanzig Prozent an dem Fuß des Blattes bis zu einem Flügelprofilabschnitt mit einem Dickenverhältnis
von zwei Prozent an der Spitze des Blattes verjüngt und daß, wenn die Flügelprofilabschnitte sich von dem 20%- auf das
2%-Dickenverhältnis längs des Blattes verjüngen, die Position der maximalen Dicke der Flügelprofilabschnitte von der etwa 38%-zu
der etwa 42%-Sehnenlinie vorrückt.
2. Blatt nach Anspruch 1, wobei das Blatt weiter dadurch gekennzeichnet
ist, daß:
ein erster der Flügelprobilabschnitte nahe dem Fußteil ein Dickenverhältnis
von etwa 0,20 und eine maximale Dicke bei etwa 0,3894 x/c hat, ein zweiter der Flügelprofilabschnitte sich an
den ersten Flügelprofilabschnitt anschließt und eine maximale Dicke bei etwa 0,3896 x/c hat, ein dritter der Flügelprofilabschnitte
sich an den zweiten Flügelprofilabschnitt anschließt und ein maximales Dickenverhältnis bei ungefähr 0,3997 x/c hat,
ein vierter der Flügelprofilabschnitte sich an den dritten Flügelprofilabschnitt
anschließt und ein maximales Dickenverhältnis bei ungefähr 0,4099 x/c hat, ein fünfter der Flügelprofilabschnitte
sich an den vierten Flügelprofilabschnitt anschließt und ein maximales Dickenverhältnis bei ungefähr 0,4200 x/c hat,
I * * 9
ein sechster der Flügelprofilabschnitte sich an den fünften
Flügelprofilabschnitt anschließt und ein maximales Dickenverhältnis
bei 0,42004 x/c hat, und ein siebenter Flügelprofilabschnitt sich an den sechsten Flügelprofilabschnitt anschließt
und der Spitze benachbart ist und ein Dickenverhältnis von etwa 0,02 und ein maximales Dickenverhältnis bei ungefähr 0,42008 x/c
hat, wobei x/c eine dimensionslose Strecke längs der Sehne jeder der Flügelprofilformen ist.
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