DE3306277C2 - Device for guiding a sliding door of a motor vehicle - Google Patents

Abstract

Für eine Vorrichtung zum Führen einer Schiebetür von Kraftfahrzeugen ist die Aufgabe gegeben, die Führung der Tür so auszugestalten, daß sie trotz gewölbter Karosserieseitenwand auf einer geradlinig verlaufenden Führungsschiene auf der Außenseite der Karosserie erfolgen kann. Dies wird dadurch erreicht, daß der Laufwagen mehrteilig ausgebildet ist und um eine vertikale Achse schwenkbare Tür über eine zwischen Teilen des Laufwagens angeordnete Steuereinrichtung so geführt ist, daß der Vorderrand der Tür beim Öffnen oder Schließen der Karosseriewölbung entsprechend aus der bzw. in die Türeinfassung geführt wird.For a device for guiding a sliding door of motor vehicles, the task is to design the guidance of the door so that it can take place on a straight guide rail on the outside of the body despite the curved body side wall. This is achieved in that the carriage is constructed in several parts and the door, which can pivot about a vertical axis, is guided via a control device arranged between parts of the carriage so that the front edge of the door when opening or closing the body curvature is guided accordingly out of or into the door frame will.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Führen einer um eine vertikale Achse schwenkbaren Schiebetür an der gewölbten Seitenwand von Kraftfahrzeugen auf einer an dieser vorgesehenen Führungsschiene mittels eines, am Türkörper befestigten Laufwagens, der mit seinen Rollen oder Gleitschuhen das Führungsschienenprofil umfaßt, wobei die Tür beim öffnen und Schließen mit ihrem Vorderrand, der Karosseriewölbung entsprechend in die Türeinfassung eingesteuert wird.The invention relates to a device for guiding a sliding door pivotable about a vertical axis on the curved side wall of motor vehicles on a guide rail provided on this by means of a carriage attached to the door body, which with its rollers or sliding blocks the guide rail profile includes, the door when opening and closing with its front edge, the body curvature corresponding is controlled in the door frame.

Solche bereits aus der DE-OS 27 45 611 bekannten Anordnungen haben den Mangel, daß die gewölbte Karosserieseitenwand eine Krümmung der Führungsschiene erforderlich macht, die demgemäß im Karosserieinnenraum untergebracht werden muß und diesen dadurch erheblich beeinträchtigt.Such arrangements already known from DE-OS 27 45 611 have the disadvantage that the curved body side wall makes a curvature of the guide rail necessary, which accordingly in the body interior must be accommodated and this significantly impaired.

Bei der EP-A 008 128 und dem Ut-Gm Su 34 46ö handelt es sich um Tünührungen, die in der Verschieberichtung geradlinig verlaufen und demzufolge nur bei Türen mit ebenen Seitenwänden verwendet werden können.EP-A 008 128 and Ut-Gm Su 34 46ö act These are door guides that run in a straight line in the direction of displacement and therefore only for doors can be used with flat side walls.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Führen einer Schiebetür auf der gewölbten Außenwand eines Kraftfahrzeuges dahingehend zu verbessern, daß die Führung der Tür auch bei gewölbter Karosserieseitenwand auf einer geradlinig verlaufenden Führungsschiene erfolgen und auf der Außenseite vorgesehen werden kann, ohne daß der Karosserieinnenraum durch die Türführung beeinträchtigt wird.The invention is based on the object of a device for guiding a sliding door on the arched To improve the outer wall of a motor vehicle so that the guidance of the door even with arched The body side wall is carried out on a linear guide rail and is provided on the outside can be without the body interior is impaired by the door guide.

Dies wird bei einer Führungsvorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß in dem sich auf der geradlinig verlaufenden Führungsschiene geführten Laufwagen eine um eine vertikale Achse verschwenkbare, längenveränderliche Stütze gelagert ist, die mit ihrem freien Ende am Türkörper gelenkig angreift und einen Führungszapfen trägt, der in einem bogenförmigen Schlitz am Laufwagen geführt ist Die Krümmung des Führungsschlitzes ist bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Wölbung der Karosserieseitenwand angepaßtIn the case of a guide device of the type mentioned at the outset, this is achieved according to the invention by that in the guided on the linear guide rail carriage one by one vertical axis pivotable, variable-length support is mounted with its free end on the door body engages articulated and carries a guide pin in an arcuate slot on the carriage The curvature of the guide slot is the curvature in an advantageous embodiment adapted to the body sidewall

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind im folgenden anhand dei Zeichnung noch näher erläutert Es zeigtAdvantageous embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings It shows

F i g. 1 eine schematische Seitenansicht eines Teiles der Seitenwand eines Kraftfahrzeuges;F i g. 1 is a schematic side view of part of the side wall of a motor vehicle;

F i g. 2 eine schematische teilweise Draufsicht auf den Türteil der Karosserie gemäß Fig. 1;F i g. 2 shows a schematic partial plan view of the door part of the body according to FIG. 1;

F i g. 3 ei?ie Ansicht des Teiles des Laufwagens, der in F i g. 1 mit »A« bezeichnet ist;
F i g. 4 eine Draufsicht auf den Teil des Laufwagens, der in F i g. 2 mit »B« bezeichnet ist;F i g. 3 is a view of the part of the carriage which is shown in FIG. 1 is labeled "A";
F i g. 4 is a plan view of the part of the carriage shown in FIG. 2 is labeled "B";

F i g. 5 eine ähnliche Darstellung des Laufwagens in anderer Stellung der Teile;F i g. 5 shows a similar illustration of the carriage with the parts in a different position;

Fig.6 bis 8 Schnitte nach den Linien A-A bzw. B-B oder C-Cdurch F i g. 3.6 to 8 sections along the lines AA or BB or C-C through F i g. 3.

In einer Türöffnung der Karosserieseitenwand 1 ist die Tür 2 eingepaßt, die in F i g. 1 in strichpunktierten Linien in der Schließstellung und in der Offenstellung wiedergegeben ist. Üblicherweise stützt sich die Tür 2 auf einer an der Karosserie befestigten unteren Laufschiene 3 vermittels einer Stütze 4 ab.In a door opening of the body side wall 1, the door 2 is fitted, which is shown in FIG. 1 in dash-dotted lines Lines in the closed position and in the open position is shown. Door 2 is usually supported on a lower running rail 3 attached to the body by means of a support 4.

Etwa in der Mitte der Türhöhe sitzt auf der Karosserieseitenwand 1 ein sog. Mittelbeschlag 5. Mit diesem ist es möglich, die Tür am hinteren Ende aus der Seitenwand herauszudrücken, um sie dann in der horizontal verlaufenden Führung nach rückwärts bis in die Offenstellung zu verschieben. Die Führung der Tür ist so ausgebildet, daß sie beim Öffnen und Schließen der Wölbung der Karosserieseitenwand folgen kann. Oberhalb der Türöffnung ist auf der Außenseite der Karosserieseitenwand eine horizontal verlaufende Führungsschiene 6 befestigt, auf der die Tür 2 mittels eines Laufwagens 7, der mit Laufrollen 9 oder vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Gleitschuhen ausgerüstet ist, geführt ist.A so-called center fitting 5 is seated on the body side wall 1 approximately in the middle of the door height it is possible to push the door out of the side wall at the rear end and then to move it horizontally to move running guide backwards to the open position. The guidance of the door is like this designed so that it can follow the curvature of the body side wall when opening and closing. Above the door opening is a horizontally running guide rail on the outside of the body side wall 6 attached, on which the door 2 by means of a carriage 7 with rollers 9 or preferably from Plastic existing sliding shoes is fitted, is guided.

so Der Laufwagen 7 hat zwei parallel zueinander angeordnete Wangen 8, in denen jeweils ein Führungsschlitz 10 vorgesehen ist, der in einem das Herausheben der Tür bewirkenden Bogen gekrümmt ist.So the carriage 7 has two parallel cheeks 8, in each of which a guide slot 10 is provided, which is curved in an arch causing the door to be lifted out.

Im rückwärtigen Teil des Laufwagens 7 sitzt auf einem vertikalen Zapfen 11 schwenkbar das rückwärtige Ende 12 einer Kolbenstange 13. Mit ihrem freien Ende führt sich die Kolbenstange 13 in einem Führungszylinder 14, der seinerseits schwenkbar auf einem Zapfen 15 lagert. Der Zapfen 15 lagert in einem auf der Türaußenseite befesiigicii SiüUlägcr IS. Der Führungszylindcr i4 ist in seiner Achsrichtung hin- und herführbar, wobei an seinem rückwärtigen Ende vertikale Zapfen 17 bzw. 17' vorgesehen sind, die unter Zwischenschaltung von Kunststoffrollen oder Gleitschuhen 18 sich in dem Schlitz 10 führen.In the rear part of the carriage 7 sits on one vertical pin 11 pivotally the rear end 12 of a piston rod 13. With its free end The piston rod 13 is guided in a guide cylinder 14, which in turn is pivotable on a pin 15 camps. The pin 15 is mounted in a fitting on the outside of the door SiüUlägcr IS. The guide cylinder i4 can be moved back and forth in its axial direction, with vertical pins 17 or 17 'at its rear end. are provided, with the interposition of plastic rollers or sliding shoes 18 in the Guide slot 10.

In den F i g. 3 und 5 ist die Stellung der Teile gezeigt, wenn die Schiebetür geschlossen ist. Hingegen zeigt F i g. 4 die Stellung der Teile bei geöffneter Tür. WieIn the F i g. 3 and 5 the position of the parts is shown when the sliding door is closed. In contrast, FIG. 4 the position of the parts with the door open. As

ersichtlich, läuft der Zapfen 17 beim Türöffnen aus der Stellung gemäß Fig.3 bzw. 5 in die Stellung gemäß F i g. 4. Dabei schwenkt der Führungszylinder 14 nach außen (Fig.4). Es ist ersichtlich, daß beim Türöffnen durch das Entlanggleiten des Zapfens 17 in dem bogenförmigen Führungsschlitz 10 die Tür 2 sich von der Karosserieseitenwand abhebend in einem Bogen bewegt, wie er in F i g. 4 in strichpunktierten Linien angedeutet istAs can be seen, the pin 17 runs when the door is opened from the position shown in FIG. 3 or 5 into the position shown in FIG F i g. 4. The guide cylinder 14 pivots in the process outside (Fig. 4). It can be seen that when the door is opened by sliding along the pin 17 in the arcuate guide slot 10, the door 2 is removed from the body side wall lifted off in an arc, as shown in FIG. 4 indicated in dash-dotted lines is

Um die Tür in ihrer geöffneten Stellung festzuhalten bzw. zu verriegeln, sitzt gemäß F i g. 3 an dem Laufwagen 7 auf einer horizontalen Achse 19 frei schwenkbar bzw. federbeaufschlagt eine Klinke 20 mit einer Nase 21 und einem Anschlaghebel 22 mit einem einstellbaren Anschlag 23. Die Klinke 21 liegt etwa über dem äußeren is Ende der Schlitzführung 10 (F i g. 5), so daß beim öffnen der Tür das obere freie Ende des Zapfens 17 in der Klinke 20, 21 einrastet und damit die Tür 3egen ungewolltes Schließen sichertTo hold the door in its open position or to lock, sits according to FIG. 3 freely pivotable on the carriage 7 on a horizontal axis 19 or spring-loaded a pawl 20 with a nose 21 and a stop lever 22 with an adjustable Stop 23. The pawl 21 is approximately above the outer is End of the slot guide 10 (F i g. 5), so that when the door is opened, the upper free end of the pin 17 in the The latch 20, 21 engages and thus secures the door 3egen unintentional closing

Gemäß F i g. 7 sitzt etwa am vorderen Ende der Laufschiene 6 ein Anschlag 24, der mit dem Gegenanschlag 23 der Sperrklinke 20,21 in der Weise zusammenarbeitet und auch so angeordnet ist, daß beim Schließen der Tür der Wagen 7 mit dem Anschlag 21 bis 23 gegen den festen Anschlag 24 antrifft so daß die Klinke 21 aus dem Zapfen 17 ausgehoben und dieser freikommt und die Tür vollständig geschlossen werden kann.According to FIG. 7 sits approximately at the front end of the running rail 6, a stop 24, which with the counter-stop 23 of the pawl 20,21 cooperates in such a way and is also arranged so that when closing the Door of the car 7 with the stop 21 to 23 against the fixed stop 24 strikes so that the pawl 21 from the Pin 17 is lifted and this comes free and the door can be completely closed.

Schließlich ist auf dem oberen aus dem Wagen 7 herausreichenden Ende des Zapfens 11 ein Kopf 25 mit einer Schlitzöffnung 26 vorgesehen. Über diesen Kopf faßt der in der Führungsschiene 6 sitzende Anschlag 24 hinweg. Auf der Unterseite desselben ist ein Kugelkopf 27 vorgesehen, der der Weite der Schlitzführung 26 angepaßt ist und in diese eintreten kann. Der Kopf 25 sitzt fest auf dem oberen Ende des Zapfens 11, der beim Schwenken des Zylinders 14 mit verdreht wird. Der Kopf 25 mit der Schlitzführung 26 ist so angeordnet, daß beim Schließen der Tür zunächst die Schlitzführung 26 den festen Kugelkopf 27 umfaßt und beim Verdrehen des Zapfens 11 die Tür an dem Kugelkopf 27 verriegelt wird.Finally, a head 25 is provided on the upper end of the pin 11 extending out of the carriage 7 a slot opening 26 is provided. The stop 24 seated in the guide rail 6 engages over this head away. On the underside of the same, a ball head 27 is provided which is adapted to the width of the slot guide 26 is and can enter into this. The head 25 is firmly seated on the upper end of the pin 11 when Pivoting the cylinder 14 is rotated with. The head 25 with the slot guide 26 is arranged so that When the door is closed, the slot guide 26 first encompasses the fixed ball head 27 and when it is rotated of the pin 11 locks the door on the ball head 27 will.

Hierzu 6 Blatt ZeichnungenIn addition 6 sheets of drawings

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Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zum Führen einer um eine vertikale Achse schwenkbaren Schiebetür an der gewölbten Seitenwand von Kraftfahrzeugen auf einer an dieser vorgesehenen Führungsschiene mittels eines, am Türkörper befestigten Laufwagens, der mit seinen Rollen oder Gleitschuhen das Führungsschienenprofil umfaßt, wobei die Tür beim Öffnen und Schließen mit ihrem Vorderrand, der Karosseriewölbung entsprechend in die Türeinfassung eingesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß in dem sich auf der geradlinig verlaufenden Führungsschiene (6) geführten Laufwagen (7) eine um eine vertikale Achse (11) verschwenkbare, längenveränderüche Stütze (13, 14) gelagert ist, die mit ihrem freien Ende am Türkörper (15,16) gelenkig angreift und einen Führungszapfen (17) trägt, der in einem bogenförmigen Schlitz (10) am Laufwagen (7) geführt ist.1. Device for guiding a sliding door that can be pivoted about a vertical axis on the arched door Side wall of motor vehicles on a guide rail provided on this by means of a, The carriage attached to the door body, which with its rollers or sliding blocks the guide rail profile comprises, the door when opening and closing with its front edge, the body curvature is controlled accordingly in the door frame, characterized in that in the carriage (7) guided on the linear guide rail (6) one by one vertical axis (11) pivotable, variable length Support (13, 14) is mounted, which engages with its free end on the door body (15, 16) in an articulated manner and carries a guide pin (17) which is guided in an arcuate slot (10) on the carriage (7) is. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Krümmung des Schlitzes (10) der Wölbung der Karosserieseitenwand (1) angepaßt ist2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the curvature of the slot (10) of the Curvature of the body side wall (1) is adapted 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die längenveränderliche Stütze (13,14) aus einem an der Tür (2) gelagerten Zylinder (14) und einer darin verschiebbaren Kolbenstange (13) gebildet ist, die an ihrem vorderen Ende auf einem vertikalen Zapfen (11) gelagert ist3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the variable-length support (13,14) from a cylinder (14) mounted on the door (2) and a piston rod (13) that can be displaced therein is formed, which is mounted at its front end on a vertical pin (11) 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (1!) einen klauenförmig ausgebildeten Kopf (25) trägt, der mit einem ortsfest an der Führungsschiene (6) sitzenden Sicherungsbolzen (Kugelkopf 27) zusammenarbeitet.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the pin (1!) Has a claw-shaped trained head (25) carries with a stationary on the guide rail (6) seated securing bolt (Ball head 27) cooperates. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des Schlitzes (10) eine Klinkensperre (19,20,21,22) vorgesehen ist, die mit dem Führungszapfen (17) derart zusammenarbeitet, daß die Tür im geöffneten Zustand verriegelt ist.5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that at the end of the slot (10) one Ratchet lock (19,20,21,22) is provided with the the guide pin (17) cooperates in such a way that the door is locked in the open state.