DE3302347C2

DE3302347C2 - Seat belt buckle

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Publication number: DE3302347C2
Application number: DE19833302347
Authority: DE
Inventors: Harry 8900 Augsburg Ziemer-Dukowsky
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-01-25
Filing date: 1983-01-25
Publication date: 1985-06-27
Also published as: DE3302347A1

Abstract

Bei einem Schloß für einen Sicherheitsgurt mit einem bewegbar gelagerten Riegel (1), der unter der Wirkung einer Stellfeder (4) selbsttätig in eine mit einer entsprechenden Ausnehmung (9) versehene, am Gurt (8) befestigte, in das Schloß einsteckbare Lasche (7) einrastbar und bei Normalbetrieb mittels eines von Hand betätigbaren Drückers (13) und im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung mittels eines mit einer Verzögerungseinrichtung versehenen Öffnungsmechanismus außer Eingriff mit der Lasche (7) bringbar ist, läßt sich dadurch eine völlige Unabhängigkeit von jeglicher Energieversorgung erreichen und eine zuverlässige Wiederverwendbarkeit auch nach erfolgter Auslösung des Öffnungsmechanismus gewährleisten, daß die Verzögerungseinrichtung ein Haftelement (29) aufweist, dem eine Auflage (30) mit glatter Oberfläche zugeordnet ist und das an einem im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung bewegbaren Träger (33) aufgenommen und mittels dieses an die zugeordnete Auflage (30) andrückbar ist, die mit einer im Andrückbereich angeordneten, einen kleinen Querschnitt aufweisenden Lufteinlaßöffnung (31) versehen ist.In the case of a lock for a safety belt with a movably mounted bolt (1) which, under the action of an adjusting spring (4), automatically moves into a tab (7) which is provided with a corresponding recess (9) and is attached to the belt (8) and which can be inserted into the lock ) can be latched in and can be disengaged from the tab (7) during normal operation by means of a manually operated pusher (13) and, in the event of an extraordinary load on the belt, by means of an opening mechanism provided with a delay device, thereby achieving complete independence from any energy supply and a Ensure reliable reusability even after the opening mechanism has been triggered that the delay device has an adhesive element (29), which is assigned a support (30) with a smooth surface and which is attached to a carrier (33) that can be moved in the event of an extraordinary belt load and is attached to it by means of this the assigned edition (30) andrü which is provided with an air inlet opening (31) which is arranged in the pressing area and has a small cross-section.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schloß für einen Sicherheitsgurt mit einem bewegbar gelagerten, durch eine Stellfeder belasteten Riegel zum Verriegeln einer am Gurt befestigten, in das Schloß einsteckbaren Lasche, bei dem der Riegel bei Normalbetrieb mittels eines von Hand entgegen der Kraft der Stellfeder betätigbaren Drücker und im Falle einer vorgegebenen außerordentliehen Gürtbelastung mittels eines mit einer Verzögerungseinrichtung versehenen Öffnungsmechanismus außer Eingriff mit der Lasche bringbar ist, wobei die Verzögerungseinrichtung mindestens ein elastisch verformbares, an einem im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung bewegbaren Träger gehaltenes Element aufweist, aus dem im Falle einer Betätigung des zugeordneten Trägers Luft verdrängt wird und dessen Innenraum über einen einen kleinen Querschnitt aufweisenden Strömungsweg mit der Umgebung verbundenThe invention relates to a lock for a seat belt with a movably mounted, by a Spring loaded bolt to lock a strap attached to the belt that can be inserted into the lock, in which the bolt can be actuated by hand against the force of the adjusting spring during normal operation Pusher and, in the case of a predetermined extraordinary belt load, by means of a delay device provided opening mechanism can be brought out of engagement with the tab, the Delay device at least one elastically deformable, on one in the case of an extraordinary Has belt load movable carrier held element, from which in the event of actuation of the associated Carrier air is displaced and its interior space has a small cross-section Flow path connected with the environment

Ein Sicherheitsgurtschloß dieser Art ist aus der FR-OS 24 68 381 bekannt. Bei dieser bekannten Anordnung besteht die Verzögerungseinrichtung aus einem kugelförmigen Balg, der mit einer Strömungsmittelführung versehen ist und eine Auslaßöffnung kleinen Querschnitts aufweist. Im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung wird durch die Bewegung des Trägers eine am Balg abgestützte Feder zusammengepreßt, deren balgseitiges Ende über ein Zugelement mit dem Riegel verbunden ist und diesen bei einer gewissen, durch Zusammenpressen des Balgs bewerkstelligten Dehnung der Feder außer Eingriff mit der Gurtlasche bringt. Die Dehnung der Feder wird hier durch den Balg verzögert, dessen Strömungsmittelfüllung über die Auslaßöffnung nur langsam ausgepreßt werden kann. Nachteilig hierbei ist, daß der dem kugelförmigen Balg zugeordnete, bei einer außerordentlichen Gurtbeanspruchung bewegbare Träger in der durch die außerordent-A seat belt buckle of this type is known from FR-OS 24 68 381. In this known arrangement the delay device consists of a spherical bellows with a fluid guide is provided and has an outlet opening of small cross section. In the case of an extraordinary Belt load is compressed by the movement of the wearer a spring supported on the bellows, whose bellows-side end is connected to the bolt via a tension element and this at a certain by compressing the bellows brought about elongation of the spring out of engagement with the strap bracket brings. The expansion of the spring is delayed here by the bellows, which is filled with fluid via the outlet opening can only be squeezed out slowly. The disadvantage here is that the spherical bellows associated with in the event of an extraordinary belt load, movable carrier in the

liehe Gurtbeanspruchung bewerkstelligten Endstellung verriegelt werden muß, um ein Pumpen des Balgs zu vermeiden. Die Folge davon ist, daß ein derartiges Schloß nach Aktivierung der Verzögerungseinrichtung erst wieder einsatzbereit ist, nachdem die genannte Verriegelung beseitigt ist Dies wirkt sich negativ auf die Bedienungsfreundlichkeit aus. Ein weiterer Nachteil der bekannten Anordnung ist darin zu sehen, daß der kugelförmige Balg nach seiner Entleerung verhältnismäßig lange Zeit braucht, um sich entgegen der Kraft der hierauf abgestürzten Feder wieder selbsttätig zu füllen, was sich ebenfalls negativ auf die Bedienungsfreundlichkeit und Sicherheit auswirkt, da die bekannte Anordnung auch aus diesem Grund nach einer Aktivierung der Verzögerungseinrichtung nicht sofort wieder voll funktionsfähig ist Ein ganz besonderer Nachteil der bekannten Anordnung ist jedoch darin zu sehen, daß sich der kugelförmige Balg im Falle einer Belastung bereits aufgrund der Kompressibilität der die Balgfüllung bildenden Luft sehr stark verkleinert, so daß es in ungünstigen Fällen zu einer verzögerungslosen Auslösung des Riegels kommen kann, was sich als ganz besonderes Sicherheitsrisiko erweist Die Anordnung gemäß FR-OS 24 68 381 erweist sich demnach als nicht einfach, zuverlässig und bedienungäfreundüch genug.borrowed belt stress achieved end position must be locked to avoid pumping of the bellows. The consequence of this is that such a After activating the delay device, the lock is only ready for use again after the said lock This has a negative effect on the user-friendliness. Another disadvantage of the known arrangement can be seen in the fact that the spherical bellows is relatively after its emptying takes a long time to counter the force of this to fill the fallen pen again automatically, which also has a negative effect on the user-friendliness and safety, since the known arrangement also for this reason after activation of the delay device not immediately fully functional again is a very special disadvantage of the known Arrangement can be seen in the fact that the spherical bellows is already due in the event of a load the compressibility of the air forming the bellows filling is very much reduced, so that it is unfavorable Cases can lead to an instant triggering of the bolt, which turns out to be a very special security risk The arrangement according to FR-OS 24 68 381 therefore proves to be not simple, reliable and user-friendly enough.

Die US-PS 31 42 10? zeigt em Sicherheitsgurtschloß, bei dem die Verzögerungseinrichtung aus einem mit einer Flüssigkeitsfüllung versehenen Zylinder besteht, der durch einen Kolben in zwei Kammern unterteilt wird. Der Kolben ist dabei mit einer Drosselbohrung versehen, so daß die Flüssigkeit bei einer Bewegung Jes Kolbens langsam zwischen den beiden Zylinderkammern hin- und hergeschoben werden kann. Hieraus ist ersichtlich, daß auch diese bekannte Anordnung auf dem Prinzip beruht, die Verzögerung durch Drosselung eines Verdrängungsströmungsmittels zu bewerkstelligen. Die Folge davon ist, daß auch hier nach verzögerter Freigabe des Riegels nicht sogleich wieder volle Betriebsbereitschaft vorliegt. An der mit dem Verschiebekolben verbundenen Kolbenstange ist hier ein verschiebbarer Riegel abgestützt, an dem zwei Federn angreifen, die im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung gespannt werden und den Riegel in die Freigabestellung verschieben sollen. Diese Verschiebebewegung erfolgt hier mit der durch die Zylinder-Kolben-Anordnung bewirkten Verzögerung. Der Riegel ist hierzu verschiebbar auf einem seinerseits gegenüber einer chassisfesten Grundplatte verschiebbaren Schlitten gelagert, der in seinen Endstellungen gegenüber der Grundplatte durch Rastverbindung gesichert ist. Zur Herstellung von Betriebsbereitschaft nach Betätigung der Verzögerungseinrichtung müssen hier demnach nicht nur diese Rastverbindungen gelöst und der Schlitten in seine Ausgangsstellung zurückgebracht werden, sondern es müssen auch der Riegel und das Zylinder-Kolben-Aggregat gegen den Widerstand der Ölfüllung und der Federn in ihre Ausgangsstellungen gebracht werden. Dies ist normalerweise nicht ohne Verwendung von Werkzeugen möglich. Die Folge davon ist, daß hierbei zum Einstellen des Gurtschlosses nach jeder Betätigung der Verzögerungseinrichtung eine Werkstätte aufgesucht werden muß.The US-PS 31 42 10? shows em seat belt buckle, in which the delay device consists of a cylinder filled with liquid, which is divided into two chambers by a piston. The piston has a throttle bore provided so that the liquid with a movement Isa Piston can be slowly pushed back and forth between the two cylinder chambers. From this is it can be seen that this known arrangement is also based on the principle of deceleration by throttling of a displacement fluid. The consequence of this is that here, too, after delayed Release of the bolt is not immediately fully operational again. On the one with the sliding piston connected piston rod is supported here by a sliding bolt on which two springs engage, which are tensioned in the event of an extraordinary load on the belt and the latch in the release position should move. This shifting movement takes place here with that by the cylinder-piston arrangement caused delay. For this purpose, the bolt is displaceable on its part opposite a fixed chassis Base plate slidable carriage mounted in its end positions with respect to the base plate is secured by locking connection. To establish operational readiness after actuation of the delay device therefore not only have to be released these locking connections and the carriage in its starting position The bolt and the cylinder-piston unit must also be brought back be brought into their starting positions against the resistance of the oil filling and the springs. This is usually the case not possible without using tools. The consequence of this is that this leads to adjustment of the seat belt buckle, a workshop must be visited after each activation of the delay device got to.

Hiervon ausgehend ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung gattungsgemäßer Art mit einfachen und daher kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, daß nicht nur eine hohe Zuverlässigkeit der Verzögerungseinrichtung sichergestellt ist, sondern auch nach Auslösung des Öffnungsmechanismus durch die Verzögerungseinrichtung sofort -wieder volle Einsatzbereitschaft gewährleistet ist.Starting from this, the object of the present invention is to provide an arrangement of the generic type to improve with simple and therefore inexpensive means so that not only a high reliability of the Delay device is ensured, but also after triggering the opening mechanism by the delay device immediately - again full operational readiness is guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemä3 dadurch gelöst, daß das elastisch verformbare Element der Verzögerungseinrichtung als saugglockenartiges Haftelement ausgebildet ist, dem eine Auflage mit haftelementseitig glatter Oberfläche zugeordnet ist und das im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung mittels des zugeordneten Trägers entgegen einer hieran angreifendenThis object is achieved according to the invention in that the elastically deformable element of the delay device is designed as a suction bell-like adhesive element, which is a support with adhesive element side is assigned to a smooth surface and in the event of an extraordinary load on the belt by means of the assigned Carrier against an attacking it

ίο Rückstellkraft an die zugeordnete Auflage andrückbar ist, die im Andrückbereich mit einer Lufteinlaßöffnung versehen istίο Restoring force can be pressed against the assigned support which is provided with an air inlet opening in the pressing area

Mit diesen Maßnahmen werden die Nachteile der bekannten Anordnungen zuverlässig vermieden. Beim Anis drücken des saugglockenartigen Haftelements an die zugeordnete Auflage wird die im Inneren des saugglokkenartigen Haftelements sich befindende Luft seitlich verdrängt, wobei ein großer Querschnitt zur Verfügung steht Eine Drosselung bzw. Kompression der verdrängten Luft findet hierbei in vorteilhafter Weise nicht statt, was eine verzögerungsfreie Blockierung des Trägers mittels des Haftelements in der durch die Gurtbeanspruchung bewerkstelligten Bewegungsendstellung ergibt Beim Andrücken des saugglockenartigen Haftelements an die zugeordnete Auflage entsteht in seinem Inneren ein Unterdruck, so daß das Haftelement durch den auf seine Außeroberfläche wirkenden Umgebungsluftdruck, der in vorteilhafter Weise stets und überall zur Verfügung steht, entgegen der am hiervon blockierten Träger angreifenden Rückstellkraft an der Auflage festgehalten wird. Die im Andrückbereich vorgesehene Lufteinströmöffnung dient hierbei dazu, die einströmende Luft zu drosseln, so daß der im Inneren des saugglokkenartigen Haftelements vorhandene Unterdruck erst nach einer bestimmten Zeit so weit abgebaut ist, daß die Haftwirkung entfällt, womit der zunächst durch das Haftelement blockierte Träger wieder freigegeben wird. Dadurch, daß die erwünschte Verzögerung hier durch die Drosselung der in den unter Unterdruck stehenden Innenraum einströmenden Luft bewerkstelligt wird, kann sich die Kompressibilität der Luft nicht negativ auf die Dauer der Verzögerung auswirken. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Maßnahmen ist darin zu sehen, daß hier keine Verriegelung des Trägers in seiner Endstellung erforderlich ist. Vielmehr ist hierbei sichergestellt, daß der Träger durch das Haftelement in seiner Endstellung gehalten wird.With these measures, the disadvantages of the known arrangements are reliably avoided. With anise pressing the suction cup-like adhesive element against the assigned support is inside the suction cup-like Adhesive element displaced air laterally, with a large cross-section available There is advantageously no throttling or compression of the displaced air, What a delay-free blocking of the carrier by means of the adhesive element in the due to the stress on the belt accomplished end position of movement results when pressing the suction bell-like adhesive element on the associated support creates a negative pressure in its interior, so that the adhesive element through the ambient air pressure acting on its outer surface, which is advantageously always and everywhere is available, against the restoring force acting on the carrier blocked by this on the support is being held. The air inflow opening provided in the pressure area serves to prevent the inflowing To throttle air, so that the vacuum present inside the suction cup-like adhesive element only after a certain period of time has been reduced to such an extent that the adhesive effect is no longer applicable, which is initially caused by the Adhesive element blocked carrier is released again. By having the desired delay here accomplished by throttling the air flowing into the interior space under negative pressure the compressibility of the air cannot adversely affect the duration of the delay. Another The advantage of the measures according to the invention is to be seen in the fact that there is no locking of the carrier here is required in its end position. Rather, it is ensured here that the carrier through the adhesive element is held in its end position.

Nach Wegfall der Haftwirkung kann der Träger aufgrund der hieran angreifenden Rückstellkraft ungehinden in seine Ausgangsstellung zurückkehren, wodurch wieder volle Funktionsbereitschaft hergestellt ist. Eine Entriegelung des Trägers bzw. eine Überwachung des Haftelements etc. sind hierbei in vorteilhafter Weise nicht erforderlich. Nach einem leichteren Unfall kann daher die Fahrt vorgesetzt werden, ohne daß eine neue Einstellung des Gurtschlosses erforderlich wäre, d. h. ohne daß eine Werkstatt aufgesucht werden müßte und ohne daß auf die Benutzung des Sicherheitsgurts verzichtet werden müßte. Die Bewegung des mit Hilfe des saugglockenartigen Haftelemems verzögerbaren und nach Wegfall der Haftwirkung des Haftelements in seine Ausgangsstellung zurückkehrenden Trägers bzw. eine hiervon abgeleitete Bewegung kann dazu benutzt weHen, den Öffnungsmechanismus bei der Hinbewegung, d. h. beim Andrücken des Haftelements an die Unterlage, scharf zu machen und bei der Rückkehrbewegung nach Wegfall der Haftwirkung auszulösen, was eine einfache und zuverlässige Bauweise gestattet. DieOnce the adhesive effect has ceased, the wearer can unhindered due to the restoring force acting on it return to its original position, whereby full functionality is restored. One Unlocking the carrier or monitoring the adhesive element etc. are advantageous here not mandatory. After a minor accident, the journey can therefore be advanced without a new one Adjustment of the buckle would be required, d. H. without having to go to a workshop and without having to forego the use of the seat belt. The movement of the with the help of the Suction bell-like adhesive elements can be delayed and after the adhesive effect of the adhesive element has ceased to exist in its The carrier returning to the starting position or a movement derived therefrom can be used for this purpose WeHen, the opening mechanism on the outward movement, d. H. when pressing the adhesive element against the Document, to arm and to trigger on the return movement after cessation of the adhesive effect, what allows a simple and reliable construction. the

mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind demriiuh insbesondere in einer ausgezeichneten Bedienungsfreundlichkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit und damit in einer guten Wirtschaftlichkeit zu sehen.The advantages that can be achieved with the invention are demriiuh especially in an excellent user-friendliness, reliability and security and thus seen in a good economy.

In vorteilhafter Weiterbildung der übergeordneten Maßnahmen kann die Lufteinlaßöffnung von einer Gewindebohrung mit verstellbarer Madenschraube gebildet werden. Hierdurch ergibt sich in vorteilhafter Weise eine Lufteinlaßöffnung mit sehr kleinem, einstellbarem Querschnitt, was eine leichte Einstellung der Verzögerungszeit ermöglicht.In an advantageous development of the superordinate measures, the air inlet opening can be from a threaded hole be formed with adjustable grub screw. This results in an advantageous manner an air inlet opening with a very small, adjustable cross section, which allows easy adjustment of the delay time enables.

Eine weitere, bevorzugte Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen kann darin bestehen, daß das Haftelement von einer Schutzmanschette umgeben ist, die mit ihrem äußeren Rand an der Auflage befestigt ist und eine zentrale Ausnehmung für eir.e zentrale Halterung des Haftelements aufweist, das in der Normalstellung am Rand der Ausnehmung anliegt. Diese Maßnahmen ergeben einen zuverlässigen Staubschutz des Auflagebereichs der dem Haftelement zugeordneten Auflage, was sich positiv auf die Funktionssicherheit auswirkt.Another, preferred development of the higher-level measures can consist in the fact that the adhesive element is surrounded by a protective sleeve which is attached with its outer edge to the support and has a central recess for eir.e central holder of the adhesive element, which is in the normal position rests against the edge of the recess. These measures result in reliable dust protection for the support area the support assigned to the adhesive element, which has a positive effect on the functional reliability.

Gemäß einer weiteren, zu bevorzugenden Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen kann der Riegel in an sich bekannter Weise auf einem bei erhöhter Gurtbelastung verschiebbaren, in einem gegenüber dem Fahrzeugchassis stationären Führungsbett gelagerten Schlitten aufgenommen sein, wobei das Haftelement mittels eines auf dem Schlitten gelagerten zweiarmigen Hebels bewegt wird, wobei ein Ende des Hebels mit dem chassisfesten Führungsbett verbunden ist und das andere Ende des Hebels das Haftelement trägt. Der das Haftelement aufweisende Träger wirkt herbei in vorteilhafter Weise als durch das Haftelement fixierbarer Abstandhalter zwischen dem chassisfesten Führungsbett und dem hiergegen bewegbaren, im Falle einer Bewegung unter der Wirkung einer Rückstelleinrichtung stehenden Verschiebeschlitten. Dieser kehrt demnach unter der Wirkung der Rückstelleinrichtung automatisch in seine Ausgangslage zurück, sobald sich das erfindungsgemäße Haftelement von der zugeordneten Auflage löst. Diese verzögerte Rückkehrbewegung läßt sich auf einfache Weise zur Betätigung des Riegels benutzen. According to a further, preferable development of the higher-level measures, the bolt in a manner known per se on a displaceable with increased belt load, in one compared to the Vehicle chassis stationary guide bed mounted carriage be added, the adhesive element is moved by means of a two-armed lever mounted on the slide, one end of the lever with the chassis-fixed guide bed is connected and the other end of the lever carries the adhesive element. The that Carrier having adhesive element acts in an advantageous manner as it can be fixed by the adhesive element Spacer between the chassis-fixed guide bed and the movable against it, in the case of a Movement under the action of a return device displacement carriage. This returns accordingly automatically returns to its original position under the action of the reset device as soon as the adhesive element according to the invention releases from the associated support. This delayed return movement leaves use yourself in a simple way to operate the bolt.

Weitere zweckmäßige Fortbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen gekennzeichnet.Further appropriate further training and advantageous developments of the overriding measures are characterized in the remaining subclaims.

Nachstehend werden einige Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtSome exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing. In the drawing shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel mit einem in der normalen Betriebsstellung sich befindenden Schlitten,F i g. 1 shows a longitudinal section through a first embodiment with a slide in the normal operating position,

F i g. 2 die Anordnung nach F i g. 1 mit aus der normalen Betriebsstellung herausgefahrenem Schlitten und in Aktion sich befindender Verzögerungseinrichtung in F i g. 1 entsprechender Darstellung,F i g. 2 the arrangement according to FIG. 1 with the slide moved out of the normal operating position and in Action of the delay device in FIG. 1 corresponding representation,

F i g. 3 eine Stirnansicht einer bevorzugten Ausführung eines dem Riegel zugeordneten Auslösenockens mit zugeordnetem Auslöseorgan,F i g. 3 is an end view of a preferred embodiment of a release cam associated with the bolt with assigned trigger element,

F i g. 4 eine Teilansicht der Anordnung gemäß F i g. 1 und 2 mit einem den Riegel betätigenden, im Eingriff mit einem zugeordneten Auslöseorgan stehenden Auslösenocken undF i g. 4 shows a partial view of the arrangement according to FIG. 1 and 2 with a latch actuating, in engagement with an associated trigger member standing trigger cam and

F i g. 5 einen Längsschnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem der das Haftelement aufnehmende Träger gleichzeitig ein dem Riegel zugeordnetes Auslöseorgan bildet, in F i g. 1 entsprechender Darstellung. F i g. 5 shows a longitudinal section through a further embodiment, in which the carrier receiving the adhesive element is also assigned to the bolt Forms trigger member, in F i g. 1 corresponding illustration.

Das in Fig. 1 dargestellte Sicherheitsgurtschloß besitzt einen als Hubbolzen ausgebildeten Riegel !,der in einer zwei voneinander distanzierte, parallele Lagerplatten 2 durchsetzenden Bohrung gemäß Pfeil 3 bewegbar gelagert ist und mit einer als Blattfeder ausgebildeten, an der oberen Lagerplatte befestigten Stellfeder 4 zusammenwirkt. Der Riegel 1 ist an seinem unteren Ende mit einem gegenüber dem übrigen Bolzenquerschnitt verengten, durch seitliche Schrägen 5 hiervon abgesetzten Steg 6 versehen. Der Riegel 1 dient zur Verriegelung einer in das Schloß einsteckbaren Lasche 7, an welcher der Gurt 8 befestigt ist. Die Lasche 7 ist mit einer dem Bolzenquerschnitt des Riegels 1 entsprechenden Ausnehmung 9 versehen, die von vorne über einen dem Stegquerschnitt entsprechenden Kanal 10 zugänglich ist. Der Bereich zwischen den Lagerplaitcn 2 bildet einen Einsteckkanal für die Lasche 7. Beim Einstecken der Lasche 7 wirkt diese mit den Schrägen 5 zusammen, wodurch der Riegel 1 entgegen der Kraft der Stellfeder 4 angehoben wird. Sobald die Ausnehmung 9 in Fluchtstellung mit dem zugeordneten Riegelquerschnitt kommt, rastet dieser ein, wodurch die Lasche 7 verriegelt ist. Zum Entriegeln der Lasche 7 ist ein von Hand betätigbarer, mittels einer Feder 11 am Schloßgehäuse 12 abgestützter Drücker 13 vorgesehen, mittels dessen der Riegel 1 über einen Schwenkhebel 14 so weit angehoben werden kann, daß der Steg 6 zur Fluchtung mit dem zugeordneten Kanal 10 der Lasche 7 kommt. Zum Auswerfen der freigegebenen Lasche 7 ist ein im Bereich zwischen den Lagerplatten 2 angeordneter, federnd abgestützter Auswerfer 15 vorgesehen.The seat belt buckle shown in Fig. 1 has a bolt designed as a lifting bolt! which is in a two spaced apart, parallel bearing plates 2 penetrating hole is movably mounted according to arrow 3 and with a designed as a leaf spring, on the upper bearing plate attached adjusting spring 4 cooperates. The latch 1 is at its lower End with a narrowed compared to the rest of the bolt cross-section, by lateral bevels 5 thereof stepped web 6 provided. The bolt 1 is used to lock a tab that can be inserted into the lock 7, to which the belt 8 is attached. The tab 7 has a cross section corresponding to the bolt 1 of the bolt Provided recess 9, which from the front via a channel 10 corresponding to the cross-section of the web is accessible. The area between the warehouse 2 forms an insertion channel for the tab 7. When the tab 7 is inserted, it acts with the bevels 5 together, whereby the bolt 1 is raised against the force of the adjusting spring 4. Once the recess 9 comes in alignment with the associated bolt cross-section, this engages, whereby the tab 7 is locked. To unlock the tab 7 is a manually operated, by means of a spring 11 on Lock housing 12 supported pusher 13 is provided, by means of which the bolt 1 via a pivot lever 14 can be raised so far that the web 6 is in alignment with the associated channel 10 of the tab 7 comes. In order to eject the released tab 7, an arranged in the area between the bearing plates 2 is resiliently supported ejector 15 is provided.

Die Lagerplatten 2 sind an einer Führungslasche 16 befestigt, die in einer Längsführung 17 eines chassisfesten Führungsbetts 18 verschiebbar aufgenommen ist.The bearing plates 2 are attached to a guide bracket 16, which is fixed in a longitudinal guide 17 of a chassis Guide bed 18 is slidably received.

Hierdurch ergibt sich ein gegenüber dem chassisfesten Führungsbett 18 gemäß Pfeil 19 verschiebbarer Schlitten 20. Die Bewegung des Schlittens 20 ist begrenzt. Hierzu kann die Längsführung 17 mit einem Endanschlag versehen sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Führungslasche 16 mit einem Langloch 21 versehen, durch die ein hier lediglich durch seine Mittellinie angedeuteter, am Führungsbett 18 festgelegter Bolzen 22 hindurchgreift. Der Bolzen 22 kann gleichzeitig zur Befestigung des Führungsbetts 18 am Fahrzeugchassis dienen. Der Schlitten 20 ist durch eine als Federpaar 23. das wie die übrigen Federn der Übersichtlichkeit halber ebenfalls lediglich durch ihre Mittellinie angedeutet ist, ausgebildete Rückstelleinrichtung mit dem Führungsbett 18 verbunden und mittels einer Rasteinrichtung hiergegen fixierbar. Zur Bildung der Rasteinrichtung sind zwei an der Führungslasche 16 anliegende, am Führungsbett 18 befestigte Biäitfedern 24 vorgesehen, die mit Rastnoppen 25 versehen sind, denen Iaschenseitig entsprechende Rastmulden 26 zugeordnet sind. Die freie Biegelänge der Blattfedern 24 und damit die Kraft, die zum Ausrasten der Noppen 25 erforderlich ist, kann durch Niederhalter eingestellt werden, die entlang der Blattfedern 24 verstellbar sind. Die Blattfedern 24 und die Rückholeinrichtung 23 sind so eingestellt und dimensioniert, daß der Schlitten 20 nur bei einer erhöhten, außerordentlichen Beanspruchung des Gurts 8 gegenüber dem Führungsbett 18 bewegbar ist.This results in a slide which can be displaced in relation to the guide bed 18 which is fixed to the chassis according to arrow 19 20. The movement of the carriage 20 is limited. For this purpose, the longitudinal guide 17 can be provided with an end stop be provided. In the exemplary embodiment shown, the guide bracket 16 has an elongated hole 21 provided, through which a here only indicated by its center line, fixed on the guide bed 18 Bolt 22 reaches through. The bolt 22 can also be used to fasten the guide bed 18 to the vehicle chassis to serve. The slide 20 is provided by a pair of springs 23 that, like the other springs, is for clarity sake is also indicated only by its center line, trained restoring device with the The guide bed 18 is connected and can be fixed against it by means of a latching device. To form the locking device two bale springs 24, which rest on the guide plate 16 and are attached to the guide bed 18, are provided, which are provided with locking knobs 25 to which corresponding locking recesses 26 are assigned on the link side are. The free bending length of the leaf springs 24 and thus the force required to disengage the knobs 25 can be adjusted by holding-down devices that are adjustable along the leaf springs 24. The leaf springs 24 and the return device 23 are set and dimensioned so that the carriage 20 only when an increased, extraordinary stress on the belt 8 relative to the guide bed 18 is movable.

Die Rückbewegung des Schlittens 20 durch die Kraft der Federpaare 23 wird zum Anheben des Riegels 1 und damit zur automatischen Entriegelung der Lasche 7 verwendet, was die Bergung verunglückter Personen erleichtert. Hierzu ist dem Riegel 1 ein Betätigungsnocken 27 zugeordnet, der mit einem am chassisfesten Füh-The return movement of the carriage 20 by the force of the pairs of springs 23 is used to lift the bolt 1 and thus used for the automatic unlocking of the tab 7, which facilitates the rescue of injured persons. For this purpose, the bolt 1 is assigned an actuating cam 27, which with a guide fixed to the chassis

rungsbett 18 befestigten Auslösenocken 28 so zusammenwirkt, daß bei dem durch die außerordentliche Gurtbeanspruchung verursachten Hub des Schlittens 20 kein gegenseitiger Eingriff aber bei der durch die Rückstelleinrichtung bewerkstelligten Rückstellbewegung ein Anheben des Riegels 1 ohne Betätigung des Drükkers 13 erfolgt. Die Betätigbarkeit des Drückers 13 bleibt hiervon jedoch unberührt.rungsbett 18 attached release cam 28 cooperates so that with the stroke of the carriage 20 caused by the extraordinary stress on the belt no mutual engagement but in the return movement brought about by the return device the bolt 1 is lifted without actuating the pusher 13. The actuation of the handle 13 remains unaffected by this.

Zur Bewerkstelligung eines gewissen zeitlichen Verzugs zwischen dem Auftreten der außergewöhnlichen Gurtbelastung und der Freigabe der Lasche 7 ist eine Verzögerungseinrichtung vorgesehen. Diese besteht aus einem nach Art eines Saugers ausgebildeten, saugglockenartigen Haftelement 29, das sich beim Andrükken an eine zugeordnete Oberfläche auf dieser festsaugt. Als Auflage für das Haftelernent 29 ist eine die Lagerplatten 2 übergreifende, hieran befestigte Platte 30 vorgesehen, die eine dem Haftelement 29 zugewandte, glatte Oberfläche aufweist und im Anlagebereich als Lufteinlaßöffnung 31 eine Gewindebohrung aufweist, in die eine Madenschraube 32 eingreift. Aufgrund des Spiels zwischen den Gewindegängen ergibt sich hierbei eine Lufteinlaßöffnung kleinen Querschnitts, über welche langsam Luft einströmen kann. Das Haftelement 29 ist an einem zugeordneten, den Schlitten 20 mit dem chassisfesten Führungsbett 18 verbindenden zweiarmigen Hebel 33 aufgenommen, der auf einem an der Führungslasche 16 befestigten Lagerbock 34 mit einem Lagerstift 38 schwenkbar gelagert ist und an seinem schlittenseitigen Ende das Haftelement 29 trägt und mit seinem bettseitigen Ende in formschlüssigem Gelenkeingriff mit einem am Führungsbett 18 befestigten Betätigungsorgan 35 steht. Hierzu ist das Betätigungsorgan 35 mit einer Gelenkpfanne 36 versehen, in welche ein zugeordneter Gelenkkopf 37 des Schwenkhebels 33 eingreift. To bring about a certain time lag between the occurrence of the exceptional A delay device is provided for loading the belt and releasing the tab 7. This exists from a suction bell-like adhesive element 29, which is designed in the manner of a suction device and which is pressed when it is pressed adheres to an assigned surface on this. As a condition for the Haftelernent 29 is a Bearing plates 2 overlapping plate 30 fastened thereto is provided, which has a plate 30 facing the adhesive element 29, has a smooth surface and has a threaded hole in the contact area as an air inlet opening 31, in which engages a grub screw 32. Because of the play between the threads this results an air inlet opening of small cross-section through which air can slowly flow in. The adhesive element 29 is on an associated, the carriage 20 with the chassis-fixed guide bed 18 connecting two-armed Lever 33 was added, on a bearing block 34 attached to the guide plate 16 with a bearing pin 38 is pivotally mounted and carries the adhesive element 29 at its slide-side end and with his Bed-side end in positive joint engagement with an actuating member attached to the guide bed 18 35 stands. For this purpose, the actuating member 35 is provided with a joint socket 36 in which an associated Articulated head 37 of the pivot lever 33 engages.

Eine durch eine außerordentliche Gurtbeanspruchung herbeigeführte Bewegung des Schlittens 20 führt demnach zu einer Schwenkbewegung des Hebels 33 durch den das Haftelement 29 an die zugeordnete Platte 30 angedrückt wird. Diese Situation liegt der F i g. 2 zugrunde. In dieser Stellung sind die die Rückstelleinrichtung 23 bildenden Zugfedern vorgespannt. Die Rückführbewegung ist jedoch durch den den Abstand zwischen dem Schlitten 20 und dem Führungsbett 18 überbrückenden, starren Hebel 33 blockiert, der seinerseits durch das an der Platte 30 festgesaugte Haftelement 29 blockiert ist. Der Hebel 33 fungiert hierbei praktisch als schwenkbarer Abstandshalter, dessen Schwenkfreiheitsgrad durch das auf der Platte 30 festgesaugte Haftelement 29 blockiert ist. Durch die über At_n 1 ..Γ«_η:_ηΙ.ιΩχΓΓ~.._» Qi ;_n C_n*._m A_n- ^«...!«,-IrtKrtU....«« UIt. L^Ul tlrtlIIUUUt ItIUlIg ^B 111 I Willi UVl \J\,fflllUVUUIII UII5 in den Raum unterhalb des Haftelements 29 einströmende Luft wird das das Haftelement 29 auf der Platte 30 haltende Vakuum langsam reduziert, bis schließlich das Haftclement 29 unter der Wirkung der hieran angreifenden Hebelkraft von der Platte 30 abgehoben und damit der Schwenkfreiheitsgrad des Hebels 33 freigegeben wird. In diesem Moment tritt die Rückstelleinrichtung in Aktion und verschiebt den Schlitten 20 in seine Ausgangsposition zurück. Die Zeit bis zum Abheben des Haftelements 29, d. h. der zeitliche Verzug zwischen außerordentlicher Gurtbetätigung und Freigabe der Lasche 7 läßt sich einfach durch die Eingriffstiefe der in die Gewindebohrung eingreifenden Madenschraube 32 einstellen. Der zeitliche Verzug soll zweckmäßig in der Größenordnung von 6 bis 30 Sekunden liegen.A movement of the slide 20 brought about by an extraordinary stress on the belt accordingly leads to a pivoting movement of the lever 33 by means of which the adhesive element 29 is pressed against the associated plate 30. This situation lies in the fig. 2 is based. In this position, the tension springs forming the resetting device 23 are pretensioned. The return movement is, however, blocked by the rigid lever 33 bridging the distance between the carriage 20 and the guide bed 18, which in turn is blocked by the adhesive element 29 firmly attached to the plate 30 by suction. The lever 33 functions here practically as a pivotable spacer, the degree of pivoting freedom of which is blocked by the adhesive element 29 firmly sucked onto the plate 30. By using At _n 1 ..Γ « _η : _η Ι.ιΩχΓΓ ~ .._» Qi ; _n C _n *. _m A _n - ^ «...!«, - IrtKrtU .... «« UIt. L ^ Ul tlrtlIIUUUt ItIUlIg ^ B 111 I Willi UVl \ J \, fflllUVUUIII UII5 air flowing into the space below the adhesive element 29, the vacuum holding the adhesive element 29 on the plate 30 is slowly reduced until finally the adhesive element 29 under the action of this attacking lever force is lifted from the plate 30 and thus the degree of freedom of pivoting of the lever 33 is released. At this moment the resetting device comes into action and moves the slide 20 back into its starting position. The time until the adhesive element 29 is lifted off, ie the time delay between the extraordinary actuation of the belt and the release of the tab 7, can be set simply by the depth of engagement of the grub screw 32 engaging the threaded hole. The time delay should expediently be of the order of 6 to 30 seconds.

Der Riegel 1 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel mit durch einen seitlich überstehenden Stift gebildeten, seitlich vorspringenden Mitnehmern 41 versehen, die jeweils von einem fallhakenartigen Schwenkhebel 42 Untergriffen sind. Die Schwenkhebel 42 sind an einem Lagerbock 43 gelagert, der an dem über den Riegel 1 auskragenden Bereich der oberen Lagerplatte 2 befestigt ist. An jedem Schwenkhebel 42 ist ein Betätigungsnocken 27 mit keilförmigen Anlaufflächen angeformt. Jedem Betätigungsnocken 27 ist ein am chassisfesten Führungsbett 18 befestigter Auslösenocken 28 mit entsprechenden Gegenflächen zugeordnet. Die zur Mittellinie symmetrische Doppelanordnung von Betätigungsnocken 27 und Auslösenocken 28 ergibt eine hohe Betriebssicherheit. Die hinterschnittenen Betätigungsnokken 27 sind nach zwei Richtungen keilförmig verjüngt, und zwar zu ihrer vorderen oberen Kante und ihrer hinteren, riegelseitigen Kante hin. Hierzu sind die Auslösenocken mit zwei Keilflächen 44, 45 versehen, von denen die eine Keilfläche 44 stirnseitig auf die Hinterschneidungskante zuläuft und die andere Keilfläche 45 einer dem zugeordneten Auslösenocken 28 zugeordneten Seitenfläche zugeordnet ist, wie am besten aus F i g. 3 erkennbar ist. Der Auslösenocken 28 ist mit entsprechenden Gegenflächen 46 bzw. 47 versehen. In der der Fig. 1 zugrunde liegenden Normalstellung sind die Betätigungsnocken 27 vom jeweils zugeordneten Auslösenocken 28 hintergriffen. Bei einer Bewegung des Schlittens 20 aufgrund einer außerordentlichen Gurtbelastung laufen die Betätigungsnocken 27 an den führungsbettfesten Auslösenocken 28 vorbei, wobei mit Hilfe der seitlichen Keilflächen 45 bzw. 46 eine gegenseitige seitliche Abweisung erfolgt, und gelangen in die der Fig. 2 zugrunde liegende Stellung, in welcher die stirnseitigen Flächen 44 bzw. 46 einander gcgenübcrliegen. Die Auslösenocken 28 sind als Kopf von am Führungsbett 18 befestigten Federstäben 49 ausgebildet, die eine durch die seitlichen Flächen 45, 47 bewerkstelligte seitliche Auslenkung zulassen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Federstäbe 49 einfach als Schenkel eines U-Bügels ausgebildet, der am führungsbettseitigen Betätigungsorgan 35 befestigt ist und dessen Schenkel den Zwischenraum zwischen der oberen Lagerplatte 2 und der dem Haftelement 29 zugeordneten Platte 30 durchsetzen. Dies ermöglicht die Verwendung gerader Federstäbe, die eine hohe Kraftübertragung ermöglichen. The bolt 1 is in the illustrated embodiment with formed by a laterally protruding pin, laterally projecting drivers 41 are provided, each of which is supported by a hook-like pivot lever 42 Are undercut. The pivot levers 42 are mounted on a bearing block 43, which is attached to the one above the bolt 1 cantilevered area of the upper bearing plate 2 is attached. An actuating cam 27 with wedge-shaped contact surfaces is integrally formed on each pivot lever 42. Each actuation cam 27 has a release cam 28 fastened to the chassis-fixed guide bed 18 with corresponding ones Associated with mating surfaces. The double arrangement of actuating cams 27 and release cams 28, symmetrical to the center line, results in a high level of operational reliability. The undercut actuation cams 27 are tapered wedge-shaped in two directions, namely towards its front upper edge and its rear, bolt-side edge. The release cams are used for this provided with two wedge surfaces 44, 45, one of which is a wedge surface 44 on the end face of the undercut edge and the other wedge surface 45 is associated with the associated triggering cam 28 Side face is assigned, as best shown in FIG. 3 can be seen. The trigger cam 28 is with corresponding Mating surfaces 46 and 47 are provided. In the normal position on which FIG. 1 is based, the Actuating cams 27 are engaged from behind by the respectively assigned release cams 28. When the Slide 20 due to an extraordinary load on the belt, the actuating cams 27 run on the guide bed fixed Trip cam 28 over, with the help of the lateral wedge surfaces 45 and 46 a mutual lateral rejection takes place, and get into the position on which FIG. 2 is based, in which the end faces 44 and 46 oppose one another. The trigger cams 28 are as the head of the guide bed 18 attached spring bars 49 formed, which brought about a through the lateral surfaces 45, 47 Allow lateral deflection. In the illustrated embodiment, the spring bars 49 are simply legs a U-bracket formed on the guide bed side Actuator 35 is attached and the legs of the space between the upper bearing plate 2 and the plate 30 assigned to the adhesive element 29. This enables it to be used straight spring bars that enable high power transmission.

In der Haftstellung gemäß F i g. 2 verharrt die Anordnung während des durch das Haftelement 29 bewerkstelligten Zeitverzugs von etwa 6 bis 30 Sekunden. Nach Ablauf dieses Zeitverzugs und Freigabe des Haftelements 29 und damit des Schwenkhebels 33 bewirkt die Rückstelleinrichtung die Rückführbcwcgung des Schlittens 20, wodurch die stirnseitigen Flächen 44 bzw. 46 aufeinander auflaufen, wie F i g. 4 zeigt. Hierdurch wer· den die jeweils den Betätigungsnocken 27 tragenden Schwenkhebel 42 und mit diesen über die Mitnehmer 41 der Riegel 1 angehoben, so daß der Steg 6 des Riegels 1 in Fluchtstellung mit dem zugeordneten Kanal 10 der Lasche 7 kommt, die somit mittels des federnd abgestützten Auswerfers 15 ausgeworfen werden kann.In the detention position according to FIG. 2 the arrangement persists during the time delay brought about by the adhesive element 29 of approximately 6 to 30 seconds. To Expiry of this time delay and release of the adhesive element 29 and thus the pivot lever 33 causes the Reset device the return movement of the slide 20, whereby the end faces 44 and 46 converge, as shown in FIG. 4 shows. As a result, who the pivot lever 42 carrying the actuating cam 27 and, with them, via the driver 41 the bolt 1 is raised so that the web 6 of the bolt 1 is in alignment with the associated channel 10 of the Tab 7 comes, which can thus be ejected by means of the resiliently supported ejector 15.

Die Ausführung gemäß F i g. 5 entspricht hinsichtlich ihres grundsätzlichen Aufbaus der vorstehend geschilderten Ausführung. Für gleichbleibende Teile finden daher gleiche Bezugszeichen Verwendung. Bei dieser Ausführung ist der das Haftelement 29 aufnehmende zweiarmige Hebel 33 mit einer über die Anlenkung des Haftelements 29 hinausreichenden Verlängerung 50 versehen, die eine dem Riegel 1 zugewandte, ein Auslöseor-The execution according to FIG. 5 corresponds to that described above in terms of its basic structure Execution. The same reference symbols are therefore used for parts that remain the same. In this version is the two-armed lever 33 which receives the adhesive element 29 and which is connected via the articulation of the adhesive element 29 extending extension 50 provided, the one facing the bolt 1, a release

gan bildende Klaue 51 trägt, die zum Eingriff mit einem zugeordneten Betätigungsnocken 27 bringbar ist. Dieser ist an einen auf dem Riegel 1 gelagerten Schnapper 52 angeformt, der mittels einer Rückstellfeder 53 in Anlage an einem Anschlag 54 gehalten wird. Der Anschlag 54 ist als eine Auskragung 55 des Schnappers 52 umgreifendes Portal ausgebildet, das am Schlitten 20 befestigt ist. Der Betätigungsnocken 27 ist mit einer hinterschnittenen Anlauffläche 56 versehen. Bei Betätigung des Schlittens 20 läuft die das zugeordnete Auslöseorgan bildende Klaue 51 auf die Anlauffläche 56 auf und lenkt den Schnapper 52 aus, bis der Betätigungsnocken 27 die Klaue 51 übergreift. Bei der nach erfolgter Zeitverzögerung erfolgenden Rückkehrbewegung nimmt die Klaue 51 den Betätigungsnocken 27 und damit den Riegel 1 mit, wodurch die den Gurt 8 aufnehmende Lasche 7 freigegeben wird. Der übrige Aufbau entspricht den Ausführungsbeispielen gemäß F i g. 1 und 2, worauf zur Vermeidung von Wiederholungen Bezug genommen werden darf. Zur Erzielung eines besonders hohen Sicherheitseffekts wäre es auch denkbar, bei der Ausführung gemäß F i g. 1 und 2 zusätzlich zum vorgesehenen Auslösenocken 28 eine Verlängerung des Hebels 30 gemaß Fig. 5 mit einer mit einem riegelseitigen Schnapper zusammenwirkenden Klaue vorzusehen.gan forming claw 51 which can be brought into engagement with an associated actuating cam 27. This is integrally formed on a snapper 52 mounted on the bolt 1, which by means of a return spring 53 is in contact is held at a stop 54. The stop 54 is encompassing a projection 55 of the snap 52 Portal formed, which is attached to the carriage 20. The actuating cam 27 is undercut with an Contact surface 56 is provided. When the slide 20 is actuated, the associated triggering element runs forming claw 51 on the contact surface 56 and deflects the catch 52 until the actuating cam 27 the Claw 51 overlaps. When the return movement takes place after the time delay has taken place, the claw takes 51 with the actuating cam 27 and thus the bolt 1, as a result of which the tab 7 that receives the belt 8 is released. The rest of the structure corresponds to the exemplary embodiments according to FIG. 1 and 2, to which the Avoiding repetitions may be referred to. To achieve a particularly high security effect it would also be conceivable, in the embodiment according to FIG. 1 and 2 in addition to the intended Trigger cam 28 is an extension of the lever 30 according to FIG. 5 with one with a latch-side snapper cooperating claw to be provided.

Zur Bildung eines Staubschutzes der dem Haftelement 29 zugeordneten Auflagefläche ist bei sämtlichen Ausführungen eine an der Platte 30 befestigte Schutzmanschette 39 vorgesehen, welche das Haftelement 29 umfaßt. Die Manschette 39 ist mit einer zentralen Ausnehmung 40 für den Kopf des Haftelements 29 versehen, wie am besten F i g. 2 zeigt. In der der F i g. 1 bzw. F i g. 5 zugrunde liegenden Normalstellung liegt das Haftelement 29 mit seinem Mantel am Rand der Ausnehmung 40 an. In der de^r F i g. 2 zugrunde liegenden Haftstellung ist die Durchgriffsöffnung 40 freigegeben, so daß hierüber Luft entweichen kann.In order to form a dust protection for the support surface assigned to the adhesive element 29, a protective sleeve 39 which is attached to the plate 30 and which encompasses the adhesive element 29 is provided in all versions. The cuff 39 is provided with a central recess 40 for the head of the adhesive element 29, as best shown in FIG. 2 shows. In the FIG. 1 or FIG. 5, the adhesive element 29 rests with its jacket on the edge of the recess 40. In the de ^r F i g. 2, the hold-through opening 40 is released so that air can escape through it.

An der Unterseite der Platte 30 ist bei sämtlichen Ausführungsformen eine die die Lufteinlaßöffnung bildende Gewindebohrung 31 übergreifende Schutzkappe 57 angebracht, wie am anschaulichsten F i g. 5 erkennen läßt. Der von der Schutzkappe 57 umschlossene Raum dient als Reservoir für saubere Luft, die im Falle einer Betätigung der Verzögerungseinrichtung langsam in den unter Unterdruck stehenden Raum unterhalb des Haftelements abströmen kann. Die Schutzkappe 57 besteht aus elastischem, nachgiebigem Material, das sich bei der Entnahme von Luft entsprechend zusammenzieht bzw. einbeult. Nach erfolgter Auslösung der Verzögerungseinrichtung kann sich der Innenraum der Schutzkappe 57 wieder langsam mit Luft füllen. Die Schutzkappe 57 gewährleistet eine zuverlässige Funktionsweise der Verzögerungseinrichtung auch noch dann, wenn das betreffende Fahrzeug schon unter Wasser steht. Die Einstellung der in die Gewindebohrung eingreifenden Madenschraube 32 kann hierbei zweckmäßig von oben, d. h. von der Haftelementseite her erfolgen. On the underside of the plate 30 in all embodiments is one which forms the air inlet opening Threaded hole 31 overlapping protective cap 57 attached, as shown in the most illustrative FIG. 5 recognize leaves. The space enclosed by the protective cap 57 serves as a reservoir for clean air, which in the event of a Actuate the delay device slowly in the underpressure space below the Adhesive element can flow off. The protective cap 57 is made of elastic, resilient material, which when air is withdrawn, it contracts or buckles accordingly. After the delay device has been triggered the interior of the protective cap 57 can slowly fill with air again. The protective cap 57 ensures reliable operation the deceleration device even if the vehicle in question is already under water stands. The setting of the grub screw 32 engaging in the threaded hole can be useful here from above, d. H. take place from the adhesive element side.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

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Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Schloß für einen Sicherheitsgurt mit einem bewegbar gelagerten, durch eine Stellfeder belasteten Riegel zum Verriegeln einer am Gurt befestigten, in das Schloß einsteckbaren Lasche, bei dem der Riegel bei Normalbetrieb mittels eines von Hand entgegen der Kraft der Stellfeder betätigbaren Drückers und im Falle einer vorgegebenen außerordentlichen Gurtbelastung mittels eines mit einer Verzögerungseinrichtung versehenen Öffnungsmechanismus außer Eingriff mit der Lasche bringbar ist, wobei die Verzögerungseinrichtung mindestens ein elastisch verformbares, an einem im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung bewegbaren Träger gehaltenes Element aufweist, aus dem im Falle einer Betätigung des zugeordneten Trägers Luft verdrängt wird und dessen Innenraum über einen einen kleinen Querschnitt aufweisenden Strömungsweg mit der Umgebung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch verformbare Element der Verzögerungseinrichtung als saugglockenartiges Haftelement (29) ausgebildet ist, dem eine Auflage (Platte 30) mit haftelementseitig glatter Oberfläche zugeordnet ist und das im Falle einer außerordentlichen Gurtbelastung mittels des zugeordneten Trägers (Hebel 33) entgegen einer hieran angreifenden Rückstellkraft an die zugeordnete Auflage (30) andrückbar ist, die mit einer im Andrückbereich angeordneten Lufteinlaßöffnung (31) versehen ist1. Lock for a seat belt with a movably mounted, loaded by an adjusting spring Bolt for locking a strap attached to the belt and insertable into the lock, in which the bolt during normal operation by means of a lever that can be actuated by hand against the force of the adjusting spring and in the case of a predetermined extraordinary belt load by means of a delay device provided opening mechanism can be brought out of engagement with the tab, the Delay device at least one elastically deformable, on one in the case of an extraordinary Has belt load movable carrier held element, from which in the event of an actuation of the associated carrier air is displaced and its interior space over a small one Cross-sectional flow path is connected to the environment, characterized in that that the elastically deformable element of the delay device as a suction bell-like Adhesive element (29) is formed with a support (plate 30) with a smooth surface on the adhesive element side is assigned and in the event of an extraordinary load on the belt by means of the assigned Carrier (lever 33) against a restoring force acting on it to the assigned support (30) can be pressed, which is provided with an air inlet opening (31) arranged in the pressing area

2. Schloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Lufteinlaßöffnung (31) einstellbar ist.2. Lock according to claim 1, characterized in that the cross section of the air inlet opening (31) is adjustable.

3. Schloß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einstellbare Lufteinlaßöffnung (31) von einer Gewindebohrung mit verstellbarer Madenschraube (32) gebildet wird.3. Lock according to claim 2, characterized in that the adjustable air inlet opening (31) of a threaded hole with adjustable grub screw (32) is formed.

4. Schloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Haftelement (29) von einer Schutzmanschette (39) umgeben ist, die mit ihrem äußeren Rand an der Auflage (30) befestigt ist und eine zentrale Ausnehmung (40) für eine zentrale Halterung des Haftelementes (29) aufweist, das in der Normalstellung am Rand der Ausnehmung (40) anliegt.4. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the adhesive element (29) is surrounded by a protective sleeve (39), the outer edge of which is attached to the support (30) is attached and has a central recess (40) for a central mounting of the adhesive element (29), which in the normal position rests on the edge of the recess (40).

5. Schloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (1) in an sich bekannter Weise auf einem bei erhöhter Gurtbelastung verschiebbaren, in einem gegenüber dem Fahrzeugchassis stationären Führungsbett (18) gelagerten Schlitten (20) aufgenommen ist und daß das Haftelement (29) mittels eines auf dem Schlitten (20) gelagerten zweiarmigen Hebels (33) bewegt wird, wobei ein Ende des Hebels (33) mit dem chassisfesten Führungsbett (18) verbunden ist und das andere Ende des Hebels (33) das Haftelement (29) trägt.5. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the bolt (1) in a manner known per se on one displaceable with increased belt load, in one opposite the vehicle chassis stationary guide bed (18) mounted carriage (20) is added and that moves the adhesive element (29) by means of a two-armed lever (33) mounted on the carriage (20) is, wherein one end of the lever (33) is connected to the chassis-fixed guide bed (18) and the the other end of the lever (33) carries the adhesive element (29).

6. Schloß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (20) mittels einer vorzugsweise als Federpaar (23) ausgebildeten Rückholeinrichtung mit dem chassisfesten Führungsbett (18) verbunden ist.6. Lock according to claim 5, characterized in that the carriage (20) by means of a preferably as a spring pair (23) designed return device connected to the chassis-fixed guide bed (18) is.

7. Schloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem als Hubbolzen ausgebildeten Riegel (1) mindestens ein Betätigungsnocken (27) zugeordnet ist, der mit einem am Führungsbett (18) befestigten Auslösenocken (28) zusammenwirkt, der durch die bei erhöhter Gurtbelastung sich ergebende Relativbewegung zwischen Führungsbett (18) und Schlitten (20) ohne Bewegung des Riegels (1), in AuElösebereitschaftsstellung bringbar ist und bei der durch die Rückführeinrichtung (Federn 23) bewerkstelligten Rückführbewegung den Betätigungsnocken (27) in Auslöserichtung verschiebt
7. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the bolt designed as a lifting bolt (1) is assigned at least one actuating cam (27) which cooperates with a release cam (28) attached to the guide bed (18), which by the increased Relative movement between guide bed (18) and slide (20) resulting from belt load without moving the bolt (1), can be brought into the ready-to-release position and moves the actuating cam (27) in the release direction during the return movement brought about by the return device (springs 23)

8. Schloß nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der senkrecht zur Auslösebewegung nachgiebig gelagerte Auslösenocken (28) bei der Bewegung in die Auslösebereitschaftsstellung durch Ablenkflächen an den Nocken (27, 28) seitlich um den Betätigungsnocken (27) herumgeführt wird.8. Lock according to claim 7, characterized in that the perpendicular to the release movement is flexible mounted release cams (28) when moving into the ready-to-release position through deflection surfaces is guided around the side of the actuating cam (27) on the cams (27, 28).

9. Schloß nach Anspruch 5 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslösenocken (Klaue 51) an einer über das Haftelement (29) hinausgreifende Verlängerung (50) des Hebels'(33) vorgesehen ist und in der Auslösebereitschaftsstellung den Betätigungsnokken (27) eines auf dem Riegel (1) schwenkbar gelagerten Schnappers (52) hintergreift.9. Lock according to claim 5 and 7, characterized in that the release cam (claw 51) on one on the adhesive element (29) extending extension (50) of the lever '(33) is provided and in the In the ready-to-release position, the actuating cams (27) of a pivot mounted on the bolt (1) Snapper (52) engages behind.

10. Schloß nach einem der vorhergehenden Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß die Lufteinlaßöffnung (31) auf der vom Haftelement (29) abgewandten Seite der zugeordneten Auflage von einer Schutzkappe (57) übergriffen ist, die aus elastisch nachgiebigem Material besteht und ein Luftreservoir einschließt.10. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the air inlet opening (31) on the side facing away from the adhesive element (29) of the associated support of a Protective cap (57) is overlapped, which consists of elastically flexible material and an air reservoir includes.