DE330074C - Wrought iron radiator - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen aus zwei Blechhälften hergestellten schmiedeeisernen Radiator, bei dem die Ränder der Glieder nach dem Schweißen durch Fräsen, Hobeln o. dgl. sauber bearbeitet werden können, so daß das Glied nach der Fertigstellung wie aus einem Stück erscheint, von Schweiß-, Niet-, Schraubenoder Falzverbindungen nichts zu sehen ist und dem. Staub durch vorspringende TeileThe invention relates to a wrought iron radiator made from two sheet metal halves, in which the edges of the links after welding by milling, planing or the like. Clean can be machined so that the link looks like one piece after completion appears, nothing can be seen of welded, riveted, screwed or folded connections and the. Dust from protruding parts

ίο keine Ablagerungsstellen geboten werden. Der Radiator soll gegen inneren Druck widerstandsfähig sein. .ίο no deposit sites are offered. Of the Radiator should be resistant to internal pressure. .

Ferner sind die Verbindungen der einzelnen Glieder derart ausgebildet, daß die Verschraubung von außen zugänglich ist und ein Nachziehen bei etwaiger Undichtigkeit auch im Betriebe möglich ist. Die sauber bearbeiteten Dichtungsflächen werden durch mit Rechts- und Linksgewinde versehene Außenmuffen gegeneinandergedrückt, so daß sich die Zwischenlage einer Dichtungsscheibe erübrigt. Im fertigen Radiator können sich weder oben noch unten Luft oder Luftbläschen oder Schlamm festsetzen.Furthermore, the connections of the individual links are designed in such a way that the screw connection is accessible from the outside and retightening in the event of a leak is also possible in the company. The cleanly machined sealing surfaces are through with right-hand and left-hand thread outer sleeves pressed against each other, so that the intermediate layer of a sealing washer is unnecessary. In the finished radiator, do not trap air or air bubbles or mud at the top or bottom.

In Fig. ι'bis 5 ist der Erfindungsgedanke dargestellt.In Fig. Ι'bis 5 is the inventive concept shown.

Der Radiator wird aus zwei gepreßten Blechschalen, die an den Außenrändern bei b durch elektrische Widerstandsnahtschweißung vereinigt werden, hergestellt. Bisher wurden die Blechschalen durch Nietung, Verschraubung Und Autogenschweißung zusammengefügt; alle diese Verbindungsarten haben aber Mängel. Niete, Schraubenköpfe wirken unschön und können bei innerem Drucke keine völlig dichte und dauerhafte Naht ergeben, sind auch bei der Bearbeitung der Kanten im Wege. Das Autogenschweißen der Radiatoren ist allgemein üblich, jedoch ist es zur Lösung der gestellten Aufgabe ungeeignet, einmal deswegen, weil die Naht nur geringe Stärke erhält, die kaum die der Blechstärke erreicht; zweitens ist die autogengeschweißte Naht hart und spröde, daher wenig widerstandsfähig gegen Aufreißen der Glieder. Die Autogennaht ist niemals glatt, sondern je nach der Geschicklichkeit des Schweißers mehr oder weniger wellig und höckrig. Würde eine solche Naht durch Fräsen, Hobeln o. dgl. gerade gearbeitet werden, so würden an den hochstehenden Nahtstellen die geschweißten Eisenteile fortgearbeitet und die Glieder undicht werden, an anderen Stellen aber in der ohnehin nicht starken Naht so schwach und dünn, daß in kurzer Zeit eine Zerstörung des Gliedes eintritt. In Fig. 1 und 2 sind bei α flache, schmale Ränder angepreßt, die bei δ in der ganzen Breite elektrisch geschweißt sind. Es lassen sich nun ohne weiteres diese verhältnismäßig breiten Nähte bei b· gerade fräsen oder hobeln. Auch die Seitenflächen d des Rippenrandes lassen sich leicht bearbeiten. Die Nahtbreite beträgt das Drei- bis Vierfache der Blechstärke, ein Durcharbeiten der Schweißstellen ist bei der Breite der Schweißung unmöglich. Diese als flacher Rippenrand in der ganzen Breite geschweißte Naht setzt der Formveränderung durch inneren Druck einen wesentlich höheren Widerstand entgegen, als dieses bei der nur an der äußeren Kante zusammenhaftenden autogengeschweißten Naht möglich ist.The radiator is made of two pressed sheet metal shells, which are joined at the outer edges at b by electrical resistance seam welding. So far, the sheet metal shells were joined by riveting, screwing and oxy-fuel welding; however, all of these types of connection have defects. Rivets and screw heads look ugly and cannot produce a completely tight and permanent seam with internal prints, they also get in the way of processing the edges. Oxy-fuel welding of radiators is common practice, but it is unsuitable for the solution of the task at hand, because the seam has only a small thickness that hardly reaches that of the sheet metal thickness; Secondly, the oxy-fuel welded seam is hard and brittle, and therefore not very resistant to the links being torn open. The autogenous seam is never smooth, but more or less wavy and bumpy, depending on the skill of the welder. If such a seam were to be worked by milling, planing or the like, the welded iron parts would be worked on at the high seams and the links would leak, but in other places in the seam, which was not strong anyway, so weak and thin that in a short time Time a destruction of the limb occurs. In Fig. 1 and 2 flat, narrow edges are pressed on at α , which are electrically welded at δ in the entire width. These relatively wide seams can now easily be milled or planed in the case of b. The side surfaces d of the rib edge can also be easily machined. The seam width is three to four times the sheet metal thickness, working through the welds is impossible with the width of the weld. This seam, which is welded over the entire width as a flat rib edge, opposes the change in shape due to internal pressure with a significantly higher resistance than is possible with the oxy-fuel welded seam that only adheres to the outer edge.

Bei Nippelverbindungen ist ein NachzieltenIn the case of nipple connections, there is a re-aiming

der Verschraubungen während des Betriebes ausgeschlossen, es muß also stets erst eine Entleerung und öffnung der Radiatoren vorgenommen werden, bevor die Verbindungsnippel zugänglich sind. Andere bekannte Arten von Verbindungen sind wohl von außen zugänglich, haben aber dann den Fehler, daß die Dichtungsflächen nicht in Ruhe zusammengedrückt werden, sondern es gleiten bei der ίο Drehbewegung des Verbindungsteiles die gegeneinanderliegenden Dichtungsflächen aneinander, wobei die zwischengelegten Dichtungsringe zerstört oder herausgequetscht werden; sind keine Dichtungsringe zwischengelegt, so würden bei gewollter metallischer Dichtung die vorgearbeiteten Flächen durch dieses Aneinanderreihenzerstört und zum Abdichten ungeeignet werden. Diese Fehler und Mangel sollen durch die Erfindung beseitigt werden. An die Glieder sind oben und unten einfache Rohrstücke f angeschweißt, die an ihren Enden außen rechts und links Gewinde tragen; die Anordnung ist so getroffen, daß die Schweißung nicht von außen erfolgt, sondern bei g von innen. Die Rohrstücke erhalten einen Querschlitz c (Fig. 4 und 5). In diesen Schlitz wird das entsprechend vorgearbeitete Glied hineingesteckt, ' so daß der Rand des Bleches im Rohre bei g, also bei der Schweißnaht, etwas vorsteht; dieser vorstehende Rand wird beim Autogenschweißen als Zusatzgut benutzt. Die Schweißung läßt sich von den Enden de,-Rohre f aus bei g durchführen; hierdurch werden abweichend von anderen bekannten Ausführungsarten alle von außen sichtbaren Schweißnähte vermieden, und das Glied erscheint wie aus -einem Stück. Zugleich ist erreicht, daß sich Unreinigkeiten an den sonst üblichen äußeren Schweißnähten nicht festsetzen. the screw connections are excluded during operation, so the radiators must always be emptied and opened before the connecting nipples are accessible. Other known types of connections are probably accessible from the outside, but then have the error that the sealing surfaces are not pressed together at rest, rather the opposing sealing surfaces slide against each other during the ίο rotary movement of the connecting part, the sealing rings between them being destroyed or squeezed out; if no sealing rings are inserted, if a metallic seal is desired, the pre-machined surfaces would be destroyed by this juxtaposition and become unsuitable for sealing. These errors and deficiencies are intended to be eliminated by the invention. Simple pipe sections f are welded to the links at the top and bottom and have threads on the outside right and left at their ends; the arrangement is such that the welding is not carried out from the outside, but at g from the inside. The pipe sections receive a transverse slot c (Fig. 4 and 5). The correspondingly pre-machined link is inserted into this slot, so that the edge of the sheet in the tube protrudes somewhat at g, that is to say at the weld seam; this protruding edge is used as a filler material in oxy-fuel welding. The welding can be carried out from the ends of the tubes f at g ; In this way, unlike other known embodiments, all externally visible weld seams are avoided, and the link appears to be made of one piece. At the same time it is achieved that impurities do not get stuck on the otherwise usual external weld seams.

An den entsprechend verlängerten Rohren f ί kann mehr als nur ein Glied angeschweißt werden, so daß nicht nur Einzelglieder mittels Verschraubungen aneinandergereiht werden, sondern auch Gruppenglieder mit je zwei oder mehr Blechteilen; hierdurch wird die Anzahl der Verschraubungen, vermindert und eine Ersparnis an Material und Arbeit ermöglicht. Durch Anwendung der Gruppenglieder werden auch die Gefahren des Undichtwerdens herabgesetzt. Die Endflächen der Rohrnippel sind bei h sauber bearbeitet, so daß bei der ,verhältnismäßig schmalen Dichtungsfläche, die durch die Wandstärke der Rohrstücke gegeben ist, beim Anziehen der Muffe M ohne Zwischenringe aus Dichtungsstoff oder weichem Metall •eine metallische Dichtung bei h² erreicht wird.To the corresponding elongated tubes ί f can be used as a member only be welded more, so that not only individual elements are strung together by means of screw, but also group members with two or more sheet metal parts; This reduces the number of screw connections and enables savings in material and labor. Using the group members also reduces the risk of leaks. The end faces of the pipe nipples are neatly machined at h , so that with the relatively narrow sealing surface, which is given by the wall thickness of the pipe sections, when tightening the socket M without intermediate rings made of sealing material or soft metal • a metallic seal is achieved at h ² .

Claims (3)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Schmiedeeiserner Radiator, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Glied aus zwei an den Enden mit Außengewinde versehenen Rohren (f) besteht, in deren Querschlitze (c) die aus Blech zusammengeschweißten Teile («) durch innere Schweißnaht angeschweißt sind, und daß die Glieder durch mit Rechtsund Linksgewinde versehene Außenmuffen (M) mit den bearbeiteten Dichtungsflächen (A) aneinandergepreßt werden.1. Wrought iron radiator, characterized in that each link consists of two at the ends there are pipes (f) provided with external threads, in their transverse slots (c) the parts welded together from sheet metal («) are welded on by an inner weld seam are, and that the links are provided with right and left-hand threaded outer sleeves (M) are pressed together with the machined sealing surfaces (A). 2. Schmiedeeiserner Radiator nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die flachen Außenränder (d): der aus zwei gepreßten Blechhälften bestehenden Teile [a) durch elektrische Widerstandsschweißung auf ihrer ganzen Breite verschweißt und auf ihren Außenflächen (d) durch Fräsen2. Wrought iron radiator according to claim i, characterized in that the flat outer edges (d): the parts consisting of two pressed sheet metal halves [a) are welded by electrical resistance welding over their entire width and on their outer surfaces (d) by milling o. dgl. sauber bearbeitet sind,or the like are cleanly processed, 3. Schmiedeeiserner Radiator nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein Paar Rohre (f) mit mehreren Schlitzen und mehreren Verbindungsstellen (a) versehen ist.3. wrought iron radiator according to claim i, characterized in that a pair of tubes (f) is provided with a plurality of slots and a plurality of connection points (a) . Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.