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Lenkrolle mit einer Feststellvorrichtung zum Blockieren der Dreh-
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Schwenkbeweglichkeit des Laufrades Die Erfindung bezieht sich auf
eine Feststellvorrichtung zum Blockieren der Dreh- und Schwenkbeweglichkeit des
Laufrades, deren Feststeller mittels eines Betätigungshebels in eine unwirksame
und in eine wirksame Lage überführbar ist, wobei der Feststeller in seiner wirksamen
Lage mit einem Schenkel mit der Urrfangsfläche des Laufrades und mit einem anderen
Schenkel mit einem der Laufradgabel zugeordneten Drehlager zusamrrenwirkt. Derartige
Lenkrollen sind in mannigfaltigen Ausführungen bekannt. Sie sind insoweit vorteilhaft,
als sie mit einer Feststellvorrichtung ausgerüstet sind, die ein gleichzeitiges
Blockieren der Dreh- und Schwenkbeweglichkeit des Laufrades zuläßt.
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Bei den bekannten Feststellern ist zwischen den Schenkeln ein verschwenkbares
Element, beispielsweise ein schwenkbarer Spreizknebel angeordnet, durch dessen Bewegung
die Schenkel des Feststellers auseinander bewegt und damit in ihre Sperrlage überführt
werden. Durch eine in dem Feststeller gespeicherte Federkraft werden die Schenkel
nach Rückführung des Spreizknebels selbsttätig in die unwirksame Ausgangslage zurückgeführt.
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Bei den bisher bekannten Ausführungsformen dieser Lenkrolle ist der
Feststellvorrichtung jeweils nur ein einziger Betätigungshebel zugeordnet. Lediglich
in Bezug auf die Anbringung dieses einzigen Betätigungselementes unterscheiden sich
bekannte Lenkrollen dieser Bauart. So gibt es Lenkrollen, bei denen man den Betätigungshebel
der Feststellvorrichtung in Vorlaufrichtung am Laufrad anbringt. Daneben gibt es
aber auch solche, bei denen die Anbringung in Nachlaufrichtung erfolgt. In allen
Fällen ist der Feststellvorrichtung jeweils nur ein einziger Betätigungshebel zugeordnet,
wobei sich nur Unter-
schiede in der Art und Weise des Betätigens
des Hebels und dessen Lagerung ergeben. Insbesondere gibt es solche, die mit dem
Fuß niedergetreten werden können.
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Bei sämtlichen Lenkrollen dieser Art, die nur mit einem einzigen Betätigungshebel
ausgerüstet sind, ergeben sich beim bestimmungsgemäßen Gebrauch Nachteile. Diese
sind insbesondere darauf zurückzuführen, daß sich infolge der Sch\enkbarkeit die
Lage des Betätigungshebels ändern kann. Wenn beispielsweise Lenkrollen dieser Art
an einem Karren oder Wagen angebrächt sind, so kann es vorkommen, daß durch die
Verschwenkung der Lenkrolle deren Betätigungshebel ganz oder teilweise unter dem
Boden der Karre oder des Wagens zu liegen kommt, so daß dann das Betätigungselement
für den Benutzer nicht ohne weiteres oder nur mit Mühe zugänglich ist. ES ergeben
sich dann Schwierigkeiten bei dem Überführen der Feststellvorrichtung in die wirksame
Lage mittels des Betätigungshebels.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Lenkrollen
der eingangs näher gekennzeichneten Art weiter zu verbessern, derart, daß ein Überführen
der Feststelivorrichtung in die wirksame Lage während jeder Stellung der lenkrolle
ohne Schwierigkeiten möglich ist. Ferner soll eine Feststellvorrichtung geschaffen
werden, die ausnur wenigen Einzelteilen besteht, die für sich alleine einfach und
wohlfeil hergestellt und in ebenfalls einfacher Weise zusammengebaut werden kann.
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Dieses Ziel ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Lenkrolle
ein zweiter Betätigungshebel für den Feststeller zugeordnet ist, derart, daß der
Feststeller von jedem der beiden Betätigungshebel sowohl in seine wirksame als auch
in seine unwirksame Lage überführbar ist. Bei der bevorzugten Ausführungsform der
Erfindung liegen sich die beiden Betätigungshebel an der Laufrollengabel einander
gegenüber. Die erfindungsgemäße Ausbildung einer Lenkrolle der infrage kommenden
Art bringt gegenüber dem Bekannten erhebliche Vorteile mit sich. Durch die Zuordnung
eines zweiten Betätigungshebels zu dem Feststeller ist für den Benutzer in jeder
Lage der Lenkrolle die Möglichkeit gegeben, ein Betätigen der Feststellvorrichtung
durchzuführen. Selbst dann, wenn beim Verschwenken der Lenkrolle deren einer Betätigungshebel
z.B.
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unter dem Boden einer Karre oder eines Wagens liegen sollte, steht
der zweite Betätigungshebel dem Benutzer immer noch zur Verfügung. Vorteilhaft ist
es ferner, daß man jedem der beiden Betätigungshebel aus die Feststellvorrich tung
sowohl in eine wirksame als auch in eine unwirksame Lage überführen kann.
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Zweckmäßig besteht die Feststellvorrichtung der Lenkrolle nur aus
drei Einzelteilen, nämlich einem Feststeller und den beiden Betätigungshebeln. Dabei
empfiehlt es sich, den Feststeller auf einem Lagerbolzen der Laufradgabel anzuordnen
und seinerseits Lagerstellen zum schwenkbaren Anbringen der beiden Betätigungshebel
aufweisen zu lassen. Diese geringe Anzahl von Einzelteilen der Feststellvorrichtung
erleichtert sowohl die Herstellung als auch die Montage der Lenkrolle.
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Zweckmäßig weist der Feststeller mehrere paarweise angeordnete Abbiegungen
auf, die ihrerseits Bohrungen haben, von denen die einen Bohrungen zum Durchgriff
des Lagerbolzens dienen, dessen freie Enden in den Sch-enkeln der Laufradgabel lagern.
Zum anderen nehmen weitere Bohrungen der zweiten Abbiegungen einen Lagerstift auf,
auf dem zugleich die beiden Betätigungshebel der Feststellvorrichtung schwenkbar
gelagert sind.
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Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Feststeller
als einstückiges Federelement ausgebildet, das zwei im spitzen Winkel zueinanderliegendeSchenkel
aufweist, denen Ausprägungen angeformt sind, von denen in der wirksamen Lage des
Feststellers die Ausprägungen des einen Schenkels mit der Umfangsfläche des Laufrades
und die Ausprägungen des anderen Schenkels mit einem Außenbereich des Drehlagers
der Laufradgabel zusammenwirken. Dabei ist es zweckmäßig, daß das freieEnde des
einen Schenkels des Feststellers um etwa 1800 zurückgebogen ist und auf seiner Außenseite
Ausprägungen aufweist, die mit der Umfangsfläche des Laufrades zusammenwirken. Die
Ausprägungen werden bei der Fertigung des Feststellers mit erzeugt. Man hat es dabei
in der Hand, ob man die Kanten der Ausprägungen scharf hält oder ob man sie abrundet.
Für welche dieser beiden Möglichkeiten man sich entscheidet, hängt in erster Linie
davon ab, mit welchem Werkstoff die Ausprägungen zusamrrenwirken sollen.
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Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung weist der eine Schenkel
des Feststellers eine von dem Schenkel wegweisende Verlängerung auf, die sich an
der Außenfläche einer Innenkugelschale des Drehlagers der Laufradgabel abstützt.
Durch diese Verlängerung und durch das Zusammenwirken mit der benachbarten Fläche
der Innenkugelschale wird verhindert, daß die Ausprägungen des einen Schenkels des
Feststellers in der unwirksamen Lage der Feststellvorrichtung auf der Umfangsfläche
des Laufrades schleifen und damitdessen Dreh-
bewegung verhindern.
Durch die Verlängerung wird vielmehr zwischen der Umfangsfläche des Laufrades und
der Vorderkante der Ausprägungen stets ein Spalt freigehalten.
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Es sei erwähnt, daß die Ausprägungen in demjenigen Schenkel, der dem
Drehlager zugekehrt ist, mit einer glatten Außenfläche des Drehlagers, beispielsweise
mit der glattwandigen Außenfläche der Innenkugelschale zusammenwirken.
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Es wird bei dieser Ausbildung somit darauf verzichtet - wie dies bei
den bekannten Ausführungsformen der Fall ist - im Bereich des Drehlagers eine Verzahnung
anzubringen. Somit ist erfindungsgemäß eine stufenlose Feststellung möglich. Die
Ausprägungen werden in diesem Falle zweckmäßig scharfkantig gehalten, damit die
zum Blockieren der Schwenkbewegung erforderliche Haltekraft aufgebracht werden kann.
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Nach einem anderen Vorschlag der Erfindung ist dem einen Schenkel
des Feststellers eine Einstelleinrichtung zugeordnet, die ein Einstellen der Feststellkraft
bzw. ein Nachstellen der Lage der Ausprägungen im Bezug auf die Urrfangsfläche des
Laufrades zuläßt. Bevorzugt wird dabei die Einstelleinrichtung als Einstellschraube
auszubildenx,die in dem einen Schenkel des Feststel~ lers drehbar gelagert ist und
mit ihrer Stirnfläche auf die Rückseite des umgebogenen freien Endes des Schenkels
einwirkt. Dabei läßt man zweckmäßig die Einstellschraube einen glatten Durchbruch
des Schenkels des Feststellers durchgreifen und sie mit einer sich an der Begrenzungswand
des Durchbruches abstützenden Kontermutter zusamrrenwirken.
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Es empfiehlt sich, in dem einen Schenkel des Feststellers, vorzugsweise
in dessen Mitte liegend, mehrere Stufen hintereinander anzuordnen, mit denen Betätigungsstifte
der beiden Betätigungshebel in Abhängigkeit von deren Lage zusammenwirken. Das Zusammenwirken
zwischen den Stufen und den Betätigungsstiften erfolgt dabei in der Weise, daß es
Stufen gibt, die der unwirksamen Lage der Feststellvorrichtung zugeordnet sind und
andere, die benutzt werden, um die Feststellvorrichtung in ihrer wirksamen Lage
zu halten. In der letztgenannten Lage erfolgt das Auseinanderspreizen der beiden
Schenkel des Feststellers zur Blockierung der Dreh und Schwenkbeweglichkeit der
Lenkrolle.
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Es empfiehlt sich, den einen Betätigungshebel als einstückigen Metallkörper
auszubilden, der zwei in Abstand voneinander liegende Lagerwangen aufweist, die
durch ein quer dazu verlaufendes Verbindungsstück miteinander verbunden zu sein
sind,
an das sich eine Trittfläche anschließt. Die Lagerwangen haben dabei zweckmäßig
mehrere Durchbrüche, von denen die dem VErbindungsstück benachbarten der Aufnahme
des Lagerstiftes und die anderen der des Betätigungsstiftes dienen.
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Ferner empfiehlt es sich, die rückwärtigen Stirnflächen der Lagerwangen
Ausnehmungen aufweisen zu lassen, in denen der Betätigungsstift des anderen Betätigungshebels
in der wirksamen Lage der Feststellvorrichtung zur Anlage kommt. Die Ausnehmungen
sind dabei zweckmäßig halbkreisförmig gestaltet und damit der Umfangsfläche des
in aller Regel kreisförmigen Querschnitt aufweisenden Betätigungsstiftes angepaßt.
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Auch der zweite Betätigungshebel der Lenkrolle ist vorteilhaft als
einstückiger Metallkörper ausgebildet, der einen hochkant gestellten Schenkel aufweist,
an dessen einem Ende eine quergestellte und vom Laufrad wegweisende Trittfläche
angeordnet ist, während am gegenüberliegenden anderen Ende eine entgegengesetzt
quer verlaufende Brücke angeformt ist, die in einem verkürzten, parallel zum ersten
Schenkel verlaufenden zweiten Schenkel übergeht.
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Zweckmäßig sind in den beiden Schenkeln des zweiten Betätigungshebels
im Bereich der Brücke liegend mehrere Durchbrüche angeordnet, von denen die der
Brücke benachbarte der Aufnahme des Lagerstiftes und die anderen der des Betätigungsstiftes
des ersten Betätigungshebels dienen.
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Vorteilhaft ist es ferner, die Brücke an ihrer der Trittfläche zugekehrten
Seite eine vorzugsweise mittig angeordnete Abbiegung aufweisen zu lassen.
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Man kann aber auch bei einer abgewandelten Ausführungsform den verkürzten
Schenkel des II. Betätigungshebels ersetzen durch einen anderen Schenkel, der dem
Hauptschenkel in seinen Abmessungen und in seiner Ausbildung entspricht, mit einer
Ausnahme, daß er eine entgegengesetzt gerichtete Trittplatte aufweist. Bei dieser
Ausführungsform der Erfindung stehen somit dem Benutzer zwei Trittflächen zur Verfügung,
mit denen der zweite Betätigungshebel betätigt werden kann. Es ist dabei gleichgültig,
auf welche Trittfläche der Benutzer tritt. Die beiden Schenkel des zweiten Betätigungselementes
sind auf Mitnahme gekuppelt.
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Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann der zweite
Betätigungshebel als einstückiger Metallkörper ausgebildet sein, der zwei hochkant
gestellte, zu beiden Seiten des Laufrades angeordnete Schenkel aufweist, deren freie
Enden außerhalb der Umfangsfläche des Laufrades durch eine quer verlaufende Trittfläche
miteinander verbunden sind und deren gegenüberliegende andere Enden durch eine Brücke
miteinander verbunden sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist somit nur eine einzige
Trittfläche vorhanden, die die äußeren freien Enden der beiden Schenkel miteinander
verbindet. Während diese Ausführungsform die Verwendung verhältnismäßig langer Schenkel
erfordert, weil diese die Umfangsfläche des Laufrades überragen müssen, ist es bei
Verwendung der beiden erstgenannten Ausführungsformen des zweiten Betätigungshebels
vorteilhaft, daß diese innerhalb der Umrißflächen des Laufrades liegen und somit
wesentlich kürzer gehalten sind.
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Wenn auf die Betätigung des zweiten Betätigungshebels von mehreren
Stellen aus Wert gelegt wird, dann ist es zweckmäßig, diejenige Ausführungsform
des Betätigungshebels zu benutzen, bei der zwei Trittflächen vorhanden sind, wobei
jeweils eine Trittfläche einem Schenkel zugeordnet ist. Wird auf der anderen Seite
hierauf kein Wert gelegt, so kann der eine dieser beiden Schenkel durch einen verkürzten
Schenkel ersetzt werden. Hierdurch entsteht eine beachtliche Materialsersparnis.
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Auf der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen
dargestellt und zwar zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Lenkrolle
in der unwirksamen Lage der zugeordneten Feststellvorrichtung und in strichpunktierten
Linien eine Alternativausführungsform für den einen der beiden Betätigungshebel
der Feststellvorrichtung, Fig. 2 ebenfalls einen Schnitt durch eine erfindungsgemäß
ausgebildete Lenkrolle, jedoch in einer Lage, bei der die Feststellvorrichtung durch
Betätigen des II. Betätigungshebels in ihre wirksame Lage überführt ist.
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Fig. 3 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Lenkrolle in der wirksamen
Lage der Feststellvorrichtung, wobei diese jedoch durch Niederdrücken des I. Betätigungshebels
in diese Lage überführt ist,
Fig. 4 einen Schnitt durch die Lenkrolle
gemäß der Linie IV-IV der Fig. 1, Fig. 5 in Seitenansicht den Feststeller der Lenkrolle
gemäß der Fig. 1, Fig. 6 den Feststeller gemäß der Fig. 5 in Vorderansicht, Fig.
7 den Feststeller gemäß der Fig. 5 in Draufsicht, Fig. 8 den I. Betätigungshebel
der Lenkrolle nach der Fig. 1 in Seitenansicht geschnitten, Fig. 9 den I. Betätigungshebel
gemäß der Fig. 8 in Draufsicht, Fig. lo in Seitenansicht den II. Betätigungshebel
der Lenkrolle gemäß der Fig. 1 und Fig. 18 den II. Betätigungshebel gemäß der Fig.
lo in Draufsicht (in strichpunktierten Linien eine abgeänderte Ausführungsform des
II. Betätigungshebels.
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Es sei zunächst erwähnt, daß auf den Zeichnungen nur diejenigen Teile
einer Lenkrolle dargestellt sind, die für das Verständnis der Erfindung Bedeutung
haben. So ist es beispielsweise offengelassen, welche Verbindungsmittel zum Anbringen
einer Lenkrolle an einem Gerät, einer Vorrichtung od.dgl. benutzt werden. Alle fehlenden
Teile der Lenkrolle können im übrigen einen an sich bekannten Aufbau haben.
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Die dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 4 zugrundegelegte
Lenkrolle hat ein Laufrad 20 bekannter Ausbildung, das in ebenfalls bekannter Weise
von einer Laufradgabel 21 aufgenomrren wird. Dies geschieht unter Benutzung einer
Achse 22, die im Bereich der freien Enden der Schenkel der Laufradgabel 21 gelagert
ist und an ihrem freien Ende Schraubgewinde aufweist, auf welches eine nicht näher
bezeichnete Mutter aufgeschraubt werden kann. Mit 23 ist der Steg der Laufradgabel
21 bezeichnet, der zugleich Bestandteil eines an sich bekannten Drehlagers ist.
Zu diesem Drehlager gehört u.a. auch eine Verbindungsplatte 24, die im gewählten
Ausführungsbeispiel zugleich als Außenkugelschale ausgebildet ist. Die Verbindungsplatte
24 hat in der Zeichnung nicht sichtbare Durchbrüche, durch welche Verbindungselemente
, wie Schrauben od.dgl. hindurchgeführt werden können,- mit denen die
Lenkrolle
als Ganzes an einem Gerät, wie einer Karre, einem Wagen od.dgl.
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befestigt werden kann. Zu dem Drehlager gehört ferner eine Innenkugelschale
25. Zwis chen den Teilen 23, 24 und 25 der Lenkrolle sind in bekannter Weise Kugeln
26 angeordnet. Ferner sind die drei genannten Teile durch einen Verbindungszapfen
27, z.B. einen Niet, miteinander verbunden.
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Zu der Lenkrolle gehört eine FEststellvorrichtung zum Blockieren der
Dreh- und Schwenkbeweglichkeit des Laufrades 20. Erfindungsgemäß besteht diese Feststellvorrichtung
lediglich aus insgesamt drei Teilen, nämlich einem I. Betätigungshebel 28, ferner
einem II. Betätigungshebel 29 und einem Feststeller 3c.
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Die Ausbildung dieser drei Teile ist aus den Fig. 5 bis 11 der Zeichnungen
ersichtlich. Daraus folgt: Der in den Fig. 5, 6 und 7 dargestellte Feststeller 30
ist als einstückiger Körper aus Federstahl ausgebildet. Die Fig. 5 läßt am besten
erkennen, daß der Feststeller 30 aus zwei im spitzen Winkel zueinander liegenden
Schenkeln 41 und 42 besteht. Der Schenkel 41 hat ein um etwa 1800 zurückgebogenes
freies Ende 43, welches auf seiner Außenseite liegend Ausprägungen 44 aufweist.
Es sind mehrere Ausprägungen 44 hintereinander angeordnet. Diese Ausprägungen 44
kommen in der wirksamen Stellung der Feststellvorrichtung mit der Urrfangsfläche
20 des Laufrades in Wirkverbindung und verhindern so dessen Drehbewegung.
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Im rrittleren Bereich hat der Schenkel 41 mehrere Stufen 56, die hintereinander
liegend angeordnet sind. Diese Stufen 56 dienen in noch zu beschreibender Weise
dem Zusammenwirken mit Betätigungsstiften 57 bzw. 58, die den beiden Betätigungshebeln
28 bzw. 29 zugeordnet sind.
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In dem rückwärtigen, mittig liegenden Bereich des Schenkels 41 ist
ein Ausschnitt51 gebildet. Der vorher dort vorhandene Werkstoff ist teilweise freigeschnitten
und dieser freigeschnittene Bereich wird - wie aus der Fig. 7 ersichtlich - in eine
etwa waagerechte Lage überführt; er hat zungenförmige Gestalt.
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Es ist damit eine Verlängerung 50 geschaffen, die mit der benachbarten
Außenfläche der Innenkugelschale 25 zusamrrenwirkt und in der nicht wirksamen Lage
der Feststellvorrichtung dafür sorgt, daß die Ausprägungen 44 nicht mit der Urr!fangsfläche
des Laufrades 20 in Berührung komrren. Es verbleibt stets ein Spalt zwischen den
Ausprägungen 44 und der Umfangsfläche des Laufrades 20, so daß
das
lästige Schleifen auf der Umfangsfläche des Laufrades 20 entfällt.
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Im Bereich der Übergangsstelle vom Schenkel 41 zum Schenkel 42 sind
rechtwinklige Abbiegungen 46 vorgesehen, die verhältnismäßig weit auseinanderliegen.
Es sind insgesamt zwei solcher Abbiegungen 46 vorhanden. Jede Abbiegung 46 hat eine
Bohrung 47. Diese wirdvon einem Lagerbolzen 52 durchgriffen, der seinerseits in
den Schenkeln der Laufradgabel 21 lagert. Der Schenkel 42 hat zwei weitere Abbiegungen
48, die auf der Verlängerung 50 abgekehrten Seite liegen und einen wesentlich geringeren
gegenseitigen Abstand voneinander haben. Auch diese Abbiegungen 48 haben jeweils
eine Bohrung 49. Diese dienen zum Durchgriff eines Lagerstiftes 53. Dieser Lagerstift
53 nirrrrt die beiden Betätigungshebel 28 und 29 auf. Im mittleren Bereich des Schenkels
42 sind ebenfalls nach außen weisende Ausprägungen 45 vorgesehen, die scharfe Kanten
haben. Die Ausprägungen 45 wirken in der wirksamen Lage der Feststellvorrichtung
mit dem benachbarten Bereich der Innenkugelschale 25 zusammen und verhindern in
dieser Lage eine Schwenkbewegung der Laufradgabel 21. Die Außenfläche der Innenkugelschale
25 ist im Gegensatz zum Bekannten nicht mit VErzahnungen od.dgl. versehen, so daß
eine stufenlose Feststellung ermöglicht ist. Trotzdem gewährleisten die scharfkantigen
Ausprägungen 45 eine sichere Blockierung der Schwenkbewegung der Laufradgabel 21.
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In dem Schenkel 41 des Feststellers 30 ist - wie die Fig. 1 bis 3
zeigen -noch eine Einstelleinrichtung in Form einer Einstellschraube 54 angeordnet.
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Der Schaft der Einstellschraube 54 durchgreift dabei eine nicht näher
bezeich nete Bohrung des Schenkels 41. Seine Stirnfläche liegt an der Rückseite
des freien Endes 43 des Schenkels 41 an und zwar an derjenigen Stelle, an der dort
die Ausprägungen 44 vorgesehen sind. Der Einstellschraube 54 ist eine Kontermutter
55 zugeordnet, die an der inneren Begrenzungswand des Durchbruches des Schenkels
41 anliegt. Mit Hilfe der Einstellschraube 54 ist es möglich, die Federkraft des
Feststellers 30 zu variieren bzw. ein Nachstellen zu erzielen, beispielsweise dann,
wenn die Umfangsfläche des Laufrades 20 abgenutzt ist.
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Aus den Fig. 8 und 9 der Zeichnung ist ersichtlich, daß der I. Betätigungshebel
28 als einstückiger Metallkörper ausgebildet ist, der zwei in Abstand voneinander
liegende, gleichgestaltete Lagerwangen 31 aufweist, die durch ein quer zu ihnen
verlaufendes Verbindungsstück 33 miteinander verbunden sind. Die Lagerwangen 31
haben insgesamt je zwei Durchbrüche 32, von denen die dem Verbindungsstück 33 benachbarten
der Aufnahme des Lagerstiftes 53 und die anderen der des Betätigungsstiftes 57 dienen.
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An das Verbindungsstück 33 schließt sich eine Trittfläche 34 an. Diese
ist im gewählten Ausführungsbeispiel mit einem gekrümrrten Ende versehen. Die Trittfläche
34 ist gegenüber dem Verbindungsstück 33 verbreitert.
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Die rückwärtigen Stirnflächen der Lagerwangen 31 haben Ausnehmungen
59, in denen der Betätigungsstift 58 des II. Betätigungshebels 59 in der wirksarren
Lage der Feststellvorrichtung zur Anlage kommt.
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Der in den Fig. lo und 11 der Zeichnung dargestellte II. Betätigungshebels
29 ist ebenfalls als einstückiger Metalikörper ausgebildet. Er hat einen hochkant
gestellten Schenkel 35, an dessen einem Ende eine quergestellte und vom Laufrad
20 wegweisende ebene Trittfläche 36 angeordnet ist. Am gegenüberliegenden anderen
Ende liegt eine entgegengesetzt zur Trittfläche 36 quer verlaufende Brücke 38, die
in einen verkürzten, parallel zum Schenkel 35 verlaufenden zweiten Schenkel 37 übergeht.
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Der Betätigungshebel 29 hat in den Schenkeln 35 bzw. 37 und zwar im
Bereich der Brücke 38 liegend, mehrere Durchbrüche 39, von denen die der Brücke
38 unmittelbar benachbarten der Aufnahme des Lagerstiftes 53 und die anderen der
des Betätigungsstiftes 58 dienen. Ferner weist die Brücke 38 an ihrer der Trittfläche
36 zugekehrten Seite eine vorzugsweise mittig angeordnete Abbiegung 40 auf, die
nach unten weist. In dem Schenkel 35 ist - hinter der Brücke 38 liegend - eine nicht
näher bezeichnete-Ausnehmung vorgesehen. In diese ragt in der einen Stellung des
Betätigungshebels 29 der Lagerbolzen 52.
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Wie aus der Fig. 11 in strichpunktierten Linien ersichtlich, kann
bei einer Alternativausführungsform der Erfindung der verkürzte Schenkel 37des Betätigungs-.
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hebels 29 durch einen Schenkel 35' ersetzt werden, der in seinen Abmessungen
und in seiner Ausbildung dem Schenkel 35 entspricht, jedoch eine entgegengesetzt
gerichtete Trittfläche 36' aufweist. Bei dieser Ausführungsform ist ein Überführen
des Betätigungshebels 29 aus seiner einen Lage in die andere dadurch möglich, daß
auf eine der beiden Trittflächen 36 bzw. 36' eine Kraft ausgeübt wird. Beide Schenkel
35 und 35' sind auf Mitnahme gekuppelt.
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Eine dritte Ausführungsform des Betätigungshebels ist in den Fig.
1 und 2 der Zeichnung in strichpunktierten Linien dargestellt. Bei dieser Ausführungsform
des ebenfalls als einstückiger Metallkörper ausgebildeten Betätigungshebels 29 sind
zwei hochkant gestellte, zu beiden Seiten des Laufrades 20 angeordnete
Schenkel
60 vorhanden, deren freie Enden außerhalb der Umfangsfläche des Laufrades 20 durch
eine quer verlaufende gemeinsame Trittfläche 61 miteinander verbunden sind und deren
gegenüberliegende andere Enden durch eine Brücke 38 miteinander verbunden sind.
Während bei der ersten Ausführungsform des Betätigungshebel 29 dieser im Bereich
der Umfangsfläche des Laufrades 20 liegt, ragt er bei der dritten Ausführungsform
gemäß den strichpunktierten Linien der Fig. 1 und 2 weit über diese Umfangsfläche
des Laufrades hinaus.
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Dies. ist erforderlich wegen der gemeinsamen Trittfläche 61 der beiden
hoch~ kant gestellten Schenkel 60.
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Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Lenkrolle ist wie folgt: Ausgegangen
wird von der Lage der beiden Betätigungshebel 28, 29 und des Feststellers 30 gemäß
der Fig. 1 der Zeichnung. In dieser Lage liegen die beiden Betätigungshebel 28 und
29 etwa horizontal. Der Feststeller 30 befindet sich in seiner unwirksamen Lage.
Die Betätigungsstifte 57 und 58 liegen in den beiden äußeren Stufen 56 des Mittelteiles
des Schenkels 41 des Feststellers 30. Die Ausprägungen 44 und 45 komrren weder mit
der Umfangsfläche des Laufrades 20 noch mit der Außenfläche der Innenkugelschale
25 in Wirkverbindung. Die Lenkrolle kann somit sowohl gedreht als auch geschwenkt
werden.
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In der Fig. 2 der Zeichnung ist die Lage der Feststellvorrichtung
wiedergegeben, bei der der II. Betätigungshebel 29 nach unten geschwenkt ist und
zwar um den Lagerstift 53. Hierdurch kommen zunächst die Ausprägungen 44 mit der
Umfangsfläche des Laufrades 20 und gleichzeitig die Ausp.-rägungen 45 mit der benachbarten
Außenfläche der Innenkugelschale 25 in Wirkverbindung.
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Die Drehbewegung und die Schwenkbewegung der Lenkrolle ist blockiert.
Diese Lage der beiden Schenkel 41, 42 wird durch ihr Auseinanderspreizen erreicht.
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Dies kommt dadurch zustande, daß der Betätigungsstift 58 im Vergleich
zu der Fig. 1 aus der oberen Stufe 56 in die darunterliegende Stufe gewandert ist,
wodurch das Aufspreizen der beiden FEderschenkel 41 und 42 erfolgt und damit die
Überführung der Feststellvorric.htung in ihre wirksame Lage bewerk- -stelligt ist.
In dieser Stellung liegt der Betätigungsstift 58 in der Ausnehmung 59 in der Stirnfläche
der Lagerwangen 31 des I. Betätigungshebels 28.
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Aus der wirksamen Lage der Feststellvorrichtung nach der Fig. 2 kann
das Überführen in die Lage der Teile der Feststellvorrichtung gemäß der Fig. 1 auf
zweierlei Art und Weise durchgeführt werden. Man kann einmal auf den II. Betätigungshebel
20 von unten her eine Kraft ausüben oder von oben her auf
die Trittfläche
34 des I.- Betätigungshebels treten. In beiden Fällen kehrt der II. Betätigungshebzl
29 in seine in der Fig. 1 dargestellte Ausgangslage zurück.
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In der Fig. 3 der Zeichnung ist schließlich uriterstellt, daß auf
die Trittfläche 34 des I. Betätigungshebels 28 getreten ist. Dies hat ein Verschwenken
des Betätigungshebels 28 um den Lagerstift 53 im Uhrzeigersinn zur Folge. Dadurch
wird der Betätigungsstift 57 ebenfalls bewegt und auch die Lagerwangen 31.
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Die in den Stirnflächen der Lagerwangen 31 vorgesehenen Ausnehmungen
59 kommen in Anlage mit dem Betätigungsstift 58. Am Ende der Bewegung ist die wirksame
Lage der Feststellvorrichtung wieder erreicht, d.h. auch in diesem Falle kommen
die Ausprägungen 44 wieder mit der Umfangsfläche des Laufrades 20 und die Ausprägungen
45 des Schenkels 42 mit der Außenfläche der Innenkugelschale 25 in Wirkverbindung.
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Auch in diesem Falle hat es der Benutzer der erfindungsgemäßen Lenkrolle
in der Hand, wie er die Feststellvorrichtung in die unwirksame Lage gemäß der Fig.
1 überführen will. Er kann dazu von unten gegen die Trennfläche 34 des I. Betätigungshebels
28 treten oder von oben her auf die Trittfläche 36 des II.
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Betätigungshebels 29. In beiden Fällen wird die wirksame Lage der
Feststellvorrichtung aufgehoben und der BEtätigungshebel 28 kehrt in seine horizontale
Lage gemäß der Fig. 1 der Zeichnung zurück.
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In Sonderfällen, beispielsweise wenn man eine vereinfachte Ausführungsform
der lenkrolle haben will, kann man einen der beiden Betätigungshebel 28 oder 29
auch fortlassen. Irgendwelche Umänderungen oder Umbaute brauchen an der erfindungsgemäßen
Lenkrolle dabei nicht vorgenommen zu werden. Vielmehr wird bei dem Zusammenbau der
Lenkrolle einfach einer der beiden Betätigungshebel 28 oder 29 fortgelassen, so
daß dann die Lenkrolle in an sich bekannter Weise nur mit einem einzigen Betätigungshebel
ausgerüstet ist. Um auch in diesem Sonderfall einen Anschlag zur Begrenzung der
Bewegungen des einen oder des anderen Betätigungshebels 28 bzw. 29 zu bekommen (vergl.
Fig. 6), sind an den Seitenkanten des Schenkels 41 nicht näher bezeichnete Einschnitte
vorgesehen, die mit Bereichen der Stirnkanten der Lagerwangen 31 zusammenwirken.
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Die Abbiegung 40 an der Brücke 38 des II. Betätigungshebels wirkt
dabei mit der unteren Begrenzungskante des Ausschnittes 51 im Schenkel 41 des Feststellers
30 zusammen.
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Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungen nur beispielsweise
Verwirklichungen der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind
noch mancherlei andere Ausführungen und Anwendungen möglich. Insbesondere kann die
Erfindung auch bei anderen als der dargestellten Lenkrolle benutzt werden. Die Ausbildung
der beiden Betätigungshebel 28 und 29 kann abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel
gewählt werden. Insbesondere ist eine Anpassung an die vorhandene Lenkradgabel und
das mit dieser zusammenwirkende Drehlager möglich. Auch der Feststeller 30 könnte
eine andere als die in den Fig. 5 bis 7 dargestellte Ausführungsform erhalten haben.
Dies gilt auch für seine Einzelteile, beispielsweise für die Ausprägungen 44 und
45. Auch die Lagerstellen für den Lagerbolzen 52 bzw. für den Lagerstift 53 können
abgeändert werden im Vergleich mit dem dargestellten Ausführungsbeispiel.
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Kennwort: Mehrfache Hebel Lenkrolle mit einer Feststellvorrichtung
zum Blockieren der Dreh- und Schwenkbeweglichkeit des Laufrades Bezugszeichenliste:
20 - Laufrad 21 - Laufradgabel 22 - Achse (für 20) 23 - Steg (von 21) 24 - Verbindungsplatte
(Außenkugelschale) 25 - Innenkugelschale 26 - Kugeln 27 - Verbindungszapfen 28 -
I. Betätigungshebel 29 - II. Betätigungshebel 30 - Feststeller 31 - Lagerwangen
(von 28) 32 - Durchbruch (in 31) 33 - Verbindungsstück 34 - Trittfläche (von 28)
35 - Schenkel (von 29) 35' - Schenkel (von 29) - Alternativiösung 36 - Trittfläche
(von 29) 36' - Trittfläche (von 29) - Alternativlösung 37 - verkürzter Schenkel
(von 29)
38 - Brücke (zwischen 35 und 37) 39 - Durchbruch (in 35
und 37) 40 - Abbiegung (an 38) 41 - Schenkel (von 3o) 42 - Schenkel (von 30) 43
- freies Ende (von 41) 44 - Ausprägung (aus 43) 45 - Ausprägung (aus 42) L 6 - Abbiegung
47 - Bohrung (in 46) 48 - II. Abbiegung 49 - Bohrung (in 48) 50 - Verlängerung 51
- Ausschnitt (in 41) 52 - Lagerbolzen (für 3c) 53 - Lagerstift 54 - Einstellschraube
55 - Kontermutter 56 - Stufe (in 41) 57 - Betätigungsstift (von 28) 58 - Betätigungsstift
(von 29) 59 - Ausnehmung (in 31) 60 - Schenkel 61 - Trittfläche