DE3240315A1

DE3240315A1 - Dynamo with a motor fan for a motor vehicle

Info

Publication number: DE3240315A1
Application number: DE19823240315
Authority: DE
Inventors: Mathieu Mattei; Pierre 31520 Ramonville-Saint Agne Perrier
Original assignee: Equipements Automobiles Marchal SA
Current assignee: Equipements Automobiles Marchal SA
Priority date: 1981-11-04
Filing date: 1982-10-30
Publication date: 1983-05-11
Also published as: ES268328Y; ES268328U; FR2515893B1; FR2515893A1; JPS5886844A

Description

32AO31532AO315

VON KREISLER- SCHÜ'NWÄlD" ESSHOLD FUiS VONKREISLER KELLER SELTING WERNERVON KREISLER- SCHÜ'NWÄlD "ESSHOLD FUiS VONKREISLER KELLER SELTING WERNER

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PATENTANWÄLTE Anmelder : Dr.-Ing. von Kreisler 11973PATENT LAWYERS Applicant : Dr.-Ing. by Kreisler 11973

EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL Dr₁-IiIEQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL Dr ₁ -IiI

Dr.-Ing. K. W. Eishold, Bad ScdenDr.-Ing. K. W. Eishold, Bad Scden

26 / rue Guynemer ^^r- ^ ^ ^⁰⁶⁵' ^^ö'ⁿ 26 / rue Guynemer ^ ^r- ^ ^ ^ ⁰⁶⁵ '^ ^ö ' ⁿ

_Q91-, Toqv-rE-q-MnnTTMiranY Dipl.-Chem. Alek von Kreisler, Köln _Q91 -, Toqv-rE-q-MnnTTMiranY Dipl.-Chem. Alek von Kreisler, Cologne

92132 ISSY-LES-MOULINEAUX Dipl.-Chem. Carola Keller, Köln92132 ISSY-LES-MOULINEAUX Dipl.-Chem. Carola Keller, Cologne

Dipl.-Ing. G. Salting, Köln Dr. H.-K. Werneo Köln Dipl.-Ing. G. Salting, Cologne Dr. H.-K. Werneo Cologne

Sg-DB/my 1331/32Sg-DB / my 1331/32

- . 28. Oktober 1982-. October 28, 1982

DEICHMANNHAUS AM HAUPTBAHNHOP.DEICHMANNHAUS AT THE MAIN RAILWAY HOP.

.. D-5000 KÖLN !.. D-5000 COLOGNE!

Lichtmaschine mit Motorlüfter für ein KraftfahrzeugAlternator with engine fan for a motor vehicle

Die Erfindung betrifft Verbesserungen der Luftkühlung einer Lichtmaschine zur Stromversorgung von Kraftfahrzeugen. The invention relates to improvements in air cooling an alternator for supplying power to motor vehicles.

Zur Luftkühlung einer Kraftfahrzeug-Lichtmaschine dient bisher ein Lüfterrad, das auf eine Läuferwelle aufgekeilt ist. Dieses Rad befindet sich im allgemeinen außerhalb der Lichtmaschine zwischen dem Vorderflansch des Ständers und der Riemenscheibe der Lichtmaschine.A motor vehicle alternator is used for air cooling previously a fan wheel that is keyed onto a rotor shaft. This wheel is generally outside of the alternator between the front flange of the stator and the pulley of the alternator.

Wenn eine von dem zugeordneten Verbrennungsmotor angetriebene Lichtmaschine bei dem erwähnten System nicht arbeitet dreht sich das Lüfterrad praktisch nutzlos, weil der Kühlbedarf der Lichtmaschine abhängig ist von ihrer jeweiligen Leistung. Der Antrieb des Lüfterrades verursacht in diesem Falle einen nicht unwesentlichen Leistungs verlust, der in hohem Drehzahlbereich 200 W betragen kann.If an alternator driven by the assigned internal combustion engine does not work with the mentioned system the fan wheel turns practically useless, because the cooling requirement of the alternator depends on it respective performance. The drive of the fan wheel causes in this case a not insignificant loss of power, which is 200 W in the high speed range can.

Telefon: (0221) 131041 ■ Tel«: 8882307 dopa d ■ Telegramm: Damoatent K«lnTelephone: (0221) 131041 ■ Tel «: 8882307 dopa d ■ Telegram: Damoatent K« ln

Zur Vermeidung der erwähnten Verluste ist bereits vorgeschlagen worden, den Lüfter abzustellen oder wenigstens seine Drehzahl zu drosseln/ wenn keine Lüftung gefordert wird. Auch ist es bekannt (DE-PS 292 873), das Lüfterrad frei drehbar auf der Läuferwelle anzuordnen, wobei der Drehantrieb für das Lüfterrad durch magnetische Kupplung aufgrund des Magnetfeldes der Streuung der zugehörigen Lichtmaschine erzeugt wird. Die magnetische Kupplung ermöglicht eine Anpassung der Lüftung an die von der Lichtmaschine geforderte Leistung, d.h. an ihren Kühlbedarf. Der Erregerstrom in der Läuferwicklung ist umso größer, je größer die von der Lichtmaschine verlangte Nutzleistung ist. Die magnetische Kupplung zwischen dem Lüfterrad und dem Läufer der Lichtmaschine ist eine Funktion des Magnetfeldes der Streuung und infolgedessen des Erregerstroms in der Läuferwicklung. Daher ist bei gegebener Lichtmaschinendrehzahl die Drehzahl des Lüfterrades abhängig von der geforderten Nutzleistung der Lichtmaschine.To avoid the losses mentioned, it has already been proposed to turn off the fan, or at least to reduce its speed / if no ventilation is required. It is also known (DE-PS 292 873), the fan wheel to be arranged freely rotatable on the rotor shaft, the rotary drive for the fan wheel by magnetic coupling is generated due to the magnetic field of the scattering of the associated alternator. The magnetic coupling allows the ventilation to be adapted to the output required by the alternator, i.e. to its cooling requirements. The excitation current in the rotor winding is greater, the greater the demand from the alternator Useful power is. The magnetic coupling between the fan wheel and the rotor of the alternator is one Function of the magnetic field of the scatter and, as a result, of the excitation current in the rotor winding. Therefore is at given alternator speed, the speed of the fan wheel depends on the required net power of the Alternator.

Dennoch ist diese Art der Kupplung zwischen dem Läufer der Lichtmaschine und dem Lüfterrad nicht vollkommen zufriedenstellend, weil das Magnetfeld der Streuung sich bei erhöhter Leistungsanforderung an die Lichtmaschine als ungenügend zur Gewährleistung einer guten Kühlung erweist.However, this type of coupling between the alternator rotor and the fan wheel is not perfect satisfactory because the magnetic field of the scattering increases with increased power demand on the alternator proves to be insufficient to ensure good cooling.

Die Erfindung hat das Ziel, den erwähnten Nachteil zu beheben. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Lüfterrad,das ggf. auf der Läuferwelle montiert sein kann, von einem Elektromotor in Drehung versetzt wird. Wenn die Lichtmaschine steht, ist der Motor des Lüfterrades abgestellt, wodurch Leistungsverluste aufgrund des Antriebes des Lüfterrades einer herkömmlichen Licht-The invention aims to remedy the disadvantage mentioned. This problem is solved in that the Fan wheel, which can optionally be mounted on the rotor shaft, is set in rotation by an electric motor. When the alternator is at a standstill, the motor of the fan wheel is switched off, which results in a loss of power the drive of the fan wheel of a conventional light

* ν m »* ν m »

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maschine vollkommen unterdrückt werden, weil dieser Antrieb unnötig ist. Außerdem kann die automatische Modulation der Drehzahl des Lüfterrades gemäß der Temperatur oder der von der Lichtmaschine geforderten Leistung besonders einfach durchgeführt werden, indem sein Antriebsmotor mit dem Strom gespeist wird, der den Spannungsregler verläßt, der zur Modulation des Erregerstromes der Lichtmaschine benutzt wird, um die Ausgangsspannung der Lichtmaschine auf einem vorgegebenen Festwert zu halten. Da die von der Lichtmaschine geforderte Leistung eine Funktion ihrer Erregung ist, ergibt sich, daß durch Speisung des Motors des Lüfterrades mit dem modulierten Erregerstrom auf sehr einfache Weise eine Anpassung der Lüftung an den Kühlbedarf der Lichtmaschine erreicht wird.machine can be completely suppressed because this drive is unnecessary. In addition, the automatic Modulation of the speed of the fan wheel according to the temperature or the power required by the alternator can be carried out particularly easily by feeding its drive motor with the current that controls the voltage regulator leaves, which is used to modulate the excitation current of the alternator to the output voltage to keep the alternator at a predetermined fixed value. Because the power required by the alternator is a function of their excitation, it follows that by feeding the motor of the fan impeller with the modulated Excitation current achieved in a very simple way an adaptation of the ventilation to the cooling requirements of the alternator will.

Die Erfindung bezieht sich also auf eine Lichtmaschine, insbesondere zur Stromversorgung von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einem Lüfterrad, dessen Drehzahl in bezug auf die Drehzahl der Läuferwelle veränderbar ist und die sich dadurch auszeichnet, daß das Lüfterrad von einem Elektromotor angetrieben ist.The invention thus relates to an alternator, in particular for the power supply of motor vehicles, with at least one fan wheel, the speed of which can be changed in relation to the speed of the rotor shaft and which is characterized in that the fan wheel is driven by an electric motor.

Vorzugsweise wird die Drehzahl des Motors des Lüfterrades gemäß der von der zugehörigen Lichtmaschine geforderten Leistung moduliert. Diese Modulation erfolgt vorteilhafterweise dadurch, daß der Motor des Lüfterrades mit dem Strom gespeist wird, der den auf den Erregerstrom der Lichtmaschine wirkenden Spannungsregler der Lichtmaschine verläßt.Preferably the speed of the motor is the fan wheel modulated according to the power required by the associated alternator. This modulation takes place advantageously in that the motor of the fan wheel is fed with the current that affects the excitation current the alternator acting voltage regulator leaves the alternator.

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Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist das Lüfterrad nicht auf der Läuferwelle der Lichtmaschine montiert. Bei einer ersten Ausgestaltung sind das Lüfterrad und sein zugehöriger Motor mit Abstand zu der Lichtmaschine vorgesehen. In diesem Fall ist die Lichtmaschine mit einem Führungsteil ausgestattet, dessen eines Ende über ein biegsames Rohr mit der aus Lüfterrad und zugehörigem Motor bestehenden Einheit verbunden ist. Das andere Ende des Führungsteiles mündet 0 in der Nähe des durchbrochenen Vorderflansches der Lichtmaschine. According to a first embodiment of the invention is the fan wheel is not mounted on the rotor shaft of the alternator. In a first embodiment are the fan wheel and its associated motor are provided at a distance from the alternator. In this case it is the alternator is equipped with a guide part, one end of which is connected to the from via a flexible tube Fan wheel and associated motor existing unit is connected. The other end of the guide part opens 0 near the openwork front flange of the alternator.

Man hat zwar bereits zur Kühlung einer Kraftfahrzeug-Lichtmaschine einen biegsamen Schlauch verwendet, der an eine Außenluftzufuhr angeschlossen war. Hierbei war jedoch die Lüftung der Lichtmaschine im wesentlichen von der Fahrt des Kraftfahrzeuges abhängig, so daß bei angehaltenem Fahrzeug und hoher Leistung der Lichtmaschine (zum Beispiel bei eingeschalteten Scheinwerfern) die Kühlung der Lichtmaschine nicht ausreichte. Außerdem gestattet ein solches System nicht die Regelung, die den Antrieb eines Lüfterrades mittels eines Elektromotors erlaubt.It is true that one already has to cool a motor vehicle alternator used a flexible hose connected to an outside air supply. Here was however, the ventilation of the alternator depends essentially on the drive of the vehicle, so that at stopped vehicle and high output of the alternator (for example with the headlights switched on) the alternator cooling was insufficient. In addition, such a system does not allow the regulation that allows the drive of a fan wheel by means of an electric motor.

Bei einer zweiten Ausgestaltung der ersten Ausführungsform der Erfindung wird die aus dem Lüfterrad und seinem Motor gebildete Einheit von dem Ständer der Lichtmaschine getragen und die Lichtmaschine ist mit einem Führungsteil ausgestattet, dessen eines Ende sich in der Nähe des Lüfterrades befindet, während sein anderes Ende an dem durchbrochenen Vorderflansch der Lichtmaschine mündet. Bei dieser zweiten Ausgestaltung erübrigt sich die bei der ersten Ausgestaltung notwendige Verbindung des Motorlüfters mit einem Ansaug-Führungsteil der Licht-In a second aspect of the first embodiment According to the invention, the unit formed from the fan wheel and its motor is from the stator of the alternator carried and the alternator is equipped with a guide part, one end of which is in located near the fan wheel, while its other end is on the openwork front flange of the alternator flows out. In this second embodiment, the connection required in the first embodiment is unnecessary of the motor fan with an intake guide part of the light

.9-maschine mit Hilfe eines biegsamen Schlauches. .9- machine with the help of a flexible hose.

Bei einer Lichtmaschine mit einem feststehenden Anker oder Ständer, der eine Wicklung aufweist und mit einer einen Erregerlaufer tragenden Hohlwelle/ die von dem zugeordneten Verbrennungsmotor angetrieben wird, ist der von dem Ständer getragene Antriebsmotor des Lüfterrades vorteilhafterweise im Inneren der Hohlwelle angeordnet. Eine Lichtmaschine dieser Art ist im einzelnen in der französischen Patentanmeldung 80 24540 vom 19.November 1980 beschrieben.In the case of an alternator with a fixed armature or stator, which has a winding and with a hollow shaft carrying an exciter rotor / that of the assigned internal combustion engine is driven, is the drive motor carried by the stator of the fan wheel advantageously arranged inside the hollow shaft. An alternator of this type is in detail in French patent application 80 24540 of November 19, 1980.

Bei einer zweiten Ausführungsform ist das Lüfterrad drehbar auf der Läuferwelle der Lichtmaschine angeordnet. Es befindet sich vorteilhafterweise wie bei einer herkömmlichen Lichtmaschine außerhalb der Lichtmaschine zwischen dem Vorderflansch und der Riemenscheibe der Lichtmaschine. Das Lüfterrad ist lose drehbar auf der Läuferwelle angeordnet und wird deshalb von der Läuferwelle nicht in Drehung versetzt»In a second embodiment, the fan wheel rotatably arranged on the rotor shaft of the alternator. It is advantageously located like a conventional alternator outside the alternator between the front flange and the pulley of the Alternator. The fan wheel is loosely rotatably arranged on the rotor shaft and is therefore supported by the rotor shaft not rotated »

Bei einer ersten Ausgestaltung der zweiten Ausführungsform der Erfindung besteht der Motor des Lüfterrades aus einem von dem Vorderflansch der Lichtmaschine getragenen Kleinstmotor, der in der Nähe des Lagerbockes des Vorderflansches angeordnet ist. Im Falle dieser ersten Ausgestaltung weist das Lüfterrad eine Nabe in Form einer Schale auf, deren Umfang mit Flügeln besetzt ist und deren Boden der Seite der Riemenscheibe der Lichtmaschine zugewandt ist. Die als Radlagerbock dienende Bohrung des Lüfterrades ragt axial in das Innere der von der Nabe gebildeten Schale hinein. Auf der Ausgangswelle des Kleinstmotors ist vorteilhafterweise ein Ritzel befestigt, das mit einem Zahnrad kämmt, welchesIn a first aspect of the second embodiment According to the invention, the motor of the fan wheel consists of one carried by the front flange of the alternator Miniature motor, which is arranged near the bearing block of the front flange. In the case of this In the first embodiment, the fan wheel has a hub in the form of a shell, the circumference of which is filled with blades and the bottom of which faces the alternator pulley side. The one serving as a wheel bearing block The bore of the fan wheel protrudes axially into the interior of the shell formed by the hub. On the output shaft of the miniature motor, a pinion is advantageously attached which meshes with a gear, which

um die Bohrung des Lüfterrades gepreßt ist.is pressed around the bore of the fan wheel.

Bei einer zweiten Ausgestaltung der zweiten Ausführungsform der Erfindung ist der Motor des Lüfterrades außerhalb und am Umfang der Lichtmaschine angebracht. Er ist beispielsweise mit einer vorstehenden Wange des Vorderflansches der Lichtmaschine verschraubt. Die Ausgangswelle des Motors befindet sich auf der gleichen Seite wie der vorstehende Teil der Läuferwelle der Lichtmaschine und verläuft zu dieser parallel. Vorzugsweise ist auf der Ausgangswelle des Motors eine Trommel befestigt, die mit der Bohrung des Lüfterrades über ein flexibles Transmissionsglied, z.B. einen Riemen, ein Seil oder eine Kette, verbunden ist. Das flexible Transmissionsglied besteht vorteilhaft aus einem Rippenriemen.In a second embodiment of the second embodiment of the invention, the motor of the fan wheel is outside and attached to the perimeter of the alternator. He is for example with a protruding cheek of the Front flange of the alternator screwed. The output shaft of the motor is on the same Side like the protruding part of the rotor shaft of the alternator and runs parallel to it. Preferably A drum is attached to the output shaft of the motor, which is connected to the bore of the fan wheel via a flexible drum Transmission link, e.g. a belt, rope or chain, is connected. The flexible transmission link consists advantageously of a ribbed belt.

Bei dieser zweiten Ausgestaltung hat die Nabe des Lüfterrades vorteilhafterweise die Form einer Schale und die als Radlager dienende Bohrung ragt von der Schale axial nach außen.In this second embodiment, the hub of the fan wheel advantageously has the shape of a shell and the The bore serving as a wheel bearing protrudes axially outward from the shell.

Zwischen der Bohrung des Lüfterrades und der Läuferwelle kann sich ein Rollenlager befinden. Zur Verringerung der Abmessungen dieses Rollenlagers und zur gleichzeitigen Verhinderung von durch das Rollenlager hervorgerufenen Widerständen ist jedoch die Ausrüstung des Lüfterrades mit einem Gleitlager bevorzugt. In diesem Falle ist vorteilhafterwexse in der Bohrung des Lüfterrades eine an dem Vorderflansch der Lichtmaschine befestigte unbewegliche Buchse angeordnet, und es ist zwischen die Buchse und die Bohrung des Lüfterrades ein Lagerring eingesetzt. Auf diese Weise entsteht bei drehender Lichtmaschine und abgestelltem Motor des Lüfterrades keine Reibung zwischen der Welle der Lichtmaschine und demA roller bearing can be located between the bore of the fan wheel and the rotor shaft. To reduce the dimensions of this roller bearing and to prevent simultaneously caused by the roller bearing However, it is preferred to equip the fan wheel with a sliding bearing for resistances. In this case is advantageously one attached to the front flange of the alternator in the bore of the fan wheel immovable bush arranged, and there is a bearing ring between the bush and the bore of the fan wheel used. In this way, when the alternator is rotating and the fan wheel motor is switched off, nothing occurs Friction between the shaft of the alternator and the

Gleitlager des Lüfterrades.Slide bearing of the fan wheel.

Bei den beiden erwähnten Ausführungsformen kann die Kühlfluidströmung durch die Lichtmaschine in den beiden folgenden Richtungen strömen: Es kann durch den Rück-In the two embodiments mentioned, the cooling fluid flow through the alternator in the two flow in the following directions: it can flow through the

-> flansch der Lichtmaschine Umgebungsluft aus dem Motorraum angesaugt und durch das Lüfterrad gefördert werden? umgekehrt kann mit Hilfe des Lüfterrades auf den Vorderflansch der Lichtmaschine ein Ümgebungsluftstrom des Motorraumes geblasen und durch den Rückflansch der Licht--> flange of the alternator ambient air from the engine compartment sucked in and conveyed through the fan wheel? conversely, the fan wheel can be used on the front flange the alternator an ambient air flow of the Engine compartment and blown through the back flange of the light

'^ maschine ausgestoßen werden.'^ machine to be ejected.

Andere Vorteile und Eigenschaften der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von in der Zeichnung dargestellten Aüsführungsbeisplelen der Erfindung. Es zeigt:Other advantages and characteristics of the invention result from the following description of Aüsführungsbeisplelen shown in the drawing of the invention. It shows:

Figur 1 eine Ansicht einer Lichtmaschine, zu deren Kühlung ein getrennter Motorlüfter, ein Schlauch und ein Ansäug-Fühfungsteil dienen.Figure 1 is a view of an alternator, for cooling a separate engine fan, a hose and serve a suction guide part.

Figur 2 eine Lichtmaschine, teilweise im Axialschnitt, teilweise in Ansicht, zu deren Kühlung ein Motorlüfter und ein Ansaug-Führungsteil dienen,Figure 2 shows an alternator, partially in axial section, partly in view, for their cooling a motor fan and a suction guide part serve,

Figur 3 eine Lichtmaschine, teilweise im Axialschnitt, teilweise in Ansicht, deren auf der Läuferwelle lose montierter Lüfter von einem in der Nähe der Läuferwelle angeordneten Kleinstmotor angetrieben ist, Figur 4 eine Lichtmaschine, teilweise im Axialschnitt, teilweise in Ansicht, deren auf der Rotorwelle lose angeordneter Lüfter von einem am Umfang des Lichtmaschinenständers angeordneten Motor angetrieben ist.Figure 3 shows an alternator, partly in axial section, partly in view, the fan loosely mounted on the rotor shaft by a fan near the rotor shaft arranged miniature motor is driven, Figure 4 an alternator, partly in axial section, partly in view, the fan loosely arranged on the rotor shaft by one on the circumference of the alternator stand arranged motor is driven.

Figur 5 eine Abwandlung der Ausführungsform nach Figur 4 derart, daß das Rollenlager des Lüfterrades durch ein Gleitlager ersetzt ist,Figure 5 shows a modification of the embodiment according to Figure 4 in such a way that the roller bearing of the fan wheel is replaced by a plain bearing,

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Figur 6 eine schematische Ansicht zur Veranschaulichung der Stromversorgung des Motorlüfters undFigure 6 is a schematic view to illustrate the power supply of the motor fan and

Figur 7 einen Axiaischnitt einer Lichtmaschine mit einem feststehenden Anker und einem Erregerlaufer, wobei der Motor des Lüfterrades innerhalb der Hohlwelle des Erregerlaufers angeordnet ist.FIG. 7 shows an axial section of an alternator with a fixed armature and an exciter rotor, with the motor of the fan wheel is arranged inside the hollow shaft of the exciter rotor.

In Figur 1 ist die gesamte Lichtmaschine für die Stromversorgung eines Kraftfahrzeuges mit 1 bezeichnet. Der Ständer der Lichtmaschine enthält wie üblich einen Vorderflansch 2 und einen Rückflansch 3/ die jeweils ein LagerIn FIG. 1, the entire alternator for the power supply of a motor vehicle is denoted by 1. Of the As usual, the stator of the alternator contains a front flange 2 and a rear flange 3 / each with a bearing

zur Abstützung der LMuferwelle 4 tragen. Auf das vorstehende Ende der Läuferwelle 4 ist eine Riemenscheibe 5 der = Lichtmaschine aufgekeilt.to support the L-shaft 4. To the above At the end of the rotor shaft 4, a pulley 5 of the generator is keyed.

Zur Kühlung der Lichtmaschine 1 dient ein Motorlüfter 6/ der mit Abstand zu der Lichtmaschine z.B. auf der Seite des vorderen Fahrzeugkotflügels angeordnet ist. Der kompakte Motorlüfter 6 besteht aus einem Antriebsmotor 6a und einem Lüfterrad 6b. Es ist innerhalb eines Rohrkörpers 7 zentriert, der mit zwei Befestigungslaschen 8 versehen ist. Der durch den Auslaß stutzen 9 des Rohrkörpers 7 austretende Luftstrom wird von einem Führungsteil 10 und einem Bougierohr 11 kanalisiert und gegen den Vorderflansch 2 gerichtet. Die beiden Enden des Bougierohres 11 sind über den Auslaßstützen 9 des Rohrkörpers 7 bzw. einen Einlaßstutzen 12 des Führungsteiles 10 gesteckt.To cool the alternator 1, a motor fan 6 / which is at a distance from the alternator, e.g. on the Side of the front vehicle fender is arranged. The compact motor fan 6 consists of a drive motor 6a and a fan wheel 6b. It is centered within a tubular body 7, which has two fastening straps 8 is provided. The air flow exiting through the outlet 9 of the tubular body 7 is controlled by a guide part 10 and a bougie tube 11 and directed against the front flange 2. The two ends of the Bougier tubes 11 are above the outlet supports 9 of the tubular body 7 or an inlet connection 12 of the guide part 10 is inserted.

Der Führungsteil 10 ist als steifer Körper,z.B. aus Buckelblech, ausgebildet, der mit dem Vorderflansch 2 der Lichtmaschine 1 verschraubt oder verschweißt ist.The guide part 10 is designed as a rigid body, e.g. made of buckled sheet metal, formed, which is screwed or welded to the front flange 2 of the alternator 1.

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Der Einlaßstutzen 12 steht über die Frontfläche 13 des Führungsteiles 10 vor. Er ist in bezug auf die Lichtmaschine radial versetzt. In dem in der Nähe der Lichtmaschine 1 befindlichen Teil der Frontfläche 13 ist ein Loch 14 zum Durchlaß der Läuferwelle 4 ausgebildet. Auf der im wesentlichen ebenen Rückfläche des Führungsteiles 10 befindet sich eine Kreisöffnung, die seinen Auslaß bildet. Dieser Auslaß ist gegen den Vorderflansch 2 der Lichtmaschine 1 angesetzt. Der von dem Motorlüfter 6 erzeugte Luftstrom strömt,wie in Figur 1 angedeutet, durch das Bougierohr 11 und den Führungsteil 10 und tritt dann durch den durchbrochenen Vorderflansch 2 in das Innere der Lichtmaschine 1 ein, um schließlich durch den durchbrochenen Rückflansch 3 auszuströmen.The inlet port 12 is on the front surface 13 of the Guide part 10 before. It is offset radially with respect to the alternator. In the one near the alternator 1 located part of the front surface 13, a hole 14 for the passage of the rotor shaft 4 is formed. On the substantially flat rear surface of the guide part 10 there is a circular opening that has its outlet forms. This outlet is against the front flange 2 the alternator 1 is set. The air flow generated by the motor fan 6 flows, as indicated in Figure 1, through the bougie tube 11 and the guide part 10 and then passes through the perforated front flange 2 into the interior of the alternator 1 in order to finally flow out through the perforated rear flange 3.

Wenn die Lichtmaschine 1 keinen Strom liefert, ist der Motorlüfter 6 abgeschaltet. Das Schema gemäß Figur 6 zeigt, daß der Motorlüfter 6 mit dem von einem Spannungsregler 15 der Lichtmaschine 1 erzeugten Strom versorgt wird. Der Spannungsregler 15 ist ein Stromzerhacker, der den Strom durch Erregung in der Läuferwicklung moduliert, um die Ausgangsspannung der Lichtmaschine auf einem vorgegebenen festen Wert zu halten. Der KÜhlungsbedarf der Lichtmaschine 1 ist abhängig von ihrer elektrischen Leistung, die ihrerseits eine Funktion der Erregung ist. Da die Erregung abhängig ist von dem den Spannungsregler 15 verlassenden Strom, ergibt sich durch Speisung des Motorlüfters 6 mit diesem Strom eine automatische Modulation der Drehzahl des Motorlüfters gemäß dem Kühlungsbedarf der Lichtmaschine 1.If the alternator 1 is not supplying power, that is Motor fan 6 switched off. The scheme according to Figure 6 shows that the motor fan 6 with that of a voltage regulator 15 of the alternator 1 generated electricity is supplied. The voltage regulator 15 is a current chopper, which modulates the current through excitation in the rotor winding to increase the output voltage of the alternator to hold a predetermined fixed value. The cooling requirement of the alternator 1 depends on its electrical Performance, which in turn is a function of arousal. Since the excitement depends on the den Voltage regulator 15 leaving current, results from The motor fan 6 is fed with this current according to an automatic modulation of the speed of the motor fan the cooling requirement of the alternator 1.

Bei der Abwandlung nach Figur 2 ist der Motorlüfter 20,bestehend aus einem Motor 20a und einem Lüfterrad 20b, unmittelbar auf dem durchbrochenen Vorderflansch der Lichtmaschine 1 befestigt. Er ist im Inneren einesIn the modification according to FIG. 2, the motor fan 20 is composed of a motor 20a and a fan wheel 20b, attached directly to the perforated front flange of the alternator 1. He's inside one

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Rohrkörpers 21 mit radialem Luftauslaß 22 untergebracht, der auf dem Einlaß 23 eines Führungsteiles 24 befestigt ist. Der Führungsteil 24 soll z.B. den Luftstrom kanalisieren, der von dem seitlich neben dem Vorderflansch 2 angeordneten Motorlüfter 20 angesaugt worden ist.Housed tubular body 21 with a radial air outlet 22 which is attached to the inlet 23 of a guide part 24 is. The guide part 24 is intended, for example, to channel the air flow coming from the side next to the front flange 2 arranged motor fan 20 has been sucked in.

Der Führungsteil 24 ist flach gestaltet. In seiner Rückfläche 25 sind zwei Kreisöffnungen angebracht, wobei die eine Kreisöffnung 23 den Auslaß des Führungsteiles 24 darstellt, während die andere Kreisöffnung 26 seinen in der Nähe des Vorderflansches 2 befindlichen Einlaß bildet. In der Frontfläche 27 des Führungsteiles 24 ist in der Lichtmaschinenachse ein Kreisloch zum Durchlaß der Läuferwelle 4 ausgespart, auf der die Riemenscheibe 5 befestigt ist. Im Betrieb ermöglicht das Lüfterrad 20b das Ansaugen von Umgebungsluft aus dem Motorraum durch den durchbrochenen Rückflansch 3 der Lichtmaschine 1. Dieser angesaugte Luftstrom durchströmt die Lichtmaschine, durchquert dann das Innere des Führungsteiles 24 und entweicht schließlich durch die Auslässe 22 nach außen.The guide part 24 is designed to be flat. In its rear surface 25 two circular openings are attached, wherein one circular opening 23 represents the outlet of the guide part 24, while the other circular opening 26 is his in the vicinity of the front flange 2 forms inlet. In the front surface 27 of the guide part 24 a circular hole is cut out in the alternator axis for the passage of the rotor shaft 4, on which the pulley 5 is attached. During operation, the fan wheel 20b enables ambient air to be drawn in from the engine compartment through the perforated rear flange 3 of the alternator 1. This sucked in air flow flows through the alternator, then traverses the interior of the guide part 24 and finally escapes through the outlets 22 Outside.

Im Vergleich mit der Ausführungsform nach Figur 1 bildet die mit dem Motorlüfter 20 verbundene Lichtmaschine 1 gemäß Figur 2 eine kompaktere Konstruktion, bei der das Bougierohr zwischen dem Motorlüfter und dem Führungsteil weggelassen wird.In comparison with the embodiment of Figure 1 forms the alternator 1 connected to the engine fan 20 according to FIG. 2 has a more compact design in which the bougie tube between the motor fan and the guide part is omitted.

Die Lichtmaschine 30 nach Figur 3 weist einen Ständerkranz 31 auf, der von einem Vorderflansch 32 und einem Rückflansch 33 eingefaßt ist. Der die Läuferwelle 34 abstützende Lagerbock des Vorderflansches 32 ist mit einem Lager 35 ausgestattet.The alternator 30 according to Figure 3 has a stator ring 31, which is of a front flange 32 and a Rear flange 33 is bordered. The bearing block of the front flange 32 supporting the rotor shaft 34 is with a warehouse 35 equipped.

' . A5 ■ '. A5 ■

Auf der Läuferwelle 34 sind außen vor dem Vorderflansch 32 ein Lüfterrad 36 und eine Riemenscheibe 47 angeordnet. Das Lüfterrad 36 weist eine schalenförmige Nabe 37 auf, deren Umfang mit Flügeln besetzt ist.Außerdem weist es eine Bohrung 38 auf, die in das Innere der die Nabe 37 bildenden Schale vorsteht, deren Boden der Seite der Riemenscheibe 47 zugewandt ist.A fan wheel 36 and a belt pulley 47 are arranged on the rotor shaft 34 outside in front of the front flange 32. The fan wheel 36 has a shell-shaped hub 37, whose circumference is decorated with wings it has a bore 38 which projects into the interior of the shell forming the hub 37, the bottom of which is the side facing the pulley 47.

Zwischen der Läuferwelle 34 und der Bohrung 38 des Lüfterrades 36 ist ein Lager 39 angeordnet» Zwei Anschlagringe 48 sind einerseits zwischen das Lager 39 des Lüfterrades 36 und die Riemenscheibe 47 sowie andererseits zwischen das Lager 39 und das Lager 35 des Lagerbockes des Vorderflansches 32 eingesetzt.Between the rotor shaft 34 and the bore 38 of the fan wheel 36 a bearing 39 is arranged »Two stop rings 48 are on the one hand between the bearing 39 of the fan wheel 36 and the pulley 47 and, on the other hand, between the bearing 39 and the bearing 35 of the bearing block of the front flange 32 used.

Das lose auf der Läuferwelle 34 angordnete Lüfterrad 36 wird von einem Kleinstmotor 40 angetrieben, den die Wand des Vorderflansches 32 trägt. Der Kleinstmotor 40 ist in unmittelbarer Nähe des Lagerkäfigs 35 am Vorderflansch 32 angeordnet. Er ist durch die gelochte Wand des Vorderflansches 32 hindurchgeführt, und seine Ausgangswelle verläuft parallel zur Läuferwelle 34 der Lichtmaschine. Auf die Ausgangswelle des Kleinstmotors 40 ist ein Ritzel 41 aufgekeilt, das mit einem Zahnrad 42 kämmt, welches auf dem Rand der Bohrung 38 des Lüfterrades 36 sitzt. Das Ritzel 41 und das zugeordnete Zahnrad 42 sind vorteilhafterweise aus Kunststofformmaterial hergestellt.The fan wheel loosely arranged on the rotor shaft 34 36 is driven by a miniature motor 40 carried by the wall of the front flange 32. The miniature motor 40 is arranged in the immediate vicinity of the bearing cage 35 on the front flange 32. It's through the perforated wall of the front flange 32 passed through, and its output shaft runs parallel to the rotor shaft 34 of the Alternator. On the output shaft of the miniature motor 40, a pinion 41 is keyed with a gear 42 meshes, which sits on the edge of the bore 38 of the fan wheel 36. The pinion 41 and the associated gear 42 are advantageously made of plastic molding material manufactured.

Bei diesem Beispiel hat der elektrische Kleinstmotor 40 eine Leistung in der Größenordnung von 10W„ Seine Drehzahl ist in Abhängigkeit vom Kühlungsbedarf der Lichtmaschine 30 moduliert, d.h. in Abhängigkeit vonIn this example, the small electric motor 40 has a power of the order of 10W "His The speed is modulated as a function of the cooling requirement of the alternator 30, i.e. as a function of

324P315324P315

der geforderten Leistung. Zur Durchführung dieser Regelung kann man auch den Kleinstmotor 40 mit dem Strom speisen, der den Spannungsregler der Lichtmaschine verläßt. Für hohe Drehzahlen der Lichtmaschine 30 können das Lüfterrad 36 und damit auch der Kleinstmotor 40 durch Restreibung angetrieben werden, was zur Bildung seiner Speiseleitung führen kann, die ihn mit dem Spannungsregler verbindet, dessen Funktiondurch elektrische Signale gestört werden kann. Zur Vermeidung dieses Nachteiles kann man an die Speiseleitung des Kleinstmotors 40 eine Diode anschliessen, die den Stromdurchgang zum Kleinstmotor 40 zuläßt, ihn jedoch in umgekehrter Richtung verhindert.the required performance. To carry out this scheme, the miniature motor 40 can also be fed with electricity, which leaves the voltage regulator of the alternator. For high speeds of the alternator 30, the fan wheel 36 and thus also the miniature motor 40 are driven by residual friction, which leads to the formation of its feed line that connects it to the voltage regulator, the function of which is disrupted by electrical signals can. To avoid this disadvantage, a diode can be connected to the feed line of the miniature motor 40, which allows the passage of current to the miniature motor 40, but prevents it in the opposite direction.

Es ist ersichtlich, daß die Abmessungen der in Figur 3 gezeigten Anordnung im wesentlichen denjenigen einer üblichen Lichtmaschine entsprechen, bei der das Lüfterrad auf die Läuferwelle aufgekeilt ist.It can be seen that the dimensions of the in Figure 3 essentially correspond to that of a conventional alternator in which the fan wheel is keyed onto the rotor shaft.

In Figur 4 ist eine Lichtmaschine für ein Kraftfahrzeug mit 50 bezeichnet .Der Ständer der Lichtmaschine 50 besteht aus einem Kranz 51, der auf beiden Seiten von einem Vorderflansch 52 bzw. einem Rückflansch 53 flankiert ist. Die Läuferwelle 54 dreht sich in einem Lager 55, das in den Vorderflansch 52 eingebaut ist. Auf die Läuferwelle 54 sind außen vor den Flansch 52 ein Lüfterrad 56 und eine Riemenscheibe 5 7 aufgesetzt. Die Nabe 58 des Lüfterrades 56 hat die Form einer Schale, deren Boden gegen die Seite der Riemenscheibe 57 gerichtet ist. Die Bohrung 5 9 des Lüfterrades, die den Radlagerbock bildet, ragt von der aus der Nabe 58 gebildeten Schale axial nach außen. Zwischen der Läuferwelle 54 und der Bohrung 59 des Lüfterrades ist ein Lager 60 angeordnet. Auf beiden Seiten des Lagers 60 des Lüfterrades 56 befindet sich je ein Anschlagring 61.In FIG. 4, an alternator for a motor vehicle is denoted by 50. The stator of the alternator 50 consists from a ring 51 which is flanked on both sides by a front flange 52 and a rear flange 53, respectively is. The rotor shaft 54 rotates in a bearing 55 built into the front flange 52. On the rotor shaft 54, a fan wheel 56 and a belt pulley 5 7 are placed on the outside in front of the flange 52. The hub 58 of the fan wheel 56 has the shape of a shell, the bottom of which is directed against the side of the pulley 57 is. The bore 5 9 of the fan wheel, which forms the wheel bearing block, protrudes from the one formed by the hub 58 Shell axially outwards. A bearing 60 is located between the rotor shaft 54 and the bore 59 of the fan wheel arranged. A stop ring 61 is located on both sides of the bearing 60 of the fan wheel 56.

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Das Lüfterrad 56 wird von einem Elektromotor 70 angetrieben, der an einer Seitenwange 71 des Vorderflansches 52·festgeschraubt ist. Die Ausgangswelle des Motors 70 befindet sich an der gleichen Seite wie die Lauferwelle 54 und ' verläuft zu dieser parallel οThe fan wheel 56 is driven by an electric motor 70, which is screwed to a side cheek 71 of the front flange 52 ·. The output shaft of the motor 70 is located on the same side as the runner shaft 54 and ' runs parallel to this ο

Auf der Welle des Motors 70 ist eins Trommel 72 befestigt. Die Bohrung 59 des Lüfterrades 56 und die Trommel 72 ' sind über einen Rippenriemen 73 miteinander verbunden-»~ Dieser Rippenriemen 73 ist an der Seite des Motors 70 .-vorgesehen und verläuft innerhalb eines Schutzkastens-" 90 mit einem abgebogenen Rand- Aufgrund dieses abgeb'o= genen Randes kühlt das Lüfterrad 56" nicht nur'die--.Lichtmaschine SOi, sondern auch den Motor 70 des Lüfterrääes " 56;" In bezug auf einen Motor mit vergleichbarer Leistung ohne Luftzuführung, hat der luftgekühlte Motor'70 eine kleinere Form und sein Herstellungspreis ist geringer»A drum 72 is mounted on the shaft of the motor 70. The bore 59 of the fan wheel 56 and the drum 72 ' are connected to one another via a ribbed belt 73- »~ This ribbed belt 73 is provided on the engine 70 side and runs within a protective box- "90 with a bent edge- Due to this ab'o = At its edge, the fan wheel 56 ″ not only cools the alternator SOi, but also the motor 70 of the fan room " 56; "In relation to an engine of comparable performance without air supply, the air-cooled Motor'70 has one smaller shape and its manufacturing price is lower »

Es ist eine nicht gezeichnete Vorrichtung vorgesehen, die den Motor 70 des Lüfterrades 56 abstellt, wenn die Lichtmaschine 50 steht. Wenn die Lichtmaschine 50 arbeitet, kann man auch die Drehzahl des Motors 70 in Abhängigkeit vom Kühlbedarf der Lichtmaschine 50 modulieren, indem der Motor 70 mit dem den Spannungsregler der Lichtmaschine verlassenden Strom gespeist wird.A device, not shown, is provided which switches off the motor 70 of the fan wheel 56 when the alternator 50 is at a standstill. When the alternator 50 is operating , the speed of the motor 70 can also be modulated as a function of the cooling requirements of the alternator 50 by feeding the motor 70 with the current exiting the voltage regulator of the alternator.

Figur 5 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform des Beispiels nach Figur 4. In diesem Falle ist das Lager 60 des Lüfterrades 56 durch einen Lagerring 80 ersetzt worden. Der Lagerring 80 sitzt in der Bohrung 59 des Lüfterrades 56 und er umgibt eine auf die LäuferwelleFigure 5 shows a modified embodiment of the Example according to FIG. 4. In this case, the bearing 60 of the fan wheel 56 is replaced by a bearing ring 80 been. The bearing ring 80 sits in the bore 59 of the Fan wheel 56 and it surrounds one on the rotor shaft

54 aufgesteckte Buchse 81. Die Buchse 81 ist an dem mit dem Vorderflansch 52 verbundenen Käfig des Lagers54 plugged-on socket 81. The socket 81 is on the with the front flange 52 connected cage of the bearing

55 festgeschraubt. Im Inneren der Buchse 81 sowie zwischen55 screwed tight. Inside the socket 81 as well as between

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

• AS- • AS-

dem Lager 55 des Vorderflansches 52 und der Riemenscheibe 57 befindet sich ein Anschlagring 83.A stop ring 83 is located next to the bearing 55 of the front flange 52 and the belt pulley 57.

Wie bei dem Beispiel der Figur 4 ist auch bei der Ausführungsform nach Figur 5 der Motor 70 an dem Umfang der Lichtmaschine 50 befestigt. In gleicher Weise ist die auf der Ausgangswelle des Motors 70 angeordnete Trommel 72 mit der Bohrung 59 des Lüfterrades 56 mittels eines Rippenriemens 73 verbunden.As in the example of FIG. 4, in the embodiment according to FIG. 5 too, the motor 70 is on the circumference of the alternator 50 attached. The one on the output shaft of the motor 70 is arranged in the same way Drum 72 is connected to the bore 59 of the fan wheel 56 by means of a ribbed belt 73.

Der Austausch eines mit einem Lagerring 80 ausgestatteten Gleitlagers gegen ein Rollenlager 60 hat den Vorteil der Verringerung sowohl der Abmessungen als auch der von dem Rollenlager erzeugten Widerstände. Außerdem ist das Gleitlager nicht auf der Läuferwelle montiert, sondern es sitzt auf einer an dem Vorderflansch 52 vorgesehenen Buchse 81. Daraus ergibt sich, daß bei abgestelltem Motor 70 und drehender Lichtmaschine 60 keine Reibung zwischen dem Gleitlager des Lüfterrades 56 und der Läuferwelle 54 auftritt.The exchange of a plain bearing equipped with a bearing ring 80 for a roller bearing 60 has the advantage reducing both the dimensions and the resistances created by the roller bearing. aside from that If the sliding bearing is not mounted on the rotor shaft, but it is seated on one provided on the front flange 52 Socket 81. This means that when the engine 70 is switched off and the alternator 60 is rotating, none Friction between the sliding bearing of the fan wheel 56 and the rotor shaft 54 occurs.

Figur 7 zeigt eine Lichtmaschine 100 für ein Kraftfahrzeug, die einen feststehenden Anker oder Ständer und einen Erregerläufer mit Dauermagneten aufweist.FIG. 7 shows an alternator 100 for a motor vehicle, which has a fixed armature or stator and an exciter rotor with permanent magnets.

Der feststehende Anker besteht aus einem Schalenkörper 101, um dessen Seitenwand eine Drehstromwicklung 102 angeordnet ist. Im Inneren des Schalenkörpers 101 des feststehenden Ankers ist über ein Lager die Hohlwelle 103 des Läufers drehbar gelagert. Die Hohlwelle 103 ist aus Material mit einem Bodenteil 104 hergestellt. Dieser Bodenteil hat die Form eines Ringes mit U-förmigem Querschnitt, dessen innere Umfangswand die Hohlwelle 103 bildet. Auf der äußeren Umfangswand 105 des Boden-The stationary armature consists of a shell body 101, around the side wall of which there is a three-phase winding 102 is arranged. Inside the shell body 101 of the stationary armature, the hollow shaft 103 of the rotor is rotatably supported by a bearing. The hollow shaft 103 is made of material with a bottom part 104. This bottom part has the shape of a ring with a U-shape Cross section, the inner peripheral wall of which is the hollow shaft 103 forms. On the outer peripheral wall 105 of the floor

-fs--fs-

teiles 104 sind die Dauermagnete 106 befestigt.part 104, the permanent magnets 106 are attached.

Der Ringsteg 107 des Bodenteiles 104 ist so durchbrochen, daß der von einem Lüfterrad 110 erzeugte Luftstrom hindurchtreten kann. Das Lüfterrad 110 soll die Drehstromwicklung 102 des Ständers kühlen.The annular web 107 of the bottom part 104 is perforated in such a way that the air flow generated by a fan wheel 110 can pass through it can. The fan wheel 110 is intended to cool the three-phase winding 102 of the stator.

Der Antriebsmotor 120 des Lüfterrades 110 wird von dem Steg 107 des Schalenkörpers 101 des Ständers getragen. Er ist innerhalb des Schalenkörpers 101 untergebracht und ragt axial in die Hohlwelle 103 hinein. Bei diesem Ausführungsbeispiel dient also die Hohlwelle 103 zur Unterbringung des Antriebsmotors 120 des Lüfterrades 110-The drive motor 120 of the fan wheel 110 is of the Web 107 of the shell body 101 of the stand carried. It is accommodated within the shell body 101 and protrudes axially into the hollow shaft 103. With this one In the exemplary embodiment, the hollow shaft 103 is used to accommodate the drive motor 120 of the fan wheel 110-

Claims

.. 32 4JD ANSPRÜCHE.. 32 4JD CLAIMS

1. Lichtmaschine, insbesondere zur Stromversorgung von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einem Lüfterrad, dessen Drehzahl in bezug auf die Drehzahl der Läuferwelle veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterrad (6b,20b,36,56,110) von einem Elektromotor (6a,20a,40,70,120) angetrieben ist.1. Alternator, especially for powering Motor vehicles, with at least one fan wheel, the speed of which can be changed in relation to the speed of the rotor shaft is, characterized in that the fan wheel (6b, 20b, 36,56,110) of a Electric motor (6a, 20a, 40,70,120) is driven.

2. Lichtmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichne t, daß2. alternator according to claim 1,
characterized in that

die Drehzahl des Motors (6a, 20a, 40, 70, 120} des Lüfterrades (6b, 20b, 36,56,110) gemäß der von der Lichtmaschine geforderten Leistung moduliert ist.the speed of the motor (6a, 20a, 40, 70, 120} of the fan wheel (6b, 20b, 36,56,110) according to that of the alternator required power is modulated.

3. Lichtmaschine nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (6a, 20a, 40, 70, 120) des Lüfterrades3. alternator according to claim 1 or 2,
characterized in that the motor (6a, 20a, 40, 70, 120) of the fan wheel

(6b,20b,36,56,110) mit dem Strom gespeist wird, der
den auf den Erregerstrom der Lichtmaschine wirkenden Spannungsregler (15) der Lichtmaschine verläßt.(6b, 20b, 36,56,110) is fed with the current that
leaves the voltage regulator (15) of the alternator acting on the excitation current of the alternator.

4. Lichtmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterrad (6b,20b,110) nicht auf der Läuferwelle (4,103) der Lichtmaschine montiert ist.4. alternator according to one of claims 1 to 3,
characterized in that the fan wheel (6b, 20b, 110) is not mounted on the rotor shaft (4,103) of the alternator.

5. Lichtmaschine nach Anspruch 4,5. alternator according to claim 4,

dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Lüfterrad (6b) und seinem zugehörigen Motor (6a) gebildete Einheit mit Abstand zur Lichtmaschine angeordnet ist und daß sie einen Führungsteil (10) aufweist, dessen eines Ende (12) über ein biegsames Rohrcharacterized in that the unit formed from the fan wheel (6b) and its associated motor (6a) at a distance from the alternator is arranged and that it has a guide part (10), one end (12) of which via a flexible tube

(11) mit der Einheit (6a,6b) verbunden ist.(11) is connected to the unit (6a, 6b).

6. Lichtmaschine nach Anspruch 4,6. alternator according to claim 4,

dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that

die aus dem Lüfterrad (20b) und dem zugehörigen Motor (20a) gebildete Einheit von dem Ständer der Lichtmaschine getragen wird und daß sie einen Führungsteilthe unit formed from the fan wheel (20b) and the associated motor (20a) from the stator of the alternator is worn and that it has a guide part

(24) aufweist, dessen eines Ende (23) sich in der Nähe des Lüfterrades (20b) befindet, während sein anderes Ende (26) an dem durchbrochenen Vorderflansch (2) der Lichtmaschine mündet.(24), one end (23) of which is located in the vicinity of the fan wheel (20b), while its other End (26) opens on the perforated front flange (2) of the alternator.

7. Lichtmaschine nach Anspruch 4 mit einem feststehenden Anker oder Ständer, der eine Wicklung aufweist und mit einem von einer Hohlwelle getragenen Erregerlaufer, dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Lüfterrad (110) und dem zugehörigen Motor7. Alternator according to claim 4 with a fixed armature or stator which has a winding and with an exciter rotor carried by a hollow shaft, characterized in that the fan wheel (110) and the associated motor

(120) gebildete Einheit von dem Ständer getragen wird und daß der Motor (120) im Inneren der Hohlwelle (103) des Erregerläufers angeordnet ist.(120) formed unit is carried by the stand and that the motor (120) inside the hollow shaft (103) of the exciter rotor is arranged.

8. Lichtmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterrad (36,56) auf der Läuferwelle (34,54) angeordnet ist.8. Alternator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fan wheel (36,56) is arranged on the rotor shaft (34,54).

9. Lichtmaschine nach den-Ansprüchen 3 und 8 gemeinsam, dadurch gekennzeichnet, daß an die den Motor (4 0) mit dem Spannungsregler verbindende Versorgungsleitung des Motors (40) des Lüfterrades (36) eine Diode angeschlossen ist, die den Stromdurchgang zum Motor (4 0) ermöglicht, ihn jedoch in entgegengesetzter Richtung verhindert.9. Alternator according to claims 3 and 8 together, characterized in that the one connecting the motor (4 0) to the voltage regulator A diode is connected to the supply line of the motor (40) of the fan wheel (36), which ensures the passage of current to the motor (4 0), but prevents it in the opposite direction.

10. Lichtmaschine nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor des Lüfterrades (36) aus einem von dem Vorderflansch (32) der Lichtmaschine getragenen Kleinstmotor10. alternator according to claim 8 or 9, characterized in that the motor of the fan wheel (36) consists of one of the front flange (32) the miniature motor carried by the alternator

(40) besteht, der in der Nähe des Lagerbockes des Vorderflansches (32) angeordnet ist.(40), which is near the bearing block of the front flange (32) is arranged.

11. Lichtmaschine nach einem der Ansprüche 8 bis 10„ dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterrad (36) eine Nabe (37) in Form einer Schale aufweist, deren Boden der Seite der Riemenscheibe (47) der Lichtmaschine zugewandt ist und daß die als Radlagerbock dienende Bohrung (38) des Lüfterrades (36) in das Innere der Schale axial hineinragt.11. Alternator according to one of claims 8 to 10 " characterized in that the fan wheel (36) has a hub (37) in the form of a shell has, the bottom of which faces the side of the pulley (47) of the alternator and that the wheel bearing block serving hole (38) of the fan wheel (36) in the Inside of the shell protrudes axially.

12. Lichtmaschine nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet., daß auf der Ausgangswelle des Kleinstmotors (40) ein Ritzel12. alternator according to claim 10 or 11, characterized. that a pinion on the output shaft of the miniature motor (40)

(41) befestigt ist, das mit einem Zahnrad (42) kämmt, welches um die Bohrung (38) des Lüfterrades (36) gepreßt ist.(41) which meshes with a gear (42) which is pressed around the bore (38) of the fan wheel (36) is.

13. Lichtmaschine nach Anspruch 8,13. alternator according to claim 8,

dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (70) des Lüfterrades (56) außerhalb und am Umfang der Lichtmaschine angebracht ist und daß auf der Ausgangswelle des Motors (70) eine Trommel (72) befestigt ist, die mit der Bohrung (59) des Lüfter™ rades (56) über ein flexibles Transmissionsglied (73) verbunden ist.characterized in that the motor (70) of the fan wheel (56) outside and on Circumference of the alternator is attached and that on the output shaft of the engine (70) a drum (72) is attached, which is connected to the bore (59) of the fan ™ wheel (56) via a flexible transmission member (73) connected is.

14. Lichtmaschine nach Anspruch 8 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (58) des Lüfterrades (56) die Form einer Schale aufweist und daß die als Radlagerbock dienende Bohrung (59) des Lüfterrades (56) von der Schale axial nach außen ragt.14. alternator according to claim 8 or 13, characterized in that the hub (58) of the fan wheel (56) has the shape of a shell and that the bore (59) of the fan wheel (56), which serves as a wheel bearing block, moves axially from the shell protrudes outside.

15. Lichtmaschine nach einem der Ansprüche 8, 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß15. Alternator according to one of claims 8, 13 or 14, characterized in that

in der Bohrung (59) des Lüfterrades (56) eine an dem Vorderflansch (52) der Lichtmaschine befestigte unbewegliche Buchse (81) angeordnet ist, und daß zwischen die Buchse (81) und die Bohrung (59) des Lüfterrades (56) ein Lagerring (80) eingesetzt ist.in the bore (59) of the fan wheel (56) one on the Front flange (52) of the alternator fixed immovable bushing (81) is arranged, and that between the Bushing (81) and the bore (59) of the fan wheel (56) a bearing ring (80) is inserted.