DE3224370A1

DE3224370A1 - Automatisch schaltendes ventil zur raschen absenkung eines staudruckes in einer hydraulischen leitung

Info

Publication number: DE3224370A1
Application number: DE19823224370
Authority: DE
Inventors: Jörn 4320 Hattingen Dams
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-06-12
Filing date: 1982-06-30
Publication date: 1984-01-05

Description

Patentanwalt Eicheibaum ■ Michaelstraße 4 · D-435Q Recklinghausen 2

Da 599a,b/82 " '? .*: :*": :"^ ;."^B_t Juni 1982 -

Beschreibung:

Die Erfindung betrifft ein Mehrwegeventil mit einem Gehäuse mit drei Anschlüssen, von denen ein erster mit einer HauptSteuereinheit eines hydraulischen Systems, von denen ein zweiter, zum ersten koaxial angeordneter Anschluß mit einem Tank und von denen ein dritter Anschluß mit einer Kolbenseite eines Zylinders verbunden ist, sowie mit einem koaxial zwischen dem ersten und dem zweiten Anschluß verschiebbaren Ventilkörper, der an seinem dem zweiten Anschluß zugekehrten Ende einen Dichtring und an seinem dem ersten Anschluß zugekehrten Ende eine mit einem ersten, geringen aus mehreren Durchflußöffnungen bestehenden Durchströmquerschnitt versehene starre Scheibe und davor eine die Durchflußöffnungen wahlweise freigebende oder verengende Schaltscheibe aufweist, die auf einem Rücksprung einer zwischen den Enden des Ventilkörpers angeordneten Führungshülse relativ beweglich ist, wobei bei höherer Druckbeaufschlagung des ersten Anschlusses die Schaltscheibe die Durchflußöffnungen zum dritten Anschluß hin freigibt und der Dichtring zugleich den zweiten Anschluß zum Tank verschließt, wohingegen bei höherer Druckbeaufschlagung des dritten Anschlusses die Schaltscheibe die Durchflußöffnungen zum ersten

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__ Anschluß verengt und der Dichtring zugleich den Weg zum zweiten Anschluß mit einem zweiten, relativ großen Durchströmquerschnitt zum Tank freigibt (nach Patentanmeldung P 32 22 163.0). Dieses Mehrwegeventil nach der Hauptanmeldung zeichnet sich dadurch aus, daß entgegen dem Bestreben des auf diesem Fachgebiet tätigen Durchschnittsfachmanne s nicht ein Ventil mit eindeutig definierter Schließstellung geschaffen wird. Denn dieses neue Mehrwegeventil verschließt lediglich bei Druckbeaufschlagung der Kolbenseite des Zylinders den zweiten Anschluß in Richtung zum Tank, wohingegen bei höherer Druckbeaufschlagung des dritten Anschlusses der zweite Anschluß mit großem Durchströmquerschnitt zum Tank freigegeben und zugleich auch der erste Anschluß nicht etwa abgeschlossen, sondern zumindestens teilweise geöffnet gehalten wird. Dadurch kann die Flüssigkeit von der Kolbenseite des Zylinders des betreffenden hydraulischen Systems über einen großen Durchströmquerschnitt direkt in den Tank und über einen kleineren Durchströmquerschnitt über die HauptSteuereinheit unter Abbau des Staudruckes gleichfalls zum Tank gelangen. Durch den auf diese Weise erheblich vergrößerten und mit geringeren Druckverlusten behafteten gesamten Ausflußquerschnitt der Flüssigkeit von der Kolbenseite des Zylinders zum Tank kann diese Kolbenseite auch relativ rasch entleert und somit der Kolben eingefahren werden. Dadurch wiederum kann bei Einsatz des neuen

3Q Mehrwegeventils in einem im Bergbau verwendeten

Patentanwalt Eichelbaum · Michaelstraße 4 · D-435Q. Recklinghausen

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hydraulischen System beim Grubenausbau die Hubzeit erheblich verkürzt werden. Dieses neue Mehrwegeventil arbeitet ohne jede Störung in Verbindung mit Hauptsteuereinheiten, die eine Durchströmbohrung von 12 mm und mehr aufweisen.

Es wurde nun gefunden, daß an dem neuen Mehrwegeventil bei geringen Durchströmbohrungen in der Hauptsteuereinheit von z.B. 8 mm Durchmesser derart hohe Druckverluste auftreten können, daß für einen Mitreißeffekt der Druckflüssigkeit in Bezug auf den Ventilkörper aufgrund des blitzartig ansteigenden Staudruckes in der HauptSteuereinheit keine hinreichende Flüssigkeits-Durchströmmenge verbleibt. Dadurch kann die Schaltscheibe nicht gegen die starre

■J5 Scheibe und damit der Ventilkörper derart verschoben werden, daß der zweite, relativ große Durchströmquerschnitt zum Anschluß zwei und damit zum Tank geöffnet wird.

Es wurde nun überraschend festgestellt, daß das vorgenannte Mehrwegeventil nach der Hauptanmeldung P 32 22 163.0 auch bei kleinen Bohrungen von 8 mm Durchmesser und im Zwischenbereich bis zu den großen Bohrungen von 12 mm in der HauptSteuereinheit in einem hydraulischen System störungsfrei und mit sicherer Funktion eingesetzt werden kann, wenn am Ventilkörper eine auf die Schaltscheibe wirkende Feder angeordnet ist, von deren Druck die Schaltscheibe in Richtung auf die Durchflußöffnungen der starren Scheibe verschiebbar ist. Durch diese _ Feder, die grundsätzlich sowohl als Druck- als auch

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als Zugfeder ausgebildet werden kann, wird die Schaltscheibe bei ruhender Druckflüssigkeit gegen die starre Scheibe verschoben und somit die darin angeordneten Durchflußöffnungen abgedeckt, jedoch nicht verschlossen. Dadurch kann auch bei geringen Strömungsgeschwindigkeiten und/oder geringen Durchflußmengen eine Schaltung des Ventilkörpers in der gewünschten Art erfolgen.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird die Vorspannung der Feder zwischen zwei Extremwerten liegend dimensioniert. Dabei ist es besonders vorteilhaft, daß der von der Feder auf die Schaltscheibe ausgeübte Druck einerseits bei Druckgleichheit am ersten und dritten Anschluß größer als die Summe sämtlicher auf die Schaltscheibe wirkenden Reibungskräfte und andererseits bei Druckungleichheit zwischen dem ersten und dritten Anschluß erheblich geringer als der vom ersten Anschluß her wirkende Druck ist. Dabei wird der erste Extremwert von der Summe aller auf die Schaltscheibe wirkenden Reibungskräfte bestimmt, wohingegen der zweite Extremwert von dem vom ersten Anschluß herrührenden Druck von der Hauptsteuereinheit festgelegt wird. Da dieser zweite Druckwert durchaus in erheblichen Grenzen schwanken kann, muß die Vorspannung der Feder so ausgelegt sein, daß der von ihr auf die Schaltscheibe ausgeübte Druck unterhalb dieser "Druckbandbreite" liegt.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der

Patentanwalt Eichelbaum ■ Michaelstraße 4 _■ D-4350. Reckünghausen 2

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_ Erfindung besteht die Feder aus einer Schraubenfeder, die koaxial den Rücksprung der Führungshülse umgreift und sich mit ihrem einen Ende gegen eine Fläche der Führungshülse und mit ihrem anderen Ende gegen die Schaltscheibe abstützt. Die Feder besteht aus einer zylindrischen Schraubenfeder mit weicher Federkennlinie. Die Fläche der Führungs· hülse ist mit einer das Ende der Schraubenfeder aufnehmenden Kreisringnut versehen, wodurch ein Abkippen oder Auswandern der Feder aus ihrer Normalstellung und damit eine Veränderung der Vorspannung vermieden werden. Um eine derartige Vorspannungs» änderung auf jeden Fall bei einem Mehrwegeventil der eingangs genannten Gattung mit einem Ventilkörper mit Außengewinde und einer darauf mit entsprechendem Innengewinde geschraubten starren Scheibe zu unterbinden, ist letztere durch Verbindung beider Gewinde mit einem Klebemittel, z.B. mit Loctite, a^^f dem Ventilkörper unverdrehbar gehalten.

Dabei kann die Schaltscheibe sowohl aus Kunststoff als auch aus Metall bestehen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Diese Zeichnung stimmt bezüglich der Schaltstellung des Ventilkörpers 21 mit der Schaltstellung des VenUl.l':örpers 21 gemäß Fig. 2 der Hauptanmeldung P 32 22 163.0 überein. Ferner wurden identische Teile dieser Zeichnung zu der entsprechenden Figur der Hauptanmeldung mit gleichen Bezugsziffern

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_ versehci. so daß bezüglich der Fig. 1 und 3 zur Vermeidung von Jr^derholungen in vollem Umfang auf die Hauptanmeldung verwiesen wird.

Das neue Ventil 4 gemäß dieser Zusatzanmeldung weist ein Gehäuse 20 mit den drei Anschlüssen 1, und 3 auf. Der erste Anschluß 1 ist zum zweiten Anschluß 2 koaxial angeordnet, wohingegen der dritte Anschluß 3 etwa senkrecht dazu einmündet. Koaxial zwischen dem ersten Anschluß 1 und dem zweiten An-Schluß 2 ist im Ventilgehäuse 20 ein Ventilkörper

21 verschiebbar angeordnet. Wenn vom Anschluß 3 ein höherer Druck auf den Ventilkörper 21 einwirkt als vom Anschluß 1, nimmt der VenüLkörper die dargestellte Lage ein. In dieser Stellung ist ein erster, relativ geringer Durchströmquerschnitt

22 durch die Schaltscheibe 30 verengt, jedoch nicht verschlossen. Zugleich gibt der Ventilkörper 21 mit seinem Dichtring 27 einen zweiten, relativ großen Durchströmquerschnitt 23 zum Anschluß 2 und damit zu einem nicht dargestellten Tank frei.

Der Ventilkörper 21 ist zylindrisch ausgebildet und besteht im wesentlichen aus einem Dorn 24 mit Kopf 25 und Außengewinde 26, auf dem nacheinander in Richtung vom zweiten 2 zum ersten Anschluß 1 des Ventilgehäuses 20 der Dichtring 27, die Führungshülse 28 mit zylindrischem Rücksprung 29, darauf die relativ bewegliche Schaltscheibe 30 und abschließend die starre Scheibe 31 angeordnet sind. Die starre Scheibe 31 ist mit einem dem Außengewinde 26 des Dornes 24 entsprechenden Innengewinde

Patentanwalt Eichelbaum · Michaelstraße.4 · D-4350- Recklinghausen 2

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versehen, wodurch über die starre Scheibe 31 die Führungshülse 28 und der Dichtring 27 gegen den Kopf des Domes 24 elastisch verspannt werden können, da der Dichtring 27 elastisch ausgebildet ist. Die starre Scheibe 31 weist vier symmetrisch um 90 zueinander versetzte Durchflußöffnungen 33 auf, die in ihrer Gesamtgröße etwa den ersten, relativ geringen Durchströmquerschnitt 22 zur Kolbenseite eines nicht dargestellten hydraulischen Zylinders innerhalb eines hydraulischen Systems bilden. Der unbestimmte Ausdruck "etwa" ist dahingehend zu verstehen, daß zum ersten, relativ geringen Durchströmquerschnitt 22 auch der Spalt zwischen dem Außenumfang 34 der starren Scheibe 31 und der Zylinderwand 35 des Ventilgehäuses 20 hinzuzurechnen ist, der aufgrund einer Gleitpassung entsteht. Da dieser letztgenannte Spalt auch bei einer Anlage uer Schaltscheibe 30 an den Öffnungen 33 bestehen bleibt, wird der Weg vom Anschluß 3 zum Anschluß 1 und umgekehrt nie völlig verschlossen, was zwar in völliger Intention zur Erfindung, hingegen in offenem Widerspruch zum Bestreben des auf dem hier in Rede stehenden Fachgebiet tätigen Durchschnittsfachmannes steht.

Denn gemäß dieser Erfindung kommt es bezüglich einer Sehnellentlastung des sich von der Hauptsteuere inhalt her aufbauenden Staudruckes wesentlich darauf an, daß der Rückfluß der Druckflüssigkeit von der Kolbenseite eines nicht dargestellten Hydraulikzylinders über den Anschluß 3 dieses auch

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_ als "ScLrellentlastungsventil" zu bezeichnenden Mehrwegenventil 4 zu.? Tank möglichst rasch vonstatten geht. Hierzu ist von Nutzen, daß der zweite Durchströmquerschnitt 23 möglichst groß ausgebildet ist und zugleich der Weg vom dritten zum ersten Anschluß zumindest teilweise geöffnet bleibt, da auch eine teilweise Öffnung - hier der Spalt durch die Gleitpassung zwischen Außenmantel 34 der Scheibe 31 und der Zylinderwand 35 des Gehäuses 20 - zum zweiten, großen Durchströmquerschnitt 23 hinzuzuaddieren ist.

Das Ventilgehäuse 20 ist in der Zeichnung am Ende des zweiten Anschlusses 2 mit einem Innengewinde 36 versehen, dessen lichte Weite 37 größer als der größte Durchmesser 38 des Ventilkörpers 21 ist. In das Innengewinde 36 greift eine mit einer O-Ring-Dichtung 39 abgedichtete Schraubmuffe 40 ein. Diese Schraubmuffe 40 beinhaltet zugleich den Anschluß 2 zum Tank. Sämtliche Anschlüsse 1, 2 und 3 sind mit zur Strömungsrichtung in Richtung der Pfeile 41, 42, 43 querverlaufenden Öffnungen 44 zum Einsatz bekannter, nicht dargestellter Kerbklammern eines Steckanschlusses versehen.

Gemäß dieser Zusatzerfindung ist zwischen dem Ventilkörper 21 und der Schaltscheibe 30 eine vorgespannte, zylindrische Schraubenfeder 47 mit weicher Kennlinie angeordnet, die sich mit ihrem einen Ende 47' in einer Kreisringnut 48 einer Fläche 49 der Führungshülse 21 abstützt und mit ihrem anderen Ende 47" gegen die Schaltscheibe 30 wirkt und diese in

on Richtung auf die Durchflußöffnungen 33 der starren

Patentanwalt Eichelbaum · Michaelstraße 4 ■ D-4350 Recklinghausen 2

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Scheibe 31 drückt. Die Tiefe 50 der Kreisringnut ist größer als die Blocklänge der Feder 47, so daß letztere 47 auch bei extremer Zusammenpressung nicht auf Block gepreßt werden kann und somit ihre ursprüngliche Federkennlinie bei langer Lebensdauer beibehält. Dabei ist die Vorspannung der Feder 47 und damit der von ihr auf die Schaltscheibe 30 ausgeübte Druck einerseits so bemessen, daß bei Druckgleichheit am ersten 1 und dritten Anschluß 3

-JO der von ihr ausgehende Druck größer als die Summe sämtlicher auf die Schaltscheibe 30 wirkenden Reibungskräfte ist«, Andererseits ist die Vorspannung der zylindrischen Schraubenfeder 47 so bemessen, daß bei Druckungleichheit zwischen dem ersten und dritten Anschluß 1, 3, also beispielsweise bei höherer Druckbeaufschlagung vom Anschluß 1 her, der Gegendruck der Feder 47 erheblich geringer als dieser vom ersten Anschluß 1 her wirkende !Druck ist. Dadurch wird in jedem Fall eine rasche und vollständige Öffnung der Durchflußöffnungen 33 und damit des ersten, relativ geringen Durchströmquerschnittes 22 sichergestellt. Ferner wird aber auch gewährleistet, daß bei höbarer Druckbeaufschlagung vom Anschluß 3 her die Schaltscheibe 30 in jedem Fall an der starren Scheibe 31 in Anlage gelangt und eine Schaltung des Ventilkörpers 21 erfolgt.

Grundsätzlich kann die Feder 47 auch durch andere Federarten mit anderen, jedoch gleichfalls weichen Kennlinien ersetzt werden. Grundsätzlich ist auch

OQ eine vom Außenende des Außengewindes 26 her durch

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_ die Durchflußöffnungen 33 auf die Schaltscheibe 3θ wirkende Zugfea<_r oder eine zwischen Schaltscheibe 30 und Führungshülse 28 angeordnete Gummifeder möglich, die mit der Schaltscheibe 30 verbunden sein kann. Auch kann die Schaltscheibe sowohl aus Kunststoff als auch aus Metall hergestellt sein.

Falls der Anschluß 1 eine höhere Druckbeaufschlagung als der Anschluß 3 erfährt, dringt Druckflüssigkeit vom Anschluß 1 her durch die Öffnungen 33 in der starren Scheibe 31 und verschiebt die Schaltscheibe 30 entgegen der Kraft der Feder 47 auf dem zylindrischen Rücksprung 29 so weit, bis die Feder 47 in der Kreisringnut 48 - jedoch nicht auf Block - zusammengedrückt ist und die Schaltscheibe mit der Anschlagfläche 49 in Anlage gelangt. Zugleich wird dadurch der gesamte Ventilkörper 21 in Richtung des Pfeiles 41 derart verschoben, bis der Dichtring 27 mit einem seiner Form angepaßten Ventilsitz 45 der Schraubmuffe 40 in dichtende Anlage gelangt. Bei dieser Stellung des Ventilkörpers 21 gelangt die Druckflüssigkeit vom Anschluß 1 her über den Anschluß 3 in die nichtdargestellte Kolbenseite eines Hydraulikzylinders.

Soll hingegen die Kolbenstange dieses Hydraulik-Zylinders rasch eingefahren werden, erfolgt am Anschluß 3 des Schnellentlastungsventils 4 eine höhere Druckbeaufschlagung als am Anschluß 1. In diesem Fall sorgt die Feder 47 für eine rasche, jedoch nicht dichtende Anlage der Schaltscheibe 30

3Q an den Öffnungen 33 der starren Scheibe 31. Bei vom.

ratenianvvau ticneioaum ■ Micnaeistraiie 4 · D-435U HecKiingnausen 2

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Anschluß 3 her ansteigendem Druck wird sodann der Ventilkörper 21 soweit entgegen der Richtung es Pfeiles 41 verschoben, bis er gemäß seiner in der Zeichnung dargestellten Lage mit der Anschlagflächc 46 des Ventilgehäuses 20 in Anlage gelangt.

Dadurch wird zugleich der zweite, große Durchströmquerschnitt 23 zwischen Dichtring 27 und Ventilsitz 45 zum Anschluß 2 hin geöffnet. Aber auch der Weg vom Anschluß 3 zum Anschluß 1 ist keineswegs dicht, so daß über die bereits beschriebenen, vorhandenen Spalte der Gleitpassungen, durch Undichtigkeiten zwischen der Schaltscheibe 30 und den Öffnungen 33 sowie zwischen der starren Scheibe 31 und der Anschlagfläche 46 Druckflüssigkeit vom Anschluß 3 zum Anschluß 1 durchtreten kann, soweit es die Druckdifferenz einerseits und der große Durchströmquerschnitt 23 als Weg des geringsten Strömungswiderstandes andererseits ^aiassen.

Die zylindrische Schraubenfeder 47 muß keineswegs in der in der Figur dargestellten Lage unter einer Vorspannung stehen, wenn sichergestellt ist, daß in der in der Zeichnung unterstellten, entspannten Lage der Fee die Schaltscheibe 30 an oder in die Nähe der Öffnungen 33 gelangt. Eine Vorspannung ist zwar in jedem Fall bezüglich der Schaltsicherheit des Ventilkörpers 21 vorteilhafter, jedoch keineswegs unbedingt ^-forderlich. Aus diesem Grunde wurde die Vorspannung als vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung erst im Anspruch 2 erwähnt.

.

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28. Juni 1982

^MAutomct-isch schaltendes Ventil zur raschen Absenkung eines Staudruckes in einer hydraulischen Leitung"

Stückliste :

Anschluß	1	2	3
Ventil	4
Ventilgehäuse	20
Ventilkörper	21
Durchströmquerschnitt	22	23
Dorn	24
Kopf	25
Außengewinde	26
Dichtring	27
Führungshülse	28
Rücksprung	29
Schaltscheibe	30
starre Scheibe	31
Innengewinde	32	36
Durchfluß ö ffnung	33
Außenumfang	34
Zylinderwand i	35

Patentanwalt Eichelbaum ■ Michaelstraße 4 · D-4350 Recklinghausen

Da 599a,b/82 "'.■:"-. V. 28. Juni" 1982

lichte Weite	37	42	43	—
Durchmesser	38
O-Ring-Dichtung	39
Schraubmuffe . .. ■-	40	49
Pfeil	41
Öffnung	44	47'
Ventilsitz	45
Anschlagfläche -	.46
Schraubenfeder	47
Ende von 47	47'
Kreisringnut	48
Tiefe	-50

Leerseite

Claims

Patentanwalt Eichelbaum · Michaelstraße 4 · D-4350. Recklinghausen 2

Da 599a,b/82 " - . ■ ■ . . .28.· Juni 1982

Anmelder:
Jörn DAMS
Holthauser Straße 2, 4320 Hattingen-Holthausen

"Automatisch schaltendes Ventil zur raschen Absenkung eines Staudruckes in einer hydraulischen Leitung"

(Zusatz zu Patentanmeldung P 32 22 163.0)

Ansprüche:

(1.) Mehrwegeventil mit einem Gehäuse mit drei Anschlüssen, von denen ein erster mit einer Hauptsteuereinheit eines hydraulischen Systems, von denen ein zweiter, zum ersten koaxial angeordneter Anschluß mit einem Tank und von denen ein dritter Anschluß mit einer Kolbenseite eines Zylinders verbunden ist, sowie mit einem koaxial zwischen dem ersten und dem zweiten Anschluß verschiebbaren Ventilkörper, der an seinem dem zweiten Anschluß zugekehrten Ende einen Dichtring und an seinem dem ersten Anschluß zugekehrten Ende eine mit einem ersten, geringen aus mehreren Durchflußöffnungen bestehenden Durchströmquerschnitt versehene starre Scheibe und davor eine die Durchflußöffnungen wahlweise freigebende oder

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— verengeiiC¹ p. Schaltscheibe aufweist, die auf einem Rücksprung einer zwischen den Enden des Ventilkörpers angeordneten Führungshülse relativ beweglich ist, wobei bei höherer Druckbeaufschlagung des ersten Anschlusses die Schaltscheibe die Durchflußöffnungen zum dritten Anschluß hin freigibt und der Dichtring zugleich den zweiten Anschluß zum Tank verschließt, wohingegen bei höherer Druckbeaufschlagung des dritten Anschlusses die Schaltscheibe die Durchflußöffnungen zum ersten Anschluß verengt und der Dichtring zugleich den Weg zum zweiten Anschluß mit einem zweiten, relativ großen Durchströmquerschnitt zum Tank freigibt (nach Patentanmeldung P 32 22 163.0), dadurch gekennzeichnet, daß am Ventilkörper (21) eine auf die Schaltscheibe (30) wirkende Feder (47) angeordnet ist, von deren Druck die Schaltscheibe (30) in Richtung auf die Durchflußöffnungen (33) der starren Scheibe (31) verschiebbar ist.
2. Mehrwegeventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der von einer Vorspannung der Feder (47) auf die Schaltscheibe (30) ausgeübte Druck einerseits bei Druckgleichheit am ersten (1) und dritten Anschluß

(3) größer als die Summe sämtlicher auf die Schaltscheibe (30) wirkenden Reibungskräfte und andererseits bei Druckungleichheit zwischen dem ersten (1) und dritten Anschluß (3) erheblich geringer als der vom ersten Anschluß (1) her wirkende Druck ist.

Patentanwalt Eichelbaum · Michaelstraße 4 · D_:4350 Recklinghausen 2 Da 599a,b/82 "-;: \ /■_ '[■-..[· !2S. Juni 1982
3. Mehrwegeventil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (47) aus einer Schraubenfeder besteht, die koaxial den Rücksprung (29) der Führungshülse

(28) umgreift und sich mit ihrem einen Ende (47') gegen eine Fläche (49) der Führungshülse (28) und mit ihrem anderen Ende (47") gegen die Schaltscheibe (30) abstützt.
4. Mehrwegeventil nach den Ansprüchen 1 bis

3, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (47) aus einer zylindrischen Schraubenfeder mit weicher Federkennlinie besteht.
5. Mehrwegeventil nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche &9) der Führungshülse (28) mit einer das Ende (47') der Schraubenfeder (47) aufnehmenden Kreisringnut (48) versehen ist.
6. Mehrwegeventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe (50) der Kreisringnut (48) größer als die Blocklänge der Feder (47) ist.
7. Mehrwegeventil mit einem Ventilkörper mit Außengewinde und einer darauf mit entsprechendem Innengewinde geschraubten starren Scheibe nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß die starre Scheibe (31) durch Verbindung beider Gewinde (26, 32) mit einem Klebemittel, z.B. Loctite, auf dem Ventilkörper (21) unverdrehbar gehalten ist.

Patentanwalt fcichelbaum ■ Micnaerstrai3e 4 ■ D-4350 Hecklinghausen

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8. i'Ichrwegeventil nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltscheibe (30) aus Kunststoff oder Metall besteht.