DE3216885C2

DE3216885C2 - Brake cylinder housing for a closed hydraulic system to be attached to the handlebars of a two-wheeled vehicle

Info

Publication number: DE3216885C2
Application number: DE3216885A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Dipl.-Ing. 7432 Urach Rottenkolber; Werner 7435 Hülben Schmauder
Original assignee: Gustav Magenwirth & Co 7432 Urach De GmbH
Current assignee: Gustav Magenwirth & Co 7432 Urach De GmbH
Priority date: 1982-05-06
Filing date: 1982-05-06
Publication date: 1986-03-13
Also published as: IT8320911A0; DE3216885A1; FR2526391A1; IT1163292B; IT8320911A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Bremszylindergehäuse zur Befestigung am Lenker eines Zweirad-Fahrzeuges mit einem Bremszylinder, einem in diesem verschieblichen Kolben, einem verschwenkbaren Betätigungshebel zur Verschiebung des Kolbens im Zylinder und einer normalerweise verschlossenen Öffnung in der Wand des Bremszylinders zum Einfüllen von Bremsflüssigkeit. Um das Einfüllen der Bremsflüssigkeit möglichst einfach zu machen, ist die erwähnte Öffnung an der Außenseite des Zylinders von einer in sich geschlossenen, einen Trichter bildenden Wand umgeben.The invention relates to a brake cylinder housing for attachment to the handlebar of a two-wheeled vehicle with a brake cylinder, a piston displaceable in this, a pivotable actuating lever for moving the piston in the cylinder and a normally closed opening in the wall of the brake cylinder for filling in brake fluid. In order to make filling the brake fluid as simple as possible, the aforementioned opening on the outside of the cylinder is surrounded by a self-contained wall that forms a funnel.

Description

a) die Öffnung (13) zum Einfüllen der Bremsflüssigkeit an der Außenseite des Bremszylinders ist in an sich bekannter Weise von einer in sich geschlossenen, einen Trichter (15) bildenden Wand (16) umgeben:a) the opening (13) for filling in the brake fluid on the outside of the brake cylinder is in a manner known per se of a self-contained, a funnel (15) forming Surrounding wall (16):

b) die Mittelachse des Trichters liegt in der Ebene, in der sic& die Verschwenkung des Betätigungshebels (6) vollzieht.b) the central axis of the funnel lies in the plane in which sic & the pivoting of the operating lever (6) takes place.

2. Bremszylindergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung (13) zum Einfüllen der Bremsflüssigkeit durch eine Schraube (14) verschließbar ist, die in einen mit seitlichen Schlitzen (19) versehenen Ansatz (18) der Bremszylinderwand (12) eingedreht ist.2. Brake cylinder housing according to claim 1, characterized in that the opening (13) for Filling the brake fluid can be closed by a screw (14) which is inserted into a side Slits (19) provided approach (18) of the brake cylinder wall (12) is screwed.

Die Erfindung betrifft ein -Dremszyliudergehäuse für ein geschlossenes Hydrauliksystem ζ .f Befestigung am Lenker eines Zweirad-Fahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a -Dremszyliudergehäuse a closed hydraulic system ζ .f attachment to Driver of a two-wheeled vehicle according to the preamble of claim 1.

Bremszylindergehäuse dieser Art sind wegen der normalerweise verschlossenen Öffnung zum Einfüllen der Bremsflüssigkeit Bestandteil eines »geschlossenen Hydrauliksystems«, in welches wegen der verschlossenen Öffnung nicht ständig Bremsflüssigkeit aus einem Vorratsbehälter nachströmen kann, wie dies bei sogenannten »offenen Hydrauliksystemen« der Fall ist. Geschloshäuses verbindbar ist Hierdurch wird erreicht, daß der Vorratsbehälter bei montiertem Bremszylindergehäuse stets oben liegt, unabhängig davon, an welcher Seite des Lenkers das Bremszylindergehäuse befestigt wird. Ein weiterhin bekanntes Bremszylindergehäuse (DE-OS 25 30 745), welches ebenfalls Bestandteil eines offenen Hydrauliksytems ist, unterscheidet sich von dem zuvor beschriebenen Gehäuse lediglich dadurch, daß es nicht in gleicher Weise an der linken oder rechte.ι Seite ι ο eines Zweirad-Fahrzeuglenkers befestigt werden kann. Die gattungsgemäßen Bremszylindergehäuse, die Bestandteil eines geschlossenen Hydrauliksystems sind, haben zwei Nachteile: Einmal ist die Einfüllung der Bremsflüssigkeit durch die in der Wand des Bremszylincfers vorgesehene Öffnung schwierig und erfordert besondere Manipulationen und Hilfsmittel. Zum anderen kann das Gehäuse in der Regel nur an einer Seite eines Lenkers befestigt werden, so daß zwei Typen solcher Gehäuse auf Lager gehalten werden müssen. Es ist Aufgabe der Erfindung, diesen Nachteilen abzuhelfen und ein gattungsgemäßes Bremszylindergehäuse so auszubilden, daß die Ein- und Nachfüllung der Bremsflüssigkeit ohne besondere Hilfsmittel in einfacher Weise möglich ist und gleichzeitig das Gehäuse an beiden Seiten eines Zweirad-Fahrzeuglenkers befestigt werden kann.Brake cylinder housings of this type are because of the normally closed opening for filling the Brake fluid part of a "closed hydraulic system", in which because of the closed Opening brake fluid can not flow continuously from a reservoir, as is the case with so-called "Open hydraulic systems" is the case. Closed housing is connectable This ensures that the The reservoir is always on top when the brake cylinder housing is installed, regardless of which side of the Handlebar is attached to the brake cylinder housing. A further known brake cylinder housing (DE-OS 25 30 745), which is also part of an open hydraulic system, differs from that Housing described above only in that it is not in the same way on the left or right.ι side ι ο a two-wheeled vehicle driver can be attached. The generic brake cylinder housings, which are part of a closed hydraulic system, have two disadvantages: Firstly, the brake fluid is filled in through the wall of the brake cylinder intended opening difficult and requires special manipulations and tools. On the other hand the housing can usually only be attached to one side of a handlebar, so two types of such Housing must be kept in stock. It is the object of the invention to remedy these disadvantages and to design a generic brake cylinder housing so that the filling and refilling of the Brake fluid is possible in a simple manner without special tools and at the same time the housing can be attached to both sides of a two-wheeled vehicle driver.

Die Aufgabe wii*¹. bei einem gattungsgemäßen Bremszylindergehäuse erfindungsgemäß durch die Kombination der kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The task wii * ¹ . in the case of a generic brake cylinder housing according to the invention achieved by the combination of the characterizing features of claim 1.

Die nachstehende Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dient im Zusammenhang mit beiliegender Zeichnung der weiteren Erläuterung. Es zeigtThe following description of a preferred embodiment of the invention is presented in context with the accompanying drawing for further explanation. It shows

F i g. 1 eine Teildraufsicht des Lenkers eines Zweirad-Fahrzeuges mit Bremszylindergehäuse und Betätigungshebel; F i g. 1 is a partial plan view of the handlebars of a two-wheeled vehicle with a brake cylinder housing and an actuating lever;

Fig.2 eine Ansicht der Anordnung aus Fig. 1 in Richtung des Pfeiles A; FIG. 2 shows a view of the arrangement from FIG. 1 in the direction of arrow A;

F i g. 3 eine vergrößerte, teilweise geschnittene Ansicht der Anordnung aus F i g. 1 und F i g. 4 eine Draufsicht der Anordnung aus F i g. 3. Die F i g. 1 zeigt das rechte Ende des rohrförmig ausgebildeten Lenkers 1 eines Zweirad-Fahrzeuges, insbe-F i g. 3 is an enlarged, partially sectioned view of the arrangement from FIG. 1 and F i g. 4 is a plan view of the arrangement from FIG. 3. The F i g. 1 shows the right end of the tubular one Handlebar 1 of a two-wheeled vehicle, in particular

sene Hydrauliksysteme eignen sich insbesondere für 45 sondere Fahrrades, mit aufgeschobener Griffhülse 2, die Fahrräder, da diese häufig, z. B. zu Reparaturzwecken auf den Kopf gestellt werden müssen. In diesem Fall kann dann aus dem geschlossenen System keine Bremsflüssigkeit auslaufen.These hydraulic systems are particularly suitable for 45 special bicycles, with the grip sleeve 2 pushed on, the Bicycles, as these are often such. B. must be turned upside down for repair purposes. In this case no brake fluid can then leak out of the closed system.

Aus der DE-AS 29 22 399 ist ein Bremszylindergehäuse zur Befestigung am Lenker eines motorisierten Zweirad-Fahrzeuges bekannt, bei dem die Öffnung in der Wand des Bremszylinders ständig offen ist. Dieses Bremszylindergehäuse bildet also Bestandteil eines offenen Hydrauliksystems. Zu diesem Zwecke steht die erwähnte Öffnung ständig mit einem an das Gehäuse angebauten zylindrischen Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter in Verbindung. Damit unter Schwerkraftwirkung Bremsflüssigkeit stets in den Bremszylinder nachströmen kann, muß der Vorratsbehälter stets an der Oberseite des Bremszylindergehäuses angeordnet werden. Da es häufig erwünscht ist, ein Bremszylindergehäuse mit Betätigungshebel sowohl an der linken als auch rechten Seite eines Fahrzeuglenkers zu befestigen, sind bei dem bekannten Bremszylindergehäuse die Befestigungsmittel für den Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter so ausgebildet, daß der Behälter sowohl mit der oberen als auch mit der gegenüberliegenden unteren Seite des Gevon der rechten Hand des Fahrers umfaßt wird. Am Lenker 1 ist mittels einer Rohrschelle 3 und einer Schraube 4 ein Bremszylindergehäuse 5 befestigt, an welchem ein Betätigungshebel 6 schwenkbar gelagertFrom DE-AS 29 22 399 a brake cylinder housing is for attachment to the handlebars of a motorized two-wheeled vehicle known in which the opening in the Wall of the brake cylinder is always open. This brake cylinder housing thus forms part of an open one Hydraulic system. For this purpose, the mentioned opening is always connected to the housing built-on cylindrical brake fluid reservoir in connection. So under the effect of gravity Brake fluid can always flow into the brake cylinder, the reservoir must always be at the top of the brake cylinder housing are arranged. Since it is often desirable to have a brake cylinder housing to be attached with an operating lever on both the left and right side of a vehicle driver in the known brake cylinder housing, the fastening means for the brake fluid reservoir are as follows designed that the container with both the upper and the opposite lower side of the Gevon the driver's right hand. On the handlebar 1 is by means of a pipe clamp 3 and one Screw 4 is attached to a brake cylinder housing 5 on which an actuating lever 6 is pivotably mounted

Wie insbesondere aus F i g. 3 ersichtlich ist, enthält das Bremszylindergehäuse 5 einen Bremszylinder 7 mit einem in diesem verschieblichen Kolben 8, der seinerseits durch den Betätigungshebel 6 bei einem Bremsvorgang (in F i g. 3 nach links) verschiebbar ist und über die im Bremszylinder 7 enthaltene Bremsflüssigkeit die Bremse betätigt. Der Kolben 8 ist durch eine Feder 9 belastet, die ihn in der in Fig.3 gezeichneten Endlage hält, in welcher die Bremse geöffnet ist. Mittels einer Stellschraube 11, die gelenkig mit dem Betätigungshebel 6 verbunden ist, kann diese Endlage des Kolbens 8 in an sich bekannter Weise so eingestellt werden, daß kein totes Spiel bei dem Verschwenken des Betätigungshebels 6 entsteht, sondern die Bremse sofort greift. Die Bremsflüssigkeit wird über eine Rohrleitung 10 der (nicht dargestellten) Bremse zugeleitet.As in particular from FIG. 3 as can be seen, the brake cylinder housing 5 contains a brake cylinder 7 a piston 8 displaceable in this, which in turn is actuated by the actuating lever 6 during a braking process (in F i g. 3 to the left) is displaceable and via the brake fluid contained in the brake cylinder 7 the Brake applied. The piston 8 is loaded by a spring 9 which puts it in the end position shown in FIG holds in which the brake is open. By means of an adjusting screw 11, which is articulated with the operating lever 6 is connected, this end position of the piston 8 can be set in a known manner so that no Dead play occurs when the actuating lever 6 is pivoted, but the brake engages immediately. the Brake fluid is fed to the brake (not shown) via a pipe 10.

Zum Ein- oder Nachfüllen von Bremsflüssigkeit ist in einer Wand 12 des Bremszylinders 7 eine öffnung 13 inFor filling or topping up brake fluid, there is an opening 13 in a wall 12 of the brake cylinder 7

Form einer Bohrung vorgesehen, weiche durch eine Schraube 14 druckdicht verschließbar ist.Provided in the form of a bore, which can be closed in a pressure-tight manner by a screw 14.

Um bei gelöster Schraube 14 Bremsflüssigkeit in einfacher Weise und ohne besondere Hilfsmittel einfüllen zu können, ist die Öffnung 13 an der Außenseite des Zylinders 7 von einer in sich geschlossenen, einen zylindrischen Trichter 15 bildenden Wand 16 umgeben. Der Trichter 15 ist d"rch einen Schraubdeckel 17 verschließbar und steht wie ein Zylinder nach außen vom Bremszylinder 7 ab. Die mit der Drehachse der Schraube 14 zusammenfallende Mittelachse des einen kreiszylindrischen Behälter bildenden Trichters 15 liegt in der Ebene, in der sich auch das Verschwenken des Betätigungshebels 6 vollzieht. Diese Ebene ist in F i g. 1 und 3 die Zeichnungsebene. Diese Ausbildung hat den Vorteil. daß das Bremszylindergehäuse 5 mit dem daran angelenkten Betätigungshebel 6 nicht nur auf der rechten Seite des Lenkers — wie auf der Zeichnung dargestellt — sondern auch auf der linken Lenkerseite angeordnet werden kann.In order to fill in brake fluid easily and without special tools when the screw 14 is loosened to be able to, the opening 13 on the outside of the cylinder 7 of a self-contained, a cylindrical Hopper 15 forming wall 16 surrounded. The funnel 15 can be closed by a screw cap 17 and protrudes outward from the brake cylinder 7 like a cylinder. The one with the axis of rotation of the screw 14 coinciding central axis of the funnel 15 forming a circular cylindrical container lies in the plane in which the pivoting of the actuating lever 6 also takes place. This level is shown in FIG. 1 and 3 the Drawing plane. This training has the advantage. that the brake cylinder housing 5 with the articulated thereon Operating lever 6 not only on the right side of the handlebar - as shown in the drawing - but can also be arranged on the left side of the handlebar.

Wie aus den F i g. 3 und 4 hervorgeht, ist die Schraube 14 in einen im Innern des Trichters 15 von der Wand 12 des Zylinders 7 abstehenden Ansatz 18 eingeschraubt, welcher mit seitlichen Schlitzen 19 (F i g. 4) versehen ist, die bis zum Boden des Trichters 15 reichen.As shown in FIGS. 3 and 4, the screw 14 is in one inside the funnel 15 of the wall 12 of the cylinder 7 protruding lug 18 is screwed in, which is provided with lateral slots 19 (FIG. 4), which extend to the bottom of the funnel 15.

Zum Einfüllen von Bremsflüssigkeit wird die Schraube 14 im Ansatz 1.8 etwas nach oben herausgedreht, so daß sich über die Schlitze 19 eine Verbindung zwischen dem Innenraum des Trichters 15 und dem Innenraum des Bremszylinders 7 ergibt. Nunmehr kann in die verhältnismäßig weite Öffnung des Trichters 15 Bremsflüssigkeit eingefüllt werden, die durch die Schlitze 19 und die Öffnung 13 in das Innere des Bremszylinders 7 fließt und diesen vollständig füllt. Hierauf wird die Schraube 14 wieder so weit eingedreht, bis sie die Öffnung 13 flüssigkeitsdicht verschließt. Überschüssige Bremsflüssigkeit im Trichter 15 kann gegebenenfalls in diesem verbleiben, wenn er durch den Deckel 17 ebenfalls flüssigkeitsdicht verschlossen wird. Zum Einfüllen der Bremsflüssigkeit wird das Bremszylindergehäuse, z. B. nach Lösen der Schrauben 4 an der Rohrschelle 3 so gedreht, daß die Öffnung des Trichters 15 nach oben weist, wie dieses F i g. 4 zeigt.To fill in brake fluid, the screw 14 is unscrewed a little upwards in approach 1.8, see above that through the slots 19 a connection between the interior of the funnel 15 and the interior of the brake cylinder 7 results. Brake fluid can now enter the relatively wide opening of the funnel 15 which flows through the slots 19 and the opening 13 into the interior of the brake cylinder 7 and completely fills it. The screw 14 is then screwed in again until it opens the opening 13 sealed liquid-tight. Excess brake fluid in the funnel 15 can possibly be in this remain if it is also closed in a liquid-tight manner by the cover 17. To fill in the Brake fluid is the brake cylinder housing, z. B. after loosening the screws 4 on the pipe clamp 3 so rotated so that the opening of the funnel 15 faces upwards, as this F i g. 4 shows.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Bremszylindergehäuse für ein geschlossenes Hydrauliksystem zur Befestigung επί Lenker eines Zweirad-Fahrzeuges mit einem Bremszylinder, einem in diesem verschieblichen Kolben, einem verschwenkbaren Betätigungshebel zur Verschiebung des Kolbens im Zylinder und einer normalerweise druckdicht verschlossenen Öffnung in der Wand des Bremszylinders zum Einfüllen von Bremsflüssigkeit, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:1. Brake cylinder housing for a closed hydraulic system for attaching επί handlebars Two-wheeled vehicle with a brake cylinder, a piston displaceable in this, a pivotable one Operating lever for moving the piston in the cylinder and one normally pressure-tight sealed opening in the wall of the brake cylinder for filling in brake fluid, characterized by the combination of the following features: