DE3200344A1 - Method for supplying a carburettor engine with fuel and carburettor for performing the method - Google Patents

Abstract

The combustion mixture is prepared from petrol, hydrogen and air, with a composition varying as a function of the engine power output. Parallel ports (3 and 4) are arranged in the carburettor for the addition of petrol and/or hydrogen into the intake air flow, each with a throttle (8 and/or 9), these throttles being kinematically connected to one another according to a specific law of motion. <IMAGE>

Description

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf den Motorbau und betrifft insbesondere Verfahren zur Kraftstoffversorgung der Vergasermotoren sowie Vergaser zur Durchführung der Verfahren. .The present invention relates to engine construction and, more particularly, relates to methods of fueling the carburetor engines and carburetors for carrying out the process. .

Die vorliegende Erfindung kann überall dort eingesetzt wei den, wo gemischverdichtende Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung zum Einsatz gelangen, insbesondere in Transportmitteln, ■ z."B. in Kraftfahrzeugen.The present invention can be used anywhere where mixture-compressing internal combustion engines with external ignition are used, especially in means of transport, ■ e.g. "E.g. in motor vehicles.

Gegenwärtig ist in der ganzen 7/elt das Problem der Ersparnis des Kraftstoffs und des Umweltschutzes vor Verunreinigung durch schädliche Abgase besonders akut. Die wichtigsten Verbraucher des Kraftstoffs sind Fahrzeugmotoren, die gleichzeitig die Hauptquellen der Luftverunreinigung sind. Herabsetzung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs bei Verbrennungsmotoren, Übergang auf neue Kraft- " stoffarten und Herabsetzung der Toxizität der Abgase sind heute die erstrangigen Probleme.At present there is a problem of fuel economy and environmental protection all over the world particularly acute from contamination by harmful exhaust gases. The main consumers of the fuel are Vehicle engines, which are also the main sources of air pollution. Reduction of the specific fuel consumption in internal combustion engines, the transition to new types of fuel and a reduction in the toxicity of exhaust gases today the first priority problems.

Heutzutage haben Fahrzeuge mit Vergasermotoren eine besonders breite Verwendung gefunden, da sich diese Motoren durch hohe spezifische Leistung, gute Fahreigenschaften und Preis- £Ü:istig!ceit auszeichnen.These days, vehicles with carburettor engines have one special widely used, as these engines are characterized by high specific power, good driving characteristics and price £ Ü: istig! Ceit distinguish.

Zu den wichtigsten Nachteilen der Motoren genannten Typs zählen ein hoher spezifischer Kraftstoffverbrauch (210 bis ^;" 270 g/FS h) und ein hoher Anteil an toxischen Stoffen in Ab- · gasen. Das hän.^t bekanntlich .damit zusammen, dass der Ivlotor bei geringer und mittlerer Belastung der Üotorabtriebswelle mit Brenngemisch, insbesondere mit Benzin-Luft-Gemisch arbeitet, dessen Luftüberschusszahl (nachstehend als O6 bezeichnet)"Among the main disadvantages of the type mentioned engines include a high specific fuel consumption (210 ^to; "270 g / FS h) and a high proportion of toxic substances in exhaust gases · The hän ^ t known .damit together that the Ivlotor.. with low and medium load on the engine output shaft with a combustion mixture, in particular with a gasoline-air mixture, whose excess air ratio (hereinafter referred to as O6) "

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kleiner als 1 ist. So soll die LuftÜberschußzahl c< im Leer-^T lauf (bei Minimalbelasfung der Motorwelle) 0,6 gleich sein und bei Maximalbelastung in einem Bereich von 0,85 bis 0,95 liegen. Im letzten "Fall ist die Verbrennungsgeschwindigkeit des Benzin-Luft-Gemisches am größten, dabei bleibt aber ein Teil des Kraftstoffs nicht verbrannt und wird als Kohlen. ,Joxid und lenient oxydierte Kohlenwasserstoffe mit Abgasen ausgestoßen. is less than 1. Thus, the excess air coefficient c ^<T in the empty run (at minimum Bela Fung of the motor shaft) should be equal to 0.6 and are at maximum load in a range of 0.85 to 0.95. In the last "case, the combustion speed of the gasoline-air mixture is greatest, but some of the fuel does not remain burned and is emitted as carbon, oxide and leniently oxidized hydrocarbons with exhaust gases.

Bei einer Vergrößerung der Luftüb er schußzahlol sinkt die' ~ Verbrennungsgeschwindigkeit, was einen Abfall der Motorleistung verursacht. Wenn q( ₌ 1,3 ist, läßt sich das Benzin-Luft-Gemisch im Brennraum in der Regel nicht zünden, da dieses Gemisch bekanntlich nur bei 0,6 < o( . < 1,3 brennbar ist. Somit kann der Betriebszustand des Motors lediglich durch Änderung der Menge des brennbaren Gemisches durch dessen Drosselung am Motoreingang mittels der Drosselklappe geregelt werden. Dabei führt die Drosselung bei geringer und mittlerer Belastung (der Füllungsgrad der Motorzylinder beträgt in diesem Fall 0,1 im Leerlauf bzw. 0,4 bis 0,5 bei mittlerer Belastung) zu einer Erhöhung des spezifischen Kraftstoffverbrauchst Das Problem der Verringerung des Kraftstoffverbrauchs undIf the air overshot rate is increased, the combustion rate decreases, which causes a drop in engine output. If q ( ₌ 1.3, the gasoline-air mixture in the combustion chamber cannot generally be ignited, as this mixture is known to be combustible only at 0.6 <o (. < 1.3. The operating state of the Engine can only be regulated by changing the amount of the combustible mixture by throttling it at the engine inlet by means of the throttle valve. The throttling works with low and medium load (the degree of filling of the engine cylinder in this case is 0.1 in idle or 0.4 to 0 , 5 at medium load) to an increase in the specific fuel consumption. The problem of reducing fuel consumption and

der Herabsetzung der Toxizitat der Abgase kann teilweisethe reduction of the toxicity of the exhaust gases can be partial

gelöst werden, wenn man Vergasermotoren durch Dieselmotoren ersetzt, wie es heute in mehreren Ländern der -^aIl ist. Der Die- j selmotor hat einen geringeren spezifischen Kraftstoffverbrauch j (155 bis 190 g/PS_eh), er kostet aber anderthalb bis zweimal so viel wie der Vergasermotor, da komplizierte Kraftstoffanlage und kostspielige verscnleißfeste Stoffe im Dieselmotor verwendet werden. Außerdem beträgt die spezifische Leistung descan be solved by replacing carburettor engines with diesel engines, as is the case today in several countries. The diesel engine has a lower specific fuel consumption j (155 to 190 g / HP _e h), but it costs one and a half to twice as much as the carburettor engine, since complicated fuel systems and expensive wear-resistant materials are used in the diesel engine. In addition, the specific power of the

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Dieaelmotors in der Hegel 0,2 bis 0,4 PS/kg, was um das 1,5- ! bis 3fache weniger als im Vergasermotor 1st. Ferner hat der Dieselmotor schlechtere Fahreigenschaften und zeichnet sich durch einen verhältnismäßig hohen Anteil an Stickstoffoxiden und Ruß in Abgasen aus. ;The engine in the Hegel 0.2 to 0.4 HP / kg, which is around 1.5! up to 3 times less than in the carburettor engine 1st. Furthermore, the Diesel engine poor driving characteristics and stands out due to a relatively high proportion of nitrogen oxides and soot in exhaust gases. ;

Deshalb ist es einfacher, den Kraftstoffverbrauch und die Toxizi-tät der Abgase durch Modernisierung des Vergasermotors, _: insbesondere durch Entwicklung neuer Verfahren zur Kraftstoffversorgung der Vergasermotoren, sowie durch Verbesserung der Vergaser selbst herabzusetzen.Therefore, it is easier to fuel consumption and Toxizi-ty of the exhaust gases through the modernization of petrol _engine: reduce in particular by developing new methods for supplying fuel to the petrol engines, as well as by improving the gasifier itself.

Eine wesentliche Erhöhung der Sparsamkeit des Motors im Kraftstoffverbrauch und Herabsetzung der Toxizität der Abgase lassen sich erzielen, wenn Wasserstoff als Zusatz dem Kohlen-A significant increase in the fuel economy of the engine and a reduction in the toxicity of the exhaust gases can be achieved if hydrogen is added to the carbon

wasser_v ^stoff (Benzin) zugesetzt wird, d.h. das brennbare _{Hydrogen v} ^ substance (gasoline) is added, ie the combustible

Gemisch aus drei Bestandteilen - Benzin, Wasserstoff und Luft zubereitet wird. " .Mixture of three ingredients - gasoline, hydrogen and air will. ".

So ist für einen von uns früher entwickelten Vergaser (s. SU-ES 2Jr.6707^9) ein Verfahren zur KraftstoffVersorgung : eines Vergasermotors bekannt, bei welchem das Frischgemisch aus einem Strom von Benzin-Luft-Gemisch und einem Strom von Wasserstoff-Luft-Gemisch erzeugt und dem iiotor zugeführt wird, j wobei der Anteil an Gemischbestandteilen je nach der Motorbe- ;-lastung geregelt wird. Diese Gemischregelung erfolgt durch !For a carburetor that we developed earlier (see SU-ES 2Jr.6707 ^ 9), a method for fuel supply is: a carburetor engine known, in which the fresh mixture from a flow of gasoline-air mixture and a flow of hydrogen-air mixture is generated and fed to the engine, where the proportion of mixture constituents depends on the engine load; is regulated. This mixture control is done by!

Änderung der Menge des Bsnzin-Luft-Gemisches sowie der Menge ' und der Zusammensetzung des Wasserstoff-Luft-Gemisches. Dabei ist aber der Anteil an Bestandteilen im erzeugten Frischge- -_t misch für unterschiedliche Betriebszustände des.Motors nicht . festgelegt; es sind-nur Luftüberschußzahlen α angegeben. SoChange in the amount of gasoline-air mixture and the amount and composition of the hydrogen-air mixture. But here is the proportion of ingredients in the generated Frischge- - not _t be mixed for different operating states des.Motors. fixed; only excess air numbers α are given. So

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ist im Leerlauf c* r^i5 und bei Vollast c< =1.is c * r ^ i5 at idle and c <at full load = 1.

Der bekannte Vergaser (s. obengenannte η ES ), derThe well-known carburetor (see above η ES), the

zur Durchführung des bekannten Verfahrens dient, enthält eine an der Ansaugleitung dea Motors angeschlossene Gemischbil- dungskammer, eine erste und eine zweite Arbeitsstufe zur BiI- S dung entsprechend des Benzin-Luft- und des Wasserstoff-Luft- -Stromes, die mit der genannten Gemischbildüngskammer verbun- fis used to carry out the known method, contains a mixture formation chamber connected to the intake line of the engine, a first and a second work stage to BiI- S training corresponding to the gasoline-air and hydrogen-air flow, which is connected to the said mixture formation chamber

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den sind, sowie Benzin- und WasserstoffZuführungseinheiten. ■ J Dabei ist die erste Arbeitsstufe mit einer Drosselklappe zur 1as well as gasoline and hydrogen supply units. ■ J The first work stage with a throttle valve is the first

Mengenregelung des Benzin-Luft-Gemisches im Frischgemisch ver-r sehen. Die Benzinzuführungseinheit enthält ein Schwimmergehäuse und eine Hauptdosier einrichtung, durch welche das Schwimmergehäuse mit der ersten Arbeitsstufe verbunden ist. Die Wasserstoffzuführungseinheit enthält eine in die zweite Arbeitsstufe eingeführte Düse und einen Hegler der Wasserstoffzuführung. Dieser -Regler enthält ein Gehäuse mit einem Einlaß- :Volume control of the gasoline-air mixture in the fresh mixture ver-r see. The fuel supply unit contains a float housing and a main metering device through which the float housing is connected to the first stage of work. The hydrogen supply unit contains a nozzle introduced in the second working stage and a regulator for the hydrogen supply. This regulator contains a housing with an inlet:

stutzen für Wasserst offeinlaß und einem Auslaßstutzen für Was--connector for hydrogen inlet and an outlet connector for water

serstoffaustritt in die Düse, wozu der Auslaßstutzen mit der {' genannten Düse verbunden ist. Der Regler weist ferner ein im . i; genannt en Gehäuse angeordnetes Arbeitselement auf,- das für die Mensenregelung des in die Düse abgeführten 7/asserstoffs bestimmt ist. I 7/ie die durchgeführten Versuche zeigten, ist eine höhere _: Wirksamkeit des obenbeschriebenen Verfahrens zur Kraftstoff- ^l versorgung eines Verbrennungsmotors mit Dreistoffgemisch ge- |serstoffaustritt in the nozzle, for which purpose the outlet connection with the { 'said nozzle is connected. The controller also has an im. i; called the housing arranged working element, - which is intended for the flow control of the hydrogen discharged into the nozzle. I 7 / ie the experiments performed showed a _higher: Efficacy of the method described above for the fuel supply of an internal combustion engine with ^l ternary mixture overall |

ι genüber dem bekannten Verfahren'zur Kraftstoffversorgung des ^ ι compared to the known method for fueling the ^

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Verbrennungsmotors mit Zweistoffgemisch (Benzin-Luft-Gemisch) darauf zurückzuführen, daß die Verbrennungsgesohwindigke-i-t dea* aus Benzin, Wasserstoff und Luft zusammengesetzten Gemisches ;Combustion engine with a two-fuel mixture (gasoline-air mixture) due to the fact that the combustion velocity is dea * mixture composed of gasoline, hydrogen and air;

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mit einem Gehalt an Wasserstoff von 1 bis 15 % vom Gesamtanteil an Wasserstoff und Benzin und einer Luftüberschußzahl (k von 1 bis 1,15 der Verbrennungsgeschwindigkeit des Benzin-with a hydrogen content of 1 to 15 % of the total proportion of hydrogen and gasoline and an excess air ratio (k from 1 to 1.15 of the combustion rate of the gasoline

"beträgt"amounts to

-Luft-Gemisches (ohne Wasserstoff)V dessen Luftuberschußzahl 0,85 bis 0,95 beträgt, d.h.· der maximalen Verbrennungsgeschwij digkeit für einen mit Zweistoff gemisch gespeisten Motor entspricht. Dabei wird dieselbe Motorleistung.wie bei Versorgung mit Zweistoffgemisch schon bei d > 1 erreicht, wodurch der Wirkungsgrad des Motors erhöht wird.-Air mixture (without hydrogen) V its excess air number 0.85 to 0.95, i.e. the maximum combustion rate for a motor fed by a two-fuel mixture. The same engine power is used as with the supply with a two-fuel mixture > 1 reached, which increases the efficiency of the motor.

Bei weiterer Magerung des Frischgemisches auf o( =1,5 und mehr wird dessen Brennstabilität selbst bei c< » 7 dank vorhandenem Wasserstoff nicht beeinträchtigt. In diesem Pail wird bei einer Erhöhung der Zahl & von 1 bis 7 der Gehalt an Wasserstoff im irischgemisch vergrößert und erreicht bei maximale m c< 100 %.If the fresh mixture is further leaned to o (= 1.5 and more, its burning stability is not impaired even at c <»7 thanks to the presence of hydrogen. In this pail, if the number & is increased from 1 to 7, the hydrogen content in the Irish mixture is increased and reaches <100% at a maximum mc.

Das obenbeschriebene Verfahren sieht eine Kraftstoffversorgung des Llotors bei geringer und mittlerer Belastung (vom Leerlauf bis zu den Belastungen, die 0,4 bis 0,6 der Vollast betragen) mit benzinmagerem Brenngemisch vor. So ist die LuftüberschaBzahl " c{ ' im Leerlauf gleich 4,5 bis 7 und bei mittlerer Belastung gleich l,ä bis 2,2. Dadurch wird der Wirkungsgrad des Motors in einem bestimmten Llaße erhöht und die Toxizität der .Abgase herabgesetzt.The method described above provides for a fuel supply of the soldering machine with a low and medium load (from idling to the loads that are 0.4 to 0.6 of full load) with a fuel-lean fuel mixture. Thus the excess air number " c {'is equal to 4.5 to 7 at idle and equal to 1, 1 to 2.2 under medium load. This increases the efficiency of the engine to a certain extent and reduces the toxicity of the exhaust gases.

Ss sei jedoch bemerkt, daß die Durchführung des obenbeschriebenen Verfahrens unter Einsatz des erwähnten Vergasers auf bedeutende Schwierigkeiten stößt. Ea sei vor allem gesagt, daß selbst bei diesem relativ wirkungsvollen Verfahren der ' Wirkungsgrad des Motors bei geringer und mittlerer Belastung verhältnismäßig gering ist. Das ist offensichtlich auf durchHowever, it should be noted that the implementation of the above Method using the aforementioned gasifier encounters significant difficulties. Above all, let me say that even with this relatively effective method, the 'efficiency of the engine at low and medium load is relatively low. That's obviously on through

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Abgase hervorgerufene hohe Wärmeverluste zurückzuführen.High heat losses caused by exhaust gases.

Außerdem ist der Motorbetrieb bei ei =4,5 bis 7 ^ur bei verhältnismäßig großen Vorzündungswinkel (50° bis 70°) möglich, was eine kompliziertere Zündeinrichtung des Motors erfordert. Es sei ferner gesagt, daß bei der Durchführung des beschriebenen Verfahrens unter Einsatz des erwähnten Vergasers bei Mindestleerlaufdrehzahlen der Wasserst off ν er br auch verhältnismäßig groß ist (für den Motor mit einem Hubraum 3 von 25ΟΟ enr beträgt er mindestens 0,2 bis 0,3 kg/h), ferner j führt bei der Realsierung des bekannten Verfahrens jeder Ver- /■ such, den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen, zwangsläufig zur Vergrößerung der Toxizität der Abgase.In addition, the engine can be operated at ei = 4.5 to 7 ^ ur with a relatively large pre-ignition angle (50 ° to 70 °), which requires a more complicated ignition device for the engine. It should also be said that when carrying out the described method using the mentioned carburetor at minimum idle speeds, the hydrogen off ν er br is also relatively large (for the engine with a displacement 3 of 25ΟΟ enr it is at least 0.2 to 0.3 kg / h), furthermore, when implementing the known method, every attempt to increase the efficiency of the engine inevitably leads to an increase in the toxicity of the exhaust gases.

Die vorliegende Erfindung verfolgt den Zweck, die obenerwähnten Schwierigkeiten zu beseitigen. ;The present invention aims to obviate the above-mentioned difficulties. ;

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur KraftstoffVersorgung ein=s Vergasermotors sowie einen Vergaser.zur durchführung des Varfahrens zu entwickeln, \ welche durch Änderung des Gesetzes der Gemischregelung eine .' Erhöhung des ',Virk-ungsgrades des Motors im gesamten Belastungs-' t bereich und somit eine Herabsetzung des Kraftstoffverbrauchs _i bei minimaler Toxizität der Abgase sicherstellen. ίThe present invention has for its object to provide a method for supplying fuel to an engine and a carburetor = s Vergaser.zur carrying out the Varfahrens to develop \ which by changing the law of mixture control a. ' Increasing the 'Virk-ungsgrades of the motor in the entire load' t region, and thus a reduction of the fuel consumption at _i ensure minimal toxicity of the exhaust gases. ί

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß im Ver- I fahren zur Kraftstoff ver sorgung eines Vergasermotors, bei wel- IThe problem posed is achieved in that in the I drive to the fuel supply of a carburettor engine, with wel- I

ehern das Frischgemisch aus einem Strom von -ßenzin-Luft-Gemischiron the fresh mixture from a stream of gasoline-air mixture

i und einem Strom von V/ass erst off-Luft-Gemisch erzeugt und dem \ i and a current of V / ass only generated off-air mixture and the \

Motor zugeführt wird, wobei der Anteil an Gemischbestand- . _p Motor is supplied, the proportion of mixture composition-. _p

teilen je nach der Motorbelastung durch Änderung der Menge des .,'■ Benzin-Luft-Gemisches und der iienge und der Zusammensetzung des Wasserstoff-Luft-Gemisches geregelt wird, die Gemisöhre^elungparts depending on the engine load by changing the amount of the., '■ fuel-air mixture and the iienge and the composition of hydrogen-air mixture is regulated of which Gemisöhre ^ Contro l

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erfindungggemäß derart erfolgt, daß dem Motor bei Vollast' ein ■ Gemisch zugeführt wird, welches eine folgende Zusammensetzung (Gew.-%) hat:According to the invention , a mixture is fed to the engine at full load , which has the following composition (% by weight):

Benzin 5,8 bis 6,0 . .·;Gasoline 5.8 to 6.0. . ·;

Wasserstoff 0,14 bis 0,1?Hydrogen 0.14 to 0.1?

Luft 93,7 bis 94,0;Air 93.7 to 94.0;

bei einer Belastung, die 0,75 der Vollast beträgt, die Zu- ^: sammensetzung des Frischgemisches auf folgende Werte geändert wird:under a load, which is 0.75 of the full load, the ^supply: composition of the fresh mixture to the following values is changed:

Benzin 4,3 bis 4,7 Wasserstoff 0,19 bis 0,22 Luft 95,2 bis 95,5;Gasoline 4.3 to 4.7 hydrogen 0.19 to 0.22 air 95.2 to 95.5;

bei einer Belastung, die 0,5 der Vollast beträgt, die Gemischzusammensetzung auf folgende Werte geändert wird:at a load which is 0.5 of the full load, the mixture composition is changed to the following values:

Benzin 3,ο bis 3,2Petrol 3, ο to 3.2

Wasserstoff 0,26 bis 0,29 iHydrogen 0.26 to 0.29 i

Luft 96,4 bis 96,7;Air 96.4 to 96.7;

bei einer Belastung, die 0,25 der Vollast beträgt, die Gemischzusammensetzung auf folgende Werte geändert wird: ;at a load that is 0.25 full load, the mixture composition is changed to the following values:;

Benzin 1,8 bis 2,0Gasoline 1.8 to 2.0

Wasserstoff 0,37 bis 0,40Hydrogen 0.37 to 0.40

Luft 97,6 bis 97,8;Air 97.6 to 97.8;

bei einer Belastung, die 0,1 der Vollast beträgt, d-ie Gemischzusammensetzung auf folgende Werte geändert wird:at a load that is 0.1 of the full load, the mixture composition is changed to the following values:

Benzin 1,2 bis 1,5 Wasserstoff 0,42 bis 0,45Gasoline 1.2 to 1.5 Hydrogen 0.42 to 0.45

Luft 98,1 bis'98,4Air 98.1 to 98.4

und bei· Zwischenwerten der Belastung der Anteil an Benzin, y/as_and for intermediate values of the load the proportion of gasoline, y / as_

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serstoff und Luft im. Gemisch auf die Werte geändert wird;" die zwischen den betreffenden von den obenangeführten Werten liegen. oxygen and air in the. Mixture is changed to the values; "the lie between the relevant values given above.

Die durchgeführten Versuche zeigten, daß bei einer solches Gemischregelung bei der Kraftst offνersorgung eines Vergasermotors gegenüber dem bekannten Verfahren zur Kraftstoffversor-The tests carried out showed that such Mixture control in the fuel supply of a carburetor engine compared to the known method for fuel supply

gung des Motors mit Dreist offgemisch eine wesentliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und Erhöhung des Wir- _r-.{ kungsgrads bei allen Beiastungszustanden des Verbrennungsmotors gesichert wird, ohne daß dabei die Toxizität der Abgase zunimmt*supply the engine with Dreist offgemisch a substantial reduction in fuel consumption and increase in the WIR _r -. {effect degree is secured in all Beiastungszustanden of the engine, without causing the toxicity of the exhaust gases increases *

Ij Dabei beträgt die Luftüberschußzahl d bei Vollast 1 bis ;] Ij The excess air ratio d at full load is 1 to;]

1,1, bei den Belastungen, die 0,4 bis 0,6 der Vollast be- "_: 1.1, at the loads that are 0.4 to 0.6 of the full load " _:

tragen, - 1,4 bis 1,6 und im Leerlauf zustand - 2,8. bis 3,2. f wear - 1.4 to 1.6, and in the idle state - 2.8. up to 3.2. f

Das für verschiedene Betriebszustande angeführte Ben-The operating conditions listed for different operating conditions

zin-Wasserstoff-Luft-Verhältnis im Frischgemisch ist Optimal- \ wert. Bine Abv7eichung von den empfohlenen Werten in jede be- '. liebige Richtung bei jedem beliebigen Betriebszustand führt \ zur wesentlichen Verschlechterung der Betriebsdaten des Motors»The zin-hydrogen-air ratio in the fresh mixture is optimal \ value. A deviation from the recommended values in each loading '. undesirables direction in any operating condition leads \ to significant deterioration of the operating data of the engine "

So nimmt im Vollastzust-and bei einer Erhöhung des Benzin-'In the full load condition and with an increase in the petrol '

gehalts auf mehr als 6p bzw. einer Verkleinerung des Luftge- Icontent to more than 6p or a reduction in the air I

■-. i halts im Gemisch unter 93,7 /<» der Anteil an Kohlenoxid in Ab- j ■ -. i keeps in the mixture below 93.7 / <»the proportion of carbon oxide in Ab- j

gasen stark zu und der Y/irktingsßrad des Tiotors durch unvollkom-r mene Verbrennung des Kraftstoffs ab. Bei einer Senkung des { Benzingehalts unter 5,a ^:/o wird das -Fr is enge misch zu mager, was)Gass up strongly and the Y / irktingsßrad of the Tiotor from incomplete combustion of the fuel. If the {gasoline ^{content is lowered below 5, a:} / o the -Fr is tight mix is too lean, which)

eine Vergrößerung der Stickst off monoxide in Auspuffgasen ν er- j ursacht. Eine Erhöhung des Wasser st off gehalts auf mehr als \ 0,17 % führt zur Vergrößerung'der Stickstoff monoxide in Aus- S puffgasen, während eine Senkung des Wasserstoffgehalts unter I 0,14 % eine Verringerung des Wir kungsgrads des iiotors her- /an increase in nitrogen monoxide in exhaust gases ν causes. An increase in the water content to more than off st \ 0.17% leads to Vergrößerung'der nitrogen monoxide in training S puffgasen, while a reduction of the hydrogen content at I 0.14%, a reduction of the degree of the effect We iiotors manufacturer /

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ruft. Bei einer Erhöhung des Luftgehalts auf mehr als 94 % ist mit einer Verkleinerung der hochstzulässigen Motorbelaatung zu rechnen.calls. If the air content is increased to more than 94 % , a reduction in the maximum permissible motor load is to be expected.

Bei Belastungen, die 0,5 bis 0,85 der V_oll_ast betragen, führt eine Vergrößerung des Benzingehalts bzw, eine Verringerung des Luftgehalts gegenüber den angeführten empfohlenen Werten zur.Vergrößerung'der Stickstoffmonoxide in Auspuffgasen und Herabsetzung des Wirkungsgrads des Motors infolge der Varringerung der LuftÜberschußzahl. Eine Senkung des Benzingehalts verursacht eine Vergrößerung der nicht oxydiert en Kohlenwasserstoffe in den Abgasen und eine Senkung des Wirkungsgrads des Motors. Eine Erhöhung des Wasserstoff gehalts führt zur Vergrößerung der Stickstoff monoxide in Auspuffgasen und des WasserstoffVerbrauchs, während bei einer Senkung des Wasserstoffgehalts eine Vergrößerung der nichtoxydierten Kohlenwasserstoffe in den Abgasen und eine starke Herabsetzung des 7/irkungsgrads des Motors eintreten. Ein erhöhter Luftgehalt verursacht eine Vergrößerung der erwähnten Kohlenwasserstoffe in -A us puff gasen j eine Senkung des Wirkungsgrades und führt außerd'em zu" Motoraussetzern.A reduction in the air content in relation to the recommended values listed in efficiency or under load, the 0.5 to 0.85 of V _o ll _a st amount, performs an enlargement of the gasoline content, zur.Vergrößerung'der nitrogen monoxide in exhaust gases and reduction of the motor due to the reduction in the excess air number. Lowering the gasoline content causes an increase in the amount of unoxidized hydrocarbons in the exhaust gases and a decrease in the efficiency of the engine. An increase in the hydrogen content leads to an increase in nitrogen monoxides in the exhaust gases and in hydrogen consumption, while a decrease in the hydrogen content leads to an increase in the non-oxidized hydrocarbons in the exhaust gases and a marked reduction in the efficiency of the engine. An increased air content causes an increase in the hydrocarbons mentioned in the exhaust gases, a decrease in efficiency and also leads to engine misfires.

-ßei Belastungen, die 0,5 der Vollast nicht überschreiten, ist bei einer Erhöhung des Benzin- und des Wasserstoffgehalts sowie bei einer Senkung des Luftgehalts mit einer Vergrößerung " der Stickstoffmonoxide in AusDuffgasen und einer Senkung des : Wirkungsgrads des Motors infolge der Verringerung der Luftüberschußzahl zu rechnen. Eine Senkung des Benzin- und des ■ Wasserstoff gehalts bzvj. eine Erhöhung des Luftgehalts führt zum erschwerten Zünden des .Fr is chgemisch.es.- for loads that do not exceed 0.5 full load, is with an increase in gasoline and hydrogen content as well as a decrease in the air content with an increase " of nitrogen monoxides in exhaust gases and a reduction in: Engine efficiency as a result of reducing the excess air ratio to be expected. A reduction in gasoline and ■ hydrogen content or leads to an increase in the air content to make it difficult to ignite the fresh mixture.

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Somit verursacht jede Abweichung von den von uns empfohlenen Werten während der Gemischregelung eine starke Erhöhung des Anteils an toxischen. Stoffen in Auspuffgasen und eineThus, every deviation from the values recommended by us causes a strong increase during the mixture control the proportion of toxic. Substances in exhaust gases and a

wesentliche Verkleinerung des Wirkungsgrads des Motors. \substantial reduction in the efficiency of the engine. \

Die gestellte Aufgabe wird ferner dadurch gelöst, daß der Vergaser, der eine an der Ansaugleitung des Motors angeschlos-^ sene Gemischbildungskammer, eine erste und eine zweite Arbeitsstufe , die mit der genannten Gemischbildungskammer ver-rf bunden sind, wobei die erste Stufe eine antreibbare Drosselklappe aufweist, eine Benzinzuführungseinheit, welche ein mit der Außenluft verbundenes Schwimmer gehäuse und eine Hauptdo- . siereinrichtung aufweist, durch welche das erwähnte Schwimmer- ■ gehäuse mit der ersten Arbeitsstufe verbunden ist, sowie eine Wasserstoffzuführungseinheit enthält, welche eine in die.zwei-\ te Arbeitsstufe eingeführte Düse und einen Regler der Wasser-, '; stoff zuführung enthält, der ein Gehäuse mit einem Einlaß- und einem mit der erwähnten Düse verbundenen Auslaßstutzen sowie ei im genannten Gehäuse angeordnetes Arbeiteelement aufweist, erfindungsgemäß eine zweite am Austritt aus der zweiten Arbeits- I stufe angeordnete Drosselklappe sowie eine Veratelleinrichtung \ enthält, die mit den Drosselklappen der beiden Arbeitsstufen .\ und dem -Segler der Wasserstoffzuführung verbunden ist.The stated object is also achieved in that the carburetor, which has a mixture formation chamber connected to the intake line of the engine, has a first and a second working stage connected to said mixture formation chamber, the first stage being a drivable throttle valve has a gasoline supply unit, which housing a float connected to the outside air and a main do-. siereinrichtung, through which the mentioned float ■ housing is connected to the first working stage, and includes a hydrogen supply unit comprising a te in die.zwei- \ working stage nozzle and introduced a regulator of water, '; A cloth feed contains comprising a housing having an inlet and a part connected to the said nozzle outlet and ei disposed in said housing Working element according to the invention, a second at the outlet of the second work I stage arranged throttle valve and a Veratelleinrichtung \ contains, with the throttle valves of the two working stages. \ and the glider of the hydrogen supply is connected.

Durch den Einsatz der Drosselklappe in der zweiten Ar- | beitsstufe läßt sich der Durchsatz der über den Vergaser j strömenden Luft bei allen Betriebszuständen des Motors in ei- 1 nem großen Bereich einstellen. Durch den Einsatz der Verstell-' einrichtung, die mit den beiden Drosselklappen und deni Regler j der ".Wasserstoffzuführung verbunden ist, läßt sich die PÖrder- i menge des Benzins (mit Hilfe der Drosselklappe der ersten Ar-■ΊBy using the throttle valve in the second ar- | beitsstufe the throughput can adjust the j via the carburetor flowing air at all operating conditions of the engine 1 in egg nem large area. By using the adjustment device, which is connected to the two throttle valves and the regulator of the hydrogen supply, the delivery rate of the gasoline (with the help of the throttle valve of the first type

beltsstufe), des Wasserstoffs (mit Hilfe der Drosselklappe dar zweiten Arbeltestufe und des erwähnten HegleTa) und der Luft (mit Hilfe der beiden Drosselklappen) im obenangeführten erfindungsgemäßen Verhältnis regeln.belt level), hydrogen (with the help of the throttle valve the second level of work and the aforementioned HegleTa) and the Air (with the help of the two throttle valves) in the above regulate ratio according to the invention.

Es ist zweckmäßig, den erfindungsgemäßen Vergaser in einer Modifikation auszuführen, in welcher die Verstelleinrichtung als ein mit der Drosselklappe der ersten Arbeitsstufß verbundener Nocken und ein mit dem Nocken gekoppelter Stößel ausgeführt ist, der mit der Drosselklappe der zweiten Arbeitsstufe verbunden ist. It is useful to use the carburetor according to the invention in a Carry out modification in which the adjusting device as a cam connected to the throttle valve of the first stage and a tappet coupled to the cam is executed, which is connected to the throttle valve of the second working stage.

Bei dieser Ausführung der Verstelleinrichtung, die offensichtlich sehr einfach ist, laßt sich die Menge und Zusammensetzung des Frischgemisches durch Wahl des entsprechenden Nockenprofils effektiv regeln.In this version of the adjustment device, which is obvious is very simple, can be the amount and composition of the fresh mix by choosing the appropriate Effectively regulate the cam profile.

Es ist eine Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers möglich, in welcher die Verstelleinrichtung als ein Hohlgehäuse ausgeführt ist, das durch eine abgefederte Blende verschlossen und mit der ersten Arbeitsstufe verbunden ist, wobei die genannte Blende., mit de.r Drosselklappe der zvjeiten Arbeitsstufe kinematisch verbunden ist. It is a modification of the carburetor according to the invention possible, in which the adjusting device is designed as a hollow housing that is closed by a sprung panel and is connected to the first working stage, said diaphragm being kinematically connected to the throttle valve of the second working stage.

Bei dieser Ausführung der Verstelleinrichtung läßt sich die Genauigkeit der Gemischregelung erhöhen.In this embodiment of the adjustment device can increase the accuracy of the mixture control.

JSs ist ferner eine Ausführung des erfindungsgemäßen Ver— gasers möglich, in welcher der Regler der 7/asserst off zuführung eine Fliehkraft-Reglergruppe enthält, die an den Motor angeschlossen und mit dem Arbeitseleiaent des genannten Reglers verbunden ist, wobei dieses Arbeitselement mit dem obenerwähnten Nocken kinematisch verbunden ist.JSs is also an embodiment of the inventive method gasers possible, in which the regulator of the 7 / asterisk off feed contains a centrifugal governor group connected to the engine and connected to the working element of said controller is, this working element is kinematically connected to the aforementioned cam.

Durch den Einsatz des an den ulotor angeschlossenen Flieh-By using the centrifugal force connected to the ulotor

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Λ_»- γ. — .·—Λ _ »- γ. -. · -

kraftreglers wird eine von der Drehzahl der Motorabtriebswelle abhängige Regelung der Wasserstoffzuführung gesichert, während durch die kinematische Verbindung zwischen dem Arbe itselement
und dem Nocken die Regelung der Wasserstoff zuführung in Abhängigkeit von der Last an der Motorwelle erfolgt.force controller, a control of the hydrogen supply dependent on the speed of the engine output shaft is ensured, while the kinematic connection between the working element
and the control of the hydrogen supply to the cam takes place as a function of the load on the motor shaft.

Bs ist eine Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers
empfehlenswert, in welcher der Regler der WasserstoffzuführungBs is a modification of the carburetor according to the invention
recommended, in which the regulator of the hydrogen supply

durch biegsame Zwischenwände in eine mit dem Einlaß- und dem ί Auslaßstutzen verbundene Wasser stoff kammer, eine mit der AußenJthrough flexible partitions into a hydrogen chamber connected to the inlet and ί outlet nozzle, one with the outside

J luft verbundene Luftkammer und eine mit der zweiten Arbeits- ? J air connected air chamber and one with the second working?

stufe verbundene Unterdruckkammer geteilt ist, wobei das Arbeitselement des Reglers in der Wasserstoffkammer
untergebracht und mit der die Luft- von der Unterdruckkammer >'" trennenden Zwischenwand verbunden ist.stage connected vacuum chamber is divided, with the working element of the controller in the hydrogen chamber
housed and connected to the partition wall separating the air from the vacuum chamber.

Durch diese Ausführung des Reglers der Wasserstoff zufuhr u'e läßt sich die Regelung der Wasserstoffzuführung bei allen Be- > triebszuständen des «lotors nach einem und demselben Parameter : durchführen, und zwar abhängig von der Menge der durch die ; zweite Kammer strömenden Luft, wodurch der Regelungsvorgang . [ This embodiment of the regulator of the hydrogen supply u'e regulating the Wasserstoffzufüh can be r ung in all areas> operating states of the "lotors according to one and the same parameters: perform, depending on the amount of by; second chamber flowing air, eliminating the control process. [

σ ■ - ■ - - j. σ ■ - ■ - - j.

wesentlich erleichtert wird. . . I is made much easier. . . I.

Es ist eine Uodifikation des Ve%asers zweckdienlich, in
welcher die zweite Arbeitsstufe als eine Scheibe mit seitlich angeordnetem Stutzen ausgeführt ist, die an den Stirnflächen
entsprechend an der ersten Arbeitsstufe und an der Gemischbild ungskaamer anliegt und einen ringförmigen Innenkanal aufweist, der mit dem genannten Stutzen und der Dur chi aß Öffnung
der Scheibe verbunden ist, wobei die erwähnte 7/asserstoffdüse
und die Drosselklappe der zweiten Arbeitsstufe im genanntenA modification of the vaser is useful in
which the second work stage is designed as a disc with laterally arranged connecting piece, which is on the end faces
correspondingly on the first working stage and on the mixture formation ungskaamer and has an annular inner channel, which ate with the said nozzle and the Dur chi opening
the disk is connected, the aforementioned hydrogen nozzle
and the second stage throttle in said

Stutzen angeordnet aind.Nozzles arranged aind.

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3200343"3200343 "

Dadurch lassen sich die Außenmaße des erfindungsgemäßen Vergasers wesentlich verkleinern.This allows the external dimensions of the invention Reduce the size of the carburetor considerably.

Gute technologische Betriebsdaten weist auch eine Modifikation des Vergasers auf, in welcher die erste Arbeitsstufe.·⁵ innerhalb der zweiten Arbeitsstufe, die Drosselklappe der zweiten Arbeitsstufe zwischen den Wänden der beiden Arbeitsstufen und die Wasserstoffdüse am Eintritt der genannten Ar- * beitsstufen angeordnet sind.A modification of the carburetor also shows good technological operating data, in which the first working stage. ⁵ within the second working stage, the throttle valve of the second working stage between the walls of the two working stages and the hydrogen nozzle at the inlet of the mentioned working stages.

Bei dieser Ausführung des Vergasers wird ein homogener Strom des Frischgemisches unmittelbar am Austritt aus den Arbeit sstuf en erzeugt, wodurch der Wirkungsgrad der Motoren, insbesondere der Mehrzylindermotoren, noch stärker erhöht wird.With this version of the carburetor, a more homogeneous one Stream of the fresh mix immediately at the exit from the work sstuf s generated, whereby the efficiency of the engines, especially the multi-cylinder engines, is increased even more.

Dabei kann die Drosselklappe der zweiten Arbeitsstufe vers den ausgeführt werden: erstens, in Form eines Satzes segmentförmiger Lamellen, die miteinander verbunden und um die erste Arbeitsstufe gegenseitig bewegbar angeordnet sind, und zweitenf in Form einer elastischen Hülse, die mit ihrer Kante an der ■■ V/and der zweiten Arbeitsstufe befestigt ist.The throttle valve of the second stage can vers which are carried out: first, in the form of a set of segment-shaped Slats that are connected to each other and around the first Working stage are mutually movable, and second in the form of an elastic sleeve, which with its edge on the ■■ V / and the second stage is attached.

Im ersten Fall wird die Steuerung der genannten Drosselklappe mit Hilfe der Verstelleinrichtung vereinfacht und im zweiten Fall der Strömungswiderstand der zweiten Arbeitsstufe im Wasserstoff-Luft-Strom wesentlich vermindert.In the first case, the control of the throttle valve mentioned is simplified with the aid of the adjusting device and in the In the second case, the flow resistance of the second work stage in the hydrogen-air flow is significantly reduced.

Sehr bedienungsfreundlich ist eine Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers, in welcher der Vergaser eine Vorrichtung zur Notabdeckung der zweiten Arbeitsstufe enthält, die aiii einem mit der Drosselklappe der genannten Arbeitsstufe ver- ' bundenen Antrieb, einem am Einlaßstutzen des Reglers der Wasserst off zuführung angeordneten Schnellschlußventil, einem am genannten Stutzen vor dem ^schnellschlußventil angeordnetenA modification of the carburetor according to the invention is very user-friendly, in which the carburetor contains a device for the emergency cover of the second working stage, which aiii a drive connected to the throttle valve of the mentioned working stage, a quick-closing valve arranged on the inlet port of the regulator of the hydrogen supply arranged on said socket prior to the ^s chnellschlußventil

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Wasserst off druckgeber und einer mit dem genannten Antrieb, dem
Geber und dem Schnellschluß ventil in Verbindung stehenden
Steuereinheit besteht.Hydrogen pressure transmitter and one with the said drive, the
Encoder and the quick-closing valve related
Control unit consists.

Dadurch kann bei einem plötzlichen Abfall des Wasserstoffdrucks vor dem Vergaser, was beispielsweise bei einer Störung
in der WasserstoffZuführungsanlage möglich ist, die Verstelleinrichtung von der Drosselklappe der zweiten Arbeitsstufe abgeschaltet, die genannte Arbeitsstufe mittels der Vorrichtung
zur Nptabdeckung verschlossen und der Motorbetrieb auf Benzin-
-Luft-Gemisch fortgesetzt werden.As a result, if there is a sudden drop in the hydrogen pressure in front of the carburetor, for example in the event of a malfunction
It is possible in the hydrogen supply system to switch off the adjusting device of the throttle valve of the second working stage, the said working stage by means of the device
closed to the Nptcover and the engine operation on petrol
-Air mixture to be continued.

Es ist ferner eine Modifikation des Vergasers möglich, in
welcher der Einlaßstutzen des Reglers der Wasserstoff zuführung ;j mit der obenerwähnten Düse durch eine Beipaßleitung mit ein- % stellbarem Ventil verbunden ist, wobei der Vergaser einen Stel-._fi lungsgeber der Drosselklappe der ersten Arbeitsstufe, einen : | Drehzahlgeber der Motorwelle und einen am Einlaßstutzen des H It is also possible to modify the carburetor in
which feed the inlet connection of a regulator of hydrogen; j with the above-mentioned nozzle through a bypass pipe with mono-% stellbarem valve is connected, wherein the gasifier a STEL. _F i ling generator of the throttle valve of the first working stage, one: | Speed sensor of the motor shaft and one on the inlet port of the H

genannten Reglers angeordneten Verschluß aufweist, die an der 'A said regulator has arranged closure, which is attached to the 'A

erwähnten Steuereinheit angeschlossen sind. I mentioned control unit are connected. I.

Γ Bei dieser Ausführung wird die Einstellung des erfindungs— \ Γ In this embodiment, the setting of the inventiveness \ is

gemäßen Vergasers auf minimale Leerlaufdrehzahl vereinfacht. ί Es ist auch eine Ausführung des Vergasers möglich, in wel- ^ eher die erste Arbeitsstufe innerhalb der zweiten Arbeitsstufe j angeordnet ist und die Drosselklappen der beiden Arbeitsstufen | als eine am Austritt aus der Gemischbildungskammer angeordnete f gemeinsame· Drosselklappe ausgeführt sind, wobei das Schwimmer- .-;according to carburetor simplified to minimum idle speed. ί It is also an embodiment of the carburetor possible in WEL ^ rather the first stage of operation within the second working stage is arranged j and the throttle valves of the two working stages | are designed as a common throttle valve arranged at the outlet from the mixture formation chamber, with the float .-;

gehäuse und die Luftkammer des Reglers der Wasserstoffzuführung f mit der Außenluft durch einstellbare Drosselventile verbunden ihousing and the air chamber of the regulator of the hydrogen supply f connected to the outside air through adjustable throttle valves i

sind, die mit der Verstelleinrichtung in Verbindung stehen,- f.which are connected to the adjustment device, - f.

während die Luftkammer zusätzlich mit der zweiten Arbeitsstufe;;while the air chamber also works with the second stage ;;

• *• *

,verbunden ist.,connected is.

Der Vergaser in dieser Ausführung hat eine hohe Betriebssicherheit und gewährleistet eine genauere Dosierung der Ge-The carburetor in this version has a high level of operational reliability and ensures a more precise dosage of the

mischbestandteile.mixed ingredients.

Es ist zu betonen, dass die obenbeschriebenen Modifika- ; tionen des erfindungsgemässen Vergasers sowohl einzeln als auch in jeder beliebigen Kombination realisiert werden kön- . . nen, die für den Fachmann offenkundig ist.It should be emphasized that the above-described modifications; Functions of the carburetor according to the invention can be implemented both individually and in any combination. . which is obvious to the skilled person.

üie vorliegende Erfindung wird nachstehend an einigen" ■ konkreten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigenThe present invention is described below in a few ways specific embodiments explained in more detail. Show in the accompanying drawings

Fig. 1 einen Längsschnitt durch den erfindungsgemässen Vergaser zur Durchführung des Verfahrens zur Kraftstoffver- . sorgung eines Vergasermotors, schematische Darstellung.(hier und weiter ist durch Pfeile mit Buchstaben die Zufuhr der Komponenten für Frischgemischbildung gezeigt- A - Benzin, B Wasserstoff, C - Luft),1 shows a longitudinal section through the carburetor according to the invention for carrying out the method for fuel consumption. Supply of a carburetor engine, schematic representation (here and further the supply of the components is indicated by arrows with letters shown for fresh mixture formation - A - gasoline, B hydrogen, C - air),

■ Fig. 2 eine Modifikation des erfindungsgeraässen Vergaser. in welcher die Verstelleinrichtung als ein Uockenpaar ausgeführt ist und 4er Regler der Wasserstoffzuführung eine Fliehkraft-Reglereinheit enthält,■ Fig. 2 shows a modification of the carburetor according to the invention. in which the adjusting device is designed as a pair of Uocken and 4-way regulator of the hydrogen supply is a centrifugal regulator unit contains,

Fig. 3 bis 5 die Funktion des ITockenpaars in Fig.2 (mit Pfeil ist die Drehrichtung des Nockens bei Erhöhung der Be- ,Fig. 3 to 5 the function of the ITock pair in Fig. 2 (with Arrow is the direction of rotation of the cam when increasing the load,

lastung· gezeigt), :load shown),:

Fig. 6 und 7 eine Modifikation des erfindungsgemässen Vergasers, in welcher das Gehäuse des Reglers der Wasserstoffzuführung durch biegsame Zwischenwände in Kammern geteilt ist, wobei in Fig. 6 die genannten Zwischenwände Blenden darstellen, während die Verstelleinrichtung als ein6 and 7 a modification of the gasifier according to the invention, in which the housing of the regulator of the hydrogen supply is divided into chambers by flexible partitions, the partitions mentioned in FIG Represent diaphragms, while the adjustment device as a

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■32Ό0344 *■ 32Ό0344 *

-ν —■-ν - ■

Hohlgehäuse ausgeführt ist, das durch eine ähnliche abgefederte Blende abgedeckt ist; in Pig. 7 sind diese Zwischenwände als Balgmembranen und die Verstelleinrichtung ist als ein Nokkenpaar ausgeführt,Hollow housing is designed, which is covered by a similar sprung panel; in Pig. 7 these intermediate walls are as Balgmembranen and the adjusting device is designed as a Nokkenpaar,

Fig. 8 bis 10 eine Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers , in welcher die zweite Arbeitsstufe in Form einer Scheibe mit seitlich angeordnetem Stutzen ausgeführt ist, die "· einen ringförmigen Innenkanal aufweist, wobei "'8 to 10 a modification of the carburetor according to the invention , in which the second work stage is designed in the form of a disc with a laterally arranged nozzle, which "· has an annular inner channel, where "'

in Fig. 8 die zweite Arbeitsstufe vergrößert im Fall, I wenn der ringförmige Kanal mit der Durchlaß-; öffnung der Scheibe durch eine Eindrehung am· gesamten Umfang verbunden ist,in FIG. 8 the second work stage enlarged in case I. when the annular channel with the passage; opening of the disc by turning the the entire scope is connected,

in Fig. 9 Ansicht nach Fig. 8 im Fall, wenn der genannte Kanal mit der Durchi aß Öffnung der Scheibe durch radial angeordnete öffnungen verbunden ist, und
in Fig.10 die zweite Arbeitsstufe im Satz mit denIn FIG. 9, a view according to FIG. 8 in the case where the said channel is connected to the opening of the disk through radially arranged openings, and
in Fig.10 the second stage of work in the set with the

anderen Teilen des erfindungsgemäßen Ver- : ■' ■· gasers dargestellt sind, \ other parts of the gasifier according to the invention are shown, \

Fig. 11 bis" 14 eine Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers, in welcher die erste Arbeitsstufe innerhalb der zweiten Arbeitsstufe, die Drosselklappe der zweiten Arbeitsstufe zwi-11 to 14 show a modification of the carburetor according to the invention, in which the first stage of work within the second Working stage, the throttle valve of the second working stage between

sehen den Wänden der beiden Arbeitsstufen und die Wasserstoff- ■ düse am Eintritt der beiden Arbe itsstufen angeordnet sind, j wobei ;see the walls of the two work stages and the hydrogen ■ nozzle are arranged at the entrance of the two work stages, j whereby ;

in Fig. 11 der Fall, wenn die Drosselklappe der jin Fig. 11 the case when the throttle valve of the j

zweiten Arbeitsstufe in Form eines Satzes ' -segmentformiser Lamellen ausgeführt iat, ·second work stage in the form of a set ' - segmentformiser lamellas executed iat, ·

in Fig. 12 ein Schnitt nach der Linie XII-XII nachin Fig. 12 is a section along the line XII-XII

Fig. 11,Fig. 11,

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TZDO 344-TZDO 344-

in Fig. 13 der Fall, wenn die Drosselklappe derin Fig. 13 the case when the throttle valve of the

zweiten Arbeitsstufe in Form einer elastischen Hülse ausgeführt ist, die mit der Verstelleinrichtung durch eine zusätzlüche Druckquelle verbunden ist,und in Fig. 14 ein Schnitt nach der Linie XIV-XIV nach Fig. 13 für den Fall, wenn die elastisehe Hülse mit der Verstelleinrichtung durch ein biegsames Glied verbunden ist, dargestellt sind,second stage is designed in the form of an elastic sleeve with the adjusting device is connected by an additional pressure source, and in Fig. 14 is a section along the line XIV-XIV of FIG. 13 for the case when the elastic Sleeve is connected to the adjustment device by a flexible member, are shown,

Fig. 15 eine Modifikation des erfindungsgemassen Vergasers, in welcher der Vergaser eine Vorrichtung zur Notabdeckung der zweiten Arbeitsstufe enthält,15 shows a modification of the carburetor according to the invention, in which the carburetor contains a device for the emergency cover of the second working stage,

Fig. 16 eine Modifikation des erfindungsgemassen Vergasers, in welcher der Einlassstutzen des Reglers der Wasserstoff zuführung mit der Düse durch eine üeipassleitung mit einstellbarem ventil verbunden ist, wobei der Vergaser einen Stellungsgeber der Drosselklappe der ersten Arbeitsstufe, einen Drehzahlgeber der Motorwelle und einen Verschluss am Auslassstutzen des Reglers aufweist, -\ 16 shows a modification of the carburetor according to the invention, in which the inlet connection of the regulator of the hydrogen supply is connected to the nozzle by a passport line with an adjustable valve, the carburetor being a position transmitter of the throttle valve of the first working stage, a speed transmitter of the motor shaft and a closure on the outlet connection of the controller, - \

Fig. 17 und 18 eine Modifikation des erfindungsgemassen Vergasers, in welcher die Drosselklappen der beiden Arbeitsstufen zu einer-gemeinsamen Drosselklappe zusaramengefasst■sii die am Austritt aus der Gemischbildungskammer angeordnet ist während das Schwirnmergehäuse und die Luftkammer des Reglers über einstellbare Drosselventile mit der Aussenluft verbünde: sind, wobeiFIGS. 17 and 18 show a modification of the one according to the invention Carburetor, in which the throttle valves of the two working stages are combined into a common throttle valve ■ sii which is arranged at the outlet from the mixture formation chamber while the float housing and the air chamber of the regulator connect with the outside air via adjustable throttle valves: are, where

in Fig., 17 der Fall, wenn die Verstelleinrichtung einen mit den genannten Drosselventilenin Fig. 17 the case when the adjusting device one with the aforementioned throttle valves

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kinematisch verbundenen Nocken enthält, und·'contains kinematically connected cams, and · '

in Pig. 18 der Pail, wenn die Verstelleinrichtung als ein -Hohlgehäuse mit einer mit den genannten Drosselventilen kinematisch verbundenen Blende ausgeführt ist, dargestellt sind, undin Pig. 18 of the Pail, if the adjustment device as a hollow housing with a kinematically connected to said throttle valves Aperture is executed, are shown, and

Pig. 19 eine Anderungskurve des Wirkungsgrads des Motors .und des Gehalts an toxischen Stoffen in Abgasen in Abhängigkeit von der Belastung bei der Durchführung des erfindungsgemässen. .und des bekannten Verfahrens zur KraftstoffVersorgung eines Vergasennotors.Pig. 19 shows a change curve of the efficiency of the engine. And the content of toxic substances in exhaust gases as a function of of the load when carrying out the inventive. .and the known method for fuel supply of a Carburetor.

Das erfindungsgemässe Verfahren zur Kra'tstoffversorgung eines Vergasermotors wird mit Hilfe eines Vergasers durchgeführt, der eine an die Ansaugleitung des Motors 2 (Fig. 1) angeschlossene Gemischbildungskammer 1, eine erste 3 und eine zweite 4 Arbeitsstufe , eine Benzinzuführungseinheit 5, eine 7/asserstoffzuführungseinheit 6 und eine Verstelleinrichtung 7 enthält. Die beiden Arbeits3tufen 3 und 4 weisen je eine Drosselklappe entsprechend 8 und 9» die beispielsweise schwenkbar ^: ausgeführt sind, "auf, wobei die Drosselklappe 8 der ersten Arbeitsstufe 3 eine'n Schwenkantrieb aufweist, der als Gasfusshebel 10 ausgeführt ist. IThe method according to the invention for supplying fuel to a carburetor engine is carried out with the aid of a carburetor, which has a mixture formation chamber 1 connected to the intake line of the engine 2 (Fig. 1), a first 3 and a second 4 working stage, a petrol supply unit 5, a gasoline supply unit 6 and an adjusting device 7 contains. The two Arbeits3tufen 3 and 4 each have a throttle valve corresponding to 8 and 9, "for example, ^swiveling: are carried out", where the throttle valve 8 of the first working stage 3 has eine'n pivot drive which is designed as a gas foot lever 10 I.

Die Benzinzuführungseinheit 5 enthält ein mit Benzin 12 gefülltes Schwimmergehäuse 11 und eine Hauptdosiereinrichtung 13 mit einem Benzinspritzrohr 14, durch welche das Schwimmergehäuse 11 mit der Arbeitsstufe 3 verbunden ist. Das Schwimmergehäuse 11 ist durch einen Kanal 11a mit der Aussenluft verbunden und enthält einen Stutzen 11b für Benzinzuführung sowie einen ■ im Schwimmergehäuse 11 angeordneten Schwimmnr 15 mit oinnr in den Stutzen 11b eingeführten Schwimraernadel 16.The gasoline supply unit 5 contains a float housing 11 filled with gasoline 12 and a main metering device 13 with a fuel injection pipe 14 through which the float housing 11 is connected to the working stage 3. The float housing 11 is connected to the outside air by a duct 11a and contains a nozzle 11b for fuel supply and a floating no 15 arranged in the float housing 11 with oinnr in float needle 16 inserted into nozzle 11b.

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Jede der Arbeitsstufen 3 und 4 ist einerseits mit der Außenluft und andererseits mit der Gemischbildungskammer 1 verbunden, wobei die Drosselklappen a und 9 am Austritt aus den Arbeitsstufen 3 und 4, d.h. in der Zone angeordnet sind, wo die letzteren in die Gemischbildungskammer 1 eingeführt sind. Die Arbeitsstufen 3 und 4 können selbstverständlich mit der Außenluft sowohl direkt als auch über ein Luftfilter, einen " Verdichter oder andere bekannte Bauelemente (in Zeichnung nicht gezeigt) verbunden werden. Die erste Arbeitsstufe 3 ist mit einem Lufttrichter 17 versehen, wobei das Spritzrohr 14 in die Arbeitsstufe 3 über eine in diesem Lufttrichter 17 ausgeführte öffnung eingeführt ist.Each of the work stages 3 and 4 is connected on the one hand to the outside air and on the other hand to the mixture formation chamber 1, the throttle valves a and 9 being arranged at the exit from the work stages 3 and 4, i.e. in the zone where the latter are introduced into the mixture formation chamber 1 . The work stages 3 and 4 can of course be connected to the outside air both directly and via an air filter, a compressor or other known components (not shown in the drawing). The first work stage 3 is provided with an air funnel 17, the spray tube 14 in FIG the work stage 3 via an opening in the air funnel 17 is executed eingefüh r t.

Die Wasserstoffzuführungseinheit 6 enthält eine in die zweite Arbeitsstufe 4 eingeführte Düse 18 und einen Regler 19 der Wasserstoffzuführung, der die Düse 18 mit einer äußeren Wasserst offquelle (in Zeichnung nicht gezeigt) verbindet. Dieser Segler 19 enthält ein Gehäuse 20 mit einem Einlaßstutzen 20a für Eintritt des Wasserstoffs und einem Auslaßstutzen 20b fü Wasserstoffaustritt in die Düse 18 sowie ein im Gehäuse 20 angeordnetes Arbeitselemant (in Fig. 1 nicht gezeigt).The hydrogen supply unit 6 contains one in the second stage 4 introduced nozzle 18 and a regulator 19 of the hydrogen supply, which the nozzle 18 with an outer Hydrogen source (not shown in the drawing) connects. This Glider 19 includes a housing 20 with an inlet port 20a for entry of the hydrogen and an outlet connection 20b for hydrogen exit into the nozzle 18 as well as one arranged in the housing 20 Working element (not shown in Fig. 1).

Der .Regler 19 und die Drosselklappen ö und 9 sind mit der Verstelleinrichtung 7 verbunden, wie es punktierte Linien in Fig. 1 zeigen.The .Regler 19 and the throttle valves ö and 9 are with the Adjusting device 7 connected as there are dotted lines in Fig. 1 show.

Sowohl der Hehler 19 der Wasserstoffzuführung als auch die Verstelleinrichtung 7 können unterschiedlich ausgeführt werden. In Fig. 2 der Zeichnungen ist eine Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers gezeigt, in welcher die Veratelleinrichtung · als ein Nockenpaar ausgeführt ist, welches einen an der Achse der Drosselklappe 8 befestigten Nocken 21 und einen an derBoth the fence 19 of the hydrogen supply and the Adjusting device 7 can be designed differently. In Fig. 2 of the drawings, a modification of the carburetor according to the invention is shown in which the Veratelleinrichtung · is designed as a pair of cams, which has one attached to the axis of the throttle valve 8 cam 21 and one on the

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Achse der Drosselklappe 9 befestigten und mit dem Nocken 21 :gekoppelten Stößel 22 enthält.Axis of the throttle valve 9 fixed and with the cam 21: coupled tappet 22 contains.

Der Regler 19 der Wasserstoffzuführung weist neben dem Gehäuse 20 eine Fliehkraft-Reglereinheit 23 auf, welche eine ί Gabel 24, die mit der Abtriebswelle des Motors 2 verbunden ist (was mit punktierter Linie gezeigt ist), zweiarmige Hebel 25, ■ die an der genannten Gabel 24 gelenkig befestigt sind, eine Stange 26, die als Arbeitselement des Seglers 19 dient, und eine Vergaserdüse 27 enthält. Die Hebel 25 tragen Fliehgewichte 28. Die Stange 26 weist an einem Ende einen Fuß, auf, gegen welchen die Hebel 25 stützen, während das andere U Ende der Stange zugespitzt und in die Vergaserdüse 27 einge- h führt ist, wie es in Fig. 2 gezeigt ist. Der Regler 19 ent- ,; hält ferner eine ^eder 29, durch welche die Stange 26 an die ; Vergaserdüse 27 und die Hebel 25 angedrückt wird. ;The regulator 19 of the hydrogen supply has, in addition to the housing 20, a centrifugal regulator unit 23, which has a ί fork 24, which is connected to the output shaft of the motor 2 (which is shown with a dotted line), two-armed lever 25, ■ the one on the mentioned Fork 24 are articulated, a rod 26, which serves as a working element of the glider 19, and a carburetor nozzle 27 contains. The lever 25 carry centrifugal weights 28. The rod 26 has at one end a foot, against which the support lever 25, while the other U pointed end of the rod and leads into the carburetor 27 einge- h is, as in Fig. 2 is shown. The controller 19 ent,; also holds a rod 29, through which the rod 26 to the; Carburetor nozzle 27 and the lever 25 is pressed. ;

Die Vergaserdüse 27 ist im Gehäuse 20 an der Achse der ·,· Stange 26 (in durch Pfeile gezeigten Richtungen) verschiebbar .; angeordnet und mit der Drosselklappe 8 der ersten Arbeits- ί stufe 3 und dem Nocken 21 kinematisch verbunden, wie es punk- j tierte Linie in Fig." 2 zeigt. Die Vergaserdüse 27 ist mittels einer Balgmembran 30 mit dem Auslaßstutzen 20b elastisch verbunden. Selbstverständlich kann anstelle der Balgmembran 30 ..The carburetor nozzle 27 is slidable in the housing 20 on the axis of the ·, · rod 26 (in directions shown by arrows).; and connected to the throttle valve 8 of the first working ί stage 3 and the cam 21 kinematically connected as punk j oriented line in FIG. "2 shows. The spray nozzle 27 is connected elastically by means of a bellow diaphragm 30 to the outlet 20b. Of course, can be used instead of the bellows diaphragm 30 ..

ι ein beliebiges anderes Element eingesetzt werden, das eine ,ι any other element can be used that

elastische Verbindung der Vergaserdüse 27 mit dem Stutzen 20b i elastic connection of the carburetor nozzle 27 with the connecting piece 20b i

sicherstellt, z.B. ein Gummirohr. Offensichtlich kann als Ar-I beitselement des beschriebenen Reglers 19 anstelle der Stange ;. 26 auch ein anderes bekanntes Element, z.B. ein Schieber, "j verwendet werden. - \ ensures, for example a rubber pipe. Obviously, as a working element of the described controller 19 instead of the rod; 26 another known element, e.g. a slider, "j can also be used. - \

Durch das Profil des Nockens 21 und die Form de3 Stößels;By the profile of the cam 21 and the shape of the tappet;

BAD ORIGINS-BAD ORIGINS-

- 28 -- 28 -

wird die gegenseitige Lage der Drosselklappe 8 und 9 und somit das Gesetz der Gemischregelung während des Vergaserbetriebs gemäß dem e rf indungsgemaßen Verfahren bestimmt. So wird das Nockenpaar bei den zylinderförmig und mit gleichem Durchmesser ·.becomes the mutual position of the throttle valve 8 and 9 and thus the law of the mixture control during the carburettor operation determined in accordance with the method according to the invention. This is how it will be Pair of cams for the cylindrical and with the same diameter ·.

ausgeführten Arbeitsstufen 3 und 4 so berechnet, daß die Bedingung executed work stages 3 and 4 calculated so that the condition

eingehalten wird. Hierin bedeuten;is adhered to. Herein mean;

ψ und Y^ - Schwenkwinkel der Drossel ψ and Y ^ - swivel angle of the throttle

klappe 8 bzw.9 in der ersten 3 und der zweiten 4 Arbeitsstufe, Grad;flap 8 or 9 in the first 3 and the second 4 work level, degree;

Κ-,...K, - Proportionalitätsfaktoren, welche wie folgiΚ -, ... K, - proportionality factors, which are as follows

groß sind: K-, beträgt minus 0,125 bis minus 0,130, K₂ minus 0,03 bis minus 0,04 und K^ 1,95 bis 2,15·are large: K-, amounts to minus 0.125 to minus 0.130, K ₂ minus 0.03 to minus 0.04 and K ^ 1.95 to 2.15

Die Form der Elemente des Nockenpaars und deren Zus.ammenwirkung (schematisch) für den gegebenen Pail sind in Pig. 3 bis 6 gezeigt. In Fig. 3 ist die gegenseitige Anordnung des Nockens 21 und des Stößels 22 sowie der mit diesen verbundenen Drosselklappen 8 und 9 'für minimale Leerlaufdrehzahl gezeigt. Hier bedeuten ^₀ und V^ die Einsteilwinkel entsprechend der Drosselklaopen ü und 9i bei welchen die Arbeitsstufen 3 und 4 vollkommen geschlossen sind. Diese '.Yinkel sind in diesem Fall gleich und betragen 7 bis 10°. J^ bedeutet den Schwenkwinkel der Drosselklappe 9, der für eins solche Öffnung der Arbeitsstufe 4 ausreicht, bei welcher der Betrieb bei minimaler Leerlaufdrehzahl bei cX = 2,8 + 3,2 gewährleistet wird."The shape of the elements of the pair of cams and their interaction (schematic) for the given Pail are in Pig. 3 to 6 shown. In Fig. 3, the mutual arrangement of the cam 21 and the tappet 22 and the throttle valves 8 and 9 'connected to these is shown for minimum idling speed. Here ^ ₀ and V ^ mean the adjustment angles corresponding to the throttle claws ü and 9i in which the work stages 3 and 4 are completely closed. These angles are the same in this case and are 7 to 10 °. J ^ means the pivoting angle of the throttle valve 9, which is sufficient for such an opening of the operating stage 4, at which the operation is guaranteed at the minimum idling speed at cX = 2.8 + 3.2. "

Der Winkel Jp _χ beträgt 4 bis 6°.The angle Jp _χ is 4 to 6 °.

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In Fig. 4 ist die gegenseitige Anordnung des Nockens 21
und des Stößels 22 bei maximaler Öffnung der Drosselklappe 9
gezeigt. Der Winkel der maximalen Öffnung dieser Drosselklappe ist durch Y" ₂ bezeichnet und beträgt 35 bis 45°, dabei
sind der Nocken 21 und die Drosselklappe 8 von der Einstelt
lage um einen Winkel ]T ₂ geschwenkt, der 55 bis 65° beträgt. Die "angeführte gegenseitige Anordnung der Drosselklappen 8 r. und 9 entspricht einer Motorbelastung, die 0,5 bis 0,7 der - : Vollast beträgt. Die durchgeführten Versuche zeigten, daß bei i dieser Belastung der Wasserstoffverbrauch am größten ist. -^ä In FIG. 4, the mutual arrangement of the cam 21
and the tappet 22 when the throttle valve 9 is fully opened
shown. The angle of the maximum opening of this throttle valve is _{denoted by Y "2} and is 35 to 45 °, here
the cam 21 and the throttle valve 8 are of the setting
position pivoted by an angle ] T ₂ , which is 55 to 65 °. The "cited mutual arrangement of the throttle valves 8 and 9 r corresponding to an engine load of 0.5 to 0.7 -:... Is full load The tests carried out showed that in this load i is the hydrogen consumption is greatest - ^ä

In Fig. 5 ist die gegenseitige Anordnung der Drosselklappen 8 und 9 bei Vollast am Motor gezeigt. In diesem Fall sind
der Nocken 21 und die Drosselklappe 8 von der Einstellage
um einen Winkel ^P ^ (was einer vollen Öffnung der Arbeits-In Fig. 5, the mutual arrangement of the throttle valves 8 and 9 is shown at full load on the engine. In this case are
the cam 21 and the throttle valve 8 from the setting position
at an angle ^ P ^ (which means a full opening of the working

stuf.e 3 entspricht) geschwenkt, der 80 bis 83° beträgt, während die Drosselklappe 9 und der Stößel 22 um einen V/inkel Y geschwenkt sind, der 20 bis 25° beträgt.stage e corresponds to 3) pivoted, which is 80 to 83 °, while the throttle valve 9 and the tappet 22 are pivoted about a V / angle Y , which is 20 to 25 °.

Die Berechnung des Nockens 21 und des Stößels 22 für an- \- dere Fälle sollte dem Fachmann verständlich sein und bedarf : keiner ausführlichen Erläuterung. "The calculation of the cam 21 and the plunger 22 for arrivals \ - particular cases should be understood in the art and need: no detailed explanation. "

Die Wirkungsweise des obenbeschriebenen Vergasers zur ^i: Durchführungs des erfindungsRemäßen Verfahrens zur Kraftstoff- ; Versorgung eines Vergasermotors besteht im folgenden.The mode of operation of the above-described carburetor for ^i: Implementation of the method according to the invention for fuel; Supply of a carburetor engine consists in the following.

In der ersten Arbeitsstufe 3 (Fig.l) wird aus in diese ! Arheitsstufe 1 zuströmender Luft und über das Spritzrohr 14 ; aus dem Scnw immer gehäuse 11 zugeführtem Benzin ein Strom von ;. Benzin-Luft-Gem is ch gebildet. Dabei bleibt die Zusarainerisetzung ' des Benzin-Luft-Gemisches bei allen Betriebszuständen des Mo- ; tors etwa gleich (0,95 < ot < 1,05), da sicn die Manyο vonIn the first work stage 3 (Fig.l) is from in this! Work level 1 of incoming air and via the spray tube 14; from the Scnw always housing 11 gas supplied a stream of;. Gasoline-air mixture is formed. The composition of the gasoline-air mixture remains in all operating states of the Mo-; tors roughly equal (0.95 <ot < 1.05), since the Manyο of

Bad originalBathroom original

angesaugtem Benzin proportional zur Menge der über die Arbeitsstufe 3 strömenden Luft ändert. Die Menge-des Benzin-
-Luft-Gemisohes wird durch die Drosselklappe 8 mit Hilfe des
Gasfußpedals 10 geändert.sucked gasoline changes proportionally to the amount of air flowing over the working stage 3. The amount of gasoline
-Air-Gemisohes is through the throttle valve 8 with the help of the
Accelerator pedal 10 changed.

Gleichzeitig wird in der zweiten Arbeitsstufe 4 ein "j Strom von Wasserstoff-Luft-Gemisch aus zuströmender Luft und
durch die Düse 18 zugeführtem Wasserstoff erzeugt. Die Zusam- ■. mensetzung dieses Stroms hängt von der Änderung der zugeführten Wasserstoffmenge ab, die vom -Begier 6 mit Hilfe der Verstelleinrichtung 7 eingestellt wird, wobei die Verstelleinrichtung 7 mit Hilfe der Drosselklappe 9 auch die Menge des über
die Arbeitsstufe 4 strömenden Wasserstoff-Luft-Gemisches
regelt.At the same time, in the second working stage 4, a stream of hydrogen-air mixture of inflowing air and
hydrogen supplied through the nozzle 18 is generated. The co- ■. Composition of this current depends on the change in the amount of hydrogen supplied, which is set by the greed 6 with the aid of the adjusting device 7, the adjusting device 7 with the help of the throttle valve 9 also the amount of over
the work stage 4 flowing hydrogen-air mixture
regulates.

Der Strom von Bezin-Luft-Gemisch aus der ersten Arbeitsstufe 3 und der Strom von Wasserstoff-Luft-Gemisch aus der
zweiten Arbeitsstufe 4 gelangen in die Gemischbildungskammer 1 wo sie vermischt werden und gasformiges Frischgemisch erzeugen das dem £Jotor' 2 zugeführt wird. .The flow of gasoline-air mixture from the first stage 3 and the flow of hydrogen-air mixture from the
The second work stage 4 reaches the mixture formation chamber 1 where they are mixed and produce gaseous fresh mixture which is fed to the Jotor '2. .

Während des Betriebs bei Vollast wird die Drosselklappe
8 der ersten Arbeitsstufe 3 vollkommen geöffnet, dabei schwenk' die Verstelleinrichtung 7i die mit der Drosselklappe 8 -ver- : bonden ist, die Drosselklappe 9 der zweiten Arbeitestufe 4 und betätigt den Regler 19 der Wasserstoff zuführung derartig, :· daß der Gehalt an Benzin, Wasserstoff und Luft im FrischgemiscJDuring operation at full load, the throttle valve will
8 of the first working stage 3 is completely open, while the adjusting device 7i, which is bonded to the throttle valve 8, pivots the throttle valve 9 of the second working stage 4 and actuates the controller 19 of the hydrogen supply in such a way that: the gasoline content , Hydrogen and air in the fresh mix

dem obenan^eführten Verhältnis entspricht.corresponds to the above ratio.

Bei einer Senkung der Belastung wird die Drosselklappe 8. der Arbeitsstufe 3 mit Hilfe des Gasfußhebels 10 teilweise geschlossen, was zu .einer Verringerung der in die Gemischbildungskammer 1 zugeführten i.Ienge des Benzin-Luft-Gemisches (undWhen the load is reduced, the throttle valve 8 of work stage 3 is partially closed with the aid of the accelerator pedal 10, resulting in a reduction in the mixture formation chamber 1 supplied amount of the gasoline-air mixture (and

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somit des Benzins) führt. Gleichzeitig betätigt die Verstelleinrichtung 7 den Regler 19 und die Drosselklappe 9 der Ar- '-beitsstufe 4 und ändert dadurch die Menge und Zusammensetzung des Wasserstoff-Luft-Gemisches, so daß in Abhängigkeit von der -. neuen Belastung die erforderliche Zusammensetzung des Frischgemisches erzielt wird.thus the gasoline) leads. 7 at the same time actuates the adjusting knob 19 and the throttle valve 9 of Ar '- beitsstufe 4 and thereby changes the amount and composition of the hydrogen-air mixture so that, depending on the -. new load the required composition of the fresh mixture is achieved.

Bs sei betont, daß die Benzin- und die Wasserstoffzufüh- ^ rungseinheiten 5 und 6 derart ausgeführt sind, daß eine Änderung der· Drehzahlführung des Motors eine proportionale Änderung des Verbrauchs an Luft, Benzin und Wasserstoff verursacht, ohne daß deren Verhältnis im Gemisch geändert wird.It should be emphasized that the gasoline and hydrogen supply ^ Approximation units 5 and 6 are designed such that a change the speed control of the engine causes a proportional change in the consumption of air, gasoline and hydrogen, without changing their ratio in the mixture.

Beim Motorbetrieb mit minimaler Le erlauf drehzahl wird die Drosselklappe 8 der ersten Arbeitsstufe 3 geschlossen. In die- \ sem Fall betätigt die Verstelleinrichtung 7 die Drosselklappe 9 und öffnet diese teilweise, so daß die Luft in den Motor 2 nur über die zweite Arbeitsstufe 4 gelangt, wo sie mit aus der Düse 18 zugeführtem Wasserstoff vermischt wird. Dabei wird \ das Frischgemisch lediglich aus zwei Komponenten gebildet (Ben-j zinzuführung bleibt aus), wodurch der Betriebsverbrauch an Kraftstoff herabgesetzt wird.When the engine is running at minimum idle speed, the throttle valve 8 of the first working stage 3 is closed. In DIE \ sem case, the adjustment device 7 actuates the throttle valve 9 and opens it in part, so that the air entering the engine 2 only via the second work stage 4, where it is mixed with supplied from the nozzle 18 is hydrogen. Here is formed \ the fresh mixture of only two components (Ben-j zinzuführung remains off), is reduced whereby the operation of fuel consumption.

ii Wenn die Verstelleinrichtung 7 als ein Nockenpaar (s.Fig.2^ii If the adjusting device 7 is used as a pair of cams (see Fig. 2 ^

ausgeführt ist und der Segler 19 der Wasserstoffzuführung eine f Fliehkraft-Regler einheit 23 enthalt, erfolgt die Änderung des ^!. Gehalts an Benzin, Wasserstoff und Luft im Frischgemisch auf | nachstehend beschriebene Weise. [is executed, and the glider 19 of the hydrogen supply an f centrifugal regulator unit contains 23, the change is ^the! . Content of gasoline, hydrogen and air in the fresh mixture on | manner described below. [

Bei einer Schwenkung der Drosselklappe 8 wird im Gleich- !;When the throttle valve 8 is pivoted, in the same!

lauf mit dieser der Nocken 21 "geschwenkt und betätigt über den ^l-Stößel 22 die Drosselklappe 9, wodurch der Durchlaßquer3chnitt Γ der beiden Arbeitsstufen 3 und 4 geändert wird. Daa rührt zur , ■■■'-. BAD ORIGINAL run with this the cam 21 "is pivoted and actuates ^{the throttle valve 9 via the I} -pistus 22, whereby the passage cross-section Γ of the two work stages 3 and 4 is changed. Daa leads to" ■■■ "-. BAD ORIGINAL

Änderung und Neuverteilung der Menge der über die Arbeitsstufen 3 und 4 strömenden Luft und- somit zur Änderung der Zu- _; sauuaensetzung des Frischgemisch.es selbst.Change and redistribution of the amount of air flowing over work stages 3 and 4 and thus to change the supply _; Sauuaensosition of the fresh mixture itself.

Die Regelung der Wasserstoffzuführung mit Hilfe des in , Fig. 2 gezeigten Reglers 19 erfolgt auf nachstehend erläuterte" Weise. Bei einer Vergrößerung der Drehzahl der Hotorabtriebswelle wird die Menge der dem Vergaser zuströmenden Luft ver- ; größert, so daß zur Konstanthaltung der Zusammensetzung des
Frischgemisches eine Vergrößerung der in die Arbeitsstufe 4
über die Düse 18 zugeführten Menge an Wasserstoff erforderlich wird (Benzinmenge vergrößert sich dabei proportional). Das
wird dadurch gesichert, daß bei einer Erhöhung der Drehzahl
der genannten Welle die Drehung der Gabel 24 der Fliehkraftregler einheit 23 schneller wird. Dabei gehen-die Inert IaI-gewichte 28 auseinander und die Stange 26 wird durch die Hebel 25 von der Vergaserdüse 27 abgedrückt. Der Durchlaßquer- . schnitt der Vergaserdüse 2? wird großer, wodurch die Zufüh- . rung des 7/asserstoff s in den Auslaßstutzen 20b und die Düse 18 vergrößert wird.The control of the hydrogen supply with the aid of the controller 19 shown in FIG. 2 takes place in the manner explained below. When the rotational speed of the motor output shaft is increased, the amount of air flowing into the carburetor is increased, so that the composition of the gasoline is kept constant
Fresh mix an enlargement of the work stage 4
The amount of hydrogen supplied via the nozzle 18 is required (the amount of gasoline increases proportionally). That
is ensured that when the speed is increased
the said shaft, the rotation of the fork 24 of the governor unit 23 is faster. In the process, the inert weights 28 diverge and the rod 26 is pressed off the carburetor nozzle 27 by the lever 25. The passage cross. cut the carburetor jet 2? becomes larger, thereby increasing the feed. tion of the 7 / hydrogen s in the outlet connection 20b and the nozzle 18 is enlarged.

Bei einer^Verringerung der Drehzahl der Motorabtriebswelle verläuft ein umgekehrter Vorgang: Die Inertialgewichte
28 werden zusammengeführt, der Durchlaßquerschnitt der Vergaserdüse 2? wird durch die Stange 26 vermindert und die Was-When the speed of the motor output shaft is reduced, the opposite process occurs: the inertial weights
28 are merged, the passage cross-section of the carburetor nozzle 2? is reduced by the rod 26 and the water

! serstoffzuführung der Düse 18 wird herabgesetzt. j! The supply of hydrogen to the nozzle 18 is reduced. j

Die Feder 29, dia Inertialgewichte 28 und das Hebelver- ,The spring 29, the inertial weights 28 and the lever,

hältnis für jeden Hebel 25 sollen derart gewählt sein, daß j die Regelung der Wasserstoffzuführung bei allen Geschwindig-ratio for each lever 25 should be chosen so that j the control of the hydrogen supply at all speeds

keitszustand en des Motors gesichert ist. :the condition of the engine is assured. :

Wenn sich die Belastung an der Abtriebswelle des Motors
vom ilinimalwert (bei Leerlauf dreiizahlen) auf den Wert erhöht,When the load is on the output shaft of the motor
increased from the minimum value (three-digit when idling) to the value,

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der 0,5 bis 0,7 der Vollast beträgt, wird die, öffnung der Drosselklappe 8 in der Arbeitsstufe 3 bei gleichbleibender Drehzahl der Welle vergrößert, wodurch der Gehalt an Benzin im Frischgemisch zunimmt. Dabei wird eine Vergrößerung der zugeführten Wasserstoffmenge erforderlich. Die Vergrößerung der Wasserst off zuführ ung wird in diesem Fall dadurch erzielt, daß der Nocken 21, der zusammen mit der Drosselklappe 8 geschwenkt wird, über die kinematische Verbindung die Vergaserdüse. 27 betätigt und diese von der Stange 26 abführt, so daß der Durchlaßquerschnitt der Vergaserdüse 27 vergrößert wird.which is 0.5 to 0.7 of full load, the opening of the Throttle valve 8 in stage 3 with the same The shaft speed increases, which increases the gasoline content in the fresh mixture. Thereby an enlargement of the supplied amount of hydrogen required. The enlargement of the Wasserst off supply is achieved in this case in that the cam 21, which is pivoted together with the throttle valve 8 the carburetor nozzle via the kinematic connection. 27 actuated and this removes from the rod 26, so that the The passage cross section of the carburetor nozzle 27 is enlarged.

Bei. einer weiteren Erhöhung der Belastung bis auf die . = Vollast wird die öffnung der Drosselklappe 8 weiter vergrößert. Dabei bewirkt der Nocken 21 aber eine Verkleinerung des Durch-j laßquerschnitts der Vergaserdüse 27, wodurch die Wasserstoffzuführung verringert "wird.At. a further increase in the load up to the. = At full load, the opening of the throttle valve 8 is increased further. At the same time, however, the cam 21 causes the through-j to be reduced Let cross-section of the carburetor nozzle 27, whereby the hydrogen supply is reduced ".

In Pig. 6 ist eine andere Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers gezeigt, in welcher das Gehäuse 20 des .Reg- '( lers 19 durch elastische Zwischenwände, beispielsweise durch Blenden Jl und 32, in eine Wasserstoff kammer 33, eine Luft kam-= I mer 34 tuid eine Unterdruckkammer "35 geteilt ist. Die Wasser- ; st of f kammer 33 ist mit dem Einlaß- und dem Auslaßstutzen 20a [ und 20b des Reglers 19 verbunden. Die Luftkammer 34 ist durch einen Kanal 34a mit der Außenluft verbunden. Die Unterdruckkammer 35 ist durch einen Verbindungskanal 36 niit der zweiten Arbeitsstufe 4 verbunden. Der Regler 19 enthält ferner eine als Arbeitselement dienende Verschlußnadel 37, die an der Blende -32 befestigt ist und durch die Blende 31 durchgeht, und eine Feder 38, welche die Nadel 37 an den Sirilaßstutzen 20a andrückt.In Pig. 6 shows another modification of the carburetor according to the invention, in which the housing 20 of the regulator 19 is inserted into a hydrogen chamber 33 through elastic partitions, for example through diaphragms J1 and 32, an air chamber 34 tuid a vacuum chamber "35 is divided the water;. st of f chamber 33 is connected to the inlet and outlet 20a [and 20b of the controller 19 the air chamber 34 is connected by a passage 34a to the outside air, the negative pressure chamber 35 is through.. a connecting channel 36 connected to the second working stage 4. The regulator 19 also contains a shut-off needle 37 serving as a working element, which is fastened to the diaphragm -32 and passes through the diaphragm 31, and a spring 38 which connects the needle 37 to the Sirilass connector 20a presses.

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Die Verstelleinrichtung 7 ist in diesem Fall als ein durct eine Blende 40 abgedecktes Hohlgehäuse 39 und eine im Gehäuse 39 untergebrachte Feder 41 ausgeführt, die mit der geannten Blende 40 zusammenwirId; Das Gehäuse 39 ist durch einen Ve2?- bindungskanal 42 mit der ersten Arbeitsstufe 3 verbunden. Dabei sichert der Kanal 42 eine pneumatische Verbindung zwischen der Verstelleinrichtung 7 und der Drosselklappe 8 (mit '-. Hilfe der über die Arbeitsstufe 3 strömenden Luft).The adjustment device 7 is in this case as a durct a cover 40 covered hollow housing 39 and one in the housing 39 housed spring 41 executed with the named Aperture 40 merges; The housing 39 is through a Ve2? - binding channel 42 connected to the first stage 3. The channel 42 ensures a pneumatic connection between the adjusting device 7 and the throttle valve 8 (with '-. Help of the air flowing over stage 3).

Die Blende 40 ist mit der Drosselklappe 9 der zweiten Arbeitsstufe 4 kinematisch verbunden, wie es in Zeichnung gezeigt ist. Dabei ist die genannte kinematische Verbindung derart ausgeführt, daß bei einer Verstellung der Blende 40 in einer Richtung die Drosselklappe 9 in beiden Richtungen schwenkbar ist, was von der Motorbelastung (vom Schwenkwinkel der Drosselklappe 8) in Übereinstimmung mit dem Gesß.tz der Schwenkung der Drosselklappen ö und 9 abhängt, das für die als Nokkenpaar ausgeführte Verstelleinrichtung 7 oben angeführt ist,The diaphragm 40 is kinematically connected to the throttle valve 9 of the second working stage 4, as shown in the drawing is. The aforementioned kinematic connection is designed in such a way that when the diaphragm 40 is adjusted in one Direction, the throttle valve 9 is pivotable in both directions is what of the engine load (from the swing angle of the throttle valve 8) in accordance with the law of the swing the throttle valve ö and 9 depends, that for the as a pair of cams executed adjustment device 7 is listed above,

Die Wirkungsweise der beschriebenen Modifikation des Vergasers besteht·- im folgenden. Die Bildung des Frischgemisches verläuft so, wie es· oben beschrieben ist. Beim Betrieb mit Vollast wird die Drosselklappe 8 vollkommen geöffnet. Dabei i wird der in der ersten Arbeitsstufe 3 erzeugte Unterdruck über den Kanal 42 in den Innenraum des Gehäuses 39 der Verste einrichtung 7 übertragen. Dadurch wird die Blende 40 ins In-: nere des Gehäuses 39 eingebogen, wobei die DrosselklaDpe 9 ge schwenkt wird, welche den erforderlichen Durchlaßquerschnitt, der zweiten Arbeitsstufe 4 sicherstellt. In diesem F_all entsteht in der Arbeitsstufe 4 ein Unterdruck, der über den Kanal 36 in die Unterdruckkammer 35 des Reglers 19 der Wasser- The mode of operation of the described modification of the carburetor consists - in the following. The formation of the fresh mixture proceeds as described above. When operating at full load, the throttle valve 8 is fully opened. In this case, the negative pressure generated in the first working stage 3 is transmitted through the channel 42 into the interior of the housing 39 of the Verste device 7. As a result, the diaphragm 40 is bent into the interior of the housing 39, the throttle valve 9 being pivoted, which ensures the required passage cross section for the second working stage 4. In this case _, a negative pressure arises in work stage 4, which via the channel 36 into the negative pressure chamber 35 of the controller 19 of the water

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stoffzuführung übertragen wird. Dadurch wird die .Blende 32 ins Innere der Unterdruckkammer 35 eingebogen, drückt die Feder 38 zusammen und führt die Nadel 37 vom Einlaß stutzen 20a ab. Auf diese Weise wird der für den genannten Betriebszustand erforderliche Wasserstoffverbrauch eingestellt. .material supply is transferred. As a result, the .blende 32 ins Inside the vacuum chamber 35 bent, compresses the spring 38 and leads the needle 37 from the inlet nozzle 20a. In this way the for the mentioned operating state required hydrogen consumption set. .

Fällt die Belastung bis auf einen Wert ab, der 0,5 bis 0,7 der Vollast beträgt, wird die Drosselklappe 8 teilweise geschlossen. Dabei wird der Druck in der ersten Arbeitsstufe ' 3 und dem Innenraum des Gehäuses 39 aufgebaut, wodurch die Blende 40 durch die Feder 41 abgedrückt wird, so daß die Drosselklappe 9 so geschwenkt wird, daß sich der Durchlaßquerschnitt der Arbeitsstufe 4 vergrößert. Dabei wird der Luftdurohfluß über die Arbeitsstufe 4 vergrößert, der Druck in dieser Arbeitsstufe 4 und in der Unterdruckkammer 35 des -Reglers 19 herabgesetzt und die öffnung des Einlaßstutzens 20a vergrößert. Dabei wird die Wasserstoffzuführung in die Wasserstoffkammer 33 und (über den Auslaßstutzen 20b und die Düse 18) in die Arbeitsstufe 4 vergrößert.If the load drops to a value that is 0.5 to 0.7 of full load, the throttle valve 8 is partially closed. The pressure in the first working level '3 and the interior of the housing 39 is constructed is pressed off whereby the diaphragm 40 by the spring 41, so that the throttle valve 9 is pivoted so that the passage cross section of the work stage 4 is enlarged. In this case, the continuous air flow over the working stage 4 is increased, the pressure in this working stage 4 and in the negative pressure chamber 35 of the regulator 19 is reduced and the opening of the inlet connection 20a is enlarged. The hydrogen supply into the hydrogen chamber 33 and (via the outlet connection 20b and the nozzle 18) into the working stage 4 is increased.

Wird die Belastung weiter bis auf den Minimalwert herabgesetzt, wird die Drosselklappe ti noch stärker geschlossen. Dabei nimmt der Druck in der Arbeitsstufe 3 und im Innenrauo. des Gehäuses 39 zu., was eine Verstellung der Blende 40 in derselben :Richtung verursacht.If the load is further reduced to the minimum value, the throttle valve ti is closed even more. The pressure increases in stage 3 and in the interior. of the housing 39 to. What an adjustment of the diaphragm 40 in the same: causes direction.

Dabei wird durch die kinematische Verbindung zwischen der Blende 40 und der Drosselklappe 9 das Schließen der letzteren gewährleistet, wodurch der Luftstrom über die Arbeitsstufe 4 \ verkleinert und der Druck in der Arbeitsstufe 4 vergrößert wird. Der Druck in der Unterdruckkammer 35 nimmt ebenfalls zii ]The kinematic connection between the diaphragm 40 and the throttle valve 9 ensures that the latter closes, whereby the air flow over the working stage 4 \ is reduced and the pressure in the working stage 4 is increased. The pressure in the vacuum chamber 35 also increases zii]

3ZUU344 . .3ZUU344. .

und die Nadel 37 wird von der Feder 38 über die Blende 32 an den Einlaßstutzen 20a angedrückt, wodurch die V/asser st off zufuhr in die Arbeitsstufe 4 verringert wird.and the needle 37 is attached by the spring 38 over the aperture 32 the inlet connection 20a pressed, whereby the water st off supply is reduced to work level 4.

Es sei gesagt, daß sich der Vergaser in der beschriebenen Modifikation dank dem Vorhandensein der Luftkammer 34 im Regler 19 besonders gut für den Einsatz bei starken Luft druckschwankungen, beispielsweise in bergigen Gegenden, eignet; So wird bei Zunahme des Luftdrucks der Druck in der Luftkammer 34 ebenfalls vergrößert, die Blende 32 wird zur Unterdruckkammer 35 eingebogen und die Menge des in die Arbeitsstufe 4 zugeführten Wasserstoffs wird durch die Verschlußnadel 37 vergrößert. Diese Vergrößerung der in die Arbeitsstufe 4 zugeführten Wasserst offmenge ist erforderlich, um die bei Zunahme des Luftdrucks auftretende Vergrößerung der in den Vergaser kommenden Luftmenge auszugleichen, -^e i Abnahme des Luftdrucks verläuft ein umgekehrter Vorgang.It should be said that the carburetor in the modification described, thanks to the presence of the air chamber 34 in the Regulator 19 is particularly good for use with strong air pressure fluctuations, for example in mountainous areas; Thus, when the air pressure increases, the pressure in the air chamber 34 is also increased, and the diaphragm 32 becomes a vacuum chamber 35 bent and the amount of hydrogen fed into work stage 4 is through the shut-off needle 37 enlarged. This increase in the amount of hydrogen supplied to stage 4 is required to reduce the amount of hydrogen to compensate for the increase in the amount of air coming into the carburettor when the air pressure increases, - ^ e i decrease in the Air pressure works in reverse.

Es sei erwähnt, daß als elastische Zwischenwände im Regler 19 nicht nur die Blenden 31 und 32, sondern auch Balgmem- ' branen 4p und 44 (Fig. 7) eingesetzt werden können.It should be mentioned that not only the diaphragms 31 and 32, but also Belgmem- ' branen 4p and 44 (Fig. 7) can be used.

Die Verstelleinrichtung 7 kann in diesem F_aii beliebig : ausgeführt werden, beispielsweise so, wie es in Fig. 2 gezeigt und oben ausführlich beschrieben ist. Der nach Fig. 7 ausgeführte Regler 19 hat geringere Abmessungen und ist betriebszuverlässiger als der in Fig. 6 gezeigte Regler 19. Der Vergaser in dieser !.iodifikation ist für den Betrieb bei erhöhten me- j chanischen Belastungen, z.B. in geländegängigen Kr aft fahrzeuge!: geeignet. ' 'The adjusting device 7, in this F _a ii arbitrary: be performed, for example, such as shown in Figure 2 and described in detail above.. The regulator 19 designed according to FIG. 7 has smaller dimensions and is more reliable in operation than the regulator 19 shown in FIG. : suitable. ''

Es ist eine Modifikation des Vergasers nach Fig. 8 bis : 10 empfehlenswert, in welcher die zweite Arbeitsstufe 4 alsIt is a modification of the carburetor according to Fig. 8 to: 10 recommended, in which the second work stage 4 as

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·-/ 3200344· - / 3200344 8)8th) -.37-.37 • · -· *· · .* . . I• · - · * · ·. *. . I. ee mitwith — · · ·' - - * "- · · · '- - * " Scheibe 45 (Fig.Washer 45 (Fig. ineninen seitlich angeordnetem Stutzenlaterally arranged nozzle eineone ausgeführt ist, dieis running that ringförmigen Innenkanal 45b auf- jannular inner channel 45b on j 45a45a

weist, der mit dem genannten Stutzen 45a und der Durchlaßöff- *jhas, which is connected to the said nozzle 45a and the Durchlaßöff- * j

nung 45c der Scheibe 45 durch eine am gesamten Umfang der jopening 45c of the disc 45 by a on the entire circumference of the j

"J erwähnten öffnung ausgeführte Eindrehung 45d verbunden ist. |^! "J mentioned opening executed recess 45d is connected. | ^!

Dabei ist die Drosselklappe 9 der Arbeitsstufe 4 im seitlichen Stutzen 45a angeordnet, wie es in Zeichnung gezeigt ist.The throttle valve 9 of work stage 4 is in the side Nozzle 45a arranged as shown in the drawing.

Es ist eine andere AusführungsVariante der Scheibe 45 möglich, bei welcher der ringförmige Kanal 45b mit der Durchlaßöffnung 45c der Scheibe 45 durch radial angeordnete öffnungen 45e (Fig· 9) verbunden ist.It is another variant of the design of the disc 45 possible, in which the annular channel 45b with the passage opening 45c of the disk 45 through radially arranged openings 45e (Fig. 9).

Die genannte Scheibe 45 ist im erfindungsgemäßen Vergaser so eingebaut, wie es in Fig.IO gezeigt ist. Dabei liegt sie mit der oberen Stirnseite an der ersten Arbeitsstufe 3 und mit der unteren Stirnseite an der Gemischbildungskammer 1 an. Die Düse 18 ist in diesem Fall in den seitlichen Stutzen 45a der Scheibe 45 eingeführt. Bei dieser Ausführung des Vergasers, die offensichtlich platzsparend ist, läßt sich der Mo-. tor mit dem bekannten Benzinluftvergaser leicht für den Betrieb mit Benzin-Wasserstoff-Luft-Geinisch umbauen, da der be- ;_f kannte Benzinluftvergaser als erste Arbeitsstufe 3 und als I Benzinzuführungseinheit 5 im wesentlichen ohne konstruktive } Änderung verwendet werden kann.Said disk 45 is installed in the carburetor according to the invention as shown in FIG. It rests with the upper face on the first working stage 3 and with the lower face on the mixture formation chamber 1. In this case, the nozzle 18 is inserted into the lateral connection 45a of the disk 45. In this version of the carburetor, which is obviously space-saving, the Mo-. easily convert the tor with the well-known gasoline air carburetor for operation with gasoline-hydrogen-air-gasoline, since the loading; can be used _for known gasoline carburetor air as the first working stage 3 and I as gasoline supply unit 5 substantially without structural modification}.

Es ist ferner eine Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers möglich, in welcher die erste Arbeitsstufe 3 inner- |_; halb der zweiten Arbeitsstufe 4 angeordnet ist, wie es in \· Fig. 11 gezeigt lat. In dieser Modifikation ist die Wasser- ' stoffdüse IS am Eintritt der beiden Arbeitüatufen 3 und 4 · und die Drosselklappe 9 der zweiten Arbeitsstufe 4 zwischen . BAD ORIGINAL -A modification of the carburetor according to the invention is also possible, in which the first working stage 3 internally | _; half of the second working stage 4 is arranged, as shown in \ · Fig. 11 lat. In this modification, the hydrogen 'substance nozzle IS at the inlet of the two working stages 3 and 4 · and the throttle valve 9 of the second working stage 4 between. ORIGINAL BATHROOM -

- 30 -- 30 -

• *• *

den Wänden der genannten Arbeitsstufen 3 und ^ angeordnet. So kann die genannte Drosselklappe 9 in Form eines Satzes von segmentfö'rmigen Lamellen 9a bis 9f (Fig. 12) ausgeführt werden, die paarweise angeordnet sind, wie es in Fig. 12 gezeigt ist. Dabei sind die Lamellen in jedem Lamellenpaar miteinander verbunden und um die erste Arbeitsstufe 3 in den durch Pfeile angegebenen Richtungen gegenseitig verschiebbar angeordnet.the walls of the said work stages 3 and ^ arranged. For example, the above-mentioned throttle valve 9 can be designed in the form of a set of segment-shaped lamellae 9a to 9f (FIG. 12) which are arranged in pairs, as shown in FIG. The slats in each pair of slats are connected to one another and arranged to be mutually displaceable around the first working stage 3 in the directions indicated by arrows.

Die Verbindung der auf diese Weise ausgeführten Drosselklappe 9 mit der Verstelleinrichtung (in Zeichnung nicht gezeigt) und der Drosselklappe 8 sowie die Wirkungsweise der Drosselklappe 9 sollten dem Fachmann verständlich sein und bedürfen deswegen keiner ausführlichen Erläuterung. Bei dieser Ausführung des Vergasers wird die Bildung eines homogenen Frischgemisches gewährleistet, wodurch die -Bedingungen der Gemischverbrennung verbessert werden.The connection of the throttle valve 9 designed in this way with the adjusting device (not shown in the drawing) and the throttle valve 8 as well as the mode of operation of the Throttle valve 9 should be understandable to those skilled in the art therefore do not require a detailed explanation. With this version of the carburetor, the formation of a homogeneous Fresh mix guaranteed, whereby the conditions of the Mixture combustion can be improved.

Die Drosselklappe 9 in der zweiten Arbeitsstufe 4 kann ferner als eine elastische Hülse 46 (Fig. 13) ausgeführt werden, die mit ihren Kanten an der Wand der genannten Arbeitsstufe 4 befestigt und bis zur durch punktierte Linie gezeigten Stellung v&rformbar ist.The throttle valve 9 in the second stage 4 can also be designed as an elastic sleeve 46 (Fig. 13), which are attached with their edges to the wall of said work stage 4 and up to the point shown by the dotted line Position is deformable.

■Die Steuerung der Verformung der genannten Hülse 46 zur Änderung des Durchlaßquerschnitte der Arbeitsstufe 4 kann auf verschiedene Weise erfolgen. ·■ The control of the deformation of said sleeve 46 to change the passage cross-section of the work stage 4 can be done different ways. ·

So kann z.B. Gas, beispielsweise Luft von einer äußeren Druckquelle 47 über einen Verbindungskanal 48 mit einstellbarem Drosselventil 49 und Düse 50, unter die äußere Seitenfläche dieser Hülse zugeführt werden. Die Verstelleinrichtung 7 ist in diesem Pail in Form eines Nockens 21 und eines Stößels 22 ausgeführt, der mit dem -Drosselventil 49 kinematisiFor example, gas, for example air, can be supplied from an external Pressure source 47 via a connecting channel 48 with adjustable Throttle valve 49 and nozzle 50, under the outer side surface this sleeve are fed. The adjustment device 7 is in the form of a cam 21 and a cam in this Pail Plunger 22 executed, the kinematisi with the throttle valve 49

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

verbunden ist. Die Düse 50 sichert das teilweise-Entlüften und sorgt somit zusammen mit dem Drosselventil 49 für die Einhaltung des erforderlichen Drucks zwischen der Wand der Arbeitsstufe 4 und der Hülse 46, wobei die Druckänderung durch das Profil des Noοkens 21 in Übereinstimmung mit dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Kraft st off Versorgung des Motors ,.,,. bestimmt wird.connected is. The nozzle 50 ensures partial venting and thus ensures together with the throttle valve 49 for the Compliance with the required pressure between the wall of the working stage 4 and the sleeve 46, the pressure change through the profile of the Noοken 21 in accordance with the invention Procedure for the power st off supply of the engine,. ,,. is determined.

Die Hülse 46 kann auch mittels eines biegsamen Elements," beispielsweise eines Seils 51 (Fig. 14), gesteuert werden, welches die Hülse 46 in deren mittlerem Teil umfaßt. Das eine ■ Ende des Seils 51 ist an der Wand der Arbeitsstufe 4 befestigt und das andere über die in dieser Wand ausgeführte Öffnung durchgelassen und am Stößel der Verstelleinrichtung (in Zeichnung nicht gezeigt) befestigt.The sleeve 46 can also be controlled by means of a flexible element, "for example a rope 51 (FIG. 14), which the sleeve 46 comprises in its central part. The one ■ The end of the rope 51 is attached to the wall of the work stage 4 and the other through the opening made in this wall and on the ram of the adjustment device (in drawing not shown) attached.

Der Vergaser mit der nach Fig. 13 und 14 ausgeführten Drosselklappe gewährleistet einen geringen Strömungswiderstand der zweiten Arbeitsstufe 4 im Strom des Wasserstoff-Luft- Gemisches, wodurch der Wirkungsgrad d.es Motors erhöht wird.The carburetor with the throttle valve designed according to FIGS. 13 and 14 ensures a low flow resistance the second stage 4 in the flow of the hydrogen-air mixture, whereby the efficiency of the motor is increased.

•Besonders bedienungsfreundlich ist die in Fig. 15 gezeigte Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers. In die- 1 ser Modifikation enthält der Vergaser eine Vorrichtung zur Not- jj• The one shown in Fig. 15 is particularly user-friendly Modification of the carburetor according to the invention. In the- 1 With this modification, the carburetor contains a device for emergency jj

abdeckung der zweiten Arbeitsstufe 4, die aus einem mit der ^fl Drosselklappe 9 der genannten Arbeitsstufe 4 verbundenen Antrieb 52, einem am üinlaßstutzen 20a des Reglers 19 angeordneten Schnellschlußventil 53, einem Wasserst off druckgeber 54 und -J einer Steuereinheit 55 besteht. Der Antrieb 52 kann unter-. j] schiedlich ausgeführt werden, beispielsweise als eine Magnet- j spule mit Spulenkern. Der Geber 54, der Antrieb 52 und da3 *:Cover of the second work stage 4, which consists of a ^{drive 52 connected to the fl} throttle valve 9 of said work stage 4, a quick-action valve 53 arranged on the inlet port 20a of the regulator 19, a hydrogen pressure transmitter 54 and a control unit 55. The drive 52 can under-. j] can be designed differently, for example as a magnetic coil with a coil core. The encoder 54, the drive 52 and da3 *:

Schnellschiußventil 53 sind elektrisch an die Steuereinheit 55'1 ...:.-.- BAD ORIGINAL. \ Quick-action valve 53 are electrically connected to the control unit 55'1 ...:.-.- BAD ORIGINAL. \

""32Öü3iPf—= — f!·::· Ί"ΓΤ ;Cfy "" 32Öü3iPf— = - f! · :: · Ί "ΓΤ; Cfy

angeschlosaen. . "connected. . "

Die Wirkungsweise der Vorrichtung zur Notabdeckung der zweiten Arbeitsstufe besteht im folgenden. Bei einem Druckabfall in der Wasserstoffleitung (in Zeichnung nicht ge- » zeigt), beispielsweise im Notfall oder bei restlosem Wasserstoffverbrauch, kommt vom Geber 5^ ein Signal an der Steuereinheit 55 an, welche dem Schnellschlußventil 53 einen Befehl zum ^cxilieüen des Sinlaßstutzens 20a und dem Antrieb 52 einen Befehl ^zum ' Schließen der Drosselklappe 9 und Abführen des Stößels 22 vom Nocken 21 gibt (in Fig. 15 ist der Stößel in zurückgeführter Stellung gezeigt).The operation of the device for emergency cover of the second stage consists in the following. In the event of a pressure drop in the hydrogen line (not shown in the drawing), for example in an emergency or with complete hydrogen consumption, a signal arrives at the control unit 55 from the transmitter 5, which sends a command to the quick-closing valve 53 to close the inlet connection 20a and gives the drive 52 a command ^to close the throttle valve 9 and remove the tappet 22 from the cam 21 (in FIG. 15 the tappet is shown in the retracted position).

Diese Modifikation ist beim Einbau des Vergasers in Kraft fahrzeugen sehr günstig, da beim starken Abfall des Wasserstof drucks mit Hilfe der beschriebenen Vorrichtung für Notabdeckun die Fahrt fortgesetzt werden kann, indem nur Benzin als Kraftstoff verwendet wird.This modification is very beneficial when installing the carburetor in motor vehicles because of the strong drop in hydrogen pressure with the help of the device described for Notabdeckun the journey can be continued using only gasoline as fuel is used.

Zur Vereinfachung der Einstellung des erfindungsgemäßen Vergasers auf minimale Leerlaufdrehzahlen ist die in Fig. 16 gezeigte Modifikation des Vergasers von besonderem Vorteil. In diesem Fall ist der Einlaßstutzen 20a des Keglers 19 der Wa serstoffzuführung mit der Düse 18 durch eine Beipaßleitung 56 mit einem Ventil 57 verbunden, das eine Stellschraube 57a aufweist. Dabei enthält der Vergaser einen Stellungsgeber 58 der^: Drosselklappe 8 der ersten Arbeitsstufe, einen Drehzahlgeber ^: 59 der i.lotorwelle und einen am Auslaßstutzen 20b des Reglers 1 angeordneten Verschluß 60, die an die Steuereinheit 33 ange- !. schlossen sind. . ·To simplify the setting of the carburetor according to the invention to minimum idling speeds, the modification of the carburetor shown in FIG. 16 is of particular advantage. In this case, the inlet port 20a of the cone 19 of the Wa is hydrogen feed to the nozzle 18 through a bypass line 56 with a valve 57 which has an adjusting screw 57a. The carburetor contains a position ^{transmitter 58 of the:} throttle valve 8 of the first working stage, a speed ^transmitter: 59 of the motor shaft and a closure 60 which is arranged on the outlet connection 20b of the regulator 1 and which is attached to the control unit 33 ! are closed. . ·

Die Wirkungsweise der beschriebenen Modifikation des Vergasers besteht im folgenden. Bei vollkommen geschlossener DrosThe mode of operation of the modification of the carburetor described is as follows. With the Dros completely closed

. BAD ORIGINAL. BATH ORIGINAL

selklappe 8 der ersten Arbeitsstufe 3 kommt vom Geber 58 ein j Signal an der Steuereinheit 55 an, welche dem Verschluß 60 j einen Befehl auf Schließen dea Auslaßstutzens 20b gibt. In ] Selklappe 8 of the first working stage 3 comes from the transmitter 58 a j signal to the control unit 55, which gives the shutter 60 j a command to close dea outlet connection 20b. In ]

diesem IaLl wird der Wasserstoff in die Düse IS über die Bei-¹ This IaLl the hydrogen is in the nozzle IS via the Bei- ¹

paßleitung 56 und das Ventil 57 zugeführt, wobei die Wasser- 1 stoffmenge durch die Stellschraube 57a eingestellt wird.pass line 56 and the valve 57 supplied, wherein the water 1 The amount of material is adjusted by means of the adjusting screw 57a.

Ist die Drehzahl der Motorwelle in diesem Zeitpunkt größei als die minimale Le erlauf drehzahl, kommt vom Geber 59 ein SAgnal an der Steuereinheit 55 an, welche einen Befehl auf Schließen des Schnellschlußventils. 53 gibt. Dabei wird die Wasser- [ stoffzuführung zum. Motor abgestellt, wodurch die Herabsetzung des Wasserstoffbetriebsverbrauchs gesichert wird.If the speed of the motor shaft is greater at this point in time The sender 59 sends a S signal as the minimum idle speed to the control unit 55, which sends a command to close the quick-closing valve. 53 there. The water [ material supply to. Engine stopped, reducing the reduction the hydrogen operating consumption is secured.

Die Vereinfachung der Einstellung auf minimale Leerlaufdrehzahl besteht in diesem Fall darin, daß dank der Einstellschraube 57a im Ventil 57 die Nachstellung des Reglers 19 in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur und anderen Faktoren ausbleibt.The simplification of the setting to the minimum idle speed consists in this case, that thanks to the adjusting screw 57a in valve 57 readjusting the controller 19 as a function of the ambient temperature and other factors fails to appear.

In Fig. 17 ist eine andere Modifikation des erfindungs-; gemäßen Vergasers gezeigt, in welcher die erste Arbeitsstufe ;In Fig. 17 is another modification of the invention; shown according to carburetor, in which the first stage of work;

3 innerhalb der zweiten Arbeitsstufe 4 angeordnet ist, wobei die G_emischbildungskammer 1 eine Fortsetzung der Arbeitsstufe3 is arranged within the second work stage 4, the G _em ischbildungskammer 1 a continuation of the work stage

2 ist. Der Vergaser hat eine für die beiden Arbeitsstufen .2 is. The carburetor has one for the two work stages.

3 und 4,. gemeinsame Drosselklappe 61, die am Austritt aus der ;3 and 4 ,. common throttle valve 61, which is at the outlet from the;

j Gemischbildungskammer angeordnet ist und die Funktion sowohl \ j mixture formation chamber is arranged and the function of both \

der Drosselklappe 8 als auch der Drosselklappe 9 in den oben-; beschriebenen Modifikationen des Vergasers übernimmt. Der Vergaser enthält ferner einstellbare Drosselventile 62 und 63.'-^s Das Drosselventil 62 ist am Austritt aus dem Kanal 11a 1 angeordnet, durch welchen da3 Schwimmergehäuse 11 mit derthe throttle valve 8 and the throttle valve 9 in the above-; Carburetor modifications described above. The carburetor further comprises adjustable throttle valves 62 and 63 .'- ^s The throttle valve 62 is arranged 11a 1 at the outlet of the channel through which da3 float housing 11 with the

BAD ORIQINAL BAD ORIQINAL

Außenluft verbunden ist, und das Drosselventil 63 befindet üich'am Au; tritt aus dem Kanal 34a, durch welchen die Luftkammer 34 dea Reglers 19 der Wasserstoffzuführung mit der Außenluft verbunden ist. Die Verstelleinrichtung ist in diesem. Fall in Form eines an der Achse der Drosselklappe 61 befestigten Nockens 21 und zweier Stößel 22a und 22b ausgeführt, die entsprechend mit den Drosselventilen 62 und 63 kinematisch · verbunden sind. Die Luftkammer 34 des Reglers 19 ist außerdem durch den Kanal 64 mit der zweiten Arbeitsstufe 4 verbunden. Zur Erhöhung der Empfindlichkeit des Reglers 19 der Wasserstoff zuführung zur Änderung des Betriebszustands des Motors ist die Unterdruckkammer 35 durch einen Kanal 65 mit der ersten Arbeitsstufe 3 verbunden.Outside air is connected, and the throttle valve 63 is located üich'am Au; emerges from the channel 34a through which the air chamber 34 dea regulator 19 of the hydrogen supply with the Outside air is connected. The adjustment device is in this. Case in the form of a cam 21 attached to the axis of the throttle valve 61 and two tappets 22a and 22b which kinematically corresponding to the throttle valves 62 and 63 are connected. The air chamber 34 of the regulator 19 is also connected to the second working stage 4 by the channel 64. To increase the sensitivity of the controller 19 of the hydrogen supply for changing the operating state of the engine is the vacuum chamber 35 through a channel 65 with the first Work stage 3 connected.

Die Wirkungsweise des Vergasers in dieser Modifikation besteht im folgenden.The mode of action of the carburetor in this modification consists in the following.

Beim l.iotorbetrieb unter Vollast ist die Drosselklappe 61 vollkommen geöffnet und der Dur chi aß quer schnitt der Gemischbildungskamcier 1 ist am größten. Dabei werden vom Nocken " 21 über die Stößel 22a und 22b solche Durchlaßquerschnitte der Drosselventile 62 und 63 eingestellt, bei welchen das Frischgemisch die für den gegebenen Betriebszustand des Llotors erforderliche Zusammensetzung (oben angeführt) aufweist.When the engine is running at full load, the throttle valve is 61 completely open and the throat ate cross-section of the mixture formation camcier 1 is the greatest. In this case, such passage cross-sections are created by the cam "21 via the tappets 22a and 22b the throttle valves 62 and 63 are set, in which the fresh mixture for the given operating state of the Llotors required composition (listed above).

ί Beim Abfall der Belastung auf einen Vl ext, der 0,5 bis 0,7 ί When the load drops to a Vl ext , which is 0.5 to 0.7

der Vollast beträgt, wird der Durchlaßquerschnitt der Gemischbild ungskammer 1 mittels der Drosselklappe 61 verkleinert, « wodurch die über die Arbeitsstufen 3 und 4 strömende Luftmenge vermindert wird. Dabei betätigt der Nocken 21 den Stößel 22a" und verkleinert den Durchlaßquerschnitt des Drosselventils 62, wodurch der Druck über dem Benzinspiegel im Schwimmergehäuse 1]the full load is, the passage cross-section of the mixture formation chamber 1 is reduced by means of the throttle valve 61, " whereby the amount of air flowing through work stages 3 and 4 is decreased. The cam 21 actuates the tappet 22a "and reduces the passage cross-section of the throttle valve 62, whereby the pressure above the gasoline level in the float housing 1]

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

absinkt. Dadurch wird die Proportionalität des Gehalts an Ben- j!sinks. This increases the proportionality of the Ben- j!

I zin und Luft im Frischgemisch gestört, indem der Benzingehalt \ verringert wird. Gleichzeitig betätigt der Nocken 21 über ;^; den Stößel 22b das Drosselventil 63 und bewirkt die Vergröße- -\ rung des Durchlaßquerschnitts des letzteren, wodurch der '' Druck in der Luftkammer 34 des Reglers 19 der Wasserstoff- I zuführung erhöht wird. Dabei wird die Blende 32 eingebogen * und verschiebt die Verschlußnadel 37 aus dem Einlaß stutz en 20a» was zu einer Vergrößerung der Wasserstoffzuführung und somit ^! I zin and air in the fresh mixture disturbed by the gasoline content \ is reduced. At the same time, the cam 21 actuates over; ^; the ram 22b, the throttle valve 63 and causes the magnification - \ tion of the passage cross section of the latter, so that the '' pressure in the air chamber 34 of the regulator of the hydrogen supply is increased I nineteenth The diaphragm 32 is bent in * and moves the shut-off needle 37 out of the inlet port 20a, which leads to an increase in the hydrogen supply and thus ^!

des Wasserstoffgehalts im Frischgemisch führt. Auf diese Wei- fthe hydrogen content in the fresh mixture. In this way

se wird bei diesem Motorzustand das erforderliche Verhältnis zwischen den Gemischkomponenten eingestellt, wie es das erfindungsgemäße Verfahren vorsieht.se becomes the required ratio in this engine condition set between the mixture components, as is the case according to the invention Procedure provides.

Bei der weiteren Senkung der Belastung wird die Gemischbildungskammer 1 mittels der Drosselklappe 61 noch stärker geschlossen, wodurch die Luftzuführung weiter reduziert wird. Dabei sichert der Nocken 21 eine weitere Verkleinerung des Durchlaßquerschnitts des Drosselventils 62, was letzten Endes zur !When the load is further reduced, the mixture formation chamber becomes 1 is closed even more tightly by means of the throttle valve 61, as a result of which the air supply is further reduced. Included the cam 21 ensures a further reduction in the passage cross-section of the throttle valve 62, which ultimately leads to!

Herabsetzung des Benzlngehaits im Frischgemisch führt. \ Reduction of the gasoline content in the fresh mixture leads. \

I Gleichzeitig bewirkt der Nocken 21 über den Stößel 22b '; I Simultaneously, the cam 21 via the tappet 22 b ';

die Verringerung des Durchlaßquerschnitts des Drosselventils f 63, wobei der Dmok in der Luftkammer 3^ des Reglers 19 und ; somit die V/ass er st off zuführung herabgesetzt wird. Dabei wird ";; aber der V/asserstoffgehalt im Frischgemisch weiter vergrößert/the reduction in the flow area of the throttle valve f 63, the Dmok in the air chamber 3 ^ of the controller 19 and; thus the V / ate st off supply is reduced. ";; but the hydrogen content in the fresh mixture is further increased /

da die zugeführten Luft- und Benzinmengen schneller verringert werden. ' i:because the amount of air and gasoline supplied is reduced more quickly will. 'i:

Im Betrieb bei minimaler Leerlaufdrehzahl funktioniert "/ der Vergaser in der beschriebenen Modifikation im wesentli- f chen so, wie es oben für die früher angeführten ModifikationenWhen operating at minimum idle speed, "/ the carburettor in the modification described essentially f chen as it did above for the modifications listed earlier

ZUOZUO

_ 44 -_ 44 -

erläutert wurde.was explained.

Es ist zu betonen, daß bei der in Fig. 17 gezeigten Modifikation des Vergasers eine genauere Dosierung der Komponenten des Frischgemisches durch Möglichkeit einer stufenlosen Druckänderung im Schwimmergehäuse 11 und in der Luftkammer ^ des Reglers 19 mit Hilfe der Drosselventile 62 und 65-gewähr-It is to be emphasized that in the modification shown in FIG the carburetor a more precise dosage of the components of the fresh mixture through the possibility of a stepless change in pressure in the float housing 11 and in the air chamber ^ des Regulator 19 with the help of the throttle valves 62 and 65 guarantee

leistet wird.is performed.

Zur Erhöhung der Effektivität des erfindungsgemäßen Verfahrens bei häufiger Änderung des Ge s chw ind i gke its zust and s des Fahrzeuges ist es zweckmäßig, den Vergaser so auszuführen, wie es in Fig. 18 gezeigt ist. In diesem Fall ist die Verstell einrichtung 7, wie es auch in Fig. 6 gezeigt ist, in Form eines durch eine Blende 40 geschlossenen Hohlgehäuses 59 ausgeführt, in welchem eine Feder 41 untergebracht ist. Dabei (e. auch Fig. 17) weist diese Modifikation des Vergasers einstellbare Drosselventile 62 und 65 auf, durch welche das Schwimmergehäuse 11 und die Luftkammer 54 des Reglers 19 mit der Außenluft verbunden sind. Die genannten Drosselventile 62 und 65 sind über die Hebel 66,6.7 .und"die Stange 68 mit der i Blende 40 der Verstelleinrichtung 7 verbunden.To increase the effectiveness of the method according to the invention when the speed is changed frequently In the vehicle, it is expedient to design the carburettor as shown in FIG. In this case the adjustment is device 7, as it is also shown in Fig. 6, in the form of a hollow housing 59 closed by a cover 40, in which a spring 41 is housed. Here (e. Also Fig. 17) this modification of the carburetor has adjustable Throttle valves 62 and 65, through which the float housing 11 and the air chamber 54 of the controller 19 with connected to the outside air. The aforementioned throttle valves 62 and 65 are via the levers 66,6.7 .und "the rod 68 with the i Aperture 40 of the adjusting device 7 connected.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird, mit Hilfe dieser Mod: fikation des Vergasers so realisiert, wie es oben beschrieben ist. Dabei wird durch die kinematische Verbindung zwischen _; der Blende 40 der Verstelleinrichtung 7 und den Drosselventilen 62 und 65 eine selbstätige Einhaltung des eingetretenen Geschwindigkeitszustands des Motors bei Änderung der Motorbelastung, beispielsweise bei Änderung der Oberflächenform der Straße, sichergestellt. BAD ORIGINALThe method according to the invention is implemented with the help of this Mod: fication of the gasifier as described above. The kinematic connection between _; the orifice 40 of the adjusting device 7 and the throttle valves 62 and 65 ensure automatic compliance with the current speed state of the engine when the engine load changes, for example when the surface shape of the road changes. BATH ORIGINAL

So wird bei einer Erhöhung der Drehzahl der Rotorwelle
bei gleichbleibender Lage der Drosselklappe 61 die Geschwindigkeit der in den Vergaser angesaugten Luft vergrößert. DasSo when the speed of rotation of the rotor shaft increases
with the throttle valve 61 in the same position, the speed of the air sucked into the carburetor increases. That

führt zur Erhöhung· des Unterdrucks im Innenraum des Gehäusesleads to an increase in the negative pressure in the interior of the housing

' e'e

39 der Verstelleinrichtung 7 und somit zum Einbigen der Blende 40 in das Innere des Gehäuses 39. Dabei sichert die Blende^39 of the adjustment device 7 and thus for integrating the panel 40 in the interior of the housing 39. The aperture secures ^

40 mit Hilfe der Stange 68 und der Hebel b6 und 67 eine solche Änderung der Durchlaßquerschnitte der Drosselventile 62" "i
und 63, daß sich der Gesamtgehalt an Benzin und Wasserstoff im Frischgemisch, verkleinert. Bei einer Herabsetzung der Drehzahl der Motorwelle verläuft der Vorgang in umgekehrter Richtung.40 with the help of the rod 68 and the levers b6 and 67 such a change in the passage cross-sections of the throttle valves 62 "" i
and 63 that the total content of gasoline and hydrogen in the fresh mixture is reduced. If the speed of the motor shaft is reduced, the process is reversed.

Somit wird die Betriebssicherheit des Motors und des Fahrzeugs selbst bei der beschriebenen Modifikation des erfindungsgemäßen Vergasers erhöht.Thus, the operational safety of the engine and the vehicle is even with the described modification of the invention Carburetor increased.

Nachstehend sind Daten angeführt, welche aus AnschaiOLich keitsgründen eine hohe Effektivität des erfindungsgemäßen Verfahrens zur KraftstoffVersorgung eines Vergasermotors bestätig gen, das mit Hilfe der obenbeschriebenen Modifikationen des
Vergasers realisiert wird.In the following, data are given which, for reasons of visual inspection, confirm a high effectiveness of the method according to the invention for supplying fuel to a carburetor engine which, with the aid of the modifications described above, of the
Carburetor is realized.

So zeigt Fig. 19 eine Kurve, welche die Änderung des
effektiven Wirkungsgrads (. Π ) des Motors und des Gehalts
an toxischen Stoffen (Stickst off monoxide ND und Kohlenmonoxid' CO) in Abgasen in Abhängigkeit von der Motorbelastung (P) bei der Durchführung des erfindungsgemäßen (Kurve I) und c bekannten (Kurven II,III) Verfahren zur KraftstoffVersorgung I des Motors wiederspiegelt. Dabei bezieht sich die Kurve II
auf das in eingangs erwähnter SU-PS Nr.670739 beschriebene
Verfahren und die Kurve III auf das allgemein bekannte VerfahJ zur Kr aftstoffνersorgung des Motors mit Benzin-Luft-Gemisch. 1Thus, FIG. 19 shows a graph showing the change in
effective efficiency (. Π) of the engine and the salary
of toxic substances (nitrogen monoxide ND and carbon monoxide 'CO) in exhaust gases as a function of the engine load (P) when carrying out the method according to the invention (curve I) and known (curves II, III) for fuel supply I of the engine. Curve II refers to this
to that described in SU-PS No. 670739 mentioned at the beginning
Method and curve III refer to the generally known method for supplying fuel to the engine with a gasoline-air mixture. 1

BADORfGINALBADORfGINAL

W " JW "J

" . ~ 320~03A4—— :*V"f.TT1 ....". ~ 320 ~ 03A4——: * V" f.TT1 ....

Aus- der Kurve ist ersichtlich, daß bei der Kealieierung des erfindungsgemäßen Verfahrens der Wirkungsgrad des j..otors wesentlich höher ist und der Gehalt an Stickstoff- und Kohlenmonoxid in Abgasen in denselben Grenzen wie auch bei ά Durchführung der bekannten Verfahren liegt.It can be seen from the curve that in the case of alignment of the method according to the invention, the efficiency of the j..otors is much higher and the content of nitrogen and carbon monoxide in exhaust gases is within the same limits as with ά Carrying out the known method lies.

In der nachstehenden Tabelle sind die Toxizitätswerte be Fahrerprobung eines Fahrzeugs mit einer Liass'e von I5OO kg und einem Hubraum des i.iotors von 2500 cnr nach Europäischem Zyklu und im Leerlauf zustand für das erfindungs gemäße Verfahren und den erfindungsgemäßen Vergaser und die bekannten Verfahren und Vergaser gegenübergestellt. Die Erprobung verlief ohne de Einsatz von zusätzlichen Mitteln zur Neutralisierung der Abgase. Die für das erfindungs ge mäße Verfahren angeführten Angaben beziehen sich auf die mittleren von den für jeden Be-The table below shows the toxicity values when driving a vehicle with a weight of 150 kg and a cylinder capacity of the iotors of 2500 cnr according to the European cycle and in the idle state for the fiction, contemporary method and the carburetor according to the invention and the known methods and carburetor juxtaposed. The test was carried out without the use of additional means to neutralize the exhaust gases. The information given for the method according to the invention relate to the middle of the

triebszustand empfohlenen Werten des Gehalts an benzin, Wasserstoff und Luft, gelten aber mit geringfügigen Abweichungei auch für den ganzen angeführten Bereich der betreffenden \7er1 Die Fahrerprobung nach. Europäischem Zyklus ergab, dass der Kraftstoffverbrauch je 100 Fahrkilometer beim Anlassen ■ eines warmen Motors für das erfindungsgemässe Verfahren 6,8 \ Benzin und 1,56 kg Wasserstoff und für das bekannte Verfahre: (Benzin-Luft-Gemisch) 15,9 1 Benzin beträgt. Somit ermöglich das erfindungsgemässe Verfahren eine wesentliche VerringerunThe recommended values for petrol, hydrogen and air in the engine state, but apply with minor deviations also for the entire specified area of the relevant \ 7er1 the driving test. European cycle showed that the fuel consumption per 100 kilometers driven when starting ■ of a warm engine for the method according to the invention 6.8 \ Gasoline and 1.56 kg hydrogen and for the known process: (gasoline-air mixture) 15.9 1 gasoline. Thus possible the inventive method a substantial reduction

des Kraftstoffverbrauchs und Herabsetzung der Toxizität derof fuel consumption and reduction of toxicity of the

Abgase. . !Exhaust gases. . !

Oben sind nur einige konkrete Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung angeführt. Die Erfindung bleibt aber selbstverständlich nicht auf die angeführten Ausführungsbei-Above are just a few specific embodiments of the cited present invention. However, the invention does not, of course, relate to the exemplary embodiments cited.

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

spiele beschränkt. Es sind auch Änderungen und Ergänzungen j! möglich, die für den Fachmann auf diesem Gebiet der Technik Igames limited. There are also changes and additions j! possible for those skilled in the art I

offenkundig sind, wobei der Erfindungstatbestand und -inhaltare obvious, the facts and content of the invention

jim Rahmen der beigelegten Patentansprüche erhalten bleiben. ίj within the scope of the attached claims. ί

Toxische StoffeToxic substances

Gehaltsalary

Benennung MasseinheitDesignation unit of measure

beim erfindungsgemässen Verfahren und Vergaserin the method and gasifier according to the invention

bei Anlassen
des kalten
Motorswhen starting
of the cold
Engine

bei Anlassen \ des warmen Ϊwhen starting \ the warm Ϊ

Motors /Motors /

■Μ υ ι esa ■ Μ υ ι esa

CO-H *Ρι<CO-H * Ρι <

COCO

CHCH

CQCQ

"g/Prüfung¹¹ "g / exam ¹¹ 55 1111 4,64.6 IlIl 2,02.0

1,6 0,41.6 0.4

COCO

•Η• Η

GO fi ΟΟ·Η GO fi ΟΟ · Η

COCO

0,40.4

0,010.01

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"3Τ0Ό344————"3Τ0Ό344 ————

nach den in der UdSSR
für 1982 gültigen Normen
(GOST 17.2.2.03-77 und
OST 37.001.018-78)after those in the USSR
standards valid for 1982
(GOST 17.2.2.03-77 and
OST 37.001.018-78) 66th ι
beim bekannten Verfahren
und Vergaser (Benzin-Luft-
Gemisch)ι
in the known method
and carburettor (gasoline-air
Mixture) 76
7,0
10,376
7.0
10.3 55 1,51.5 44
9,9
14,044
9.9
14.0 1,01.0 1,51.5 1,0 .1.0.

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Claims (13)

Institut problem inashinostroenia Akademii Nauk Ukrainskoi SSR VERFAHREN 2UR KRAFTSTOFFVERSORGUNG EINES VERGASERMOTORS UND VERGASER ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS PATENTANSPRÜCHE: f 1. Verfahren zur KraftstoffVersorgung eines Vergasermotors, bei welchem: a) das Frischgemisch aus einem Strom von Benzin-Luft-Gemisch und einem Strom von 7/asserstoff-Luft-üemisch gebildet und b) das erzeugte Frischgemisch dem Liotor zugeführt wird, wobei der Gehalt an Geiaischkomponenten je nach der i;iotorbelastung durch Änderung der Menge des Benzin-Luft- -Gemisches sowie der flense und der Zusammensetzung des Wasserst off-Luft-Gemisches geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß c) der technologische Vorgang "b" derart erfolgt, daß dem Liotor:Institut problem inashinostroenia Akademii Nauk Ukrainskoi SSR METHOD 2 FOR FUEL SUPPLY OF A CARBURETOR ENGINE AND CARBURETOR FOR PERFORMING THE PROCESS PATENT CLAIMS: f 1. Method for the fuel supply of a carburettor engine, in which: a) the electricity-air mixture from a flow of gasoline 7 / hydrogen-air mixture and b) the fresh mixture produced is fed to the engine, the content of gel components depending on the engine load by changing the amount of gasoline-air mixture as well as the flense and the composition of the hydrogen Air mixture is regulated, characterized in that c) the technological process "b" takes place in such a way that the Liotor: 1) bei Vollast ein Fr ischgem is eh. zugeführt wird, 7/elcnes1) Fresh mix is always fed at full load, 7 / elcnes BAD ORIOINALBAD ORIOINAL eine folgende Zusammensetzung (Gew.%) hat: Benzin 5,8 bis 6,0has the following composition (% by weight): Gasoline 5.8 to 6.0 Wasserstoff 0,14 bis 0,17 Luft 93,7 bis 94,0,Hydrogen 0.14 to 0.17 air 93.7 to 94.0, 2) bei einer Belastung, die 0,75 der Vollast beträgt, die Zusammensetzung des ^rischgemisohes auf folgende2) at a load which is 0.75 of the full load, the composition of the mixed mixture is as follows . Werte geändert wird:. Values is changed: Benzin 4,3 bis 4,7Gasoline 4.3 to 4.7 ?/asserstoff 0,19 bis 0,22? / hydrogen 0.19 to 0.22 Luft 95,2 bis 95,5,Air 95.2 to 95.5, 3) bei einer Belastung, die 0,5 der Vollast beträgt, die Zusammensetzung des Frischgemisches auf folgende Werte geändert wird:3) at a load that is 0.5 full load, the composition of the fresh mixture is as follows Values is changed: Benzin 3,0 bis 3,2Gasoline 3.0 to 3.2 Wasserstoff 0,26 bis 0,29Hydrogen 0.26 to 0.29 Luft 96,4 bis 96,7, "Air 96.4 to 96.7, " 4) bei einer Belastung, die 0,25 der Vollast beträgt, die Zusammensetzung des #rischgemisches auf folgende Werte geändert wird:4) at a load that is 0.25 of the full load, the composition of the mixed mixture is as follows Values is changed: Benzin- ■ 1,8 bis 2,0 " ;Gasoline ■ 1.8 to 2.0 "; 7/asserstoff 0,37 bis 0,40 ■7 / hydrogen 0.37 to 0.40 ■ Luft 97,6 bis 97,8, \ Air 97.6 to 97.8, \ 5) bei einer Belastung, die 0,1 der Vollast beträgt, die-Zusammensetsung des -Frischgemisches auf folgende Werte geändert wird:5) at a load that is 0.1 of the full load, the composition of the fresh mixture is changed to the following values: Benzin 1,2 bis 1,5 <Petrol 1.2 to 1.5 < Wasserstoff 0,42 bis 0,45Hydrogen 0.42 to 0.45 Luft . 9a,1 bis 98,4Air . 9a, 1 to 98.4 BAD ORIGINALBATH ORIGINAL 6) und bei den'Zwischenwerten der Belastung der Anteil an Be%in, Wasserstoff und Luft im Frischgemisch auf die Y/erte geändert wird, die zwischen den betreffenden von den obenangeführten Werten liegen. 6) and in the case of the intermediate values of the pollution, the proportion of Be% in, hydrogen and air in the fresh mixture is changed to the values that lie between the relevant values given above. 2. Vergaser zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 2. Carburetor for performing the method according to claim 1, enthaltend:1, containing: - eine an die Ansaugleitung des Motors angeschlossene Ge- - a device connected to the intake line of the engine mischbildungskammer, - _r\mixing chamber, - _r \ - eine erste und eine zweite Arbeitsstufe ., die mit der Gemischbildungskainmer verbunden sind, wobei die erste Arbeitsstufe eine antreibbare Drosselklappe aufweist,- A first and a second working stage. Which are connected to the mixture formation chamber, the first Work stage has a drivable throttle valve, - eine Benzinzuführungseinheit, welche- A fuel supply unit, which - ein mit der Aussenluft verbundenes Schwimmer-- a float connected to the outside air gehäuse undhousing and - eine Ilauptdosiereinrichtung enthält, durch Vielehe das Schwimmergehäuse mit der ersten Arbeitsstufe verbunden ist,- contains an Ilauptdosieinrichtung, by polygamy the float housing with the first working stage connected is, - eine ".Yasserstoff suführungseinheit, welche- a ". hydrogen supply unit, which - eine in die zweite Arbeitsstufe eingeführte Düse- a nozzle introduced into the second working stage unä ^: "unä ^: " - einen Regler der Vfasserstoffzuführung enthält,der ■ . ein Gehäuse mit einam Einlass- und einem on die ^- Contains a regulator of the Vfassstoffzuführ that ■. a housing with one on the inlet and one on the ^ genannte Düse angeschlossenen Auslassstutzen sowie ein in genannten Gehäuse angeordnetes Arbeits element aufweist,Said nozzle connected outlet nozzle and a working arranged in said housing element has, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergaser zusätzlich BADORIGIN - eine zweite Drosselklappe (9), die am Austritt aus dercharacterized in that the carburetor is also BADORIGIN - a second throttle valve (9), which is located at the outlet from the zweiten Arbeitsstufe (4) angeordnet ist, und -'eine Verstelleinrichtung (7) enthält, die mit densecond working stage (4) is arranged, and -'eine adjusting device (7), which with the 32σ0344 —32σ0344 - aelklappen (8) und (9) der beiden Arbeltsstufen (3) und (4) und dam Regler (19) der Wasserstoffzuführung verbunden tat.flaps (8) and (9) of the two work levels (3) and (4) and the regulator (19) of the hydrogen supply connected did. 3. Vergaser nach Anspruch 2, dad uroh gekenn-· ze lehnet, daß die Verstelleinrichtung (7) als ein mit der Drosselklappe (8) der ersten Arbeitsstufe (3) verbundener Nocken (21) und ein mit dem Nocken (21) gekoppelter Stößel¹ (22) ausgeführt ist, der mit der Drosselklappe (9) der zweiten Arbeitsstufe (4) verbunden ist.3. Carburetor according to claim 2, characterized in that the adjusting device (7) is a cam (21) connected to the throttle valve (8) of the first working stage (3) and a tappet coupled to the cam (21) ¹ (22), which is connected to the throttle valve (9) of the second working stage (4). 4. Vergaser nach Anspruch 2, dadurch gekennze iohnet, daß die Verstelleinrichtung (7) als ein durch eine abgefederte Blende (40) geschlossenes Hohlgehäuse (39) ausgeführt ist, das mit der ersten Arbeitsstufe (3) verbunden ist, wobei die genannte Blende (40) mit der Drosselklappe (9) der zweiten Arbeitsstufe (4) in Verbindung steht.4. Carburetor according to claim 2, characterized iohnet that the adjusting device (7) as a through a spring-loaded diaphragm (40) is designed as a closed hollow housing (39) which is connected to the first working stage (3) is, wherein said diaphragm (40) is connected to the throttle valve (9) of the second working stage (4). 5. Vergaser nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Regler (19) der '.Vass erst off zuführung eine Fliehkraft-Re gier einheit (23) enthält, die an den Motor (2) angeschlossen und mit dem Arbeitselement des erwähnten Reglers (19) verbunden ist, wobei das genannte Arbeitselement mit dem obenerwähnten Nocken (21) kinematisch verbunden ist. '5. Carburetor according to claim 3 »characterized in that that the controller (19) of the '.Vass only off supply contains a centrifugal force Re yaw unit (23) which is attached to the engine (2) connected and with the working element of the mentioned Controller (19) is connected, said working element is kinematically connected to the aforementioned cam (21). ' 6. Vergaser nach Anspruch 2b is 4, dadurch ge-6. Carburetor according to claim 2b is 4, characterized kennze i chnet, daß das Gehäuse (20) des Reglers (19) der 7asserstoffzuführung durch elastische Zwischenwände (31) = und (32) in eine mit dem Einlaß- (20a) und dem Auslaßstutzen | (20b) verbundene 7/asserstoffkammer (33), eine mit der Außen- \ luft verbundene Luftkammer (34) und eine mit der zweiten Arbeitsstufe (4) verbundene Unterdruckkammer (35) geteilt.ist, ^; I mark that the housing (20) of the regulator (19) of the hydrogen supply through elastic partitions (31) = and (32) into one with the inlet (20a) and the outlet connection | (20b) connected 7 / asserstoffkammer (33), one with the foreign \-air bonded air chamber (34) and connected to said second working step (4) the vacuum chamber (35) ^geteilt.ist; BAD ORIGINALBATH ORIGINAL 2003 442003 44 wobei das Arbeitselement des Reglers (19) in der Wasserstoff- ; kammer (33) untergebracht und mit der Zwischenwand (32) verbunden ist, welche die Luft- (34) von der unterdruckkammer (35) trennt.wherein the working element of the regulator (19) in the hydrogen; Chamber (33) housed and connected to the partition (32), which the air (34) from the vacuum chamber (35) separates. 7. Vergaser nach Anspruch 2 bis 6, d a d u r c h g ekennze i chnet, daß die zweite Arbeitsstufe (4) als eine Scheibe (45) mit seitlich angeordnetem Stutzen (45a) ausgeführt ist, die mit ihren Stirnseiten entsprechend an" der _v ersten Arbeitsstufe (3) und der Gemischbildungskammer (1) anliegt und einen ringförmigen Innenkanal (45b) aufweist, der mit dem genannten Stutzen (45a) und der Dur chi aß Öffnung (45c) der Scheibe (45) verbunden ist, wobei die Wasserstoffdüse (18) und die Drosselklappe (9) der zweiten Arbeitsstufe (4") im erwähnten Stutzen (45a") angeordnet sind.7. Carburetor according to claim 2 to 6, dadurchg ekennze i chnet that the second working stage (4) is designed as a disc (45) with a laterally arranged connecting piece (45a), the end faces corresponding to "the _v first working stage (3 ) and the mixture formation chamber (1) and has an annular inner channel (45b) which is connected to said nozzle (45a) and the opening (45c) of the disc (45), the hydrogen nozzle (18) and the Throttle valve (9) of the second working stage (4 ") are arranged in the aforementioned connection piece (45a"). b, Vergaser nach Anspruch 2bis 6,dadurch gekennze ichnet, daß die erste Arbeitsstufe (3) innerhalb der zweiten Arbeitsstufe (4), die Drosselklappe (9) der zweiten Arbeitsstufe (4) zwischen den Wänden der beiden Arbeitsstufen (3) und (4) und die Wasserstoffdüse (18) am 3intritt der Arbeitsstufen (3) und (4") angeordnet ist-. b, carburetor according to claim 2 to 6, characterized in that the first working stage (3) within the second working stage (4), the throttle valve (9) of the second working stage (4) between the walls of the two working stages (3) and (4 ) and the hydrogen nozzle (18) is arranged at the inlet of the work stages (3) and (4 "). 9. Vergaser nach Anspruch 8,dadurch gekennze ichnet, daß die Drosselklaope (9) der zweiten Ar- _ be'itsstufe (4) in Form eines Satzes segmentförmiger Lamellen (9a bis 9f) ausgeführt ist, die miteinander verbunden und um die erste Arbeitsstufe (3) gegenseitig verschiebbar angeordnet sind. ■9. Carburetor according to claim 8, characterized It means that the throttle claw (9) of the second working stage (4) is in the form of a set of segment-shaped lamellae (9a to 9f), which are connected to one another and arranged to be mutually displaceable around the first working stage (3) are. ■ 10. Vergaser nach Anspruch ü,dadurch gekennze ichnet, daß die Drosselklappe (9) der zweiten Arbeitsstufe (4) als eine elastische Hülse (46) ausgeführt ist, die ■10. Carburetor according to claim ü, characterized Ichnet that the throttle valve (9) of the second stage (4) is designed as an elastic sleeve (46), the ■ BAD ORIGINALBATH ORIGINAL mit ihren Kanten an der Wand der genannten Arbeitsstufe (4) befestigt ist.with their edges on the wall of the work step mentioned (4) is attached. 11. Vergaser nach Anspruch 2b is 10, dadurch S ek e η η ζ e iohnet, daß er eine Vorrichtung zur Notabdek- _: kung der zweiten-Arbeitsstufe enthält, die aus einem, mit der Drosselklappe (9) der genannten Arbeitsstufe (4) verbundenen Antrieb (52), einem am Einlaßstutzen (20a) des Seglers (19) der Wasser st off zuführung angeordneten Schnellschlußveiitili-53) t einem am genannten Stutzen (20a) vor dem Schnellschlußventil (53) angeordneten Wasserstoffdruckgeber (5*0 und einer Steuereinheit (55) besteht, die mit dem genannten Antrieb (52), dem Geber (5²O und dem Schnellschlußventil (53) verbunden ist.11. Carburetor according to claim 2b is 10, characterized S ek e η η ζ e iohnet that it contains a device for Notabdek- _: kung of the second work stage, which consists of a, with the throttle valve (9) of said work stage (4) connected drive (52), a quick-release valve 53) arranged on the inlet port (20a) of the glider (19) of the water st off supply, a hydrogen pressure transducer (5 * 0) arranged on said port (20a) in front of the quick-release valve (53) and a control unit (55), which is connected to said drive (52), the transmitter (5 ² O and the quick-action valve (53)). 12. Vergaser nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaßstutzen (2Oa) des Segler (19) der Wasser st off zuführung mit der obenerwähnten Diiae (18) durch eine Beipaßleitung (56) mit einstellbarem Ventil (57) verbunden ist, wobei der Vergaser einen Stellungsgeber (5Ö) der Drosselklappe (8) der ersten Arbeitsstufe (3), einen Drehzahlgeber (59) der "Welle des Motors (2) und einen am Auslaßstutz en (20b) des genannten Reglers (19) angeordneten Verschluß (60) enthält, die an die genannte Steuereinheit (55) angeschlossen · s ind. .12. Carburetor according to claim 11, characterized in that the inlet port (2Oa) of the sailor (19) of the water st off supply with the above-mentioned Diiae (18) is connected by a bypass line (56) with an adjustable valve (57), the Carburetor a position transmitter (5Ö) of the throttle valve (8) of the first working stage (3), a speed transmitter (59) of the "shaft of the motor (2) and a closure (60) arranged on the outlet connection (20b) of the said regulator (19) which is connected to said control unit (55) · s ind.. 13. Vergaser nach Anspruch 6, dadurch gekenn* ζ e ichnet, daß die erste Arbeitsstufe (3) innerhalb der zweiten Arbeitsstufe (4) angeordnet ist und die Drosselklappen (8) und (9) der beiden Arbeitsstufen (-3) und (4) als eine ■ gemeinsame Drosselklappe (61) ausgeführt sind, die am Austritt aus der Gemischbildungskammer (1) angeordnet ist, wobei das13. Carburetor according to claim 6, characterized in that * ζ It is assumed that the first stage of work (3) within the second working stage (4) is arranged and the throttle valves (8) and (9) of the two work stages (-3) and (4) as one ■ common throttle valve (61), which is arranged at the outlet from the mixture formation chamber (1), wherein the BAD ORIGINALBATH ORIGINAL Sohwimmergenäuse (11) und die Luftkaxnmer (J4) des Reglers (19) der Wasserstoffzuführung mit der Außenluft durch, einstellbare Drosselventile (62 und 6J) verbunden sind, die mit der Verstelleinrichtung (7) in Verbindung stehen, während die Luftkammer (54) zusätzlich mit der zweiten Arbeitsstufe (41 verbunden ist.Sohwimmergenäuse (11) and the Luftkaxnmer (J4) of the controller (19) the hydrogen supply with the outside air through, adjustable Throttle valves (62 and 6J) are connected to the adjusting device (7) communicate while the air chamber (54) is also connected to the second work stage (41 is. COPYCOPY