DE3151793C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Absenkung der Oberflächentemperatur von Indizierstutzen an Zylinder­ köpfen von Brennkraftmaschinen.

Die Oberflächentemperatur an Brennkraftmaschinen wird von Klassifikationsgesellschaften zur Vermeidung einer Brand­ gefahr in bestimmten Anwendungsfällen z. B. auf 200°C be­ grenzt. Die Indizierstutzen an den Zylinderköpfen von großen Brennkraftmaschinen können diese Höchsttemperatur infolge der unmittelbaren Verbindung zum Brennraum über­ schreiten.

Durch die DE-PS 5 24 453 wird eine Einrichtung zur Kühlung der Ventile von Brennkraftmaschinen vorgestellt, bei der ein Kühlgasstrom dem zu kühlenden Ventilteller gegen die dem Brennraum abgekehrten Seite zugeführt wird. Die Pa­ tentschrift führt weiter aus, daß bei aufgeladenen Brenn­ kraftmaschinen als Kühlgas ein Teil der von der Auflade­ luftpumpe geförderten Luft für die Ventilkühlung benutzt wird. Zur Erreichung eines wirksamen Kühleffektes sind da­ bei umfangreiche Installationen in Form von Rohrleitungen oder aber Veränderungen im Zylinderkopf für die Kühlgas­ führung erforderlich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Temperatur am Indizierventil als dem kritischsten Punkt am Zylinder­ kopf auf einfache Weise ohne zusätzlichen Installations­ aufwand abzusenken.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Dabei sieht die Er­ findung vor, der Ladeluftleitung hinter dem Abgasturbola­ der der Brennkraftmaschine einen Druckluftstrom zu entneh­ men und diesen auf den Indizierstutzen zu richten. Dieser Erfindungsgedanke macht sich den grundsätzlichen Aufbau eines Zylinderkopfes an einer aufgeladenen Brennkraftma­ schine zunutze. Da die Ladeluftleitung zwangsläufig mit dem Zylinderkopf verbunden ist und ebenfalls das Indizier­ ventil im Zylinderkopf eingeschraubt ist, befinden sich beide Bauteile in einer unmittelbaren Nähe zueinander, so daß ein erfindungsgemäßes Anblasen des Indizierventils aus der Ladeluftleitung direkt erfolgen kann und keinerlei zu­ sätzliche Installationen erforderlich sind. Den einfachen Erfindungsgedanken unterstreichend reicht beispielsweise eine Bohrung eingebracht in die Ladeluftleitung aus, um einen Druckluftstrom auf das zu kühlende Indizierventil abzweigen zu können.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß anstelle einer Bohrung eine Druckluftdüse in die Ladeluftleitung eingesetzt ist, durch die der Druckluftstrom geführt ist, um beispielsweise den Druckluftstrom besser beeinflussen zu können.

In vorteilhafter Weise kommt bei diesem Erfindungsgedanken hinzu, daß der Wärmeanfall am Indizierventil ebenso wie der Druck in der Ladeluftleitung im gleichen Sinne motor­ lastabhängig ist. Es ergibt sich damit eine selbsttätige Regelung der Kühlung mit steigender Luftzufuhr bei zuneh­ mendem Wärmeanfall. Eine ausreichende Kühlung des Indi­ zierventils ist gewährleistet, da zwischen der Temperatur des ungekühlten Indizierventils von über 200°C und der Temperatur der Ladeluft von etwa 70°C ein ausreichend ho­ hes Temperaturgefälle besteht. Die Kühlung des Indizier­ ventils endet automatisch mit dem Stillstand der Brenn­ kraftmaschine.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und nachfolgend beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Vorrichtung mit einer Bohrung in der Ladeluftleitung,

Fig. 2 eine Vorrichtung mit einer Druckluft­ düse an der Ladeluftleitung.

In beiden Darstellungen ist ein Zylinderkopf 1 gezeigt, der mittels Zylinderkopfschrauben 2 auf dem Gestell 3 einer Brennkraftmaschine befestigt ist. Am Zylinderkopf 1 angebracht ist eine Ladeluftleitung 4 im Schnitt und ein Teil einer Abgasleitung 5 in der Ansicht dargestellt. Wei­ terhin trägt der Zylinderkopf 1 ein Indizierventil 6. Das Indizierventil 6 wird zur Kühlung von einem Luftstrahl 7 angeblasen, der aus der Ladeluftleitung 4 abgezweigt wird. In Fig. 1 tritt der Luftstrahl 7 aus der Bohrung 8 einge­ bracht in der Luftleitung 4, in Fig. 2 tritt der Druck­ luftstrom aus einer auf das Indizierventil 6 ausgerichte­ ten Öffnung 10, ausgebildet als eine Druckluftdüse, die über ein Zuführungsrohr mit der Ladeluftleitung 4 in Ver­ bindung steht.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur Absenkung der Oberflächentemperatur von Indizierstutzen an Zylinderköpfen von Brennkraftma­ schinen, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Indizierstutzen (6) ein Druckluftstrom gerichtet ist, der aus der Ladeluftlei­ tung (4) hinter einem Abgasturbolader der Brennkraftma­ schine entnommen ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Druckluftstrom mittels einer Bohrung (8) in der Ladeluftleitung (4) der Brennkraftmaschine abgezweigt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, da­ durch gekennzeichnet, daß der Druckluftstrom durch eine Druckluftdüse (10) geführt ist.