DE3147420C2 - Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät - Google Patents

Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät

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DE3147420C2
DE3147420C2 DE19813147420 DE3147420A DE3147420C2 DE 3147420 C2 DE3147420 C2 DE 3147420C2 DE 19813147420 DE19813147420 DE 19813147420 DE 3147420 A DE3147420 A DE 3147420A DE 3147420 C2 DE3147420 C2 DE 3147420C2
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DE
Germany
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voltage
current
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adapter
converter
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DE19813147420
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Klaus-Peter Dipl.-Ing. 7500 Karlsruhe Heer
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
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Abstract

Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät mit von einem als Stromzange (5) ausgebildeten Zündimpulsgeber und einem von einer Zeitbasis zählzeitgesteuerten Zündimpulszähler sowie einem einen Spannungs-Strom-Wandler enthaltenden Adapter (7) mit einer außen an einem Adaptergehäuse angeordneten, den Strom des Spannungs-Strom-Wandlers führenden, von der Stromzange (5) umfaßbaren Ringspule (6) und einem dem Spannungs-Strom-Wandler vorgeschalteten Spannungs-Frequenz-Umformer zum Zweck der Messung von elektrischen Größen am Kraftfahrzeug. Die Erfindung wird angewandt bei der Kraftfahrzeug-Diagnose.

Description

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Die Erfindung geht aus von einem Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät mit einem als Stromzange ausgebildeten Zündimpuls-Signalaufnehmer und einem von einer Zeitbasis zählzeitgesteuerten Zündirapulszähler sowie einem Adapter mit einer eigenen Betriebsspannungsquelle, einem Spannungs-Strom-Wandler und einer außen am Adaptergehäuse angeordneten, den Strom des Spannungs-Strom-Wandlers führenden, von der Stromzange umfaßbaren Rhigspule.
Ein derartiges Prüfgerät ist in den Unterlagen des DE-GM 79 26 478 beschrieben. Unmittelbarer Gegenstand des DE-GM ist ein Adapter, der einen Spannungs-Strom-Wandler enthält, dessen Spannungsseite von einem mit dem Betrieb des zu testenden Motors verknüpften physikalischen Ereignis gesteuert ist. Es ist dabei daran gedacht worden, mit Hilfe des Adapters der Stromzange auch andere Signale als Zündimpulse aufzugeben.
Im allgemeinen liegen elektrische Größen, wie Spannung, Stromstärke und Widerstand, nicht nur als Impulse oder Wechselstromwerte vor.
Erste Überlegungen zur Bewältigung von zusätzlichen Meßaufgaben könnten dazu führen, die dafür notwendigen Einrichtungen in die Haupteinheit des Motorprüfgerätes einzubauen. .
Kraftfahrzeug-Motorprüfgeräte sind, insbesondere wenn sie an mit fremdgezündeten Motoren ausgerüsteten Kraftfahrzeugen betrieben werden, einem besonders hohen Störpegel ausgesetzt. Für die Einstreuung von Störungen sind Meßleitungen zwischen Signalaufnehmern und der Haupteinheit des Gerätes besonders anfällig.
Der Erfindung lag infolgedessen die Aufgabe zugrunde, ein eingangs beschriebenes Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät so zu ergänzen, daß es auch zur möglichst störsicheren Messung von elektrischen Gleichstromwerten im weitesten Sinn, also auch zur Messung von Spannungs- und Widerstandswerten, geeignet ist.
Die Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch das kennzeichnende Merkmal des Patentanspruchs erreicht.
Mit Hilfe des in den Adapter eingebauten und dem Spannungs-Strom-Wandler vorgeschalteten Spannungs-Frequenz-Umformers können alle Gleichstromwerte in eine Impulsfolgefrequenz umgewandelt werden, die über die im Motorprüfgerät eingebauten Zähleinrichtungen und Zahlenausgabe als digitaler Wert ausgegeben bzw. angezeigt wird.
Dabei kommt der Auswahl des Adapters als Träger zusätzlicher Einrichtungen für die Messung von analogen elektrischen Meßwerten eine besondere Bedeutung zu, denn wenn der Adapter als Träger der zusätzlichen Meßeinrichtung gewählt wird, ergeben sich ein technischer und ein wirtschaftlicher Vorteil. Der technische Vorteil besteht darin, daß die Oberführung der besonders einstreuungsgefährdeten analogen Signalform in eine störsichere Frequenzfolge näher beim Meßwertaufnehmer erfolgen kann. Dadurch wird der Einstreuungen unterliegende Signalweg verkürzt.
Der andere Vorteil wird darin gesehen, daß die Wahl des Adapters als Nachrüsteinheit für das gesamte Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät wirtschaftlicher ist als ein Umbau der Haupteinheit des Gerätes.
Die Erfindung wird anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.
Ein Motorprüfgerät 1 weist eine Zahlenanzeige 2 auf, an welcher der Inhalt eines von einer Zeitbasis zählzeitgesteuerten Zündimpulszählers abzulesen ist. Der Zündimpulszähler wird von Impulsen beaufschlagt, die dem Motorprüfgerät 1 über eine Steckerbuchse 3, ein Kabel 4 und eine Stromzange 5 zugeführt werden. Die Stromzange 5 greift in eine Ringspule 6 eines Adapters 7 ein. Der Adapter 7 erdhält neben einem Spannungs-Strom-Wandler zur Speisung der Ringspule 6 einen an der Spannungsseite des Spannungs-Strom-Wandlers ausgangsfrequenzseitig angeschlossenen Spannungs-Frequenz-Umformer. Zwischen den Frequenzausgang des Spannungs-Frec|uenz-Umformers und den Spannungseingang des Spannungs-Strom-Wandlers kann zweckmäßig noch ein Frequenzteiler geschaltet sein, der es gestattet, die Frequenzen an verschiedene Meßbereiche anzupassen. Eingangsseitig ist der Adapter 7 mit Verbindungsanschlüssen 8 und 9 versehen, die an Gleichspannungsquellen, deren Spannungs- oder Str^mwerte gemessen werden sollen, L?"'£en. Es können, wie für jeden Fachmann ersichtlich, jedoch auch mit geringen Änderungen der Eingangsschaltung Widerstände oder über Thermoelemente oder temperaturabhängige Widerstände Temperaturen gemessen werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät mit einem als Stromzange ausgebildeten Zündimpuls-Signalaufnehmer und einem von einer Zeitbasis zählzeitgesteuerten Zündimpulszähler sowie einem Adapter mit einer eigenen Betriebsspannungsquelle, einem Spannungs-Strom-Wandler und einer außen am Adaptergehäuse angeordneten, den Strom des Spannungs-Strom-Wandlers führenden, von der Stromzange umfaßbaren Ringspule, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke der Messung von analogen elektrischen Meßwerten am Kraftfahrzeug der Adapter (7) einen dem Spannungs-Strom-Wandler vorgeschalteten Spannungs-Frequenz-Umformer mit einem einstellbaren Frequenzteiler für seine Ausgangsimpulsfolge enthält
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DE19813147420 1981-11-30 1981-11-30 Kraftfahrzeug-Motorprüfgerät Expired DE3147420C2 (de)

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DE3147420A1 DE3147420A1 (de) 1983-06-09
DE3147420C2 true DE3147420C2 (de) 1984-06-07

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DE3333333A1 (de) * 1983-09-15 1985-03-28 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und vorrichtung zur signaluebertragung

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