DE3136690A1 - Fuel injection pump for internal combustion engines - Google Patents

Abstract

A fuel injection pump with an electrical shut-off device is proposed, in which even at low engine speeds no residue can pass from the intake chamber (14) into the pressure lines (11) to the injection valves when the internal combustion engine is shut off. For this purpose, a control point (18, 25), dependent on the feed pump pressure in the intake chamber (14) is provided in the form of a relief slide valve (20) which is acted upon on one side by the feed pump pressure in the intake chamber (14) and on the other side by the force of a compression spring (21) and permits pressure compensation between the relief line (18) and the intake chamber (14) only at higher engine speeds. <IMAGE>

Description

EraftstoffeinspritzDllmDe für BrennkraftmaschinenFuel injection dllmDe for internal combustion engines

Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer EraftstoffeinspritzDuRpe nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei bekannten Fraftstoffeinspritzpumpen dieser Art kann bei kleiner Drehzahl über die Entlastungsleitung aus dem Saugraum noch eine Restmenge über die zugeordnete Verteilernut in die jeweils angeschlossene Druckleitung und somit zu den Einspritzventilen und -düsen gelangen. Dadurch kann die Pumpe nicht abgestellt werden, obwohl durch Betätigen der elektrischen Abschaltvorrichtung der vom Saugraum zum Fumtenarbeitsraum führende Saugkanal gesperrt war. Die Drehzahl der Brennkraftmaschine wird lediglich reduziert, die Brennkraftmaschine jedoch nicht abgestellt.PRIOR ART The invention is based on a fuel injection nozzle according to the genre of the main claim. In known fuel injection pumps this Art can still get out of the suction chamber via the relief line at low speed a remaining amount via the allocated distributor groove into the respective connected pressure line and thus get to the injectors and nozzles. This prevents the pump from working be turned off, although by pressing the electrical disconnection device of the The suction channel leading from the suction area to the suction area was blocked. The speed the internal combustion engine is only reduced, but the internal combustion engine is not switched off.

Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß auch bei kleinen Drehzahlen die Kraftstoffeinspritzpumpe durch die elektrische Abstellvorrichtung sicher abgestellt werden kann, indem mittels eines Entlastungsschiebers keine Restmenge über die Entlastungsleitung in die Druckleitungen gelangen kann.Advantages of the Invention The fuel injection pump according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage over this that even at low speeds the fuel injection pump by the electric Parking device can be safely turned off by means of a relief slide no residual quantity can get into the pressure lines via the relief line.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Naßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der im Hauptanspruch angegebenen Kraftstoffeinspritzpumpe möglich. Besonders vorteilhaft ist, daß der Entlastungsschieber in verschiedenen Teilen des Pumpenkopfes, im Gehäuse der Sinspritzpumpe oder auch von der Kraftstoffpumpe weg angeordnet sein kann. Darüber hinaus kann der Entlastungsschieber als Sicherheitsvorrichtung die Entlastung des Pumpenarbeitsraumes gewährleisten, wenn beispielsweise durch Reglerausfall oder Bestfressen des Regelschiebers auf dem Pumpenkolben die Entlastung des Pumpenarbeitsraums direkt über den Entlastungskanal des Pumpenkolbens zum Saugraum nicht erfolgen kann.The measures listed in the subclaims are advantageous Further developments of the fuel injection pump specified in the main claim are possible. It is particularly advantageous that the relief slide in different parts of the Pump head, in the housing of the fuel injection pump or away from the fuel pump can be arranged. In addition, the relief slide can be used as a safety device ensure the relief of the pump working area, for example by Regulator failure or seizure of the regulating slide on the pump piston relieves the pressure of the pump working chamber directly via the relief channel of the pump piston to the suction chamber cannot be done.

Zeichnung Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen Figur 1 einen Teil einer Kraftstoffeinspritzpumpe im Längsschnitt und Figur 2 eine Abwandlung der Pumpe nach Figur 1.Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing shown. FIG. 1 shows part of a fuel injection pump in longitudinal section and FIG. 2 shows a modification of the pump according to FIG. 1.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele in eine Pumpengehäuse 1 ist eine Buchse 2 eingesetzt.Description of the exemplary embodiments in a pump housing 1 is a socket 2 is used.

Gehäuse 1 und Buchse 2 bilden zusammen den Pumpenkopf 3 einer Kraftstoffeinspritzpumpe. In der Buchse 2 arbeitet ein Pumpenkolben 4, der durch nicht näher angegebene, an sich bekannte Mittel hin- und hergehende und gleichzeitig rotierende Bewegungen ausführt. Durch den Pumpenkolben 4 und die Buchse 2 sowie einen Verschlußstopfen 5 ist ein Pumpenarbeitsraum 6 begrenzt. Die Einsprit zmengensteuerung erfolgt durch einen Ringschieber 7, der auf dem Pumpenkolben 4 längsverschiebbar angeordnet ist und durch einen an sich bekannten und nicht näher dargestellten Drehzahlregler verschiebbar ist. Durch den Ringschieber 7 wird ein im Punpenkolben 4 verlaufender Entlastungskanal 8 des Pumpenarbeitsraumes 6 gesteuert, wobei j je nach axialer Lage des Ringschiebers 7 der Entlastungskanal 8 während des Druckhubs entweder bei einer Spritzanfangregelung gesteuert oder bei einer Spritzenderegelung aufgesteuert wird. Von dem Entlastungskanal 8 zweigt eine Querbohrung 9 ab, die in eine am Mantel des Pumpenkolbens 4 angeoranete Verteilernut 10 mündet. Während des Druckhubs des Pumpenkolbens 4 ist die Verteilernut 10 an zu den nicht näher dargestellten Vorräumen der Einspritzventile der Brennkraftmaschine führende Druckleitungen 11 nacheinander angeschlossen. Die Druckleitungen 11 entsprechen in ihrer Anzahl der Anzahl der mit Kraftstoff zu versorgenden Zylinder der Brennkraftmaschine, wobei jeweils nur eine Druckleitung 11 durch die Verteilernut 10 aufgesteuert wird. 1;ährend des Saughubs des ruzpemkolbens 4 ist der P'inpenarbeitsraurn 6 über Steuernuten 12 im Pl;penkolben 4 und einen Saugkanal 13 in Pumpengehäuse 1 und Buchse 2 mit einem Saugraum 14 verbunden. In Saugraum 14 befindet sich Kraftstoff unter Förderpumpendruck. Der Saukanal 13 ist durch eine elektrische Abstellvorrichtung 15 absperrbar, durch die ein Abstellen der Brenakr2f-asc£ine über den Zündschlüssel ermöglicht ist.Housing 1 and socket 2 together form the pump head 3 of a fuel injection pump. In the socket 2, a pump piston 4 works, which is not specified by known means reciprocating and simultaneously rotating movements executes. Through the pump piston 4 and the socket 2 and a sealing plug 5, a pump working space 6 is delimited. The injection quantity control is carried out by an annular slide 7 which is arranged on the pump piston 4 so as to be longitudinally displaceable and displaceable by a speed controller known per se and not shown in detail is. A relief channel running in the pump piston 4 is created through the ring slide 7 8 of the pump work space 6 controlled, j depending on the axial position of the ring slide 7 the relief channel 8 during the pressure stroke either with an injection start control controlled or opened in the event of a spray end control. From the relief channel 8 branches off a transverse bore 9, which is in an angeoranete on the jacket of the pump piston 4 Distribution groove 10 opens. During the pressure stroke of the pump piston 4, the distributor groove is 10 to the antechamber (not shown) of the injection valves of the internal combustion engine leading pressure lines 11 connected one after the other. The pressure lines 11 correspond in their number the number of cylinders of the internal combustion engine to be supplied with fuel, only one pressure line 11 being opened through the distributor groove 10 at a time. 1; During the suction stroke of the ruzpem piston 4, the pin working space 6 is above control grooves 12 in the piston 4 and a suction channel 13 in the pump housing 1 and socket 2 connected to a suction chamber 14. In suction chamber 14 there is fuel under feed pump pressure. The sowing channel 13 can be shut off by an electrical shut-off device 15 which enables the Brenakr2f-asc £ ine to be switched off using the ignition key.

Der Pumpenkolben 4 hat an seinem Mantel eine Ringnut 16, an die sich in Längsrichtung eine Verteilernut 17 anschließt. Uber die Ringnut 16 steht die Verteilernut 17 mit einer Entlastungsleitung 18 in Verbindung, welche von der den Pumpenkolben 4 aufnehmenden Bohrung durch die Buchse 2 und das Pumpengehäuse 1 zu einer Bohrung 19 geführt ist. Die Bohrung 19 verläuft parallel zur Buchse 2 und mündet in den Saugraum 14. In der Bohrung 19 ist ein Entlastungsschieber 20 längsverschiebbar untergebracht.The pump piston 4 has an annular groove 16 on its jacket, to which A distributor groove 17 is connected in the longitudinal direction. About the annular groove 16 is the Distribution groove 17 with a relief line 18 in connection, which of the Pump piston 4 receiving bore through the socket 2 and the pump housing 1 to a bore 19 is performed. The bore 19 runs parallel to the socket 2 and opens into the suction chamber 14. In the bore 19, a relief slide 20 is longitudinally displaceable housed.

In der Bohrung 19 ist noch eine Druckfeder 21 angeordnet.A compression spring 21 is also arranged in the bore 19.

Sie stützt sich mit einem Ende an einem Endverschluß der Bohrung 19 ab und liegt mit ihrem anderen Ende am Entlastungsschieber 20 an, der durch die Druckfeder 21 an eine Ringschulter 22 im saugraumseitigen Endabschnitt der Bohrung 19 gedrückt ist. Die dem Saugraum 14 zugewandte Stirnseite des Entlastungsschiebers 20 ist somit dem im Saugraum herrschenden Förderpumpendruck ausgesetzt. Der vom Druck im Saugraum 14 einerseits und vom Druck der Feder 21 andererseits beaufschlagte Entlastungsschieber 20 steuert die Entlastungsleitung 18 zum Saugraum 14 durch eine Längsbohrung 23, welche über eine Querbohrung 24 mit einer Ringnut 25 im Mantel des Entlastungsschiebers 20 verbunden ist. Der die Druckfeder 21 aufnehmende Abschnitt der Bohrung 19 ist über einen Entlastungskanal 26 zur Saugseite der nicht dargestellten Kraftstofförderpumpe oder zum Pumpenüberlauf entlastet.One end of it is supported on an end closure of the bore 19 from and is at its other end on the relief slide 20, which is through the Compression spring 21 on an annular shoulder 22 in the end section of the bore on the suction chamber side 19 is pressed. The end face of the relief slide facing the suction chamber 14 20 is thus exposed to the feed pump pressure prevailing in the suction chamber. The from Pressure in the suction chamber 14 on the one hand and the pressure of the spring 21 on the other hand Relief slide 20 controls the relief line 18 to the suction chamber 14 through a Longitudinal bore 23, which has a transverse bore 24 with an annular groove 25 in the jacket of the relief slide 20 is connected. The section receiving the compression spring 21 the bore 19 is via a relief channel 26 to the suction side of the not shown Fuel feed pump or pump overflow relieved.

Beim Abstellen der Kraftstoffeinspritzpuiie durch die elektrische Abstellvorrichtung 15 wird der Saugkanal 13 geschlossen und somit der Eraftstoffzulauf vom Saugraum 14 in den Pumpenarbeitsraum 6 unterbrochen. Bei kleiner Dreh zanl der nicht dargestellten Kraftstofförderpumpe herrscht im Saugraum 14 ein verhältnismäßig geringer Förderpumpendruck. Er reicht nicht aus, den Entlastungsschieber 20 entgegen der Kraft der Druckfeder 21 in die Bohrung 19 zu schieben. Die Entlastungsleitung 18 und somit die jeweils an sie angesch10ssene-Druckleitung 11 bleibt vom Saugraum 14 getrennt. Es kann auf diesem ltrege keine Kraftstoffrestmenge in die Druckleitungen 11 angesaugt werden, die ausreichen würde, die Brennkraftmaschine noch mit reduzierter Drehzahl laufen zu lassen. Durch den Entlastungsschieber 20 ist gewährleistet, daß bei kleiner Drehzahl der Kraftstofförderpumpe und somit des Pumpenkolbens 4 die Kraftstoffeinspritzpumpe mit der elektrischen Abstellvorrichtung sicher abgestellt wird.When turning off the fuel injection tank by the electric Shutting device 15, the suction channel 13 is closed and thus the fuel supply interrupted from the suction chamber 14 into the pump working chamber 6. When the speed is small A fuel pump, not shown, prevails in the suction chamber 14 relatively low feed pump pressure. It is not enough, the relief slide 20 opposite to push the force of the compression spring 21 into the bore 19. The discharge line 18 and thus the pressure line 11 connected to it remains from the suction chamber 14 separated. No fuel can get into the pressure lines on this ltrege 11 are sucked in, which would be sufficient to reduce the internal combustion engine even further To let the speed run. The relief slide 20 ensures that at low speed of the fuel feed pump and thus of the pump piston 4 the Fuel injection pump shut down safely with the electrical shut-off device will.

Bei steigender Drehzahl der Kraftstoffbrderpumpe steigt der Förderpumpendruck im Saugraum. Der Entlastungsschieber 20 wird entgegen der Druckfeder 21 verschoben. Dabei gelangt die Ringnut 25 in den Bereich der vntlastungsbohrung 18. Der im nicht dargestellten Ventilvorraum, in welchen äe eine zugeordnete Druckleitung 11 mündet, herrschende "Standdruck" am Einspritzventil wird über die Entlastungsleitung 18, die Ringnut 25 und die Bohrungen 24,23 ausgeglichen.As the speed of the fuel pump increases, the feed pump pressure increases in the suction chamber. The relief slide 20 is displaced against the compression spring 21. The annular groove 25 reaches the area of the relief bore 18. The im not valve antechamber shown, into which an associated pressure line 11 opens, The prevailing "static pressure" on the injection valve is via the relief line 18, the annular groove 25 and the bores 24,23 balanced.

In der in Figur 2 dargestellten Abwandlung der Kraftstofeinspritzpumpe haben die Teile soweit sie gleich den in Figur 1 dargestellten sind, die selben Bezugszahlen.In the modification of the fuel injection pump shown in FIG have the parts as far as they are the same as those shown in Figure 1, the same Reference numbers.

Der den Ringschieber 7 tragende Pumpenkolben 4 mit den Steuernuten 12, den Vertellernuten 10, 17 und den Entlastungskanal 8 sowie der Querbohrung 9 und der Ringnut 16 arbeitet in der Buchse 2, welche mit einer zweiten Entlastungsleitung 27 versehen ist. Die zweite >ntlastungsleitung 27 ist vom Pumpenarbeitsraum 6 durch die Buchse 2 und das Pumpengehäuse 1 geführt und mündet ebenfalls in die Bohrung 19. Der iiiiM.ung der zweiten Entlastungsleitung 27 in der Bohrung 19 liegt eine Sackbohrung.28 gegenüber.The pump piston 4 carrying the ring slide 7 with the control grooves 12, the distributor grooves 10, 17 and the relief channel 8 and the transverse bore 9 and the annular groove 16 works in the socket 2, which is connected to a second relief line 27 is provided. The second relief line 27 is from the pump working space 6 guided through the socket 2 and the pump housing 1 and also opens into the bore 19. The iiiiM.ung of the second discharge line 27 in the hole 19 is a blind hole. 28 opposite.

Der in der Bohrung 19 untergebrachte Entlastungsschieber 29 ist wiederum einerseits von dem im Saugraum 14 herrschenken Förderpumpendruck und andererseits vom Druck der Feder 21 beaufschlagt, Der Entlastungsschieber 29 hat eine als Sackbohrung ausgebildete Längsbohrung 30, die von der an den Saugraum 14 grenzenden Stirnseite des Entlastungsschiebers 29 ausgeht. Die Längsbohrung 30 hat zwei Querbohrungen 31 und 32, die jeweils in eine zugeordnete Ringnut 33 bzw. 34 am ISntel des Entlastungsschiebers 29 münden. Der Abstand zwischen den Ringnuten 33 und 34 ist kleiner als der Abstand zwischen den Mündungen der beiden Entlastungsleitungen 18 und 27 in der Bohrung 19.The relief slide 29 accommodated in the bore 19 is in turn on the one hand from the feed pump pressure prevail in the suction chamber 14 and on the other hand acted upon by the pressure of the spring 21, the relief slide 29 has a blind hole formed longitudinal bore 30, which from the end face adjoining the suction chamber 14 of the relief slide 29 goes out. The longitudinal bore 30 has two transverse bores 31 and 32, each in an associated annular groove 33 and 34 on the ISntel of the relief slide 29 open. The distance between the annular grooves 33 and 34 is smaller than the distance between the mouths of the two relief lines 18 and 27 in the bore 19th

In dem der Druckfeder 21 zugewandten Endabschnitt ist der Entlastungsschieber 29 am Mantel noch mit zwei Druckausgleichs nuten 35 versehen, die zusammen mit der Sackbohrung 28 ein Entstehen von Druckfeldern am Entlastungsç schieber 29 beim schnellen Druckwechsel verhindern.The relief slide is located in the end section facing the compression spring 21 29 on the jacket with two pressure compensation grooves 35, which together with the Blind bore 28 a creation of pressure fields on the relief slide 29 when fast Prevent pressure changes.

Der Entlastungsschieber 29 steuert die erste Ertlastungsleitung 18 wie oben zum Ausführungsbeispiel nach Figur 1 beschrieben. Dabei reicht bei kleinen Drehzahlen der nicht dargestellten Eraf-tstofförderpumpe und somit des Pumpen kolbens 4 der Förderpumpendruck im Saugraum 14 nicht aus, um den Entlastungsschieber 29 aus seiner Endstellung an der Ringschulter 22 entgegen dem Druck der Feder 21 zu verschieben. Die Entlastungsleitungen 18 und 27 bleiben geschlossen.The relief slide 29 controls the first relief line 18 as described above for the exemplary embodiment according to FIG. This is enough for small ones Speeds of the fuel pump, not shown, and thus of the pump piston 4, the feed pump pressure in the suction chamber 14 does not decrease to the relief slide 29 from its end position on the annular shoulder 22 against the pressure of the spring 21 move. The relief lines 18 and 27 remain closed.

Bei steigender Drehzahl bis zur maximal zulässigen Drehzahl wird der Entlastungsschieber 29 entsprechend dem höheren örderpumpendruck im Saugraum 14 entgegen der Kraft der Druckfeder 21 in die Bohrung 19 geschoben. Dabei wird die ntlastungsleitung 18 über die Ringnut 33 und die Bohrung gen 32, 31 mit dem Saugraum 14 verbunden. Der "Standdruck" im jeweiligen Ventilvorraum, in welchen die Druckleitung 11 endet, wird ausgeglichen, indem der Ventilvorraum entlastet wird. Die zweite Entlastungsleitung 27 bleibt noch gesperrt.As the speed increases up to the maximum permissible speed, the Relief slide 29 corresponding to the higher feed pump pressure in suction chamber 14 pushed into the bore 19 against the force of the compression spring 21. The Relief line 18 via the annular groove 33 and the bore gen 32, 31 connected to the suction chamber 14. The "static pressure" in the respective valve antechamber, in which the pressure line 11 ends, is compensated by the valve antechamber is relieved. The second relief line 27 still remains blocked.

Tritt beispielsweise ein Festfressen des Ringschiebers 7 auf dem Pumpenkolben 4 ein oder fällt der den Ringschieber 7 steuernde'nicht näher dargestellte Regler aus, kann der Pumpenarbeitsraum 6 nicht mehr über den Entlastungskanal 8 des Pumpenkolbens 4 direkt zum Saugraum 14 entlastet erden. Dann kann über den Regler die maximal zulässige Drehzahl der Einspritzpumpe nicht mehr eingehalten werden. Der Förderpumpendruck im Saugraum 14 steigt weiter und der Entlastungsschieber 29 wird weiter in die Bohrung 19 geschoben. Bei Erreichen der maximal zulässigen Höchstdrehzahl ist auch die zweite Entlastungsnut 27 über die Ringnut 34 und die Bohrungen 30, 31 mit dem Saugraum 14 verbunden. Der Pumpenarbeitsraum 6 ist über den Pumpenkopf 3 und ebenfalls über den Entlastungsschieber 29 entlastet. Die Drehzahl bei ausgefallenem Regelschieber 7 wird somit hydraulisch begrenzt in Abhängigkeit vom Förderpumpendruck in Saugraum 14.For example, if the ring slide 7 seizes on the pump piston 4 or the regulator controlling the ring slide 7, which is not shown in detail, falls off, the pump working chamber 6 can no longer pass through the relief channel 8 of the pump piston 4 earth relieved directly to the suction chamber 14. Then the maximum permissible speed of the injection pump can no longer be observed. The feed pump pressure in the suction chamber 14 continues to rise and the relief slide 29 is further into the bore 19 pushed. When the maximum permissible maximum speed is reached, the second is also Relief groove 27 via the annular groove 34 and the bores 30, 31 with the suction chamber 14 connected. The pump working space 6 is above the pump head 3 and also above the relief slide 29 is relieved. The speed when the control slide has failed 7 is thus limited hydraulically as a function of the feed pump pressure in the suction chamber 14th

3er Entlastungsschieber 20 oder 29 sann im Pumpengehäuse 1 anbeordnet sein ebenso wie in der Buchse 2 oder auch in anderen Teilen der Eraftstoffeinspritzpunpe entsprecherd dem vorhandenen Einbauraum.3 relief slide 20 or 29 is arranged in the pump housing 1 just like in socket 2 or in other parts of the fuel injection pump corresponding to the existing installation space.

Claims (5)

Ansprüche 1. Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, mit einem in einem Pumpenkopf arbeitenden Pumpenkolben, welcher mit Steuernuten und Verteilernuten versehen ist, die mit einem von einem Saugraum zu einem Pumpenarbeitsraum führenden Saugkanal, zu Ventilvorräumen der Einspritzventile führenden Druckleitungen und einer durch den Pumpenkopf zum Saugraum führenden Entlastungsleitung verbindbar sind, und mit einem auf dem Pumpenkolben bewegbar angeordneten und einen im Pumpenkolben vom Pumpenarbeitsraum zum Saugraum geführten Entlastungskanal steuernden Regelschieber, sowie mit einer elektrischen Abschaltvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß eine hubabhängige Steuerstelle zwischen je einer Druckleitung (11) und einer mit einer Verteilernut (17) verbundenen Ringnut (<6) des Pumpenkolbens (4) gebildet ist, welche mit der Entlastungsleitung (18) verbunden ist, zwischen der und einem an den Saugraum (14) orenzenden Entlastungsschieber (20; 29Y eine vorn Förderpumpendruck im Saugraum (14) abhängige Steuerstelle (25; 33) gebildet ist.Claims 1. Fuel injection pump for internal combustion engines, with a pump piston working in a pump head, which with control grooves and Distributor grooves are provided with one of a suction chamber to a pump working chamber leading suction channel, pressure lines leading to the valve vestibules of the injection valves and a relief line leading through the pump head to the suction chamber can be connected are, and with one movably arranged on the pump piston and one in the pump piston control slide valve that controls the relief channel from the pump working chamber to the suction chamber, as well as with an electrical disconnection device, characterized in that one Stroke-dependent control point between each pressure line (11) and one with one Distributor groove (17) connected annular groove (<6) of the pump piston (4) is formed, which is connected to the relief line (18) between the and a the suction chamber (14) orenzenden relief slide (20; 29Y a front feed pump pressure in the Suction chamber (14) dependent control point (25; 33) is formed. 2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Entlastungsschieber (20;29) in einer mit der Entlastungsleitung (18) verbundenen Bohrung (19) angeordnet, auf seiner einen Stirnseite durch eine Feder (21) und auf seiner anderen Stirnseite durch den Förderpumpendruck im Saugraum (14) benlfmchlagt ist.2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that that the relief slide (20; 29) is connected to the relief line (18) Bore (19) arranged on its one end face by a spring (21) and on its other end face by the feed pump pressure in the suction chamber (14) is. 3. Eraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der an den Saugraum (14) grenzenden Stirnseite des Entlastungsschiebers (20; 29) eine Steuerbohrung (23; 24, 30, 31) mündet, welche mit der Entlastungsleitung (16) verbindbar ist.3. fuel injection pump according to claim 1 or 2, characterized in that that on the end face of the relief slide (20; 29) a control bore (23; 24, 30, 31) opens which connects to the relief line (16) is connectable. 4. Eraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer vom Pumpenarbeitsraum (6) zum Saugraum (14) durch den Pumpenkopf (3) führenden zusätzlichen Entlastungsleitung (27), welche in der den Entlastungsschieber (29) aufnehmenden Bohrung (19) mündet, und dem Entlastungsschieber (29) eine zweite vom Förderpllmpendruck im Saugraum (14) abhängige Steuerstelle (34) gebildet ist.4. fuel injection pump according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that between one of the pump working chamber (6) to the suction chamber (14) through the pump head (3) leading additional relief line (27), which in the the relief slide (29) receiving bore (19) opens, and the relief slide (29) a second control point which is dependent on the feed pressure in the suction chamber (14) (34) is formed. 5. Kraftstoffeinspritzpuite nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Mündungen der beiden Entlastungsleitungen (18; 27) in der den Entlastungsschieber (29) aufnehmenden Bohrung (19) größer ist als der Abstand zwischen den beiden Steuerkanten (33; 34) am Mantel des Entlastungsschiebers (29).5. Fuel injection suite according to claim 4, characterized in that that the distance between the mouths of the two relief lines (18; 27) in the Relief slide (29) receiving bore (19) is greater than the distance between the two control edges (33; 34) on the jacket of the relief slide (29).