DE3133453A1 - Antiskid or tyre protection chain - Google Patents

Abstract

Antiskid or tyre protection chain with a running net (1) attached to two side chains (2, 3) and closing parts at the ends of the side chains, the closing part (7) of the inner side chain (2) being connected to the latter via a chain piece (6) and it being possible, after threading the chain piece (6) through an end ring (8) provided at the other end of the inner side chain (2), to hook said closing part into one of a plurality of rings (9, 10) which are provided on the inner side chain (2). The fastening element (12, 13) of the outer side chain (3) is a pawl mechanism which can be shortened, is subject to the tension of a spring (15), whose action tends to shorten the outer side chain (3), and is designed with a curvature corresponding to the curvature of a tyre for which the chain is intended. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleit- bzw. The invention relates to a sliding or

Reifenschutzkette mit einem an zwei Seitenketten befestigten Laufnetz und Schließteilen an den Enden der Seitenketten, wobei der Schließteil zum Schließen der inneren Seitenkette an einem Ende der inneren Seitenkette mit dieser über ein Kettenstück verbunden ist und der Schließteil nach dem Durchfädeln des Kettenstückes durch einen am anderen Ende der inneren Seitenkette vorgesehenen Endring in einem von mehreren Ringen, die an der inneren Seitenkette vorgesehen sind, einhakbar ist.Tire protection chain with a chain mesh attached to two side chains and closing parts at the ends of the side chains, the closing part being for closing the inner side chain at one end of the inner side chain with this over a Chain piece is connected and the closing part after threading through the chain piece by an end ring provided at the other end of the inner side chain in one can be hooked by a plurality of rings provided on the inner side chain.

Mit den üblichen Gleitschutzketten, wie sie insbesondere für Kraftfahrzeugreifen verwendet werden, sind trotz ihrer bedeutsamen Vorzüge gewisse Schwierigkeiten hinsichtlich der Montage verbunden. With the usual anti-skid chains, such as those used in particular for motor vehicle tires are used, despite their significant merits, face certain difficulties with regard to connected to the assembly.

Dies gilt vor allem für Personenwagen, weil bei diesen die Räder großteils von der Karosserie verdeckt sind. Übliche Schneeketten für Kraftfahrzeuge weisen Seitenketten auf, die zu beiden Seiten des Kraftfahrzeugrades geschlossen werden müssen, wobei das Schließen der inneren Seitenkette hinter dem Rad durchgeführt werden muß, eine bei schlechten Witterungsverhältnissen sehr unangenehme Arbeit. This is especially true for passenger cars, because these are the wheels are largely covered by the body. Usual snow chains for motor vehicles have side chains that are closed on both sides of the vehicle wheel must be done with the closing of the inner side chain behind the wheel has to be, a very unpleasant job in bad weather conditions.

In weiterer Folge muß bei den meisten bekannten Schneeketten nach einer kurzen Fahrtstrecke ein Nachspannen vorgenommen werden, weil sich die Kette erst durch die Fahrbewegungen dem Fahrzeug richtig anpaßt. Weiters ist das Spannen bzw. das Nachspannen der Spannkette ein für weibliche Autofahrer oft unzumutbarer Kraftakt. As a result, most of the known snow chains must follow re-tensioning must be carried out after a short drive because the chain only correctly adapts to the vehicle through the driving movements. Then there is the tensioning or the re-tensioning of the tension chain is often unreasonable for female drivers Show of strength.

Bei vielen bekannten Schneekettenkonstruktionen ist daher das Anlegen, Nachspannen und Abnehmen der Ketten sehr umständlich. With many known snow chain constructions, the creation, Re-tensioning and removing the chains is very cumbersome.

Dies hat zur Folge, daß Schneeketten entweder zu spät angelegt werden, was zu Unfällen führen kann oder umgekehrt, die Schneeketten zu lange angelegt bleiben, wodurch Beschädigungen von Kettengliedern eintreten können. As a result, snow chains are either put on too late, which can lead to accidents or, conversely, the snow chains are left on for too long, which can damage chain links.

Es hat daher nicht an Versuchen gefehlt, die Gleit- bzw. Reifenschutzketten zu verbessern. There has therefore been no lack of attempts to fix the glide or tire protection chains to improve.

Eine Gleitschutzkette der eingangs genannten Bauart ist in der CH-PS 445 322 beschrieben. An anti-skid chain of the type mentioned at the beginning is in the CH-PS 445 322.

Das in der CH-PS 445 322 beschriebene, innere Verschlußorgan soll das Schließen der inneren Seitenkette erleichtern und zwar so, daß derverlängerte Teil der Seitenkette leicht durch eine Öse gezogen werden kann und danach mittels eines Hakens in der Seitenkette eingehängt wird. The inner closure member described in CH-PS 445 322 should facilitate the closing of the inner side chain in such a way that the lengthened Part of the side chain can easily be pulled through an eyelet and then by means of a hook is hung in the side chain.

Das Einhängen des Hakens geschieht bei der CH-PS 445 322 aber erst, nachdem die Kette bereits- auf dem Reifen liegt.With the CH-PS 445 322, however, the hook is not attached until after the chain is already on the tire.

Zum Spannen der äußeren Seitenkette ist bei der CH-PS 445 322 ein üblicher Spannhebel vorgesehen, der ein händisches Nachspannen der Gleit- bzw. Reifenschutzkette nach einer kurzen Fahrstrecke nach wie vor nötig macht. For tensioning the outer side chain, CH-PS 445 322 has a Conventional tensioning lever is provided, which allows manual re-tensioning of the sliding or tire protection chain still necessary after a short driving distance.

Das aus der AT-PS 324 864 bekannte Verschluß organ ist bei Ketten der aus der CH-PS 445 322 bekannten Bauart nicht ohne weiteres verwendbar. Bei der AT-PS 324 864 sind nämlich zwei den Reifen übergreifende Bügel vorgesehen, an welchen die Enden der inneren und der äußeren Seitenketten befestigt sind und welche über das verkürzbare Verschlußorgan miteinander verbunden werden können. Das in der AT-PS 324 864 vorgeschlagene Verschlußorgan besteht aus einer geraden Zahnstange und einer ebenfalls geraden Hülse, wobei eine Verdrehung zwischen Zahnstange und Hülse und damit ein unerwünschtes Öffnen des Verschlußorganes durch die Bügel verhindert wird. Würde man dieses Verschlußorgan ohne Änderung bei einer Kette ohne solche Bügel verwenden, so besteht die Gefahr, daß sich der Verschluß während der Fahrt durch Verdrehen der Hülse gegenüber der Zahnstange oder umgekehrt öffnen könnte. Ebenso ist die Blattfeder bei der AT-PS 324 864 an der Hülse nur angeschweißt und in weiterer Folge so geführt, daß sie vor der Hülse abgewinkelt wird. Dies kann bei starker Beanspruchung ebenfalls dazu führen, daß sich der Verschluß öffnet. The closure organ known from AT-PS 324 864 is in chains the type known from CH-PS 445 322 cannot be used without further ado. In the AT-PS 324 864 namely two brackets overlapping the tires are provided on which the ends of the inner and outer side chains are attached and which over the shortenable closure member can be connected to one another. That in the AT-PS 324 864 proposed closure member consists of a straight rack and a also straight sleeve, with a twist between the rack and sleeve and so that an undesired opening of the closure member by the bracket is prevented. If this locking element were to be used without changing a chain without such brackets use, there is a risk that the lock will slip through while driving Turning the sleeve relative to the rack or vice versa could open. as well the leaf spring of the AT-PS 324 864 is only welded to the sleeve and further Follow guided so that it is angled in front of the sleeve. This can be done with strong Stress also lead to the fact that the lock opens.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Gleitschutzkette zu schaffen, die, ohne mit dem Kraftfahrzeug überfahren werden zu müssen, in jeder Lage montiert werden kann und deren innere Seitenkette vor dem Rad geschlossen werden kann. Ebenso soll es möglich sein, die Gleitschutzkette als Endloskette mit geschlossenem Innenring anzulegen. The invention has the task of creating an anti-skid chain, which, without having to be run over with the motor vehicle, mounted in any position and whose inner side chain can be closed in front of the wheel. as well it should be possible to use the anti-skid chain as an endless chain with a closed inner ring to put on.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Schließteil an der inneren Seitenkette ein an sich bekannter Karabinerhaken und der Schließteil der äußeren Seitenkette ein an sich bekanntes, verkürzbares Klinkengesperre ist, das im Sinne einer Verkürzung der äußeren Seitenkette unter der Spannung eines elastischen Elementes steht, wobei die die Zahnung aufweisende Stange des Klinkengesperres an dem einen und die die Klinke aufweisende Hülse des Klinkengesperres am anderen Ende der äußeren Seitenkette befestigt ist, daß das Klinkengesperre entsprechend der Krümmung eines Reifens, für den die Kette vorgesehen ist, gekrümmt ausgebildet ist. According to the invention this is achieved by that the Closing part on the inner side chain is a well-known snap hook and the closing part of the outer side chain is a known, shortenable ratchet mechanism is that in the sense of a shortening of the outer side chain under the tension of a The elastic element stands, the rod of the ratchet locking mechanism having the teeth on one and the pawl-having sleeve of the ratchet lock on the other End of the outer side chain is attached that the ratchet lock accordingly the curvature of a tire for which the chain is intended to be curved is.

Bei der Kette nach der Erfindung dient die verlängerte Seitenkette nur als Verstellvorrichtung zur Überbrückung der verschiedenen Reifenabmessungen. Der verlängerte Teil der Seitenkette ist bei der Erfindung mit einem Karabinerhaken versehen, um eine einmal gemachte Einstellung fixieren zu können. Weiters sind neben der Durchziehöse noch zwei weitere Einhakösen vorgesehen, in die der Karabiner eingehakt wird (Winterreifen/Sommerreifen). Die Einstellung wird also im Falle der Erfindung vor der Schneekettenmontage durchgeführt und es kann diese Einstellung bei selben Reifendimensionen beibehalten werden. In the chain according to the invention, the extended side chain is used only as an adjustment device to bridge the various tire dimensions. The extended part of the side chain is in the invention with a snap hook provided in order to be able to fix a setting that has been made once. Furthermore are next to The pull-through eyelet is provided with two further hooking eyelets into which the carabiner is hooked (winter tires / summer tires). The setting is so in the case of the invention carried out before the snow chain installation and this setting can be done with the same Tire dimensions are retained.

Die äußere Seitenkette ist erfindungsgemäß mit einem selbstspannenden Schnellverschluß versehen, so daß nach dem Auflegen der Kette kein Nachspannen derselben durch eine Spannkette erfolgen muß, sondern sich die Kette während der Fahrt selbsttätig nachspannt. The outer side chain is according to the invention with a self-tensioning Provided quick release so that no retensioning of the same after the chain has been put on must be done by a tension chain, but the chain automatically while driving retensioned.

Bei der Gleitschutzkette nach der Erfindung wird das Schließen der inneren Seitenkette vor dem Rad durchgeführt. Außerdem ist es möglich, die erfindungsgemäße-Kette vor der Montage endlos zu machen und als Endloskette mit geschlossenem Innenring aufzulegen. In the anti-skid chain according to the invention, the closing of the inner side chain performed in front of the wheel. It is also possible to use the chain according to the invention To be made endless before assembly and as an endless chain with a closed inner ring hang up.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung des in der Zeichnung schematisch wiedergegebenen Ausführungsbeispieles. Es zeigt: Fig. 1 eine Gleit- bzw. Reifenschutzkette, Fig. 2 die Hülse des äußeren Verschlußorgans in vergrößertem Maßstab und Fig. 3 eine andere Ausführungsform des Verschlußorganes. Further details of the invention emerge from the subclaims and the following description of what is shown schematically in the drawing Embodiment. It shows: FIG. 1 a sliding or tire protection chain, FIG. 2 the sleeve of the outer closure member on a larger scale and FIG. 3 shows another embodiment of the closure member.

Ein Laufnetz 1 einer Gleit- bzw. Reifenschutzkette kann als Spur-, Stern- oder versetztes Sternnetz ausgebildet und aus Rund-, Vierkant- oder Profilmaterial hergestellt sein. Das Laufnetz 1 ist an einer Längsseite über Bügelhaken 4 mit einer inneren Seitenkette 2 und an der anderen Längsseite ebenfalls über Bügelhaken 4 mit einer äußeren Seitenkette 3 verbunden. A chain mesh 1 of a sliding or tire protection chain can be used as a track, Star or offset star network and made of round, square or profile material be made. The running net 1 is on one long side via bracket hooks 4 with a inner side chain 2 and on the other long side also via bracket hooks 4 connected to an outer side chain 3.

Mit dem einen Ende 5 der inneren Seitenkette 2 ist über ein Kettenstück 6 ein Karabinerhaken 7 verbunden. Am anderen Ende der inneren Seitenkette 2 ist ein Endring 8 vorgesehen. Im Abstand vom Endring 8 sind an der inneren Seitenkette 2 im Abstand voneinander zwei weitere Ringe 9 und 10 vorgesehen. Zum Schließen der inneren Seitenkette 2 wird der Karabinerhaken 7 und ein Teil des Kettenstückes 6 durch den Endring 8 gefädelt und dann je nach der Größe des Reifens (Sommerreifen oder Winterreifen) in den Ring 9 oder den Ring 10 eingehakt. With one end 5 of the inner side chain 2 is a piece of chain 6 a snap hook 7 connected. At the other end of the inner side chain 2 is an end ring 8 is provided. At a distance from the end ring 8 are on the inner side chain 2 two further rings 9 and 10 are provided at a distance from one another. To close the The inner side chain 2 becomes the snap hook 7 and part of the chain piece 6 threaded through the end ring 8 and then depending on the size of the tire (summer tire or winter tires) hooked into the ring 9 or the ring 10.

Zum Erfassen der Gleit- bzw. Reifenschutzkette sind an der inneren Seitenkette 2 im Abstand voneinander zwei Griffhülsen 11 vorgesehen. Wird die Gleit- bzw. Reifenschutzkette an den Griffhülsen 11 erfaßt, dann kann sie einfach durch Ausschütteln entwirrt werden. To grasp the sliding or tire protection chain are on the inner Side chain 2 two grip sleeves 11 are provided at a distance from one another. If the sliding or tire protection chain detected on the grip sleeves 11, then it can simply through Shake out to be unraveled.

Das der äußeren Seitenkette 3 zugeordnete Verschlußorgan ist verkürzbar und besteht aus einer an einem Ende der Seitenkette 3 befestigten Hülse 12 und einer am anderen Ende der Seitenkette 3 befestigten Zahnstange 13, die in die Hülse 12 eingeschoben werden kann. An der Hülse 12 ist über eine Ringöse 14 ein z.B. als Gummiring 15 ausgebildetes elastisches Element befestigt, das an seinem freien Ende einen Haken 16 trägt. Sobald die Zahnstange 13, die ebenso wie die Hülse 12 entsprechend der Krümmung eines Luftreifens gekrümmt ausgebildet ist, in die Hülse 12 eingeschoben ist, wird der Haken 16 in einen Haken 17 an der Zahnstange 13 eingehakt. Das aus der Hülse 12 und der Zahnstange 13 bestehende Verschlußorgan der äußeren Seitenkette 3 steht dann im Sinne einer Verkürzung unter der vom Gummiring 15 bewirkten Spannung. Damit die Zahnstange 13 unter der Einwirkung der beim Fahren auftretenden Kräfte nicht unbeabsichtigt wieder aus der Hülse herausrutschen kann, ist an der Hülse 12 eine Klinke 18 angeordnet, die beispielsweise aus einer gewinkelten Blattfeder besteht. The closure member assigned to the outer side chain 3 can be shortened and consists of a sleeve 12 attached to one end of the side chain 3 and a At the other end of the side chain 3 attached rack 13, which in the sleeve 12 can be inserted. On the sleeve 12 is a ring eyelet 14, for example as Rubber ring 15 formed elastic element attached at its free end carries a hook 16. As soon as the rack 13, like the sleeve 12, accordingly the curvature of a pneumatic tire is curved, pushed into the sleeve 12 is, the hook 16 is hooked into a hook 17 on the rack 13. The end the sleeve 12 and the rack 13 existing closure member of the outer side chain 3 is then in the sense of a shortening under the tension caused by the rubber ring 15. So that the rack 13 under the action of the forces occurring when driving cannot accidentally slip out of the sleeve again is on the sleeve 12 a pawl 18 arranged, for example, from an angled leaf spring consists.

Das abgewinkelte Ende 18' der Klinke 18 greift in die Zahnung der Zahnstange 13 ein, wobei aufgrund der Form der Zähne, die auf der einen Seite schräge Flanken und auf der anderen Seite zur Längserstreckung der Zahnstange 13 senkrecht stehende Flanken besitzen, nur nach dem Ausheben des abgewinkelten Endes 18' der Klinke 18 aus der Hülse 12 wieder herausgezogen werden kann. Hingegen kann die Zahnstange 13 unter der Kraft des Gummiringes 15 weiter in die Hülse 12 hineingeschoben werden.The angled end 18 'of the pawl 18 engages in the teeth of the Rack 13 a, due to the shape of the teeth, which is inclined on one side Flanks and on the other side to the longitudinal extent of the rack 13 perpendicular have standing flanks, only after the angled end 18 'of the The pawl 18 can be pulled out of the sleeve 12 again. On the other hand, the rack 13 can be pushed further into the sleeve 12 under the force of the rubber ring 15.

Zum Ausheben der Klinke 18 ist an der Hülse 12 ein Schwenkhebel 19 gelagert. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß die Schwenkachse 20 des Schwenkhebels 19 in einer Nut 22 aufgenommen ist und dort von der Klinke 18 festgehalten wird. Die Klinke 18 liegt gegen eine Abflachung 21 der Schwenkachse 20 an, so daß durch Niederdrücken des Schwenkhebels 19 das abgewinkelte Ende 18' der Klinke 18 aus der Zahnung der Zahnstange 13 ausgehoben und die Zahnstange 13 aus der Hülse 12 herausgezogen werden kann. To lift out the pawl 18, a pivot lever 19 is attached to the sleeve 12 stored. The arrangement is such that the pivot axis 20 of the pivot lever 19 is received in a groove 22 and is held there by the pawl 18. The pawl 18 rests against a flattening 21 of the pivot axis 20 so that through Depressing the pivot lever 19, the angled end 18 'of the pawl 18 from the The toothing of the rack 13 is lifted and the rack 13 is pulled out of the sleeve 12 can be.

Wie in Fig. 1 gezeigt, kann ein Spurstück des Laufnetzes 1 unmittelbar an der Hülse 12 befestigt sein. As shown in Fig. 1, a track piece of the net 1 can directly be attached to the sleeve 12.

Anstelle des Gummiringes 15 kann auch eine Schraubenzugfeder vorgesehen sein. Instead of the rubber ring 15, a helical tension spring can also be provided be.

Die in Fig. 3 gezeigte Ausführungsform des Klinkengesperres besitzt einen Rastzahn 23 mit der Zahnstange 13 zusammenwirkend, der in einer an der Hülse 12 vorgesehenen Führung 24 quer zur Hülse 12 verschiebbar aufgenommen ist. Der Rastzahn 23 wird von einer Druckfeder 25 in seine in das Innere der Hülse 12 ragende Rastlage gedrückt. The embodiment of the ratchet mechanism shown in FIG. 3 has a locking tooth 23 cooperating with the rack 13, which is in a on the sleeve 12 provided guide 24 is slidably received transversely to the sleeve 12. The ratchet tooth 23 is by a compression spring 25 in its detent position protruding into the interior of the sleeve 12 pressed.

Das äußere Ende der Feder 25 ist an einer Abdeckung 27 der Führung 24 abgestützt. Zum Öffnen des Klinkengesperres besitzt der Rastzahn 23 zwei Handhaben 26, die aus der Führung 24 seitlich herausragen und zum Ausheben des Rastzahnes 23 dienen.The outer end of the spring 25 is on a cover 27 of the guide 24 supported. To open the ratchet lock, the ratchet tooth 23 has two handles 26, which protrude laterally from the guide 24 and for lifting the locking tooth 23 serve.

Beim Anlegen der erfindungsgemäßen Gleit-bzw. Reifenschutzkette wird, wenn ein Überfahren der Ketten mit dem Fahrzeugrad nicht möglich ist, beispielsweise an einem Steilhang oder in einer Kolonne, wo Rangieren nicht möglich ist, wie folgt vorgegangen: Zunächst wird die Kette an den beiden Griffen 11 erfaßt und locker durchgeschüttelt, so daß alle Kettenglieder richtig ineinander hängen. Die Kette wird dann so neben dem Rad ausgelegt, daß die beiden Griffhülsen 11 zum Rad weisen, worauf das Kettenstück 6 und der Karabinerhaken 7 hinter dem Reifen auf die andere Seite des Rades geworfen werden. Im Anschluß daran wird der Karabinerhaken durch den Endring 8 gezogen und - je nach der Art des Reifens - in den Ring 9 oder 10 eingehakt. Der so gebildete Kettenring wird nun soweit gedreht bis die Griffhülsen rechts und links von der Lauffläche zu liegen kommen und die beiden Verschlußteile hinter dem Reifen angeordnet sind. Hierauf wird die Kette wieder an den Griffhülsen 11 erfaßt und über das Rad gezogen. Nach dem Ausrichten des Laufnetzes 1 auf der Lauffläche werden die beiden rechts und links vom Reifen vorkommenden Teile des Verschlusses der äußeren Seitenkette 3 (Hülse 12 und Zahnstange 13) erfaßt und ineinandergesteckt, so daß mindestens zwei bis drei Zähne hinter der Klinke 18 einrasten. Nun wird der Haken 16 der Gummifeder in den Haken 17 eingehängt, womit das Anlegen der erfindungsgemäßen Gleit-bzw. Reifenschutzkette beendet ist. When applying the inventive sliding or. Tire protection chain is if it is not possible to drive over the chains with the vehicle wheel, for example on a steep slope or in a column where maneuvering is not possible, as follows proceeded: First, the chain is grasped at the two handles 11 and loosened shaken so that all chain links are properly interlocked. The chain is then laid out next to the wheel that the two grip sleeves 11 face the wheel, whereupon the chain piece 6 and the snap hook 7 behind the tire on the other Side of the wheel being thrown. Then the snap hook is through the end ring 8 is pulled and - depending on the type of tire - into the ring 9 or 10 hooked. The chain ring formed in this way is now rotated until the grip sleeves come to rest on the right and left of the tread and the two locking parts are arranged behind the tire. The chain is then attached to the grip sleeves again 11 detected and pulled over the wheel. After aligning the running net 1 on the The two parts of the tire to the right and left of the tire are tread The closure of the outer side chain 3 (sleeve 12 and toothed rack 13) is grasped and plugged into one another, so that at least two to three teeth engage behind the pawl 18. Now the Hook 16 of the rubber spring hooked into the hook 17, whereby the creation of the invention Sliding or Tire protection chain has ended.

Kann die Gleit- bzw. Reifenschutzkette mit dem Fahrzeugrad überfahren werden, dann kann die Kette wie folgt angelegt werden: Die Gleitschutzkette wird an den beiden Griffstücken 11 erfaßt und locker durchgeschüttelt, bis alle Kettenglieder richtig ineinander hängen. Bei auf dem Boden aufgelegter Gleitschutzkette werden der Karabinerhaken 7 und das Kettenstück 6 durch den Endhaken 8 gezogen und in den entsprechenden Ring der inneren Seitenkette 2 eingehakt. Die Ringe 9 und 10 können noch eine Farbmarkierung besitzen, so kann der Ring 10 für Sommerreifen rot und der Ring 9 für Winterreifen blau ausgeführt sein. Nach dem Einhängen des Karabinerhakens 7 wird die Kette an den beiden Griffstücken 11 erfaßt, wobei der Verschluß zum Reifen gerichtet ist und vor oder hinter dem Rad aufgelegt. Es wird nun so weit vor- oder zurückgefahren, bis sich das Rad im gebildeten Kettenring befindet. Hiebei ist es wichtig, daß der gebildete Kettenring eine Länge besitzt, die es erlaubt, daß die an den beiden Griffstücken 1-1 erfaßte Kette über den Reifen hochgezogen werden kann. Can the vehicle wheel run over the sliding or tire protection chain then the chain can be put on as follows: The anti-skid chain is captured on the two handles 11 and shaken loosely until all the chain links hang together properly. When the anti-skid chain is placed on the floor the snap hook 7 and the chain piece 6 pulled through the end hook 8 and into the corresponding ring of the inner side chain 2 hooked. The rings 9 and 10 can still have a color marking, the ring 10 for summer tires can be red and the ring 9 for winter tires should be blue. After attaching the snap hook 7 becomes the chain on the two Grips 11 detected, the Closure is directed towards the tire and placed in front of or behind the wheel. It will now moved forwards or backwards until the wheel is in the chain ring that has formed is located. It is important that the chain ring formed has a length which allows the chain grasped at the two handles 1-1 over the tire can be pulled up.

Anschließend wird das Spurnetz 1 am Reifen ausgerichtet.The track network 1 is then aligned with the tire.

Nach dem Ineinanderführen von Hülse und Zahnstange und dem Einhaken des Gummiringes kann losgefahren werden.After the sleeve and rack have been inserted and hooked into one another of the rubber ring can be started.

Zum Abmontieren der Gleitschutzkette wird das Rad so zum Stehen gebracht, daß es nicht auf dem Verschluß steht. Der Verschluß wird geöffnet und ein Teil desselben nach hinten gezogen, so daß ungefähr 20 - 30 cm der Lauffläche ohne Kette sind. Das Rad wird nun auf diese freie Fläche vorgefahren, die Kette am oberen Reifenrand erfaßt und nach vorne unten gezogen. Es kann dann aus dem Kettenring herausgefahren werden, womit das Abnehmen der Gleitschutzkette beendet ist. To dismantle the anti-skid chain, the wheel is brought to a standstill that it's not on the lock. The shutter is opened and part of it pulled back so that about 20-30 cm of the running surface is without a chain. The wheel is now moved to this free area, the chain on the upper edge of the tire grasped and pulled forward and down. It can then move out of the chain ring with which the removal of the anti-skid chain is complete.

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Claims (4)

Patentansprüche: 1. bei Seitenk Gleit- bzw. Reifenschutzkette mit einem an zwei Seitenken befestigten Laufnetz und Schließteilen an den Enden der Seitenketten, wobei der Schließteil zum Schließen der inneren Seitenkette an einem Ende der inneren Seitenkette mit dieser über ein Kettenstück verbunden ist und der Schließteil nach dem Durchfädeln des Kettenstückes durch einen am anderen Ende der inneren Seitenkette vorgesehenen Endring in einen von mehreren Ringen, die an der inneren Seitenkette vorgesehen sind, einhakbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließteil an der inneren Seitenkette (2) ein an sich bekannter Karabinerhaken (7) und der Schließteil (12, 13) der äußeren Seitenkette (3) ein an sich bekanntes, verkürzbares Klinkengesperre ist, das im Sinne einer Verkürzung der äußeren Seitenkette (3) unter der Spannung eines elastischen Elementes (15) steht, wobei die die Zahnung aufweisende Stange (13) des Klinkengesperres an dem einen und die die Klinke (18, 23) aufweisende Hülse (12) des Klinkengesperres am anderen Ende der äußeren Seitenkette (3) befestigt ist, daß das Klinkengesperre (12, 13) entsprechend der Krümmung eines Reifens, für den die Kette vorgesehen ist, gekrümmt ausgebildet ist.Claims: 1. with Seitenk sliding or tire protection chain a running net attached to two side kinks and closing parts at the ends of the Side chains, the closing part for closing the inner side chain on a The end of the inner side chain is connected to this via a piece of chain and the Closing part after threading the chain piece through one at the other end of the inner side chain provided end ring in one of several rings attached to the inner side chain are provided, can be hooked, characterized in that the locking part on the inner side chain (2) is a well-known snap hook (7) and the closing part (12, 13) of the outer side chain (3) a known per se, Shortenable ratchet lock is that in the sense of shortening the outer side chain (3) is under the tension of an elastic element (15), the teeth having rod (13) of the ratchet locking mechanism on the one and the pawl (18, 23) having sleeve (12) of the ratchet mechanism at the other end of the outer side chain (3) is attached that the ratchet lock (12, 13) corresponding to the curvature of a The tire for which the chain is intended is curved. 2. Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Element, z.B. ein Gummiring (15), über eine an der Hülse (12) des Klinkengesperres angeordnete Ringöse (14) an dieser befestigt und über einen Haken (16) in einen an der Zahnstange (13) des Klinkengesperres vorgesehenen Haken (17) einhängbar ist. 2. Chain according to claim 1, characterized in that the elastic Element, e.g. a rubber ring (15), over one on the sleeve (12) of the ratchet lock arranged ring eyelet (14) attached to this and a hook (16) in a hook (17) provided on the rack (13) of the ratchet mechanism can be suspended. 3. Kette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum Ausheben der Klinke (18) ein Schwenkhebel (19) vorgesehen ist, dessen Schwenkachse (20) in einer Nut (22) der Hülse (12) des Klinkengesperres aufgenommen und in dieser vom an der Hülse (12) befestigten Abschnitt der Klinke (18) festgehalten ist und daß der an der Hülse (12) befestigte Abschnitt der Klinke (18) an einer Abflachung (21) der Schwenkachse (20) anliegt. 3. Chain according to claim 1 or 2, characterized in that for Lifting the pawl (18) a pivot lever (19) is provided, the pivot axis of which (20) received in a groove (22) of the sleeve (12) of the ratchet locking mechanism and in this is retained by the portion of the pawl (18) attached to the sleeve (12) and that the portion of the pawl (18) attached to the sleeve (12) is at a flat (21) of the pivot axis (20) rests. 4. Kette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klinke als quer zur Hülse verschiebbarer, in einer Führung (24) aufgenommener Rastzahn (23) ausgebildet ist, der von einer Feder (25) in seine Raststellung gedrückt wird und mindestens eine aus seiner Führung (24) herausragende Handhabe (26) zum Ausheben aufweist. 4. Chain according to claim 1 or 2, characterized in that the Pawl as a locking tooth which can be displaced transversely to the sleeve and is received in a guide (24) (23) is formed, which is pressed into its latching position by a spring (25) and at least one handle (26) protruding from its guide (24) for lifting having.