DE3131246A1 - Inductive data transmission between vehicles and route-bound devices - Google Patents
Inductive data transmission between vehicles and route-bound devicesInfo
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Abstract
Description
Beschreibungdescription
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Entkopplung von unterschiedlichen Nachrichtensystemen gemäß dem Oberbegriff des vorliegenden Patentanspruchs.The invention relates to a device for decoupling different message systems according to the preamble of the present claim.
Es ist bekannt, längs einer Strecke Linienleiter zu verb legen, die mit einer ortsfesten Station verbunden sind.It is known to lay line cables along a stretch that are connected to a fixed station.
Fahrzeuge, die längs der Strecke verkehren, sind mit Antennen ausgerüstet, die eine induktive Kopplung mit dem Linienleiter ermöglichen. Die Fahrzeuge sind mit Empfangs-/ Sendeeinrichtungen ausgestattet, die über die Antenne des Fahrzeugs Informationen mit der ortsfesten Station austauschen können.Vehicles that run along the route are equipped with antennas, which enable inductive coupling with the line cable. The vehicles are equipped with receiving / transmitting devices via the vehicle's antenna Exchange information with the fixed station.
Es ist ferner bekannt, an bestimmten Streckenpunkten Kurzschleifen zu verlegen, z.B. zwischen den Schienen eines Gleises, in welchen in entsprechender Weise Informationen zwischen Fahrzeug und streckenfester Station bei Vorbeifahrt des Fahrzeugs ausgetauscht werden können.It is also known to perform short loops at certain points on the route to be laid, e.g. between the rails of a track, in which in corresponding Wise information between the vehicle and the fixed station when driving by of the vehicle can be exchanged.
Sollen nun beide Übertragungssysteme nebeneinander benutzt werden, so treten Schwierigkeiten durch die magnetische Kopplung und damit gegenseitige Beeinflussung beider Systeme auf.If both transmission systems are to be used next to each other, difficulties arise through the magnetic coupling and thus mutual Influencing both systems.
Durch die Patentanmeldung P 31 16 372,6 vom 18.04.1981 ist bereits eine Lösung vorgeschlagen worden, bei der eine Kurz schleife über einem Leiter des Linienleiters derart angeordnet ist, daß ihre Längsseiten in annähernd gleichem Abstand von dem Leiter des Linienleiters verlegt sind, wobei der Kopplungsfaktor zwischen dem Linienleiter und der jeweiligen Kurzsch eife Null wird.The patent application P 31 16 372.6 of April 18, 1981 is already a solution has been proposed in which a short loop over a head of the Line conductor is arranged such that its long sides in approximately the same Distance from the conductor of the line cable are laid, the coupling factor between the line cable and the respective short circuit becomes zero.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den genannten SchTeerigkeiten zu begegnen und damit eine höhere Störsicher--heit für die beiden Systeme zu erreichen.The invention is based on the problem of the problems mentioned to counteract and thus to achieve a higher immunity to interference for the two systems.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Kennzeichens des vorliegenden Patentanspruchs gelöst.According to the invention this object is achieved by the features of the label of the present claim solved.
Ein Ausführungsbeispiel für die Einrichtung gemäß der Ererdung wird an Hand der 7eichnung nachstehend näher bes.ieben.An embodiment for the device according to the grounding is described in more detail below with reference to the drawing.
In der Fig. 1 sind mit 1a, Ib zwei Leiter eines Linienleiters 1 bezeichnet, die längs einer Strecke verlegt sind, den Abschlußwiderstand 2 besitzen und mit einer streckenfesten Station 3 verbunden sind. Längs der Strecke bewegen sich ein Fahrzeug F, das mit dem Linienleiter mittels einer Rahmenantenne A induktiv gekoppelt ist, welche ihrerseits mit inner Fahrzeugsende- und -empfangseinrichtung FG verbunden ist. Ferner ist eine Kurzschleife K vorhanden, über die punktförmig Informationen zu einer ortsfesten Station 4 bei Vorbeifahrt des Fahrzeugs an der Kurz schleife K übertragen werden können. Bei dieser Art der Verlegung des Linienleiters 1 und der Kurzschleife K findet eine magnetische Kopplung des Linienleiters mit der Kurzschleife und damit ein Übersprechen statt: sendet z.B. die Fahrzeugantenne mit einer Frequenz f1 an die Strecke, so erfolgt auch in der Schleife K ein ständiger Empfang dieser Frequenz aufgrund der magnetischen Kopplung des Linienleiters mit der Kurz schleife K. Durch das Übersprechen des Linienleiters auf die Kurzschleife ist eine Falschmeldung über die Kurz schleife nicht auszuschließen.In Fig. 1, 1a, Ib denote two conductors of a line conductor 1, which are laid along a route, have the terminating resistor 2 and with a fixed station 3 are connected. Moving in along the way Vehicle F, which is inductively coupled to the line conductor by means of a loop antenna A. is, which in turn is connected to the inner vehicle transmitting and receiving device FG is. There is also a short loop K, via which information is punctiform to a stationary station 4 when the vehicle drives past the short loop K can be transmitted. With this type of routing of the line cables 1 and the short loop K finds a magnetic coupling of the line cable with the short loop and thus crosstalk takes place: e.g. the vehicle antenna transmits with one frequency f1 to the route, this is also continuously received in loop K Frequency due to the magnetic coupling of the line cable with the short loop K. The crosstalk of the line cable on the short loop is a false message over the short loop cannot be ruled out.
Die erfindungsgemäße Lösung zeigt die Fig. 2, in der gleiche Bezugszeichen wie in Fig. 1 verwendet werden: die Kurzschleife K ist folgendermaßen verlegt: Eine ihrer Längs seiten - K11 - ist längs des ersten Leiters 1a des Linienleiters 1 verlegt. Die Kurz schleife K besitzt eine aus einer Windung bestehende Zusatzspule W, die außerhalb des zweiten Leiters Ib des Linienleiters 1 verlegt ist. Dabei ist die eine Längsseite - K15 - dieser Zusatzspule längs dieses zweiten Leiters Ib geführt, während die andere Längsseite - K12 - weiter außerhalb des Leiters Ib liegt.The solution according to the invention is shown in FIG. 2, in the same way Reference number as used in Fig. 1: the short loop K is laid as follows: One their longitudinal sides - K11 - is laid along the first conductor 1 a of the line conductor 1. The short loop K has an additional coil W consisting of one turn, the is laid outside the second conductor Ib of the line conductor 1. Here is the one long side - K15 - of this additional coil is guided along this second conductor Ib, while the other long side - K12 - lies further outside the conductor Ib.
Die Verlegung der einen Längsseite K11 der Kurz schleife K und der einen Längsseite K13 der Zusatz spule W ist also derartig, daß die Wirkungen der induktiven Kopplung zwischen den Leitern des Linienleiters und dieser Längs seite der Kurzschleife sowie der genannten Längs seite der Zusatzspule sich aufheben.The laying of one long side K11 of the short loop K and the a long side K13 of the additional coil W is such that the effects of inductive coupling between the conductors of the line cable and this longitudinal side the short loop and the said longitudinal side of the additional coil cancel each other out.
Es ist dadurch ein gemeinsamer Empfang der Daten, die mittels des Linienleiters übertragen werden, als auch der Informationen, die über die Eurzschleife übertragen werden, im Fahrzeug respektive in den ortsfesten Stationen mit gutem Wirkungsgrad über eine einzige Antenne möglich. Die Fig. 2 zeigt eine solche Antenne Al in Gestalt einer induktiven Koppelspule, die am Fahrzeug über dem Leiter la angebracht ist. Sie kann mit gleichem Wirungsgrad auch über dem Leiter 1b des Linienleiters angebracht sein.This means that the data that is received by means of the Line conductor are transmitted, as well as the information that is transmitted via the Eurzschleife are transmitted, in the vehicle or in the fixed stations with good Efficiency possible with a single antenna. Fig. 2 shows such an antenna Al in the form of an inductive coupling coil, which is attached to the vehicle above the conductor la is. You can with the same efficiency also over the conductor 1b of the line conductor to be appropriate.
Will man eine Rahmenantenne verwenden, so muß man beachten, daß bei einer zu den Leitern la, Ib des Linienleiters 1 symmetrischen Anordnung die Induktionswirkungen des Längsabschnittes K11 der Kurz schleife und der Längsseite K13 der Zusatzspule W sich kompensieren; die symmetrische Anbringung einer Rahmenantenne ist -daher nicht möglich.If you want to use a loop antenna, you have to note that with an arrangement symmetrical to the conductors 1 a, 1 b of the line conductor 1, the induction effects of the longitudinal section K11 of the short loop and the longitudinal side K13 of the additional coil W compensate yourself; the symmetrical Attachment of a loop antenna is -therefore not possible.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Einrichtung bestehen in der Reduzierung des Übersprechens, in der Vermeidung von zusätzlicher Dämpfung des Linienleitersystems und in der Einsparung von Selektionsmitteln.The advantages of the device according to the invention consist in the reduction of crosstalk, in avoiding additional attenuation of the line cable system and in saving selection resources.
L e e r s e i t eL e r s e i t e
Claims (1)
Priority Applications (1)
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DE19813131246 DE3131246A1 (en) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | Inductive data transmission between vehicles and route-bound devices |
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Publications (2)
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DE3131246C2 DE3131246C2 (en) | 1987-12-17 |
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ID=6138784
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19813131246 Granted DE3131246A1 (en) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | Inductive data transmission between vehicles and route-bound devices |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3131246A1 (en) |
Cited By (3)
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-
1981
- 1981-08-04 DE DE19813131246 patent/DE3131246A1/en active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3116372A1 (en) * | 1981-04-18 | 1983-03-10 | Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt | Inductive data transmission between vehicles and stationary devices |
Non-Patent Citations (1)
Title |
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Also Published As
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DE3131246C2 (en) | 1987-12-17 |
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