DE3113271C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3113271C2
DE3113271C2 DE19813113271 DE3113271A DE3113271C2 DE 3113271 C2 DE3113271 C2 DE 3113271C2 DE 19813113271 DE19813113271 DE 19813113271 DE 3113271 A DE3113271 A DE 3113271A DE 3113271 C2 DE3113271 C2 DE 3113271C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sleeve
piston
holding element
control housing
power amplifier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19813113271
Other languages
German (de)
Other versions
DE3113271A1 (en
Inventor
Lucas Ing.(Grad.) 6361 Niddatal De Haar
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19813113271 priority Critical patent/DE3113271A1/en
Publication of DE3113271A1 publication Critical patent/DE3113271A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3113271C2 publication Critical patent/DE3113271C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46Vacuum systems
    • B60T13/52Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/573Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices
    • B60T13/575Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices using resilient discs or pads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen mechanisch gesteuerten Kraftverstärker nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a mechanically controlled Power amplifier according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Kraftverstärker ist aus der DE-OS 29 18 907 bekannt. Das Besondere an dem vorbekannten Kraftverstärker besteht darin, daß, um das Steuergehäuse von den durch die auf den Arbeitskolben einwirkende Druckdifferenz hervorgeru­ fenen Kräften frei zu halten bzw. die Betätigungskraft ohne Belastung des Steuergehäuses auf das Kraftabgabeglied zu übertragen, den Arbeitskolben über eine mit dem Steuergehäu­ se verbundene, druckfreie und belastungsfähige, vorzugsweise metallische Hülse am Kraftabgabeglied abgestützt ist. Die Hülse weist dabei im Führungsbereich des Steuerkolbens einen Anschlag auf, der dessen Relativbewegung gegenüber dem Ar­ beitskolben begrenzt, wobei sie mittels einer Schnapp- bzw. Gewindeverbindung mit dem Steuergehäuse verbunden ist.Such a power amplifier is from DE-OS 29 18 907 known. What is special about the previously known power amplifier is that in order to get the timing case from the through the pressure differential acting on the working piston keep open forces or the operating force without Load the control housing towards the power output member transferred to the working piston via one with the control housing se connected, pressure-free and resilient, preferably metallic sleeve is supported on the power output member. The The sleeve has one in the guide area of the control piston Stop on the relative movement of the Ar beitskolben limited, by means of a snap or Threaded connection is connected to the control housing.

Als nachteilig anzusehen sind bei dem bekannten Kraftver­ stärker vor allem der aufwendige und eine besondere Vorrich­ tung erfordernde Montagevorgang zur Ausbildung des Anschlags sowie die verhältnismäßig hohen Herstellungs- und Montageko­ sten, die auf die komplizierte Art der Verbindung zwischen Steuergehäuse und Hülse zurückzuführen sind.To be regarded as disadvantageous in the known Kraftver especially the elaborate and a special device tion required assembly process for the formation of the stop as well as the relatively high manufacturing and assembly costs Most of the complicated way of connecting between Control housing and sleeve are attributable.

Bei einem anderen, aus der DE-OS 30 27 174 bekannten Kraft­ verstärker ist der Teller des Arbeitskolbens an einer radia­ len Erweiterung des Steuergehäuses zusammen mit dem Ring­ wulst einer daran anliegenden Rollmembran befestigt. Zur Be­ grenzung der axialen Bewegung des Steuerkolbens im Steuerge­ häuse ist ein Halteelement vorgesehen, das in einem Luftfüh­ rungskanal im Steuergehäuse angeordnet ist.In another, known from DE-OS 30 27 174 force the plate of the working piston on a radia is reinforced len extension of the control housing together with the ring  bead attached to a roll membrane attached to it. For loading Limitation of the axial movement of the control piston in the control area a holding element is provided in the housing, in an air guide tion channel is arranged in the control housing.

Weniger vorteilhaft anzusehen ist die insbesondere im mitt­ leren Bereich des Arbeitskolbens entstehende besonders große Materialanhäufung, die nicht nur die Herstellung des Steuer­ gehäuses kompliziert, sondern sich auch sowohl auf die Ko­ sten des Kraftverstärkers als auch auf dessen Gewicht nega­ tiv auswirkt.Less advantageous to look at, especially in the middle larger area of the working piston Material accumulation that is not just the manufacture of the tax complicated housing, but also on the knockout most of the power amplifier and its weight nega tiv impact.

Es ist aus der US 41 73 172 ein Kraftverstärker der eingangs genannten Art bekannt, bei dem das Steuergehäuse eine metal­ lische Hülse aufweist, die an ihrem größeren Durchmesser ei­ ne Kammer für eine Reaktionseinrichtung und an ihrem kleine­ ren Durchmesser eine Führung für den Steuerkolben bildet. Entgegen der Betätigungseinrichtung ist der Steuerkolben durch ein in das Steuergehäuse und die Hülse radial einsetz­ bares und in seiner Einbaulage sicherbares Halteelement ge­ halten. Die beiden Arbeitskolben stützen sich an Stirnflä­ chen des aus Kunststoff hergestellten Steuergehäuses ab. Die Verstärkerkräfte werden über die Kunststoffteile auf die me­ tallische Hülse übertragen. Bei einer derartigen Anordnung muß das Steuergehäuse so dimensioniert sein, daß es die er­ zeugten Verstärkerkräfte auf die metallische Hülse weiter­ leiten kann, ohne dabei Schaden zu nehmen. Dazu muß einer­ seits ein teurer, widerstandsfähiger Werkstoff hoher Druck­ festigkeit zur Herstellung des Steuergehäuses benutzt wer­ den, andererseits die die Arbeitskolben aufnehmenden Bunde des Steuergehäuses so materialstark ausgebildet sein, daß es zu keinen unzulässigen Verformungen, bzw. frühzeitigen Dau­ erbruchschäden am Steuergehäuse kommt.It is a power amplifier from US 41 73 172 at the beginning known type is known, in which the control housing is a metal Lical sleeve, the egg at its larger diameter ne chamber for a reaction device and on its small ren diameter forms a guide for the control piston. The control piston is contrary to the actuating device by inserting it radially into the control housing and the sleeve cash holding element that can be secured in its installed position hold. The two working pistons are supported on the end face Chen from the plastic control housing. The Reinforcing forces are applied to me via the plastic parts transferred metallic sleeve. With such an arrangement the control housing must be dimensioned so that it he continued to generate reinforcing forces on the metallic sleeve can lead without being damaged. For this one has to on the one hand an expensive, resistant material of high pressure Strength used to manufacture the control housing the, on the other hand the collars receiving the working pistons of the control housing be so thick that it no impermissible deformations or premature duration vomiting damage to the control housing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftver­ stärker der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem das aus Kunststoff hergestellte Steuergehäuse entlastet und in seinen Abmessungen verkleinert ist, so daß auch die axiale Baulänge des Steuergehäuses und somit auch des Kraftverstär­ kers verkürzt wird.The invention has for its object a Kraftver to create more of the type mentioned at the beginning, in which the Control housing made of plastic relieved and in its dimensions are reduced, so that the axial Overall length of the control housing and thus also the power amplifier kers is shortened.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Der Teller liegt dabei an dem zwischen dem größeren und dem kleineren Durchmesser der Hülse gebildeten Ringbund an.This object is achieved by the im Features specified claim 1 solved. The plate lies on the between the larger and the smaller diameter of the sleeve formed ring collar.

Damit wird die Möglichkeit geschaffen, daß das Steuergehäuse in axialer Richtung besonders kurz baut, geringe Querschnit­ te aufweist und aus einem billigen Werkstoff hergestellt werden kann, der nur sehr geringen Festigkeitsanforderungen zu entsprechen braucht. Unnötige Materialanhäufungen am Steuergehäuse entfallen, so daß auch sein Gewicht weitge­ hendst reduziert werden kann. Die zur Herstellung des Steu­ ergehäuses benötigte Spritzform ist in seiner Ausführung einfach und leicht herstellbar. Der Arbeitskolben ist durch seine einfache, geometrische Form leicht und kostengünstig herzustellen. Die den Arbeitskolben durchdringende, die Nie­ derdruckkammer mit der Ventileinrichtung verbindende Öffnung kann in demselben Arbeitsgang ausgestanzt werden, in dem der ringförmige Teller des Arbeitskolbens bearbeitet wird, so daß zusätzliche Bearbeitungskosten für die Öffnung nicht auftreten. Die metallische Hülse ist als Blechteil leicht herstellbar. Das in die Schlitze des Steuergehäuses und der metallischen Hülse hineinragende Halteelement bewirkt, daß die metallische Hülse entgegen der Betätigungsrichtung des Kraftverstärkers den Arbeitskolben gegen die Stirnfläche des Steuergehäuses drückt und die Rollmembran unter ständiger Vorspannung gehalten wird. Hierdurch wird auf einfache Weise erreicht, daß der Arbeitskolben das Steuergehäuse gegenüber der Niederdruckkammer druckdicht trennt.This creates the possibility that the control housing builds particularly short in the axial direction, small cross-section te has and made of a cheap material can be of very low strength requirements needs to match. Unnecessary material accumulations on Control housings are eliminated, so that its weight is also wide hendst can be reduced. The production of the tax The required injection mold is in its execution simple and easy to manufacture. The working piston is through its simple, geometric shape is light and inexpensive to manufacture. The one that penetrates the working piston, the never derdruckkammer opening connecting the valve device can be punched out in the same operation in which the ring-shaped plate of the working piston is processed, so that additional processing costs for opening don't occur. The metallic sleeve is light as a sheet metal part producible. That in the slots of the control housing and the metallic sleeve protruding holding element causes the metallic sleeve against the direction of actuation of the  Power amplifier the piston against the face of the Control housing presses and the rolling membrane under constant Bias is maintained. This will easily achieved that the working piston opposite the control housing separates the low pressure chamber in a pressure-tight manner.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das Haltelement an seinem radial äußeren Ende L-förmig ausgebildet ist, wobei der Schenkel auf den Arbeitskolben gerichtet ist und an einem Ringwulst der Rollmembran radial nach außen anliegt. Der Schenkel verbindet auf einfache Wei­ se den in einer von dem Arbeitskolben entfernten Stelle an­ geordneten Abschnitt des Halteelements mit dem Ringwulst der Rollmembran. Hierdurch wird das Halteelement, ohne daß eine besondere Ausrichtung der Rollmembran gegenüber dem Halte­ element erforderlich ist, radial nach außen gehalten. Damit der Ringwulst auf dem Halteelement gleichmäßig anliegt, kann die radial äußere Stirnfläche des Schenkels als Teil einer um die Längsachse des Steuergehäuses gedachten Zylinderflä­ che ausgebildet sein. Die radial innere zylindrische Fläche des Schenkels liegt auf der Mantelfläche des Ringbundes des Steuergehäuses auf, so daß auch hierdurch auf einfache Weise eine radiale nach innen gerichtete Lagesicherung des Halte­ elements gewährleistet ist.A preferred embodiment of the invention consists in that the retaining element is L-shaped at its radially outer end is formed, with the leg on the working piston is directed and radially on an annular bead of the rolling membrane to the outside. The thigh connects in a simple way at a point away from the piston ordered section of the holding element with the annular bead Roll membrane. As a result, the holding element without a special alignment of the roll membrane with respect to the stop element is required to be held radially outwards. In order to the ring bead lies evenly on the holding element, can the radially outer end face of the leg as part of a around the longitudinal axis of the control housing imaginary cylinder surface che be trained. The radially inner cylindrical surface of the leg lies on the outer surface of the collar of the Control housing on, so that this also in a simple manner a radial inward securing of the hold elements is guaranteed.

Es ist weiterhin vorteilhaft, daß der Teller des Arbeitskol­ bens mit der Hülse ein Teil bildet und das Halteelement in den die Reaktionseinrichtung aufnehmenden Abschnitt der Hül­ se radial hineinragt und am Ringbund der Hülse anliegt. Durch die einteilige Ausbildung des Tellers mit der Hülse wird eine einfache und schnelle Montage des Kraftverstärkers erreicht. Die besonders große Führungsfläche des Tellers im Steuergehäuse verhindert ein Taumeln des Tellers im Verstär­ kergehäuse und gibt gleichzeitig dem Steuerkolben eine ein­ wandfreie axiale Führung, so daß ein Verkanten des Steuer­ kolbens im kleineren Durchmesserabschnitt des Tellers ver­ hindert wird. Dadurch, daß das Halteelement vorwiegend auf Druck belastet wird, können besonders dünne Blechstärken verwendet werden. Durch den einfachen Aufbau wird ein Kraft­ verstärker geschaffen, der im Betrieb äußerst robust und störunanfällig arbeitet.It is also advantageous that the plate of the working col bens forms a part with the sleeve and the holding element in the portion of the sleeve receiving the reaction device se protrudes radially and rests on the collar of the sleeve. Due to the one-piece design of the plate with the sleeve becomes a simple and quick assembly of the power amplifier reached. The particularly large guide surface of the plate in the  Control housing prevents the plate from wobbling in the amplifier body and simultaneously inputs one to the control piston wall-free axial guidance, so that the steering tilted piston in the smaller diameter section of the plate is prevented. The fact that the holding element predominantly on Particularly thin sheet thicknesses can be applied under pressure be used. The simple structure becomes a force created amplifier that is extremely robust and works without interference.

Vorzugsweise ist zwischen der Reaktionseinrichtung und dem Halteelement eine ringförmige Scheibe angeordnet, die das Ende des Steuerkolbens umgreift, wodurch die Verstärkerkraft gleichmäßig auf die Gummischeibe der Reaktionseinrichtung übertragen und gleichzeitig eine Führung für den Steuerkol­ ben geschaffen wird.Is preferably between the reaction device and the Holding element arranged an annular disc that the Grips end of the spool, causing the booster force evenly on the rubber disc of the reaction device transferred and at the same time a guide for the tax col ben is created.

Es ist vorteilhaft, daß der radial innere Abschnitt des Hal­ teelements zwei sich gegenüberliegende und parallel verlau­ fende Schenkel aufweist, die die Hülse über senkrecht zur Achsrichtung des Kraftverstärkers verlaufende Schlitze durchragen und in die Nut des Steuerkolbens eingreifen. Hierdurch wird auf einfache Weise eine axiale Lagesicherung des Steuergehäuses mit der Hülse und dem Steuerkolben ge­ schaffen. Die radiale Lagesicherung wird dadurch erreicht, daß an der Haltefläche des Kanals Vorsprünge angeordnet sind, die in entsprechende an den Seitenflächen des Halte­ elements angeordnete Vertiefungen eingreifen.It is advantageous that the radially inner portion of the Hal teelements two opposite and parallel parallel fende legs, which the sleeve perpendicular to Slots extending in the axial direction of the power amplifier protrude and engage in the groove of the control piston. In this way, an axial position securing is simple of the control housing with the sleeve and the control piston ge create. The radial position securing is achieved that projections are arranged on the holding surface of the channel are in corresponding on the side surfaces of the holding intervene arranged elements.

Schließlich ist es vorteilhaft, daß an der Stirnfläche des Steuergehäuses eine die Öffnung des Kanals ringförmig umge­ bende Rippe angeordnet ist, an der ein Dichtelement, vor­ zugsweis die Rollmembran, anliegt. Die Herstellung der Rip­ pe erfolgt in demselben Arbeitsgang, in dem das Steuergehäu­ se gespritzt wird. Die Rippe gräbt sich in das weiche Gummi­ material der Rollmembran ein und es entsteht eine dauerhafte und sichere Abdichtung. Durch die Anordnung der Rippe können in dem Bereich des Kanals besonders dünnwandige Querschnitte verwendet werden.Finally, it is advantageous that on the end face of the Control housing an annular opening the opening of the channel bende rib is arranged on which a sealing element, in front  preferably the rolling membrane. The making of the rip pe takes place in the same operation in which the control housing se is injected. The rib digs into the soft rubber material of the rolling membrane and there is a permanent and secure sealing. By arranging the rib you can particularly thin-walled cross sections in the area of the channel be used.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher be­ schrieben. Es zeigtSeveral embodiments of the invention are in the Drawing shown and be in more detail below wrote. It shows

Fig. 1 Schnitt durch einen Kraftverstärker, bei dem die oberhalb und unterhalb der Mittellinie dargestell­ ten Schnittebene unter einem Winkel von 90° zu­ einanderstehen und der Arbeitskolben auf die metal­ lische Hülse geschoben ist, Fig. 1 section of a power amplifier in which degrees to each other are provided above and below the center line dargestell th cutting plane at an angle of 90 and the working piston is pushed onto the metallic sleeve,

Fig. 2 Schnitt duch einen Kraftverstärker, bei dem die oberhalb und unterhalb der Mittellinie dargestell­ ten Schnittebenen unter einem Winkel von 90° zu­ einanderstehen und der Arbeitskolben mit der metal­ lischen Hülse ein Teil bildet, Fig. 2 section through a power amplifier in which the above and below the center line shown th cutting planes are at an angle of 90 ° to each other and the working piston with the metallic sleeve forms a part,

Fig. 3 Teilschnitt durch ein Steuergehäuse im Bereich des die Niederdruckkammer mit der Ventileinrichtung verbindenden Kanals, Fig. 3 partial section through a control housing in the area of the low pressure chamber connected with the valve device channel,

Fig. 4 Schnitt quer zur Längsachse des Kraftverstärkers in der Ebene des Halteelements gemäß Fig. 1, Fig. 4 section transverse to the longitudinal axis of the booster in the plane of the holding element according to Fig. 1,

Fig. 5 Draufsicht auf das Steuergehäuse in Achsrichtung des die Arbeitskammer mit der Ventileinrichtung verbindenden Kanals, Fig. 5 top view of the control housing in the axial direction of the working chamber connected with the valve device channel,

Fig. 6 Schnitt quer zur Längsachse des Kraftverstärkers in der Ebene des Halteelements gemäß Fig. 2, wobei das Halteelement einteilig ausgeführt ist, Fig. 6 section transverse to the longitudinal axis of the booster in the plane of the holding element according to Fig. 2, wherein the holding element is made in one piece,

Fig. 7 Schnitt quer zur Längsachse des Kraftverstärkers in der Ebene des Halteelements gemäß Fig. 2, wobei das Halteelement zweiteilig ausgeführt ist und Fig. 7 section transverse to the longitudinal axis of the power amplifier in the plane of the holding element according to FIG. 2, wherein the holding element is made in two parts and

Fig. 8 Teilschnitt durch die Befestigungsstelle eines Arbeitskolbens, wobei das radial äußere Ende des Halteelements U-förmig ausgebildet ist. Fig. 8 partial section through the attachment point of a working piston, wherein the radially outer end of the holding element is U-shaped.

Der in Fig. 1 der Zeichnung dargestellte Kraftverstärker besteht aus einem Gehäuse 1, das in die beiden an einer Verbindungs­ stelle 2 miteinnder verbundenen Gehäuseteile 3, 4 unterteilt ist. Der Innenraum des Gehäuses 1 wird durch einen Arbeitskolben 5 in eine Niederdruckkammer 6, die über eine Anschlußbohrung 7 mit einer Niederdruckquelle verbunden ist und eine Arbeitskammer 8 unterteilt. Der Arbeitskolben besteht im wesentlichen aus einem ringförmigen Teller 9, einer in der Arbeitskammer 8 am Teller 9 anliegenden Rollmembran 10, die an der Verbindungsstelle 2 zwi­ schen den beiden Gehäuseteilen 3, 4 druckdicht eingespannt ist und einem mit dem Arbeitskolben 5 verbundenen, zylindrisch ausgebildeten Steuergehäuse 11. Das Steuergehäuse 11 ragt mit seinem zylindrischen Hals aus dem Gehäuseteil 3 heraus und wird mittels eines Faltenbalgs 12 gegen Verschmutzung seiner Oberfläche geschützt. Das Steuergehäuse 11 dichtet mit einem Gleitführungsring 13 die Arbeitskammer nach außen hin ab.The power amplifier shown in Fig. 1 of the drawing consists of a housing 1 , which is divided into two at a connection point 2 interconnected housing parts 3, 4 . The interior of the housing 1 is divided by a working piston 5 into a low-pressure chamber 6 , which is connected to a low-pressure source via a connection bore 7 , and a working chamber 8 . The working piston consists essentially of an annular plate 9 , a roller membrane 10 in the working chamber 8 on the plate 9 , which is clamped pressure-tight at the connection point 2 between the two housing parts 3, 4 and a cylinder-shaped control housing connected to the working piston 5 11 . The control housing 11 projects with its cylindrical neck out of the housing part 3 and is protected against contamination of its surface by means of a bellows 12 . The control housing 11 seals the working chamber from the outside with a sliding guide ring 13 .

Im Inneren des Steuergehäuses 11 ist die aus der Stößelstange 14 und dem Steuerkolben 15 zusammengesetzte Steuerstange axial verschiebbar angeordnet, die über einen nicht dargestellten Gabelkopf mit einem Bremspedal eines Kraftfahrzeugs verbindbar ist. Das Steuergehäuse 11 enthält ferner eine Ventileinrich­ tung 16, die von dem Steuerkolben 15 betätigt wird und über Kanäle 17, 18 die Druckdifferenz zwischen Niederdruckkammer 6 und Arbeitskammer 8 steuert. Die Ventileinrichtung 16 besteht aus einem ersten, von dem Steuergehäuse 11 und einem Dichtring 20 gebildeten Ventil 19 und einem zweiten, vom Steuerkolben 15 und dem Dichtring 20 gebildeten Ventil 21. Durch die Ventilan­ ordnung 16 sind die Niederdruckkammer 6 mit der Arbeitskammer 8 über die Kanäle 17, 18 miteinander verbunden. Die diametral ge­ genüberliegenden Kanäle 17 sind zu den diametral gegenüberlie­ genden Kanälen 18 um 90° versetzt angeordnet.In the interior of the control housing 11 , the control rod composed of the push rod 14 and the control piston 15 is arranged axially displaceably and can be connected to a brake pedal of a motor vehicle via a fork head (not shown). The control housing 11 further includes a Ventileinrich device 16 which is actuated by the control piston 15 and controls the pressure difference between the low pressure chamber 6 and the working chamber 8 via channels 17, 18 . The valve device 16 consists of a first valve 19 formed by the control housing 11 and a sealing ring 20 and a second valve 21 formed by the control piston 15 and the sealing ring 20 . Through the Ventilan arrangement 16 , the low pressure chamber 6 are connected to the working chamber 8 via the channels 17, 18 . The diametrically opposite channels 17 are offset from the diametrically opposite channels 18 by 90 °.

Eine stufenförmig ausgebildete, metallische Hülse 22 weist einen ersten, in der Niederdruckkammer 6 ausgebildeten Abschnitt größeren Durchmessers auf, in dessen Öffnung eine Reaktions­ scheibe 23 und eine mit einer Druckstange 24 fest verbundene Klemmhülse 25 über einen Klemmring 26 axial gehalten werden und einen zweiten, die Bohrungen des Arbeitskolbens 5 und des Steuergehäuses 11 durchragenden Abschnitt kleineren Durchmessers, in dessen Öffnung der Steuerkolben 15 axial verschiebbar geführt wird. Die Druckstange 24 betätigt einen an der Stirnseite des Gehäuseteils 4 befestigten, nicht dargestellten Hauptbremszy­ linder. Die Druckstange 24 dichtet die Niederdruckkammer 6 über eine am Boden des Gehäuseteils 4 befestigten Dichtung 27 nach außen ab. Zum Zurückstellen des Arbeitskolbens 5 und des Steuergehäuses 11 ist eine Rückstellfeder 28 vorgesehen, die zwischen dem Boden des Gehäuseteils 4 und dem Arbeitskolben 5 eingespannt ist und axial geführt wird.A step-shaped, metallic sleeve 22 has a first, formed in the low pressure chamber 6 section of larger diameter, in the opening of a reaction disc 23 and a clamping sleeve 25 fixed to a push rod 24 are held axially via a clamping ring 26 and a second, the Bores of the working piston 5 and the control housing 11 protruding portion of smaller diameter, in the opening of the control piston 15 is guided axially. The push rod 24 actuates a fixed to the end face of the housing part 4 , not shown Hauptbremszy cylinder. The push rod 24 seals the low-pressure chamber 6 from the outside via a seal 27 fastened to the bottom of the housing part 4 . To reset the working piston 5 and the control housing 11 , a return spring 28 is provided, which is clamped between the bottom of the housing part 4 and the working piston 5 and is guided axially.

Der am Übergang von dem größeren zum kleineren Durchmesser der metallischen Hülse 22 gebildete Ringbund 29 liegt in der Nie­ derdruckkammer 6 am Teller 9 des Arbeitskolbens 5 an und drückt den Arbeitskolben entgegen der Betätigungsrichtung des Kraft­ verstärkers durch ein in der Arbeitskammer 8 in einen der Ka­ näle 17 des Steuergehäuses 11 radial einsetzbares und in seiner Einbaulage sicherbares Halteelement 30 gegen die Stirnfläche 31 des Steuergehäuses 11. Am inneren Durchmesser der Rollmembran 10 ist ein Ringwulst 32 ausgebildet, der durch die Vorspannung der Hülse 22 in eine Ringnut 33 des Steuergehäuses 11 hinein­ gepreßt wird und dabei am kleineren Durchmesser der Hülse 22 druckdicht anliegt.The ring collar 29 formed at the transition from the larger to the smaller diameter of the metallic sleeve 22 lies in the never derdruckkammer 6 on the plate 9 of the working piston 5 and presses the working piston against the direction of actuation of the power amplifier by one in the working chamber 8 in one of the channels Ka 17 of the control housing 11 radially insertable and securable in its installed position retaining element 30 against the end face 31 of the control housing. 11 On the inner diameter of the rolling membrane 10 , an annular bead 32 is formed, which is pressed by the prestressing of the sleeve 22 into an annular groove 33 of the control housing 11 and thereby rests pressure-tight on the smaller diameter of the sleeve 22 .

Der Kanal 17 (Fig. 5) weist je zwei einander gegenüberliegende Längsnuten 34 auf, in die das Halteelement 30 seitlich eingreift. Diese Kanalausbildung hat den Vorteil, daß eine sehr exakte Lage des Halteelements 30 erzielt wird und die aufgrund der Ver­ spannung der Hülse 22 auf das Halteelement 30 einwirkende Ver­ spannkraft in den Längsnuten der Kanäle 17 aufgenommen werden kann. Die entgegen der Betätigungsrichtung vor dem Halteelement 30 ausgebildeten Kanalteile der Kanäle 17 müssen in ihrem Querschnitt so groß dimensioniert sein, daß eine einwandfreie und schnelle Steuerung des Arbeitsdrucks in der Arbeitskammer 8 gewährleistet ist. Der radial innere, U-förmig ausgebildete Ab­ schnitt des Halteelements 30 (Fig. 4) weist zwei sich gegen­ überliegende und parallel verlaufende Schenkel 35 auf, die die am kleineren Durchmesser der Hülse 22 angebrachten, senkrecht zur Achsrichtung des Kraftverstärkers verlaufende Schlitze 36 durchragen und gleichzeitig in die Nut 37 des Steuerkolbens 15 eingreifen. Der Steuerkolben 15 liegt entgegen der Betätigungs­ richtung mit der Stirnfläche der Nut 37 an dem Halteelement 30 an. Hierdurch wird ein Anschlag für den Steuerkolben 15 in Löserichtung geschaffen. In Einbaulage ist der Abstand zwischen dem Nutgrund der Nut 37 und der Stirnfläche 38 des zugeordneten Schenkels 35 so bemessen, daß die Leichtgängigkeit des Steuer­ kolbens 15 nicht beeinträchtigt wird. An seinem radial äußeren Ende ist das Halteelement 30 L-förmig ausgebildet, wobei der abgewinkelt, zylindrisch gekrümmte Schenkel 39 auf den Arbeits­ kolben 5 gerichtet ist. Ein an der Rollmembran 10 ausgebildeter Ringwulst 40 liegt an dem radial äußeren Schenkel 39 des Halte­ elements 30 an und sichert das Halteelement 30 radial nach außen in seiner Einbaulage. Die innere Mantelfläche des Schenkels 39 liegt auf der zylindrisch ausgebildeten Mantelfläche 41 des Steuergehäuses 11 an und sichert das Halteelement 30 radial nach innen. An der Stirnfläche 31 des Steuergehäuses 11 (Fig. 3) ist um die Öffnung des Kanals 18 eine ringförmige Rippe 42 an­ geordnet, die eine Abdichtung des Kanals 18 zur Rollmembran 10 schafft. In Höhe des Kanals 18 ist im Arbeitskolben eine Öffnung 43 angeordnet, die den Kanal 18 mit der Niederdruckkammer 6 ver­ bindet.The channel 17 ( FIG. 5) has two mutually opposite longitudinal grooves 34 , in which the holding element 30 engages laterally. This channel design has the advantage that a very exact position of the holding element 30 is achieved and the tensioning force acting on the holding element 30 due to the tension of the sleeve 22 can be accommodated in the longitudinal grooves of the channels 17 . The cross-section of the channel parts of the channels 17 , which are formed in front of the holding element 30 in the opposite direction of actuation, must be dimensioned so large that correct and rapid control of the working pressure in the working chamber 8 is ensured. The radially inner, U-shaped section from the holding element 30 ( Fig. 4) has two opposing and parallel legs 35 which protrude through the smaller diameter of the sleeve 22 , perpendicular to the axial direction of the booster slots 36 and engage simultaneously in the groove 37 of the control piston 15 . The control piston 15 bears against the actuating direction with the end face of the groove 37 on the holding element 30 . This creates a stop for the control piston 15 in the release direction. In the installed position, the distance between the groove base of the groove 37 and the end face 38 of the associated leg 35 is dimensioned such that the smoothness of the control piston 15 is not impaired. At its radially outer end, the holding element 30 is L-shaped, the angled, cylindrically curved leg 39 is directed towards the working piston 5 . An annular bead 40 formed on the rolling membrane 10 bears against the radially outer leg 39 of the holding element 30 and secures the holding element 30 radially outward in its installed position. The inner lateral surface of the leg 39 rests on the cylindrical lateral surface 41 of the control housing 11 and secures the holding element 30 radially inwards. On the end face 31 of the control housing 11 ( Fig. 3) an annular rib 42 is arranged around the opening of the channel 18 , which creates a seal of the channel 18 to the rolling membrane 10 . At the height of the channel 18 , an opening 43 is arranged in the piston, which binds the channel 18 with the low pressure chamber 6 ver.

Die Wirkungsweise des beschriebenen Kraftverstärkers ist folgende:The power amplifier described works as follows:

In der Zeichnung ist der erfindungsgemäße Kraftverstärker in seiner Ruhestellung dargestellt. Wird das Bremspedal betätigt und somit die Stößelstange 14 und der Steuerkolben 15 verschoben, so wird der Dichtring 20 bis zur Anlage am ersten Ventil 19 der Bewegung folgen. Die Kanäle 16 und die Niederdruckkammer 6 sind dann von der Arbeitskammer 8 abgetrennt. Der Kraftverstärker steht in seiner Bereitstellung. Wird das Bremspedal weiter niedergedrückt, so wird ein Teil der Kraft über die Reaktions­ scheibe 23 direkt auf die Druckstange 24 geleitet, gleichzei­ tig wird sich aber das zweite Ventil 21 durch Abheben des Steuerkolbens 15 von dem Dichtring 20 öffnen und die Arbeits­ kammer 8 mit der Atmosphäre verbinden. Die hierbei entstehende Druckdifferenz von Arbeitskammer 8 und Niederdruckkammer 6 bewirkt, daß der Arbeitskolben 5 in Betätigungsrichtung ver­ schoben wird. Die hierbei auftretende Verstärkerkraft wird von dem Arbeitskolben 5 über den Ringbund 29 der Hülse 22 auf die Reaktionseinrichtung 44 übertragen. Dabei bleibt das Steuer­ gehäuse 11 vollkommen frei von diesen Verstärkerkräften.In the drawing, the power amplifier according to the invention is shown in its rest position. If the brake pedal is actuated and thus the push rod 14 and the control piston 15 are displaced, the sealing ring 20 will follow the movement until it contacts the first valve 19 . The channels 16 and the low pressure chamber 6 are then separated from the working chamber 8 . The booster is ready. If the brake pedal is depressed further, part of the force is passed via the reaction disk 23 directly to the push rod 24 , but at the same time the second valve 21 will open by lifting the control piston 15 from the sealing ring 20 and the working chamber 8 with the Connect atmosphere. The resulting pressure difference between the working chamber 8 and the low pressure chamber 6 causes the working piston 5 to be pushed ver in the actuating direction. The resulting booster force is transmitted from the working piston 5 to the reaction device 44 via the annular collar 29 of the sleeve 22 . The control housing 11 remains completely free of these amplifier forces.

Der in Fig. 2 dargestellte Kraftverstärker stimmt im wesent­ lichen mit der Ausführung gemäß Fig. 1 überein. Die Bezugszei­ chen für gleiche Teile wurden aus Fig. 1, 4 und 5 übernommen. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird nachfolgend nur auf die Unterschiede eingegangen. Im Gegensatz zu Fig. 1 ist der Teller 9 einteilig mit der Hülse 22 ausgebildet. Radial außerhalb des Steuergehäuses 11 ist die Rollmembran 10 mit dem Teller 9 druck­ dicht verbunden.The power amplifier shown in FIG. 2 coincides essentially with the embodiment according to FIG. 1. The reference characters for the same parts have been taken from FIGS. 1, 4 and 5. To avoid repetitions, only the differences are discussed below. In contrast to Fig. 1, the plate 9 is integrally formed with the sleeve 22 . Radially outside the control housing 11 , the rolling membrane 10 is pressure-tightly connected to the plate 9 .

Das im wesentlichen als ebene Platte ausgebildete Halteelement 30 (Fig. 6) greift gleichzeitig in die diametral gegenüberlie­ genden Kanäle 17 des Steuergehäuses und in die auf gleicher axialer Höhe innerhalb des Steuergehäuses 11 angeordneten Schlitze 36 der Hülse 22 ein. Im Bereich des Steuerkolbens 15 ist das Halteelement 30 U-förmig ausgespart und umgreift den halben Umfang der Nut 37 des Steuerkolbens 15. Hierdurch wird eine möglichst große Anlagefläche zwischen dem Halteelement 30 und dem Steuerkolben 15 erreicht. Aufgrund der Aussparung wird das Halteelement unterhalb der horizontalen Mittellinie gemäß Fig. 6 durch zwei parallel gegenüberliegende Schenkel 35 ge­ bildet. Das Halteelement 30 ragt in die Hülse 22 größeren Durch­ messers hinein und liegt mit seiner Stirnfläche 46 an der der Reaktionseinrichtung zugewandten Stirnfläche des Ringbundes 29 der Hülse 22 an. An den parallel zur Mitte des Kraftverstärkers verlaufenden Halteflächen 53 der Längsnuten 34 sind im Steuerge­ häuse 11 Vorsprünge 54 ausgebildet, die in an den Seitenflächen 56 des Halteelements 30 entsprechend angeordnete Vertiefungen 55 eingreifen. Beim Einsetzen des Halteelements 30 in die Kanäle 17 werden die elastisch verformbaren Vorsprünge 54 zunächst seitlich weggedrückt, bis sie schließlich in den Vertiefungen 55 einrasten. Hierdurch wird auf einfache Weise eine radiale Lagesicherung des Halteelements 30 im Steuergehäuse 11 gewährleistet. Die radiale Lage des Halteelements 30 muß hierbei so ausgerichtet sein, daß zwischen der Nut 37 des Steuerkolbens 15 und dem Halteelement 30 ein geringes Spiel vorhanden ist, damit die Leichtgängigkeit des Steuerkolbens 15 nicht beeinträchtigt wird. Die radial äußeren Wandflächen der Kanäle 18 erstrecken sich aufgrund der verhältnis­ mäßig dünnen Wandstärke des Steuergehäuses 11 im Bereich der Reaktionseinrichtung 44 radial außerhalb der zylindrischen Mantel­ fläche des Steuergehäuses 11. Hierdurch wird erreicht, daß die Kanäle 1 entsprechend dem benötigten Luftdurchsatz mit einem genügend großen Querschnitt ausgebildet werden können.The essentially designed as a flat plate holding element 30 ( FIG. 6) simultaneously engages in the diametrically opposite channels 17 of the control housing and in the same axial height within the control housing 11 arranged slots 36 of the sleeve 22 . In the area of the control piston 15 , the holding element 30 is recessed in a U-shape and encompasses half the circumference of the groove 37 of the control piston 15 . As a result, the largest possible contact surface between the holding element 30 and the control piston 15 is achieved. Due to the recess, the holding element is formed below the horizontal center line according to FIG. 6 by two parallel opposing legs 35 ge. The holding element 30 projects into the sleeve 22 of larger diameter and lies with its end face 46 on the end face of the annular collar 29 of the sleeve 22 facing the reaction device. On the parallel to the center of the booster holding surfaces 53 of the longitudinal grooves 34 11 projections 54 are formed in the Steuerge housing, which engage in correspondingly arranged recesses 55 on the side surfaces 56 of the holding member 30 . When the holding element 30 is inserted into the channels 17 , the elastically deformable projections 54 are first pushed away laterally until they finally snap into the recesses 55 . This ensures a simple radial securing of the holding element 30 in the control housing 11 . The radial position of the holding element 30 must be oriented so that there is little play between the groove 37 of the control piston 15 and the holding element 30 , so that the smooth movement of the control piston 15 is not impaired. The radially outer wall surfaces of the channels 18 extend due to the relatively thin wall thickness of the control housing 11 in the area of the reaction device 44 radially outside the cylindrical surface of the control housing 11th This ensures that the channels 1 can be formed with a sufficiently large cross section in accordance with the required air throughput.

Durch die in Fig. 2 der Zeichnung zwischen der Reaktionsscheibe 23 und dem Halteelement 30 angeordnete kreisringförmige Scheibe 47 wird erreicht, daß die Verstärkerkraft gleichmäßig auf die Reaktionsscheibe 23 übertragen wird. In die zylindrischen Öffnun­ gen 43 des Tellers 9 sind je ein Dichtring 48 eingeknöpft, die in der Arbeitskammer 8 die Mantelflächen 49 der zylindrischen Fortsätze der Kanäle 18 druckdicht umschließen. Hierdurch wird auf einfache Weise eine direkte Kanalverbindung zwischen der Un­ terdruckkammer 6 und der Ventileinrichtung 16 geschaffen. The circular disk 47 arranged between the reaction disk 23 and the holding element 30 in FIG. 2 of the drawing ensures that the booster force is transmitted uniformly to the reaction disk 23 . In the cylindrical openings 43 of the plate 9 are each a sealing ring 48 buttoned, which enclose the outer surfaces 49 of the cylindrical extensions of the channels 18 pressure-tight in the working chamber 8 . In this way, a direct channel connection between the un-pressure chamber 6 and the valve device 16 is created in a simple manner.

Fig. 7 der Zeichnung unterscheidet sich gegenüber Fig. 6 da­ durch, daß zwei aneinander gegenüberliegende und radial im Steuergehäuse 11 verlaufende Halteelemente 30 in Längsnuten 34 der Kanäle 17 eingreifen und axial gehalten wer­ den. Die im wesentlichen als ebene Platten ausgebildeten Halte­ elemente 30 greifen mit ihren radial inneren Enden in die Nut 37 des Steuerkolbens 15 ein. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Halteelemente 30 besonders schmal ausgeführt werden können und dadurch unnötige Querschnittsverluste am Steuerge­ häuse 11 und an der Hülse 22 verhindert werden. Fig. 7 of the drawing differs from Fig. 6 since by that two mutually opposite and radially extending in the control housing 11 holding elements 30 engage in longitudinal grooves 34 of the channels 17 and held axially who the. The essentially designed as flat plates holding elements 30 engage with their radially inner ends in the groove 37 of the control piston 15 . This arrangement has the advantage that the holding elements 30 can be made particularly narrow and thereby unnecessary cross-sectional losses on the Steuerge housing 11 and on the sleeve 22 can be prevented.

Die in Fig. 8 der Zeichnung dargestellte Befestigungsstelle des Arbeitskolbens 9 unterscheidet sich gegenüber der beschrie­ benen Ausführung gemäß Fig. 1 dadurch, daß das Halteelement 30 an seinem radial äußeren Ende im wesentlichen U-förmig aus­ gebildet ist. Während, wie bereits oben beschrieben, der erste Schenkel 39 des Halteelements 30 die radiale Lagesicherung des Halteelements 30 übernimmt, ist der zweite Schenkel 50 radial in das Steuergehäuse 11 gerichtet. Eine derartige Aus­ bildung des Haltelements 30 ist dann erforderlich, wenn der Kanal 17 keine Längsnuten 34 aufweist, in denen sich das Halte­ element 30 axial abstützen kann. Im Bereich des zweiten Schen­ kels 50 ist an der Stirnfläche 31 in das Steuergehäuse 11 eine axiale Aussparung 51 eingebracht, in die der zweite Schenkel 50 eingreift.The fastening point of the working piston 9 shown in FIG. 8 differs from the described embodiment according to FIG. 1 in that the holding element 30 is formed at its radially outer end essentially in a U-shape. While, as described above, the first leg 39 of the holding member 30, the radial position securing of the holding member 30 takes over the second leg 50 is directed radially in the control housing. 11 From such formation of the holding element 30 is required when the channel 17 has no longitudinal grooves 34 in which the holding element 30 can be axially supported. In the area of the second leg 50 an axial recess 51 is made on the end face 31 in the control housing 11 , in which the second leg 50 engages.

Claims (8)

1. Mechanisch gesteuerter Kraftverstärker, insbesondere für Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen, mit einem in einem Ge­ häuse beweglich angeordneten Arbeitskolben, der aus einem Teller und einer Rollmembran besteht und mit einem im we­ sentlichen zylindrisch ausgebildeten Steuergehäuse ver­ bunden ist, wobei ein Ringwulst der Rollmembran in eine zum Teller des Arbeitskolbens geöffnete Ringnut am Steu­ ergehäuse eingreift und wobei das Steuergehäuse eine me­ tallische Hülse aufweist, die an ihrem größeren Durchmes­ ser einen zylindrischen Abschnitt für eine Reaktionsein­ richtung und an ihrem kleineren Durchmesser einen zylin­ drischen Abschnitt zur Führung eines mit einer Betäti­ gungsstange verbindenden Steuerkolbens bildet, sowie mit einer in dem Steuergehäuse angeordneten Ventileinrichtung zur Steuerung des Arbeitsdrucks in einer Arbeitskammer, und wobei der Arbeitskolben unmittelbar an der Hülse ab­ gestützt ist und ein Ende eines eine Niederdruckkammer mit der Ventileinrichtung verbindenden Kanals im Steuer­ gehäuse druckdicht mit einer den Arbeitskolben durchdrin­ genden Öffnung verbunden ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Teller (9) des Arbeitskolbens (5), das Steuergehäuse (11) und die Hülse (22) durch ein Halteelement (30) miteinander verbunden sind, das radial in einen die Ventileinrichtung (16) mit der Arbeitskammer (8) verbindenden Kanal (17) des Steuergehäuses (11) und in die Hülse (22) einsetzbar und in seiner Einbaulage si­ cherbar ist und daß der Ringwulst (32) am kleineren Außendurchmesser der Hülse (22) anliegt.1. Mechanically controlled power amplifier, in particular for brake systems of motor vehicles, with a movably arranged in a Ge housing piston, which consists of a plate and a rolling diaphragm and with a substantially cylindrical control housing ver connected, with an annular bead of the rolling diaphragm in a to the plate of the working piston opened annular groove on the control housing engages and the control housing has a metallic sleeve which, at its larger diameter, has a cylindrical section for a reaction device and, at its smaller diameter, a cylindrical section for guiding a connecting rod with a actuating connecting rod Control piston forms, as well as with a valve device arranged in the control housing for controlling the working pressure in a working chamber, and wherein the working piston is supported directly on the sleeve and one end of a Ka connecting a low pressure chamber with the valve device nals in the control housing is pressure-tight with an opening penetrating the working piston, characterized in that the plate ( 9 ) of the working piston ( 5 ), the control housing ( 11 ) and the sleeve ( 22 ) are connected to one another by a holding element ( 30 ) are radially in a valve device ( 16 ) with the working chamber ( 8 ) connecting channel ( 17 ) of the control housing ( 11 ) and in the sleeve ( 22 ) insertable and in its installed position si cherbar and that the annular bead ( 32 ) on smaller outer diameter of the sleeve ( 22 ). 2. Kraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Teller (9) an dem zwischen dem größeren und dem kleineren Durchmesser der Hülse (22) ge­ bildeten Ringbund (29) anliegt.2. Power amplifier according to claim 1, characterized in that the plate ( 9 ) on the between the larger and the smaller diameter of the sleeve ( 22 ) GE ring collar ( 29 ) rests. 3. Kraftverstärker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Halteelement (30) an seinem radial äußeren Ende L-förmig ausgebildet ist, wo­ bei der Schenkel (39) auf den Arbeitskolben (5) gerichtet ist und an einem Ringwulst (40) der Rollmembran (10) ra­ dial nach außen anliegt.3. Power amplifier according to claim 1 or 2, characterized in that the holding element ( 30 ) is L-shaped at its radially outer end, where the leg ( 39 ) is directed towards the working piston ( 5 ) and on an annular bead ( 40 ) the rolling membrane ( 10 ) ra dial is applied to the outside. 4. Kraftverstärker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Teller (9) des Ar­ beitskolbens (5) mit der Hülse (22) ein Teil bildet und das Halteelement (30) in den die Reaktionseinrichtung (44) aufnehmenden Abschnitt der Hülse (22) radial hinein­ ragt und gleichzeitig am Ringbund (29) der Hülse (22) an­ liegt.4. Power amplifier according to claim 1 or 2, characterized in that the plate ( 9 ) of the Ar beitskolbens ( 5 ) with the sleeve ( 22 ) forms a part and the holding element ( 30 ) in which the reaction device ( 44 ) receiving portion of Sleeve ( 22 ) protrudes radially into it and at the same time lies on the collar ( 29 ) of the sleeve ( 22 ). 5. Kraftverstärker nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwischen der Reaktionseinrichtung (44) und dem Halteelement (30) eine ringförmige Scheibe (47) angeordnet ist, die das Ende des Steuerkolbens (15) umgreift. 5. Power amplifier according to claim 4, characterized in that between the reaction device ( 44 ) and the holding element ( 30 ) an annular disc ( 47 ) is arranged which engages around the end of the control piston ( 15 ). 6. Kraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der radial innere Abschnitt des Halteelements (30) zwei sich gegenüberliegende und paral­ lel verlaufende Schenkel (35) aufweist, die die Hülse (22) über senkrecht zur Achsrichtung des Kraftverstärkers verlaufende Schlitze (36) durchragen und in die Nut (37) des Steuerkolbens (15) eingreifen.6. Power amplifier according to claim 1, characterized in that the radially inner portion of the holding element ( 30 ) has two opposite and parallel lel leg ( 35 ) which the sleeve ( 22 ) via perpendicular to the axial direction of the booster slots ( 36 ) protrude and engage in the groove ( 37 ) of the control piston ( 15 ). 7. Kraftverstärker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Haltefläche (53) des Kanals (17) Vorsprünge (54) angeordnet sind, die in entsprechen­ de an den Seitenflächen (56) des Halteelements (30) ange­ ordnete Vertiefungen (55) eingreifen.7. Power amplifier according to claim 1 or 2, characterized in that on the holding surface ( 53 ) of the channel ( 17 ) projections ( 54 ) are arranged, the corresponding de on the side surfaces ( 56 ) of the holding element ( 30 ) arranged depressions ( 55 ) intervene. 8. Kraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Stirnfläche des Steuerge­ häuses (11) eine die Öffnung des Kanals (18) ringförmig umgebende Rippe (42) angeordnet ist, an der ein Dichtele­ ment, vorzugsweise die Rollmembran (10) anliegt.8. Power amplifier according to claim 1, characterized in that on the end face of the Steuerge housing ( 11 ) an opening of the channel ( 18 ) annularly surrounding rib ( 42 ) is arranged, on which a Dichtele element, preferably the rolling membrane ( 10 ) is present.
DE19813113271 1981-04-02 1981-04-02 Mechanically controlled power amplifier, in particular for brake systems of motor vehicles Granted DE3113271A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813113271 DE3113271A1 (en) 1981-04-02 1981-04-02 Mechanically controlled power amplifier, in particular for brake systems of motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813113271 DE3113271A1 (en) 1981-04-02 1981-04-02 Mechanically controlled power amplifier, in particular for brake systems of motor vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3113271A1 DE3113271A1 (en) 1982-10-21
DE3113271C2 true DE3113271C2 (en) 1989-12-21

Family

ID=6129128

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19813113271 Granted DE3113271A1 (en) 1981-04-02 1981-04-02 Mechanically controlled power amplifier, in particular for brake systems of motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3113271A1 (en)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2532084A1 (en) * 1982-08-20 1984-02-24 Dba STOP KEY FOR ASSISTANCE SERVOMOTOR VALVE DIVER AND ASSISTANCE SERVOMOTOR EQUIPPED WITH SUCH KEY
DE3338458A1 (en) * 1983-10-19 1985-05-02 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt VACUUM-POWERED BRAKE-AMPLIFIER
DE3337894A1 (en) * 1983-10-19 1985-05-09 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt VACUUM-POWERED BRAKE-AMPLIFIER
DE3344730A1 (en) * 1983-12-10 1985-06-20 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Vacuum operated brake booster
JPS60108582U (en) * 1983-12-28 1985-07-23 自動車機器株式会社 Brake booster
FR2579541B1 (en) 1985-03-27 1990-06-29 Bendix France STOP KEY FOR A VALVE DIVER OF A BRAKE ASSISTANCE SERVOMOTOR, AND SERVOMOTOR EQUIPPED WITH SUCH A KEY
FR2603543B1 (en) * 1986-09-10 1988-11-10 Bendix France PNEUMATIC BRAKE SUPPORT SERVOMOTOR
DE3709172A1 (en) * 1987-03-20 1988-09-29 Teves Gmbh Alfred VACUUM BRAKE POWER AMPLIFIER FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
DE3904641A1 (en) * 1989-02-16 1990-08-23 Teves Gmbh Alfred VACUUM BRAKE POWER AMPLIFIER
DE3913536A1 (en) * 1989-04-25 1990-10-31 Teves Gmbh Alfred BRAKE POWER AMPLIFIER, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
DE4124683C2 (en) * 1991-07-25 1998-07-09 Teves Gmbh Alfred Vacuum brake booster
FR2839488B1 (en) * 2002-05-07 2004-07-02 Bosch Gmbh Robert SERVOMOTOR USING AN EXTERNALLY MOUNTED SEAL
DE102005025250A1 (en) * 2004-10-15 2006-05-11 Continental Teves Ag & Co. Ohg Brake booster

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2136252A1 (en) * 1971-07-20 1973-01-25 Teves Gmbh Alfred DEVICE FOR POWER TRANSFER IN AUXILIARY POWER AMPLIFIERS
JPS5610604Y2 (en) * 1977-03-19 1981-03-10
JPS53152081U (en) * 1977-05-06 1978-11-30
JPS5477885U (en) * 1977-11-14 1979-06-02
DE2918907A1 (en) * 1979-05-10 1980-12-04 Teves Gmbh Alfred VACUUM BRAKE POWER AMPLIFIER FOR A MOTOR VEHICLE
JPS5923653Y2 (en) * 1979-07-20 1984-07-13 トキコ株式会社 pneumatic booster

Also Published As

Publication number Publication date
DE3113271A1 (en) 1982-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69306046T2 (en) Unauthorized manipulation of resistant brake actuators
DE3113271C2 (en)
DE2942455C2 (en)
EP0420947B1 (en) Vacuum brake booster for motor vehicles
DE3019558C2 (en)
EP0383050B1 (en) Vacuum servo brake
EP0607370B1 (en) Piston with central valve for hydraulic braking systems
DE3431115A1 (en) Master cylinder
EP0334924A1 (en) Lockable hydraulic cylinder
DE3636409A1 (en) PRESSURE CONTROL VALVE
DE19615157A1 (en) Annular sealing element
DE4237451A1 (en) Hydraulic pressure reducing valve
EP0630332A1 (en) Vacuum servo brake.
EP0435112A2 (en) Valve
DE3332546C2 (en) Vacuum powered brake booster
DE3205268A1 (en) Brake servo unit with adjustable fastening of a spring plate
DE4036744A1 (en) VACUUM BRAKE POWER AMPLIFIER
DE69619351T3 (en) Actuating cylinder of a hydraulic clutch of a vehicle
DE19641889C1 (en) Brake booster with electromagnetic actuation unit
DE3012455C2 (en)
DE1922024B2 (en) Control valve, especially for anti-lock brake systems
DE102019120225A1 (en) Valve and device for regulating pressures of a fluid with the valve and device for securing the valve in the transmission component
DE102019120227A1 (en) Valve and device for regulating pressures of a fluid with the valve and device for securing the valve in the transmission component
DE4418553A1 (en) Pre=pressure valve for hydraulic clutch
DE29822705U1 (en) Master cylinder for vehicle hydraulics

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee