DE310936C - - Google Patents

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■- JVi 310936 KLASSE 45«. GRUPPE■ - JVi 310936 CLASS 45 «. GROUP

FRANZ KEC in PRAG.FRANZ KEC in PRAGUE.

Bei Kraftfahrzeugen, insbesondere Motorpflügen, schweren Zugmaschinen u. dgl., deren Triebräder mit Hilfe eines in einen Innenzahnkranz eingreifenden Ritzels in Bewegung gesetzt werden und bei denen die Ritzel- und die Triebradachse auf derselben Seite der Radebeneliegen, sind bereits die verschiedenartigsten Einrichtungen zum Schütze des Radgetriebes vorgeschlagen worden. Der Mehrzahl dieser Schutzeinrichtungen haftet der Ubelstand an, daß sie keine verläßlich wirkenden Mittel besitzen, die gleichzeitig den Austritt von Schmiermittel aus dem Getriebe und den Eintritt von Verunreinigungen^ in das Getriebe verhindernIn motor vehicles, in particular motorized plows, heavy tractors and the like Drive wheels in motion with the aid of a pinion engaging an internal gear rim are set and where the pinion and drive wheel axles are on the same side of the gear plane, are already the most diverse Means for protecting the gear train have been proposed. The majority of these Protective devices are liable to the fact that they have no reliable means, which simultaneously the leakage of lubricant from the gearbox and the entry of Prevent contamination ^ in the gearbox

würden. Diese scheinbar kleinlichen Übelstände ziehen sowohl einzeln für sich, insbesondere jedoch aber in ihrer Vereinigung die schwerwiegendsten Folgen (schlechter Wirkungsgrad, Abnutzung und Bruch des Getriebes) nach sich; sie haben auch bei schweren Kraftwagen und Motorpfiugkonstruktionen nahezu zur gänzlichen Aufgabe des Ritzelantriebes geführt, der an 'sich bei wirksamem Schutz gegen den Austritt von Schmiermittel und Eintritt von Verunreinigungen zu den besten Antrieben schwerer Zugmaschinen zählen würde.would. These seemingly petty evils draw both individually, in particular but in their combination the most serious consequences (poor efficiency, Wear and tear of the transmission); they have even with heavy vehicles and engine pug designs almost entirely led to the complete abandonment of the pinion drive, which in itself with effective protection against the leakage of lubricant and entry contamination would be among the best drives for heavy tractors.

Vorliegende Erfindung bezweckt, diese Übelstände bei Triebrädern von Kraftfahrzeugen oder Motorpflügen mit der eingangs gekennzeichneten Antriebsart zu beseitigen, und erreicht dieses Ziel dadurch, daß außer den bekannten, das Getriebe dicht umkapselnden äußeren und inneren Schutzscheiben auf dem Innenzahnkranz zwischen den Schützscheiben noch ein eigenartiger Deckring dicht befestigt ist.The present invention aims to remedy these deficiencies in drive wheels of motor vehicles or to eliminate motorized plows with the type of drive identified at the beginning, and achieved this goal in that, in addition to the known, tightly encapsulating the transmission outer and inner protective discs on the internal gear rim between the protective discs a peculiar cover ring is still tightly attached.

Es sind zwar bei federnden Rädern mit Ritzelantrieb Führungsringe für den Innenzahnkranz des Getriebes vorgeschlagen worden. Abgesehen jedoch davon, daß diese Ringe nur zur Sicherung des Haltes des lose eingesetzten Innenzahnkranzes dienen, wird durch diese Einrichtungen die der vorliegenden Erfindung zugrunde gelegte Schutzwirkung weder angestrebt noch erreicht.It is true that there are guide rings for the inner ring gear in resilient wheels with a pinion drive of the transmission has been proposed. Apart from that, however, these rings only serve to secure the hold of the loosely inserted internal gear rim, through this Devices the protective effect on which the present invention is based neither sought still achieved.

Ebenso sind bereits bei Getrieben im allgemeinen und Planetenradgetrieben im besonderen die verschiedenartigsten Schutzscheibenanordnungen und Schutzscheibenausgestaltungen zur Umkapselung des Getriebes vorgeschlagen worden. Die Vorsehung eines Abde.ckringes zwischen den an sich bekannten Umkapselungs- bzw. Schutzscheiben ist jedoch bei Ritzelantrieben der eingangs gekennzeichneten Art bisher nicht bekannt geworden, trotzdem gerade bei dieser Antriebsart die eigenartige Anordnung des Abdeckringes in Verbindung mit der an sich bekannten Schutzscheibenanordnung unerwartet günstige Schutzwirkungen ergibt.Likewise, with gears in general and planetary gears in particular the most varied of protective pane arrangements and protective pane designs been proposed for encapsulating the transmission. The provision of a cover ring between the encapsulation or protective disks known per se, however, is in pinion drives of the type identified at the beginning has not yet become known, but still In this type of drive, the peculiar arrangement of the cover ring in conjunction with the known protective pane arrangement results in unexpectedly favorable protective effects.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für Triebräder von Motorpflügen veranschaulicht. Fig. 1 zeigt einen Horizontalschnitt durch das Triebrad mit der gesamten Schutzeinrichtung. Fig. 2 veranschaulicht Einzelheiten der Schutzeinrichtung in vergrößer-In the drawing is an embodiment of the invention for driving wheels of motor plows illustrated. Fig. 1 shows a horizontal section through the drive wheel with the entire Protective device. Fig. 2 illustrates details of the protective device in enlarged

tem Maßstabe. Fig. 3 zeigt einen Grundriß der Fig. 2.tem standard. Fig. 3 shows a plan of Fig. 2.

ι stellt das Triebrad, 2 den in bekannter Weise auf den Radspeichen befestigten Triebkranz und 3 den in den Zahnkranz eingreifenden Triebling — das Ritzel — dar. Das Getriebe 2, 3 ist in bekannter Weise durch zwei Schutzscheiben 4, 5 zu beiden Seiten abgedeckt, von denen die Scheibe 4 auf den Speichen des Rades 1 und die Scheibe 5 auf der feststehenden Radachse 6 bzw. dem Ritzellager 7 befestigt ist. Durch diese Scheiben wird das Getriebe ziemlich dicht nach außen gegen Verunreinigungen geschützt. Außer dieser bekannten, aus Schutzscheiben bestehenden Schutzeinrichtung bzw. Getriebeumkapselung ist auf der Innenseite des Radkranzes 2, und zwar am Körper des Innenzahnkranzes noch ein Abdeckring χ dicht befestigt, der über den ganzen Umfang des Radkranzes verlaufend bis knapp zur treibenden Welle des Getriebes reicht.ι represents the drive wheel, 2 the ring gear mounted in a known manner on the wheel spokes and 3 the pinion gear engaging the ring gear - the gear 2, 3 is covered in a known manner by two protective disks 4, 5 on both sides, from which the disk 4 is attached to the spokes of the wheel 1 and the disk 5 to the stationary wheel axle 6 and the pinion bearing 7, respectively. These disks protect the gearbox against contamination from the outside rather tightly. In addition to this well-known protective device or gear enclosure, on the inside of the wheel rim 2, on the body of the internal gear rim, a cover ring χ is tightly attached, which runs over the entire circumference of the wheel rim to just about the driving shaft of the gearbox.

Der Abdeckring χ ist am Radkranz so befestigt, daß zwischen den Stirnflächen der Radzähne und dem Abdeckring χ kein Zwischenraum verbleibt, wodurch die Zahnlücken des Triebkranzes und des Ritzels im beiderseitigen Eingriffsbereiche dicht abgedeckt werden, d. h. kein Ausweichen des Schmiermittels gegen die Innenseite des Rades zu ermöglicht wird.The cover ring χ is attached to the wheel rim in such a way that no space remains between the end faces of the wheel teeth and the cover ring χ , which means that the gaps between the teeth of the drive ring and the pinion are tightly covered in the areas of engagement on both sides, i.e. the lubricant does not allow the lubricant to escape against the inside of the wheel will.

Abgesehen von dieser Wirkung wird durch den Abdeckring in Verbindung mit der Schutzscheibe 4 eine außerordentlich vorteilhafte Verteilerbahn für das Schmiermittel geschaffen. Bei Drehung des Ritzels 3 wird nämlich das im Eingriffsbereiche der Getriebezähne befindliche Schmiermittel unter Schmierung der Zahnflanken des Getriebes im Sinne der Pfeile y (vgl. Fig. 3) aus den Zahnlücken herausgepreßt und gelangt in die in Eingriff kommenden Zahnlücken des Getriebes im Sinne der Pfeile z. Hierdurch wird sohin das automatische Verschieben bzw. Vorwälzen der nicht benötigten Schmiermittelmenge zu der jeweilig benötigten Stelle bewirkt und mit verhältnismäßig geringem .Schmiermittelverbrauch eine gute Schmierung des Getriebes gewährleistet. Schließlich gewährleistet der Abdeckring x. in Verbindung mit der Schutzscheibe 5 noch die wertvolle Zusatzwirkung, daß der Eintritt von Verunreinigungen in das Getriebe ganz wesentlich erschwert wird. Durch die eigenartige Anordnung des Abdeckringes zwischen den Schutzscheiben wird nämlich eine Art von Labyrinth geschaffen, das mit weitaus einfacheren Mitteln, als sie die. bisher üblichen Schutzeinrichtungen von Kraftfahrzeugtriebrädern besitzen, das Eindringen von Verunreinigungen in das Radgetriebe verhindert.Apart from this effect, the cover ring in conjunction with the protective disk 4 creates an extremely advantageous distribution track for the lubricant. When the pinion 3 is rotated, the lubricant located in the meshing areas of the gear teeth is pressed out of the tooth gaps with lubrication of the tooth flanks of the gear as indicated by the arrows y (cf. z. As a result, the unneeded amount of lubricant is automatically shifted or rolled forward to the point required, and good lubrication of the transmission is ensured with a relatively low consumption of lubricant. Finally, the cover ring x. in connection with the protective disk 5, the valuable additional effect that the entry of contaminants into the transmission is made very much more difficult. Because of the peculiar arrangement of the cover ring between the protective disks, a kind of labyrinth is created that is much simpler than the. have customary protective devices of motor vehicle drive wheels that prevent the penetration of impurities into the wheel drive.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Schutzeinrichtung für Ritzelantriebe von Kraftfahrzeugen, insbesondere Motorpflügen, bei welcher die Ritzel- und die Triebradachse auf derselben Seite der Radebene gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß außer den bekannten, das Getriebe umkapselnden äußeren und inneren Schutzscheiben (4, 5) auf dem Innenzahnkranz (2) des Getriebes zwischen den Schutzscheiben (4, 5) noch ein Deckring (x) dicht befestigt ist, der bis dicht zur Ritzelachse reicht.Protective device for pinion drives of motor vehicles, in particular motorized plows, in which the pinion and drive wheel axles are mounted on the same side of the wheel plane, characterized in that, in addition to the known outer and inner protective disks (4, 5) encapsulating the gearbox, on the inner ring gear (2 ) of the gear unit, a cover ring (x) is tightly fastened between the protective disks (4, 5), which extends right up to the pinion axis. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.