DE3108047A1 - Lorry body - Google Patents
Lorry bodyInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
- B62D33/027—Sideboard or tailgate structures movable
- B62D33/03—Sideboard or tailgate structures movable by swinging down
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Abstract
Description
Bezeichnung: LastfahrzeugaufbauDesignation: truck body
Beschreibung: Die Erfindung betrifft einen Lastfahrzeugaufbau mit einem Ladeboden und rechtwinklig zu diesem längs seinen Außenkanten stehenden, in Bodenlagerzapfenhalterungen klappbar befestigten Bordwänden, mit seitlich neben den Bordwänden an ladebodenfesten Rungenbefestigungsteilen mit ihrem sich unterhalb der Ladebodenebene befindenden Rungenfuß befestigten Rungen mit Wandhaltezapfenhalterungen.Description: The invention relates to a truck body with a loading floor and standing at right angles to this along its outer edges, in Floor pivot mounts hingedly attached drop sides, with side next to the side walls on stanchion fastening parts that are fixed to the loading floor with their underneath The stanchion base located at the loading floor level is attached to the stanchions with wall mounting pin brackets.
Derartige Lastfahrzeugaufbauten sind zum Beispiel zum Transport von StUckgut geeignet. Zum Be- und Entladen werden dabei die Wandhalte-Zapfenhalterungen geöffnet und die Bordwände um die Bodenlager-Zapfenhalterungen abgeklappt.Such truck bodies are for example for the transport of Piece goods suitable. The wall mounting pin holders are used for loading and unloading opened and the side walls folded down around the floor bearing pin brackets.
Vielseitiger werden derartige Aufbauten, wenn die Bordwände nicht nur klappbar, sondern auch in den Wandhalte-Zapfenhalterungen pendelbar befestigt sind. Die Bodenlager-Zapfenhalterungen weisen dann Verschlußhaken auf, die die Bordwand unten freigeben können, so daß dieselbe um die Wandhalte-Zapfenhalterungen pendelbar ist. Häufig sitzen derartige Verschlußhaken auf einer Seite eines Ladebodens auf einer einzigen Zentralverriegelungswelle und können dadurch gemeinsam betätigt werden. Mit solchen Aufbauten kann sowohl Stiickgut wie auch Schüttgut transportiert werden.Such superstructures are more versatile if the side walls are not only foldable, but also attached to the wall-mounting spigot mounts so that it can be pivoted are. The floor pivot mounts then have locking hooks that secure the drop side Can release below, so that the same can be swung around the wall mounting pin brackets is. Such locking hooks often sit on one side of a loading floor a single central locking shaft and can therefore be operated together. With such structures, both piece goods and bulk goods can be transported.
Lastfahrzeugaufbauten der eingangs angegebenen Art finden ihre Anwendung z. B. auf Kraftfahrzeugen oder deren i\i?hängern oder bei Schienenfahrzeugen.Truck bodies of the type specified at the beginning are used z. B. on motor vehicles or their hangers or on rail vehicles.
Unabhängig davon, ob die Bordwände nur klappbar befestigt sind, oder ob sie klapp- und pendelbar ausgeführt sind, ergibt sich das Problem, daß nach dem Abklappen der Bordwände noch außerhalb der Ladebodenaußenkanten Rungen senkrecht aufragen. Sie führen dadurch zu einer teilweise erheblichen Behinderung beim Abladen von grobem Schüttgut, wie z. B.Regardless of whether the drop sides are only attached in a foldable manner, or whether they are designed to be hinged and swingable, the problem arises that after Fold down the side walls still outside the loading floor outer edges of the stanchions vertically rise up. As a result, they lead to a sometimes considerable hindrance when unloading of coarse bulk material, such as B.
Felsbrocken oder Abraumbalken und von großem Stückgut. Daher können bei typischen Stückgutfahrzeugen diese Rungen abgeschraubt werden oder sie sind mit einem Steckmechanismus versehen. Auf diese Art und Weise ist es zwar möglich, die Rungen abzunehmen, so daß sie den Be- und Entladevorgang nicht mehr behindern, jedoch müssen die Rungen und ihre Befestigungsteile beschädigungssicher verwahrt werden, während das Be- und Entladen stattfindet.Boulders or overburden beams and large general cargo. Hence can in typical general cargo vehicles, these stanchions are unscrewed or they are provided with a plug mechanism. In this way it is possible remove the stanchions so that they no longer hinder the loading and unloading process, however, the stanchions and their fastening parts must be kept safe from damage while loading and unloading takes place.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist es bekannt geworden, abklappbare Rungen zu verwenden, die nach dem Abklappen am Lastfahrzeugaufbau hängenbleiben können. Eine derartige abklappbare Runge ist z. B. in der DE-OS 29 38 554 beschrieben. Diese Runge weist unten an ihrem Rungenfuß eine Achse auf, die bei montierter Runge von einer ladebodenfesten, hakenförmigen Lasche gehalten wird. Nach dem Lösen von Befestigungsmitteln der Runge ist dieselbe um diese Lasche abklappbar. Die Runge kann nach dem Abklappen mit ihrer Achse in der Lasche hängenbleiben. Die Befestigungsmittel bestehen aus einem ladebodenfesten Keilaufnahmestück, das den Rungenfuß durchdringt und einem Keil, der bei senkrecht gestellter Runge in das Keilaufnahmestück geschoben wird und dadurch die Runge ladebodenfest verspannt.In order to avoid this disadvantage, it has become known to be hinged Use stanchions that get stuck on the truck body after folding down can. Such a foldable stanchion is z. B. in DE-OS 29 38 554 described. This stanchion has an axis at the bottom of its stanchion base, which when the stanchion is mounted is held by a hook-shaped tab fixed to the loading floor. After solving Fastening means of the stanchion can be folded down around this flap. The stanchion can get stuck in the flap with its axis after it has been folded down. The fasteners consist of a wedge mounting piece that is fixed to the loading floor and penetrates the base of the stanchion and a wedge, which is pushed into the wedge receiving piece when the stanchion is upright is and thereby braced the stanchion fixed to the loading floor.
Gegenüber schraub- und steckbaren Rungen hat die soeben beschriebene Runge den Vorteil, daß sie aüf einfache Art und Weise gelöst und abgeklappt werden kann. Jedoch ist sie aufgrund der unten angesetzten Achse noch schwerer und unhandlicher als dies derartige Rungen ohnehin sind, die sehr stabil ausgebildet sein müssen, um die Bordwände halten zu können. Außerdem ist von Nachteil, daß der Rungenfuß in seiner Mitte durchbrochen ist, damit das Keilaufnahmeteil und die Lasche durchgreifen können.Compared to screw and plug-in stanchions, the one just described has Runge has the advantage that it can be released and folded down in a simple manner can. However, it is even heavier and more unwieldy due to the axle attached at the bottom as these are stanchions of this type anyway, which must be very stable, to be able to hold the side walls. Another disadvantage is that the stanchion base is perforated in its center so that the wedge receiving part and the tab reach through can.
Es soll nun ein Lastfahrzeugaufbau angegeben werden, der insgesamt so ausgebildet ist, daß eine leichte, handliche und stabile Runge an ihm so befestigt werden kann, daß sie schnell und einfach aus dem Ladebereich des Ladebodens des Lastfahrzeugaufbaus entfernbar ist.It is now a truck body to be specified, the total is designed so that a light, handy and stable stanchion is attached to it can be removed quickly and easily from the loading area of the loading floor of the Truck body is removable.
Erfindungsgemäß ist bei einem Lastfahrzeugaufbau mit Zentralverriegelungswelle vorgesehen, daß die Zentralverriezelungswelle den Rungenfuß in einer Rungenaussparung nahe seinem unteren Ende mittig oder weiter außen durchdringt, daß die Runge um die Wellenachse der Zentralverriegelungswelle in etwa um 1800 abklappbar ausgebildet ist und daß sie durch ein Befestigungsmittel oberhalb der Zentralverriegelungswelle mit dem Rungenbefestigungsteil fest verbindbar ist. Bei Lastfahrzeugaufbauten ohne Zentralverriegelungswelle ist stattdessen eine ladebodenfeste Achse vorgesehen, die nahe den beiden Seiten des Rungenfußes ladebodenfest gelagert ist und deren Länge im wesentlichen dem Abstand zwischen ihren beiden Lagern entspricht. Diese Achse durchdringt den Rungenfuß in einer Rungenaussparung.According to the invention in a truck body with a central locking shaft provided that the Zentralverriezelungswelle the stanchion foot in a stake recess penetrates near its lower end in the middle or further out, that the stanchion can be folded down around the shaft axis of the central locking shaft by around 1800 is formed and that it is formed by a fastening means above the central locking shaft can be firmly connected to the stanchion fastening part. For truck bodies without Instead, an axle fixed to the loading floor is provided for the central locking shaft, which is mounted on the loading floor near the two sides of the stanchion foot and its Length essentially corresponds to the distance between their two bearings. These Axis penetrates the stanchion base in a stake recess.
Unabhängig davon, ob die Runge um eine Zentralverriegelurlgswelle oder um eine besondere ladebodenfeste Achse abklappen bar ist, wird sie in beiden Fällen durch oberhalb der Rungenaussparung liegende Befestigungsmittel an Rungenbefestigungsteilen befestigt.Regardless of whether the stanchion is a central locking shaft or can be folded down around a special axle fixed to the loading floor, it works in both Felling using fasteners on the stanchion fastening parts located above the stake recess attached.
Dadurch daß der Rungenfuß nahe seinem unteren Ende von einer Welle durchdrungen wird, wird seine Belastungsfähigkeit praktisch nicht geschwächt. Dadurch daß statt einer zusätzlich an die Runge angeschoeißten Achse eine Aussparung in der Runge vorgesehen ist, ist diese leichter und handlicher als bisher bekannte abklappbare Rungen.Because the stanchion foot is near its lower end by a shaft is penetrated, its resilience is practically not weakened. Through this that instead of an additional shaft attached to the stanchion, a recess in the stanchion is provided, this is lighter and handier than previously known foldable stanchions.
Rungen der soeben genannten Art an Lastfahrzeugaufbauten waren bisher schon daher nicht denkbar, da an bisher bekannten Lastfahrzeugaufbauten die Zentralverriegelungswellen nie so weit außen lagen, daß sie einen Rungtnf(3 hätten mittig oder weiter außen durchdringen können. Die Zentralverriegelungswellen wurden vielmehr immer in Bezug auf die Ladebodenaußenkanten nach innen hin versetzt, so daß die.Rungenfüße außerhalb der Zentralverriegelungswellen lagen. Wenn Zentralverriegelungswellen doch so weit außen lagen, daß sie einen Rungenfuß teilweise an dessen Innenfläche durchdrungen hätten, wurden die Wellen abgekröpft und so innen an den Rungenfüßen vorbeigeführt.Stanchions of the type just mentioned on truck bodies were previously therefore not even conceivable, since the central locking shafts on previously known truck bodies never lay so far out that they had a stake (3 in the middle or further out can penetrate. Rather, the central locking shafts were always related offset towards the inside on the outer edges of the loading floor so that the stanchion feet are outside the central locking shafts were. When central locking waves so far were outside that they partially penetrated a stanchion foot on its inner surface the shafts were offset and thus led past the stanchions on the inside.
Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Rungenaussparung als nach außen geöffnete Einhängeaussparung ausgebildet ist, mit teilzylinderförmigem Boden, der die Welle bei senkrecht stehender Runge teilweise, jedenfalls auch nach außen hin, umgreift. Dadurch ist gewährleistet, daß die um 1800 abgeklappte Runge sicher auf der Welle hängt, daß sie jedoch durch Anheben ausgehängt werden kann. Dadurch ist ein einfacher Rungenwechsel möglich, wenn z. B. dünne durch dicke Bordwände und damit dünne durch dicke Rungen ersetzt werden sollen oder umgekehrt. Bei dicken Rungen ist durch die Abklappbarkeit überhaupt erst die Bedienung durch eine Person ermöglicht, da diese Rungen zu schwer sind, um von einer Person sicher abgehoben werden zu können.It is of particular advantage if the stake recess than after externally open hanging recess is formed with a partially cylindrical bottom, which partially forms the shaft when the stanchion is vertical, at least also to the outside there, embraced. This ensures that the stanchion folded down around 1800 is safe hangs on the shaft, but can be unhooked by lifting it. Through this a simple change of stanchions is possible if z. B. thin by thick side walls and thus thin stanchions should be replaced by thick ones or vice versa. With thick ones Because it can be folded down, stanchions can only be operated by one person because these stanchions are too heavy to be safely lifted off by one person to be able to.
Besonders leicht auf- und abklappen läßt sich die Runge damm, enn der Rungenfuß an seinem unteren Ende von seiner Anlage am Rungenbefestigungsteil weg teilzylinderförmig gerundet ist, mit der Mittelachse des teilzylinderförmigen Aussparungsbodens als Rundungsachse und mit einem Radius, der dem Abstand der Mittelachse von dem Rungenbefestigungsteil entspricht.The stanchion is particularly easy to fold up and down the stanchion base at its lower end from its contact with the stanchion fastening part is rounded away partially cylindrical, with the central axis of the partially cylindrical Recess base as a rounding axis and with a radius that corresponds to the distance from the central axis of the stanchion fastening part.
An einem Lastfahrzeugaufbau der erfindungsgemäßen Art lassen sich bei einer vorteilhaften Ausführungsform die Rungen besonders leicht justieren. Eine solche Justierung ist dann nötig, wenn z. B. mehrere Rungen. längs einer Außenkante eines Ladebodens angebracht sind und ohne Justiervorkehrungen die eine Runge leicht schräg nach innen und die nächste leicht schräg nach außen steht. Dies führt zu Schwierigkeiten beim Befestigen einer Bordwand oben zwischen den beiden Rungen. Bei vorteilhaften Ausführungsformen ist daher vorgesehen, daß am Rungenfuß unterhalb der Rungenaussparung eine Spannvorrichtung, in deren Bereich und unterhalb derselben der Rungenfuß vom Rungenbefestigunsteil beabstandet ist, angebracht ist, die den Rungenfuß mit dem Rungenbefestigungsteil verbindet, und die mit dem schon genannten Befestigungsmittel oberhalb der Rungenaussparung zusammenwirkt. Dadurch, daß nämlich der Rungenfuß im Bereich der Spannvorrichtung nicht ganz am Rungenbefestigungsteil anliegt, kann er durch Anziehen der Spannvorrichtung an dieses herangezogen werden. Da die Spannvorrichtung unterhalb der Drehachse der Runge liegt, bewegt sich die Runge oben nach außen, wenn unten nach innen gespannt wird. Durch das oberhalb der Klappachse der Runge wirkende Befestigungsmittel läßt sich dagegen die Runge nach innen an das Rungenberestigngsteil htranziehen, wodurch sich auch die Runge oben nach innen bv'QLt.On a truck body of the type according to the invention, in an advantageous embodiment, adjust the stanchions particularly easily. One such adjustment is necessary if, for. B. several stanchions. along an outer edge a loading floor are attached and one stanchion is easy without adjustment diagonally inwards and the next one is slightly diagonally outwards. this leads to Difficulty attaching a side wall at the top between the two stanchions. In advantageous embodiments, it is therefore provided that the stanchion foot below the stanchion recess a clamping device, in the area and below the same the stanchion foot is spaced from the stanchion fastening part, is attached, which the Stanchion foot connects with the stanchion fastening part, and that with the one already mentioned Fastening means cooperates above the stake recess. Because that is the stanchion foot in the area of the clamping device is not completely on the stanchion fastening part it can be tightened by tightening the Jig on this can be used. Since the clamping device is below the axis of rotation of the stanchion, the stanchion moves outwards at the top when it is stretched inwards at the bottom. By the fastening means acting above the folding axis of the stanchion can, however, be avoided pull the stanchion inwards to the stanchion remnant part, which also the stanchion at the top bv'QLt inwards.
Von besonderem Vorteil ist es, die Spannvorrichtung als Spannschraube auszubilden und den Rungenfuß an seinem unteren Ende in der Mitte seiner Breitseite mit einem von innen nach außen durchgehenden Schlitz zu versehen, in den die Spannschraube mit ihrem Schaft eingreift. Die Schraube liegt mit ihrem Kopf dicht am Rungenfuß an, wodurch der Rungenfuß gespannt werden kann. Beim Abklappen der Runge tritt jedoch wegen des nach unten geöffneten Schlitzes der Schaft aus dem Schlitz aus. Daher muß zum Abklappen der Runge nur das BeSestigungsmittel und nicht auch noch die Spannvorrichtung gelöst werden. Wenn die Befestigungsvorrichtung als Knebelverschlu.n oder Keilverschluß ausgcbildet ist, läßt sich damit die Runge auf einfachste Art und Weise ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen abklappen.It is particularly advantageous to use the clamping device as a clamping screw train and the stanchion foot at its lower end in the middle of its broad side to be provided with a continuous slot from the inside to the outside into which the clamping screw engages with their shaft. The head of the screw lies close to the base of the stanchion whereby the stanchion base can be tensioned. When folding down the stanchion, however, occurs because of the downwardly open slot, the shaft out of the slot. Therefore To fold down the stanchion, only the fastening means and not also the tensioning device must be used be solved. If the fastening device is a toggle lock or a wedge lock is formed, the stanchion can thus be removed in the simplest possible way without assistance of tools.
Trotz des einfachen und leicht handhabbaren Aufbaus ist die Runge dennoch stabil und leicht justierbar. Dies und weitere Vorteile der Erfindung werden anhand von Ausführungsbeispielen und Weiterbildungen beschrieben.Despite the simple and easy-to-use structure, the stanchion nevertheless stable and easily adjustable. This and other advantages of the invention will become described on the basis of exemplary embodiments and further developments.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand von durch Figuren veranschaulichten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is illustrated below with the aid of figures Embodiments explained in more detail.
Es zeigen: Fig. 1 Eine schematische Perspektive eines Lastfahrzeugaufbaus mit einer weit außen liegenden Zentralverriegelungswelle und abklappbaren Rungen; Fig. 2 einen vertikalen Teilschnitt senkrecht zur Klappachse durch eine senkrecht stehende, befestigte Runge; Fig. 3 einen Schnitt entsprechend Fig. 2, jedoch mit um 1800 abgeklappter Runge; Fig. 4 eine Teilansicht auf eine Runge gemäß den Fig. 2 und 3 mit horizontaler Blickrichtung senkrecht zur Klappachse; Fig. 5 einen Schnitt gemäß Fig. 2, jedoch mit einem Nockenspannteil als Befestigungsmittel; Pig. f) eine Draufsicht auf ein Rungenbefestigungsteil und ein Nockenspannteil in Blickrichtung des Schaftes des Nockenspannteils; Fig. 7 einen Schnitt gemäß Fig. 7, jedoch mit einem Nockenspannteil als Befestigungsmittel; Fig. P, einen Schnitt gemäß Fig. 2, jedoch mit einem Keil als Befestigungsmittel; Fig. 9 einen Schnitt gemäß Fig. 3, jedoch mit einem Keil als Befestigungsmittel; Fig. 10 einen Schnitt gemäß Fig. 2, jedoch mit einem Einrastmechanismus zum BefestIgen der Runge; Fig. 11 einen Schnitt gemäß Fig. 10, jedoch mit ausgerastetem Rastmechanismus; Fig. 12 einen Schnitt gemäß der Fig. 10 und 11, jedoch mit um 1800 abgeklappter RuTige; Fig. 13 eine Ansicht gemäß Fig. 4, jedoch mit einem Rastmechanismus als Befestigungsmittel; Fig. 14 einen Schnitt gemäß Fig. 2, jedoch mit einem einheitlichen Rungenfuß für dicke und dünne Rungen, mit einer aufgesetzter dicken Runge; Fig. 15 einen Schnitt gemäß Fig. 14> jedoch mit auf den einheitlichen Rungenfuß aufgesetzter dünner Runge.1 shows a schematic perspective of a truck body with a central locking shaft located far to the outside and foldable stanchions; Fig. 2 is a vertical partial section perpendicular to the folding axis through a perpendicular standing, fortified stanchion; 3 shows a section corresponding to FIG. 2, but with stanchion folded down around 1800; FIG. 4 is a partial view of a stanchion according to FIGS. 2 and 3 with a horizontal viewing direction perpendicular to the folding axis; Fig. 5 is a section according to FIG. 2, but with a cam clamping part as fastening means; Pig. fine Top view of a stanchion fastening part and a cam clamping part in the direction of view the shaft of the cam clamping part; 7 shows a section according to FIG. 7, but with a cam clamping part as a fastening means; Fig. P, a section according to Fig. 2, but with a wedge as a fastening means; 9 shows a section according to FIG. 3, but with a wedge as a fastening means; 10 shows a section according to FIG. 2, but with a locking mechanism to secure the stanchion; 11 shows a section according to FIG. 10, but with the latching mechanism disengaged; Fig. 12 a section according to FIGS. 10 and 11, but with RuTige folded down around 1800; 13 shows a view according to FIG. 4, but with a latching mechanism as fastening means; 14 shows a section according to FIG. 2, but with a uniform stanchion base for thick and thin stanchions, with a thick stanchion attached; 15 shows a section 14> but with a thinner one placed on the uniform stanchion foot Stanchion.
In Fig. 1 ist ein Lastfahrzeugaufbau 1 perspektivisch dargestellt. Der Aufbau weist einen Ladeboden 2 und eine fest mit diesem verbundene Vorderwand 3 auf. Die Fahrtrichtung des nicht dargestellten Fahrzeugs, auf dem sich der Aufibnu befindet, ist mit 4 bezeichnet. Die im Folgenden verwendeten Ausdrücke "links" und "rechts" beziehen sich jeweils auf diese Fahrtrichtung 4. Die Fahrzeugquerrichtung ist die Richtung, die quer zur Fahrtrichtung 4 steht. "Innenseite" ist im Folgenden Jeweils eine Seite, die dem Ladeboden zugewandt ist, 'Außenseite" eine Seite, die vom Ladeboden abgewandt ist. Die Ausdriicke "von außen" oder "von innen1, sind ebenfalls in Bezug auf den Ladeboden zu verstehen.In Fig. 1, a truck body 1 is shown in perspective. The structure has a loading floor 2 and a front wall firmly connected to this 3 on. The direction of travel of the vehicle, not shown, on which the Aufibnu is located, is denoted by 4. The terms "links" and "Right" each refer to this direction of travel 4. The transverse direction of the vehicle is the direction that is transverse to the direction of travel 4. "Inside" is the following In each case one side facing the loading floor, 'outside' one side that facing away from the loading floor. The expressions "from outside" or "from inside1" are also to understand in relation to the loading floor.
Links in der Mitte des Ladebodens 2 ist außen auf dessen Außenkante 5 eine dünne Mittelrunge (; abklappbar befesti';t.Left in the middle of the loading floor 2 is outside on its outer edge 5 a thin central stanchion (; hinged fasteni '; t.
Am hinteren Ende der Ladebodenaußenkante 5 ist auf der lil.-ken Seite eine dünne Eckrunge 3 ebenfalls abklappbar mit der Ladeboden verbunden. Die Nitteirunge 6 ist senkrecht stehend dargestellt, während die Eckrunge 8 so eit abgeklappt ist, daß sie von einer Zentralverriegelungswelle 26, um die sie klappbar ist, abgehängt werden kann.At the rear end of the outer edge of the loading floor 5 is on the lilac side a thin corner stanchion 3 also hingedly connected to the loading floor. The Nitteirunge 6 is shown standing vertically, while the corner stanchion 8 has already been folded down that it is suspended from a central locking shaft 26 around which it can be folded can be.
" der Vorderwand links ist ein Breitenausgleichsstück 14 und aur diesem ein dünnes Wandhalteverschlußgehäuse 15 recht lösbar befestigt. Die dünne Nitteirunge 6 und die drlririe Eckrunge 8 tragen entsprechend an ihren oberen Enden d@@ne Verschlußgehäuse 15. Zwischen den Rungen und der Vorderwand sind auf jeder Seite Seitenwände angebracht, und zur auf der linken Seite dünne Seitenwände 16. Zwischen den hinteren Eckrungen ist eine ausgehängt dargestellte RtSckwand 18 einhängbar."of the front wall on the left is a width adjustment piece 14 and aur this a thin wall retaining lock housing 15 attached quite releasably. The thin Nitteirunge 6 and the drlririe corner stanchion 8 wear accordingly at their upper ends d @@ ne lock housing 15. There are side walls on each side between the stanchions and the front wall, and on the left side thin side walls 16. Between the rear corner stanchions an unhooked rear wall 18 can be hung up.
A)le Wände weisen an ihren oberen Enden in Längserstreckung d,br Wände liegende Wandhaltezapfen 19 auf, die in den Aufna Ilmen 20 der Wandhalteverschlußgehäuse durch nicht dargestellte Verschlußmittel gehalten werden.A) le walls have at their upper ends in the longitudinal extension d, br walls lying wall retaining pin 19, which is in the Aufna Ilmen 20 of the wall retaining lock housing are held by locking means not shown.
Die Wände weiser an ihren Unterkanten 22 befestigte Bodenlagerzapfen 25 auf. Diese werden durch am Ladeboden 2 befestigte Bodenlager-Zapfenhalterungen 68 gehalten, die im dargestellten Ausführungsbeispiel als auf Zentralverriegelungswellen 26 sitzende Verschlußhaken 27 ausgebildet sind.The walls wise at their lower edges 22 attached floor journals 25 on. These are secured to the loading floor 2 by floor pivot mounts 68 held, which in the illustrated embodiment as on central locking shafts 26 seated locking hooks 27 are formed.
Die Seitenwände 16 sind um die Wandhalteverschlußgehäuse 15 pendelbar, wie es an der vorderen rechten Wand dargestellt st. Zum Ermöglichen der Pendelbewegung werden die Bodenagerzapfen 25 durch verdrehen der Verriegelungswelle 26 -ittels eines Cffnungshebels 34 und dadurch erfolgtes nach unten Bewegen der Verschlußhaken 27 freigegeben. Die Seitenändc im Ausführungsbeispiel sind auch um die Bodenlagerapfaihalterungen 68 klappbar ausgeführt. Auf diese Bewe-,un£smöglichkeit wird im Folgenden regelmäßig Bezug genomzur werden. In der Fig. 1 ist die hintere rechte Wand um @0° abgeklappt und die linke vordere Wand um 1800 abgeklappt dargestellt. Die um 900 abgeklappte rechte hintere Seitenwand wird durch Ketten 37 gehalten.The side walls 16 can be pivoted around the wall retaining lock housing 15, as shown on the front right wall. To enable the pendulum movement the floor journals 25 by turning the locking shaft 26 - means an opening lever 34 and thereby the downward movement of the locking hooks 27 released. The Seitenändc in the embodiment are also around the bottom storage cup holders 68 designed to be foldable. This possibility of movement is shown regularly in the following Reference to be genome. In Fig. 1, the rear right wall is folded down @ 0 ° and the left front wall is shown folded down around 1800. The folded around 900 right rear side wall is held by chains 37.
Für alle beschriebenen AusfUhrungsformen ist es unerheblich, ob es sich um dünne, in der Praxis z. D. etwa 4 4 stark<.', oder um dicke, in der Praxis z. B. etwa 7 cm starke Bordwände handelt. Die Verwendung von leicht abklappbaren und aushängbaren Rungen ist jedoch vor allem auch bei AuSbautez von Vorteil, bei denen dicke und dünne Seitenwände austauschbar verwendet werden können und bei denen die Rungen leicht ausgetauscht werden könnon.For all of the embodiments described, it is irrelevant whether it is be thin, in practice z. D. about 4 4 strong <. ', Or around thick, in practice z. B. is about 7 cm thick side walls. The use of easily foldable and detachable stanchions is, however, also particularly advantageous for external construction where thick and thin side walls can be used interchangeably and where the stanchions can be easily exchanged.
An der in Fahrtrichtung 4 gesehen rechten Seite des Lastfahrzeugaufbaus 1 sind außerhalb des Ladebodens 2 noch Rammleisten 40 angebracht. Diese dienen dazu, die Bodenlager-Zapfenhalterungen 68 vor Beschädigungen zu schützen und den Spalt zwischen dem Ladeboden und einer abgeklappten Seitenwand zumindest teilweise zu verschließen. Da die Rammleisten für das weiter Darzustellende unerheblich sind, sind sie weder auf der in Fahrtrichtung linken Seite in Fig. 1 noch in einer der weiteren Figuren dargestellt.On the right-hand side of the truck body as seen in the direction of travel 4 1, ram strips 40 are also attached outside of the loading floor 2. These serve to to protect the bottom pivot mounts 68 from damage and the gap between the loading floor and a folded-down side wall at least partially closed close. Since the ramming strips are irrelevant for what is further to be shown, they are neither on the left side in the direction of travel in FIG. 1 nor in one of the further figures shown.
Die Fig. 2 bis 15 zeigen Ausführungsformen abklappbarer Rungen im Detail. Die Unterteilung von Runge und wld unterhalb der Ladebodenebene befindlichem Rungenfuß 180 ist besonders deutlich aus Ausführungsformen gemäß der Fig. 14 und 15 erkennbar. Der Rungenfuß 140 ist bei diesen beiden Ausführungsformen identisch, jedoch ist bei der Ausführungsform gemäß Fig. 14 eine dicke Runge 9, z. B.2 to 15 show embodiments of foldable stanchions in the Detail. The subdivision of stanchion and wld located below the loading floor level Stanchion foot 180 is particularly clear from embodiments according to FIGS. 14 and 15 recognizable. The stanchion foot 140 is identical in these two embodiments, however, in the embodiment according to FIG. 14, a thick stanchion 9, e.g. B.
eine Nittelrunge oder eine Eckrunge aufgesetzt, während bei der Ausführungsform gemäß Fig. 15 eine dünne Runge 6 aufgesetzt ist. Beide schließen jeweils außen bündig mit dem Rungenfuß 130 ab. Bei einer solchen X.usfürlrungsfo.m ist es sehr einfach, dicke Rungen 9 durch dünne Rungen 6 oder umgekehrt auszutauschen, da ja der gesamte Befestigungsmechanismus für die Rllngell, der am Rtln;erfuß 180 angreift, in beiden Fällen derselbe ist.a central stanchion or a corner stanchion is attached, while in the embodiment 15, a thin stanchion 6 is attached. Both close flush on the outside with the stanchion base 130. With such an application form, it is very easy to replace thick stanchions 9 with thin stanchions 6 or vice versa, since the whole Fastening mechanism for the ring bell, which engages on the ring foot 180, in both Cases is the same.
Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 2 bis 13 ist die bauliche Trennung zwischen unterhalb der Ladebodenebene befindlichem Rungenfuß 130 und dicker Runge 9 nicht so deutlich gezogen, wie bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 14 und 15. Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 2 bis 13 ragt vielmehr das untere bauliche Teil an der Runge 9, das hier als Rungenfuß 180 bezeichnet ist, etwas über die Ladebodenebene nach oben. Jedoch greifen nach wie vor sämtliche Befestigungsteile für den Rungenfuß 180 unterhalb der Ebene des Ladebodens 2 an.In the embodiments according to FIGS. 2 to 13, the structural Separation between the stanchion foot 130 located below the loading floor level and thicker Stanchion 9 is not drawn as clearly as in the embodiments according to FIGS. 14 and 15. In the embodiments according to FIGS. 2 to 13, the lower one protrudes structural part of the stanchion 9, which is referred to here as stanchion foot 180, a little over the loading floor level upwards. However, all fasteners still grip for the stanchion foot 180 below the level of the loading floor 2.
Bei allen dargestellten Ausführungsformen weisen die Rungenbefestigungsteile eine Rungenplatte 181 auf, die senkrecht steht und die mit einer Versteifungsleiste 140 z. B.In all of the illustrated embodiments, the stanchions have fastening parts a stanchion plate 181, which is vertical and which has a stiffening strip 140 z. B.
durch Schweißnähte 182 verbunden ist. Die Versteifungsleiste 140 ist vom Ladeboden 2 längs dessen Außenkante 5 rechtwinklig nach unten abgekantet. Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 14 und 15 ist die Versteifungsleiste 140 rechtwinklig nach unten an den Ladeboden 2 angeschweißt. Die genaue Ausführungsform von Versteifungsleiste 140 und Rungenplatte 181 ist bis auf die Tatsache unerheblich, daß eine im wesentlichen ebene Befestigungsteil-Außenfläche /trorhanden ist, an der der Rungenfuß 180 rnit einer im wesentlichen ebenen Rungenfußinnenfläche 184 anliegt.is connected by welds 182. The stiffening bar 140 is folded down at right angles from the loading floor 2 along its outer edge 5. at 14 and 15, the stiffening strip 140 is rectangular welded down to the loading floor 2. The exact embodiment of the stiffening bar 140 and stanchion plate 181 is insignificant except for the fact that one essentially is flat outer surface of the fastening part / door hand, on which the stanchion foot 180 rests a substantially flat stanchion foot inner surface 184 rests.
Außerhalb der Versteifungsleiste i40 und unterhalb der Ebene des Ladebodens 2 verläuft die anhand der Fig. 1 schon beschriebene Zentralverriegelungswelle 26, wie sie auch aus der Ansicht gemäß Fig. 4 erkennbar ist. Die Zentralverriegelungswelle 26 ist in Lagerplatten 142 an der Versteifungsleiste 140 ladebodenfest gelagert. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 13 liegt jedoch keine in den Lagerplatten 142 drehbare Zentralverriegelungswelle 26, sondern eine mit den Lagerplatten 142 fest verschweißte Klappachse 145 vor, deren Länge im wesentlichen dem Abstand zwischen den beiden Lagerplatten 142 entspricht. Für die Funktion des Abklappens der Rungen 6 bzw. 9 ist es unerheblich, ob eine drehbare Zentralverriegelungswelle 26 oder eine verdrehfeste Klappachse 185 vorliegt, da das Abklappen der Rungen 6 bzw. 9 ohnehin auch bei feststehender Zentralverriegelungswelle 26 erfolgt. Im folgenden wird bei allen Ausführungsbeispielen, außer denen der Figuren 10 bis 13, das den Rungenfuß 180 in Blickrichtung durchdringende, kreisrunde Teil, Zentralverriegelungswelle 26 genannt, während es bei den Ausführungsformen der Figuren 10 bis 13 Klappachse 185 genannt wird. Es ist je-.Outside the stiffening strip i40 and below the level of the loading floor 2 runs the central locking shaft 26 already described with reference to FIG. 1, as can also be seen from the view according to FIG. The central locking shaft 26 is mounted fixed to the loading floor in bearing plates 142 on the stiffening strip 140. In the embodiment according to FIG. 13, however, none is located in the bearing plates 142 rotatable central locking shaft 26, but one with the bearing plates 142 fixed welded folding axis 145 before, the length of which is essentially the distance between corresponds to the two bearing plates 142. For the function of folding down the stanchions 6 or 9, it is irrelevant whether a rotatable central locking shaft 26 or there is a non-rotatable folding axis 185, since the folding down of the stanchions 6 and 9 takes place anyway even with a stationary central locking shaft 26. Hereinafter is in all embodiments, except those of Figures 10 to 13, the Pillar base 180 penetrating, circular part in the direction of view, central locking shaft 26, while in the embodiments of Figures 10 to 13 there is a folding axis 185 is called. It is ever-.
doch zu bemerken, daß zwar die Klappachse 185 praktisch problemlos an jedem Lastfahrzeugaufbau 10 nachgerüstet wcrden kann, während das Benutzen einer Zentralverriegelungswelle 26 in Zusammenhang mit einer abklappbaren Runge 6 bzw. 9 zu einer völlig neuen Ausgestaltung von Lastfahrzeugaufbauten 10 führt, in dem Sinne, daß die Zentralverriegelungswelle 26 dann sehr weit außen am Lastfahrzeugaufbau liegen muß, so daß sie die Rungenfße 180 mittig oder noch weiter außen durchdringt.but it should be noted that the folding axis 185 is practically problem-free can be retrofitted to any truck body 10 while using one Central locking shaft 26 in connection with a foldable stanchion 6 or 9 leads to a completely new design of truck bodies 10 in which Meaning that the central locking shaft 26 is then very far out on the truck body must lie so that it penetrates the stanchion feet 180 in the middle or further out.
Aus dem Schnitt der Fig. 5 ist erkennbar, wie die Zentralverriegelungswelle 26 den Rungenfuß nahe seinem unteren Ende in einer Rungenaussparung 186 durchdringt. Die Rungenaussparung 186 ist dabei als nach außen geöffnete Einhängeaussparung ausgebildet,mit teilzylinderförmigem Aussparungsboden 187, der die Welle 26 teilweise, bei senkrecht stehender Runge jedenfalls auch nach außen hin,umgreift. Dadurch ist der Rungenfuß 180 in seinem unteren Teil hakenförmig ausgebildet, wobei die Hakenspitze 18Q die um 1800 abgeklappte Runge 9, gemäß Fig. 7, daran hindert von der Welle 26 abrutschen zu können.From the section of FIG. 5 it can be seen how the central locking shaft 26 penetrates the stanchion foot near its lower end in a stake recess 186. The stanchion recess 186 is designed as an outwardly open hanging recess, with partially cylindrical recess bottom 187, which the shaft 26 partially, at perpendicular standing stanchion also outwards, grasped. This is the stanchion base 180 is hook-shaped in its lower part, the hook tip 18Q being the The stanchion 9 folded down by 1800, according to FIG. 7, prevents it from slipping off the shaft 26 to be able to.
Zum Aushängen muß die Runge 9 vielmehr etwas angehoben werden, damit die Hakenspitze 188 über die Zentralverriegelungswelle 26 bewegt wird und damit die Runge abgenommen werden kann. Bei den dargestellten Ausführungsformen ist jedoch eine Sicherungsmaßnahme ergriffen, daß die um 1800 abgeklappte Runge 9 nicht unbeabsichtigt ausgehängt werden kann. Dazu weist der Rungenfuß eine nach außen stehende Schulter 189 so weit oberhalb des Aussparungsbodens 187, bei senkrecht stehender Runge, auf, daß bei um 1800 abgeklappter Runge 9 die Schulter 189 von unten an eine Spannschraube 190 anliegt, die sich ladebodenfest bei senkrecht stehender Runge unterhalb des Aussparungsbodens 187 befindet. Wegen der von unten an die Spannschraube 190 anliegenden Schulter 189 kann die Runge 9 nicht so weit angehoben werden, daß die Hakenspitze 188 über die oberste Begrenzung der Welle 26 bewegt wird. Dadurch kann die senkrecht nach unten hängende Runge 9 nicht beim Anstoßen eines Be- oder Entladefahrzeugs versehentlich ausgehängt werden. Es ist vielmehr erforderlich, die Runge 9 so weit aus ihrer senkrecht hängenden Lage zurückzuklappen, daß die Schulter 189 die Spannschraube 190 freigibt und dadurch das Aushängen der Runge ermöglicht ist.To unhook the stanchion 9 must rather be raised a little so that the hook tip 188 is moved over the central locking shaft 26 and thus the stanchion can be removed. In the illustrated embodiments, however, is a precautionary measure was taken to ensure that the stanchion 9, which was folded down around 1800, was not accidentally can be posted. For this purpose, the stanchion base has an outwardly protruding shoulder 189 so far above the recess base 187, with the stanchion standing upright, that with stanchion 9 folded down around 1800 the shoulder 189 of below on a clamping screw 190 rests, which is fixed to the loading floor when standing vertically Stake is located below the recess bottom 187. Because of the clamping screw from below 190 abutting shoulder 189, the stanchion 9 cannot be raised so far that the hook tip 188 is moved over the uppermost limit of the shaft 26. Through this can not hang vertically down the stanchion 9 when bumping a loading or Accidentally unhooked from the unloading vehicle. Rather, it is necessary fold back the stanchion 9 so far from its vertically hanging position that the Shoulder 189 releases the clamping screw 190 and thereby the unhooking of the stanchion is made possible.
Alle Rungenausführungsformen gemäß der Fig. 2 bis 15' stellen aushängbare Rungen 6 bzw. 9 dar. Es ist jedoch auch möglich, daß die Rungenaussparung 186 geschlossen ist und die Welle 26 oder die Klappachse 185 diese geschlossene Rungenaussparung 186 durchdringt. Dann ist die Runge 6 bzw. 9 nur noch abklappbar und nicht mehr aushängbar, was jedoch kein besonderer Nachteil ist, wenn ein Aufbau dauernd nur z. B. mit dünnen nordwänden 16 und dünnen Rungen 6 betrieben werden soll, da immer nur eine Stückgutart transportiert wird. Sollen jedoch dünne Rungen 6 durch dicke Rungen 9 leicht austauschbar sein, so ist es sehr von Vorteil, einen einheitlichen, aushängbaren Rungenfuß 180 gemäß z. R. der Ausführungsform wie in den Fig. 14 und 15 zu wählen.All stanchion embodiments according to FIGS. 2 to 15 'are detachable Stanchions 6 and 9, respectively. However, it is also possible for the stanchion recess 186 to be closed is and the shaft 26 or the folding axis 185 this closed stake recess 186 penetrates. Then the stanchions 6 or 9 can only be folded down and no longer can be detached, but this is not a particular disadvantage if it is only being set up permanently z. B. should be operated with thin north walls 16 and thin stanchions 6, as always only one type of general cargo is transported. However, should thin stanchions 6 through thick Stanchions 9 can be easily exchanged, so it is very advantageous to have a uniform, detachable stanchion foot 180 according to z. R. the embodiment as in FIGS. 14 and 15 to choose.
Rei den dargestellten Ausführungsformen ist der Rungenfuß 180 an seinem unteren Ende von seiner Anlage an der Befestigungsteilaußenfläche 183 weg teilzylinderförmig gerundet, mit der Mittelachse des teilzylinderförmigen Aussparungsbodens 187 als Rundungsachse und mit einem Radius 191, der dem Abstand der Mittelachse von der Befestigungsteil-Außenfläche 183 entspricht. Durch diese Ausführungsform ist gewährleistet, daß sich die Runge 6 bzw. 9 besonders gut abklappen und wie der-aufrichten läßt, da dann die Rundung auf der Befestigungsteil-Außenfläche 183 gleitet. Allgemein kann der Rungenfuß aber an seinem unteren Ende so geformt sein, daß seine Begrenzung innerhalb der angegebenen Rundung liegt.Rei the illustrated embodiments of the stanchion 180 is at his the lower end of its contact with the outer surface 183 of the fastening part is partly cylindrical rounded, with the central axis of the partially cylindrical recess bottom 187 as Rounding axis and with a radius 191, which is the distance of the central axis from the Fastening part outer surface 183 corresponds. This embodiment ensures that the stanchions 6 and 9 fold down particularly well and how the-straighten up leaves, since then the rounding slides on the fastening part outer surface 183. Generally but the stanchion foot can be shaped at its lower end so that its limitation is within the specified rounding.
Würden Teile über die angegebene Rundung überstehen, wäre ein Abklappen der Runge nicht möglich, sofern nicht in der Rungenplatte 181 entsprechende Aussparungen vorgesehen wären, durch die derart weit vorstehende Teile durchtreten könnten.If parts protrude beyond the specified curve, they would be folded down the stanchion is not possible unless there are corresponding recesses in the stanchion plate 181 would be provided through which such far protruding parts could pass.
Die Rungen 6 bzw. 9 werden mit ihrem Rungenfuß 180 durch ein Befestigungsmittel und durch die Spannschraube 190 gehalten. Es ist Jedoch nicht unbedingt erforderlich, daß diese Spannschraube 190 vorhanden ist. Der Rungenfuß 180 kann stattdessen durch das über dem Aussparungsboden 187 liegende Befestigungsmittel und die Welle 26 bzw. die Klappachse 185 gehalten sein. Das Verwenden einer Spannschraube 190 bringt jedoch erhebliche Vorteile mit, sich, auf diL' weiter unten eingegangen wird.The stanchions 6 and 9 are attached to their stanchion foot 180 by a fastening means and held by the tension screw 190. However, it is not absolutely necessary that this clamping screw 190 is present. The stanchion foot 180 can instead by the fastening means lying above the recess base 187 and the shaft 26 or the folding axis 185 be held. However, using a tensioning screw 190 brings considerable advantages with, yourself, on diL 'will be discussed below.
In den Fig. 2 bis 13 sind vier verschiedene AusführungsSormen von Aefestigutigsmitteln dargestellt. Bei.der Ausführungsform gemäß den Fig. 2 bis 4 ist das Befestigungsmittel eine Schraube 7, die durch eine Schraubenbohrung 192 im Rungenfuß greift und in die Rungenplatte 181 geschraubt ist. Die Schraubenbohrung 192 befindet sich oberhalb des Aussparungsbodens 187 und zwar dicht unterhalb der Ebene des Ladebodens 2. In Fig. 2.ist eine senkrecht stehende Runge mit eingeschraubter Schraube 7 dargestellt. In der Stellung gemäß Fig. 3 ist dagegen die Schraube gelöst und die Runge 9 abgeklapPt.In Figures 2 to 13 there are four different embodiments of Aefestigutigsmittel shown. In the embodiment according to FIGS. 2 to 4 the fastening means is a screw 7, which passes through a screw hole 192 engages in the stanchion base and is screwed into the stanchion plate 181. The screw hole 192 is located above the recess bottom 187 and just below the Level of the loading floor 2. In Fig. 2. is a vertical stanchion with screwed Screw 7 shown. In the position according to FIG. 3, however, the screw is loosened and the stanchion 9 folded down.
Rei der Ausführungsform gemäß der Fig. 5 bis 7 ist das Befestigungsmittel als Nockenbefestigungsteil ausgebildet, mit einem Befestigungsmittel/l9S, einem Schaft 194 und einem stirnseitig auf den Schaft 194 aufgesetzten plattenförmigen Nocken 195. Der Schaft 194 tritt durch eine Schaftbohrung l9tz im Rungenfuß durch. Reim Montieren wird z. B. derSchaft 194 mit an ihm befestigtem Nocken 195 von innen durch die Schaftbohrung gesteckt und der Befestigungsmittelkonf 193 danach in Form einer Schraubenmutter auf den Schaft 194 aufgeschraubt und mit diesem verschweißt. Die Rungenplatte 181 weist einen Nockenschlitz 197 auf-, dessen iJmfangsform an die rechteckige Stirnseite des plattenförmigen Nockens angepaßt ist.Rei the embodiment according to FIGS. 5 to 7 is the fastening means designed as a cam fastening part, with a fastening means / 19S, a Shank 194 and a plate-shaped one placed on the end face of the shank 194 Cam 195. The shaft 194 passes through a shaft hole l9tz in the Stanchion foot through. Rhyme assembling is z. B. the shaft 194 with attached to it Cam 195 inserted from the inside through the shaft bore and the fastener conf 193 then screwed onto the shaft 194 in the form of a screw nut and with welded to this. The stanchion plate 181 has a cam slot 197, the iJmfangsform adapted to the rectangular face of the plate-shaped cam is.
Reim Hochklappen der Runge 9 ist der Nocken 195 durch fletätigen des Befestigungsmittelko£s 193 so zu verdrehen, daß der Nocken 195 durch den Nockenschlitz 197 in der Rungennlatte 181 paßt. Dann wird die Runge 9 mit ihrem Rungenfuß 180 ganz an die Rungenplatte 181 angelegt und der Nocken 195 durch Betätigen des flefestigungsmittelkopfs 193 um 900 verdreht, wie dies in der Ansicht der Fig. 6 dargestellt ist, bei der von innen auf die Rungenplatte 181 gesehen wird. Die Länge des Schaftes 194 ist so gewählt, daß der Refestigungsmittelkopf 193 von außen am Rungenfuß 180 anliegt, wenn der Nocken von innen an die RungenDlatte 181 anliegt. Die RungenDlatte ist in dem Bereich, in dem der Nocken 195 verdreht wird, eben auszubilden, so daß die Verdrehung des Nockens nicht behindert ist. Jedoch kann vorgesehen sein, daß die Rungennlatte 181 innen eine nutförmige Vertiefung aufweist, in die der zum Befestigen verdrehte Nocken 195 einrasten kann. Das Nockenbefestigungsteil liegt ebenso wie die Schraube 7 des vorigen Ausführungsbeispiels dicht unterhalb der Ebene des Ladebodens 2.When the stanchion 9 is folded up, the cam 195 is actuated by the Turn the fasteners kit 193 so that the cam 195 goes through the cam slot 197 fits in the stanchion bar 181. Then the stanchion 9 with its stanchion foot 180 fully applied to the stanchion plate 181 and the cam 195 by actuating the fastener head 193 rotated by 900, as shown in the view of FIG is seen from the inside of the stanchion plate 181. The length of the shaft 194 is chosen so that the fastener head 193 rests against the stanchion base 180 from the outside, when the cam rests against the stanchion lath 181 from the inside. The stanchion bar is in the area in which the cam 195 is rotated to train so that the Rotation of the cam is not hindered. However, it can be provided that the Stanchion lath 181 has a groove-shaped recess on the inside, into which the for fastening twisted cams 195 can snap into place. The cam fastener lies as well as the screw 7 of the previous embodiment just below the level of the loading floor 2.
In den Fig. 8 und 9 ist das Ausführungsbeispiel einer Keilbefestigung dargestellt. Die Rungenplatte 181 weist an ihrem oberen Ende, also dicht unterhalb der Ebene des Ladebodens 2 ein Ansatzstück 198 auf. An entsprechender Stelle weist der Rungenfuß 180 eine Ansatzstückaussparung 199 auf, durch die das Ansatzstück 198 bei senkrecht stehender Runge 9 von innen nach außen durchtritt. Das Ansatzstück 198 weist eine Keilaussparung 200 auf, in die bei senkrecht stehender Runge 9 ein Keil 201 einführbar ist, der mit einer Keilfläche am Rungenfuß 180 und mit der anderen Keilfläche an einer Wandung der Keilaussparung 200 anliegt. 7um Abklappen der Runge 9 ist lediglich der Keil 201 aus der Keilaussparung 200 zu ziehen, wonach die Runge 9 direkt um die Welle 26 abklappbar ist. In der in den Fig. 3 und 9 dargestellten Ausführungsform ist der Keil 201 als Einzelbauteil ausgebildet und kann z. B. mit einer Kette mit der Runge 9 verbunden sein, damit er immer zur Hand ist. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, daß der Keil mit einem an der Runge 9 angebrachten Hebelmechanismus verbunden ist, durch den er mit geringem Kraftaufwand aus der Keilaussparung 200 gezogen werden kann.In Figs. 8 and 9, the embodiment is a wedge attachment shown. The stanchion plate 181 has at its upper end, that is, just below the level of the loading floor 2 has an extension piece 198. Point at the appropriate point the stanchion foot 180 has an extension piece recess 199 through which the extension piece 198 with vertical stanchion 9 passes from the inside to the outside. The end piece 198 has a Wedge recess 200, in the vertical standing Pillar 9 a wedge 201 can be inserted, which with a wedge surface on the stanchion base 180 and with the other wedge surface rests against a wall of the wedge recess 200. 7um When the stanchion 9 is folded down, only the wedge 201 has to be pulled out of the wedge recess 200, after which the stanchion 9 can be folded down directly around the shaft 26. In the in Figs. 3 and 9, the wedge 201 is designed as a single component and can e.g. B. be connected to the stanchion 9 with a chain so that it is always at hand is. However, it can also be provided that the wedge is connected to a stanchion 9 attached lever mechanism is connected, through which he with little effort can be pulled out of the wedge recess 200.
Bei der Ausführungsforin gemäß den Fig. 10 bis 13 dient als Befestigungsmittel eine Einrastvorrichtung. Dicht unterhalb der Ebene des Ladebodens 2 ist ein Befestigungsstift 202 mit Befestigungsmittelkopf 193 an der Rungenplatte 181 angebracht. Der Kopf ist um die Stärke des Rungenfußes 180 an der entsprechenden Stelle von der Befestigungsteilaußenfläche 183 beabstandet. Der Rungenfuß 180 weist in senkrechter Richtung zwei von innen nach außen durchgehende, aneinander grenzende Aussparungen auf.In the embodiment according to FIGS. 10 to 13, the fastening means are used a latch. A fastening pin is located just below the level of the loading floor 2 202 attached to the stanchion plate 181 with fastener head 193. The head is by the thickness of the stanchion foot 180 at the corresponding point from the outer surface of the fastening part 183 spaced. The stanchion foot 180 has two from the inside in the vertical direction to the outside continuous, adjoining recesses.
Die, bei senkrecht stehender Runge, unten liegende Kopfaussparung 203 weist einen Durchmesser auf, der geringfügig größer ist als der desBefestigungsmittelkopfes 193. An die Kopfaussparung 203 schließt nach oben eine Stlftaussparung 204 an, die dem Durchmesser des Befestigungsstiftes 202 entspricht. Die Kopfaussparung 20) ist so weit über dem Aussparungsboden 187 angeordnet, daß der Befestigungsmittelkopf 193 gerade durch die Kopf aussparung 203 paßt, wenn der Aussparungsboden 187 an der Klappachse 185 anliegt. The head recess at the bottom when the stanchion is vertical 203 has a diameter slightly larger than that of the fastener head 193. The head recess 203 is followed by a stilt recess 204 at the top, which corresponds to the diameter of the fastening pin 202. The head recess 20) is so far above the recess bottom 187 that the fastener head 193 fits straight through the head recess 203 when the recess bottom 187 to the folding axis 185 is applied.
Eine abgeklappte Runge wird also zunächst um die Klappachse 185 hochgeklappt, und die Runge 9 wird so weit hochgehoben, daß der Befestigungsmittelkopf 193 durch die Kopfausaparung 203 paßt. Danach wird die Runge 9 abgesenkt, so daß der flefestigungsstift 202 in die Stiftaussparung 204 eintritt. Durch den dann am Rungenfuß 180 von allen niicgenden flefestigungsmittelkopf 193 ist die Runge gehalten. Das Abklappen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, also zunächst durch Hochheben der Runge und anschließendes Abklappen.A folded stanchion is therefore first folded up about the folding axis 185, and the stanchion 9 is raised so far that the fastener head 193 through the head recess 203 fits. Thereafter, the stanchion 9 is lowered so that the fixing pin 202 enters the pin recess 204. By then at the foot of the stanchion 180 of all The stanchion is held in place by the fastener head 193. The folding takes place in reverse order, first by lifting the stanchion and then Fold down.
Alle Rungenfüße 180 gemäß der in den Fig. 2 bis 15 dargestellten Ausführungsformen sind so ausgebildet, daß sie sehr einfach in ihrer senkrechten Lage justiert werden können. Dieses leichte Justieren ist von Vorteil, da verschiedene, längs einer Ladebodenaußenkante 5 montierte Rungen nicht alle genau gleich zum Ladeboden 2 stehen, sondern da geringfügige Abweichungen eines nach innen und außen Neigen auftreten. Wenn derartige kleine Abweichungen durch die fl'festigungsvorrichtung der Runge leicht ausgeglichen werden können, werden aufwendigere Richtarbeiten erspart. Diese einfache Justiermöglichkeit ist dadurch gegeben, daß unterhalb der Rungenaussparung 186 eine Spannschraube 190 angebracht ist, im Rereich derer und unterhalb derer der Rungenfuß 180 von der Rungenplatte 181 beabstandet ist. Durch Anziehen der Spannschraube 190 kann dadurch der Rungenfuß unten an die Rungenplatte 181 gezogen werden, wodurch sich die Runge an ihrem oberen Ende nach außen bewegt. Durch das Berestigungsmittel, also z. B.All stanchion feet 180 according to the embodiments shown in FIGS. 2 to 15 are designed so that their vertical position can be adjusted very easily can. This easy adjustment is advantageous because it is different along the outer edge of the loading floor 5 mounted stanchions are not all exactly the same as loading floor 2, but there are minor ones Deviations of an inward and outward inclination occur. If such small Deviations can easily be compensated for by the fastening device of the stanchion more complex straightening work is saved. This simple adjustment option is given by the fact that below the stanchion recess 186 a clamping screw 190 is attached, in the area of and below which the stanchion foot 180 of the stanchion plate 181 is spaced. By tightening the tensioning screw 190, the stanchion foot can thereby be pulled down to the stanchion plate 181, whereby the stanchion is at its upper End moved outwards. By the fasting agent, so z. B.
die Befestigungsschraube 7, kann die Runge dagegen so an die Rungenplatte 181 gezogen werden, daß sich ihr oberes Ende nach innen bewegt. Durch entsprechendes Einstellen von Spannvorrichtung, also z. B. der Spannschraube 190, und Refestigungsmittel, also z. B. der Befestigungsschraube 7, läßt sich damit die Runge 9 in ihrer senkrechten Lage in kleinen Grenzen justieren. Diese Justierbarkeit und ein fester Sitz der Runge wird weiter noch ein Keilformstück 205 begünstigt, das der Rundung des Rungenfußes 180 unten von der Rungenplatte 181 weg, angepaßt ist. Dieses Keilformstück 205 wird nach erstmaligem Justieren der Runge 9 bei der Montage des Lastfahrzeugsaufbaus 1 in den Raum unten zwischen Rungenplatte 181 und Rungenfuß 180 eingefügt und mit der Versteifungsleiste 140 verschweißt. Durch dieses Keilformstück 205 trägt der Rungenfuß auf einer größeren Fläche, als wenn er nur an der Versteifungsleiste 140 oder direkt an der Rungenplatte 181 anliegen wird. Reim .justierenden Verstellen der Spannschraube 190 ergibt sich außerdem ein besseres Verdrehen der Runge auf diesem Keilformstück 205.the fastening screw 7, however, the stanchion can be attached to the stanchion plate 181 so that its upper end moves inward. By appropriate Setting of jig, so z. B. the clamping screw 190, and fastening means, so z. B. the fastening screw 7, so that the stanchion 9 can be in its vertical location adjust within small limits. This adjustability and a tight fit of the stanchion a wedge-shaped piece 205 is also favored, that of the rounding of the stanchion base 180 down from the stanchion plate 181 away, is adapted. This wedge-shaped piece 205 is after adjusting the stanchion 9 for the first time when assembling the truck body 1 inserted into the space below between stanchion plate 181 and stanchion base 180 and with the stiffening strip 140 welded. Through this wedge-shaped piece 205 carries the Stake foot on a larger area than if it were only on the stiffening strip 140 or will be in direct contact with the stanchion plate 181. Rhyme .adjusting adjustment the clamping screw 190 also results in better rotation of the stanchion this wedge-shaped piece 205.
Die vorbeschriebene Funktion des Spannmittels, also z. B.The above-described function of the clamping device, so z. B.
der Spannschraube 190, ist unabhängig davon, ob die Spannschraube durch eine Rohrung im Rungenfuß 180 geführt ist und in die Rungenplatte 181 geschraubt ist, oder ob eine Ausführungsform gemäß der Fig. 2 bis 15 mit keilförmigem Spannschraubenschlitz 206 vorliegt. Wäre die Spannschraube 190 durch eine Bohrung geführt, müßte zum Abklappen der Runge nicht nur Jeweils das Befestigungsmittel, also z. B. die Befestigungsschraube 7, sondern zusätzlich auch die Spannschraube 190 gelöst werden. Bei der vorteilhafteren dargestellten Ausführungform schwenkt dagegen die Runge 9 von der Spannschraube 190 weg, wodurch der Eingriff zwischen Rungenfuß 180 und Spannschraube 190 selbsttätig aufgehoben ist, und die Runge 9 ohne Verstellen der Spannschraube abgeklappt werden kann. Um dies zu ermöglichen, weist der Rungenfuß 180 an seinem unteren Ende in der Mitte seiner Breit seite einen von innen nach außen durchgehenden Spannschraubenschlitz 206 auf, in den die Spannschraube 190 bei senkrecht stehender Runge 9 eingreift.the tensioning screw 190 is independent of whether the tensioning screw is guided through a pipe in the stanchion base 180 and screwed into the stanchion plate 181 is, or whether an embodiment according to FIGS. 2 to 15 with a wedge-shaped clamping screw slot 206 exists. If the clamping screw 190 were passed through a hole, it would have to be folded down the stanchion not only in each case the fastening means, so z. B. the fastening screw 7, but also the clamping screw 190 can be loosened. With the more advantageous In contrast, the embodiment shown pivots the stanchion 9 from the clamping screw 190 away, whereby the engagement between the stanchion base 180 and clamping screw 190 is automatic is canceled, and the stanchion 9 can be folded down without adjusting the clamping screw can. To make this possible, the stanchion base 180 has at its lower end in the middle of its broad side has a tensioning screw slot extending from the inside to the outside 206, in which the clamping screw 190 engages when the stanchion 9 is vertical.
Dies ist in den Fig. 2 bis 15, außer in Fig. 4 und Fig. 13, im Schnitt erkennbar. In den Draufsichten der Fig. 4 und 13 wird deutlich, wie der Spannschraubenschlitz in das untere Ende des Rungenfußes 180 in der Mitte dessen Breitseite eingeformt ist. Aus diesen Fig. wird auch erkenntlich, daß sich der Spannschraubenschlitz 206 nach unten hin, bei senkrecht stehender Ringe 9, aufweitet. Dies gewährleistet, daß beim Ein- und Ausschwenken der Eingriff zwischen Spannschraube 190 und Spannschraubenschlitz 206 ohne Verhaken an der oeffnung des Spannschraubenschlitzes 206 nach unten hin vor sich geht. Die beim Hochklappen der Runge 9 in den Spannschraubenschlitz 206 eingetretene Spannschraubel90 liegt mit ihrem Schraubenkopf 207 von außen dicht an den Rungenfuß 180 an. Die Spannschraube 190 ist so eingestellt, daß die Runge 9 in der gewünschten Art und Weise justiert ist. Durch die dauernd feste Einstellung der z. B. schwergängig oder gesichert eingeschraubten Spannschraube 190, auch beim Auf- und Abklappen der Runge, bleibt die Justierung bei hochgeklappter und mit dem Befestigungsmittel befestigten Rungen 9 erhalten.This is in FIGS. 2 to 15, except in FIGS. 4 and 13, in section recognizable. In the top views of FIGS. 4 and 13 it becomes clear like the tension screw slot in the lower end of the stanchion foot 180 in the middle whose broad side is molded. From these figures it can also be seen that the clamping screw slot 206 widens downwards, with the rings 9 standing vertically. This ensures that the engagement between the clamping screw when pivoting in and out 190 and turnbuckle slot 206 without catching on the opening of the turnbuckle slot 206 going downwards. When folding up the stanchion 9 in the tensioning screw slot The clamping screw 90 that has entered 206 is tight with its screw head 207 from the outside to the stanchion base 180. The clamping screw 190 is adjusted so that the stanchion 9 is adjusted in the desired manner. Because of the constant attitude the z. B. stiff or secured screwed clamping screw 190, even when Unfolding and unfolding the stanchion, the adjustment remains when it is folded up and with the Fasteners attached stanchions 9 received.
Wie aus den Fig. 4 und 13 erkennbar ist, ist der Rungenfuß 180 in seinem unteren Bereich verjüngt. Dies ist daher möglich, da'die Runge in diesem unteren Bereich nicht mehr so hoch beansprucht wird, wie z. B. direkt unterhalb der Ebene des Ladebodens 2, wo die Runge befestigt ist.As can be seen from FIGS. 4 and 13, the stanchion base 180 is in its lower area tapers. This is possible because the stanchion in this lower area is no longer stressed as high as z. B. directly below the level of the loading floor 2 where the stanchion is attached.
An der verjüngten, nicht mehr hoch beansoruchten Stelle befindet sich auch die Rungenaussparung 186. Durch die Art der RungenaussDarung 186 im Rungenfuß 180 mittig oder weiter außen läßt es sich ermöglichen, daß eine Runge, deren Befestigungsmittel, also z. B. die Schraube 7, schon gelöst ist, noch nicht durch ihr Eigengewicht nach unten klappt, da in der Regel der Schwerpunkt der Runge innerhalb der Mittelachse der Rungenaussparung 186 liegen wird. Daher kann zunächst das Refestigungsmittel gelöst werden, ohne daß schon mit einer Hand die Runge 9 festzuhalten ist, um deren Abklappen zu verhindern. Vielmehr kann nach dem Lösen des Refestigungsmittels die Runge 9 mit beiden Händen sicher gegriffen und abgeklappt werden.At the rejuvenated, no longer highly carbonated point is also the stanchion recess 186. Due to the type of stanchion opening 186 in the stanchion base 180 in the middle or further out it can be made possible that a stanchion, its fastening means, so z. B. the screw 7, is already loosened, not yet by its own weight folds down because the center of gravity of the stanchion is usually within the central axis the stanchion recess 186 will be. Therefore, first of all, the fastening means be solved without the stanchion 9 is to be held with one hand to their To prevent folding down. Rather, after releasing the fastening means, the Pillar 9 can be gripped securely with both hands and folded down.
Die abklappbaren Rungen 6 bzw. 9 gemäß Fig. 1 sind an den langen Außenkanten 5 des Ladebodens 2 angebracht. Es ist jedoch auch möglich, derartige abklappbare Rungen an der Vorder- oder Rückseite des Lastfahrzeugaufbaus 1 vorzusehen. Dies hängt von der Art der Benutzung des Lasfahrzeugaufbaus und dessen Abmessung,en ab. Entscheidende VC)'-teile der verbesserten abklappbaren Runge liegen darin, daß die Runge um eine weit außen liegende, ladebodenfeste Welle abklappbar ist und/oder daß die Runge in ihrer senkrechten Lage leicht justierbar angebracht ist und daß die Runge durch die Rungenaussparung 186, statt einer zusätzlich angeschweißten Achse für die Drehung, leichter ausgeführt ist als bisher. Ganz besonders vorteilhaft ist die Verwendung der abklappbaren Runge 6 bzw. 9 mit einer weit außen liegenden Zentralverriegelungswelle 26, da in diesem Fall als Achse für das Abklappen der Runge kein zusätzliches Teil benötigt wird, sondern die schon vorhandene Zentriverriegelungswelle 26 benutzt werden kann. A3.icrtlinR:; i;t diese Verwendung nur bei Lastfahrzeugaufbauten 1 möglich, die in Abweichung von bisherigen Konstruktionen so ausgeführt sind, daß die Zentralverriegelungswelle 26 so weit außen liegt, daß sie die Rungenfüße 180 mittig oder weiter außen durchdringt. Die Verwendung einer Klappachse 180 hat zwar den Nachteil, daß dieses Teil zusätzlich benötigt wird, jedoch kann die Klappachse 180 an den meisten bekannten Lastfahrzeugaufbauten 1 nachgerüstet werden.The foldable stanchions 6 and 9 according to FIG. 1 are on the long outer edges 5 of the loading floor 2 attached. However, it is also possible to have these foldable ones Provide stanchions on the front or rear of the truck body 1. this depends on the type of use of the vehicle body and its dimensions. Crucial VC) '- parts of the improved foldable stanchion are that the The stanchion can be folded down around a shaft which is located far outside and is fixed to the loading floor and / or that the stanchion is easily adjustable in its vertical position and that the stanchion through the stanchion recess 186, instead of an additionally welded one Axis for rotation, is made lighter than before. Particularly advantageous is the use of the foldable stanchion 6 or 9 with a far outward one Central locking shaft 26, as in this case as the axis for folding down the Runge no additional part is required, but the already existing central locking shaft 26 can be used. A3.icrtlinR :; i; t this use only for truck bodies 1 possible, which, in deviation from previous designs, are designed so that the central locking shaft 26 is so far out that it the stanchion feet 180 penetrates in the middle or further out. The use of a folding axis 180 has the disadvantage that this part is also required, but the folding axis 180 can be retrofitted to most known truck bodies 1.
Bezugszeichenliste 1 Lastfahrzeugaufbau 2 Ladeboden 3 Vorderwand 4 Fahrtrichtung 5 Ladebodenaußenkante 6 dünne Mittelrunge 7 Schraube 8 diinne Eckrunge 9 dicke Mittelrunge 14 Rreitenausgleichsstück 15 dUnnes Wandhalteverschlußgehäuse 16 dünne Seitenwand 18 Rückwand 20 Wandhaltezapfenaufnahme 25 Bodenlagerzapfen 26 Zentralverriegelungswelle 27 seitlicher Verschlußhaken 33 Zapfenlasche 34 Öffnungshebel 37 Kette 40 Rammleiste 68 Bodenlagerzapfenhalterung 140 Versteifungsleiste 142 Lagernlatte 180 Rungenfuß 181 RungenPlatte 182 Schweißnaht 183 BefestigungsteilauBenfläche 184 Rungenfußinnenfläche 185 Klappachse 186 Rungenaussparung 187 Aussparungsboden 188 HakensDitze 189 Schulter 190 Spannschraube 191 Rundungsradius 192 Schraubenbohrung 193 Befestigungsmittelkopf 194 Schaft 195 Nocken 196 Schaftbohrung 197 Nockenschlitz 198 Ansatzstück 199 Ansatzstückaussparung 200 Keilaussparung 201 Keil 202 Befestigungsstift 203 Kopfaussparung 204 Stiftaussparung 205 Keilforms W ck 206 Spannschraubenschlitz 207 Schraubenkopf LIST OF REFERENCE NUMERALS 1 truck body 2 loading floor 3 front wall 4 Direction of travel 5 Loading floor outer edge 6 thin central stanchion 7 screw 8 thin corner stanchion 9 thick central stanchion 14 equestrian compensation piece 15 thin wall mounting lock housing 16 thin side wall 18 rear wall 20 wall mounting pin receptacle 25 floor bearing pin 26 Central locking shaft 27 lateral locking hook 33 pin tab 34 opening lever 37 Chain 40 Ramming bar 68 Floor pivot bracket 140 Stiffening bar 142 Bearing lath 180 Stake base 181 Stake plate 182 Weld seam 183 Fastening part outer surface 184 Inner stanchion area 185 folding axis 186 Post recess 187 recess base 188 Hook point 189 Shoulder 190 Clamping screw 191 Rounding radius 192 Screw hole 193 fastener head 194 shank 195 cams 196 shank bore 197 cam slot 198 Extension piece 199 Extension piece recess 200 Wedge recess 201 Wedge 202 Fastening pin 203 Head recess 204 Pin recess 205 Wedge-shaped W ck 206 Tensioning screw slot 207 screw head
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813108047 DE3108047A1 (en) | 1981-03-04 | 1981-03-04 | Lorry body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813108047 DE3108047A1 (en) | 1981-03-04 | 1981-03-04 | Lorry body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3108047A1 true DE3108047A1 (en) | 1982-09-16 |
Family
ID=6126239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19813108047 Withdrawn DE3108047A1 (en) | 1981-03-04 | 1981-03-04 | Lorry body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3108047A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4307385A1 (en) * | 1992-03-13 | 1993-09-16 | Heinemann W Gmbh & Co Kg | Trailer for saloon car - has folding walls with sidewalls divided by central pillar with pivot mounting |
| EP0571665A1 (en) * | 1992-05-23 | 1993-12-01 | O.M.D.A.C.I. S.r.l. | Device for blocking the sideboards or tailboards of industrial vehicle bodies |
| EP1925537A1 (en) | 2006-11-24 | 2008-05-28 | Pongratz Trailer-Group GmbH | Assembly, in particular tilting assembly for a trailer, and trailer |
-
1981
- 1981-03-04 DE DE19813108047 patent/DE3108047A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4307385A1 (en) * | 1992-03-13 | 1993-09-16 | Heinemann W Gmbh & Co Kg | Trailer for saloon car - has folding walls with sidewalls divided by central pillar with pivot mounting |
| EP0571665A1 (en) * | 1992-05-23 | 1993-12-01 | O.M.D.A.C.I. S.r.l. | Device for blocking the sideboards or tailboards of industrial vehicle bodies |
| EP1925537A1 (en) | 2006-11-24 | 2008-05-28 | Pongratz Trailer-Group GmbH | Assembly, in particular tilting assembly for a trailer, and trailer |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |