DE3037075C2 - Brennstoff-Fördereinrichtung für eine Rostfeuerung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennstoff-Fördereinrichtung gemäß Oberbegriff des Haupfanspruches.

Eine derartige Brennstoff-Fördereinrichtung in Form eines Zufördertunnels für feste Brennstoffe ist nach dem nicht vorveröffentlichten DE-GM 80 24 609 bereits vorgeschlagen worden, die allerdings insbesondere für die Zuförderung von gepreßten Strohballen bestimmt ist. Für die Zuförderung von Knüppelholz in eine Rostfeuerung hat sich eine derartige Fördereinrichtung als nicht geeignet erwiesen, weil bspw. seitlich in Propfenform in die Rostfeuerung eingeschobene Holzknüppel unmittelbar über dem Rost langsamer abbrennen als die darüber befindlichen mit gleicher Geschwindigkeit zugeförderten, was alsbald zu einer Blockierung des ganzen Zufördersystcms führen würde.

Ausgehend von der vorbekannten Fördereinrichtung liegt der Erfindung demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Brennstoff-Fördereinrichtung für den genannten Zweck zu schaffen, die die kontinuierliche Zuförderung und Verbrennung insbesondere auch von relativ langem Knüppelholz ermöglicht mit der Maßgabe, daß der Abbrand im wesentlichen von der Frontfläche des eingeschobenen Brennstoffpfropfens aus erfolgt.

Diese Aufgabe ist mit einem Heizungskessel der eingangs genannten Art nach der Erfindung durch das im Kennzeichen des Anspruches 1 Erfaßte gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich nach den Unteransprüchen.

Eine Brennstoff-Zufördereinrichiung mit zwei mit unterschiedlicherGeschwindigkeit antreibbaren Förderelementen ist nach der US-PS 38 55 950 bekannt. Mit dieser Einrichtung wird Abfallmaterial mittels zweier übereinander angeordneter Schieber in die Feuerung gedrückt, wobei der obere schneller als der untere antreibbar ausgebildet ist.

Mag die vorerwähnte Fördereinrichtung nach dem DE-GM 80 24 609 noch bedingt anwendbar sein für die Verfeuerung von Knüppelholz, so ist dies bei der Einrichtung nach der US-PS auf keinen Fall mehr gewährleistet, da dafür die beiden Schieber denkbar ungeeignet sind und auch die Gefahr besteht, daß ein Knüppelstück zwischen Schieber und Feuerungsrückwand verklemmt werden kann.

Es hat sich gezeigt, daß die Zuförderung des Knüppelholzes in zwei Strängen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit eine kontinuierliche Verbrennung bzw. Beschickung gewährleisten, wobei die unterschiedlichen Zufördergeschwindigkeiten überhaupt erst den kontinuierlichen Beirieb ohne Blockierungsgefahr der Fördereinrichtung ermöglichen.

Da sonst nicht verwertbares Knüppelholz in der Regel in Längen von 1 bis 1,5 m anfällt, kann dieses mit der erfindungsgemäßen Fördereinrichtung vorteilhaft ohne zusätzliche Zerkleinerungsarbeit in der Regel direkt eir»;r Verbrennung zugänglich gemacht werden. Die freie Durchzugsfläche des Rostes wird vorteilhaft in Rücksicht auf ggf. unterschiedlich gewünschte Abbrandgeschwindigkeiten mittels eines Rostabdeckschiebers regelbar ausgebildet.

Die erfindungsgemäße Zufuhr des Knüppelholzes in die Rostfeuerung von der Seite in zwei Schichten mit unterschiedlicher Geschwindigkeit, die frontale Anströmung des eingeschobenen Holzpfropfens mit Sekundärluft bei gleichzeitiger Zufuhr von Primärluft von unten, führt zur Ausbildung einer zur Brennkammerrückwand hin orientierten Glutzone, wobei durchaus auch noch feuchtes Holz zugefördert werden kann, da durch die Glutzonenorientierung zur Brennkammerrückwand hin der ganze Verbrennungsvorgang in der Brennkammer auch mit einer gewissen Vortrocknung des feuchten Holzes verbunden ist.

Die erfindungsgemäße Fördereinrichtung wird nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung von Ausführuügsbeispielen näher erläutert. Es zeigt stark schematisiert

F i g. 1 einen mit der Fördereinrichtung versehenen Heizungskessel im Längsschnitt;

Fig. 2 im Schnitt den abschirmbaren Feuerungsrost und

Fig. 3 im Schnitt und mehr im Detail den Zufördertunnel.

Brennstoffzufuhr, Verbrennung, Aschcabführung, Verbrennungsluftzufuhr, Wärmeenizug und Rauchgasabfuhr erfolgen in sehr übersichtlicher Art in der Weise, daß die Holzstücke durch das Tunnelgehäuse 3 kontinuierlich in die Rostfeuerung 8 eingeschoben werden, wobei sich der Abbrand im wesentlichen nur im rückwandnahen Bereich 9 der Feuerung vollzieht und zwar etwa wie gestrichelt über dem Rost 10 angedeutet, dessen Roststäbe vorteilhaft in Förderrichtung, d. h. in Richtung des Tunnelgehäuses 3 verlaufend angeordnet und mittels eines Abdeckschiebers 11 mehr oder weniger abgeschirmt werden können, der ebenfalls in Richtung des Verlaufes des Tunnelgehäuses 3. wie dargestellt, verstellbar angeordnet ist.

Aus dem Bereich 9 steigen in den Oberteil 8' der insgesamt schachtartigen Rostfeuerung 8 die llei/ga^e auf und gelangen von dort in eine Nachschalthei/Il.irhc 12, aus dei sie nach Wärmeabgabe durch einen Rauchgasabzugsanschluß 13 abziehen.

Die Primarluft strömt vom Asehfallsammelraum 14, der mit geeigneten Zuluftöffnungen versehen ist, durch die vom Abdeckschieber 11 nicht abgeschirmte Rostfläche in die Rostfeuerung 8.

Die Rückwand der Rostfeuerung 8 kann, wie dargestellt, als Tür ausgebildet und gijf. mit einer elastisch gelagerten Druckplatte 15 versehen sein, deren evtl. Verschiebung durch zugefördertes, aber nicht ausreichend schnell abgebranntes Holz ausgenutzt werden kann, um die Fördergeschwindigkeii der be'den Förderelemente 6, 7 zu regeln. Falls nämlich die Zufördergeschwindigkeit zu schnell sein sollte, würde der gegenlaufende Brennstoff die Druckplatte 15 geringfügig nach rechts verstellen, was ohne weiteres in geeigneter Weise für eine Änderung der Zufördergeschwindigkeit umgesetzt werden kann.

D is Tunnelgehäuse 3 ist, wie aus Fig. 1 erkennbar, seitlich an die Rostfeuerung8 bzw.die Brennstoffzufuhröffnung 1 angeflanscht und durch eine horizontale Trennwand 16 in zwei übereinanderlaufende Kanäle 4,5 geteilt und gemäß Fig. 3 mit ZufördereLmenten 6, 7 versehen, wobei das Zuförderelement 7 schneller läuft als das obere Zuförderelement 6.

Der feuerungsnahe Teil des Tunnelgehäuses 3 kann als wasserführender Anschlußtunnel 3' ausgebildet sein.

Die Gesamtlänge des Tunnelgehäuses 3 kann bspw. bis zu 15 m und mehr betragen, je -lach den räumlichen Verhältnissen des Aufstellungsortes. Die eigentlichen Förderelemente sitzen in schwelgasdicht angesetzten Kästen 6', T und bestehen aus endlosen Kettenzügen, an denen Brennstoffmitnehmer 17, 18 angeordnet sind, die den Brennstoff, wie in Fig. 1 angedeutet, in die Rostfeuerung 8, angepaßt an die Abbrandgeschwindigkeit, also relativ langsam, eindrücken. Die Antriebe der Fürderelemenie können als Umkehrantriebe ausgebildet sein. Eventuelle manuelle Rückstellbarkeit der Förderelemente ist natürlich möglich, genauso wie eine nichtmotorische Betätigung der Mitnehmer über Seilzüge mit Gewichtsbelastung (nicht dargestellt).

Beschickungsseitig ist das Tunnelgehäuse 3 mit einer Tür 19 verschlossen, die eine mit Pendelplatten versehene Öffnung aufweisen kann, um auch im Tunnel einen gewissen Saugzug erzeugen zu können.

Die Trennwand 16 ist vorteilhaft lösbar eingebaut.

Durch die durch die gesamte Rostfläche zuströmende Primärluft wird zwar der gesamte in der Brennkammer befindliche Teil des eingeschobenen Propfens bespült, eine intensivere Verbrennung erfolgt aber durch Sekundärluft (ggf. mit Gebläseunterstützung) im Bereich der Propfenfrontfläche.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Brennstoff-Fördereinrichtung für eine Rostfeuerung zum Verbrennen fester Brennstoffe, insbesondere Knüppelholz, bestehend aus einem in die Rostfeuerung ausmündenden Tunnelgehäuse mit endlos umlaufendem Förderelement, an dem ein Mitnehmer angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Tunnelgehäuse (3) zwei Kanäle (4,5) angeordnet sind und jeder der Kanäle (4,5) mit einem Förderelement (6, 7) versehen ist, von denen das obere in an sich bekannter Weise schneller als das untere antreibbar ausgebildet ist.

2. Brennstoff-Fördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (4, 5) durch eine lösbar eingebaute Trennwand (16) im Tunnelgehäuse (3) ausgebildet sind.

3. Brennstoff-Fördereinrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Tunnelgehäuse (3) und der Rostfeuerung (8) ein wassergekühlter, doppelwandiger Anschlußtunnel (3') angeordnet ist.

4. Brennstoff-Fördereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Tunnelgehäuse (3) in Richtung der Stäbe der Rostfeuerung (8) ausgerichtet ist.

5. Brennstoff-Fördereinrichtung nach einem der Ansprüche ! bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche des Rostes (10) der Rostfeuerung mittels eines in Richtung des Verlaufes des Tunnelgehäuses (3) verstellbaren Abdeckschiebers (H) abschirmbar ausgebildet ist.