DE3034022C2 - Device for monitoring preferably short track sections by issuing occupied and vacant reports - Google Patents

Description

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Mit der Erfindung wird schließlich vorgeschlagen, den dieser Grenzwert dagegen unterschritten, so hat eine Abstand des ersten Schalimiuels am Anfang des Gleis- Freimeldung FAi 1 Gültigkeit, welche über den Ausabschnittes vom in Fahrtrichtung gesehen ersten Schalt- gang 71 des Zählers 7 dann in bekannter Weise abgegemittel am Ende des Gleisabschnittes größer auszubilden ben wird, wenn die Anzahl der eingezählten Zähleinheials den größtmöglichen Achsabstand der Schienenfahr- 5 ten gleich ist der Anzahl der ausgezählten Zähleinheizeuge, so daß stets eindeutige Meßimpulse abgegeben ten. werden. Der erwähnte Grenzwert der Geschwindigkeit ist in The invention finally proposes that if this limit value is not reached, however, a distance of the first signal at the beginning of the track vacancy message FAi 1 is valid, which is then in a known manner via the cut-out section from the first switching gear 71 of the counter 7 as seen in the direction of travel delivery means at the end of the track section will be larger if the number of counting units counted in the greatest possible center distance of the rail travel is the same as the number of counting heaters counted, so that unambiguous measuring pulses are always emitted. The mentioned speed limit is in

Aus »Signal + Draht« 68 (1976) , Heft 7, Seiten 135 einem Speicher GR abgelegt und wird ständig dem Verbis 141 war es zwar'bekannt, die Fahrtrichtung der gieicher VG zugeführt Während der Zeitwert der AusSchienenfahrzeuge mit Hilfe von Achszählern zu ermit- io löseverzögerung 7Vin umgekehrt proportionalem Verteln. Diese bekannte Einrichtung unterscheidet sich an- hältnis zu dem durch die Auswerteeinrichtung 5 bzw. 6 sonsten jedoch ebenso grundlegend von der erfindungs- festgestellten Geschwindigkeitswert steht hängt der im gemäßen Einrichtung wie die DD-PS 53 725, aus der es Speicher GR abgelegte Grenzwert von der Länge und/ bekannt ist, zur Gleisfreimeldung die Zuglänge heran- oder vom Bremsvermögen der Schienenfahrzeuge ab. zuziehen, die durch Geschwindigkeitsmessung am An- 15 Je nachdem, ob der durch den Speicher GR vorgegebefang und am Ende des Gleisabschnittes ermittelt wird. ne Grenzwert der Geschwindigkeit von der tatsächlichFrom "Signal + Draht" 68 (1976), Issue 7, pages 135, stored in a memory GR and is constantly fed to the verb 141, although it was known to feed the direction of travel to the Gieicher VG. io release delay 7Vin inversely proportional vertising. This known device differs in relation to the speed value determined by the evaluation device 5 or 6 but just as fundamentally depends on the limit value stored in the device according to the invention, such as DD-PS 53 725, from which the memory GR is stored Length and / is known, for track vacancy detection the train length approaches or depends on the braking capacity of the rail vehicles. to be added, which is determined by speed measurement at the entrance 15 Depending on whether it is pre-caught by the memory GR and determined at the end of the track section. ne limit value of the speed from the actual

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel nach gefahrenen Geschwindigkeit unterschritten wird oderThe drawing shows an embodiment according to the speed being exceeded or

der Erfindung. gleich groß bzw. größer ist, gibt der Vergleicher VG the invention. is equal or greater, the comparator gives VG

Schematisch ist ein auf seinem Frei- oder Besetztzu- über seine Ausgangsleitung VG1 bzw. VG 2 ein diesbestand hin zu überwachender Gleisabschnitt C bzw. D Schematically there is a track section C or D to be monitored on its free or occupied line via its output line VG 1 or VG 2 20 zügJiches Schaltkennzeichen an den Steuereingang eieiner Strecke dargestellt der entweder in der Fähnrich- nes jeweils nachgeordneten elektronischen Schalters tung R oder in der entgegengesetzten Richtung L befah- SR1 bzw. SR 2 ab. Auf diese Weise ist der elektronische ren wird. Bezogen auf die Fahrrichtung R sind am An- Schalter SR 1 bei nichtbefahrenem Gleisabschnitt C im fang des Gleisabschnittes C zwei Schaltmittel 1 und 2 in Betrieb der Anlage grundsätzlich geschlossen. Hiereinem räumlichen Abstand A angeordnet der kleiner ist 25 durch steht die Freimeldung FM 1 des Zählers 7 bei als der kleinste Achsabstand der Schienenfahrzeuge. freiem Gleisabschnitt C ständig am Ausgang des Entsprechendes gilt sinngemäß für Schaltmittel 3 und 4, ODER-Gliedes 9 zur Verfügung, welche im Abstand B am Ende des Gleisabschnittes C Zum wahlweisen Auslösen der anderen Freimeldung angeordnet sind. Für die Fahrrichtung L beginnt der FM 2, die bei höheren Fahrgeschwindigkeiten nach dem Gleisabschnitt D mit dem Schaltmittel 4 und endet mit 30 Freifahren des Gleisabschnittes C bzw. D unabhängig dem Schaltmittel 2. vom Arbeiten des Zählers 7 und dessen etwaiger Frei- 20 zügJiches switch flag shown to the control input eieiner range of R is either to achieve in Fähnrich- nes each downstream electronic switch or in the opposite direction L befah- SR 1 and SR 2 from. In this way the electronic ren becomes. In relation to the direction of travel R , two switching means 1 and 2 are basically closed when the system is in operation at the on switch SR 1 when the track section C is not used. Arranged here at a spatial distance A , which is less than 25, is the vacancy message FM 1 of the counter 7 as the smallest center distance of the rail vehicles. free track section C constantly at the exit, the same applies mutatis mutandis to switching means 3 and 4, OR gate 9 available, which are arranged at distance B at the end of track section C for the optional triggering of the other vacancy message. For the direction of travel L the FM 2 begins, which at higher speeds after the track section D with the switching means 4 and ends when the track section C or D is cleared independently of the switching means 2.

AIs Schaltmittel können mechanisch, magnetisch, op- meldung FM 1 ausgegeben wird, ist weiterhin ein protisch und elektronisch arbeitende Einrichtungen ange- grammierbares Zeitglied ZG vorhanden, welches seiordnet werden, die jeweils beim Passieren einer Achse nerseits bei geschlossenem elektronischen Schalter derart beeinflußt werden, daß elektrische Signale ent- 35 SR 2 den vom Umsetzer UR ermittelten Zeitwert der stehen, die einer nachgeordneten Auswerteeinrichtung Auslöseverzögerung TV und andererseits ein Abfrage-As switching means can be issued mechanically, magnetically, op- message FM 1, there is also a protic and electronically operating devices programmable timing element ZG , which can be arranged, which are influenced when an axis is passed when the electronic switch is closed in such a way that 35 corresponds electrical signals SR 2 the value determined by the converter of the UR stand, the a downstream evaluation device of the tripping delay TV and on the other hand, a query

5 bzw. 6 als Meldeimpuls zugeführt werden. Aus der signal erhält, welches dann über ein ODER-Glied 8 zur Reihenfolge der Betätigung der Schaltmittel 1 und 2 Verfügung steht wenn beim Durchfahren des Gleisab- bzw. 3 und 4 ermitteln die Auswerteeinrichtungen 5 und schnittes C bzw. D in Fahrrichtung R bzw. L durch5 or 6 can be supplied as a message pulse. From the signal received, which is then available via an OR element 8 for the sequence of actuation of the switching means 1 and 2 when when driving through the track section or 3 and 4, the evaluation devices 5 and determine section C or D in the direction of travel R or L through

6 Zählimpulse für einen Zähler 7. Bei der Fahrrichtung R 6 counting impulses for a counter 7. In the direction of travel R 40 Betätigen des Schaltmittels 3 bzw. 2 von der Auswertegibt der Ausgang ER der Auswerteeinrichtung 5 Ein- einrichtung 6 bzw. 5 ein erstes Auszählimpuls abgegezählimpulse und der Ausgang AR der Auswerteeinrich- ben wird. Das hinsichtlich der erforderlichen Zeitverzötung 6 Auszählimpulse an den Zähler 7. Bei der anderen gerung der Freiineldung FM 2 zu jenem Zeitpunkt Fahrrichtung L kommen die Ein- bzw. Auszählimpulse durch den Zeitwert der Auslöseverzögerung TV provon den Ausgängen EL bzw. AL der Auswerteeinrich- 45 grammierte Zeitglied ZG gibt sodann mit Sicherheit tung 6 bzw. 5. erst dann die Freimeidung FM 2 ab, wenn der Gleisab-40 actuation of the switching means 3 or 2 of the evaluation, the output ER of the evaluation device 5, device 6 or 5 outputs a first counting pulse and the output AR of the evaluation device is. The 6 counting pulses to the counter 7 with regard to the required time delay. When the free message FM 2 is changed at that point in time, direction L , the counting and counting pulses come through the time value of the trigger delay TV provon the outputs EL or AL of the evaluation device Timing element ZG then gives security to device 6 or 5. only then gives clearance FM 2 when the track

Für einen ordnungsgemäßen Betrieb der Einrichtung schnitt Cbzw. D vollständig geräumt istFor proper operation of the facility, Cbzw. D is completely cleared

ist wesentlich, daß der Gleisabschnitt Cbzw. D länger ist Beim nachfolgend beschriebenen Arbeitsbeispielit is essential that the track section Cbzw. D is longer In the working example described below

als der größte vorkommende Achsabstand der Schie- wird vorausgesetzt, daß der Gleisabschnitt C in Fahr-as the largest occurring center distance of the rail, it is assumed that the track section C is in

nenfahrzeuge. 50 richtung R befahren wird und zwar mit einer Geschwin-vehicles. 50 direction R is driven at one speed

Die Auswerteeinrichtungen 5 und 6 sind so aufgebaut, digkeit, die niedriger ist als es durch den Grenzwert imThe evaluation devices 5 and 6 are constructed in such a way that speed is lower than the limit value im

daß sie unter Berücksichtigung des Abstandes A bzw. B that they take into account the distance A and B Speicher GR vorgegeben ist Beim Befahren der Schalt-Memory GR is specified When driving on the switching

und aufgrund der durch die zugehörigen Schaitmittel 1 mittel 1 und 2 gibt die Auswerteeinrichtung 5 einenand on the basis of the associated switching means 1 means 1 and 2, the evaluation device 5 outputs a

und 2 bzw. 3 und 4 ausgelösten Meldeimpulse die jewei- Einzählimpuls über den Ausgang ER an den Zähler 7,and 2 or 3 and 4 triggered message pulses the respective count-in pulse via the output ER to the counter 7,

lige Fahrgeschwindigkeit der Schienenfahrzeuge ermit- 55 der über den Ausgang 71 anstelle der FreimeldungDetermine the current speed of travel of the rail vehicles via the output 71 instead of the vacancy message

teln. Dieser Geschwindigkeitswert wird über einen Aus- FM 1, welche bis dahin über den geschlossenen elektro-teln. This speed value is output via an FM 1, which until then is via the closed electrical

gang VR der Auswerteeinrichtung 5 bzw. über einen nischen Schalter SR 1 und das ODER-Glied 9 ausgege-output VR of the evaluation device 5 or via a niche switch SR 1 and the OR element 9.

Ausgang VL der Auswerteeinrichtung 6 einerseits auf ben wurde, die Besetztmeldung ausgibt. Zugleich stelltOutput VL of the evaluation device 6 on the one hand was on ben that issues the occupancy message. At the same time

einen Umsetzer UR und andererseits auf einen Verglei- die Auswerteeinrichtung 5 den Geschwindigkeitswerta converter UR and, on the other hand, to a comparison device 5, the speed value

eher VG gegeben. Der Umsetzer UR hat die Aufgabe, eo des passierenden Fahrzeuges fest und gibt diesen überrather VG given. The converter UR has the task of fixing the passing vehicle and passing it on

aus dem jeweils vorliegenden Geschwindigkeitswert ei- den Ausgang VR einerseits an ilen LJinscUcr UR undfrom the speed value present in each case, the output VR on the one hand to ilen LJinscUcr UR and

nen endlichen Zeitwert der Auslöseverzögerung TV für andererseits an den Vergleicher VG. nen finite time value of the tripping delay TV for on the other hand to the comparator VG.

eine Freimeldung FM 2 zu ermitteln. Diese Freimeldung Da voraussetzungsgemäß die Geschwindigkeit gerin-to determine a vacancy FM 2. This free message Since, as required, the speed is slow

FM 2 wird immer dann über ein ODER-Glied 9 und eine ger als der Grenzwert des Speichers GR ist, löst der FM 2 is then always triggered by an OR gate 9 and a lower value than the limit value of the memory GR Leitung LG an nicht dargestellte Einrichtungen ausge- 65 Vergleicher VG über seinen Ausgang VG1 nach wieLine LG to devices not shown is disconnected 65 Comparator VG via its output VG 1 to how

geben, wenn ein vorgegebener Grenzwert der Fahrge- vor das Signal aus, welches den elektronischen Schaltergive out the signal that the electronic switch when a given limit value of the Fahrge

schwindigkeit mindestens beim Einfahren in den Gleis- SR 1 schließt. Gleichzeitig bleibt der zweite elektroni-speed at least when entering the track SR 1 closes. At the same time, the second electronic

abschnitt C eingehalten oder überschritten wird. Wird sehe Schalter SR 2 geöffnet Nach dem Ausfahren dersection C is complied with or exceeded. Will see switch SR 2 opened after extending the

letzten Achse aus dem Gleisabschnitt C in Fahrrichtung R liegt im Zähler 7 wieder die Zähldifferenz »Null« vor, welche dann zur Freimeldung FM 1 führtOn the last axis from track section C in direction R , the counter 7 again has the counting difference "zero", which then leads to the clearance message FM 1

Wenn bei einem anderen Arbeitsbeispiel angenommen wird, daß ein den Gleisabschnitt C in Fahrrichtung R passierendes Fahrzeug mit höherer Geschwindigkeit fährt, als es der Grenzwert im Speicher GR vorgibt, arbeitet der Zähler 7 wie beim voranstehenden Arbeitsbeispiel. Da jedoch der Vergleicher VG den elektronischen Schalter SR1 öffnet und den anderen elektronisehen Schalter SR 2 schließt, wird bei diesem Arbeitsbeispiel die andere Art der Freimeldung wirksam. Unter Beachtung des durch die Auswerteeinrichtung 5 ermittelten Fahrgechwindigkeitswertes gibt der Umsetzer UR den diesbezüglichen Zeitwert der Auslöseverzögerung TV über den geschlossenen elektronischen Schalter SR 2 an das programmierbare Zeitglied ZG. Wenn nun die erste Zähleinheit den Gleisabschnitt C in Fahrrichtung R wieder verläßt, bewirkt der dann am Ausgang AR vorhandene Auszählimpuls über das ODER-Glied 8 das Abfragen des Zeitgliedes ZG. Jede weitere ausfahrende Zähleinheit bewirkt ein erneutes Abfragen des Zeitgliedes ZG. Dieses löst aufgrund der programmierten Zeitverzögerung erst dann das Freimeldesignal FM 2 aus, wenn innerhalb der Zeitverzögerung keine erneute Abfrage mehr erfolgt und demnach das Schienenfahrzeug oder der Zug den Gleisabschnitt C mit Sicherheit wieder verlassen hatIf it is assumed in another working example that a vehicle passing the track section C in the direction of travel R is traveling at a higher speed than the limit value in the memory GR specifies, the counter 7 operates as in the previous working example. However, since the comparator VG opens the electronic switch SR 1 and closes the other electronic switch SR 2 , in this working example the other type of vacancy message is effective. Taking into account the driving speed value determined by the evaluation device 5, the converter UR sends the relevant time value of the release delay TV to the programmable timing element ZG via the closed electronic switch SR 2. When the first counting unit leaves the track section C in the direction of travel R , the counting pulse then present at the output AR causes the timing element ZG to be queried via the OR element 8. Every further counting unit that moves out causes a renewed interrogation of the timing element ZG. Due to the programmed time delay, this only triggers the vacancy signal FM 2 if there is no further query within the time delay and accordingly the rail vehicle or train has definitely left track section C again

Das Ausführungsbeispiel kann noch in vorteilhafter Weise variiert werden, daß nicht nur jeweils ein Geschwindigkeitswert beim Befahren des Gleisabschnittes am Anfang ermittelt wird, sondern daß der Gleisabschnitt C bzw. D zusätzlich auch als Meßstrecke dient Hierdurch können Geschwindigkeitsänderungen beim Durchfahren des Gleisabschnittes C bzw. D erfaßt werden, die gegebenenfalls zur Korrektur des Vergleichsergebnisses führen können. Ebenso kann in vorteilhafter Weise jede Geschwindigkeitsänderung von einer Zähleinheit zur nächsten Zähleinheit innerhalb der Meßstrecke A bzw. β zur Korrektur der ermittelten Freimeldekriterien genutzt werden.The embodiment may be varied even in an advantageous manner that not only one speed value when driving of the track section is determined at the beginning, but that the track section C and D in addition also serves as a measuring section This speed changes can be detected when passing through the track section C and D which may lead to a correction of the comparison result. Likewise, every change in speed from one counting unit to the next counting unit within the measuring section A or β can advantageously be used to correct the vacancy reporting criteria determined.

In vorteilhafter Weise kann die gesamte Auswertung der an der Strecke erzeugten Meßsignale durch einen Mikrocomputer erfolgen.Advantageously, the entire evaluation of the measurement signals generated on the route can be carried out by one Microcomputer.

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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims (4)

1 2 re bei hohen Fahrgeschwindigkeiten werden bei der bePatentansprüche: kannten Einrichtung an die Schaltmittel und Zähler große Anforderungen gestellt Es müssen deshalb beson-1 2 re at high driving speeds are patent claims: Known equipment placed great demands on the switching means and counters. 1. Einrichtung zur Überwachung von vorzugswei- ders empfindliche fahrzeugradbetätigte Schaltmittel se kurzen Gleisabschnitten durch Abgabe von Be- 5 eingesetzt werden, die jedoch störanfällig sind, so daß setzt- und Freimeldungen unter Verwendung einer die Gefahr besteht, daß trotz eines erheblichen Aufwan-Zähleinrichtung mit jeweils mindestens zwei am An- des Störimpulse ausgelöst werden, die zumindest zu unfang und am Ende des Gleisabschnittes (C) angeord- erwünschten Betriebshemmungen führen.1. Device for monitoring preferably sensitive vehicle wheel actuated switching means se short track sections are used by the delivery of loading 5, which are, however, susceptible to failure, so that set and free reports using a there is a risk that despite a considerable effort counting device with at least two interfering impulses are triggered at the end of the track, which lead at least to the periphery and at the end of the track section (C) arranged operational inhibitions. neten, fahrzeugradbetätigten Schaltmitteln (1,2 und Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ein-Neten, vehicle wheel-operated switching means (1, 2 and The invention is based on the object of 3,4) zur Abgabe von Meldeimpulsen für einen eine io richtung zur Überwachung von Gleisabschnitten der als3.4) for the delivery of signaling impulses for a one io direction for the monitoring of track sections of the als Gleisabschnittsüberwachung durch Achszählung bekannt vorausgesetzten Art derart weiterzubilden, daßTrack section monitoring by axle counting known assumed type to be further developed in such a way that bewirkenden Zähler (J), der beim Auftreten des er- auch bei hohen Geschwindigkeiten der Schienenfahr-effecting counter (J), which when the occurrence of the sten Meldeimpulses eine Besetztmeldung auslöst, zeuge eine zuverlässige Abgabe von Besetzt- und Frei-the first signal impulse triggers a busy message, testify to the reliable delivery of busy and vacant wobei durch die jeweils eine Meßstrecke (A, B) bil- meidungen sichergestellt wird, ohne daß an die fahr-whereby each measuring section (A, B) ensures formation without affecting the driving denden Schaltmittel am Anfang und Ende des Gleis- 15 zeuggradbetätigten Schaltmittel der ZähleinrichtungThe switching means at the beginning and end of the track level-operated switching means of the counting device abschnittes die Geschwindigkeit der Schienenfahr- hohe elektrische Anforderungen gestellt werden müs-section the speed of rail travel- high electrical requirements must be zeuge bestimmt wird, dadurch gekenn- sen.witness is determined, thereby known. zeichnet, daß die Auswertung der Meldeimpulse Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die ErHndurch den Zähler (7) zur Abgabe einer Freimeldung dung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Auswertung (FM 1) nur bei Unterschreiten eines vorgegebenen 20 der Meldeimpulse durch den Zähler zur Abgabe einer Geschwindigkeitswertes erfolgt, der in Abhängig- Freimeldung nur bei Unterschreiten eines vorgegebekeit von der Länge des Gleisabschnittes (C) und vom nen Geschwindigkeitswertes erfolgt, der in Abhängiggrößtmöglichen Bremsvermögen der Schienenfahr- keit von der Länge des Gleisabschnittes und vom größtzeuge festgelegt ist, und daß beim Überschreiten des möglichen Bremsvermögen der Schienenfahrzeuge vorgegebenen Geschwindigkeitswertes die Freimel- 25 festgelegt ist, und daß beim Überschreiten des vorgegedung (FM 2) des Gleisabschnittes (C) unabhängig benen Geschwindigkeitswertes die Freimeldung des von der Auswertung der Meldeimpulse durch den Gleisabschnittes unabhängig von der Auswertung der Zähler (7) durch den letzten Meldeimpuls des Schalt- Meldeimpulse durch den Zähler durch den letzten MeI-mittels (4) am Ende des Gleisabschnittes (C) nach deimpuls des Schaltmittels am Ende des Gleisabschniteiner vorgegebenen Auslöseverzögerung (TV) er- 30 tes nach einer vorgegebenen Auslöseverzögerung erfolgt, folgtThe solution to this task by the counter (7) for issuing a vacancy report is characterized in that the evaluation (FM 1) is only performed when the counter for issuing a speed value falls below a specified 20 of the signaling impulses takes place, which takes place in dependent vacancy report only if the length of the track section (C) and the NEN speed value are not reached, which is determined as a function of the greatest possible braking capacity of the rail travel on the length of the track section and the largest vehicle, and that when the possible braking capacity of the rail vehicles specified speed value the Freimel 25 is set, and that when the predetermined speed value (FM 2) of the track section (C) is exceeded, the free report of the evaluation of the signaling impulses by the track section is independent of the evaluation of the Counter (7) by the last signaling pulse of the switching signaling pulse by the counter by the last measuring means (4) at the end of the track section (C) after deimpuls of the switching means at the end of the track section a predetermined trigger delay (TV) calculated after a predetermined release delay takes place, follows 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Mit der erfindungsgemäßen Einrichtung wird der Einzeichnet, daß die Auslöseverzögerung (TV) für die satz der bekannten Zähleinrichtung zur Gleisabschnitts-Freimeldung (FM2) bei über dem vorgegebenen überwachung durch Achszählung somit auf Geschwin-Geschwindigkeitswert liegender Fahrgeschwindig- 35 digkeiten der Schienenfahrzeuge beschränkt, die unterkeit in Abhängigkeit von dieser in umgekehrt pro- halb eines vorgegebenen, in Abhängigkeit von der Länportionalem Verhältnis steht ge des Gleisabschnittes und vom größtmöglichen2. Device according to claim 1, characterized in that the device according to the invention shows that the release delay (TV) for the set of the known counting device for track section vacancy report (FM2) is above the specified monitoring by axle counting, thus lying on the speed value The traveling speed of the rail vehicles is limited, the frequency depending on this in inverse proportion to a given, depending on the length-proportional ratio is ge of the track section and the largest possible 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch Bremsvermögen der Schienenfahrzeuge festgelegten gekennzeichnet, daß der Abstand (A bzw. B) der Geschwindigkeitswertes liegen. In diesem Bereich ar-Schaltmittel (1,2 bzw. 3,4) am Anfang bzw. Ende des 40 beitet die Achszählung auch dann zuverlässig, wenn an Gleisabschnittes (C) kleiner als der kleinstmögliche die Schaltmittel keine hohen elektrischen Anforderun-Achsabstand der Schienenfahrzeuge ist gen gesteilt werden. Überschreitet die Geschwindigkeit3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the braking capacity of the rail vehicles is set in that the distance (A or B) is the speed value. In this area ar-switching means (1, 2 or 3, 4) at the beginning or end of 40, the axle counting works reliably even if on track section (C) smaller than the smallest possible, the switching means does not have a high electrical demand-center distance of the rail vehicles is to be steeped. Exceeds the speed 4. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprü- der Schienenfahrzeuge den vorgegebenen Geschwinche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ab- digkeitswert, wird zwar die bekannte Zähleinrichtung stand des ersten Schaltmittels (1) am Anfang des 45 zur Auslösung der Besetztmeldung herangezogen. Die Gleisabschnittes (C) vom in Fahrtrichtung (R) gese- Freimeldung des Gleisabschnittes erfolgt jedoch erfinhen ersten Schaltmittel (3) am Ende des Gleisab- dungsgemäß unabhängig von der Auswertung der MeI-schnittes (C) größer ist als der größtmögliche Achs- deimpulse durch den Zähler der Zähleinrichtung, indem abstand der Schienenfahrzeuge. der letzte Meldeimpuls des Schaltmittels am Ende des4. A device according to at least one of the claims of the rail vehicles, the predetermined speed 1 to 3, characterized in that the absence value, although the known counting device was used for the first switching means (1) at the beginning of 45 to trigger the occupancy message. However, the track section (C) of GeSe in the direction of travel (R) clear signaling of the track section takes place erfinhen first switching means (3) at the end of Gleisab- dung according irrespective of the evaluation of the MeI-section (C) is greater than the maximum axle deimpulse by the counter of the counting device by the distance between the rail vehicles. the last signal pulse of the switching device at the end of the 50 Gleisabschnittes die Freimeldung abgibt, wenn eine vorgegebene Auslöseverzögerung abgelaufen ist. Bei höheren Geschwindigkeiten arbeitet die erfindungsge-50 track section issues the vacancy report when a specified release delay has expired. at the invention works at higher speeds Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Überwa- mäße Einrichtung zur Abgabe der Freimeldung somit chung von vorzugsweise kurzen Gleisabschnitten durch aufgrund der Geschwindigkeitsmessung unter Berück-Abgabe von Besetzt- und Freimeldungen unter Ver- 55 sichtigung einer Verzögerungszeit,
wendung einer Zähleinrichtung mit jeweils mindestens Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung stehtThe invention relates to a device for monitoring a device for issuing the vacancy report, thus finding preferably short track sections by means of the speed measurement, taking into account the issuing of occupied and vacant reports, taking into account a delay time,
application of a counting device, each with at least one further feature of the invention zwei am Anfang und am Ende des Gleisabschnittes an- die Auslöseverzögerung für die Freimeldung bei über geordneten, fahrzeugradbetätigten Schaltmitteln zur dem vorgegebenen Geschwindigkeitswert liegender Abgabe von Meldeimpulsen für einen eine Gleisab- Fahrgeschwindigkeit in Abhängigkeit von dieser in um-Schnittsüberwachung durch Achszählung bewirkenden 60 gekehrt proportionalem Verhältnis. Hierdurch wird ei-Zahier, der beim Auftreten des ersten Meiäeimpuises ne konstante und geschwindigkeiisunabhängige, richeine Besetztmeldung auslöst, wobei durch die jeweils tungsbezogene Auslöseverzögerung erzielt,
eine Meßstrecke bildenden Schaltmittel am Anfang und Bei einer zweckmäßigen Ausgestaltung der erfin-two at the beginning and at the end of the track section to the triggering delay for the vacancy message with superordinate, vehicle-wheel-operated switching means for the given speed value lying output of message impulses for a track down speed depending on this in um-cutting monitoring by axle counting causing 60 inversely proportional ratio . As a result, ei-Zahier, who triggers a constant and speed-independent, really busy message when the first Meiäeimpuises occurs, whereby the respective function-related trigger delay achieves
switching means forming a measuring section at the beginning and Ende des Gleisabschnittes die Geschwindigkeit der dungsgemäßen Einrichtung ist der Abstand der Schalt-Schienenfahrzeuge bestimmt wird. 65 mittel am Anfang bzw. Ende des Gleisabschnittes klei-At the end of the track section, the speed of the device according to the invention is the distance between the switching rail vehicles is determined. 65 medium at the beginning or end of the track section small Eine derartige Einrichtung zur Überwachung von ner als der kleinstmögliche Achsabstand der Schienen-Gleisabschnitten ist aus »Signal + Draht« 69 (1977), fahrzeuge. Dies ist besonders vorteilhaft bei Ablaufanla· Heft 1/2, Seiten 12 bis 20 bekanntgewesen. Insbesonde- gen.Such a device for monitoring ner than the smallest possible center distance of the rail-track sections is from "Signal + Draht" 69 (1977), vehicles. This is particularly advantageous in the case of a sequence system Issue 1/2, pages 12 to 20 known. In particular.