DE3025943A1 - Selbstzuendende brennkraftmaschine mit einer rotationssymmetrischen kolbenmulde - Google Patents

Selbstzuendende brennkraftmaschine mit einer rotationssymmetrischen kolbenmulde

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DE3025943A1 DE19803025943 DE3025943A DE3025943A1 DE 3025943 A1 DE3025943 A1 DE 3025943A1 DE 19803025943 DE19803025943 DE 19803025943 DE 3025943 A DE3025943 A DE 3025943A DE 3025943 A1 DE3025943 A1 DE 3025943A1
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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12 96o/h
Stuttgart-Üntertürkheim 4. 7. 1980
Selbstzündende Breimkraftmaschine mit einer rotationssymmetrischen Kolbenmulde
Die Erfindung betrifft eine selbstzündende Brennkraftmaschine mit einer rotationssymmetrischen Kolbenmulde nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Bei derartigen Brennkraftmaschinen wird meist eine Drallbewegung der eingeströmten und komprimierten Luft durch bekannte Maßnahmen erzeugt; die Kraftstoffeinspritzung erfolgt aufgrund geeigneter Wahl der Düsenlage und Strahlrichtung in Richtung der Luftbewegung.
Eine derartige Brennkraftmaschine ist bereits durch die • DE-AS 1 Ο32 597 bekannt geworden, wobei die mit breitgefächertem Strahl arbeitende Einspritzdüse derart angeordnet ist, daß der in Richtung der Einspritzdüsenachse verlaufende Strahlkegel in freier Luft den Rand der Kolbenmulde trifft, so daß nur ein Teil des KraftstoffStrahles in die Kolbenmulde gelangt.
Es ist eine weitere Ausführung mit in Längsrichtung trapezförmigem Querschnitt bekannt, bei der die Einspritzdüse so weit herangeführt ist, daß sie innerhalb des Halses der Brennraummulde liegt, wobei die Einspritzung auch fächerförmig mittels einer Mehrlocheinspritzdüse erfolgen kann.
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Darüber hinaus sind Kolbenmulden von kugelartiger, zylindrischer oder hyperboloidförmiger Gestalt bekannt.
Alle diese Ausgestaltungen von Kolbenmulden haben den Nachteil, daß sie hinsichtlich der Abgas- und Geräuschemission nicht befriedigen. Die Ursache hierfür liegt darin, daß einerseits zwar durch Wandbenetzung ein mehr oder weniger guter, d.h. geräuscharmer Verbrennungsablauf erzielt wird, andererseits aber der noch nicht verbrannte Kraftstoff den relativ kalten Rand und Boden der Kolbenmulde erreicht vor allem bei niedrigen Drehzahlen, sowie im Leerlauf als auch im mittleren Drehzahlbereich bei Halblastbetrieb, und dort insbesondere im Zentrum des Wirbels unzureichend mit Verbrennungsluft vermischt wird und deshalb nur unvollkommen verbrennt. Die schlechte Verbrennung des am Muldenboden haftenden Kraftstoffes wird zusätzlich noch durch die expansionsbedingte Abkühlung negativ beeinflußt.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Benetzung des Bodens der Kolbenmulde mit Kraftstoff und die damit verbundenen Nachteile zu vermeiden bzw. zu reduzieren.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Hierdurch wird erreicht, daß insbesondere bei in der ersten Phase verhalten und luftverteilt erfolgter Einspritzung die Kraftstoffteilchen vom Wirbel aufgefangen und mit der Verbrennungsluft gut vermischt werden. Nach Ablauf der Zünd-
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verzugszeit und voller Einspritzung in der zweiten Phase benetzen die vollen Kraftstoffstrahlen die Seitenwände und bilden einen Film der infolge der kinetischen Energie und der geneigten Seitenwand in Richtung des Bodens der Kolbenmulde abfließt. Während dieses AbfHeßens erfolgt durch Verwirbelung ein fortlaufendes Vermischen mit der Verbrennungsluft, bis schließlich der Ringwulst erreicht ist und der restliche Kraftstoffilm über die heiße und spitz vorspringende Ringwulstkante verdampft,abreißt und vollkommen verwirbelt wird, ohne daß Kraftstoffteilchen den eigentlichen Boden der Kolbenmulde benetzen. Dadurch wird neben einem guten Wirkungsgrad durch eine nahezu vollkommene Verbrennung eine hohe Leistungsausbeute bei maximaler Ausnutzung der Luftladung sichergestellt und somit die Abgas- und Geräuschemission auf ein Minimum gesenkt.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann die Spitze des Ringwulstquerschnittes durch zwei etwa rechtwinklig aufeinander zulaufende Wulstflanken gebildet sein, ferner kann die der Eintrittsöffnung zugekehrt liegende Ringwulstflanke im Querschnitt etwa parallel zum Kolbenboden liegen und im Querschnitt mit einem Radius von 2-5 mm in die Seitenwand übergehen. Dadurch wird ein gutes Abfließen der Wandbenetzung zur Ringwulstkante und ein sicheres Abreißen des Kraftstoffilmes an der heißen Kante des Ringwulstes erreicht.
Außerdem kann die umlaufende Kante des Ringwulstes in einer Ebene parallel zum Kolbenboden verlaufen, wobei der axiale
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Abstand der Ebene der Ringwulstflanke vom Boden der Kolbenmulde etwa 12 - 33 $ der Gesamttiefe der Kolbenmulde entsprechen kann.
Dadurch erfolgt das Abreißen des restlichen Kraftstoffilmes über dem gesamten Umfang unter gleichen Strömungsverhältnissen.
Um ein sicheres Abreißen des restlichen Kraftstoffilmes an der Ringwulstkante durch Turbulenz zu gewährleisten, kann der Durchmesser der Ringwulstkante etwa dem 0,9 - 1,Ifachen des Durchmessers der Eintrittsöffnung, das ist etwa 0,38 - O,k des Kolbendurchmessers, entsprechen.
Des weiteren kann die den Boden der Kolbenmulde zugekehrt liegende Ringwulstflanke im Querschnitt mit einem Radius von etwa 22 - 35 $ der Gesamttiefe in den Boden und die der Eintrittsöffnung zugekehrt liegende Ringwulstkante im Querschnitt mit einem Radius von 2-5 nun i*1 die Seitenwand übergehen.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann der Kolbenmulde eine Einspritzdüse zugeordnet sein, deren Strahl(en) auf die Seitenwand der Kolbenmulde gerichtet ist bzw. sind . und die Auftreffstelle der Einspritzstrahlen kann axial etwa in der Mitte zwischen Ringwulstkante und dem Kolbenboden liegen.
Durch Verschieben der Einspritzdüse in Achsrichtung derselben kann die Auftreffstelle der Einspritzstrahlen variiert .
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werden, wodurch, ein gewisser Einfluß auf den Verbrennungsablauf möglich ist.
Darüber hinaus kann die Einspritzdüse in an sich bekannter ¥eise exzentrisch zur Kolbenmulde, jedoch noch innerhalb von deren Eintrittsöffnung, angeordnet sein.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Konizitätswinkel der Seitenwände etwa 7 - 15 betragen. Bei größerem Konizitätswinkel verringert sich der Drall; dies ist jedoch für eine gute Luft/Kraftstoff-Vermischung nachteilig.
Schließlich kann die Gesamttiefe der Kolbenmulde etwa das 0,6 - 0,8fache des Durchmessers der Eintrittsöffnung betragen.
-Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen:
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Kolbenbodens mit einer Anordnung der Einspritzdüse im Zylinderkopf und
Fig. 2 eine Anordnung von Kolben und Einspritzdüse im Grundriß.
Der in den Figuren dargestellte Kolben 1 weist in seinem Kolbenboden 2 eine rotationssymmetrische Kolbenmulde 3 auf,
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die aus einem zylindrischen Hals 4 und den sich, anschliessenden konischen Seitenwänden 5 gebildet wird, wobei zwischen Seitenwand 5 und Boden 6 ein umlaufender, im Querschnitt spitz vorspringender Ringwulst ~ vorgesehen ist.
Der Ringwulst 7 wird durch zwei etwa rechtwinklig aufeinander zulaufende Ringwulstflanken 8, 9 gebildet. Die der Eintrittsöffnung 10 zugekehrt liegende Ringwulstflanke 9 liegt im Querschnitt etwa parallel zum Kolbenboden 2 und geht mit einem Radius 9' von etwa 2-3 nun in die Seitenwand 5 über. Die umlaufende Kante 11 des Ringwulstes 7 verläuft hierbei in einer Ebene parallel zum Boden 6 der Kolbenmulde 3· Der axiale Abstand 12 der Ebene der Ringwulstflanke 9 vom Boden 6 beträgt etwa 12 - 33 /^ der Gesamttiefe 18 der Kolbenmulde 3· Es hat sich als Vorteilhaft erwiesen, wenn der Durchmesser der Ringwulstkante 11 etwa dem 0,9 - 1,1 fachen Durchmesser der Eintritts öffnung 10 angepaßt wird, wobei der Durchmesser der Eintrittsöffnung etwa 0,3S - ο,4 des Kolbendurchmessers 19 ist.
Der Boden 6 der Kolbenmulde 3 kann mit einem Radius von etwa 20 - 35 ^ der Gesamttiefe 18 in die Ringwulstflanke 8 übergehen.
Vorteilhafterveise wird der Kolbenmulde 3 eine Einspritzdüse 13 zugeordnet, deren Strahl (en )1 '4, 15) 1ö alle auf die Seitenwand 5 der Kolbenmulde 3 gerichtet ist bzw. sind, und etwa axial in der Mitte zwischen der Ringwulstkante 11 und dem Kolbenboden 2 auftreffen. Die Einspritzdüse 13
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kann in an sich bekannter Weise exzentrisch zur Kolbenmulde 3> jedoch noch innerhalb deren Eintrittsöffnung 10 angeordnet sein. Zur Erhaltung des Dralles hat es sich als vorteilhaft erwiesen, den Konizitätswinkel 17 der Seitenwände 5 in den Grenzen von 7 bis 15 zu halten. Die Gesamthöhe 18 soll hierbei jedoch nicht größer als das 0,6 - 0,8fache des Durchmessers der Eintrittsöffnung 10 sein.
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Claims (14)

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12 96O/k Stuttgart-Untertürkheim ^· 7· 1980 Ansprüche
1. SeIbstzündende Brennkraftmaschine mit einer rotationssymmetrischen Kolbenmulde, die im Querschnitt einen flachen, am Rand gut verrundeten Boden sowie konische Seitenwände aufweist, und bei der die Eintrittsöffnung kleiner als der größte Durchmesser der Kolbenmulde ist, und mit einer wandbenetzend in die Kolbenmulde einspritzenden Einspritzdüse, dadurch gekennzeichnet, daß im Übergangsbereich zwischen Seitenwand (5) und Boden (6) ein umlaufender, im Querschnitt spitz vorspringender Ringwulst (7) vorgesehen ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spitze des Ringwulstquerschnittes durch zwei etwa rechtwinklig aufeinander zulaufende 'Wulstflanken (8, 9) gebildet ist.
3· Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Eintrittsöffnung (1O) zugekehrt liegende Ringwulstflanke (9) im Querschnitt etwa parallel zum Kolbenboden (2) liegt.
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4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß die der Eintrittsöffnung (1O) zugekehrt liegende Ringwulstflanke (9) im Querschnitt mit einem Radius (91) in die Seitenwand (5) übergeht.
5· Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufende Kante (11) des Ringwulstes (7) in einer Ebene parallel zum Kolbenboden (2) verläuft.
6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß der axiale Abstand (12) der Ebene der Ringwulstflanke (9) vom Boden (6) der Kolbenmulde (3) etwa 12 - 33 # der Gesamttiefe (18) der Kolbenmulde (3) entspricht.
7· Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Ringwulstkante (11) etwa dem 0,9 - 1,1-fachen des Durchmessers der Eintrittsöffnung (1O), das ist etwa 0,38 - 0,4 des Kolbendurchmessers (19)> entspricht.
8. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren Ansprüchen 1 bis 7» dadurch gekennzeichnet, daß die den Boden (6) der Kolbenmulde (3) zugekehrt liegende Ringwulstflanke (8) im Querschnitt mit einem Radius von etwa 22 - 35 $ der Gesamttiefe (18) in den Boden (6) übergeht.
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9· Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die der Eintritts-
, . flanke.
öffnung (10) zugekehrt liegende Ringwulst' (9) im Querschnitt mit einem Radius (91) von 2-5 mm in die Seitenwand (5) übergeht.
10. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren Ansprüchen 1 bis 9» dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenmulde (3) eine Einspritzdüse (13) zugeordnet ist, deren Strahl(en) 14, 15, 16) auf die Seitenwand (5) der Kolbenmulde (3) gerichtet ist bzw. sind.
11. Brennkraftmaschine nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Auftreffstelle der Einspritzstrahlen (i4, 15» 16) axial etwa in der Mitte zwischen Ringwulstkante (11) und dem Kolbenboden (2) liegt.
12. Brennkraftmaschine nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüse (13) in an sich bekannter Weise exzentrisch zur Kolbenmulde (3)» jedoch noch innerhalb von deren Eintrittsöffnung (1O), angeordnet ist.
13· Brennkraftmaschine nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Konizitätswinkel (17) der Seitenwände (5) etwa 7° - 15° beträgt.
14. Brennkraftmaschine nach Anspruch I3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gesamttiefe (18) der Kolbenmulde (3) etwa das 0,6 - 0,8fache des Durchmessers der Eintrittsöffnung (1O) beträgt.
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