DE29911151U1 - Device for multi-layer installation of a road surface - Google Patents

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GRÜNECKER, KINKELD&Y.'S^QQKWffrß &*&CrtWANHÄUSSERGRÜNECKER, KINKELD&Y.'S^QQKWffrß &*&CrtWANHÄUSSER

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Vorrichtung zum mehrlagigen Einbauen einer StraßendeckeDevice for multi-layer installation of a road surface

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Vorrichtung zum mehrlagigen Einbauen einer StraßendeckeDevice for multi-layer installation of a road surface

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegeben Art.The invention relates to a device of the type specified in the preamble of claim 1.

In der aus DE-U-297 12 038 bekannten Vorrichtung zum Einbauen von Asphaltschichten heiß auf heiß ist der Anbaumodul am Chassis des Straßenfertigers abgestützt und festgelegt. Da der Anbaumodul sehr schwer ist, z.B. rund 30 Tonnen, entstehen aus diesem Zusatzgewicht erhebliche Belastungen und Momente in den Übergängen vom Chassis in das Raupenfahrwerk bzw. die Raupentragkörper. Außerdem greifen Wankkräfte bzw. -momente zufolge der relativ hochliegenden Verbindungseinrichtungen mit ungünstig großen Hebelarmen bezüglich der Aufstandsfiächen des Raupenfahrwerks auf dem Untergrund an.In the device known from DE-U-297 12 038 for laying asphalt layers hot on hot, the add-on module is supported and fixed to the chassis of the road finisher. Since the add-on module is very heavy, e.g. around 30 tonnes, this additional weight results in considerable loads and moments in the transitions from the chassis to the crawler chassis or crawler support bodies. In addition, rolling forces or moments act on the contact surfaces of the crawler chassis on the ground due to the relatively high connection devices with unfavorably large lever arms.

Aus EP-B-O 730 693 ist ein Verfahren zum Herstellen eines zweilagigen Asphaltbelages heiß auf heiß bekannt, welches Verfahren beispielsweise mit der eingangs beschriebenen Vorrichtung durchführbar ist.From EP-B-0 730 693 a method for producing a two-layer asphalt pavement hot on hot is known, which method can be carried out, for example, with the device described above.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei aufgesatteltem Anbaumodul die mechanischen Belastungen zwischen dem Chassis und dem Raupenfahrwerk vermindert und die Wankstabilität verbessert sind.The invention is based on the object of creating a device of the type mentioned at the outset, in which the mechanical loads between the chassis and the crawler track are reduced and the roll stability is improved when the add-on module is mounted.

Die gestellte Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The stated problem is solved with the features of claim 1.

Da die hohen Gewichtskräfte des Anbaumoduls nicht wie bisher vom Chassis in das Raupenfahrwerk eingeleitet, sondern direkt auf die Raupentragkörper übertragen werden, sind die kritischen Übergänge vom Chassis in das Raupenfahrwerk spürbar entlastet. Aus der Gewichtskraft im Schwerpunkt des Chassis des Straßenfertigers und den Gewichtskräften in den an den Raupentragkörpern angreifenden Verbindungseinrichtungen für den Anbaumodul entstehen sogar gegensinnige Momente bezüglich der Aufstandspunkte des Raupenfahrwerks, die einander zumindest teilweiseSince the high weight forces of the add-on module are not introduced from the chassis into the crawler chassis as before, but are transferred directly to the crawler support bodies, the critical transitions from the chassis to the crawler chassis are noticeably relieved. The weight force in the center of gravity of the road paver's chassis and the weight forces in the connecting devices for the add-on module acting on the crawler support bodies even create opposing moments with regard to the contact points of the crawler chassis, which at least partially offset each other.

kompensieren und eine zusätzliche Entlastung der Übergänge vom Chassis in das Raupenfahrwerk bewirken. Schließlich sind die Verbindungseinrichtungen an den Raupentragkörpem so.tief wie möglich positioniert, was die Wankstabilität der Vorrichtung verbessert und optimal kurze Hebelarme für Wankkräfte oder -momente bezüglich der Aufstandsflächen ermöglicht.compensate and provide additional relief for the transitions from the chassis to the crawler track. Finally, the connecting devices on the crawler support bodies are positioned as low as possible, which improves the roll stability of the device and enables optimally short lever arms for roll forces or moments with regard to the contact surfaces.

Zweckmäßigerweise ist der Anbaumodul an den Außenseiten der Raupentragkörper abgestützt, wo unbehinderter Zugriff möglich ist.The add-on module is conveniently supported on the outside of the crawler carrier bodies, where unhindered access is possible.

Gemäß einem weiteren Aspekt sind die Verbindungseinrichtungen direkt zwischen den Stützelementen und dem Raupentragkörper oder zwischen den Stützelementen und am Raupentragkörper angebrachten Trägern vorgesehen, welche Träger zum Anschließen auch weiterer Komponenten des Straßenfertigers oder des Anbaumoduls verwendet werden. Diesen Trägern kommt demzufolge eine Mehrfachfunktion zu, aus der bauliche Vereinfachungen resultieren.According to a further aspect, the connecting devices are provided directly between the support elements and the crawler support body or between the support elements and supports attached to the crawler support body, which supports are also used to connect other components of the road paver or the add-on module. These supports therefore have a multiple function, which results in structural simplifications.

Zweckmäßigerweise wird beispielsweise zum Abstützen des Anbaumoduls ein Zugpunktträger benutzt, der auch zum Anschließen eines Einbaubohlen-Zugarms dient.For example, it is advisable to use a tow point support to support the add-on module, which is also used to connect a screed tow arm.

Um eine stabile Abstützung des Anbaumoduls zu erzielen, sollten die Verbindungseinrichtungen über die Länge jedes Raupentragkörpers verteilt sein.To ensure stable support of the add-on module, the connecting devices should be distributed over the length of each crawler support body.

In den Verbindungseinrichtungen sind zweckmäßigerweise in gegenseitigem Eingriff bringbare und aneinander festlegbare Befestigungselemente vorgesehen, die jeweils paarweise zusammenwirken.The connecting devices are expediently provided with fastening elements which can be brought into mutual engagement and fixed to one another and which work together in pairs.

Dabei ist es zweckmäßig, die Verbindungseinrichtungen als Schnellwechsler mit Ausrichtantrieben auszubilden, um beim Ab- oder Anbauen des Anbaumoduls so wenig Zeit wie möglich zu vergeuden. Die Ausrichtantriebe ermöglichen die korrekte Justierung des Anbaumoduls auf dem Straßenfertiger, so daß dieser nicht zeitaufwendig in die korrekte Position in Relation zum Anbaumodul manövriert werden muß, sondernIt is advisable to design the connecting devices as quick-change devices with alignment drives in order to waste as little time as possible when removing or attaching the add-on module. The alignment drives enable the add-on module to be correctly adjusted on the road finisher, so that it does not have to be time-consumingly maneuvered into the correct position in relation to the add-on module, but

nur eine grobe Positionierung des Straßenfertigers erforderlich ist, weil das endgültige Ausrichten des Anbaumoduls mittels der Ausrichtantriebe vorzunehmen ist.only a rough positioning of the road paver is required because the final alignment of the add-on module is to be carried out using the alignment drives.

Dabei ist es zweckmäßig, wenn zwei Ausrichtantriebe für einander kreuzende Verstellrichtungen in jeder Verbindungseinrichtung vorgesehen sind.It is expedient if two alignment drives for crossing adjustment directions are provided in each connecting device.

Die Ausrichtantriebe können Schraubverstellelemente sein, die gemeinsam an einem der beiden Befestigungselemente angreifen, um dessen Relativposition gegenüber dem anderen Befestigungselement in zwei Richtungen zu verstellen, falls dies zufolge einer Fehlausrichtung zwischen dem Straßenfertiger und dem Anbaurahmen erforderlich sein sollte.The alignment drives may be screw adjustment elements which act together on one of the two fastening elements in order to adjust its relative position to the other fastening element in two directions if this should be necessary due to a misalignment between the paver and the attachment frame.

Im Kern besteht die Erfindung darin, bei einem Anbaumodul auf einer selbstfahrenden Straßenbaumaschine mit Raupenfahrwerk die Raupentragkörper zum Einleiten des zusätzlichen Gewichtes des Anbaumoduls zu nutzen. Der Anbaumodul muß nicht notwendigerweise zum mehrlagigen Einbau konzipiert sein, sondern es kommt für diese Befestigungsweise jegliche Art eines Anbaumoduls in Frage, die im Vergleich mit dem Grundgewicht des selbstfahrenden Geräts relativ hohes Eigengewicht hat.The core of the invention is to use the crawler support bodies of an add-on module on a self-propelled road construction machine with a crawler chassis to transfer the additional weight of the add-on module. The add-on module does not necessarily have to be designed for multi-layer installation, but any type of add-on module that has a relatively high weight compared to the basic weight of the self-propelled device can be used for this type of attachment.

Anhand der Zeichnung werden Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen:Embodiments of the subject matter of the invention are explained with reference to the drawing. They show:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Vorrichtung zum mehrlagigenFig. 1 is a schematic side view of a device for multilayer

Einbauen einer Straßendecke,Installing a road surface,

Fig. 2 einen Teil eines Querschnitts der Vorrichtung von Fig. 1,Fig. 2 shows a part of a cross section of the device of Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt in einer vertikalen Ebene quer zur Längsrichtung derFig. 3 is a section in a vertical plane transverse to the longitudinal direction of the

Vorrichtung bzw. in der Schnittebene H-Il von Fig. 4,Device or in the section plane H-Il of Fig. 4,

Fig. 4 eine zugehörige Schnittdarstellung der Verbindungseinrichtung vonFig. 4 a corresponding sectional view of the connecting device of

Fig. 3 in der Ebene lll-lll von Fig. 3, undFig. 3 in the plane lll-lll of Fig. 3, and

Fig. 5 in einem schematischen Querschnitt der Vorrichtung bei angebautemFig. 5 in a schematic cross-section of the device with attached

Anbaumodul vorliegende Momentenverhältnisse.Moment ratios present in the attachment module.

Eine Vorrichtung B in Fig. 1 besteht aus einer Straßenbaumaschine, hier einem Straßenfertiger F, und einem aufgesattelten Anbaumodul, hier einem Anbaumodul M für mehrlagigen Einbau einer Straßendecke, z.B. heiß auf heiß, der an der Straßenbaumaschine abnehmbar festgelegt ist, so daß nach Abbau des Anbaumoduls M die Straßenbaumaschine auch alleine einsetzbar ist. Die nachstehend erörterte Befestigungsweise des Anbaumoduls ist vor allem dann zweckmäßig, wenn der Anbaumodul im Vergleich zur ihn tragenden Straßenbaumaschine relativ hohes Gewicht hat. Im gezeigten Ausführungsbeispiel der Vorrichtung B kann der Anbaumodul ein Gewicht von rund 30 Tonnen haben.A device B in Fig. 1 consists of a road construction machine, here a road finisher F, and a mounted add-on module, here an add-on module M for multi-layer installation of a road surface, e.g. hot on hot, which is removably attached to the road construction machine so that after the add-on module M has been removed, the road construction machine can also be used on its own. The method of fastening the add-on module discussed below is particularly useful when the add-on module is relatively heavy compared to the road construction machine that supports it. In the example of device B shown, the add-on module can weigh around 30 tons.

Der Straßenfertiger F weist an einem Chassis 1 ein Raupenfahrwerk R mit beiderseitigen Raupentragkörpern T auf, die in stabilen Übergängen 35 (Fig. 2 und 5) mit dem Chassis 1 verbunden sind. Am Straßenfertiger F sind ferner ein vorneliegender Gutbunker 2, gegebenenfalls erweitert durch einen für den mehrlagigen Einbau zweckmäßigen, vergrößerten Anbau-Gutbunker 2a, eine Primärantriebsquelle 3, eine geschleppte Einbaubohle 4 und eine Querverteileinrichtung 5 am hinteren Ende des Chassis 1 vorgesehen. Die Einbaubohle 4 ist über seitliche Zugarme 6 an Zugpunkt-Träger 7 angeschlossen, die an den Außenseiten der Raupentragkörper T festgelegt sind.The road finisher F has a crawler track R on a chassis 1 with crawler support bodies T on both sides, which are connected to the chassis 1 in stable transitions 35 (Fig. 2 and 5). The road finisher F also has a front material hopper 2, optionally extended by an enlarged add-on material hopper 2a suitable for multi-layer paving, a primary drive source 3, a towed paving screed 4 and a transverse distribution device 5 at the rear end of the chassis 1. The paving screed 4 is connected via lateral traction arms 6 to traction point supports 7, which are fixed to the outside of the crawler support bodies T.

Der Anbaumodul M weist eine Rahmenkonstruktion A mit vertikalen Stützelementen und 9, einem Gutbunker 10, einer Fördervorrichtung 11, einem Führerstand 12, einer Querverteilvorrichtung 5' und einer hinter der Einbaubohle 4 des Straßenfertigers F geschleppten weiteren Einbaubohle 13 auf. Die Einbaubohle 13 ist über seitliche Zu-The add-on module M has a frame construction A with vertical support elements and 9, a material hopper 10, a conveyor device 11, a driver's cab 12, a transverse distribution device 5' and a further screed 13 towed behind the screed 4 of the road finisher F. The screed 13 is connected to the road finisher via lateral access.

garme 14 an Zugpunktträger 15 des Straßenfertigers F oder des Anbaumoduls M angeschlossen. An verschwenkbaren Armen 16 sind Bodenstützräder 17 vorgesehen.The arms 14 are connected to the drawbar support 15 of the road finisher F or the add-on module M. Ground support wheels 17 are provided on pivoting arms 16.

Die Stützelemente 8, 9 sind in beiderseitigen Verbindungseinrichtungen V1, V2 lösbar mit dem Straßenfertiger F verbunden, wobei sich die Gewichtskräfte des Anbaumoduls M über die Stützelemente 8, 9 an den Raupentragkörpern T des Straßenfertigers F abstützen. Die vorderen Verbindungseinrichtungen V1 sind an den Zugpunkt-Trägern 7 angeordnet, die an den Raupentragkörpern T befestigt sind, während die zwischen den Zugarmen 6, 14 liegenden, hinteren Stützelemente 9 über die hinteren Verbindungseinrichtungen V2 mit Schnellwechslern S direkt an den Außenseiten der Raupentragkörper T abgestützt sind (Fig. 2).The support elements 8, 9 are detachably connected to the road finisher F in connecting devices V1, V2 on both sides, whereby the weight forces of the add-on module M are supported on the crawler support bodies T of the road finisher F via the support elements 8, 9. The front connecting devices V1 are arranged on the traction point supports 7, which are attached to the crawler support bodies T, while the rear support elements 9 located between the traction arms 6, 14 are supported directly on the outside of the crawler support bodies T via the rear connecting devices V2 with quick-change systems S (Fig. 2).

Um den Anbaumodul M rasch an- bzw. abbauen zu können, und beim Anbauen eventuelle Fehlausrichtungen zwischen dem Straßenfertiger F und dem Anbaumodul M korrigieren zu können, sind zweckmäßig alle Verbindungseinrichtungen V1, V2 als Schnellwechsler S ausgebildet, die zusätzlich Ausrichtantriebe enthalten, beispielsweise wie anhand der Fig. 3 und 4 erläutert.In order to be able to quickly attach or remove the add-on module M and to be able to correct any misalignments between the road paver F and the add-on module M during attachment, all connecting devices V1, V2 are expediently designed as quick-change devices S, which additionally contain alignment drives, for example as explained with reference to Figs. 3 and 4.

Gemäß Fig. 3 ist an der Außenseite 34 des Raupentragkörpers T bzw. am Zugpunkt-Träger 7 ein Befestigungselement E1 in der Form eines Zapfens 18 fest angebracht, der sich quer zur Längsrichtung des Straßenfertigers und horizontal erstreckt. Im Auskragende des Zapfens 18 ist eine Gewindebohrung 19 für eine Spannschraube 20 vorgesehen, auf die ein Schiebeanschlag 21 aufgefädelt ist, der um das Auskragende des Zapfens 18 herumgreift. Das dem Anbaumodul angehörende Befestigungselement E2 (Fig. 3 und 4) ist (z.B. als Schweißkonstruktion) eine Auflagekonsole K, die horizontal und in etwa parallel zur Längsrichtung der Vorrichtung B verläuft. Die Auflagekonsole K ist an dem Stützelement 8, 9 befestigt und wird zum Festlegen des Anbaumoduls M auf dem Straßenfertiger F mit dem Befestigungselement E1 in Eingriff gebracht, ehe die Befestigungselemente E1, E2 in den in den Fig. 3 und 4 gezeigten Lagen aneinander festgelegt werden. Die Verbindungseinrichtung V1, V2 ist ein Schnellwechslers, weil ein Niederspannkörper22 mit Befestigungsschrauben 23According to Fig. 3, a fastening element E1 in the form of a pin 18 is firmly attached to the outside 34 of the crawler support body T or to the traction point support 7, which extends transversely to the longitudinal direction of the road finisher and horizontally. In the projection of the pin 18, a threaded hole 19 is provided for a tensioning screw 20, onto which a sliding stop 21 is threaded, which grips around the projection of the pin 18. The fastening element E2 belonging to the add-on module (Figs. 3 and 4) is (e.g. as a welded construction) a support bracket K which runs horizontally and approximately parallel to the longitudinal direction of the device B. The support bracket K is fastened to the support element 8, 9 and is brought into engagement with the fastening element E1 to secure the add-on module M on the road finisher F, before the fastening elements E1, E2 are fastened to one another in the positions shown in Figs. 3 and 4. The connecting device V1, V2 is a quick changer because a low clamping body22 with fastening screws 23

zum Verspannen der beiden Befestigungselemente E1 und E2 benutzt wird, der sich nach Lösen der Befestigungsschrauben 23 rasch abnehmen läßt.is used to tighten the two fastening elements E1 and E2, which can be quickly removed after loosening the fastening screws 23.

Der Niederspannkörper 22 ist als Halbschale ausgebildet und läßt sich wie auch der Zapfen 18 relativ zu auf einer Auflagefläche 24 der Auflagekonsole K verschieben. Gegebenenfalls ist auch eine untere Auflagefläche 25 parallel zur oberen Auflagefläche 24 vorgesehen. Im Inneren der Auflagekonsole K ist ein parallel zu den Auflageflächen 24, 25 verlaufender Führungsschacht 26 für ein blockartiges Widerlager W geformt, das Gewindebohrungen 27 für die Befestigungsschrauben 23 enthält und sowohl von der Auflagefläche 24 als auch der Auflagefläche 25 her zugänglich ist. Mit dem Widerlager W ist eine Gewindespindel 28 drehbar verbunden, die in einer Gegenmutter 29 verschraubbar ist, welche sich in einer Verankerung 30 an der Auflagekonsole K befindet. Die Verankerung 30 wird von Platten 31, 32 und Spannschrauben 33 gebildet.The low-tension body 22 is designed as a half-shell and, like the pin 18, can be moved relative to a support surface 24 of the support bracket K. If necessary, a lower support surface 25 is also provided parallel to the upper support surface 24. Inside the support bracket K, a guide shaft 26 running parallel to the support surfaces 24, 25 is formed for a block-like abutment W, which contains threaded holes 27 for the fastening screws 23 and is accessible from both the support surface 24 and the support surface 25. A threaded spindle 28 is rotatably connected to the abutment W, which can be screwed into a lock nut 29, which is located in an anchor 30 on the support bracket K. The anchor 30 is formed by plates 31, 32 and clamping screws 33.

Zum Aufsatteln des Anbaumoduls M wird dieser zunächst auf nicht gezeigten Standfüßen und den Bodenstützrädern 17 auf dem Untergrund abgestellt. Der Straßenfertiger F fährt rückwärts unter die Rahmenkonstruktion A, bis die Befestigungselemente E1, E2 aneinander angreifen. Dann wird der Niederspannkörper 22 über den Bolzen 18 gesetzt, und mit Befestigungsschrauben 23 im Widerlager W festgelegt, wobei zuvor mit der Gewindespindel 28 das Widerlager W in die Position innerhalb des Führungsschachtes 26 verfahren wird, an der die Befestigungsschrauben 23 in die Gewindebohrungen 27 einschraubbar sind. Die Befestigungsschrauben 23 werden zunächst nur lose angezogen. Die Spannschraube 20 ist noch nicht in die in Fig. 3 gezeigte Lage eingeschraubt, sondern wird jetzt erst angesetzt oder ist so weit wie möglich herausgeschraubt. Sollte der Zapfen 18 gegenüber der Position von Fig. 3 weiter nach rechts versetzt sein, wird durch Anziehen der Spannschraube 20 unter Abstützen des Schiebeanschlags 21 am Niederspannkörper 22 die Auflagekonsole K in Fig. 3 nach rechts verschoben, bis die in Fig. 3 gezeigte endgültige Position des Zapfens 18 auf der Auflagefläche 24 erreicht ist.To attach the add-on module M, it is first placed on the ground on feet (not shown) and the ground support wheels 17. The road finisher F drives backwards under the frame structure A until the fastening elements E1, E2 engage with one another. The low-tension body 22 is then placed over the bolt 18 and secured in the abutment W with fastening screws 23, whereby the abutment W is first moved with the threaded spindle 28 into the position within the guide shaft 26 at which the fastening screws 23 can be screwed into the threaded holes 27. The fastening screws 23 are initially only tightened loosely. The tensioning screw 20 is not yet screwed into the position shown in Fig. 3, but is only now being attached or is unscrewed as far as possible. If the pin 18 is displaced further to the right compared to the position in Fig. 3, the support bracket K in Fig. 3 is moved to the right by tightening the clamping screw 20 while supporting the sliding stop 21 on the low-clamping body 22 until the final position of the pin 18 on the support surface 24 shown in Fig. 3 is reached.

Sollte die Relativposition des Widerlagers im Führungsschacht 26, an der die Befestigungsschrauben 23 eingebracht wurden, noch nicht der endgültigen Position gemäß Fig. 4 entsprechen (beispielsweise befindet sich der Niederspannkörper 22 weiter links auf der Auflagefläche als in Fig. 4 gezeigt), dann wird durch Verdrehen der Gewindespindel 28 in der Gegenmutter 29 oder Verdrehen der Gegenmutter 29 das Widerlager W bis in die in Fig. 4 gezeigte Position verfahren, wodurch die Auflagekonsole K entsprechend nach links in Fig. 4 verlagert wird. Sind schließlich die Positionen der Fig. 3 und 4 erreicht, dann werden die Spannschraube 20 und die Befestigungsschrauben 23 fest angezogen. Gegebenenfalls werden auch die Platten 31 und 32 fest gegeneinander gespannt, um eine Verdrehung der Gegenmutter 29 zu sperren.If the relative position of the abutment in the guide shaft 26, where the fastening screws 23 were inserted, does not yet correspond to the final position according to Fig. 4 (for example, the low-tension body 22 is further to the left on the support surface than shown in Fig. 4), then by turning the threaded spindle 28 in the counter nut 29 or turning the counter nut 29, the abutment W is moved to the position shown in Fig. 4, whereby the support console K is displaced accordingly to the left in Fig. 4. Once the positions in Figs. 3 and 4 have finally been reached, the clamping screw 20 and the fastening screws 23 are tightened firmly. If necessary, the plates 31 and 32 are also clamped firmly against each other to prevent the counter nut 29 from turning.

In Fig. 5 ist angedeutet, wie die Gewichtskraft GF des Straßenfertigers im Schwerpunkt des Chassis 1 mit einem Kraftarm 11 in Bezug auf den Aufstandspunkt FS des Raupenfahrwerks, versinnbildlicht durch den Raupentragkörper T, ein Drehmoment im Uhrzeigersinn erzeugt, das im Übergang 35 vom Raupentragkörper T in das Chassis 1 wirksam ist. Gleichzeitig wirkt der Gewichtskraftanteil GM des Anbaumoduls M über das jeweilige Stützelement 8, 9 und die Verbindungseinrichtung V1, V2 an der Außenseite des Raupentragkörpers T und mit einem Kraftarm I2 bezüglich des Aufstandspunktes FS der Vorrichtung. Dies erzeugt ein dem Uhrzeigersinn entgegengesetztes Drehmoment. Da die beiden Drehmomente einander entgegengesetzt sind, kompensieren sie sich zumindest zum Teil. Würde hingegen, wie bei der früheren Lösung, bei der der Anbaumodul direkt auf dem Chassis 1 abgestützt ist (gestrichtelter Pfeil GM), die Gewichtskraft GM des Anbaumoduls in der gleichen Richtung wie die Gewichtskraft GF des Straßenfertigers im Schwerpunkt des Chassis 1 wirken, dann resultierte mit dem Kraftarm 11 ein wesentlich größeres, im Uhrzeigersinn gerichtetes Drehmoment auch im Übergang 35 vom Raupentragkörper T in das Chassis 1. Damit ist nachgewiesen, daß durch die Abstützung der Gewichtskraftanteile des Anbaumoduls an den Außenseiten der Raupentragkörper eine Entlastung der Übergänge 35 vom Chassis 1 in die Raupentragkörper T erzielt wird.Fig. 5 shows how the weight force GF of the road finisher in the center of gravity of the chassis 1 with a force arm 11 in relation to the contact point FS of the crawler undercarriage, symbolized by the crawler support body T, generates a clockwise torque that is effective in the transition 35 from the crawler support body T to the chassis 1. At the same time, the weight force component GM of the add-on module M acts via the respective support element 8, 9 and the connecting device V1, V2 on the outside of the crawler support body T and with a force arm I2 in relation to the contact point FS of the device. This generates a torque that is opposite to the clockwise direction. Since the two torques are opposite to each other, they at least partially compensate each other. If, however, as in the previous solution, in which the add-on module is supported directly on the chassis 1 (dashed arrow GM), the weight force GM of the add-on module were to act in the same direction as the weight force GF of the road finisher at the center of gravity of the chassis 1, then the force arm 11 would result in a significantly larger, clockwise torque in the transition 35 from the crawler support body T to the chassis 1. This proves that by supporting the weight force components of the add-on module on the outside of the crawler support bodies, the transitions 35 from the chassis 1 to the crawler support bodies T are relieved of the load.

Claims (9)

1. Vorrichtung (B) zum mehrlagigen Einbauen einer Straßendecke, mit einem ein Raupenfahrwerk (R) mit seitlichen Raupentragkörpern (T) aufweisenden Straßenfertiger (F) und einem auf den Straßenfertiger aufgesattelten Anbaumodul (M), der in mehreren, zum Abnehmen des Anbaumoduls lösbaren Verbindungseinrichtungen (V1, V2) auf dem Straßenfertiger abgestützt und festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Anbaumodul (M) über die Verbindungseinrichtungen (V1, V2) an den Raupentragkörpern (T) des Straßenfertigers (F) abgestützt ist. 1. Device (B) for laying a road surface in multiple layers, with a road finisher (F) having a crawler chassis (R) with lateral crawler support bodies (T) and an add-on module (M) mounted on the road finisher, which is supported and secured on the road finisher in several connecting devices (V1, V2) which can be released in order to remove the add-on module, characterized in that the add-on module (M) is supported on the crawler support bodies (T) of the road finisher (F) via the connecting devices (V1, V2). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anbaumodul (M) an den jeweiligen Außenseiten (34) der Raupentragkörper (T) abgestützt ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the add-on module (M) is supported on the respective outer sides ( 34 ) of the crawler support bodies (T). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtungen (V1, V2) zwischen Stützelementen (8, 9) des Anbaumoduls (M) und dem Raupentragkörper (T) direkt oder zwischen den Stützelementen (8, 9) und jeweils einem am Raupentragkörper (T) angebrachten Träger (7) für eine weitere Komponente (4) des Straßenfertigers (F) oder des Anbaumoduls (M) vorgesehen sind. 3. Device according to claim 1, characterized in that the connecting devices (V1, V2) between support elements ( 8 , 9 ) of the add-on module (M) and the crawler support body (T) are provided directly or between the support elements ( 8 , 9 ) and a carrier ( 7 ) attached to the crawler support body (T) for a further component ( 4 ) of the road finisher (F) or of the add-on module (M). 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (7) ein Zugpunktträger für einen Einbaubohlen-Zugarm (6) ist. 4. Device according to claim 3, characterized in that the carrier ( 7 ) is a traction point carrier for a screed traction arm ( 6 ). 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anbaumodul (M) an jedem Raupentragkörper (T) über eine vordere Verbindungseinrichtung (V1) in etwa in der Längsmitte des Raupentragkörpers (T) und eine hintere Verbindungseinrichtung (V2) am hinteren Ende des Raupentragkörpers abgestützt ist. 5. Device according to claim 1, characterized in that the add-on module (M) is supported on each crawler support body (T) via a front connecting device (V1) approximately in the longitudinal center of the crawler support body (T) and a rear connecting device (V2) at the rear end of the crawler support body. 6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützelemente (8, 9) des Anbaumoduls (M) um den Höhenabstand zwischen einem Chassis (1) des Straßenfertigers und dessen Raupentragkörpem (T) verlängert sind und endseitige Befestigungselemente (E2) aufweisen, die an an den Raupentragkörper angeordneten Befestigungselementen (E1) zum Angriff bringbar sind. 6. Device according to claim 1, characterized in that the support elements ( 8 , 9 ) of the add-on module (M) are extended by the height distance between a chassis ( 1 ) of the road finisher and its crawler support body (T) and have end-side fastening elements (E2) which can be brought into engagement with fastening elements (E1) arranged on the crawler support body. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtungen (V1, V2) als Schnellwechsler (S) mit Ausrichtantrieben (19, 20, 28, 29) zum Relativverstellen der jeweils paarweise aneinander angreifenden Befestigungselemente (E1, E2) ausgebildet sind. 7. Device according to claim 1, characterized in that the connecting devices (V1, V2) are designed as quick-change devices (S) with alignment drives ( 19 , 20 , 28 , 29 ) for the relative adjustment of the fastening elements (E1, E2) engaging one another in pairs. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Verbindungseinrichtung (V1, V2) Ausrichtantriebe für zwei einander kreuzende Verstellrichtungen vorgesehen sind. 8. Device according to claim 7, characterized in that in each connecting device (V1, V2) alignment drives for two intersecting adjustment directions are provided. 9. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausrichtantriebe ein Schraubverstellelement (20, 28) in jedem Befestigungselement (E1, E2) umfassen, und daß die beiden Schraubverstellelemente an einem Befestigungselement (E2) abgestützt sind und direkt oder indirekt am anderen Befestigungselement (E1) in je einer Verstellrichtung angreifen. 9. Device according to claim 7, characterized in that the alignment drives comprise a screw adjustment element ( 20 , 28 ) in each fastening element (E1, E2), and that the two screw adjustment elements are supported on one fastening element (E2) and act directly or indirectly on the other fastening element (E1) in one adjustment direction each.