DE29901878U1 - Traffic detection sensor - Google Patents
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- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/042—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using inductive or magnetic detectors
-
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Description
76133 KARLSRUHE -76133 KARLSRUHE -
TELEFON (07 21) 91 28 00TELEPHONE (07 21) 91 28 00
TELEFAX (07 21) 2 11 05 jFAX (07 21) 2 11 05 j
3. Februar 1999 17 670(P/gr)3 February 1999 17 670(P/gr)
Zimmermann GmbH Wilderichstraße 23 76646 BruchsalZimmermann GmbH Wilderichstrasse 23 76646 Bruchsal
Verkehrserfassunassensor Traffic detection sensor
BISMARCKSTRASSE 16 76133 KARLSRUHEBISMARCKSTRASSE 16 76133 KARLSRUHE
TELEFON (07 21) 91 28 00 TELEFAX (07 21) 2 11 OSTELEPHONE (07 21) 91 28 00 TELEPHONE (07 21) 2 11 OS
i3. Februar 1999 17 670 (P/gr)i3. February 1999 17 670 (P/gr)
Die Erfindung betrifft einen Sensor zur Erfassung von Daten bei einer Fahrbahn, der in die Fahrbahnoberfläche eingebaut ist und; über eine An-Schlußleitung mit einem seitlich der Fahrbahn liegenden Koppelpunkt verbunden ist.The invention relates to a sensor for recording data on a roadway, which is built into the road surface and is connected via a connecting line to a coupling point located to the side of the roadway.
Bei den Daten handelt es sich beispielsweise um Daten aus der Verkehrserfassung, die üblicherweise über Induktionsschleifen erfolgt, die in Fahrbahnoberflächen verlegt sind. Mit diesen wird ein lokales Magnetfeld erzeugt, das durch ein die Schleife überfahrendes Fahrzeug gestört wird. Von diesen Induktionsschleifen sind demgemäß Anschlußleitungen zu einem seitlich der Fahrbahn liegenden Koppelpunkt von Stromversorgungsund Auswerteeinheiten gelegt, von denen die mit den Induktionsschleifen ermittelten Informationen dann an Zentralrechner weitergeleitet werden.The data includes, for example, data from traffic detection, which is usually carried out using induction loops laid in road surfaces. These generate a local magnetic field that is disturbed by a vehicle driving over the loop. Connecting cables are laid from these induction loops to a coupling point of power supply and evaluation units located to the side of the road, from which the information determined using the induction loops is then forwarded to central computers.
Andere Daten, die mit Sensoren erfaßt werden, sind Temperatur, Feuchtigkeit etc. der Fahrbahnoberfläche.Other data collected by sensors includes temperature, humidity, etc. of the road surface.
Insbesondere bei den Anschlußleitungen für derartige Serisoren oder Induktionsschleifen ergibt sich das Problem, daß für sie in die Fahrbahnoberfläche ein Schlitz einzubringen ist, in der sie eingelegt werden. Dieser Schlitz wird anschließend wieder mit Bitumen oder Acryl-Harzen vergossen. The problem with the connecting cables for such sensors or induction loops in particular is that a slot has to be made in the road surface in which they are inserted. This slot is then filled with bitumen or acrylic resin.
Bei modernen Asphalten, die eine gewisse Grundporosität aufweisen, wird durch derartige vergossene Schlitze diese Grundporosität unterbrochen und dadurch ein innerhalb des Asphaltes beabsichtigter Wasserabfluß vonIn modern asphalts, which have a certain basic porosity, this basic porosity is interrupted by such cast slots and thus the intended water drainage within the asphalt of
Regenwasser behindert. Dies kann insbesondere auf Autobahnen zu unerwünschtem Aquaplaning und damit entsprechenden Unfällen führen.Rainwater is hindered. This can lead to unwanted aquaplaning, particularly on motorways, and thus to accidents.
Bei Betonfahrbahnen wird durch derart vergossene Schlitze eine Schwächung der Fahrbahnoberfläche bewirkt, die zu Kerbspannuhgen führen kann und dementsprechend unerwünscht ist.In the case of concrete roadways, slots cast in this way weaken the road surface, which can lead to stress concentrations and is therefore undesirable.
Besonders problematisch ist dies, wenn der Verkehrserfassungssensor nicht auf einer direkt an den Fahrbahnrand angrenzenden Fahrspur liegt, sondern beispielsweise auf der Überholspur einer Autobahn. In diesem Fall müssen die Schlitze für den Sensor auf der (linksliegenden;) Überholspur über die (rechtsliegende) Grundfahrspur gelegt werden. Diese Problematik verschärft sich noch, wenn die Fahrbahn nicht nur zwei Fahrspuren hat sondern gegebenenfalls drei oder mehr. Die Anschlußleitungen müssen dabei jeweils über alle zwischen der von dem Sensor überwachten Spur und dem Fahrbahnrand liegenden Spuren geleitet werden.This is particularly problematic if the traffic detection sensor is not located on a lane directly adjacent to the edge of the road, but rather on the overtaking lane of a motorway, for example. In this case, the slots for the sensor on the (left-hand) overtaking lane must be placed over the (right-hand) main lane. This problem is exacerbated if the road has not just two lanes, but possibly three or more. The connecting cables must be routed across all lanes between the lane monitored by the sensor and the edge of the road.
Bei dem bisher beschriebenen Stand der Technik tritt insbesondere auch noch das erhebliche Problem auf, daß für die Einbringung der Anschlußleitungen in die Fahrbahn bei einer in Benutzung befindlichen Straße nicht nur der Verkehr auf der Spur gesperrt werden muß, in der der Sensor angebracht wird, sondern auch auf den übrigen Spuren, die zwischen der überwachten Spur und dem Fahrbahnrand liegen. jThe state of the art described so far also presents the significant problem that, in order to install the connecting cables in the roadway on a road that is in use, traffic must not only be blocked on the lane in which the sensor is to be installed, but also on the other lanes that lie between the monitored lane and the edge of the road. j
Daraus resultieren bei der Anbringung derartiger Sensoren Staus, die nicht akzeptabel sind.The installation of such sensors results in traffic jams that are unacceptable.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Sensor zur Erfassung von Verkehr auf einer Fahrbahn anzugeben, der die beschriebenen Nachteile nicht aufweist. 'The object of the present invention is therefore to provide a sensor for detecting traffic on a roadway which does not have the disadvantages described. '
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Anschlußleitung im Bereich der Fahrbahn zumindest abschnittsweise in einem un-This object is achieved according to the invention in that the connecting line in the area of the roadway is at least partially in an un-
terhalb der Fahrbahnoberfläche zum Fahrbahnrand verlaufenden Hohlraum angeordnet ist.located below the road surface in a cavity extending to the edge of the road.
Der Vorteil der Erfindung liegt darin, daß der Hohlraum unter der Fahrbahn eingebracht werden kann, ohne daß die Fahrbahnoberfläche durch Schlitzen verletzt würde und ohne daß ein über die Fahrbahn fließender Verkehr gesperrt werden muß. ;The advantage of the invention is that the cavity can be created under the roadway without damaging the road surface by slitting and without having to block traffic flowing over the roadway. ;
Der Hohlraum kann schon beim Bau der Fahrbahn vorgesehen werden, es ist aber auch möglich, bei einer fertigen Fahrbahn eine Horizontalbohrung von seitlich der Fahrbahn diese untertunnelnd vorzunehmen, um den gewünschten Hohlraum herzustellen. !The cavity can be planned during construction of the roadway, but it is also possible to drill a horizontal borehole from the side of the roadway and tunnel underneath it in order to create the desired cavity.
Dieser Hohlraum kann dann auf der Fahrspur, auf der der Verkehrserfassungssensor liegt, direkt von der Fahrbahnoberfläche mit Anschlußbohrungen angestochen werden, so daß der Verkehr weiter über die restlichen Spuren fließen kann, während die Anschlußleitung des Sensors in den unter dem fließenden Verkehr vorhandenen Hohlraum eingezogen und zum seitlichen Fahrbahnrand geführt wird.This cavity can then be pierced with connection holes directly from the road surface on the lane on which the traffic detection sensor is located, so that traffic can continue to flow over the remaining lanes, while the sensor's connection cable is pulled into the cavity beneath the flowing traffic and led to the side edge of the road.
Vorteilhafterweise kann der Hohlraum mit einem Rohr ausgekleidet sein, das eine ausreichende Wandstabilisierung des Hohlraumes gewährleistet.Advantageously, the cavity can be lined with a pipe that ensures sufficient wall stabilization of the cavity.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Dabei zeigtFurther advantages and features of the invention will become apparent from the following description of an embodiment.
Figur 1 Skizze einer Aufsicht auf erfindungsgemäße Sensoren; Figur 2 Aufsicht auf Sensoren gemäß Stand der Technik; Figur 3 Schnitt durch eine Fahrbahn mit Sensoren gemäß Figur 1.Figure 1: sketch of a top view of sensors according to the invention; Figure 2: top view of sensors according to the prior art; Figure 3: section through a roadway with sensors according to Figure 1.
In den Figuren 1 und 2 erkennt man die Aufsicht auf einen Straßenabschnitt mit einer Fahrspur 1, einer Überholspur 2 und einem Standstreifen 3. Fahrspur, Überholspur und Standstreifen sind durch Fahrbahnmarkierungen voneinander getrennt wie durchgezogene Linien 4 bzw. unterbro-Figures 1 and 2 show a top view of a road section with a lane 1, an overtaking lane 2 and a hard shoulder 3. The lane, overtaking lane and hard shoulder are separated from each other by road markings such as solid lines 4 and broken lines 5.
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chenen Linien 5. Auf dem hier dargestellten Straßenabschnitt einer Autobahn gibt es Verkehr nur in einer Richtung gemäß den Pfeilen 6.lines 5. On the section of a motorway shown here, traffic only moves in one direction according to the arrows 6.
Um Verkehr zu erfassen, der über diesen Straßenabschnitt rollt, sind als Sensoren Induktivschleifen 7 in die Fahrbahnoberfläche auf der Fahrspur bzw. der Überholspur 2 eingebaut. Diese sind über Anschlußleitungen mit einem seitlich der Fahrbahn liegenden Koppelpunkt 8 verbunden.In order to detect traffic driving along this section of road, inductive loops 7 are installed as sensors in the road surface on the lane or the overtaking lane 2. These are connected via connecting lines to a coupling point 8 located to the side of the road.
Bisher erfolgte dies in der in Figur 2 dargestellten Weise, daß Anschlußleitungen 9 bzw. 10 bis zum Fahrbahnrand 11 verlegt wurden, von wo aus sie in Kabelgräben 12 zum Koppelpunkt 8 geführt wurden. Dabei wurden die Anschlußleitungen 9 der auf der Überholspur 2 liegenden Induktionsschleifen 7 quer über die Fahrspur 1 geführt, in die hierzu entsprechende Schlitze in der Fahrbahnoberfläche eingebracht wurden. Derartige Schlitze, die mit Bitumen oder Acryl-Harz vergossen werden, nachdem die Anschlußleitungen in sie eingelegt sind, stören die Grundporosität der Fahrbahnoberfläche, so daß ein innerhalb des Asphaltes der Fahrbahnoberfläche beabsichtigter Wasserabfluß von Regenwasser behindert wird. Außerdem muß für das Einbringen der Induktivschleifen 7 in die Überholspur 2 auch die Fahrspur 1 gesperrt werden, um die Anschlußleitungen quer über diese verlegen zu können. ;Until now, this was done in the manner shown in Figure 2, whereby connecting cables 9 and 10 were laid to the edge of the road 11, from where they were led in cable trenches 12 to the coupling point 8. The connecting cables 9 of the induction loops 7 located on the overtaking lane 2 were led across lane 1, into which corresponding slots were made in the road surface. Such slots, which are filled with bitumen or acrylic resin after the connecting cables have been laid in them, disrupt the basic porosity of the road surface, so that the intended drainage of rainwater within the asphalt of the road surface is impeded. In addition, in order to introduce the inductive loops 7 into the overtaking lane 2, lane 1 must also be closed off in order to be able to lay the connecting cables across it. ;
In der Figur 1 ist dementgegen dargestellt, daß die dort vorhandenen Anschlußleitungen 13 der Induktivschleifen 7 ohne die Fahrspur zu verlassen, auf der der Sensor in die Fahrbahnoberfläche eingebrachtHst, zu Anschlußbohrungen 14 gelegt sind. Diese Anschlußbohrungen 14 verlaufen, wie in der Figur 3 zu erkennen ist, von der Fahrbahnoberfläche zu einem unterhalb der Fahrbahnoberfläche angeordneten Hohlraum 15, der zum Fahrbahnrand 11 verläuft, wobei er sowohl die Fahrspur als auch den Standstreifen unterquert, so daß über diese bei Verlegung; einer Anschlußleitung von der Anschlußbohrung 14 zu dem seitlich der Fahrbahn liegenden Koppelpunkt 8 weiterhin Verkehr rollen kann, da diese Spuren bei dieser Arbeit nicht für den Verkehr gesperrt werden müssen.In contrast, Figure 1 shows that the connecting lines 13 of the inductive loops 7 are laid to connecting holes 14 without leaving the lane on which the sensor is inserted into the road surface. These connecting holes 14 run, as can be seen in Figure 3, from the road surface to a cavity 15 arranged below the road surface, which runs to the edge of the road 11, crossing under both the lane and the hard shoulder, so that when a connecting line is laid from the connecting hole 14 to the coupling point 8 located to the side of the road, traffic can continue to flow over them, since these lanes do not have to be closed to traffic during this work.
Der Hohlraum 15 ist dabei durch ein Rohr ausgekleidet, daß die WandungThe cavity 15 is lined by a pipe that the wall
des Hohlraumes stabilisiert und auch ein Eindringen von Wasser in diesen Hohlraum verhindert.of the cavity and also prevents water from penetrating into this cavity.
Grundsätzlich kann der Hohlraum dabei wie in den Figuren 1 und 3 zu erkennen ist, auch über die Überholspur verlängert sein und auch eine weitere Fahrbahn unterqueren, auf der Verkehr in entgegengesetzter Richtung fließen kann. In diese weitere Fahrbahn eingebrachten Verkehrssensoren können in gleicher Weise an denselben Koppelpunkt 8 angeschlossen werden, so daß auch hierdurch eine weitere Verringerung von Kosten aufgrund von Einsparungen zusätzlicher Koppelpunkte für die Gegenrichtung möglich ist.In principle, as can be seen in Figures 1 and 3, the cavity can also be extended over the overtaking lane and also pass under another lane on which traffic can flow in the opposite direction. Traffic sensors installed in this additional lane can be connected in the same way to the same coupling point 8, so that a further reduction in costs is also possible due to savings in additional coupling points for the opposite direction.
Wie der Figur 3 zu entnehmen ist, liegt der Hohlraum 15 in den neben der Stabilität im wesentlichen auch dem Frostschutz dienenden Unterbau 16 der Fahrbahndecke 17, wobei dieser Unterbau 16 auf gewachsenem Erdreich 18 aufliegt.As can be seen from Figure 3, the cavity 15 is located in the substructure 16 of the road surface 17, which not only provides stability but also essentially serves as frost protection, with this substructure 16 resting on natural soil 18.
Während die Induktionsschleifen 7 somit relativ dicht (ca. 4 bis 7 cm) unter der Fahrbahnoberfläche der Fahrbahndecke 17 angebracht sind, verläuft die Bohrung 15 etwa 0,7 m unterhalb der Fahrbahnoberfläche der Fahrbahndecke 17, wobei hier noch erwähnt sei, daß sich die Fahrbahndecke 17 aus mehreren Schichten aufbaut, mit einer oberen Verschleißschicht, die über eine Binderschicht an eine Tragschicht angebunden ist, die dann erst auf dem Unterbau 16 aufliegt. ;While the induction loops 7 are thus installed relatively close (approx. 4 to 7 cm) below the road surface of the road surface 17, the bore 15 runs approximately 0.7 m below the road surface of the road surface 17, whereby it should also be mentioned here that the road surface 17 is made up of several layers, with an upper wearing layer which is connected to a base layer via a binder layer, which then rests on the substructure 16. ;
Zusammenfassend stellt die vorliegende Erfindung somit eine Möglichkeit dar, Verkehrserfassungssensoren anzuschließen, ohne für den Anschluß die zu messende Straße voll sperren zu müssen, wobei außerdem die von den Anschlußleitungen unterquerten Fahrspuren auch weniger anfällig sind für Aquaplaning oder Bruch aufgrund von Kerbspannungen.In summary, the present invention thus represents a possibility to connect traffic detection sensors without having to completely close the road to be measured for the connection, whereby the lanes under which the connecting lines pass are also less susceptible to aquaplaning or breakage due to stress concentrations.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29901878U DE29901878U1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Traffic detection sensor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29901878U DE29901878U1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Traffic detection sensor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29901878U1 true DE29901878U1 (en) | 2000-06-29 |
Family
ID=8068888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| DE29901878U Expired - Lifetime DE29901878U1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Traffic detection sensor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29901878U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007110313A1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Datacollect Traffic Systems Gmbh | Device for acquiring traffic data |
| WO2008110200A1 (en) * | 2007-03-09 | 2008-09-18 | Datacollect Traffic Systems Gmbh & Co. Kg | Device for obtaining data |
-
1999
- 1999-02-04 DE DE29901878U patent/DE29901878U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007110313A1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Datacollect Traffic Systems Gmbh | Device for acquiring traffic data |
| WO2008110200A1 (en) * | 2007-03-09 | 2008-09-18 | Datacollect Traffic Systems Gmbh & Co. Kg | Device for obtaining data |
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Legal Events
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