DE29821825U1 - Vorrichtung zum Starten von Verbrennungsmaschinen und Laden einer Starterbatterie - Google Patents

Vorrichtung zum Starten von Verbrennungsmaschinen und Laden einer Starterbatterie

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/1469—Regulation of the charging current or voltage otherwise than by variation of field
    • H02J7/1492—Regulation of the charging current or voltage otherwise than by variation of field by means of controlling devices between the generator output and the battery

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Description

Beschreibung
&iacgr; Vorrichtung zum Starten von Verbrennungsmaschinen und Laden einer Starterbatterie
Derzeit wird zum Starten ein Gleichstrommotor und zum Laden der Starterbatterie ein Drehstromgenerator mit nachgeschaltetem Gleichrichter verwendet. Motor als auch Generator bestehen im Prinzip aus Stator und Rotor. Der im Schutzanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein einziges Aggregat zu verwenden, welches beide Funktionen gemeinsam bewerkstelligt.
Beim Startvorgang wird über einen Wechselrichter der Drehstromwicklung des Generators Drehstrom zugeführt. Das Drehfeld im fest mit dem Verbrennungsmotor „ VM" verbundenen Stator umkreist den mit der Kurbelwelle des „VM" mechanisch verbundenen Rotor und bringt den Rotor mittels einer asynchronen Anlaufeinrichung ( z. B. Kurzschlußring ) in Drehbewegung. Die Drehzahl kann ggf. durch Frequenzumrichter dem Bedarf angepasst werden. Nach dem Startvorgang wird auf den Ladevorgang umgeschaltet. Die beiden Betriebszustände sind elektrisch gegeneinander zu verriegeln ( s. Abb. 1 ).
Mit der Erfindung werden folgende Vorteile erreicht:
■ Der Anlasser entfällt
■ der Magnetschalter entfällt
■ Platzgewinn im Motorraum
■ Gewichts- u. somit Treibstoffreduzierung
■ geringere Montagekosten
■ geringerer Aufwand bei Lagerhaltung u. Logistik B verminderter Reparaturanfall
■ weniger Rohstoffverbrauch
GBM v. 06.12.98 Stefan Detterbeck

Claims (1)

  1. -i-
    Schutzanspruch
    Vorrichtung zum Starten von Verbrennungsmaschinen und Laden einer Starterbatterie durch einen Drehstromgenerator
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Laden und Starten durch den Drehstromgenerator gemeinsam erfolgt, wobei beim Startvorgang durch Verwendung von Wechselrichtern und Gleichrichtern der Drehstromgenerator als Drehstrommotor geschaltet ist und nach dem Startvorgang durch eine Verriegelungsschaltung auf den Ladevorgang umgeschaltet wird.
    GBM v. 06.12.98 Stefan Detterbeck
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