DE29811554U1 - Screw for an outboard motor - Google Patents

Screw for an outboard motor

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DE29811554U1 DE29811554U DE29811554U DE29811554U1 DE 29811554 U1 DE29811554 U1 DE 29811554U1 DE 29811554 U DE29811554 U DE 29811554U DE 29811554 U DE29811554 U DE 29811554U DE 29811554 U1 DE29811554 U1 DE 29811554U1
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Description

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G4 Fax(089) 904 800 84

Deutsches GebrauchsmusterGerman utility model

LIN, Yeun-JunnLIN, Yeun-Junn

DE-1467DE-1467

9. Juni9 June

Schraube für einen AußenbordmotorScrew for an outboard motor

Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein eine Schraube bzw. einen Propeller für einen Außenbordmotor, und insbesondere eine Schraube für einen Außenbordmotor, die eine Nabe aus Metall und eine Mehrzahl von spiralförmig ausgebildeten Schaufeln aus einem Plastikmaterial aufweist.The present invention relates generally to a propeller for an outboard motor, and more particularly to a propeller for an outboard motor having a hub made of metal and a plurality of spiral-shaped blades made of a plastic material.

2525

Die herkömmlichen Schrauben für einen Außenbordmotor bestehen aus einer Nabe und zwei oder mehr Schaufeln, die einstückig aus einem Metallmaterial gefertigt sind, beispielsweise durch Schmieden. Eine solche herkömmliche Schraube für einen Außen-0 bordmotor, wie oben beschrieben, ist gegenüber einer Verformung anfällig, wenn die sich bewegenden Schaufeln auf einen Gegenstand (im Wasser) treffen. Der Aufprall wird von den Schaufeln vollständig auf die Nabe weiter geleitet, mit dem Ergebnis, daß die Nabe bricht oder daß die Antriebswelle deformiert wird, an der die Nabe befestigt ist.The conventional propellers for an outboard motor consist of a hub and two or more blades which are integrally made of a metal material, for example by forging. Such a conventional propeller for an outboard motor as described above is susceptible to deformation when the moving blades strike an object (in the water). The impact is completely transmitted from the blades to the hub, resulting in the hub breaking or the drive shaft to which the hub is attached being deformed.

Email: [email protected] ■ Internet: http://ourworid.compuserve.com/homepages/r_sEmail: [email protected] ■ Internet: http://ourworid.compuserve.com/homepages/r_s

6767

Patentanwälte Reinhardt & Söllner DE 1467 Seite -2-Patent Attorneys Reinhardt & Söllner DE 1467 Page -2-

In dem US-Patent, Nr. 4,930,987 ist eine Schraube für einen Außenbordmotor offenbart, die aus einer Nabe und aus einer Mehrzahl von Schaufeln besteht. Diese Nabe und die Schaufeln sind aus einem Plastikmaterial gefertigt. Die Schraube nach diesem Stand der Technik hat jedoch den Nachteil, daß die Art und Weise, mit der die Schaufeln an der Nabe befestigt sind, ziemlich kompliziert ist, und daß die Schaufeln und die Auspuffkammer einstückig aus einem Plastikmaterial hergestellt sind, wodurch der Einsatz eines teuren Gießwerkzeuges mit hoher Genauigkeit erforderlich gemacht ist. Darüber hinaus müssen für die Fertigung der Boote mit unterschiedlichen Abmessungen auch Naben mit unterschiedlichen Längen hergestellt werden. Im Ergebnis ist eine Anzahl von teueren Gießwerkzeugen mit unterschiedliehen Größen erforderlich, um die Naben herzustellen. Die Schaufel aus Plastik für einen Außenbordmotor ist der Korrosion durch das Wasser ausgesetzt, insbesondere im Meer. Darüber hinaus ist die herkömmlich bekannte Schraube aus Plastik für den Außenbordmotor nicht dazu in der Lage, schweren Stoßen durch einen Fremdkörper zu widerstehen.In US Patent No. 4,930,987, a propeller for an outboard motor is disclosed which consists of a hub and a plurality of blades. This hub and the blades are made of a plastic material. However, the propeller according to this prior art has the disadvantage that the manner in which the blades are attached to the hub is rather complicated and that the blades and the exhaust chamber are made in one piece from a plastic material, which requires the use of an expensive mold with high accuracy. In addition, in order to manufacture boats with different dimensions, hubs with different lengths must also be manufactured. As a result, a number of expensive molds with different sizes are required to manufacture the hubs. The plastic blade for an outboard motor is subject to corrosion by water, especially in the sea. In addition, the conventional plastic propeller for the outboard motor is not able to withstand heavy impacts from a foreign object.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Schraube für einen Außenbordmotor zu schaffen, die relativ kostengünstig herzustellen ist.It is therefore the object of the present invention to provide an improved propeller for an outboard motor which can be manufactured relatively inexpensively.

Es ist dabei ein Vorteil der vorliegenden Erfindung, daß eineIt is an advantage of the present invention that a

solche verbesserte Schraube der Kraft widerstehen kann, diesuch an improved screw can withstand the force that

durch, einen Aufprall eines Fremdkörpers freigesetzt wird, wennby an impact of a foreign body when

dieser sehr heftig mit der Schraube für den Außenbordmotor kol-This collides very violently with the screw for the outboard motor.

lidiert.lidated.

Es ist ein weiteren Vorteil der vorliegenden Erfindung, daß eine solche verbesserte Schraube für einen Außenbordmotor widerstandsfähig gegenüber Korrosion und Alterung ist.
35It is a further advantage of the present invention that such an improved propeller for an outboard motor is resistant to corrosion and aging.
35

Patentanwälte Reinhardt & Söllner *·" *6e 1467* *" * Seite-3-Patent Attorneys Reinhardt & Söllner *·" *6e 1467* *" * Page-3-

Die Erfindung weist zur Lösung dieser Aufgabe die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.To solve this problem, the invention has the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of this are specified in the further claims.

In Übereinstimmung mit dem Kerngedanken nach der vorliegenden Erfindung wird die oben angegebene Aufgabe der vorliegenden Erfindung durch eine verbesserte Schraube für einen Außenbordmotor gelöst, die aus einer Nabe aus Metall und aus einer Vielzahl von spiralförmig ausgebildeten Schaufeln aus einem Plastikmaterial besteht, die an der Nabe befestigt sind.In accordance with the core idea of the present invention, the above-mentioned object of the present invention is achieved by an improved propeller for an outboard motor, which consists of a hub made of metal and a plurality of spiral-shaped blades made of a plastic material, which are attached to the hub.

Die oben erwähnte Aufgabe bzw. oben erwähnten Merkmale, Funktionen und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nach sorgfältigem Lesen der folgenden Beschreibung, in Verbindung mit den zugehörigen Zeichnungen deutlicher verständlich sein.The above-mentioned object, features, functions and advantages of the present invention will be more clearly understood after carefully reading the following description in conjunction with the accompanying drawings.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen in:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. These show:

Fig. 1 eine Explosionsdarstellung einer Schraube nach der vorliegenden Erfindung;Fig. 1 is an exploded view of a screw according to the present invention;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der zusammengebauten Schraube nach der vorliegenden Erfindung; undFig. 2 is a perspective view of the assembled screw according to the present invention; and

Fig. 3 eine Querschnittansicht eines Abschnittes, entlang der Richtung der Linie 3-3 in der Figur 2 gesehen.Fig. 3 is a cross-sectional view of a portion taken along the direction of line 3-3 in Figure 2.

Wie es in den Figuren 1 bis 3 dargestellt ist, setzt sich eine Schraube für einen Außenbordmotor nach einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung aus einer ersten Hülse 10, aus einer Nabe 20, aus vier spiralförmigen Blättern bzw. Schaufeln 30, sowie aus einer zweiten Hülse 40 zusammen.As shown in Figures 1 to 3, a propeller for an outboard motor according to an embodiment of the present invention is composed of a first sleeve 10, a hub 20, four spiral blades or vanes 30, and a second sleeve 40.

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DE 1467EN 1467

Die erste Hülse 10 weist eine Öffnung 11 in der Mitte davon auf, weist vier Durchgangsöffnungen 12 auf, sowie vier Befestigungsbohrungen 13. Die mittige Öffnung 11 ist über eine Antriebswelle 15 gepaßt. Das Abgas des Motors wird in die Nabe 2 0 über die Durchgangsöffnungen 12 geleitet. Die vier Befestigungsbohrungen 13 sind so ausgelegt bzw. dimensioniert, daß sie jeweils eine Befestigungsschraube 60 aufnehmen.The first sleeve 10 has an opening 11 in the center thereof, has four through holes 12, and four mounting holes 13. The central opening 11 is fitted over a drive shaft 15. The exhaust gas from the engine is guided into the hub 20 via the through holes 12. The four mounting holes 13 are designed or dimensioned such that they each receive a mounting screw 60.

Die Nabe 20 ist einstückig durch Strangpressen aus Aluminium hergestellt und weist eine mittige Öffnung 21, vier Hohlräume 22, und vier Kammern 23 auf. Die Nabe 20 ist an einer Seite davon mit einer ersten Schulter 27 und an der anderen Seite davon mit einer zweiten Schulter 28 versehen. Die erste Schulter 27 ist vorgesehen, um gegen einen Vorsprung 14 der ersten Hülse 10 zu drücken. Die mittige Öffnung 21 ist mit einer Innenwand 211 mit Nuten versehen, die mit den Zähnen/Keilen 151 der Antriebswelle 15 in Eingriff stehen. Die vier Hohlräume 22 sind gleichbeabstandet in der äußeren Wand der Nabe 20 so verteilt, daß 0 die vier Hohlräume 22 im Querschnitt sich verjüngen und daß sie jeweils mit zwei geneigten Seiten 221 versehen sind. Die vier Kammern 23 sind jeweils zwischen der mittig angeordneten Öffnung 21 und den Hohlräumen 22 angeordnet, um die Abgase des Motors durch zu leiten. Jede Kammer 23 ist von zwei Rippen 231 umgeben, die von einem Teilungsstreifen 222 überbrückt werden, der den Hohlraum 22 und die Kammer 23 voneinander trennt. Es sind vier Verbindungsstellen 25 ausgebildet, die durch die Rippen 231 und die Teilungsstreifen 222 gebildet sind. Jede der Verbindungsstellen 25 ist mit einer Gewindebohrung 251 verse-0 hen.The hub 20 is made in one piece by extrusion from aluminum and has a central opening 21, four cavities 22, and four chambers 23. The hub 20 is provided with a first shoulder 27 on one side thereof and a second shoulder 28 on the other side thereof. The first shoulder 27 is intended to bear against a projection 14 of the first sleeve 10. The central opening 21 is provided with an inner wall 211 with grooves which engage the teeth/splines 151 of the drive shaft 15. The four cavities 22 are equally spaced in the outer wall of the hub 20 so that the four cavities 22 are tapered in cross section and that they are each provided with two inclined sides 221. The four chambers 23 are each arranged between the central opening 21 and the cavities 22 to pass the exhaust gases of the engine. Each chamber 23 is surrounded by two ribs 231, which are bridged by a dividing strip 222, which separates the cavity 22 and the chamber 23 from each other. Four connection points 25 are formed, which are formed by the ribs 231 and the dividing strips 222. Each of the connection points 25 is provided with a threaded hole 251.

Die vier spiralförmigen Schaufeln 30 sind aus einem Plastikmaterial hergestellt, und zwar durch Spritzgießen und sie sind jeweils im unteren Bereich mit einem Halteabschnitt 31 verse-The four spiral-shaped blades 30 are made of a plastic material by injection molding and are each provided with a holding section 31 in the lower area.

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DE 1467EN 1467

hen, der sich im Querschnitt ebenfalls verjüngt und der in dem Hohlraum 22 der Nabe 2 0 sicher festgehalten wird.which also tapers in cross-section and which is securely held in the cavity 22 of the hub 2 0.

Die zweite Hülse 40 setzt sich aus einer mittig angeordneten Öffnung 41, aus vier Durchgangsöffnungen 42, sowie aus vier Befestigungsbohrungen 43 zusammen. Die mittige Öffnung 41 ist vorgesehen, um die Antriebswelle 15 aufzunehmen. Die vier Durchgangsöffnungen 42 sind mit den Durchgangsöffnungen 12 der ersten Hülse 10 sowie mit den Kammern 23 der Nabe 20 ausgerichtet, um die Ableitung des Abgases zu ermöglichen, welches von dem Motor erzeugt wird. Die Befestigungsöffnungen 43 sind mit den Befestigungsbohrungen 13 der ersten Hülse 10 und den Gewindebohrungen 251 der Nabe 2 0 ausgerichtet, um mit den Befestigungsschrauben 60 in Eingriff gebracht werden zu können. Das mit einem Gewinde versehene Ende der Antriebswelle 15 steht über die mittige Öffnung 41 der zweiten Hülse 40 vor, um mit einer Mutter 5 0 in Eingriff gebracht werden zu können.The second sleeve 40 is comprised of a centrally located opening 41, four through holes 42, and four mounting holes 43. The central opening 41 is provided to receive the drive shaft 15. The four through holes 42 are aligned with the through holes 12 of the first sleeve 10 and with the chambers 23 of the hub 20 to allow the exhaust gas produced by the engine to be discharged. The mounting holes 43 are aligned with the mounting holes 13 of the first sleeve 10 and the threaded holes 251 of the hub 20 to be engaged with the mounting screws 60. The threaded end of the drive shaft 15 protrudes beyond the central opening 41 of the second sleeve 40 to be engaged with a nut 50.

Die Schraube für einen Außenbordmotor gemäß der vorliegenden Erfindung, wie oben beschrieben, weist zahlreiche Vorteile gegenüber den Schrauben für Außenbordmotoren nach dem Stand der Technik auf. An erster Stelle ist anzumerken, daß die Schaufeln 3 0 aus dem Plastikmaterial gemäß der vorliegenden Erfindung, dazu in der Lage sind, die Kraft des Aufpralls zu neutralisieren, um die Nabe 20 zu schützen, sowie um die Antriebswelle 15 zu schützen, falls die Schaufeln 3 0 durch einen Gegenstand sehr stark getroffen werden, der sich im Wasser befindet. Darüber hinaus können beschädigte Schaufeln einzeln ausgetauscht werden. Die Nabe 2 0 ist aus Aluminium durch Strangpressen hergestellt, was sehr wirtschaftlich ist, und die Nabe 20 ist durch Rippen 231 und die Teilungsstreifen 222 in dem Aufbau verstärkt. Die Nabe 20 aus Aluminium nach der vorliegenden Erfindung ist gegenüber Korrosion relativ widerstandsfähig.The propeller for an outboard motor according to the present invention, as described above, has numerous advantages over the propellers for outboard motors of the prior art. First of all, it should be noted that the blades 30 made of the plastic material according to the present invention are able to neutralize the force of the impact to protect the hub 20 as well as to protect the drive shaft 15 if the blades 30 are strongly hit by an object located in the water. Moreover, damaged blades can be replaced individually. The hub 20 is made of aluminum by extrusion, which is very economical, and the hub 20 is reinforced by ribs 231 and the partition strips 222 in the structure. The aluminum hub 20 according to the present invention is relatively resistant to corrosion.

Patentanwälte Reinhardt & Söllner DE 1467 Seite -6-Patent Attorneys Reinhardt & Söllner DE 1467 Page -6-

Eine Schraube für einen Außenbordmotor besteht aus einer Nabe aus Metall und aus einer Mehrzahl von Schaufelblättern aus einem Plastikmaterial, die an der Nabe befestigt sind. Die Nabe ist in der Außenwand davon mit einer Mehrzahl von Haltevertiefungen versehen, die zueinander gleichbeabstandet angeordnet sind, wobei eine mittig angeordnete Öffnung so ausgelegt ist, daß sie über die Antriebswelle eines Außenbordmotors paßt, sowie eine Vielzahl von Kammern vorgesehen ist, um das Abgas weiter zu leiten, welches von dem Motor erzeugt wird. Die Schaufein sind jeweils mit einem Halteabschnitt versehen, der sicher in einer der Haltevertiefungen der Nabe festgehalten ist.A propeller for an outboard motor consists of a hub made of metal and a plurality of blades made of a plastic material secured to the hub. The hub is provided in the outer wall thereof with a plurality of retaining recesses arranged at equal distances from one another, a centrally located opening being designed to fit over the drive shaft of an outboard motor and a plurality of chambers being provided for passing the exhaust gas generated by the motor. The blades are each provided with a retaining portion which is securely retained in one of the retaining recesses of the hub.

Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird in übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnung verwiesen.With regard to features of the invention not explained in detail above, reference is expressly made to the claims and the drawing.

Claims (7)

DE 1467 Patentanwälte Reinhardt & Söllner DE 1467 Seite -7- Deutsches Gebrauchsmuster LIN, Yeun-Junn DE 1467 SchutzansprücheDE 1467 Patent Attorneys Reinhardt & Söllner DE 1467 Page -7- German Utility Model LIN, Yeun-Junn DE 1467 Protection Claims 1. Schraube, insbesondere für einen Außenbordmotor, mit:1. Propeller, particularly for an outboard motor, with: - einer Nabe (20) aus einem Metallmaterial, welche in einer Außenwand davon mit einer Mehrzahl von Hohlräumen (22) versehen ist, die im gleichen Abstand zueinander angeordnet sind, wobei die Nabe (20) weiterhin mit einer mittig angeordneten Öffnung (21) versehen ist, die so dimensioniert ist, daß sie auf eine Antriebswelle (15) eines Außenbordmotors paßt, wobei die Nabe (20) darüber hinaus eine Mehrzahl von Kammern (23) aufweist, die zwischen der Außenwand und den Hohlräumen (22) angeordnet sind; und- a hub (20) made of a metal material, which is provided in an outer wall thereof with a plurality of cavities (22) arranged at an equal distance from one another, the hub (20) further being provided with a centrally arranged opening (21) which is dimensioned so that it fits on a drive shaft (15) of an outboard motor, the hub (20) further comprising a plurality of chambers (23) arranged between the outer wall and the cavities (22); and - einer Mehrzahl von spiralförmig ausgebildeten Schaufeln (30), die aus einem Plastikmaterial hergestellt sind und die mit einem Halteabschnitt (31) versehen sind, der in einem der Hohlräume (22) der Nabe (20) gehalten ist.- a plurality of spiral-shaped blades (30) made of a plastic material and provided with a holding portion (31) held in one of the cavities (22) of the hub (20). 2. Schraube nach Anspruch 1, wobei die Nabe (20) durch Strangpressen einstückig aus Aluminium hergestellt ist.2. Screw according to claim 1, wherein the hub (20) is made in one piece from aluminum by extrusion. 3. Schraube nach Anspruch 1, wobei die Hohlräume (22) der Nabe (20) einen sich verjüngenden Querschnitt aufweisen; und wobei die Halteabschnitte (31) der Schaufeln einen sich verjüngenden Querschnitt aufweisen, entsprechend dem sich verjüngenden Querschnitt der Hohlräume (22).3. Screw according to claim 1, wherein the cavities (22) of the hub (20) have a tapered cross-section; and wherein the holding sections (31) of the blades have a tapered cross-section corresponding to the tapered cross-section of the cavities (22). Patentanwälte Reinhardt & Söllner DE 1467 Seite -8-Patent Attorneys Reinhardt & Söllner DE 1467 Page -8- 4. Schraube nach Anspruch 1, wobei die Nabe (20) zwischen der Außenwand davon und der mittigen Öffnung (21) mit einer Vielzahl von Rippen (231) und Teilungsstreifen (222) versehen ist, sowie mit einer Mehrzahl von Verbindungsstellen (25), die durch die Rippen (231) und durch die Teilungsstreifen (222) ausgebildet sind, und die jeweils mit einer Gewindebohrung (25) versehen sind.4. Screw according to claim 1, wherein the hub (20) is provided with a plurality of ribs (231) and dividing strips (222) between the outer wall thereof and the central opening (21), and with a plurality of connection points (25) formed by the ribs (231) and by the dividing strips (222), each provided with a threaded bore (25). 5. Schraube nach Anspruch 1, weiterhin mit einer ersten Hülse (10) , die eine mittige Öffnung (11) , eine Mehrzahl von Durchgangsöffnungen (12), sowie eine Mehrzahl von Befestigungsbohrungen (13) aufweist, wobei die erste Hülse (10) mit einer Seite an der Nabe (20) durch eine Mehrzahl von Schrauben (60) befestigt ist, die mit den Gewindebohrungen (25) der Nabe (20) über die Befestigungsbohrungen (13) in Eingriff stehen, so daß die Durchgangsöffnungen (12) mit den Kammern (23) der Nabe (20) ausgerichtet sind, und daß die mittige Öffnung (11) über die Antriebswelle (15) paßt.5. Screw according to claim 1, further comprising a first sleeve (10) having a central opening (11), a plurality of through openings (12), and a plurality of mounting holes (13), the first sleeve (10) being attached at one side to the hub (20) by a plurality of screws (60) which engage the threaded holes (25) of the hub (20) via the mounting holes (13) so that the through openings (12) are aligned with the chambers (23) of the hub (20), and the central opening (11) fits over the drive shaft (15). 0 0 6. Schraube nach Anspruch 1, weiterhin mit einer zweiten Hülse (40), die eine mittig angeordnete Öffnung (41), eine Mehrzahl von Durchgangsöffnungen (42), sowie eine Mehrzahl von Befestigungsbohrungen (43) umfaßt, wobei die zweite Hülse (40) mit der anderen Seite der Nabe (20) fest verbunden ist, 5 und zwar mittels einer Mehrzahl von Befestigungsschrauben6. Screw according to claim 1, further comprising a second sleeve (40) which comprises a centrally arranged opening (41), a plurality of through-openings (42), and a plurality of fastening holes (43), the second sleeve (40) being firmly connected to the other side of the hub (20), 5 by means of a plurality of fastening screws (60) , die mit den Gewindebohrungen (25) der Nabe (20) über die Befestigungsbohrungen (43) in Eingriff stehen, so daß die Durchgangsöffnungen (42) mit den Kammern (23) der Nabe(60) which engage with the threaded holes (25) of the hub (20) via the fastening holes (43) so that the through holes (42) are connected to the chambers (23) of the hub (20) ausgerichtet sind, und daß die mittige Öffnung (41) 0 über die Antriebswelle (15) paßt.(20) are aligned and that the central opening (41) 0 fits over the drive shaft (15). 7. Schraube nach Anspruch 6, wobei die Antriebswelle (15) ein Ende mit einem Gewinde aufweist, welches über die mittige Öffnung (41) vorsteht, um mit einer Mutter (50) in Eingriff 5 zu gelangen.7. Screw according to claim 6, wherein the drive shaft (15) has an end with a thread which projects beyond the central opening (41) in order to engage a nut (50).
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