DE29809358U1 - Device for increasing the passive and active safety of motor vehicles - Google Patents

Device for increasing the passive and active safety of motor vehicles

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Description

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen an Kraftfahrzeugen zur erheblichen Steigerung der passiven- und aktiven Sicherheit zugunsten der Fahrzeuginsassen und externer Verkehrsteilnehmer.The invention relates to devices on motor vehicles for significantly increasing passive and active safety for the benefit of vehicle occupants and external road users.

1. PASSIVE SICHERUNGS - VORRICHTUNG1. PASSIVE SAFETY DEVICE

Bekanntlich treten die allerschlimmsten Unfallschäden bei frontalen Zusammenstößen im Straßenverkehr immer dann auf, wenn die Fahrzeuginsassen in ihrer Fahrgastzelle invasiv zusammengequetscht werden (zugeh. Abb. Nr. 1) , ohne eine Chance, irgendwohin ausweichen zu können.It is well known that the worst accident damage in frontal collisions in road traffic always occurs when the vehicle occupants are invasively crushed in their passenger compartment (related figure no. 1) without any chance of being able to escape anywhere.

In einem solchen Fall können auch Gurte und Airbag(s) die verhängnisvolle Verquetschung der Fahrgäste nicht verhindern.
In der nun einhundertjährigen Geschichte der Automobilentwicklung hat sich trotz dieses immer wiederkehrenden, folgenschweren Ablaufs nur wenig verändert, sieht man die Statistiken und täglichen Berichterstattungen.In such a case, even seat belts and airbag(s) cannot prevent the fatal crushing of the passengers.
Despite this recurring, momentous process, little has changed in the now 100-year history of automobile development, as one can see from the statistics and daily reports.

Hiervon sind nicht nur Klein- oder Mittelklassewagen betroffen, sondern ebenso die Oberklasse.
Ein Automobil wird immer nur so gut sein, unabhängig von seiner Klasse, wie es im wirklichen Ernstfall die Insassen zu schützen zu vermag.This affects not only small or medium-sized cars, but also the luxury class.
A car, regardless of its class, will only ever be as good as its ability to protect its occupants in a real emergency.

Der Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung bereitzustellen, die einfach in der Konstruktion (und somit kostengünstig in der Fertigung und Montage ), wie gleichzeitig hocheffizient in ihrer Wirkung ist :The invention, as characterized in the claims, is therefore based on the object of providing a device that is simple in construction (and thus inexpensive to manufacture and assemble) and at the same time highly efficient in its operation:

a ) Zunächst einmal ist die Fahrgastzelle eine rundum vollständige, separate, mobile Einheit mit eigenem Boden, Front- und Rückwand. Sie wird am Chassis verankert und zentral verriegelt (zugeh. Abb. Nr. 2) .
30 a) Firstly, the passenger compartment is a completely complete, separate, mobile unit with its own floor, front and rear walls. It is anchored to the chassis and centrally locked (see Fig. 2) .
30

b ) Im Motorraum befindet sich eine U-förmige, massive Schubstange, deren beide Längsschenkel nahe der Innenseite der Kotflügel, etwa in halber Höhe, verlaufen. Die Querverbindung liegt knapp vor dem Kühlergrill. Die offenen Enden der Längsschenkel sind ösenförmig ausgebildet und nehmen hier b ) In the engine compartment there is a U-shaped, solid push rod, the two longitudinal legs of which run close to the inside of the fender, approximately halfway up. The cross connection is located just in front of the radiator grille. The open ends of the longitudinal legs are eyelet-shaped and take up

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je zwei weitere Schenkelpaare auf. Je einer dieser kürzeren Schenkel ist unten am Chassis vor dem Motorraum-Abschlußblech in einem Drehgelenk fixiert. (zugeh. Abb. Nr. 3) two additional pairs of legs. Each of these shorter legs is fixed in a swivel joint at the bottom of the chassis in front of the engine compartment cover plate. (Related Fig. No. 3)

Das jeweils obere Schenkelpaar ist oben an einem massiven Querträger in einem Gelenk fixiert. Dieser Querträger ist mit der Fahrgastzelle fest verbunden.The upper pair of legs is fixed to a solid cross member at the top in a joint. This cross member is firmly connected to the passenger cell.

c ) Im Kofferraum befindet sich die gleiche Vorrichtungsanordnung wie im Motorraum, nur um 180 Grad versetzt (zugeh. Abb. Nr. 4). c ) The same arrangement of devices is found in the trunk as in the engine compartment, only offset by 180 degrees (see Fig. 4).

d ) Wirkungsweise VORNE d ) Mode of operation FRONT ::

Bei einem massiven Aufprall vorne wird ein Teil der Crash-Energie über den Schubstangenbügel an die scherenförmigen, halboffenen Schenkelpaare einmal nach unten auf den Querträger am Chassis geleitet, zum anderen nach oben auf den Querträger an der Fahrgastzelle (zugeh. Abb. Nr. 3 ) Mit dieser Hebel-Vorrichtung wird die Fahrgastzellen-Einheit zentral vom Fahrgestell entriegelt und vorne über die Crash-Zone hinaus nach oben gehoben, sodaß alle restliche Crash-Energie unterhalb der Fahrgastzelle in Auflösung ( Verformung ) geht.In the event of a massive impact at the front, part of the crash energy is directed via the push rod bracket to the scissor-shaped, half-open pairs of legs, once downwards onto the cross member on the chassis, and the other upwards onto the cross member on the passenger cell (see Fig. 3). This lever device unlocks the passenger cell unit centrally from the chassis and lifts it upwards at the front beyond the crash zone, so that all remaining crash energy below the passenger cell is dissipated (deformed).

Die Insassen bleiben somit oberhalb aller invasiven Verquetschungsgefahr.The occupants thus remain above any invasive risk of crushing.

Diese Wirkungsweise kann CRASH - ESCAPE genannt werden.This effect can be called CRASH - ESCAPE .

e ) Wirkungsweise HINTEN : e ) Mode of operation REAR :

Bei einem massiven Aufprall hinten wird mit Hilfe dieser Hebel-Vorrichtung die Fahrgastzellen-Einheit zentral vom Fahrgestell entriegelt und hinten über die Crash-Zone hinaus nach oben gehebelt, sodaß alle restliche Crash-Energie unterhalb der Fahrgastzelle in Auflösung geht. Die Insassen bleiben somit oberhalb aller invasiven Verquetschungsgefahr (zugeh. Abb.Nr. 4) In the event of a massive rear impact, this lever device unlocks the passenger cell unit centrally from the chassis and levers it upwards at the rear beyond the crash zone so that all remaining crash energy is dissipated below the passenger cell. The occupants thus remain above any invasive risk of crushing (see Fig. 4).

Die CRASH - ESCAPE Wirkungsweise funktioniert hinten genauso wie vorne undThe CRASH - ESCAPE mechanism works in the rear as well as in the front and

f ) VORNE und HINTEN gleichzeitig , wie für Situationen bei Massen-Auffahr-Unfällen / Karambolagen , z.B. (zugeh. Abb. Nr. 5) f ) FRONT and REAR simultaneously , as in situations involving mass rear-end collisions / pile-ups, e.g. (related figure no. 5)

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ZUSAMMENFASSUNG : 1) PASSIVE SICHERUNGS - VORRICHTUNGSUMMARY : 1) PASSIVE SAFETY DEVICE

/ Die PASSIVE SICHERUNGS-VORRICHTUNG ( CRASH ESCAPE ) ermöglicht mit ihrem einfachen Hebelsystem die Fahrgastzelle und deren Insassen aus der immobilen „Falle" herauszuhebein, d.h. über die Crash = Verquetschungszone hinaus nach oben zu evakuieren. / The PASSIVE SAFETY DEVICE ( CRASH ESCAPE ) with its simple lever system enables the passenger cell and its occupants to be lifted out of the immobile "trap", i.e. to be evacuated upwards beyond the crash = crushing zone.

&igr; &ogr; Dies gilt gleichennaßen fur den frontalen Aufprall wie fur den Crash von hinten und /&igr;&ogr; This applies equally to the frontal impact as well as to the crash from behind and /

oder beide zusammen , wie bei Massen-Auffahr-Unfällen z.B.or both together, as in mass rear-end collisions, for example.

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2 . AKTIVE SICHERUNGS - VORRICHTUNG2 . ACTIVE SAFETY DEVICE

Analysiert man die Unfallentstehung weiterhin und geht dabei einen Schritt zurück in jene Phase, die Bremsweg genannt wird, so stößt man hier auf ein fast alles entscheidendes Moment, nämlich den GRIP (Bodenhaftung, Traktion, etc.).If you continue to analyse the cause of the accident and go back a step to the phase known as braking distance, you will come across a decisive factor, namely GRIP (road adhesion, traction, etc.).

Sowohl der Vortrieb wie auch die Verzögerung eines Kraftfahrzeuges sind einzig und allein davon abhängig, welche Kraft die Reifenauflageflächen und ihre Griffigkeit vom Fahrzeug aus auf die Fahrbahn übertragen.Both the propulsion and the deceleration of a motor vehicle depend solely on the force that the tire contact surfaces and their grip transfer from the vehicle to the road.

Bekanntermaßen ist der zu lange Bremsweg bei allen gängigen Konstruktionen (weltweit) mit die häufigste Unfall-Ursache. Auch wenn die Bremswege bei einigen neueren Modellen etwas kürzer geworden sind, so bleibt nach wie vor die konstruktionsbedingte LIMITATION, quasi wie ein NON PLUS ULTRA, bestehen, nämlich eine Boden haftung, die sich seit Anbeginn der nun einhundertjährigen Automobügeschichte bis auf den heutigen Tag NUR auf die VIER RÄDER konzentriert. As is well known, the braking distance that is too long is one of the most common causes of accidents in all current designs (worldwide). Even if the braking distances have become somewhat shorter in some newer models, the design-related LIMITATION still remains, almost like a NON PLUS ULTRA, namely a grip that has been concentrated ONLY on the FOUR WHEELS since the beginning of the now 100-year history of automobiles up to the present day.

Der Erfindung , wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, hegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung bereitzustellen, auf einfachem, kostengünstigen Wege diese LIMITATION zu durchbrechen und mit dem zusätzlichen MULTI - GRIP die aktive Sicherheit am Fahrzeug deutlich zu erhöhen. Gleichzeitig bietet diese Vorrichtung eine ganze Reihe von weiteren, sinnvoll-ergänzenden Einsatzmöglichkeiten .The invention, as characterized in the claims, is therefore based on the task of providing a device that overcomes this LIMITATION in a simple, cost-effective way and that significantly increases the active safety of the vehicle with the additional MULTI-GRIP . At the same time, this device offers a whole range of other, useful and complementary applications.

a ) Zentrales Element dieser Erfindung sind zwei (wahlweise auch vier)Walzenblöcke, bestehend aus mehreren, parallel hintereinander angeordneten Einzelwalzen . Diese Blöcke sind rechts und links von der Mittelachse in vorgesehenen konkaven Aussparungen im Ruhezustand nach oben versenkt ( zügen. Abb. Nr. 6 ) . a ) The central element of this invention are two (or optionally four) roller blocks, consisting of several individual rollers arranged parallel to one another. These blocks are sunk upwards in the resting state into concave recesses to the right and left of the central axis ( see Fig. No. 6 ).

b) Für den aktiven Zustand werden diese Blöcke auf die Fahrbahn abgesenkt. Die Walzen nehmen dort die Fahrzeuggeschwindigkeit auf und übertragen diese in geeigneter Weise auf horizontale Bremsscheiben unter der Bodenwanne. Dort werden sie ihrerseits an das Bremssystem und ABS angeschlossen ( zügen. Abb. Nr. 7) b) For the active state, these blocks are lowered onto the road. The rollers absorb the vehicle speed and transfer it in an appropriate manner to horizontal brake discs under the floor pan. There they are in turn connected to the braking system and ABS ( Fig. No. 7).

c ) Betrachtet man auf zugeh. Abb. Nr. 8 einmal den signifikanten Unterschied zwischen der altherkömmlichen Auflagefläche von „ NUR -VIER - REIFEN" und der vielfachen Steigerungsmöglichkeiten durch MULTI - GRIP , so wird sehr schnell verstanden, welche zusätzliche Bereicherung an technischer Sicherheit in Verbindung mit bereits vorhandenen Bordsystemen diese Erfindung anzubieten hat: Ein variabel Vielfaches Mehr als je zuvor - zusätzlich . c ) If you look at the significant difference between the traditional contact surface of "ONLY FOUR TIRES" and the multiple increases possible with MULTI-GRIP in the associated figure no. 8 , you will quickly understand what additional technical safety enhancement this invention has to offer in conjunction with existing on-board systems: A variable multiple more than ever before - in addition .

d ) Bei den Walzenblöcken bieten sich zwei Varianten an : d ) There are two variants of roller blocks:

Zum einen ist der Walzenkern mit geeignetem , haftfahigen Material ummantelt ( zugeh. Abb. Nr. 9' + 10),On the one hand, the roller core is coated with a suitable adhesive material ( see Fig. No. 9 ' + 10 ),

zum anderen werden die Walzenkerne von einem breiten Zahnriemenband umlaufen ( zugeh. Abb. Nr. 11) .On the other hand, the roller cores are surrounded by a wide toothed belt ( see Fig . 11).

In beiden Fällen ist eine intelligente Profilierung der Oberflächenstruktur wichtig in Abhängigkeit von den jeweiligen Anforderungen ( ähnlich Sommer- / Winter- / Ofifroad - Profil).In both cases, intelligent profiling of the surface structure is important depending on the respective requirements (similar to summer / winter / off-road profile).

e ) Erweiterte Einsatzmöglichkeiten von MULTI - GRIP : e ) Extended application possibilities of MULTI - GRIP :

Liegt der Erfindung in erster Linie die hochnotwendige Steigerung der Bremsleistung zugrunde, so ergeben sich aus der Konstruktionssubstanz zwangsläufig weitere interessante, praktische Anwendungsmöglichkeiten.If the invention is primarily based on the highly necessary increase in braking performance, then the design substance inevitably gives rise to further interesting, practical application possibilities.

Beispiel 1: ANFAHRHILFE / KRIECHGANG So ziemlich jeder Autofahrer kennt die Situation von leer durchdrehenden Reifen beim Anfahren; aus welchen Gründen auch immer. Ursache : Mangeide Bodenhaftung. Häufig sind solche Situationen auch noch begleitet von ungemütlichem Wetter, Ärger, Schmutz und Zeitverlust.
Den Fahrer mit MULTI GRIP an Bord kümmert's nicht. Er senkt die Walzenblocke ab und schaltet MULTI GRIP VOR bzw. MULTI GRIP ZURÜCK, denn die Walzenblöcke sind in geeigneter Weise dem Antriebssystem zuschaltbar. Üblicherweise neigen Reifen in einem solchen Fall auch noch gerne dazu, je nach Untergrund, sich einzugraben, manchmal bis zur Achse. Hier würde normalerweise nur noch ein Abschleppwagen / Fremdhilfe ein Fortkommen bedeuten. Example 1 : STARTING ASSISTANCE / CRAWLER GEAR Almost every driver is familiar with the situation of spinning tires when starting off; for whatever reason. Cause: lack of traction. Such situations are often accompanied by unpleasant weather, annoyance, dirt and loss of time.
The driver with MULTI GRIP on board doesn't care. He lowers the roller blocks and switches MULTI GRIP FORWARD or MULTI GRIP BACKWARD, because the roller blocks can be switched on in a suitable way in the drive system. In such a case, tires usually tend to dig in, sometimes up to the axle, depending on the surface. In this case, the only way forward would normally be a tow truck or outside help.

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Unabhängig also davon, wie die NUR-VffiR-RÄDER-Bodenhaftung verloren ging , so ist MULTI GRIP als bordeigene Reserve mit Sicherheit eine wertvolle Selbst-Hilfe (zugeh. Abb. Nr. 12 ) . Regardless of how the ONLY-VFFI-WHEELS traction was lost, MULTI GRIP as an on-board reserve is certainly a valuable self-help measure ( related Fig. No. 12).

Beispiel 2: WAGENHEBER - Funktion REIFENWECHSELExample 2: JACK - TIRE CHANGE function

Wann immer ein Reifenwechsel unter freiem Himmel notwendig wird, so ist ein jeder Autofahrer, ganz besonders die Autofahrerin, froh und dankbar für ein jedes Maß an erleichternder Hilfestellung. Eine praktische Lösung kann hier wiederum MULTI GRIP anbieten. Anstatt mit den bisherigen Wagenhebern das Fahrzeug hochzukurbeln, werden die Walzenblöcke einfach abgesenkt, das Fahrzeug angehoben, der Reifen gewechselt, die Walzenblöcke wieder in Ruhestellung versenkt - und fertig.Whenever a tire change is necessary outdoors, every driver, especially a female driver, is happy and grateful for any assistance that can make the job easier. MULTI GRIP can offer a practical solution here. Instead of cranking up the vehicle with the usual jacks, the roller blocks are simply lowered, the vehicle is raised, the tire is changed, the roller blocks are lowered back into their resting position - and that's it.

Beispiel 3: WAGENHEBER - Funktion bei SCHNEEKETTEN-MONTAGE Noch häufiger als der Reifenwechsel ist für viele Autofahrer die Notwendigkeit, unter erschwerten Wetterbedingungen Schneeketten auf- oder abmontieren zu müssen. Hier ist der Einsatz von MULTI GRIP wiederum eine praktische Hilfe, denn auf einfache Weise kann sowohl die Frontpartie (beim Fronttriebler ) wie auch die Heckpartie ( beim Hecktriebler ) insgesamt angehoben werden - auf einmal. Mit herkömmlichen Wagenhebern jede Seite recht und links extra ; und dann gilt es ja auch immer für den sicheren, rutschfesten Unterbau zu sorgen. Bei MULTI GRIP alles inklusive. ( zugeh. Abb. Nr. 13) Example 3: JACK - Function when FITTING SNOW CHAINS For many drivers, the need to fit or remove snow chains in difficult weather conditions is even more frequent than changing tires. Here, the use of MULTI GRIP is a practical help, because both the front section (for front-wheel drive vehicles) and the rear section (for rear-wheel drive vehicles) can be easily lifted - all at once. With conventional jacks, each side, right and left, has to be lifted separately; and then you always have to ensure that the base is safe and non-slip. With MULTI GRIP, everything is included. ( Related Fig. No. 13)

Beispiel 4 : ANTISCHLEUDER - FunktionExample 4 : ANTI-SPIN function

Bekannt ist das Ausscheren des Hecks. Die Folgen können verheerend sein. MULTI GRIP möchte auch hier hilfreich sein, dergestalt, daß die abgesenkten Walzenblöcke dem Driften nach außen auf zweierlei Weise aktiv entgegenwirken können : a ) Zum einen kann der hintere, kurven-innere Walzenblock separat abgebremst werden, b ) Zum anderen können beide hintere Walzenblöcke zum Kurven-Inneren hin eingeschwenkt und abgebremst werden, d.h., daß der geringeren Bodenhaftung der Räder mit Drift nach außen die größere Bodenhaftung von MULTI GRIP mit gezielter Gegendrift nach innen entgegenwirkend korrigiert und kontrolliert ( zugeh. Abb. Nr. 14 ) The rear end swerving is a well-known problem. The consequences can be devastating. MULTI GRIP would like to help here too, in that the lowered roller blocks can actively counteract the drifting outwards in two ways: a) Firstly, the rear roller block on the inside of the curve can be braked separately, b ) Secondly, both rear roller blocks can be swivelled inwards and braked, i.e. the lower grip of the wheels with drifting outwards is counteracted and controlled by the greater grip of MULTI GRIP with targeted counter-drifting inwards ( see related figure no. 14).

Beispiel 5: OPTIMALE ANPASSUNG AN DIE FAHRBAHN Bei allen Sicherheitseinsätzen gewährt MULTI GRIP optimalen Anpress-Druck auf die Fahrbahn, auch bei seitlichem Absenken des Fahrgestells ( wie in Kurven, beim Schleudern, z.B. ) . Egal wie groß der seitliche Neigungswinkel des Fahrzeuges auch sein mag, die Walzenblöcke werden unabhängig davon so angesteuert, daß sie in jedem Fall vollständig und plan auf der Fahrbahnoberfläche aufliegen und wirken. Dies gilt gleichermaßen bei Neigungen der Längsachse (Bodenwellen und andere Unebenheiten) Example 5: OPTIMAL ADJUSTMENT TO THE ROAD In all safety applications, MULTI GRIP ensures optimal contact pressure on the road, even when the chassis is lowered sideways (such as in curves, when skidding, etc.). No matter how large the vehicle's lateral inclination angle may be, the roller blocks are controlled independently so that they always lie completely and flat on the road surface and work. This also applies to inclinations of the longitudinal axis (bumps and other uneven surfaces).

Beispiel 6: SPUR - STABILISATION von ANHÄNGERNExample 6: TRACK STABILIZATION of TRAILERS

Viele Autofahrer kennen das Risiko eines „tänzelnden" Anhängers, der nur mit viel Erfahrung und Geschick wieder unter Kontrolle gebracht werden kann. Sei es nun der Seitenwind, beim Spur wechseln, das ungleichmäßige Greifen der Auflaufbremse, Verrutschen der Ladung, falscher Schwerpunkt, Überladung, überhöhte Geschwindigkeit oder ein ungeeignetes Zugfahrzeug, z.B, die alljährlich zu den Unfällen fuhren.Ein Anhänger mit nur einer Achse (auch Tandem) in der Mitte ist einfach spursensibler. Um die Spurgenauigkeit stabiler zu gestalten, empfiehlt sich auch hier MULTI GRIP im hinteren und/oder vorderen Bereich des Anhängers. Die abgesenkten Walzenblöcke bilden quasi eine zusätzliche, dezentrale (periphere) Achse, beenden die Schleudertendenz und stabilisieren so auch den gesamten Zug.Many drivers know the risk of a "dancing" trailer, which can only be brought back under control with a lot of experience and skill. Be it the crosswind when changing lanes, the uneven grip of the overrun brake, slipping of the load, incorrect center of gravity, overloading, excessive speed or an unsuitable towing vehicle, for example, which lead to accidents every year. A trailer with only one axle (also tandem) in the middle is simply more sensitive to lane tracking. To make the tracking more stable, MULTI GRIP is recommended in the rear and/or front area of the trailer. The lowered roller blocks form an additional, decentralized (peripheral) axle, so to speak, stop the tendency to skid and thus stabilize the entire trailer.

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ZUSAMMENFASSUNG : 2) AKTIVE SICHERUNGS - VORRICHTUNGSUMMARY : 2) ACTIVE SAFETY DEVICE

Die AKTIVE SICHERUNGS-VORRICHTUNG ( MULTI GRIP ) ermöglicht mit ihrem einfachen Walzenblock-System in abgesenktem, aktivierten Zustand, die Bremsleistung bei Kraftfahrzeugen und Anhängern zusätzlich um ein beträcht- liches Maß zu erhöhen. Dies ist gerade bei Notbremsungen von allergrößter Wichtigkeit, da sich die herkömmliche NUR-VIER-RÄDER-Haftung in sehr vielen (zu vielen) Fällen nachweislich als NICHT AUSREICHEND GENUG darstellt, sei es auf der Geraden oder auch beim Schleudern in der Kurve, beim plötzlichen Ausweichen etc.. Zudem bietet MULTI GRIP auch im Bereich Vortrieb die Möglichkeit, das Fahrzeug wieder flott zu bekommen, wenn die Reifen, aus welchem Grund auch immer, nicht genügend greifen und durchrutschen (Eis, Schneeglätte, rutschige Steigungen, zu weicher Untergrund etc.).The ACTIVE SAFETY DEVICE ( MULTI GRIP ) with its simple roller block system in the lowered, activated state enables the braking performance of motor vehicles and trailers to be increased considerably. This is particularly important in emergency braking, as the conventional FOUR-WHEEL ONLY grip has been proven to be INSUFFICIENT ENOUGH in many (too many) cases, whether on a straight road or when skidding in a bend, when suddenly swerving, etc. In addition, MULTI GRIP also offers the possibility of getting the vehicle moving again when the tires, for whatever reason, do not grip sufficiently and slip (ice, snow, slippery slopes, too soft ground, etc.).

Ferner sind noch verschiedene Wagenheber-Funktionen zu erwähnen, die dem Fahrer / der Fahrerin manch praktische Hilfe und Annehmlichkeit anzubieten haben.Furthermore, there are various jack functions that should be mentioned, which offer the driver a lot of practical help and convenience.

Auch bei Neigung zum Schleudern kann MULTI GRIP hilfreich eingreifen durch gegezielte Gegendrift, ebenso bei der Spur-Stabilisierung von Anhängern.MULTI GRIP can also intervene helpfully if there is a tendency to skid by targeted counter-drift, as well as by stabilizing the track of trailers.

Alle vorgenannten PLUS - ELEMENTE sind nicht alleine auf den PKW bezogen, sondern erweitern ebenso die Sicherheit bei BUSSEN, LKWs, OFFROADERN ( modifizierten Expeditionsfahrzeugen ), ZIVILEN-, KOMMUNALEN-, MILITÄRISCHEN SONDERFAHRZEUGEN, etc All of the above-mentioned PLUS ELEMENTS are not only related to cars , but also increase safety for BUSES, TRUCKS, OFFROADERS (modified expedition vehicles), CIVIL, MUNICIPAL, MILITARY SPECIAL VEHICLES, etc.

Wann auch immer es sich beim Kraftfahrzeug um Bodenhaftung handelt, (und wann ist das nicht der Fall ? ), vermag MULTI GRIP die aktive Sicherheit Whenever the vehicle is subject to road grip (and when is this not the case? ), MULTI GRIP is able to ensure active safety deutlich und umfangreich zusätzlich zu erhöhen. to increase significantly and extensively .

Claims (14)

SCHUTZANSPRÜCHEPROTECTION CLAIMS 1. Vorrichtung zur Steigerung der passiven Sicherheit von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrgastzelle mit deren Insassen im Falle eines schweren Aufpralles vorne und/oder hinten aus der horizontalen Crash-Zone heraus nach oben wegfiihrbar gelagert ist, während die restliche Crash-Energie unterhalb der Fahrgastzelle durch Verformung aufgelöst wird.1. Device for increasing the passive safety of motor vehicles, characterized in that the passenger cell with its occupants is mounted so that it can be guided upwards out of the horizontal crash zone at the front and/or rear in the event of a severe impact, while the remaining crash energy below the passenger cell is dissipated by deformation. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrgastzelle eine rundum vollständig separate, mobile Einheit bildet, mit eigenem Boden, Front- und Rückwand, die am Chassis verankert und zentral verriegelt ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the passenger cell forms a completely separate, mobile unit with its own floor, front and rear wall, which is anchored to the chassis and centrally locked. 3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der frontale Teil der Fahrgastzelle durch einen die frontale Aufprallenergie aufnehmenden Schub- und/oder Hebelstangenmechanismus und/oder durch eine pyrotechnische Vorrichtung mittels Pressluft oder mittels eines unter Druck stehenden Gases oder auf hydraulischem Wege vom Fahrgestell ablösbar und über die Crash-Zone hinaus anhebbar ist.3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the frontal part of the passenger cell can be detached from the chassis and raised above the crash zone by a push and/or lever rod mechanism that absorbs the frontal impact energy and/or by a pyrotechnic device by means of compressed air or by means of a gas under pressure or hydraulically. 4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,4. Device according to one of the preceding claims, characterized in daß die Fahrgastzelle am Heck über die Crash-Zone hinaus über einen die rückwärtige Aufprall-Energie aufnehmenden Schub- und /oder Hebelstangenmechanismus und/oder durch eine pyrotechnische Vorrichtung mittels Preßluft oder mittels eines unter Druck stehenden Gases oder auf hydraulischem Wege anhebbar ist. 25that the passenger cell at the rear can be raised beyond the crash zone by means of a push and/or lever rod mechanism that absorbs the rear impact energy and/or by means of a pyrotechnic device using compressed air or a gas under pressure or hydraulically. 25 5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrgastzelle sowohl vorne als auch hinten gleichzeitig über die Crash-Zone hinaus anhebbar ist.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the passenger cell can be raised both at the front and at the rear simultaneously beyond the crash zone. 6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich mindestens zwei Walzenblöcke vom Fahrzeugunterboden absenkbar sind und in aktiviertem, abgesenktem Zustand eine Verbindung des Fahrzeuges mit der Fahrbahn herstellen, wobei beim Bremsvorgang die Bodenhaftung um ein Vielfaches erhöht und der Bremsweg deutlich reduziert wird.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that additionally at least two roller blocks can be lowered from the vehicle underbody and in the activated, lowered state establish a connection between the vehicle and the roadway, whereby the road grip is increased many times over during braking and the braking distance is significantly reduced. 7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß diese Walzenblöcke nach dem Absenken auf die Falirbahn die Fahrzeuggeschwindigkeit aufnehmen und in geeigneter Weise auf große, horizontale Bremsscheiben übertragen. Hier greift ein eigenes Bremssystem mit ABS, koordiniert mit dem der Räder.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that these roller blocks, after being lowered onto the track, absorb the vehicle speed and transfer it in a suitable manner to large, horizontal brake discs. Here, a separate braking system with ABS is used, coordinated with that of the wheels. 8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenblöcke aus mehreren, parallel hintereinander angeordneten Einzelwalzen bestehen, die in einem stabilen Rahmen drehbar gelagert sind. Die Walzenkerne sind mit einem strapazier- und haftfähigem Material dick ummantelt und optimal profiliert.8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blocks consist of several individual rollers arranged parallel one behind the other, which are rotatably mounted in a stable frame. The roller cores are thickly coated with a durable and adhesive material and optimally profiled. 9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenkeme auch von einem dicken, breiten Zahnriemenband umlaufen werden können.9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the roller cores can also be encircled by a thick, wide toothed belt. 10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenblöcke auch dem Antriebssystem zuschaltbar sind.10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blocks can also be connected to the drive system. 11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenblöcke auch soweit abgesenkt werden können, daß das Fahrzeug mit einem oder zwei Reifen gleichzeitig einige Zentimeter vom Boden abhebt.11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blocks can also be lowered so far that the vehicle with one or two tires simultaneously lifts a few centimeters from the ground. 12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenblöcke parallel schwenkbar und drehbar sind.12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blocks are pivotable and rotatable in parallel. 13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenblöcke auch während der Fahrt einzeln abgesenkt werden können.13. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the roller blocks can also be lowered individually during travel. 14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die abgesenkten Walzenblöcke auch Neigungen des Fahrzeugs um die Längs- und Querachse ausgleichen können.14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the lowered roller blocks can also compensate for inclinations of the vehicle about the longitudinal and transverse axes.
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