DE29807335U1

DE29807335U1 - Schlitten

Info

Publication number: DE29807335U1
Application number: DE29807335U
Authority: DE
Original assignee: ERICH KOHLER AG
Current assignee: ERICH KOHLER AG
Priority date: 1998-04-23
Filing date: 1998-04-23
Publication date: 1998-07-30
Anticipated expiration: 2008-04-24

Description

&igr; &Lgr; a · · ·

Schlitten

Die Neuerung betrifft einen Schlitten, im wesentlichen aus Kunststoff, gemäss Oberbegriff von Anspruch 1.

Schlitten dieser Art sind auch als "Kunststoff-Bobs" bekannt. Sie besitzen in der Regel ein Lenkrad, welches auf einer Lenkradachse sitzt und bei dessen Drehung ein Gestänge im Bodenbereich des Schlittens betätigt wird. Das Gestänge bewegt zwei Steuerungsfüsse, von denen jeder um eine vertikale Achse drehbar ist. Eine derartige Mechanik ist jedoch aufwendig, wenig präzise und nicht sonderlich zuverlässig.

Es stellt sich deshalb die Aufgabe, einen Schlitten der eingangs genannten Art mit einer zuverlässigeren und einfacheren Steuerung zu versehen. Diese Aufgabe wird vom Schlitten gemäss Anspruch 1 erfüllt.

Anspruchsgemäss ist also ein einzelner, starrer Steuerkörper vorgesehen, welche um eine vertikale Drehachse schwenkbar ist, wobei die Drehachse im wesentlichen in einer Längsmittelebene des Schlittens angeordnet ist. Eine derartige Lösung ist wesentlich robuster und einfacher als konventionelle Steuerungen, da sie mit weniger Teilen auskommt und eine präzisere Lenkung des Schlittens erlaubt. Ausserdem zeigt es sich, dass sich die Steuerbarkeit des Schlittens verbessert.

Der Steuerkörper kann als einstückiges Kunststoffteil hergestellt werden. Mit der Lenkradachse ist er vorzugsweise beweglich über ein Betätigungselement verbunden. Das Betätigungselement ist an der Lenkradachse befestigt und kann z.B. in eine Führungsanordnung auf der Oberseite des Steuerkörpers eingreifen. Hierzu kann das Betätigungselement an einem Ende mindestens teilweise kugelförmig sein, so dass in jeder Lenkradstellung eine gute Verbindung mit dem Steuerkörper gewährleistet ist.

Dr. SU/io 46

06.04.1998

Weitere bevorzugte Ausführungen der Neuerung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der nun folgenden Beschreibung anhand der Figuren. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine schematische Gesamtansicht eines neuerungsgemassen Schlittens,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Mittelebene des Schlitten nach Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Steuerkörper,

Fig. 4 einen Schnitt entlang Linie A-A von Fig. 3 und

Fig. 5 einen Schnitt entlang Linie B-B von Fig. 3.

Der Grundaufbau einer bevorzugten Ausführung des neuerungsgemassen Schlittens ergibt sich aus Fig. 1 und 2. Er besitzt einen Hauptgehäuseteil 1, der u. a. die Oberseite des Schlittens, die hinteren Kufen 2, die Sitzbank 3 und Fussablagen 4 bildet. Die beiden vorderen Kufen des Schlittens werden von einem Steuerkörper 5 gebildet. Der Steuerkörper 5 ist ein einstückiges Kunststoffteil, welches um eine Achse 6 drehbar am Hauptgehäuseteil 1 befestigt ist. Die Achse 6 verläuft vertikal und ist in der Längsmittelebene des Schlittens angeordnet.

.Zur Betätigung des Steuerkörpers 5 ist ein Lenkrad 7 vorgesehen, das auf einer Lenkradachse 8 angeordnet ist. Die Lenkradachse 8 ist an zwei Punkten 9a, 9b drehbar am Hauptgehäuseteil 1 befestigt. An der Lenkradachse 8 ist seitlich ein Betätigungselement 10 befestigt, welches in eine Führung 11 des Steuerkörpers 5 eingreift. Nähere Erläuterungen zur Funktionsweise dieser Teile werden weiter unten gegeben.

Der Schlitten ist mit einer Bremse 15 ausgestattet, welche einen stabartigen Griff 16 aus Metall besitzt, der um eine horizontale Achse 17 schwenkbar ist. Am unteren Ende der Bremse 15 ist ein Metallrechen 18 an-

• «

.:.. J 3

• ·

geordnet, der zum Bremsen nach unten gedrückt werden kann.

Der Aufbau der Steuerkörpers 5 ist am besten aus den Figuren 3 bis 5 ersichtlich. Wie bereits erwähnt, ist er aus einem im wesentlichen starren, einteiligen Spritzgussteil aus Kunststoff gefertigt, der sich im wesentlichen über die ganze Breite des Schlittenbodens erstreckt. Er besitzt zwei seitliche Fussteile 21, welche die vorderen Kufen des Schlittens bilden und die an ihrer Unterseite mit Rillen bzw. Rippen 22 versehen sind. Zwischen den beiden Fussteilen 21 erstreckt sich ein nach oben zurückversetzter Zentralteil 23, an dem ein becherförmiger Gelenkteil 24 angeordnet ist. Der Gelenkteil 24 des Steuerkörpers 5 ist über einen entsprechenden Gelenkteil 25 (Fig. 2) des Hauptgehäuseteils 1 gesteckt und mit einem Steckeinsatz 26 befestigt, so dass eine schwenkbare Verbindung entsteht.

Weiter ist am Steuerkörper 5 eine Führung 11 vorgesehen, die eine Kugel 28 des Betätigungselements 10 aufnimmt. Die Kugel 2 8 befindet sich am unteren Ende eines Betätigungsstabs 29, der in der Lenkradachse 8 befestigt ist und sich senkrecht zu ihr erstreckt. In Geradeausstellung des Lenkrads liegt das Betätigungselement 10 in der Längsmittelebene des Schlittens. Die Führung 11 wird dadurch auch in der Längsmittelebene gehalten und der Steuerkörper 5 ist geradeaus gerichtet. Wird nun das Lenkrad 7 gedreht, so bewegt sich die Kugel 2 8 auf einer Kreisbahn nach links oder rechts und nimmt die Führung 11 des Steuerkörpers 5 mit, so dass sich der Steuerkörper um die Drehachse 6 dreht. Dadurch kann der Schlitten gelenkt werden.

Die seitliche Auslenkbarkeit des Steuerkörpers 5 ist so bemessen, dass die Kugel 28 auch in den Extrempositionen des Lenkrads 7 nicht aus der Führung 11 springt.

Claims

Sprüche

1. Schlitten, im wesentlichen aus Kunststoff, mit einem Steuerorgan, welches schwenkbar ist und einen Teil der Gleitfläche des Schlittens bildet, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerorgan von einem einzelnen starren Steuerkörper (5) gebildet ist, welcher um eine im wesentlichen vertikale Drehachse (6) schwenkbar ist, wobei die Drehachse (6) im wesentlichen in einer Längsmittelebene des Schlittens angeordnet ist.

2. Schlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerkörper (5) ein einstückiges Kunststoffteil ist.

3. Schlitten nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Unterseite des Steuerkörpers (5) Längsrippen (22) und/oder Längsrillen angeordnet sind.

4. Schlitten nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Lenkradachse (8), welche im wesentlichen in der Längsmittelebene des Schlittens angeordnet ist und an der ein Betätigungselement (10) angeordnet ist, welches beweglich mit dem Steuerkörper (5) verbunden ist.

5. Schlitten nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkradachse (8) schräg zur Drehachse (6) des Steuerkörpers (5) steht.

6. Schlitten nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (10) in eine Führungsanordnung (11) auf der Oberseite des Steuerkörpers (5) eingreift.

7. Schlitten nach einem der Ansprüche 4-6, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (10) an seinem unteren Ende zumindest teilweise kugelförmig ist.

8. Schlitten nach einem der Ansprüche 4-7, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (10) quer, insbesondere senkrecht, zur Lenkradachse (8) steht und in einer Geradeausstellung im wesentlichen in der Längsmittelebene des Schlittens liegt.

9. Schlitten nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerkörper (5) sich im wesentlichen über die ganze Breite des Schlittenbodens erstreckt.

10. Schlitten nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerkörper zwei seitlich angeordnete Füsse (21) und dazwischen einen gegen oben zurückversetzten Zentralteil (23) aufweist, wobei der Steuerkörper (5) am Zentralteil (23) drehbar befestigt ist.

11. Schlitten nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerkörper

(5) zwei vordere Kufen des Schlittens bildet.