DE29804387U1

DE29804387U1 - sunroof

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Publication number: DE29804387U1
Application number: DE29804387U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-03-12
Filing date: 1998-03-12
Publication date: 1999-07-15
Anticipated expiration: 2008-03-13

Description

Martin StrobelMartin Strobel

Schwanengasse 10Schwanengasse 10

D-64823 Groß-UmstadtD-64823 Gross-Umstadt

Schiebedachsunroof

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft ein Schiebedach, das von einem PKW entkoppelbar ist, so daß sich wahlweise opake Dachteile und gläserne Dachteile einsetzen lassen. Das Schiebedach hat einen mitlaufenden, über Schleifkontakte versorgten Motor und einen Aufstellmechanismus. Es ist als Einzelkomponente realisierbar oder als Teil eines komplexen Fahrzeugkonzeptes, d.h. es kann als eine Komponente zur Ausrüstung eines Fahrzeugaufbaus für PKW gemäß DE 4341343 verwendet werden.The invention relates to a sliding roof that can be decoupled from a car so that either opaque roof parts or glass roof parts can be used. The sliding roof has a rotating motor powered by sliding contacts and a setting mechanism. It can be implemented as a single component or as part of a complex vehicle concept, i.e. it can be used as a component for equipping a vehicle body for cars in accordance with DE 4341343.

Dort wird ein Dachaufbau für PKW mit Heckklappe und einem großflächigen, in das Fahrzeuginnere herabklappbaren Schiebedach beschrieben, der es ermöglicht, den 4-sitzigen PKW wahlweise als offenen Zweisitzer zu nutzen. Dazu wird das Fahrzeugdach über die Heckklappe geschoben, die an einer innenliegenden Schwinge geführt wird, so daß sie anschließend im Verbund mit der Dachfläche in das Fahrzeuginnere herabgeklappt werden kann. In dieser Lage dient die Heckklappe im Verbund mit dem aufgeschobenen Dachteil weiterhin als ein Kofferraumdeckel. Die Schwinge leistet neben der mechanischen Führung auch die Abdichtung, indem sie den Spalt zwischen Heckklappe und Karosserie im Fahrzeuginneren überdeckt und als Regenrinne ausgeformt ist.It describes a roof structure for cars with a tailgate and a large sliding roof that can be folded down into the interior of the vehicle, which makes it possible to use the 4-seater car as an open two-seater. To do this, the vehicle roof is pushed over the tailgate, which is guided on an internal swing arm, so that it can then be folded down into the interior of the vehicle together with the roof surface. In this position, the tailgate, together with the pushed-on roof section, continues to serve as a trunk lid. In addition to the mechanical guide, the swing arm also provides sealing by covering the gap between the tailgate and the body inside the vehicle and is shaped as a rain gutter.

Die erfindungsgemäßen Komponenten sind so ausgeführt, daß ein elektrischer Betrieb des Schiebedachs und eine Entkopplung vom Fahrzeug ermöglicht wird. Falls ein Dachaufbau nach DE 4341343 verwendet wird, erlaubt die Geometrie der Komponenten eine freie Ausgestaltung der Dachkontur des PKW und die Ausrüstung des Fahrzeugs mit einem an der Heckscheibe montierten Scheibenwischer.The components according to the invention are designed in such a way that electrical operation of the sunroof and decoupling from the vehicle is possible. If a roof structure according to DE 4341343 is used, the geometry of the components allows a free design of the roof contour of the car and the equipment of the vehicle with a windshield wiper mounted on the rear window.

Stand der Technik und AufgabenstellungState of the art and task

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung des in DE 4341343 vorgeschlagenen neuartigen Fahrzeugaufbaus. Darüber hinausgehend soll ein neuartiges Schiebedachkonzept vorgestellt werden.The invention relates to the design of the novel vehicle structure proposed in DE 4341343. In addition, a novel sliding roof concept is to be presented.

BeschreibungDescription

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The invention is explained below with reference to drawings. Show:

Fig. 1 eine Draufsicht /Teilschnitt eines PKW,Fig. 1 a top view / partial section of a car,

Fig. 2 ein vorderes Führungselement,Fig. 2 a front guide element,

Fig. 3 eine Seitenansicht von Komponenten in der Ausgangsstellung,Fig. 3 a side view of components in the starting position,

Fig. 4 eine Seitensicht der Komponenten mit verschobenem Dachteil,Fig. 4 a side view of the components with the roof part displaced,

Fig. 5 einen Schnitt durch Fig. 4,Fig. 5 a section through Fig. 4,

Fig. 6 eine Seitensicht/Untersicht der herabgeklappten Komponenten,Fig. 6 a side view/bottom view of the folded down components,

Fig. 7 einen PKW mit geschlossenem Dachaufbau,Fig. 7 a car with a closed roof structure,

Fig. 8 einen PKW mit offenem Dachaufbau.Fig. 8 a car with an open roof structure.

Fig 1 zeigt die Draufsicht eines PKW (1), der mit dem Dachaufbau nach DE 43 41 343 ausgestattet ist, in einem Teilschnitt. Das Fahrzeug (1) ist mit geschlossenem Dach dargestellt/Hinter dem Dachteil (2), das eine trapezförnmig nach vorne verengende Fläche umfaßt, schließt die Heckklappe (3) an, die parallel verlaufende Seiten aufweist. Die Heckklappe (3) liegt in einem Führungsrahmen (4), der an zwei Drehlagern um eine gedachte Achse (5) am Heck in der Art einer Schwinge schwenkbar gelagert ist. Der Führungsrahmen (4) ist portalförmig nach unten hin offen. An der Heckklappe (3) ist ein weiteres Heckklappenteil (6) angebracht, das mit der Heckklappe (3) durch einen überstehenden Träger (7) verbunden ist, und den weiteren Karosserieausschnitt verschließt. Ein Heckscheibenwischer (8) ist auf der Heckklappe (3) montiert, die eine selbsttragende Verbundglasscheibe ist. Die Achse des Scheibenwischers (8) verläuft durch eine Glasbohrung, der Scheibenwischermotor (9) ist entweder unterhalb der Scheibe angeflanscht, oder befindet sich wie hier dargestellt unterhalb des Hecklappenteils (6) und treibt dann den Scheibenwischer (8) über eine biegsame Welle (10) und gegebenenfalls ein Vorgelegegetriebe an.Fig. 1 shows the top view of a car (1) equipped with the roof structure according to DE 43 41 343, in a partial section. The vehicle (1) is shown with the roof closed/Behind the roof part (2), which has a trapezoidal surface that narrows towards the front, is the tailgate (3), which has parallel sides. The tailgate (3) is located in a guide frame (4) that is pivotally mounted on two pivot bearings around an imaginary axis (5) at the rear in the manner of a swing arm. The guide frame (4) is open at the bottom in a portal-like manner. A further tailgate part (6) is attached to the tailgate (3), which is connected to the tailgate (3) by a protruding support (7) and closes the further body cutout. A rear window wiper (8) is mounted on the tailgate (3), which is a self-supporting laminated glass pane. The axis of the windscreen wiper (8) runs through a glass hole, the windscreen wiper motor (9) is either flanged underneath the windscreen or is located, as shown here, underneath the rear flap part (6) and then drives the windscreen wiper (8) via a flexible shaft (10) and, if necessary, a countershaft gear.

Der elektromotorische Antrieb des Dachteils (2) erfolgt durch einen mitlaufenden Motor (11), der an der vorderen Kante unterhalb des Dachteils (2) montiert ist. Er wirkt über eine Achse (12) auf zwei Antriebsräder (13), die in zwei parallel zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Führungen (= Zahnschienen, 14) eingreifen. Die Versorgung des Motors (11) erfolgt überinichtfzeichnerisch dargestellte Schleifkontakte. Die Umschaltung derThe electric motor drive of the roof section (2) is carried out by a rotating motor (11) which is mounted on the front edge below the roof section (2). It acts via an axle (12) on two drive wheels (13) which engage in two guides (= toothed rails, 14) running parallel to the vehicle's longitudinal axis. The motor (11) is supplied via sliding contacts not shown in the drawing. The switching of the

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Bewegungsrichtung des Gleichstrommotors (11) wird über die Schaltung der jeweils stromführenden Kontaktflächen gesteuert. Der Motor (11) kann mit einer bekannten zuschaltbaren Blockierung ausgestattet sein, bzw. es ist eine andere elektromechanische zuschaltbare Blockierung der Antriebsräder (13) vorzusehen.The direction of movement of the DC motor (11) is controlled by switching the current-carrying contact surfaces. The motor (11) can be equipped with a known switchable blocking device, or another electromechanical switchable blocking device for the drive wheels (13) can be provided.

Die Zahnschienen (14), die den Rand des zu öffnenden Dachausschnittes begrenzen, werden durch das trapezförmige Dachteil (2) bei geschlossenem Dach überdeckt. Sie führen an zwei an den Außenseiten befindlichen Schächten (15) im Karosserieholm (16) vorbei, die ebenfalls von dem trapezförmigen Dachteil (2) überdeckt werden. Die Schächte (15) dienen dazu, den hinteren Teil der zweigeteilten Führung des Dachteils (2) aufzunehmen (vgl. Fig. 2 und Fig. 5).The toothed rails (14) that limit the edge of the roof cutout that can be opened are covered by the trapezoidal roof section (2) when the roof is closed. They lead past two shafts (15) on the outside in the body spar (16), which are also covered by the trapezoidal roof section (2). The shafts (15) serve to accommodate the rear part of the two-part guide of the roof section (2) (see Fig. 2 and Fig. 5).

Das Dachteil (2) schließt vorne an der Frontscheibentraverse (17) an, mit der es verriegelbar ist. Die Frontscheibentraverse (17) kann unterhalb der Frontscheibe (18) verlaufen und von einer Glastönung kaschiert sein.The roof section (2) is connected to the front of the windscreen cross member (17), with which it can be locked. The windscreen cross member (17) can run underneath the windscreen (18) and be covered by a glass tint.

Fig. 2 zeigt ein Führungselement. Es handelt sich um das vordere Element der zweigeteilten Führung des Dachteils (2), auf das der elektromotorische Antrieb wirkt. Die vordere Führung wird durch die Zahnschiene (14) gebildet, in die die Antriebsräder (13) als Zahnräder eingreifen. Auf der Achse (12) sitzen außen vor den Zahnrädern (13) leerlaufende Rollen (19), die durch eine Kugellagerung von der Achse (12) entkoppelt sind, und durch Reibschluß bewegt werden. Wie die Seitenansicht (14a) der Führung (14) zeigt, ist diese im Profil eines C geformt, wobei nur der untere, überstehende Schenkel als Zahnstange ausgebildet ist. Die Antriebsräder (13) drehen also jeweils in Gegenrichtung zu den Rollen (19), die dazu dienen, das Dachteil (2) nach oben im Hinterschnitt des C-förmigen Profils (14a) zu fixieren; die gegenläufigen Drehrichtungen sind als Pfeile (20a, 20b) illustriert. In Abweichung von der schematischen Darstellung folgt die Zahnschiene (14) bogenförmig dem Verlauf des Karosserieholms (16). An der Innenseite der Zahnschiene (14a) befinden sich die Leiter (Kontaktflächen 21a, 21b), an denen Schleifkontakte, die an dem Dachteil (2) angebracht sind, Strom abnehmen. Die Zahnschiene (14) ist vorzugsweise ein Kunststoffformteil, die schaltbaren Leiter (21) sind umspritzte Metalleinlegeteile. Auch die Antriebsräder (13) können aus Kunststoff,"z.B. PA, sein.Fig. 2 shows a guide element. This is the front element of the two-part guide of the roof part (2) on which the electric motor drive acts. The front guide is formed by the toothed rail (14) into which the drive wheels (13) engage as gears. On the axle (12) outside in front of the gears (13) there are idle rollers (19) which are decoupled from the axle (12) by a ball bearing and are moved by friction. As the side view (14a) of the guide (14) shows, it is shaped in the profile of a C, with only the lower, protruding leg being designed as a rack. The drive wheels (13) therefore each rotate in the opposite direction to the rollers (19), which serve to fix the roof part (2) upwards in the undercut of the C-shaped profile (14a); the opposite directions of rotation are illustrated as arrows (20a, 20b). In contrast to the schematic representation, the toothed rail (14) follows the course of the body spar (16) in an arc. On the inside of the toothed rail (14a) are the conductors (contact surfaces 21a, 21b) from which sliding contacts attached to the roof part (2) take current. The toothed rail (14) is preferably a molded plastic part, the switchable conductors (21) are molded metal inserts. The drive wheels (13) can also be made of plastic, e.g. PA.

Fig 3. zeigt eine Seitenansicht, wobei nebenstehend nochmals die Komponenten vereinzelt dargestellt sind. Der Führungsrahmen (4) ist in der Seitenansicht als ein Winkelhebel ausgebildet; er folgt zunächst der Kontur der Heckscheibe (= Heckklappe 3) und läuft dann abknickend zu einem Drehlager in der gedachten Achse (5), die in einem Abstand unterhalb des hinteren Heckklappenteils (6) liegt. Die Einzeldarstellung zeigt den Führungsrahmen (4a) abgeklappt, wobei der in der Seitenansicht verdeckte Träger (7) sichtbar wird, an dem das Heckklappenteil (6) drehbar befestigt ist. Die Lager des Führungsrahmen (4) und des Heckklappenteils (6) liegen in derselben Ebene der gedachten Achse (5). Der Freiheitsgrad des Heckklappenteils (6) entspricht den Stellungen, die das Bauteil 6 in der Ausgangsstellung und in der Endposition einnimmt (~ Winkelpfeil (21)). Die strichlierte Darstellung zeigt das Heckklappenteil (6a) in abgewinkelter Lage. Das Scharnier unterhalb des Heckklappenteils (6) ist dergestalt mit einer Feder (23) versehen, daß das Heckklappenteil (6) permanent gegen die Heckklappe (3) gepreßt wird; zwischen beiden Bauteilen (3, 6) ist eine Dichtung, die in den Zeichnungen nicht weiter dargestellt ist, angeordnet. Die Geometrie des Führungsrahmen (4) als eine in der Seitenansicht abgewinkelte Schwinge dient dazu, im folgenden kinematischen Ablauf schließlich einen formschlüssigen Übergang zwischen dem in das Fahrzeuginnere herabgeklapptem Dachteil (2) und dem Heckklappenteil (6) mit einen Freiraum für den Heckscheibenwischer (8) unter dem über die Heckklappe (3) herabgeschobenem, aufgeständertem Dachteil (2) zu schaffen.Fig. 3 shows a side view, with the components shown separately again in the adjacent illustration. The guide frame (4) is designed as an angle lever in the side view; it initially follows the contour of the rear window (= tailgate 3) and then bends to a pivot bearing in the imaginary axis (5), which is located at a distance below the rear tailgate part (6). The individual illustration shows the guide frame (4a) folded down, whereby the support (7) hidden in the side view, to which the tailgate part (6) is rotatably attached, becomes visible. The bearings of the guide frame (4) and the tailgate part (6) lie in the same plane of the imaginary axis (5). The degree of freedom of the tailgate part (6) corresponds to the positions that the component 6 assumes in the starting position and in the end position (~ angle arrow (21)). The dashed illustration shows the tailgate part (6a) in an angled position. The hinge below the tailgate part (6) is provided with a spring (23) in such a way that the tailgate part (6) is permanently pressed against the tailgate (3); a seal, which is not shown in the drawings, is arranged between the two components (3, 6). The geometry of the guide frame (4) as a swing arm that is angled in the side view serves to create a positive transition between the roof part (2) folded down into the interior of the vehicle and the tailgate part (6) with a free space for the rear window wiper (8) under the raised roof part (2) pushed down over the tailgate (3).

Die Verbindung zwischen Führungsrahmen (4) und Heckklappe (3) ist ein angefedertes Kipphebelscharnier (25) mit definiertem Anschlag, das einer Parallelführung ähnlich ist, jedoch ungleich lange Hebel aufweist. Wie die Einzeldarstellung der Komponenten zeigt, ist der vordere Hebel kürzer als der hintere, und die Basisstrecke der beiden Lager am Führungsrahmen (4) ist länger als der Abstand zwischen beiden Lagern am Scharnierfuß (26), der an der Heckklappe (3) angebracht ist. Diese Art Scharnier bewirkt, daß die Heckklappe (3) beim Öffnen nicht nur nach oben schwenkt, sondern gleichzeitig auch nach hinten verschoben wird. Der Winkelpfeil (27) markiert den Öffnungswinkel; die angeschnittene Darstellung des Führungsrahmen (4a) zeigt die Lage der Heckklappe (3) bei ihrer vollständiger Öffnung relativ zur. vorderen Kante des Führungsrahmen (4a) (vgl. hierzu Fig.&ldquor;7 undFig...8)..Die«Federunterstützungdes?Scharniers ist in deDZeich-The connection between the guide frame (4) and the tailgate (3) is a spring-loaded rocker arm hinge (25) with a defined stop, which is similar to a parallel guide, but has levers of unequal length. As the individual illustration of the components shows, the front lever is shorter than the rear one, and the base length of the two bearings on the guide frame (4) is longer than the distance between the two bearings on the hinge foot (26) attached to the tailgate (3). This type of hinge means that the tailgate (3) not only swings upwards when opened, but is also moved backwards at the same time. The angle arrow (27) marks the opening angle; the cutaway illustration of the guide frame (4a) shows the position of the tailgate (3) when it is fully opened relative to the. front edge of the guide frame (4a) (see Fig. 7 and Fig. 8). The spring support of the hinge is shown in the drawing.

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nung nicht dargestellt; es kommen entweder kurze Gasdruckfedern oder zwischen den Kipphebeln angeordnete Zugfedern in Frage.not shown; either short gas pressure springs or tension springs arranged between the rocker arms are possible.

Der an der Heckklappe (3) angebrachte Scharnierfuß (26) hat einen Überstand, der über die obere Kante der Heckklappe (3) hinausragt. Dieser Überstand dient dazu, das Dachteil (2) mit der Heckklappe (3) dergestalt zu verriegeln, daß beide Teile im Verbund als Kofferraumdeckel nutzbar sind (vgl Fig 8). Zu diesem Zweck ist der Überstand wie das in Fig 2 dargestellte Profil (= Zahnschiene 14a) ausgeführt. Die Antriebsräder (13) des Dachteils (2) blockieren, sobald sie in den Scharnierfuß (26) eingefahren sind, indem ein Impuls über die Schleifkontaktflächen (21) gegeben wird. Die beiden Scharnierfüße (26) bilden einen bündigen Übergang zu den Zahnschienen (14), wenn der Führungsrahmen (4) hochgeklappt ist, wie dies auch in der Draufsicht sichtbar ist (vgl. Fig 1). Um das Öffnen der Heckklappe (3) trotz des Überstandes zu ermöglichen, hat der Führungsrahmen (4) einen Ausschnitt, bzw. eine Ausformung für den Überstand. Da der Überstand im Rahmen (4) aufliegt, dichtet er einen Ausschnitt im zugeklappten Zustand gleichzeitig ab.The hinge foot (26) attached to the tailgate (3) has a projection that protrudes beyond the upper edge of the tailgate (3). This projection serves to lock the roof part (2) to the tailgate (3) in such a way that both parts can be used together as a trunk lid (see Fig. 8). For this purpose, the projection is designed like the profile shown in Fig. 2 (= toothed rail 14a). The drive wheels (13) of the roof part (2) block as soon as they are retracted into the hinge foot (26) by giving an impulse via the sliding contact surfaces (21). The two hinge feet (26) form a flush transition to the toothed rails (14) when the guide frame (4) is folded up, as can also be seen in the top view (see Fig. 1). In order to enable the tailgate (3) to be opened despite the overhang, the guide frame (4) has a cutout or a shape for the overhang. Since the overhang rests on the frame (4), it simultaneously seals a cutout when the tailgate is closed.

Auch der Führungsrahmen (4) wird durch einen elektromotorischer Antrieb bewegt, der hier als ein Spindelmotor (24) dargestellt ist. Wenn der Motor (24) einseitig angeordnet ist,-kann er durchweine Federan der anderen Fahrzeugseite, die wie ein Gegengewicht ausgelegt ist, unterstützt werden. Wie bereits in DE 4341343 dargelegt wurde, unterstützen auch die Federn (23) des Heckklappenteils (6) den Stellmotor (24) - dies natürlich nur, sofern das Heckklappenteil (6) im Kofferraumschloß verriegelt jst. Das Kofferraumschloß und der Führungsrahmen (4) müssen automatische Verriegelungen haben, für die bekannte Teile verwendbar sind, die sonst für Zentral-Verriegelungen von PKW eingesetzt werden. Der Rahmen (4) sollte in der oberern wie auch der unterern Position mit der Karosserie verriegelt werden (in den Zeichnungen nicht weiter ausgeführt).The guide frame (4) is also moved by an electric motor drive, which is shown here as a spindle motor (24). If the motor (24) is arranged on one side, it can be supported by a spring on the other side of the vehicle, which is designed as a counterweight. As already explained in DE 4341343, the springs (23) of the tailgate part (6) also support the actuator (24) - this of course only if the tailgate part (6) is locked in the trunk lock. The trunk lock and the guide frame (4) must have automatic locking mechanisms, for which known parts can be used that are otherwise used for central locking systems in cars. The frame (4) should be locked to the body in both the upper and lower positions (not further explained in the drawings).

Das. Dächteil (2a> ist -in Fig.- 2 in geschlossener Position strichliert dargestellt/Die außerdem mit durchgezogenen Linien dargestellte Position des Dachteils (2) ist die Ausgangsposition, die erforderlich ist, um das Dachteil (2) über die Heckklappe .(3) zu schieben. Hierzu muß das Dachteil hinten mechanisch angehoben und &ldquor; gleichzeitig zum Fahrzeugheck" hin ver-The roof part (2a) is shown in Fig. 2 in the closed position with dashed lines. The position of the roof part (2) also shown with solid lines is the starting position required to slide the roof part (2) over the tailgate (3). To do this, the roof part must be mechanically lifted at the rear and "simultaneously pushed towards the rear of the vehicle".

schoben werden. Das Dachteil (2) kommt damit in eine Position, die der eines üblichen außenverschiebbaren Spoilerschiebedaches entspricht, so daß das Fahrzeug auch so wie in Fig 2 dargestellt gefahren werden kann. Die Zeichnung zeigt eines der beiden hinteren Führungselemente (28), die bei geschlossenem Dach in den Schächten (15) positioniert sind. Um das Dach hinten aufzustellen, wirkt eine hier nicht weiter dargestellte Hebelmechanik, die elektromechanisch unterstützt sein kann, auf die hinteren Führungselemente (28), die dabei vertikal an den Zahnschienen (14) vorbeigefördert werden. Die Hebelmechanik kann durch den Motor (11) ausgelöst und durch das Verschieben des Dachteils (2) unterstützt werden. Die Schächte (15) können in der B-Säule des Fahrzeuges integriert sein, die mit einer getönten Scheibe überdeckbar sind, wenn Fahrzeugtüren mit rahmenlosen Scheiben verwendet werden.The roof part (2) is then in a position that corresponds to that of a conventional externally sliding spoiler sunroof, so that the vehicle can also be driven as shown in Fig. 2. The drawing shows one of the two rear guide elements (28) that are positioned in the shafts (15) when the roof is closed. In order to raise the roof at the rear, a lever mechanism (not shown here), which can be electromechanically supported, acts on the rear guide elements (28), which are then moved vertically past the toothed rails (14). The lever mechanism can be triggered by the motor (11) and supported by moving the roof part (2). The shafts (15) can be integrated in the B-pillar of the vehicle, which can be covered with a tinted window if vehicle doors with frameless windows are used.

Auch Fahrzeuge, bei denen die Dachlinie nicht fließend in die Heckscheibe übergeht, lassen sich mit dem erfindungsgemäßen Dachaufbau ausstatten. Ein Knick läßt sich mit der dargestellten Kinematik in Abhängigkeit von der Höhe der Aufständerung, die die Führungselemente (28) verursachen, überbrücken. Der Verlauf der Zahnschiene (14) ist dabei frei, sie muß keine Regelkurve beschreiben. Die Achse (12) dient beim Aufschieben gleichzeitig als ein ausgleichender Drehpunkt, der ein Verklemmen der Führung verhindert; die jeweiligen Winkeländerungen werden in Geschwindigkeitsunterschiede beim Aufschub transformiert. Bei Fahrzeugen mit einer schärfer abgewinkelten Heckscheibe, die dann kürzer ist, kann es erforderlich sein, die verschiebbare Dachpartie in zwei Teilen auszuführen, die ihrerseits übereinander schiebbar sind und als Paket über der Heckklappe (3), bzw. in einer Führung unterhalb derselben, staubar sind. Ferner kann bei größeren Dachlängen die Fuge des Dachteils (2) nach hinten verlagert werden, so daß ein Teil des Daches im Anschluß an die Frontscheibe wie ein Windabweiser wirkt. Abweichend von der Darstellung Fig.2 kann eine Position, die einen Aufschub des Dachteils (2) auf die Heckklappe (3) erlaubt, auch erreicht werden, indem der Führungsrahmen (4) bis auf die Höhe der Führungselemente (28) abgesenkt wird; das Dachteil (2) dichtet in diesem Fall durch innenliegenden Anschlag ab, anstatt aufzuliegen.Even vehicles in which the roof line does not flow smoothly into the rear window can be equipped with the roof structure according to the invention. A bend can be bridged with the kinematics shown depending on the height of the elevation caused by the guide elements (28). The course of the toothed rail (14) is free, it does not have to describe a control curve. When sliding on, the axis (12) also serves as a compensating pivot point that prevents the guide from jamming; the respective angle changes are transformed into speed differences when sliding on. In vehicles with a sharper angled rear window, which is then shorter, it may be necessary to make the sliding roof section in two parts, which in turn can be pushed over one another and can be stored as a package above the tailgate (3) or in a guide below it. Furthermore, with longer roof lengths, the joint of the roof part (2) can be moved backwards, so that part of the roof adjacent to the windscreen acts like a wind deflector. In contrast to the illustration in Fig. 2, a position that allows the roof part (2) to be pushed onto the tailgate (3) can also be achieved by lowering the guide frame (4) to the height of the guide elements (28); in this case, the roof part (2) seals off by means of an internal stop instead of resting on it.

Die in Fig. 2 dargestellte Position des Dachteils (2) ist zur Montage in der Produktioninutzbar, wobeider^Führungsrahmen (4) noch nicht montiertThe position of the roof part (2) shown in Fig. 2 can be used for assembly in production, whereby the guide frame (4) is not yet mounted

bzw. in das Fahrzeuginnere abgeklappt ist. Das Dachteil (2) kann optional austauschbar gestaltet sein, um opake, in Fahrzeugfarbe lackierte Dächer und Glasdächer anbieten zu können, die der Eigner im Wechsel nutzt. Dazu ist eine entsprechende Schaltung der Motoren (11 und 24) vorgesehen, die auch eine Position mit hochgestelltem Dachteil (2) und herabgeklapptem Führungsrahmen (4) bewirkt, um das Dachteil (2) nach Lösen der elektromechanischen Sperre, die auf die Antriebsräder (13) wirkt, manuell nach hinten herausziehen zu können, bzw. es wieder einzuschieben. Ein Schalter (29, dargestellt in der Draufsicht, Fig. 1) zum Lösen dieser Sperre ist im hinteren Bereich des Dachteils (2) an der Unterseite angeordnet.or folded down into the interior of the vehicle. The roof section (2) can optionally be designed to be interchangeable in order to be able to offer opaque roofs painted in the vehicle color and glass roofs, which the owner can use alternately. For this purpose, a corresponding circuit of the motors (11 and 24) is provided, which also creates a position with the roof section (2) raised and the guide frame (4) folded down in order to be able to manually pull the roof section (2) out to the rear after releasing the electromechanical lock that acts on the drive wheels (13) or to push it back in again. A switch (29, shown in the top view, Fig. 1) for releasing this lock is arranged in the rear area of the roof section (2) on the underside.

Fig. 4 zeigt eine vereinfachte Darstellung der Komponenten in der Position, in der sich das Dachteil (2) vollständig aufgeschoben auf der HeckklappeFig. 4 shows a simplified representation of the components in the position in which the roof part (2) is completely pushed onto the tailgate

(3) befindet. In dieser Position verriegeln die Antriebsräder (13) mit dem Überstand des Scharnierfußes (26) durch ihre elektromechanische Blokkierung. Die Kombination Scharnierfuß/Antriebsräder (30) ist vereinfacht mit einem Kreis symbolisiert. Aus der hier dargestellten Position heraus wird das Absenken des Führungsrahmen (4) eingeleitet. Dazu können sich die (zeichnerisch nicht dargestellten) Schleifkontakte am Dachteil (2) von den Kontaktbahnen (21 a und 21b) lösen; an der Zahnschiene (14) ist ein entsprechender Ausschnitt und Schaltkontakt. Das Umschalten von dem mitlaufenden Motor (11) am Dachteil (2) auf den Stellmotor (24) am Führungsrahmen (4) erfolgt durch diesen Schaltkontakt, der auch das Blokkieren der Antriebsräder (13) im Scharnierfuß (26) auslöst. Der Stellmotor (24) wird elektronisch verzögert kurz nach der Blockierung der Antriebsräder (13) geschaltet. Eine Sicherung dagegen, daß der Führungsrahmen(3). In this position, the drive wheels (13) lock with the overhang of the hinge foot (26) through their electromechanical blocking. The combination of hinge foot/drive wheels (30) is symbolized in a simplified way with a circle. From the position shown here, the lowering of the guide frame (4) is initiated. To do this, the sliding contacts (not shown in the drawing) on the roof section (2) can detach from the contact tracks (21 a and 21 b); there is a corresponding cutout and switching contact on the toothed rail (14). The switching from the rotating motor (11) on the roof section (2) to the servomotor (24) on the guide frame (4) is carried out by this switching contact, which also triggers the blocking of the drive wheels (13) in the hinge foot (26). The servomotor (24) is switched electronically with a delay shortly after the drive wheels (13) are blocked. A safeguard against the guide frame

(4) bei besetzten hinteren Sitzen abgeklappt wird, kann durch übliche Sitzkontaktschalter hergestellt werden, die sonst zur Schaltung von Warnlampen verwendet weren, die das Angurten anmahnen. Eine entsprechende Sicherung kann auch mit bekannten optoelektronischen Annäherungsschaltern ausgestattet sein, wozu Impulsgeber am Querträger des Führungsrahmen (4) montierbar sind(4) is folded down when the rear seats are occupied, can be achieved by standard seat contact switches that are otherwise used to switch warning lights that remind you to fasten your seat belt. A corresponding safety device can also be equipped with known optoelectronic proximity switches for which pulse generators can be mounted on the cross member of the guide frame (4)

Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch Fig. 4. Das aufgeschobenen hintere Führungselement (28) umgreift die Kanten der selbsttragenden Verbundglasscheibe (= Heckklappe 3) als eine Schiene. Das Aufschieben wird durch konische Rollen (31) erleichtert; deren Mantelflächen der^Scheiben-Fig. 5 shows a section through Fig. 4. The pushed-on rear guide element (28) surrounds the edges of the self-supporting laminated glass pane (= tailgate 3) as a rail. Pushing it on is made easier by conical rollers (31); the outer surfaces of the pane

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wölbung angepaßt sind, ferner können Kunststoffgleitlager (32) verwendet werden. Der Pfeil (33) zeigt die Bewegungsrichtung, in der der Dachteil/ Heckklappe/Führungsrahmen- Verbund (2/3/4) in das Fahrzeug innere herabklappt. Unter dem aufgeschobenen Dachteil verbleibt Raum für den Heckscheibenwischer (8), da das Dachteil (2) durch die Führungselemente (28) hinten aufgeständert ist.curvature, and plastic plain bearings (32) can also be used. The arrow (33) shows the direction of movement in which the roof section/tailgate/guide frame assembly (2/3/4) folds down into the interior of the vehicle. There is space under the pushed-on roof section for the rear window wiper (8), as the roof section (2) is propped up at the rear by the guide elements (28).

Der Karosserieholm (16) ist dreischalig zusammengesetzt, d.h. er weist ein innenliegendes Verstärkungsblech (34) auf, das im weiteren Verlauf mit seinen Verprägungen die Wände der Schächte (15) ausbildet. An dem Verstärkungsblech (34) ist die Montage der im Holm (16) befindHchen mechanischen Komponenten möglich. Es dient gleichzeitig zur Festigung des Dachaufbaus und damit zur Verbesserung der passiven Unfallsicherheit. Da bei dem vorgeschlagenem Dachaufbau die strukturelle Festigkeit im Vergleich zu Cabriolets höher ist - insbesondere in Bezug auf die Längsdurchbiegung - kann die Verstärkung der Bodengruppe weniger aufwendig als bei Cabriolets ausgeführt werden. Idealerweise werden Fahrzeugtypen mit festem Dach und Typen mit dem vorgeschlagenem Schiebedach einer Baureihe auf derselben torsionssteifen Bodengruppe aufbauen und auf derselben Fertigungslinie auch im Rohbau gefertigt.The body spar (16) is composed of three shells, i.e. it has an internal reinforcement plate (34) which, with its embossings, forms the walls of the shafts (15). The mechanical components located in the spar (16) can be mounted on the reinforcement plate (34). It also serves to strengthen the roof structure and thus improve passive accident safety. Since the structural strength of the proposed roof structure is higher than that of convertibles - particularly in terms of longitudinal deflection - the reinforcement of the floor assembly can be carried out less complexly than with convertibles. Ideally, vehicle types with a fixed roof and types with the proposed sliding roof of a series are built on the same torsionally rigid floor assembly and the bodyshell is also manufactured on the same production line.

Der Führungsrahmen (4) ist.als ein Blechpreßteil dargestellt, das einen uförmigen Querschnitt aufweist, der zur Abführung des Regenwassers dient. —*The guide frame (4) is shown as a pressed sheet metal part that has a U-shaped cross-section that serves to drain rainwater. —*

Er überdeckt den Karosseriespalt zwischen Holm (16) und Heckklappe (3) ~~-It covers the body gap between the beam (16) and the tailgate (3) ~~-

und schlägt an beiden Bauteilen innen an. Zur Abdichtung dienen Gummidichtungen (35a und 35b). Das Dachteil (2) ist vorzugsweise ein zusam- -^ mengesetztes Bauteil, das aus einem Blechformteil (in den Zeichnungen ^" nicht dargestellt) als einheitlichem Rahmen besteht, auf dem entweder ein ^Ji leichtes Kunststofformteil (bspw. ein verripptes RIM-Teil) oder Blech aufge- ^ bracht, oder eine abgetönte Verbundglasscheibe mit UV-Schutzbeschicht- :5L_ ung verklebt ist. An diesem Rahmen (oder an zwei Quertraversen) sind alle _ ^JT fraglichen Komponenten befestigbar. Abweichend von der Darstellung der Heckklappe (3) als selbsttragende Verbundglasscheibe, an der der Träger (7)des hinteren Heckklappenteils (6), Scharnierfuß (26) und Scheibenwischer (8) in Glasbohrungen montiert sind, wäre auch ein Bauteil in Schalenbauweise realisierbar, an dem die Antriebsräder (13) verriegeln, und in das eine Führung (Schiene, SchiebekulisseiO.ä.) integriert sein kann.and hits both components on the inside. Rubber seals (35a and 35b) are used for sealing. The roof part (2) is preferably a composite component consisting of a sheet metal part (not shown in the drawings) as a uniform frame, onto which either a lightweight plastic part (e.g. a ribbed RIM part) or sheet metal is applied , or a tinted laminated glass pane with UV protective coating is glued. All components in question can be attached to this frame (or to two cross members). In contrast to the representation of the tailgate (3) as a self-supporting laminated glass pane, on which the support (7) of the rear tailgate part (6), hinge foot (26) and windshield wiper (8) are mounted in glass holes, a component in a shell construction could also be realized, to which the drive wheels (13) lock, and into which a guide (rail, sliding gate or similar) can be integrated.

Falls das erfindungsgemäße Schiebedach nicht in dem Zusammenhang des bisher geschilderten Fahrzeugaufbaus nach DE 4341343 genutzt werden soll, sondern in einem geschlossenen PKW, sind die hinteren Führungselemente (28) am Fahrzeug (bzw. dem Einbaurahmen) befestigte Autstellhebel die gegenüber dem Dachteil (2) verschiebbar gelagert sind, so daß das Schiebedach hochgestellt als ein außenverschiebbares Spoilerschiebedach geführt wird. Auch in diesem Fäll können die Antriebsräder (13) an den Schächten (15) vorbeilaufen, um das Schiebedach gegen eines anderer Art - Glasdach oder lackiertes Dach - auszutauschen. Der Motor (11) kann dergestalt mit einer Schaltung versehen sein, daß er beim Montieren eines Dachteils (2) nach einer, betimmten Strecke, unrrdie das Dach manuell aufgeschoben werden muß, den weiteren Einzug bewerkstelligt. Auch bei einer Ausführung als Einzelkomponente ist es sinnvoll, einen Schalter (29) vorzusehen, der sicherstellt, daß der Nutzer des Dach greift, wenn es aus seiner Halterung ( ~ Profil 14a) fährt. Falls das Profil (14a) als eine aufstellbare Schiebekulisse ausgeführt wird (vgl. hierzu DE 4341343), entfällt die Unterteilung in ein vorderes und hinteres Führungselement (28). Das Schiebedach kann somit abweichend von den Zeichnungen ein innengeführtes, d.h. versenkbares, Schiebedach sein, das mit einer Aufstelloption versehen ist, aus der heraus es demontabel ist.If the sunroof according to the invention is not to be used in the context of the vehicle structure described so far according to DE 4341343, but in a closed car, the rear guide elements (28) are lifting levers attached to the vehicle (or the installation frame) which are mounted so that they can move relative to the roof part (2), so that the sunroof is raised as an externally movable spoiler sunroof. In this case too, the drive wheels (13) can run past the shafts (15) in order to exchange the sunroof for another type - glass roof or painted roof. The motor (11) can be equipped with a circuit in such a way that when a roof part (2) is installed, it brings about further retraction after a certain distance over which the roof must be pushed open manually. Even when designed as a single component, it is sensible to provide a switch (29) that ensures that the user grasps the roof when it moves out of its holder (~ profile 14a). If the profile (14a) is designed as an adjustable sliding guide (see DE 4341343), the division into a front and rear guide element (28) is omitted. The sliding roof can thus, in contrast to the drawings, be an internally guided, i.e. retractable, sliding roof that is provided with an adjustment option from which it can be removed.

Fig ,6 zeigt die Komponenten- in herabgeklappter Position, zum einen in einer Seitenansicht, zum anderen in der Untersicht. Die Seitenansicht zeigt, daß der Übergang zwischen dem geklappten Dachteil (2) und dem Heckklappenteil (6) bündig ist. Beide Bauteile schließen beim Herabklappen des abgewinkelten Führungsrahmen (4) aneinander, da die hinteren Kante des Dachteils (2) und die vordere Kante des Heckklappenteils (6) deckungsgleich sind, und die Bombierung des Dachteils (2) im hinteren Bereich der Wölbung des Heckklappenteils (6) entspricht. In der Untersicht wird deutlich, daß das Hochschwingen des herabgeklappten Dachteil/Heckklappen-Verbundes (2/3), der in dieser Lage 6 weiterhin als ein Kofferraumdeckel nutzbar sein soll, von^demFührungsrahmen (4) möglich ist, ohne; daßidie :Teile kollidieren, daadie^konvexä verlauf ende vordere Kante des Dachteils (2) über dem konkaven Bögen des Führungsrahmen (4) liegt, so daß sich der Motor (11), der unterhalb des Dachteils (2) montiert ist, innerhaJbdes besagten konkaven Bogens^befindet Die erfindungsgemaße ^Fig. 6 shows the components in the folded-down position, firstly in a side view and secondly in a bottom view. The side view shows that the transition between the folded roof part (2) and the tailgate part (6) is flush. Both components close together when the angled guide frame (4) is folded down, since the rear edge of the roof part (2) and the front edge of the tailgate part (6) are congruent and the curvature of the roof part (2) in the rear area corresponds to the curvature of the tailgate part (6). In the bottom view it is clear that the folded-down roof part/tailgate assembly (2/3), which in this position should still be usable as a trunk lid, can be swung up from the guide frame (4) without; that the parts collide, since the convex front edge of the roof part (2) lies above the concave arch of the guide frame (4), so that the motor (11), which is mounted below the roof part (2), is located within said concave arch. The inventive ^

GeometnVder Teile gestattet somit eine sehr kompakte Gestaltung "^pr^ ;GeometnVder parts thus allows a very compact design "^pr^ ;

Fig 7 zeigt eine Seitenansicht eines PKW (1), eines 2+2-sitzigen Coupes, mit geschlossenem Dachaufbau und geöffneter Heckklappe (2). Die Darstellung zeigt, daß die Heckklappe (2) durch das Kipphebelscharnier (25) beim Öffnen gleichzeitig in Richtung des Hecks verschoben ist. Dadurch wird ein Aufstellen des Dachteils (2) in die hier strichliert dargestellte Position, die bereits Fig 2 zeigte, möglich, ohne daß die Bauteile kollidieren. - . ·Fig. 7 shows a side view of a car (1), a 2+2-seater coupe, with a closed roof structure and an open tailgate (2). The illustration shows that the tailgate (2) is simultaneously pushed towards the rear by the rocker arm hinge (25) when opened. This makes it possible to set up the roof section (2) in the position shown here in dashed lines, which was already shown in Fig. 2, without the components colliding. - . ·

Gleichzeitig verursacht die Ausführung des Klappenscharniers in dieser ⁷V ^; At the same time, the design of the flap hinge in this ⁷ V ^;

Position einen Versatz der Heckklappenkante nach unten, was gestattet, :Position a downward offset of the tailgate edge, which allows:

einen Öffnungswinkel für die Heckklappe zu gestalten, der sowohl in einer , .; ?n^to design an opening angle for the tailgate that is suitable both in a , .; ?n^

geöffneten Position nach Fig. 7 wie nach Fig. 8 befriedigend ist. Das hintere Heckklappenteil (6) liegt bei dieser Verwendung an der Heckscheibe (= Heckklappe 3) an, so daß sich in der Funktion der Bauteile kein Unterschied zu einer sonst üblichen drittten Fahrzeugtür ergibt. Das Heckklappenteil (6) befindet sich in einem ergonomisch günstigen Greifbereich.open position according to Fig. 7 as well as Fig. 8 is satisfactory. In this use, the rear tailgate part (6) rests against the rear window (= tailgate 3), so that there is no difference in the function of the components compared to a conventional third vehicle door. The tailgate part (6) is located in an ergonomically favorable gripping area.

Eine weitere Möglichkeit, das Dachteil (2) über den in Fig. 7 gezeigten . -_r\--l^* Another possibility is to mount the roof part (2) over the . shown in Fig. 7. - _r \--l^*

Öffnungsspalt hinausgehend als großflächiger öffnendes Schiebedach zu ':"-^L\H Opening gap as a large opening sunroof to ':"- ^L \H

nutzen, besteht darin, das Dachteil (2) weiter nach hinten, also bereits auf die Heckklappe (3), zu verschieben, bis es wieder in eine waagrechte, bzw. leicht abfallende Lage gerät. Die Sicht des Fahrers nach hinten ist selbst dann nicht eingeschränkt, wenn eine Schiebedachöffnung realisiert wird, der der üblichen Öffnung eines PKW-Schiebedaches entspricht, weil daß Dachteil (2) an den hinteren Führungselementen (28) aufgeständert ist, unduse is to move the roof part (2) further back, i.e. already onto the tailgate (3), until it is again in a horizontal or slightly sloping position. The driver's view to the rear is not restricted even if a sliding roof opening is realized, which corresponds to the usual opening of a car sliding roof, because the roof part (2) is raised on the rear guide elements (28), and

die hintere C-Säule bei einem flachen Fließheck in die Dachlinie übergeht. _v the rear C-pillar merges into the roofline of a flat hatchback. _v

In der Regel wird daher auch ein Verdecken des oberen Teils der ScheibeAs a rule, the upper part of the pane is also covered

bei diesem Fahrzeugtyp unproblematisch im Hinblick auf die Sichtver- ^;with this type of vehicle there is no problem with regard to visibility ^;

hälthisse im Straßenverkehr sein. Natürlich entsteht bei dieser Lösung der _r:~'-;^:ii'-&Aacgr;^-&idiagr;&iacgr; holding hiss in road traffic. Of course, this solution creates the _r :~'-; ^: ii'-&Aacgr;^-&idiagr;&iacgr;

Zielkonflikt, daß die Heckklappe (3) bei geöffnetem Dachteil (2) nicht mehr ^; **Mfi Conflict of objectives that the tailgate (3) no longer opens when the roof part (2) is open ^; **Mfi

zu öffnen ist. Daher ist in diesem Fall das Schiebedach mit einer Schaltung ".--'Vito open. Therefore, in this case the sunroof is equipped with a circuit ".--'Vi

auszurüsten, die sein Schließen herbeiführt, sobald der Schalter (29) -._n.;_: ^:$3&idigr;&xgr;% which causes its closing as soon as the switch (29) -. _n .; _: ^: $3&idigr;&xgr;%

betätigt wird. Da die hier beschriebene Position des Dachteils (2) von der ;is operated. Since the position of the roof part (2) described here depends on the ;

verschieden ist, aus der die Demontage des Dachteils (2) erfolgen kann, istdifferent from which the dismantling of the roof part (2) can take place,

eine entsprechende Umschaltung der Schalterfunktionen (Demontieren/ _&Iacgr; a corresponding switching of the switch functions (disassembly/ _&Iacgr;

Schließen) auf denselben Schalter (29) jeweils nach Position des Dachteils '--y^Close) to the same switch (29) depending on the position of the roof part '--y^

vorzusehen. Ebenso kann natürlich eine Schaltung realisiert werden, dieLikewise, a circuit can of course be implemented that

ein. automatisches Schließen des Schiebedaches herbeiführt, sobald das _; ^: a. automatic closing of the sunroof as soon as the _; ^:

Kofferraumschloß aktiviert wird; das Kofferraumschloß ist sowieso Vorzugs-Trunk lock is activated; the trunk lock is the preferred option anyway.

weise mit einer blockierbaren Zentralverriegelungsvorrichtung ausgerüstet.equipped with a lockable central locking device.

Fig. £ zeigt denselben PKW (1) wie Fig. 7 mit geöffnetem Dachaufbau. Der Führungsrahmen (4) ist in das Fahrzeuginnere herabgeklappt und der Dachteil/Heckklappen-Verbund (2/3), der bei geöffnetem Dachaufbau als ein Kofferraumdeckel dient, ist geöffnet. Der Führungsrahmen, überdeckt die hinteren Notsitze (36) des Fahrzeuges und den Kofferraum, so daß der Wagen geöffnet als Zweisitzer nutzbar ist. Auch bei dieser Position befindet sich das Heckklappenteil (6) in einem ergonomisch günstigen Greifbereich, so daß nicht tief in das Fahrzeuginnere hinein gegriffen werden muß, was für kleine Personen angesichts der Höhe des Kofferraumdeckelendes (= Heckklappenteil 6) problematisch wäre. Das Heckklappenteil (6) ist durch das aufgeschobene Dachteil (2) in der abgewinkelten Position, wie sie in Fig 2 strichliert als 6a dargestellt ist, fixiert. Die somatografische Umrißdarstellung (37; ~ 1750 mm) verdeutlicht die maßstäblichen ergonomischen Relationen, wobei ein authentisches Package für den PKW zugrunde liegt.Fig. 5 shows the same car (1) as Fig. 7 with the roof structure open. The guide frame (4) is folded down into the vehicle interior and the roof section/tailgate assembly (2/3), which serves as a trunk lid when the roof structure is open, is open. The guide frame covers the rear emergency seats (36) of the vehicle and the trunk, so that the car can be used as a two-seater when opened. In this position too, the tailgate section (6) is in an ergonomically favorable gripping area, so that it is not necessary to reach deep into the vehicle interior, which would be problematic for small people given the height of the trunk lid end (= tailgate section 6). The tailgate section (6) is fixed in the angled position, as shown in dashed lines as 6a in Fig. 2, by the pushed-on roof section (2). The somatographic outline representation (37; ~ 1750 mm) illustrates the scaled ergonomic relations, based on an authentic package for the car.

VorteileAdvantages

Das Schiebedach läßt sich unabhängig von dem in DE 4341323 dargelegten Fahrzeugkonzept realisieren und als ein montagefertiges Bauteil der Fahrzeugindustrie im Einbaurahmen zuliefern. Die attraktive Möglichkeit, wahlweise opake Dächer und Glasdächer nutzen zu können, ist eine Innovation für den PKW-Markt. Die vorgeschlagenen elektromechanischen Komponenten erlauben hierfür eine sehr komfortabel bedienbare Entkoppelung vom Fahrzeug.The sliding roof can be implemented independently of the vehicle concept set out in DE 4341323 and supplied to the vehicle industry as a ready-to-assemble component in the installation frame. The attractive option of being able to use either opaque or glass roofs is an innovation for the passenger car market. The proposed electromechanical components allow for very convenient decoupling from the vehicle.

Das Fahrzeugkonzept ist eine Low-Cost-Alternative zu Cabriolets. Die passive Sicherheit wird gegenüber Vollcabriolets optimiert. Die große Heckklappe (3 + 6) bietet praktische Vorteile. Die hinteren (Kinder-)sitze bleiben erhalten; sonst sind in der hier als beispielhaft dargestellten Wagenklasse des kompakten Coupes mit einem Canvastop nur Zweisitzer stilisierbar. Insofern können mit dem Konzept Zielkonflikte vermieden werden, was zur Ansprache eines größeren Marktpotentials führt: das Auto ist geeignet, denThe vehicle concept is a low-cost alternative to convertibles. The passive safety is optimized compared to full convertibles. The large tailgate (3 + 6) offers practical advantages. The rear (child) seats are retained; otherwise, only two-seaters can be stylized in the car class of the compact coupe with a canvas top shown here as an example. In this respect, the concept can avoid conflicting goals, which leads to addressing a larger market potential: the car is suitable for

emotionalen Ansprüchen an das Erlebnis, das z.B. ein Roadster vermittelt, weitgehend zu genügen, kann aber gleichzeitig als Alltagsfahrzeug besser als dieser genutzt werden.emotional demands on the experience that a roadster, for example, provides, but at the same time can be used better as an everyday vehicle than a roadster.

Mit dem Konzept verbinden sich hohe produktionstechnisch bedingte ^: The concept involves high production-related ^:

Kostenvorteile relativ zu Cabriolets, die schon dadurch zustande kommen, _iC: &idiagr;.&idigr;.Cost advantages relative to convertibles, which are already achieved by this, _iC: &idigr;.&idigr;.

daß die strukturelle Festigkeit höher ist. Die Montagezeiten sind ungleich kürzer als bei Cabriolets. Die neuen mechanischen Komponenten sind Zu- 'that the structural strength is higher. The assembly times are much shorter than for convertibles. The new mechanical components are

lieferteile, die sehr kostengünstig herstellbar sind. , vä^MSdelivery parts that can be manufactured very cost-effectively. , vä^MS

Die in dieser Schrift dargelegte Geometrie der Bauteile für das Fahrzeug- v^^^?i"The geometry of the components for the vehicle presented in this document - v^^ ^?i "

konzept nach DE 4341343 mit einer in der Seitenansicht abgewinkelten Schwinge (4) und der zweigeteilten Lagerung des Dachteils (2) erlaubt eine absolut freie Ausgestaltung der Dachkontur, außerdem die Unterbringung des Heckscheibenwischers (8) unter dem aufgeständerten Dachteil (2). Die Komponenten lassen sich beim Öffnen des Dachaufbaus kompakt zusammenfügen. Das demontable Dachteil (2) ist bei den vorgeschlagenen Abmessungen einfach handhabbar und leicht. Durch den formschlüssigen Übergang von herabgeklapptem Dachteil (2) zum Heckklappenteil (6) wird eine formal günstige Gestaltung auch bei geöffnetem Dachaufbau ermöglicht, die zudem eine unterschwellige formale Assoziation zu hochpreisigen -£<"■ zp-Mittelmotorsportwagen weckt. -Wp.- concept according to DE 4341343 with a swing arm (4) angled in the side view and the two-part mounting of the roof section (2) allows an absolutely free design of the roof contour, as well as the accommodation of the rear window wiper (8) under the raised roof section (2). The components can be compactly assembled when the roof structure is opened. The removable roof section (2) is easy to handle and light with the proposed dimensions. The form-fitting transition from the folded-down roof section (2) to the tailgate section (6) enables a formally favorable design even when the roof structure is open, which also evokes a subliminal formal association with high-priced -£<"■ zp- mid-engine sports cars. -Wp.-

Das gesamte Designkonzept zielt auf eine zusätzliche, sonst im Wettbewerb verlorengehende, angebotsinduzierte Nachfrage.The entire design concept aims at generating additional supply-induced demand that would otherwise be lost in competition.

Der PKW kann geschlossen, offen, mit aufgestelltem Spoilerschiebdach ri^ und wahlweise einem Glasdach gefahren werden. Das Glasdach ist vor -" allem in der kälteren Jahreszeit nutzbar; im Sommer ist eher ein opakes S^ Dach sinnvoll, das bei Gelegenheit geöffnet wird, weil ein gläserenes Dach .: «I·.·..:. die Aufheizung des Innenraumes verursacht. Das Glasdach wird daher am *J?r besten als ein Zubehörteil optional angeboten werden, das additive Nach- --^v frage findet. Eine prominentere, funktionale Bedeutung wird PKW-Glas- ^::xisv dächern mit UV-Schutzbeschichtung zufallen, sobald wegen UV-Strahlen- " belastungen aufgrund des Ozonabbaus Cabriolets nicht länger uneingeschränkt gefahrlos genutzt werden können, wie dies derzeit bereits in ^:~:^£^~ Australien der Fall ist. > "~*The car can be driven with the roof closed, with the sunroof raised , or with a glass roof. The glass roof is mainly used in the colder seasons; in summer, an opaque sunroof is more useful, which can be opened when necessary, because a glass roof causes the interior to heat up. The glass roof is therefore best offered as an optional accessory that is in demand. Glass ^car roofs with UV protection coating will assume a more prominent, functional significance as soon as convertibles can no longer be used without restrictions due to UV radiation exposure caused by ozone depletion, as is currently the case in Australia. >"~ ^*

Claims

-13-tenfsprüche -13-tenf sayings

Anspruch 1. Schiebedach, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schiebedach, das mit einem bekannten Aufstellmechanismus ausgerüstet ist, dadurch einfach von einem PKW (1) demontabel ist, daß ein Dachteil (2) in aufgestellter Position aus parallelen Führungen (14), die auch dem sonstigen Verschieben des Schiebedaches dienen, herausziehbar ist.Claim 1. Sliding roof, characterized in that a sliding roof, which is equipped with a known setting-up mechanism, can be easily removed from a passenger car (1) in that a roof part (2) in the set-up position can be pulled out from parallel guides (14), which also serve for the other displacement of the sliding roof.

Anspruch 2. Schiebedach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Dachteil (2) mit opaker Dachfläche oder ein ansonsten gleiches Dachteil (2) mit gläserner Dachfläche im Wechsel nutzbar sind.Claim 2. Sliding roof according to claim 1, characterized in that a roof part (2) with an opaque roof surface or an otherwise identical roof part (2) with a glass roof surface can be used alternately.

Anspruch 3. Schiebedach nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein mitlaufender elektrischer Motor (11), der über Schleifkontakte versorgt wird, (2) mittig unterhalb des Dachteils (2) montiert ist, und daß der Motor (11) zum Verschieben des Dachteils (2) zwei Antriebsräder (13) über eine Achse (12) antreibt, die in der Führung (14) angreifen.Claim 3. Sliding roof according to claim 1 and 2, characterized in that a rotating electric motor (11), which is supplied via sliding contacts (2), is mounted centrally below the roof part (2), and that the motor (11) drives two drive wheels (13) via an axle (12) for moving the roof part (2), which drive wheels engage in the guide (14).

Anspruch 4. Schiebedach nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, das die Drehrichtung des Motors (11) über unterschiedliche Aktivierung der Schleifkontaktflächen (21) umschaltbar ist, und daß diese Schleifkontaktflächen (21) an den parallelen Führungen (14) angebracht sind.Claim 4. Sliding roof according to claims 1 to 4, characterized in that the direction of rotation of the motor (11) can be switched over via different activation of the sliding contact surfaces (21), and that these sliding contact surfaces (21) are attached to the parallel guides (14).

Anspruch 5. Schiebedach nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb mit einer elektromechanischen Blockierung ausgestattet ist, die über einen Schalter (29) lösbar ist, der sich unterhalb des Dachteils (2) an der hinteren Kante des Dachteils (2) befindet und beim Demontieren des Daches gegriffen werden kann.Claim 5. Sliding roof according to claims 1 to 5, characterized in that the drive is equipped with an electromechanical lock that can be released via a switch (29) that is located below the roof part (2) on the rear edge of the roof part (2) and can be grasped when dismantling the roof.

Anspruch 6. Schiebedach nach Anspruch 1 bis Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (11) die Montage des Dachteils (2) unterstützt, indem er durch einen Schaltkontakt aktiviert wird, sobald das Dachteil (2) ein stückweit in die Führung (14) eingeschoben worden ist, und den weiteren Einzug bewerkstelligt, bzw., daß der Motor (11) die Demontage unterstützt, indem er das Dachteil (2) aus der Führung (14) herausschiebt, solange der Schalter (29). gedrückt bleibt und soweit die Schleifkontaktbahnen (21) reichen. _r. "' - -.Claim 6. Sliding roof according to claim 1 to claim 6, characterized in that the motor (11) supports the assembly of the roof part (2) by being activated by a switching contact as soon as the roof part (2) has been pushed a little way into the guide (14) and brings about the further retraction, or that the motor (11) supports the disassembly by pushing the roof part (2) out of the guide (14) as long as the switch (29) remains pressed and as far as the sliding contact tracks (21) reach. _r . "' - -.

Anspruch 7. Schiebedach nach Anspruch 1 bis Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die parallelen Führungen (14) als eine bewegliche Schiebekulisse ausgeführt sind, die für ein Aufstellen des Dachteils (2) in der Art eines außenverschiebbaren Spoilerschiebedaches für die Demontage ebenso wie das Absenken und Verschieben des Dachteils (2) unterhalb des Fahrzeugdaches einstellbar ist.Claim 7. Sliding roof according to claim 1 to claim 7, characterized in that the parallel guides (14) are designed as a movable sliding guide, which is adjustable for setting up the roof part (2) in the manner of an outwardly sliding spoiler sliding roof for dismantling as well as for lowering and sliding the roof part (2) below the vehicle roof.

Anspruch 8. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen ohne 7, dadurch gekennzeichnet, daß in einer von Anspruch 8 abweichenden Ausführung mit feststehenden parallelen Führungen (14) das Dachteil (2) mittels hinterer Führungelemente (28) aufstellbar ist, an denen das Dachteil (2) längsverschiebbar gelagert sein kann, so daß der Drehpunkt der AchseClaim 8. Sliding roof according to the preceding claims without 7, characterized in that in an embodiment deviating from claim 8 with fixed parallel guides (14) the roof part (2) can be set up by means of rear guide elements (28) on which the roof part (2) can be mounted so as to be longitudinally displaceable, so that the pivot point of the axis

(12) der Antriebsräder (13) gleichzeitig der Drehpunkt bei Winkeländerungen des Dachteils (2) relativ zum Fahrzeug (1) ist, und Winkeländerungen in Geschwindigkeitsänderungen des Vorschubs transformiert werden.(12) of the drive wheels (13) is simultaneously the pivot point for angle changes of the roof part (2) relative to the vehicle (1), and angle changes are transformed into speed changes of the feed.

Anspruch 9. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die AntriebsräderClaim 9. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 8, characterized in that the drive wheels

(13) vorzugsweise Zahnräder sind und die parallelen Führungen (14) Zahnschienen aufweisen, und vor den Antriebsrädern Führungsrollen (19), die die Antriebsräder (13) nach oben in einem zur Zahnschiene parallelen Hinterschnitt fixieren, von der Achse (12) entkoppelt angeordnet sind, die sich durch Reibschluß am Hinterschnitt in Gegenrichtung zu den Antriebsrädern (13) drehen.(13) are preferably gear wheels and the parallel guides (14) have toothed rails, and in front of the drive wheels there are guide rollers (19) which fix the drive wheels (13) upwards in an undercut parallel to the toothed rail, are arranged decoupled from the axis (12) and rotate in the opposite direction to the drive wheels (13) by frictional engagement on the undercut.

Anspruch 10. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen ohne Anspruch 7 in einer von Anspruch 7 abweichenden Ausführung, dadurch gekennzeichnet, daß das Dachteil (2) für einen Fahrzeugaufbau nach DE 4341343 nutzbar ist, indem das Dachteil (2) auf eine Heckklappe (3) aufschiebbar ist, die in an einem Führungsrahmen (4) hochschwenkbar gelagert ist, der in das Fahrzeuginnere herabklappbar ist und den Karosseriespalt von innen überdeckt, indem er sowohl am Karosserieholm (16) und an der Heckklappe (3) anschlägt.Claim 10. Sliding roof according to the preceding claims without claim 7 in an embodiment deviating from claim 7, characterized in that the roof part (2) can be used for a vehicle body according to DE 4341343, in that the roof part (2) can be pushed onto a tailgate (3) which is pivotably mounted on a guide frame (4) which can be folded down into the interior of the vehicle and covers the body gap from the inside by striking both the body pillar (16) and the tailgate (3).

Anspruch 11. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsräder (13) an der Heckklappe (3) verriegeln, sobald das Dachteil (2) auf die Heck-Claim 11. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 10, characterized in that the drive wheels (13) lock on the tailgate (3) as soon as the roof part (2) is placed on the rear

klappe (3) aufgeschoben ist, wozu die elektromechanische Blockierung der Antriebsräder (13) durch einen Schaltkontakt aktiviert wird.flap (3) is pushed open, for which purpose the electromechanical blocking of the drive wheels (13) is activated by a switching contact.

Anspruch 12. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Führungselemente (28) beim Hochstellen des Dachteils (2) durch eine bekannte Hebelmechanik in eine Position plaziert werden, aus der heraus sie auf die Heckklappe (3) aufschiebbar sind, so daß das Dachteil (2) in eine hinten aufgestanderten Lage in einem spitzen Winkel zum Verlauf der Heckklappe (3) auf diese aufgeschoben wird, wobei das Dachteil in besagter Lage wie die Diagonale eines gedachten Rechtecks über der Heckklappe (3) angeordnet ist.Claim 12. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 10, characterized in that the rear guide elements (28) are placed in a position by a known lever mechanism when the roof part (2) is raised, from which they can be pushed onto the tailgate (3), so that the roof part (2) is pushed onto the tailgate (3) in a raised position at the rear at an acute angle to the course of the tailgate, the roof part being arranged in said position like the diagonal of an imaginary rectangle above the tailgate (3).

Anspruch 13. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Führungselemente (28) in der Art einer aufschiebbaren Schiene die Kanten einer Verbundglasscheibe umgreifen, die die Heckklappe (3) ausbildet, und, daß das Aufschieben durch Kunststoffgleitlager (32) und/oder konische Laufrollen (31), die der Scheibenwölbung angepaßt sind, unterstützt wird.Claim 13. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 12, characterized in that the rear guide elements (28) in the manner of a slide-on rail engage around the edges of a laminated glass pane which forms the rear hatch (3), and that the sliding on is supported by plastic sliding bearings (32) and/or conical rollers (31) which are adapted to the curvature of the pane.

Anspruch 14. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet daß die hinteren Führungselemente (28) an der Außenseite der parallelen Führungen (14) angeordnet sind, so daß die Antriebsräder an den Schächten (15) für diese Führungselemente (28) beim Aufschieben des Dachteils (2) auf die Heckklappe (3) vorbeifahren, um mit der Heckklappe (3) zu verriegeln.Claim 14. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 12, characterized in that the rear guide elements (28) are arranged on the outside of the parallel guides (14), so that the drive wheels drive past the shafts (15) for these guide elements (28) when the roof part (2) is pushed onto the tailgate (3) in order to lock with the tailgate (3).

Anspruch 15. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsrahmen (4) von einem Stellmotor (24) bewegt wird, und das Absenken des Führungsrahmen durch den Schaltkontakt, der zuvor das Blockieren der Antriebsräder (13) und ihre Verriegelung an der Heckklappe (3) verursacht, (ggf. nach einer elektronisch induzierten Verzögerung) ausgelöst wird.Claim 15. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 10, characterized in that the guide frame (4) is moved by a servomotor (24), and the lowering of the guide frame is triggered by the switching contact which previously causes the blocking of the drive wheels (13) and their locking to the tailgate (3) (if necessary after an electronically induced delay).

Anspruch 16. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellmotor (24) nicht geschaltet wird, wenn bekannte SitzkontaktschalterClaim 16. Sliding roof according to the preceding claims and in particular according to claim 15, characterized in that the servomotor (24) is not switched when known seat contact switches

signalisieren, daß die hinteren Sitze besetzt sind, bzw. daß der Motor (24) gestoppt wird, falls bekannte optoelektronische Annäherungsschalter, die sich im vorderen Bereich des Führungsrahmen (4) befinden, signalisieren, daß die hinteren Sitze besetzt sind.signal that the rear seats are occupied or that the motor (24) is stopped if known optoelectronic proximity switches located in the front area of the guide frame (4) signal that the rear seats are occupied.

Anspruch 17. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß ein Absenken des Führungsrahmen mittels einer gesonderten Schaltung auslösbar ist, ohne daß das Dachteil (2) auf die Heckklappe (3) aufgeschoben ist, so daß das Dachteil (2) nach Betätigen des Schalters (29) aus den Führungen (14) herausgenommen werden kann, bzw. in diese wieder eingeschoben werden kann.Claim 17. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 15, characterized in that a lowering of the guide frame can be triggered by means of a separate circuit without the roof part (2) being pushed onto the tailgate (3), so that the roof part (2) can be removed from the guides (14) or pushed back into them after actuating the switch (29).

Anspruch 18. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der in der Draufsicht portalförmige Führungsrahmen (4) in der Seitenansicht als ein Winkelhebel dergestalt geformt ist, daß nach dem Herabklappen des Führungsrahmen (4) in das Fahrzeuginnere um eine gedachte hintere Achse (5), die von Drehlagern gebildet wird, die sich an dem zum Fahrzeugheck hin abgewinkelten Teilstück des Führungsrahmen (4) befinden und den Führungsrahmen (4) mit der Karosserie verbinden, ein formschlüssiger, horizontaler Übergang des auf die Heckklappe (3) aufgeschobenem und durch die Führungselemente (28) aufgeständerten Dachteils (2) zu dem hinteren Heckklappenteil (6) ausgebildet wird, das im Anschluß an die HeckklappeClaim 18. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 10, characterized in that the guide frame (4) which is portal-shaped in plan view is shaped as an angle lever in the side view in such a way that after the guide frame (4) is folded down into the interior of the vehicle about an imaginary rear axis (5) which is formed by pivot bearings which are located on the section of the guide frame (4) which is angled towards the rear of the vehicle and which connect the guide frame (4) to the body, a positive, horizontal transition is formed between the roof part (2) pushed onto the tailgate (3) and raised up by the guide elements (28) and the rear tailgate part (6), which is connected to the tailgate

(3) (bzw. der Heckscheibe) den weiteren Karosserieausschnitt verschließt und ebenfalls in der gedachten Achse (5) drehbar an der Heckklappe (3) mittels Trägern (7) und einem angefederten Scharnier, das einen Freiheitsgrad gestattet, der dem Drehbereich beim Abklappen des Führungsrahmen(3) (or the rear window) closes the further body cutout and is also rotatable in the imaginary axis (5) on the tailgate (3) by means of supports (7) and a spring-loaded hinge, which allows a degree of freedom that corresponds to the range of rotation when folding down the guide frame

(4) entspricht, angelenkt ist, wobei die Kanten deckungsgleich sind, und die Teile 2 und 6 beim Herabklappen aneinander schließen; und dadurch, daß die gedachte Achse (5) in einem Abstand unterhalb des Heckklappenteils(4), whereby the edges are congruent and the parts 2 and 6 close together when folded down; and in that the imaginary axis (5) is at a distance below the tailgate part

(5) quer zur Fahrzeuglängsachse verläuft.(5) runs transversely to the vehicle’s longitudinal axis.

Anspruch 19. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere den Ansprüchen 12 und 18, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem aufgeständerten, auf die Heckklappe (3) aufgeschobenen Dachteil (2) ein Freiraum für einen an der Heckscheibe montierten Heckscheibenwisch-Claim 19. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claims 12 and 18, characterized in that under the raised roof part (2) pushed onto the tailgate (3) a free space for a rear window wiper mounted on the rear window

er (8) verbleibt, der entweder von einem Scheibenwischermotor (9) angetrieben wird, der unter dem hinteren Heckklappenteil (6) montiert ist, und über eine biegsame Welle (10) auf den Heckscheibenwischer (8) oder auf ein unter der Scheibe angeflanschtes flaches Vorgelegegetriebe, das die Drehung des Motors in die alternierenden Bewegungen des Wischers umsetzt, angreift, oder von einer bekannten, untergeflanschten Scheibenwischerantriebseinheit unterhalb der Scheibe.it (8) remains, which is driven either by a windscreen wiper motor (9) mounted under the rear tailgate part (6) and acts via a flexible shaft (10) on the rear window wiper (8) or on a flat countershaft gear flanged under the window, which converts the rotation of the motor into the alternating movements of the wiper, or by a known, flanged windscreen wiper drive unit beneath the window.

Anspruch 20. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckklappe (3) mit dem Führungsrahmen (4) mittels Kipphebelscharnieren (25) verbunden ist, die so ausgelegt ist, daß beim Öffnen der Heckklappe (3) gleichzeitig ein Versatz derselben in Richtung auf das Fahrzeugheck erfolgt.Claim 20. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 10, characterized in that the tailgate (3) is connected to the guide frame (4) by means of rocker arm hinges (25) which are designed so that when the tailgate (3) is opened, it is simultaneously offset in the direction of the rear of the vehicle.

Anspruch 21. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Dachteil (2) an den Führungselementen (28) auch in eine waagrechte Position auf die Heckklappe (3) verschiebbar ist, in der es als ein geöffnetes Schiebedach nutzbar ist ohne die Sicht nach hinten zu beeinträchtigen, und, daß in dieser Position die Funktion des Schalters (29) dergestalt umgeschaltet ist, daß ein Betätigen des Schalters (29) das Schließen des Dachteils (2) bewirkt. -Claim 21. Sliding roof according to the preceding claims and in particular Claim 10, characterized in that the roof part (2) can also be moved on the guide elements (28) into a horizontal position on the tailgate (3), in which it can be used as an open sliding roof without impairing the view to the rear, and that in this position the function of the switch (29) is switched in such a way that actuating the switch (29) causes the roof part (2) to close. -

Anspruch 22. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Dachteil (2) bei einer Aktivierung des Kofferraumschloßes in eine Position gefahren wird, in der es das Öffnen der Heckklappe (3) nicht behindert, und, daß das Kofferraumschloß hierzu erst öffnet, sobald das Dachteil (2) besagte Position erreicht hat.Claim 22. Sliding roof according to the preceding claims and in particular Claim 21, characterized in that the roof part (2) is moved into a position when the trunk lock is activated in which it does not hinder the opening of the tailgate (3), and that the trunk lock only opens once the roof part (2) has reached said position.

Anspruch 23. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer weiteren Ausführung das Dachteil (2) aus zwei untereinanderschiebbaren Dachflächen besteht, die im Verbund demontabel sind.Claim 23. Sliding roof according to the preceding claims, characterized in that in a further embodiment the roof part (2) consists of two roof surfaces which can be slid one under the other and which can be dismantled as a whole.

Anspruch 24. Schiebedach, nach, den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10,. dadurch gekennzeichnet, daß die Karosserie-Claim 24. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 10, characterized in that the body

holme (16) dreischalig zusammengesetzt ist, und daß innere Verstärkungsbleche (34) als Montageflächen für die Bauteile 14 und 28 ausgeführt ist, so daß für eine Differenzierung der Fahrzeugtypen, die mit einem Dachaufbau nach DE 4341343 ausgerüstet sind, von einer Standardausführung mit festem Dach jeweils differenzierte Innenschalen der Holme (16), die Verstärkungsbleche (34) und differenzierte Frontscheibentraversen (17) auf einer Rohbaufertigungslinie, auf der beide Ausführungen fertigbar sind, im Austausch eingeschweißt werden.spars (16) is composed of three shells, and that inner reinforcement plates (34) are designed as mounting surfaces for the components 14 and 28, so that in order to differentiate the vehicle types that are equipped with a roof structure according to DE 4341343, from a standard version with a fixed roof, differentiated inner shells of the spars (16), the reinforcement plates (34) and differentiated windscreen cross members (17) are welded in exchange on a bodyshell production line on which both versions can be manufactured.

Anspruch 25. Schiebedach nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckklappe (3) als eine selbsttragende Verbundglasscheibe ausgeführt ist, an der Träger (7) für die Lagerung des Heckklappenteils (6) und die Kipphebelscharniere (25) an Scharnierfüssen (26) in Glasbohrungen montiert sind, und, daß die Scharnierfusse (26) über die obere Kante der Heckklappe (3) hinausragen und die Antriebsräder (13) mit diesem Überstand, der wie das Profil 14a ausgeführt ist, verriegeln.Claim 25. Sliding roof according to the preceding claims and in particular claim 10, characterized in that the tailgate (3) is designed as a self-supporting laminated glass pane, on which supports (7) for the mounting of the tailgate part (6) and the rocker arm hinges (25) are mounted on hinge feet (26) in glass bores, and that the hinge feet (26) protrude beyond the upper edge of the tailgate (3) and lock the drive wheels (13) with this projection, which is designed like the profile 14a.

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