DE29717394U1 - Attachment structure for piston seal ring - Google Patents
Attachment structure for piston seal ringInfo
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- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anbringungsstruktur für Kolbendichtungsringe und insbesondere eine derartige Anbringungsstruktur, die in einem tragbaren Luftkompressor zur Anwendung kommt.The present invention relates to a mounting structure for piston seal rings, and more particularly to such a mounting structure used in a portable air compressor.
Ein herkömmlicher tragbarer Luftkompressor enthält im allgemeinen einen Luftzylinder und einen im Luftzylinder hin und her beweglichen Kolben. Um den Spalt zwischen der Innenwand des Luftzylinders und der ümfangsflache des Kolbenkopfes des Kolbens abzudichten, wird ein Dichtungsring verwendet, der an der Ümfangsflache des Kolbenkopfes des Kolbens angebracht ist. Wie in den Fig. 5A und 5B gezeigt ist, ist längs der Ümfangsflache des Kolbenköpfes des Kolbens Al ein mit der Innenwand des Luftzylinders A3 in engem Kontakt befindlicher Teflon-Ölring A2 angebracht. Da der Teflon-Ölring A2 an der Ümfangsflache des Kolbenkopfes des Kolbens Al fest angebracht ist, muß die gesamte Kolbenbaueinheit Al ersetzt werden, sobald der Teflon-Ölring A2 einen Verschleiß zeigt.A conventional portable air compressor generally includes an air cylinder and a piston that reciprocates in the air cylinder. In order to seal the gap between the inner wall of the air cylinder and the peripheral surface of the piston head of the piston, a seal ring is used that is attached to the peripheral surface of the piston head of the piston. As shown in Figs. 5A and 5B, a Teflon oil ring A2 is attached along the peripheral surface of the piston head of the piston Al in close contact with the inner wall of the air cylinder A3. Since the Teflon oil ring A2 is firmly attached to the peripheral surface of the piston head of the piston Al, the entire piston assembly Al must be replaced when the Teflon oil ring A2 shows wear.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anbringungsstruktur für Kolbendichtungsringe zu schaffen, mit der der Kolbendichtungsring auch dann noch verwendet werden kann, wenn er bereits einen Verschleiß zeigt.The invention is based on the object of creating an attachment structure for piston sealing rings with which the piston sealing ring can still be used even if it already shows wear.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Anbringungsstruktur für Kolbendichtungsringe, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale besitzt. Der abhängige Anspruch ist auf eine zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung gerichtet.This object is achieved according to the invention by a mounting structure for piston sealing rings which has the features specified in claim 1. The dependent claim is directed to a practical embodiment of the invention.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung einer zweckmäßigen Ausführungsform, die auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt; es zeigen:Further features and advantages of the invention will become clear from reading the following description of an expedient embodiment, which refers to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kolbens der Erfindung;Fig. 1 is a perspective view of a piston of the invention;
Fig. 2 eine Explosionsansicht des in Fig. 1 gezeigten Kolbens;Fig. 2 is an exploded view of the piston shown in Fig. 1;
Fig. 3A eine Schnittansicht des in den Luftzylinder eingeschobenen Kolbens und des Teflon-Ölrings, der in engem Kontakt mit der Innenwand des Luftzylinders angeordnet ist;Fig. 3A is a sectional view of the piston inserted into the air cylinder and the Teflon oil ring arranged in close contact with the inner wall of the air cylinder;
Fig. 3B eine Teilansicht in vergrößertem Maßstab des Kolbenkopfes des in Fig. 3A gezeigten Kopfes;Fig. 3B is a partial view on an enlarged scale of the piston head of the head shown in Fig. 3A;
Fig. 4A eine Ansicht des im Luftzylinder angebrachten Kolbens und des einwärts komprimierten Teflon-Ölrings; Fig. 4A is a view of the piston mounted in the air cylinder and the Teflon oil ring compressed inwardly;
Fig. 4B eine vergrößerte Ansicht eines Teils des Teflon-Ölrings der Erfindung, die insbesondere den offenen transversalen Zickzack-Spalt veranschaulicht;Figure 4B is an enlarged view of a portion of the Teflon oil ring of the invention, particularly illustrating the open transverse zigzag gap;
Fig. 4C eine Ansicht ähnlich derjenigen von Fig. 4B, in der jedoch der Teflon-Ölring komprimiert und der transversale Zickzack-Spalt geschlossen ist;Fig. 4C is a view similar to that of Fig. 4B, but with the Teflon oil ring compressed and the transverse zigzag gap closed;
3 -3 -
Fig. 5A die bereits erwähnte Schnittansicht eines in einem Luftzylinder hin und her beweglichen Kolbens des Standes der Technik; undFig. 5A is the previously mentioned sectional view of a piston of the prior art that can move back and forth in an air cylinder; and
Fig. 5B die bereits erwähnte Teilansicht in vergrößertem Maßstab eines Teils des Kolbenkopfes des in Fig. 5A gezeigten Kolbens.Fig. 5B shows the aforementioned partial view on an enlarged scale of a part of the piston head of the piston shown in Fig. 5A.
Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist, ist in einer ringförmigen Nut 11 um den Kolbenkopf des Kolbens 1 ein wärmebeständiger Gummiring 2 angebracht, ferner ist um den Gummiring 2 ein Teflon-Ölring 3 angebracht. Der Teflon-Ölring 3 besitzt einen transversalen Zickzack-Spalt 31, durch den er zu radialen Kontraktionen fähig ist. Die Breite des Teflon-Ölrings 3 ist gleich der Weite der ringförmigen Nut 11 des Kolbens 1. Wie in den Fig. 3A und 3B gezeigt ist, wird der Tef lon-Ölring 3 dann, wenn der Kolben 1 in den Luftzylinder 4 eingeschoben ist, einwärts komprimiert, gleichzeitig übt der Gummiring 2 auf die Innenfläche des Teflon-Ölrings 3 eine Ausdehnungsbeanspruchung aus, wodurch der Tef lon-Ölring 3 in engem Kontakt mit der Innenwand des Luftzylinders 4 festgehalten wird, um den Spalt zwischen dem Luftzylinder 4 und dem Kolbenkopf des Kolbens 1 abzudichten.As shown in Figs. 1 and 2, a heat-resistant rubber ring 2 is mounted in an annular groove 11 around the piston head of the piston 1, and a Teflon oil ring 3 is mounted around the rubber ring 2. The Teflon oil ring 3 has a transverse zigzag gap 31 through which it is capable of radial contractions. The width of the Teflon oil ring 3 is equal to the width of the annular groove 11 of the piston 1. As shown in Figs. 3A and 3B, when the piston 1 is inserted into the air cylinder 4, the Teflon oil ring 3 is compressed inward, at the same time the rubber ring 2 applies an expansion stress to the inner surface of the Teflon oil ring 3, thereby holding the Teflon oil ring 3 in close contact with the inner wall of the air cylinder 4 to seal the gap between the air cylinder 4 and the piston head of the piston 1.
Wie in den Fig. 4A, 4B und 4C gezeigt ist, wird der Teflon-Ölring 3 dann, wenn der Kolben 1 in den Luftzylinder 4 eingeschoben ist, einwärts komprimiert, wodurch der transversale Zickzack-Spalt 31 geschlossen wird (siehe insbesondere die Fig. 4B und 4C). Falls der Teflon-Ölring 3 einen Verschleiß zeigt, zwingt die Ausdehnungskraft des Gummirings 2 den Teflon-Ölring 3 zu einer Expansion, so daß er weiterhin in engem Kontakt mit der Innenwand des Luftzylinders 4 bleibt und daher auch dann, wenn er bereits einen gewissen Verschleiß zeigt, seine Funktion in vollem Umfang erfüllen kann.As shown in Figs. 4A, 4B and 4C, when the piston 1 is inserted into the air cylinder 4, the Teflon oil ring 3 is compressed inward, thereby closing the transverse zigzag gap 31 (see Figs. 4B and 4C in particular). If the Teflon oil ring 3 shows wear, the expansion force of the rubber ring 2 forces the Teflon oil ring 3 to expand so that it continues to be in close contact with the inner wall of the air cylinder 4 and can therefore fully perform its function even if it already shows some wear.
Claims (2)
dadurch gekennze i„.c h &eegr; e t , daßat least one Teflon oil ring (3) which is mounted in the at least one annular groove (11) and is arranged in close contact with the inner wall of the air cylinder (4),
thereby marked i„.ch &eegr; et that
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29717394U DE29717394U1 (en) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | Attachment structure for piston seal ring |
Applications Claiming Priority (1)
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DE29717394U DE29717394U1 (en) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | Attachment structure for piston seal ring |
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DE29717394U1 true DE29717394U1 (en) | 1997-12-11 |
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ID=8046606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE29717394U Expired - Lifetime DE29717394U1 (en) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | Attachment structure for piston seal ring |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE29717394U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2910066A1 (en) * | 2006-12-19 | 2008-06-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Piston for internal combustion engine of motor vehicle, has sealing device including mechanical packing and mechanical gasket placed between two maintaining segments, so that packing, gasket and segments form monoblock sealing system |
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1997
- 1997-09-29 DE DE29717394U patent/DE29717394U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2910066A1 (en) * | 2006-12-19 | 2008-06-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Piston for internal combustion engine of motor vehicle, has sealing device including mechanical packing and mechanical gasket placed between two maintaining segments, so that packing, gasket and segments form monoblock sealing system |
EP1936244A1 (en) * | 2006-12-19 | 2008-06-25 | Peugeot Citroën Automobiles Sa | Piston of an internal combustion engine equipped with a single-piece sealing system |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980129 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20001218 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030903 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20051206 |
|
R071 | Expiry of right |