DE29713572U1 - Bedien- und Steuereinheit für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Bedien- und Steuereinheit für KraftfahrzeugeInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
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-
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
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Description
Die Erfindung betrifft eine besonders ergonomische und die Fahrsicherheit erhöhende Bedien- und Steuereinheit (1) sowie
Anzeigeeinheit (2) in Kraftfahrzeugen (Kfz).
Die Bedien- und Steuereinheit besteht aus mehreren Einzeleingabe-Elementen
(3), angebracht im oberen Bereich der Kfz-Lenkradnabe
(4)(auch Lenkrad-Pralltopf genannt). Diese Einzel-Eingabe-Elemente sind z.B. ertastbare Schalter, Taster, Steuerknüppel
oder Steuerkugeln und stehen gegebenenfalls in Verbindung mit lokal assoziierbaren Anzeigefeldern (6) in der
Anzeigeeinheit (2) des Kfz.
Die Erfindung betrifft die Verbesserung hinsichtlich Bedienungskomfort und Bedienungssicherheit gegenüber dem Stand
der Technik, wo im Lenkrad meist nur die Signalsteuerung für die Hupe untergebracht ist.
Die Nutzung der Bedien- und Steuereinheit ist im Wesentlichen auf Zeiten der Geradeausfahrt oder des Kfz-Stillstandes
beschränkt. Dies wird jedoch nicht als Nachteil gesehen, sondern dient gleichzeitig der Sicherheit. Die übliche
Anzeigeeinheit ist ja auch nur während der Geradeausfahrt voll
sichtbar und damit nutzbar.
Die Nutzung der Bedien- und Steuereinheit kann sich auf vielfältigste Anwendungen beziehen. Beispiele hierfür sind
Steuerung der Kfz-Innenbeleuchtung, Steuerung und Bedienung der
Kfz-Innentemperatur, einschließlich Klimatisierung und Belüftung, Einstellungen der Rückspiegel, Einstellungen der
Fahrersitze, Einstellungen des Rundfunkgerätes, Bedienung des Telefons, Einstellungen und Bedienung von Navigationsgeräten,
Einstellung und Bedienung von Fahrhilfen. Besonders in Verbindung mit den Anzeigefeldern (6) sind
Mehrfachnutzungen der Bedien- und Steuereinheit möglich.
Die Bedien- und Steuereinheit dient insbesondere der Verbesserung der Sicherheit, da zur Betätigung der Steuerelemente nur
geringe Handbewegungen zu machen sind und auch bei der Bewegungskoordination nur geringe Augenbewegungen erforderlich
sind. Dies ist wesentlich gegenüber dem Stand der Technik, wo die entsprechenden Steuerelemente meist an der Mittelkonsole
neben dem Kfz-Lenker angebracht sind und ihre Betätigung eine erhebliche Ablenkung des Gesichtsfeldes vom Verkehrsgeschehen
verursachen.
Claims (7)
- Schutzansprüche!.Bedien- und Steuereinheit (1), dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere Steuerelemente (3), wie z.B. Tastschalter, Steuerknüppel, Steuerkugeln auf der Oberseite der Lenkradnabe (4) eines Kfz-Lenkrades (5) angebracht werden.
- 2.Bedien- und Steuereinheit nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerelemente durch Ertasten haptisch leicht identifizierbar sind, z.B. in dem diese überhöhte Kanten haben und in Gruppen, z.B. von jeweils drei Steuerelementen, eingeteilt werden.
- 3.Bedien- und Steuereinheit nach Anspruch 1. mit Steuerelementen, die entsprechend den Bedien- und Steuerfunktionen mit Kennzeichnungen zur visuellen Identifizierung versehen sind.
- 4.Bedien- und Steuereinheit nach Anspruch 1. mit Steuerelementen die Leuchtmelder enthalten, z.B. Leuchtdioden, zur Ortung oder zur Funktionsanzeige.
- 5.Bedien- und Steuereinheit nach Anspruch 1. mit Steuerelementen die als 10er Tastatur die numerische Dateneingabe ermöglichen.
- 6.Bedien- und Steuereinheit, die eine vollständige Telefon-Bedientastatur enthält.
- 7.Anzeigeeinheit mit alphanumerischen oder auch grafischen Anzeigesymbolen, die im Kontext zu den Steuerelementen nach Anspruch 1. stehen und auf eine Bedienung dieser Steuerelemente aufmerksam machen oder aber ihre Steuerwirkung anzeigen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29713572U DE29713572U1 (de) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Bedien- und Steuereinheit für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29713572U DE29713572U1 (de) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Bedien- und Steuereinheit für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29713572U1 true DE29713572U1 (de) | 1997-09-25 |
Family
ID=8043907
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29713572U Expired - Lifetime DE29713572U1 (de) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Bedien- und Steuereinheit für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29713572U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19920525A1 (de) * | 1999-05-05 | 2000-12-07 | Daimler Chrysler Ag | An einem Lenkrad eines Kraftfahrzeugs angeordnetes Bedienelement zur Einstellung von Funktionszuständen in einem Kraftfahrzeug |
DE10207016A1 (de) * | 2002-02-19 | 2003-11-13 | Autoliv Dev | Beleuchtbarer drucksensitiver elektrischer Sensor oder Schalter |
-
1997
- 1997-07-30 DE DE29713572U patent/DE29713572U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19920525A1 (de) * | 1999-05-05 | 2000-12-07 | Daimler Chrysler Ag | An einem Lenkrad eines Kraftfahrzeugs angeordnetes Bedienelement zur Einstellung von Funktionszuständen in einem Kraftfahrzeug |
DE10207016A1 (de) * | 2002-02-19 | 2003-11-13 | Autoliv Dev | Beleuchtbarer drucksensitiver elektrischer Sensor oder Schalter |
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Legal Events
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R207 | Utility model specification |
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