DE29707918U1 - Actuator for the hydraulic brake of two-wheeled vehicles or the like. - Google Patents
Actuator for the hydraulic brake of two-wheeled vehicles or the like.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/26—Reservoirs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
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Description
MAGURAMAGURA
MUNZ-MAGENWIRTH GRUPPEMUNZ-MAGENWIRTH GROUP
Unser Aktenzeichen: 837
Datum: 24.04.1997Our reference number: 837
Date: 24.04.1997
BESCHREIBUNG DESCRIPTION
Die Erfindung betrifft eineThe invention relates to a
Betätigungseinrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.Actuating device according to the preamble of claim 1.
Eine derartige Betätigungseinrichtung ist beispielsweise aus der DE-PS 29 22 bekannt. Sie ist dort zur Anwendung bei motorisierten Zweiradfahrzeugen vorgesehen. Inzwischen sind auch für Fahrräder hydraulisch betätigte Scheiben- und Felgenbremsen auf dem Markt, die eine ebensolche Betätigungseinrichtung erfordern. Sie kann jedoch nur mit Einschränkungen verwendet werden, weil Fahrräder im Gegensatz zu motorisierten Fahrzeugen bei Reparaturen oder beim Transport, eine beliebige räumliche Lage einnehmen können. Nachteilig ist in diesem Fall, daß die im Behälter befindliche Restluft sich u.U. im Schnüffelloch und in dessen Umgebung ansammelt und in das Bremssystem eindringt. Beim Fahrrad wird außerdem aus Gründen der Ergonomie die Betätigungseinrichtung am Lenker häufig nach unten geneigt angebaut, so daß schon bei normalem Gebrauch und bei den stets zu erwartenden Schrägstellungen dieser Vorgang eintreten kann.Such an actuating device is known, for example, from DE-PS 29 22. It is intended for use in motorized two-wheeled vehicles. Hydraulically operated disc and rim brakes are now also available for bicycles, which require a similar actuating device. However, it can only be used with restrictions because, unlike motorized vehicles, bicycles can assume any spatial position during repairs or transport. The disadvantage in this case is that the residual air in the container can collect in the sniffer hole and its surroundings and penetrate the braking system. For ergonomic reasons, the actuating device on bicycles is also often installed at an angle to the handlebars, so that this process can occur even during normal use and with the always expected inclinations.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Betätigungseinrichtung vorzuschlagen, bei der die im Behälter befindliche Restiuft unabhängig von der Lage des Zylinders nicht in das System gelangen kann.It is therefore an object of the invention to propose an actuating device in which the residual air in the container cannot enter the system, regardless of the position of the cylinder.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved according to the invention by the features of claim 1.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, die Betätigungseinrichtung so zu gestalten, daß es möglich ist, den Behälter der jeweiligen räumlichen Anordnung der Betätigungseinrichtung anzupassen.A further object of the invention is to design the actuating device in such a way that it is possible to adapt the container to the respective spatial arrangement of the actuating device.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Behälter in verschiedenen
Lagen am Zylinder fixierbar ist.This object is achieved according to the invention in that the containers are in different
layers can be fixed to the cylinder.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die im
Behälter befindliche Restluft bei Lageänderung des Fahrzeugs, wenn also z.B.
der Behälter nach unten weist, sich im ringförmigen Hohlraum zwischen Zylinder und Behälter ansammelt, also sich stets oberhalb des Schnüffelloches befindet
und nicht in das System eindringt.The advantages achieved by the invention are in particular that the residual air in the container is released when the position of the vehicle changes, for example when
the container points downwards, collects in the annular cavity between the cylinder and the container, thus is always located above the sniffer hole and does not penetrate into the system.
Ein weiterer Vorteil ist, daß die Betätigungseinrichtung dadurch, daß der Behälter in verschiedenen Lagen auf dem Zylinder fixierbar ist, sowohl am linken als auch am rechten Lenkerende anbaubar ist.A further advantage is that the operating device can be attached to both the left and right handlebar ends because the container can be fixed in different positions on the cylinder.
Die nachfolgende Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung dient zusammen mit den Zeichnungen der näheren Erläuterung.The following description of a preferred embodiment of the invention together with the drawings serves to explain in more detail.
Es zeigen Figur 1Figure 1
einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Betätigungseinrichtung,
und Figur 2 a longitudinal section through the actuating device according to the invention,
and Figure 2
einen Längsschnitt durch den Behälter.a longitudinal section through the container.
Figur 1 zeigt die erfindungsgemäße Betätigungseinrichtung, deren Gehäuse (1) mit einer Schelle (2) auf dem Lenker (3) beispielsweise eines Fahrrades festgeklemmt ist. Mitteis des drehbar gelagerten Handhebels (4) wird über einen Druckstift (5) in bekannter Weise ein Kolben (6) in der Bohrung (7) des Zylinders (8) gegen die Wirkung einerFeder (9) verschoben.Figure 1 shows the actuating device according to the invention, the housing (1) of which is clamped to the handlebar (3) of a bicycle, for example, by means of a clamp (2). By means of the rotatably mounted hand lever (4), a piston (6) is displaced in the bore (7) of the cylinder (8) in a known manner via a pressure pin (5) against the action of a spring (9).
Die im Druckraum (10) befindliche Flüssigkeit wird über die Leitung (11) zum Bremssattel oder zu den Bremszylindern einer Felgenbremse oder zu einem sonstigen Nehmer gefördert. Der Druckraum (10) steht über die Schnüffelbohrung (12) und dem Verbindungsschlitz (13) mit dem Innenraum des Behälters (14) in Verbindung, der mit Flüssigkeit gefüllt ist, und aus dem Flüssigkeit nachgesaugt wird, falls dies erforderlich ist. Der Balg (15) wird zwischen dem Deckel (16) und dem oberen Rand des Behälters (14) eingespannt und dichtet dessen Innenraum nach außen ab. Der Raum (17) zwischen Deckel (16) und Balg (15) hat eine Verbindung nach außen, so daß hier stets der atmosphärische Druck herrscht. Der Balg (15) hat weiter die bekannte Aufgabe, eine Verminderung des Flüssigkeitsstandes, hervorgerufen z.B. durch das Nachstellen der Bremskolben bei Abnutzung der Bremsbeläge, auszugleichen, ohne daß im Behälter ein Unterdruck entsteht. Im Behälter (14) befindet sich, da eine vollkommene Befüllung mit den üblichen Mitteln nicht möglich ist, eine Restmenge Luft (18), die sich in der dargestellten Anordnung, wenn sich also der Behälter (14) nach oben erstreckt, zwischen Flüssigkeitsoberfläche (19) und der Unterseite des Balges (15) ansammelt.The fluid in the pressure chamber (10) is conveyed via the line (11) to the brake calliper or to the brake cylinders of a rim brake or to another receiver. The pressure chamber (10) is connected via the sniffer hole (12) and the connection slot (13) to the interior of the container (14), which is filled with fluid and from which fluid is sucked if necessary. The bellows (15) is clamped between the cover (16) and the upper edge of the container (14) and seals its interior from the outside. The space (17) between the cover (16) and the bellows (15) is connected to the outside, so that atmospheric pressure always prevails here. The bellows (15) also has the well-known task of compensating for a reduction in the fluid level, caused, for example, by adjusting the brake pistons when the brake pads wear out, without creating a vacuum in the container. Since it is not possible to fill the container completely using the usual means, there is a residual amount of air (18) in the container (14) which, in the arrangement shown, i.e. when the container (14) extends upwards, collects between the fluid surface (19) and the underside of the bellows (15).
Der Zylinder (8) hat einen ersten Außendurchmesser (20) und einen in Richtung seines freien Endes kleineren zweiten Außendurchmesser (21), ist also abgestuft. Der Behälter (14) umschließt den Zylinder (8) im Bereich der genannten Durchmesser. Seine Aufnahmebohrung für den Zylinder (8) ist ebenfalls stufenförmig gestaltet und so bemessen, daß sie mit den beiden Durchmessern (20) und (21) jeweils eine Passung bildet.The cylinder (8) has a first outer diameter (20) and a smaller second outer diameter (21) towards its free end, and is therefore stepped. The container (14) encloses the cylinder (8) in the area of the diameters mentioned. Its receiving bore for the cylinder (8) is also designed in a stepped manner and is dimensioned such that it forms a fit with the two diameters (20) and (21).
Der Übergang vom großen zum kleinen Durchmesser vollzieht sich jedoch am Zylinder und am Behälter in axialer Richtung an verschiedenen Stellen, so daß ein ringförmiger Hohlraum (22) gebildet wird, der über die Schnüffelbohrung (12) mit dem Druckraum (10) und über den Verbindungsschlitz (13) mit dem Innenraum des Behälter (14) in Verbindung steht. Der Hohlraum (22) ist nach außen durch die Dichtelemente (23) und (24), die vorzugsweise O-Ringe sind, abgedichtet.However, the transition from the large to the small diameter takes place at different points on the cylinder and on the container in the axial direction, so that an annular cavity (22) is formed, which is connected to the pressure chamber (10) via the sniffer hole (12) and to the interior of the container (14) via the connecting slot (13). The cavity (22) is sealed to the outside by the sealing elements (23) and (24), which are preferably O-rings.
Wird nun das Fahrzeug, z.B. das Fahrrad, durch Sturz oder anlässlich einer Repartur in eine Lage gebracht, in der sich der Behälter nach unten erstreckt, so gelangt die Restluft (18) durch den Verbindungsschlitz (13) in den ringförmigen Hohlraum (22) und sammelt sich dort an. Wäre dieser Raum nicht vorhanden, würde sie durch das Schnüffelloch (12) in das System gelangen.If the vehicle, e.g. the bicycle, is brought into a position in which the container extends downwards due to a fall or during a repair, the residual air (18) passes through the connecting slot (13) into the annular cavity (22) and collects there. If this space were not there, it would enter the system through the sniffer hole (12).
Wie Figur (2) zeigt, ist die Aufnahmebohrung des Behälters (14) an seiner dem Zylinder (8) zugewandten Seite als Innensechskant (25) ausgebildet. Ein entsprechender Außensechskant befindet sich auf dem Zylinder (8), so daß der Behälter in sechs verschiedenen Stellungen auf diesem positionierbar ist. Selbstverständlich können statt des Sechskantes auch andere polygonale Formen gewählt werden. Die Anordnung ermöglicht somit den Anbau der Betätigungseinrichtung an Lenkern der verschiedensten Formen sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite des Fahrzeugs, wobei der Behälter (14) jeweils die bestmögliche Lage einnehmen kann.As Figure (2) shows, the receiving bore of the container (14) is designed as a hexagon socket (25) on the side facing the cylinder (8). A corresponding hexagon socket is located on the cylinder (8), so that the container can be positioned in six different positions on it. Of course, other polygonal shapes can also be selected instead of the hexagon. The arrangement thus enables the actuating device to be attached to handlebars of various shapes on both the left and right sides of the vehicle, whereby the container (14) can always assume the best possible position.
Die axiale Fixierung des Behälters (14) auf dem Zylinder (8) geschieht vorteilhaft über eine in bekannter Weise ausgebildete Schnappverbindung (26).The axial fixation of the container (14) on the cylinder (8) is advantageously carried out via a snap connection (26) designed in a known manner.
Der Behälter (14) weist außerdem eine Bohrung (27) auf, die vom Ringraum nach außen führt und verschließbar ist, beispielsweise durch eine eingedrückte Kugel (28). Die Bohrung dient zur vollständigen Entlüftung bei Erstbefüilung der Bremsanlage im Herstellerwerk. Die Bohrung befindet sich bei diesem Vorgang an der höchsten Stelle der Anlage und wird verschlossen, sobald keine Luft mehr austritt.The container (14) also has a hole (27) that leads from the annular space to the outside and can be closed, for example by a pressed-in ball (28). The hole is used to completely bleed the air when the brake system is first filled at the manufacturer's factory. During this process, the hole is located at the highest point of the system and is closed as soon as no more air escapes.
Bei einer bevorzugten Ausfüllungsform ist der Zylinder (8) nicht einstückig mit dem Gehäuse (1) verbunden, sondern als separates Drehteil ausgebildet und im Gehäuse beispielsweise durch Einpressen befestigt. Dadurch ist eine besonders kostengünstige Fertigung möglich, weil für die beiden Teile das jeweils wirtschaftlichste Herstellverfahren gewählt werden kann.In a preferred form of filling, the cylinder (8) is not connected in one piece to the housing (1), but is designed as a separate turned part and is fastened in the housing, for example by pressing it in. This enables particularly cost-effective production because the most economical manufacturing process can be selected for the two parts.
Claims (10)
Priority Applications (1)
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DE29707918U DE29707918U1 (en) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | Actuator for the hydraulic brake of two-wheeled vehicles or the like. |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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DE29707918U Expired - Lifetime DE29707918U1 (en) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | Actuator for the hydraulic brake of two-wheeled vehicles or the like. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29707918U1 (en) |
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-
1997
- 1997-05-02 DE DE29707918U patent/DE29707918U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970814 |
|
R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20010301 |