DE29706838U1

DE29706838U1 - Holder for objects in vehicles

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Publication number: DE29706838U1
Application number: DE29706838U
Authority: DE
Original assignee: Riesselmann F & H Kunststoff
Current assignee: KTSN Kunststofftechnik Sachsen GmbH and Co KG
Priority date: 1997-04-16
Filing date: 1997-04-16
Publication date: 1997-07-24
Anticipated expiration: 2007-04-17

Description

BeschreibungDescription Halterung für Gegenstände in FahrzeugenHolder for objects in vehicles

Die Erfindung betrifft eine Halterung für Gegenstände in Fahrzeugen, die auf der Oberseite der Fahrzeuginstrumententafel befestigt wird und insbesondere zur Halterung eines Navigationsgerätes bestimmt ist.The invention relates to a holder for objects in vehicles, which is attached to the top of the vehicle instrument panel and is particularly intended for holding a navigation device.

Es gibt bereits eine Vielzahl an Vorschlägen, die sich mit der Anordnung und Ausbildung einer Halterung für Gegenstände im Frontbereich eines Fahrzeuginnenraumes befassen.There are already a number of proposals dealing with the arrangement and design of a holder for objects in the front area of a vehicle interior.

Bei der Erstausrüstung von Kraftfahrzeugen ist dies im allgemeinen kein Problem, da im Bereich der Fahrzeuginstrumententafel bzw. der Mittelkonsole ausreichend Möglichkeiten vorhanden sind, um die vorgesehenen Halterungen oder Ausrüstungsgegenstände zu integrieren.This is generally not a problem when fitting original equipment to motor vehicles, as there are sufficient options in the area of the vehicle’s instrument panel or center console to integrate the intended brackets or equipment.

Soüen jedoch nachträglich noch bestimmte Ausrüstungsgegenstände im Frontbereich installiert werden, so ist in der Regel kein geeigneter Platz mehr vorhanden. In der Praxis hat insbesondere der Bedarf an Navigationsgeräten enorm zugenommen, vor allem als Nachrüstvariante für bereits in Betrieb befindliche Fahrzeuge. Zum Anbringen einer Halterung für Navigationsgeräte sind vor allem ergonomische und sicherheitstechnische Aspekte zu berücksichtigen.However, if certain equipment is to be subsequently installed in the front area, there is usually no suitable space available. In practice, the need for navigation devices in particular has increased enormously, especially as a retrofit option for vehicles already in use. When attaching a mount for navigation devices, ergonomic and safety aspects in particular must be taken into account.

Außerdem sollte eine Halterung universell für verschiedene Fahrzeugtypen einsetzbar sein.In addition, a mount should be universally usable for different vehicle types.

Bekannt ist eine Halterung (DE 296 03 196 U1) für Navigationsbildschirme in Kraftfahrzeugen, die als Konsole ausgebildet ist, die eine Aufnahmefläche für den Bildschirmhalter aufweist. Die Konsole besteht aus einem stabilen Kunststoffbauteil, das der Form der Fahrzeuginstrumententafel angepaßt ist. Sie kann z.B. mittels Schrauben an der Fahrzeuginstrumententafel befestigt werden.A holder (DE 296 03 196 U1) for navigation screens in motor vehicles is known, which is designed as a console with a mounting surface for the screen holder. The console consists of a stable plastic component that is adapted to the shape of the vehicle instrument panel. It can be attached to the vehicle instrument panel using screws, for example.

Diese Halterung ist jedoch als universell geeignete Nachrüstvariante ungeeignet. Ausgehend von der Vielzahl existierender unterschiedlicher Fahrzeuginstrumententafeln ist in der Regel für die einzelnen verschiedenen Fahrzeuginstrumententafeln jeweils eine gesonderte Halterung erforderlich. Die Halterung kann nicht den individuellen Bedürfnissen des Fahrzeugführers, vor allem hinsichtlich des Blickfeldes, angepaßt werden. Aus der DE 94 05 931.4 U1 ist eine Halteeinrichtung für ein Mobiitelefon in einem Kraftfahrzeug bekannt, die aus einer Fixiervorrichtung besteht, die an der Oberseite der Fahr-However, this bracket is not suitable as a universally suitable retrofit variant. Based on the large number of different vehicle instrument panels that exist, a separate bracket is usually required for each individual vehicle instrument panel. The bracket cannot be adapted to the individual needs of the driver, especially with regard to the field of vision. DE 94 05 931.4 U1 discloses a holding device for a mobile phone in a motor vehicle, which consists of a fixing device that is attached to the top of the vehicle.

zeuginstrumententafei im Bereich der Scheibenbelüftungsöffnungen durch Verspreizung festgelegt wird. An der Fixiervorrichtung ist ein "Schwanenhals" (ein biegsames Rohr) befestigt, der in eine bestimmte Richtung gebogen werden kann und seine Form beibehält. An dem freien Ende des "Schwanenhalses" ist die Anschlußstange einer Handapparateaufnahme für ein Mobiiteiefon befestigt. Die Anbringung einer Halterung im Bereich der Scheibenbelüftungsöffnungen ist generell ungünstig, da dadurch die Funktionsfähigkeit der Scheibenbelüftung eingeschränkt wird. Zur Halterung eines Mobiltelefons kann die Ausführung des Halterungsarmes als sogenannter "Schwanenhals" eine durchaus geeignete Lösung darstellen. Zur Halterung eines Navigationsgerätes ist jedoch ein als "Schwanenhals" ausgebildeter Halterungsarm ungeeignet, da dieser bereits bei geringfügigem Berührungskontakt seine Form verändert. Er stellt ein elastisches Element dar, das in seiner gewünschten Position nicht starr fixiert werden kann. Zwangsläufig können während der Fahrt Klappergeräusche entstehen und bei einem scharfen Bremsvorgang ist nicht auszuschließen, daß der "Schwanenhals" eine veränderte Stellung einnimmt.The instrument panel is fixed in the area of the windshield ventilation openings by spreading. A "gooseneck" (a flexible tube) is attached to the fixing device, which can be bent in a certain direction and retains its shape. The connecting rod of a handset holder for a mobile phone is attached to the free end of the "gooseneck". Attaching a holder in the area of the windshield ventilation openings is generally unfavorable, as it limits the functionality of the windshield ventilation. For holding a mobile phone, the design of the holder arm as a so-called "gooseneck" can be a perfectly suitable solution. However, a holder arm designed as a "gooseneck" is unsuitable for holding a navigation device, as it changes its shape even with the slightest contact. It is an elastic element that cannot be rigidly fixed in its desired position. Rattling noises can inevitably occur during the journey and during a sharp braking maneuver it cannot be ruled out that the "gooseneck" will take on a different position.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine auf der Oberseite der Fahrzeuginstrumententafei befestigte Halterung für Gegenstände zu schaffen, dessen Halterungsarm der Kontur der Fahrzeuginstrumententafei angepaßt werden kann, und in der gewünschten Position starr feststellbar ist, wobei das Lösen und Feststellen mit nur wenigen Handgriffen bewerkstelligt werden kann.The invention was based on the object of creating a holder for objects that is attached to the top of the vehicle instrument panel, the holder arm of which can be adapted to the contour of the vehicle instrument panel and can be rigidly locked in the desired position, whereby the release and locking can be accomplished with just a few simple steps.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Geeignete Ausgestaltungsvarianten sind in den Ansprüchen 2 bis 15 angegeben. Die Ausbildung des Halterungsarmes durch paarweise angeordnete Zwischenstücke und Rollen, die jeweils zwischen zwei Zwischenstücken angeordnet sind, wobei die Zwischenstücke und die Rollen durch mindestens ein spannbares Seil gehalten sind, ermöglicht im ungespannten Zustand eine hohe Beweglichkeit des Haiterungsarmes. Der Halterungsarm kann somit relativ exakt der Kontur der Fahrzeuginstrumententafei angepaßt werden. Nach Einstellung der gewünschten Lage des Haiterungsarmes wird dieser mit wenigen Handgriffen durch Spannen des Seiles festgestellt und ist somit starr. Der freitragende Bereich des Haiterungsarmes ist relativ kurz, wodurch dessen Schwingungen während des Fahrbetriebes erheblich verringert werden können. Von Vorteil ist auch, daß sich aufgrund der Hebelverhältnisse des Haiterungsarmes im starren Zustand die Kraftverteiiung günstig auf die Befestigungsanforderungen des Haiterungsarmes auswirken. Ca. 2/3 der Länge des Haiterungsarmes liegen auf dem Armaturenbrett auf und nur ca. 1/3 ist freitragend. Die Rollen des HaiterungsarmesAccording to the invention, the object is achieved by the features specified in claim 1. Suitable design variants are specified in claims 2 to 15. The design of the support arm by means of intermediate pieces and rollers arranged in pairs, each of which is arranged between two intermediate pieces, with the intermediate pieces and the rollers being held by at least one tensionable cable, enables a high degree of mobility of the support arm in the untensioned state. The support arm can thus be adapted relatively precisely to the contour of the vehicle instrument panel. After setting the desired position of the support arm, it is secured in a few simple steps by tensioning the cable and is thus rigid. The self-supporting area of the support arm is relatively short, which means that its vibrations during driving can be significantly reduced. Another advantage is that, due to the lever ratios of the support arm in the rigid state, the force distribution has a favorable effect on the fastening requirements of the support arm. Approximately 2/3 of the length of the support arm rests on the dashboard and only about 1/3 is self-supporting. The rollers of the support arm

können horizontal oder vertikal angeordnet werden. Die symmetrischen Zwischenstücke müssen dazu nicht verändert werden, sondern sind lediglich in ihrer Anordnung um 90° zu drehen. In bestimmten Anwendungsfällen kann es auch erforderlich sein, daß der Halterungsarm bereichsweise in zwei Ebenen verformbar sein soll. Um dies zu erreichen, ist der Halterungsarm in zwei Bereiche unterteilt, wobei in dem einen Bereich die Rollen vertikal angeordnet sind und in dem anderen Bereich horizontal. Zwischen den beiden Bereichen ist lediglich ein Übergangsstück anzuordnen, das im wesentlichen analog wie die Zwischenstücke ausgebildet ist, wobei die Aufnahmen für die jeweils benachbarten Rollen um 90° versetzt angeordnet sind. So kann der Bereich mit den waagerecht angeordneten Rollen der Kontur der Fahrzeuginstrumententafel angepaßt werden und der Bereich mit den senkrechten Rollen ermöglicht dann eine seitliche Schwenkbewegung, so daß das an dem Aufnahmeteil der Halterung befestigte Navigationsgerät in die für den Fahrer optimale Blickposition gebracht und starr gestellt werden kann. Diese Ausführungsvariante des Halterungsarmes ermöglicht eine Bewegung in zwei Ebenen. Der Zusammenhalt der Gliederelemente des Halterungsarmes wird, wie bereits erwähnt, durch ein umlaufendes Seil oder mindestens zwei gegenläufige Seile erreicht, die in entsprechend eingearbeiteten Nuten der Rollen zwangsgeführt sind. Durch Spannen der Seilenden werden die einzelnen Gliederelemente an ihren Berührungsflächen aneinandergepreßt und infolge der dadurch bewirkten Haftreibung in ihrer gewünschten Stellung starr gehalten. In den Zwischenstücken sind in etwa mittig Öffnungen bzw. Durchbrüche angeordnet, durch die die jeweiligen Bereiche des Seiles bzw. der Seile hindurchgeführt sind und sich kreuzen. Der Verlauf der Seilenden entspricht in etwa dem einer Sinuskurve. Um die Länge des Seiles oder der Seile nur geringfügig zu verändern, ist es zweckmäßig, daß jeweils zwei Paare der Gliederelemente in ihrer Winkellage gleichzeitig mit je 50 % der Gesamtveränderung versteilt werden. Dadurch wird der Seillängenausgleich kompensiert, ohne die Gesamtlänge verändern zu müssen. Die erforderliche Fixierung der Gliederelemente erfolgt mittels in der Spanneinheit angeordneter leicht zugänglicher Spannschrauben oder anderer geeigneter Spannelemente. Die Spanneinheit kann entweder am Befestigungsteil oder am Aufnahmeteil angeordnet sein. Um den Halterungsarm ist ein elastischer Balg angeordnet, der außer seiner optischen Wirkung noch zur Schwingungsdämpfung dient. Die Halterung ist universell für geometrisch unterschiedlich gestaltete Fahrzeuginstrumententafeln geeignet und wird mittels eines tellerförmigen Befestigungsteiles durch Schrauben und/oder Kleben auf der Oberseite der Instrumententafel befestigt. Die Halterung ist in ihrer Anwendung nicht auf Navigationsgeräte beschränkt, sondern kann auch zur Aufnahme bzw. Halterung anderer Gegenstände, wie z.B. Getränkedosen oder -flaschen, eingesetzt werden, wobei lediglich das Halterungsteil des Aufnahmeteils auszutauschencan be arranged horizontally or vertically. The symmetrical intermediate pieces do not have to be changed for this purpose, but only have to be rotated by 90°. In certain applications it may also be necessary for the bracket arm to be deformable in two planes in some areas. To achieve this, the bracket arm is divided into two areas, with the rollers arranged vertically in one area and horizontally in the other area. Between the two areas only a transition piece needs to be arranged, which is essentially designed in the same way as the intermediate pieces, with the mounts for the adjacent rollers arranged offset by 90°. In this way the area with the horizontally arranged rollers can be adapted to the contour of the vehicle instrument panel and the area with the vertical rollers then enables a lateral swivel movement, so that the navigation device attached to the mounting part of the bracket can be brought into the optimal viewing position for the driver and can be fixed. This design variant of the bracket arm enables movement in two planes. As already mentioned, the link elements of the support arm are held together by a circumferential rope or at least two opposing ropes that are guided in grooves in the rollers. By tightening the rope ends, the individual link elements are pressed together at their contact surfaces and are held rigidly in their desired position due to the resulting static friction. Openings or breakthroughs are arranged approximately in the middle of the intermediate pieces, through which the respective sections of the rope or ropes pass and cross each other. The course of the rope ends corresponds approximately to that of a sine curve. In order to change the length of the rope or ropes only slightly, it is advisable to adjust the angle of two pairs of link elements at the same time by 50% of the total change. This compensates for the rope length without having to change the total length. The required fixing of the link elements is carried out by means of easily accessible clamping screws or other suitable clamping elements arranged in the clamping unit. The clamping unit can be arranged either on the fastening part or on the receiving part. An elastic bellows is arranged around the mounting arm, which, in addition to its optical effect, also serves to dampen vibrations. The bracket is universally suitable for vehicle instrument panels with different geometric designs and is attached to the top of the instrument panel using a plate-shaped fastening part by screwing and/or gluing. The bracket is not limited in its application to navigation devices, but can also be used to hold or hold other objects, such as drinks cans or bottles, whereby only the mounting part of the receiving part needs to be replaced.

ist. Die Halterung entspricht den gestellten hohen sicherheitstechnischen Anforderungen und paßt sich auch optisch gut dem jeweiligen Design der Instrumententafel an.The bracket meets the high safety requirements and also fits in well with the design of the instrument panel.

Fig. 1 die Halterung im ungespannten Zustand als Längsschnitt,Fig. 1 the bracket in the unclamped state as a longitudinal section,

Fig. 2 das Befestigungsteil mit der Spanneinheit in vergrößertem Maßstab als Schnitt gemäß der Linie A-A in Figur 3,Fig. 2 the fastening part with the clamping unit on an enlarged scale as a section along the line A-A in Figure 3,

Fig. 3 die Draufsicht auf das Befestigungsteil gemäß Fig. 2,Fig. 3 the top view of the fastening part according to Fig. 2,

Fig. 4 eine Rolle als Einzelteil in perspektivischer Darstellung,Fig. 4 a roller as a single part in perspective view,

Fig. 5 ein Zwischenstück als Einzelteil in perspektivischer Darstellung,Fig. 5 an intermediate piece as a single part in perspective view,

Fig. 6 das Aufnahmeteil mit dem Kugelgelenk in vergrößerter Darstellung als Längsschnitt undFig. 6 the receiving part with the ball joint in an enlarged view as a longitudinal section and

Fig. 7 die komplette Halterung für ein Navigationsgerät in perspektivischer Darstellung.Fig. 7 the complete holder for a navigation device in perspective view.

In der Figur 1 ist die Halterung im ungespannten Zustand gezeigt. Sie besteht aus einem tellerförmigen Befestigungsteil 1, einem beweglichen Halterungsarm 2 und einem Aufnahmeteil 3 für den zu haltenden Gegenstand, wie z.B. ein Navigationsgerät 4. Das Befestigungsteil 1, das in vergrößertem Maßstab in den Figuren 2 und 3 dargestellt ist, weist ein kreisrundes Auflageteil 5 mit einem hutförmigen umlaufenden Abschnitt 6 auf. In diesem sind mehrere Bohrungen 45 angeordnet, um entweder das Auflageteil 5 an der Oberseite der Fahrzeuginstrumententafel mittels Schrauben zu befestigen oder einen Klebteller 7 anzuordnen, der mittels Schrauben 8 befestigt wird, wie in Figur 2 gezeigt. Der Klebteller 7 weist einen radialen Steg 9 auf, der paßgenau in die Ausnehmung des hutförmigen Abschnittes 6 einsetzbar ist. An der Unterseite des Klebtellers 7 ist eine Klebschicht oder ein Klebfilm aufgebracht, der zur Befestigung des Befestigungsteiles auf der Oberfläche der Instrumententafel dient. An dem Auflageteil 5 ist mittig und exzentrisch, in Richtung zum Halterungsarm 2, die Spanneinheit 10 angeformt oder befestigt. Die Spanneinheit 10 ist als zweistufiges Bauteil ausgebildet, wobei in den beiden Stufen 11 und 12 jeweils eine Längsbohrung 13,14 angeordnet ist, durch die die Enden des Seiles 25 des Halterungsarmes 2 geführt sind. An dem gegenüberliegendenIn Figure 1, the holder is shown in the unclamped state. It consists of a plate-shaped fastening part 1, a movable holding arm 2 and a receiving part 3 for the object to be held, such as a navigation device 4. The fastening part 1, which is shown on an enlarged scale in Figures 2 and 3, has a circular support part 5 with a hat-shaped circumferential section 6. Several holes 45 are arranged in this in order to either fasten the support part 5 to the top of the vehicle instrument panel using screws or to arrange an adhesive plate 7, which is fastened using screws 8, as shown in Figure 2. The adhesive plate 7 has a radial web 9, which can be inserted with a precise fit into the recess of the hat-shaped section 6. An adhesive layer or adhesive film is applied to the underside of the adhesive plate 7, which serves to fasten the fastening part to the surface of the instrument panel. The clamping unit 10 is molded or attached to the support part 5 centrally and eccentrically, in the direction of the support arm 2. The clamping unit 10 is designed as a two-stage component, with a longitudinal bore 13, 14 being arranged in the two stages 11 and 12, through which the ends of the cable 25 of the support arm 2 are guided. On the opposite

Ende zu dem Halterungsarm 2 sind in den beiden Längsbohrungen 13,14 Gewindehülsen 15,16 verdrehsicher befestigt. An ihrem freien Ende besitzen die Hülsen 15,16 jeweils zwei Längsschlitze, in denen ein Nippel 17 axial beweglich geführt ist (Fig. 3), wobei in den Nippeln 17 jeweils die freien Enden des Seiles 25 befestigt sind. Der aus den Schlitzen herausragende Teil der Nippel 17 schlägt an den Gewindemuttern 18,19 an, die auf den Hülsen 15,16 angeordnet sind und mittels der Druckfedern 20, 21 unter Spannung gehalten werden und dadurch in ihrer Lage fixiert sind. Durch Verstellen der Gewindemuttern 18,19 können somit das Seil gespannt und entlastet werden. An dem gegenüberliegenden Ende zu den Gewindehülsen 15,16 weist die Spanneinheit 10 eine kreisförmige Ausnehmung 22 auf, die dem Radius der Rollen 23 des Halterungsarmes angepaßt und in ihrem Umfang kleiner als der Halbkreis der Rollen 23 ist. Wie in der Figur 1 zu sehen ist, bestehen die beweglichen Gliederelemente des Halterungsarmes 2 aus jeweils paarweise angeordneten Rollen 23, 23' und Zwischenstücken 24, 24', die durch eine umlaufendes Seil 25 gehalten sind. Der gezeigte Halterungsarm 2 besteht aus vier horizontal angeordneten Rollen 23, drei zwischen den Rollen 23 befindlichen Zwischenstücken 24, einem Übergangsstück 27, zwei vertikal angeordneten Rollen 23' und einem Zwischenstück 24' (Figur 1). In der Figur 4 ist eine Rolle 23 und in der Figur 5 das dazugehörige Zwischenstück 24 dargestellt. Die Rolle weist mittig eine umlaufende Nut 28 auf, in der das Seil 25 zwangsgeführt ist. Das Zwischenstück 24 ist an zwei einander gegenüberliegenden Seiten mit einer kreisförmigen Ausnehmung 29 versehen, die in ihrem Radius dem Radius der Rollen 23 angepaßt ist. Mittig ist in dem Zwischenstück 24 ein durchgehender vertikaler Schlitz oder Durchbruch 26 angeordnet, durch den die beiden Enden des Seiles 25 sich kreuzend geführt sind. Die kreisförmigen Ausnehmungen 29 der Zwischenstücke 24 sind kleiner gehalten als der Halbkreis der Rollen, um die erforderliche Bewegungsfreiheit der Gliederelemente Zwischenstück 24 und Rolle 23 zu gewährleisten. Die einzelnen Zwischenstücke 24, 24" und die dazugehörigen Rollen 23, 23' des Halterungsarmes 2 sind jeweils identisch ausgeführt, bis auf die an der Spanneinheit 10 anliegende Rolle. In Abhängigkeit von dem Abstand der Mittellinien zwischen den beiden Längsbohrungen 13 und 14 der Spanneinheit 10, ist die Tiefe der Ringnut 28 dieser Rolle 23 dem betreffenden Abstand angepaßt. Zwischen der letzten horizontal angeordneten Rolle und der dieser benachbarten vertikal angeordneten Rolle 23" befindet sich ein Übergangsstück 27 (Figur 1). Dieses unterscheidet sich von den Zwischenstücken 24 lediglich dadurch, daß die beiden Ausnehmungen um 90° versetzt zueinander angeordnet sind. Der Zusammenhalt der einzelnen Gliederelemente des Halterungsarmes 2 erfolgt durch ein umlaufendes Seil 25, das in dem Aufnahmeteil 3 fixiert ist. Die jeweils gleichlangen Enden des Seiles 25 sind in den Nuten 28 der Rollen 23, 23' geführtAt the end of the support arm 2, threaded sleeves 15, 16 are secured against rotation in the two longitudinal holes 13, 14. At their free end, the sleeves 15, 16 each have two longitudinal slots in which a nipple 17 is guided so as to be axially movable (Fig. 3), with the free ends of the cable 25 being secured in the nipples 17. The part of the nipple 17 protruding from the slots strikes the threaded nuts 18, 19, which are arranged on the sleeves 15, 16 and are held under tension by means of the compression springs 20, 21 and are thus fixed in their position. The cable can thus be tensioned and relieved by adjusting the threaded nuts 18, 19. At the end opposite the threaded sleeves 15, 16, the clamping unit 10 has a circular recess 22 which is adapted to the radius of the rollers 23 of the support arm and is smaller in circumference than the semicircle of the rollers 23. As can be seen in Figure 1, the movable link elements of the support arm 2 consist of rollers 23, 23' arranged in pairs and intermediate pieces 24, 24' which are held by a circumferential cable 25. The support arm 2 shown consists of four horizontally arranged rollers 23, three intermediate pieces 24 located between the rollers 23, a transition piece 27, two vertically arranged rollers 23' and an intermediate piece 24' (Figure 1). Figure 4 shows a roller 23 and Figure 5 shows the associated intermediate piece 24. The roller has a circumferential groove 28 in the middle in which the cable 25 is positively guided. The intermediate piece 24 is provided with a circular recess 29 on two opposite sides, the radius of which is adapted to the radius of the rollers 23. In the middle of the intermediate piece 24 there is a continuous vertical slot or opening 26 through which the two ends of the cable 25 are guided in a crossing manner. The circular recesses 29 of the intermediate pieces 24 are smaller than the semicircle of the rollers in order to ensure the necessary freedom of movement of the link elements intermediate piece 24 and roller 23. The individual intermediate pieces 24, 24" and the associated rollers 23, 23' of the support arm 2 are each identical, except for the roller that rests on the clamping unit 10. Depending on the distance of the center lines between the two longitudinal holes 13 and 14 of the clamping unit 10, the depth of the annular groove 28 of this roller 23 is adapted to the relevant distance. Between the last horizontally arranged roller and the adjacent vertically arranged roller 23" there is a transition piece 27 (Figure 1). This differs from the intermediate pieces 24 only in that the two recesses are offset from one another by 90°. The individual link elements of the support arm 2 are held together by a circumferential cable 25 that is fixed in the receiving part 3. The equal-length ends of the rope 25 are guided in the grooves 28 of the rollers 23, 23'

und umschließen die Rollen 23, 23'. Zwischen zwei benachbarten horizontal angeordneten Rollen 23 sind die Enden des Seiles 25 jeweils kreuzend nach oben und unten geführt und bei vertikal angeordneten Rollen 23' kreuzend nach vom und hinten. Die jeweiligen Kreuzungsbereiche der Seilenden befinden sich in den Durchbrüchen 26 der Zwischenstücke 24. In dem Durchbruch des Übergangsstückes 27 sind die Seilenden um 90° gedreht geführt. Wie bereits erwähnt, sind die beiden Seilenden spannbar in den Gewindehülsen 18,19 der Spanneinheit 10 befestigt. Wie in Figur 6 gezeigt, besteht das Aufnahmeteil 3 aus einem Zapfen 30, der an dem zum Haiterungsarm 2 zeigenden Ende eine Ausnehmung 31 zur Aufnahme der benachbarten Rolle 23' aufweist. Mittrg ist in dem Zapfen 30 eine Sackbohrung 32 angeordnet, an die sich eine Bohrung 33 kleineren Durchmessers anschließt. In der die Sackbohrung 32 begrenzenden ringförmigen Wand ist eine radiale Bohrung 34 vorgesehen, durch die das Seil 25 geführt ist. Der Zapfen 30 dient somit gleichzeitig auch zur Halterung des Seiles. Das andere Ende des Zapfens 30 ist als Kugelgelenk für die Halterung des Navigationsgerätes 4 ausgebildet. Der Zapfen 30 weist eine entsprechende sphärische Ausnehmung 35 auf, in die paßgerecht ein hutförmiges, drehbewegliches Verstelleiement 36 eingesetzt ist, das entsprechend dem vorgesehenen Verstellbereich mit einem zentralen Loch 37 versehen ist. Das Verstellelement 36 ist mittels eines halbkugelförmigen Elementes 38 drehbeweglich gehalten. Dieses weist eine zentrale Bohrung auf durch die eine Befestigungsschraube 44 geführt ist, die durch die Bohrung 33 bis in die Sackbohrung 32 reicht und auf die eine unter Federspannung stehende Mutter 39 aufschraubt ist. Durch die in der Sackbohrung 32 geführte Feder 40 wird das halbkugelförmige Element 38 gegen die Innenseite des hutförmigen Verstellelementes 36 gedruckt und dieses dadurch drehbeweglich gelagert. An dem hutförmigen Verstellelement 36 ist das Halterungsteil zur Aufnahme des Navigationsgerätes 4 befestigt (Fig. 1). Durch die Kugelgelenk-Halterung kann das Navigationsgerät vom Fahrzeugführer noch individuell eingestellt werden.and enclose the rollers 23, 23'. Between two adjacent horizontally arranged rollers 23, the ends of the cable 25 are guided crossing upwards and downwards, and with vertically arranged rollers 23', crossing forwards and backwards. The respective crossing areas of the cable ends are located in the openings 26 of the intermediate pieces 24. In the opening of the transition piece 27, the cable ends are guided rotated by 90°. As already mentioned, the two cable ends are fastened in a tensionable manner in the threaded sleeves 18, 19 of the tensioning unit 10. As shown in Figure 6, the receiving part 3 consists of a pin 30, which has a recess 31 at the end pointing towards the holding arm 2 for receiving the adjacent roller 23'. A blind hole 32 is arranged in the pin 30, to which a hole 33 of smaller diameter is connected. A radial hole 34 is provided in the annular wall delimiting the blind hole 32, through which the cable 25 is guided. The pin 30 thus also serves to hold the cable. The other end of the pin 30 is designed as a ball joint for holding the navigation device 4. The pin 30 has a corresponding spherical recess 35, into which a hat-shaped, rotatable adjustment element 36 is inserted in a snug fit, which is provided with a central hole 37 corresponding to the intended adjustment range. The adjustment element 36 is held rotatably by means of a hemispherical element 38. This has a central hole through which a fastening screw 44 is guided, which extends through the hole 33 into the blind hole 32 and onto which a spring-loaded nut 39 is screwed. The spring 40 guided in the blind hole 32 presses the hemispherical element 38 against the inside of the hat-shaped adjustment element 36, thereby allowing it to rotate. The holder part for holding the navigation device 4 is attached to the hat-shaped adjustment element 36 (Fig. 1). The ball joint holder allows the driver to individually adjust the navigation device.

Wie in der Figur 7 gezeigt, ist das Befestigungsteil 1 mit einer entsprechend gestalteten Kunststoffabdeckung 42 versehen, an die ein elastischer Balg 43 angeschlossen ist, der den Halterungsarm 2 umgibt und zur Schwingungsdämpfung und Erfüllung der sicherheitstechnischen Anforderungen beiträgt.As shown in Figure 7, the fastening part 1 is provided with a correspondingly designed plastic cover 42, to which an elastic bellows 43 is connected, which surrounds the support arm 2 and contributes to vibration damping and fulfillment of the safety requirements.

Die individuelle Einstellung der Halterung geschieht folgendermaßen. Die Halterung wird im ungespannten Zustand mittels des Befestigungsteiles 1 auf der Oberseite der Instrumententafel in der eingangs geschilderten Art und Weise befestigt. Die das Befestigungsteil 1 umgebende Abdeckung ist abgenommen, so daß die auf den Gewindehülsen 15,16 befindlichen Stellmuttern 18,19 frei zugänglich sind. Der Bereich des Halterungsarmes, in dem die Rollen 23 horizontal angeordnet und in der vertikalenThe individual adjustment of the bracket is carried out as follows. The bracket is fastened in the unclamped state using the fastening part 1 on the top of the instrument panel in the manner described above. The cover surrounding the fastening part 1 is removed so that the adjusting nuts 18, 19 located on the threaded sleeves 15, 16 are freely accessible. The area of the bracket arm in which the rollers 23 are arranged horizontally and in the vertical

Ebene beweglich sind, wird der Kontur der Oberseite der Instrumententafel angepaßt und liegt somit auf der Oberseite der Instrumententafel auf. Das freistehende Ende des Halterungsarmes kann dann erforderlichenfalls noch nach oben oder unten in die gewünschte Position bewegt werden. Der Bereich des Halterungsarmes mit den beiden vertikal angeordneten Rollen 23' ermöglicht dann noch eine Schwenkbewegung nach rechts oder links, in horizontaler Ebene. Nach Erreichen der gewünschten Endstellung werden die Seilenden mittels der unter Federspannung stehenden Gewindemuttem 18, 19 gespannt. Dadurch werden die Berührungsflächen zwischen den Rollen 23, 23' und den Zwischenstücken 24, 24' aneinandergepreßt und infolge der Haftreibung starr gestellt. Zur Unterstützung der Haftreibung können die in Berührungskontakt stehenden Flächen mit einer bestimmten Rauheit versehen sein.The cable ends, which are movable in the horizontal plane, are adapted to the contour of the top of the instrument panel and thus rest on the top of the instrument panel. The free-standing end of the support arm can then be moved up or down to the desired position if necessary. The area of the support arm with the two vertically arranged rollers 23' then enables a swivel movement to the right or left in the horizontal plane. After reaching the desired end position, the cable ends are tightened using the spring-loaded threaded nuts 18, 19. This presses the contact surfaces between the rollers 23, 23' and the intermediate pieces 24, 24' together and makes them rigid due to the static friction. To support the static friction, the surfaces in contact can be provided with a certain roughness.

Nach erfolgter Endstellung des Halterungsarmes 2 wird die Abdeckung 42 wieder auf das Befestigungsteil 1 aufgesetzt. Mit wenigen Handgriffen kann die Einstellung der Halterung wieder verändert werden. Das in dem Halterungsteil 41 eingesetzte Navigationsgerät kann infolge der Kugelgelenk-Halterung in seiner Position noch individuell eingestellt werden.After the holder arm 2 has reached its final position, the cover 42 is placed back on the fastening part 1. The setting of the holder can be changed again in just a few steps. The position of the navigation device inserted in the holder part 41 can still be individually adjusted thanks to the ball joint holder.

Die Anwendung der Halterung ist nicht auf Navigationsgeräte beschränkt und kann auch zur Halterung anderer Gegenstände in Fahrzeugen, wie z.B. Getränkedosen, eingesetzt werden. Entsprechend der Art und Form des zu haltenden Gegenstandes ist dann lediglich das Halterungsteil 41 zu verändern.The use of the holder is not limited to navigation devices and can also be used to hold other objects in vehicles, such as drinks cans. Depending on the type and shape of the object to be held, only the holder part 41 needs to be changed.

Claims

SchutzansprücheProtection claims

1. Auf der Oberseite einer Fahrzeuginstrumententafel befestigte Halterung für Gegenstände, insbesondere Navigationsgeräte, bestehend aus einem Befestigungsteil, das an der Oberseite der Fahrzeuginstrumententafel befestigt ist und einem am Befestigungsteil angeordneten, von diesem abstehenden beweglichen Halterungsarm, an dessen freiem Ende ein Aufnahmeteil für den zu haltenden Gegenstand angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterungsarm (2) aus paarweise angeordneten Zwischenstücken (24, 24') und Rollen (23, 23') als Gliederelemente besteht, wobei die Zwischenstücke (24, 24') Aufnahmen (29) für die Rollen (23, 23') aufweisen und jeweils zwischen zwei Zwischenstücken (24, 24') eine Rolle (23, 23') angeordnet ist, und die Gliederelemente mindestens in einer Ebene beweglich angeordnet sind und durch ein umlaufendes Seil (25) oder zwei gegenläufig geführte Seile zusammengehalten sind, wobei das oder die Seile (25) in einer am Außenumfang der Rollen (23, 23") befindlichen Nut (28) zwangsgeführt sind und die Rollen (23, 23') umschließen und sich in mittig in den Zwischenstücken (24, 24') befindlichen Durchbrüchen (26) kreuzen und an dem einen Ende des Halterungsarmes (2) das Seil (25) fixiert ist oder zwei gleiche freie Enden der Seile fixiert oder miteinander verbunden sind und an dem anderen Ende des Halterungsarmes (2) die freien Enden des Seiles (25) oder der Seile spannbar verankert sind.1. Holder for objects, in particular navigation devices, fastened to the top of a vehicle instrument panel, consisting of a fastening part which is fastened to the top of the vehicle instrument panel and a movable holding arm arranged on the fastening part and protruding from it, at the free end of which a receiving part for the object to be held is arranged, characterized in that the holding arm (2) consists of intermediate pieces (24, 24') and rollers (23, 23') arranged in pairs as sectional elements, the intermediate pieces (24, 24') having receptacles (29) for the rollers (23, 23') and a roller (23, 23') being arranged between each two intermediate pieces (24, 24'), and the sectional elements are arranged so as to be movable in at least one plane and are held together by a circumferential cable (25) or two oppositely directed cables, the cable or cables (25) being in a groove (28) located on the outer circumference of the rollers (23, 23") and enclose the rollers (23, 23') and cross in openings (26) located centrally in the intermediate pieces (24, 24') and the cable (25) is fixed to one end of the support arm (2) or two identical free ends of the cables are fixed or connected to one another and the free ends of the cable (25) or the cables are anchored in a tensionable manner to the other end of the support arm (2).

2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (23, 23') des Halterungsarmes (2) horizontal oder vertikal angeordnet sind.2. Holder according to claim 1, characterized in that the rollers (23, 23') of the holder arm (2) are arranged horizontally or vertically.

3. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterungsarm (2) mindestens zwei Bereiche aufweist, wobei in dem einen Bereich die Rollen (23) horizontal, und in dem anderen Bereich die Rollen (23') vertikal angeordnet sind und zwischen den beiden Bereichen ein Übergangsstück (27) angeordnet ist, das an den zwei in Achsrichtung des Halterungsarmes (2) gegenüberliegenden Enden Aufnahmen für die Rollen (23, 23') aufweist, die zueinander um 90° versetzt sind, und mittig in den Übergangsstücken (27) ein Durchbruch für die sich kreuzenden Bereiche des Seiles (25) oder der Seile angeordnet ist.3. Holder according to claim 1, characterized in that the holder arm (2) has at least two areas, wherein in one area the rollers (23) are arranged horizontally and in the other area the rollers (23') are arranged vertically and between the two areas a transition piece (27) is arranged, which has at the two ends opposite in the axial direction of the holder arm (2) receptacles for the rollers (23, 23'), which are offset from one another by 90°, and an opening for the crossing areas of the cable (25) or the cables is arranged centrally in the transition pieces (27).

4. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Befestigungsteil (1) oder dem Aufnahmeteil (3) eine Spanneinheit (10) angeordnet ist,4. Holder according to one of claims 1 to 3, characterized in that a clamping unit (10) is arranged on the fastening part (1) or the receiving part (3),

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die an der Anschlußstelle für den Halterungsarm (2) eine Aufnahme (22) für die endseitige Rolle (23, 23') des Halterungsarmes (2) aufweist.which has a receptacle (22) for the end roller (23, 23') of the support arm (2) at the connection point for the support arm (2).

5. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem der Spanneinheit (10) gegenüberliegenden Ende des Halterungsarmes (2) ein zapfenförmiges Teil (30) mit einer Aufnahme (31) für die benachbarte Rolle (23') angeordnet ist, in dem jeweils zwei gleiche Enden der Seile fixiert sind oder das umlaufende Seil (25) fixiert ist.5. Holder according to one of claims 1 to 4, characterized in that a pin-shaped part (30) with a receptacle (31) for the adjacent roller (23') is arranged on the end of the holder arm (2) opposite the tensioning unit (10), in which two identical ends of the cables are fixed or the circulating cable (25) is fixed.

6. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (22, 29, 31) für die Roilen (23, 23') in den Zwischenstücken (24, 24'), den Übergangsstücken (27), dem Befestigungsteil (1,10) oder dem Aufnahmetei! (3, 30) als konturengleiche Ausnehmungen ausgebildet sind.6. Holder according to one of claims 1 to 5, characterized in that the receptacles (22, 29, 31) for the rollers (23, 23') in the intermediate pieces (24, 24'), the transition pieces (27), the fastening part (1, 10) or the receiving part (3, 30) are designed as recesses with the same contour.

7. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen in den Aufnahmen (22, 29, 31) kreisbogenförmig ausgebildet sind und dem Radius der Rollen (23, 23") angepaßt sind, wobei der Kreisbogen der Ausnehmungen (22, 29, 31) kleiner ist als der Halbkreis der Rollen (23, 23').7. Holder according to one of claims 1 to 6, characterized in that the recesses in the receptacles (22, 29, 31) are circular-arc-shaped and are adapted to the radius of the rollers (23, 23"), the circular arc of the recesses (22, 29, 31) being smaller than the semicircle of the rollers (23, 23').

8. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (22, 29, 31) als schräg verlaufende Flächen ausgebildet sind, wobei zwischen den die Ausnehmung begrenzenden Flächen und der zugehörigen Rolle (23, 23') linienförmiger Berührungskontakt besteht.8. Holder according to one of claims 1 to 6, characterized in that the recesses (22, 29, 31) are designed as obliquely extending surfaces, whereby there is linear contact between the surfaces delimiting the recess and the associated roller (23, 23').

9. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Rollen (23, 23") in Berührungskontakt stehenden Flächen (22, 29, 31) und /oder die Umfangsflächen der Rollen (23, 23") eine erhöhte Haftreibung aufweisen.9. Holder according to one of claims 1 to 8, characterized in that the surfaces (22, 29, 31) in contact with the rollers (23, 23") and/or the peripheral surfaces of the rollers (23, 23") have an increased static friction.

10. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Halterungsteil (41) für den aufzunehmenden Gegenstand (4) über ein Kugelgelenk (39, 40, 33, 35, 36, 37, 38, 44) mit dem Aufnahmeteil (3, 30) verbunden ist.10. Holder according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holder part (41) for the object to be received (4) is connected to the receiving part (3, 30) via a ball joint (39, 40, 33, 35, 36, 37, 38, 44).

11. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeteil (3) aus einem Zapfen (30) besteht, dessen eines in Richtung des Halterungsannes (2) zeigendes Ende eine kreisförmige Ausnehmung (31) für die benachbarte Rolle (23') aufweist und in dem eine zentrale Sackbohrung (32)11. Holder according to one of claims 1 to 10, characterized in that the receiving part (3) consists of a pin (30), one end of which pointing in the direction of the holder arm (2) has a circular recess (31) for the adjacent roller (23') and in which a central blind hole (32)

angeordnet ist, die in eine Bohrung (33) übergeht, die einen kleineren Durchmesser als die Sackbohrung (32) aufweist, dessen anderes Ende eine kreisförmige Aufnahme (35) für ein paßgenaues hutförmiges Verstellelement (36) aufweist, das mittels eines halbkugelförmigen Elementes (38) als Gegenstück und einer federbelasteten, durch die Bohrungen (33, 32) geführten Schraubverbindung (39, 40, 44) drehbeweglich fixiert ist, im vorderen Bereich der ringförmigen Wand des Zapfens (30) eine radial durchgehende Bohrung (34) zur Aufnahme des Seiles (25) angeordnet ist, und an dem Verstellelement (36) das HalterungsteH (41) für den zu tragenden Gegenstand (4) befestigt ist.is arranged, which merges into a bore (33) which has a smaller diameter than the blind bore (32), the other end of which has a circular receptacle (35) for a precisely fitting hat-shaped adjustment element (36) which is fixed in a rotationally movable manner by means of a hemispherical element (38) as a counterpart and a spring-loaded screw connection (39, 40, 44) guided through the bores (33, 32), a radially through bore (34) for receiving the cable (25) is arranged in the front region of the annular wall of the pin (30), and the holding part (41) for the object (4) to be carried is fastened to the adjustment element (36).

12. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (1) mit einem Schraub- und/oder Klebteller (7) verbunden ist.12. Holder according to one of claims 1 to 11, characterized in that the fastening part (1) is connected to a screw and/or adhesive plate (7).

13. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Spanneinheit (10) zwei horizontal oder vertikal versetzt zueinander angeordnete Längsbohrungen (13,14) aufweist, in denen jeweils eine Spannhülse (15,16) angeordnet ist, durch die die freien Enden des Seiles (25) oder der Seile geführt sind, wobei die Seilenden in Nippeln (17) befestigt sind, die in Schlitzen der Spannhülsen (15,16) axial beweglich geführt sind, und jeweils an einer auf der Spannhülse (15,16) aufgeschraubten Mutter (18,19) anschlagen, die mittels einer Druckfeder (20, 21) lagefixierbar ist.13. Holder according to one of claims 1 to 12, characterized in that the tensioning unit (10) has two longitudinal bores (13, 14) arranged horizontally or vertically offset from one another, in each of which a clamping sleeve (15, 16) is arranged, through which the free ends of the cable (25) or cables are guided, wherein the cable ends are fastened in nipples (17) which are guided axially movably in slots in the clamping sleeves (15, 16) and each abut against a nut (18, 19) screwed onto the clamping sleeve (15, 16) which can be fixed in position by means of a compression spring (20, 21).

14. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterungsarm (2) von einem elastischen Balg (44) umgeben ist.14. Holder according to one of claims 1 to 13, characterized in that the holder arm (2) is surrounded by an elastic bellows (44).

15. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Befestigungsteil (1) eine abnehmbare Abdeckung (42) angeordnet ist.15. Holder according to one of claims 1 to 14, characterized in that a removable cover (42) is arranged on the fastening part (1).