DE29618558U1 - Kraftfahrzeug-Kühlwasserpumpe - Google Patents

Kraftfahrzeug-Kühlwasserpumpe

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    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
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Description

• »**» ■- «fr &bgr; s- «■** *
21.10.1996
- 1 - HC/br 56334G
WILO GmbH
Nortkirchenstraße 100
D 44263 Dortmund
Kraft fahr&zgr; eug-Kühlwas serpumpe
Die Erfindung betrifft eine Kühlwasser-Motorkreiselpumpe im Kühlwasserkreislauf eines Verbrennungsmotors, wobei das Gehäuse der Pumpe am Gehäuse des Verbrennungsmotors befestigt ist.
Es ist bekannt, in den Kühlwasserkreislauf eines
Verbrennungsmotors eine elektrisch betriebene Pumpe
anzuordnen. Die Pumpe ist neben dem Verbrennungsmotor
an einer Konsole des Motorraums befestigt und über
flexible Schläuche am Verbrennungsmotor angeschlossen. Eine solche Konstruktion ist aufwendig in Herstellung
und Montage.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kühlwasserpumpe für einen Verbrennungsmotor zu schaffen, die bei einfacher Konstruktion und Herstellung einen geringen
Montageaufwand erfordert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Pumpengehäuse eine flache Außenseite aufweist, die
rs &igr;»
einen Ein- und/oder Auslaß für das Kühlwasser besitzt und die an einer flachen Außenseite des Verbrennungsmotorengehäuses direkt anliegend befestigt ist, wobei die Außenseite des
Verbrennungsmotorengehäuses einen Ein- und/oder Auslaß für das Kühlwasser aufweist, der bzw. die mit dem Ein- und/oder Auslaß des Pumpengehäuses fluchtet/fluchten.
Hierdurch kann die Pumpe mit ihrer flachen Anschlußseite direkt an eine flache Anschlußseite des Verbrennungsmotorengehäuses außen befestigt werden, so daß allein durch das Anliegen der beiden Außenseiten aneinander ein sicherer Halt oder ein oder beide hydraulische Anschlüsse gegeben sind. Eine solche Motorkreiselpumpe weist auch besonders geringe Außenabmessungen auf.
Besonders vorteilhaft ist hierbei, wenn der Elektromotor der Pumpe einen Spalttopf aufweist, der den Rotor umgibt und vom Kühlwasser durchflossen ist. Hierdurch ist eine sichere Kühlung des elektrischen Antriebsmotors und eine hohe Lecksicherheit gegeben.
Besonders voteilhaft ist es auch, wenn der Elektromotor der Pumpe eine elektronisch kommutierte Maschine ist. Hierdurch wird eine besonders sicher arbeitende Motorkreiselpumpe mit sehr geringen Abmessungen geschafften.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in einem axialen Schnitt dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Eine Kühlwasser-Motorkreiselpumpe besteht aus einer Kreiselpumpe 3-0 und einem daran befestigten,
insbesondere angeflanschten Elektromotor 2.0. Der Elektromotor besitzt einen Stator 2.1 und einen darin gelagerten Rotor 2.2, der auf einer Hohlwelle 6.0 sitzt. Zwischen Rotor und Stator befindet sich ein Spalttopf 2.5, der von dem Kühlwasser durchflossen ist. Die Hohlwelle 6.0 ist durch ein Radiallager 2,3 und ein Radial-/Axiallager 2.4 gelagert und trägt an ihrem, dem Verbrennungsmotor 5·0 zugewandten Ende ein Pumpenlaufrad 3.1» das in der Pumpenkammer der Pumpe 3.0 sitzt.
Das Laufrad 3·1 saugt über eine Einlaßöffnung 3·3 das Kühlwasser des Verbrennungsmotors an und fördert es in einen spiralförmigen Auslaßkanal 3·2 und von dort über einen Auslaß in den Verbrennungsmotor zurück.
Das Pumpengehäuse 3.4 besitzt auf der dem Verbrennungsmotor 5-0 zugewandten Seite eine flache Außenseite 4.0, in der sich die Einlaßöffnung 3-3 befindet und die an einer flachen Außenseite des Verbrennungsmotorgehäuses dicht anliegt, wobei der Auslaß 5·1 des Verbrennungsmotors mit dem Einlaß der Pumpe fluchtet. In der flachen Außenseite 4.0 des Pumpengehäuses kann auch die Pumpenauslaßöffnung angeordnet sein, so daß die Pumpeneinlaßöffnung 3·3 und die Pumpenauslaßöffnung sich in derselben Ebene der flachen Außenseite der Pumpe befinden und mit dem Auslaß und Einlaß des Gehäuses des Verbrennungsmotors fluchten. Hierbei kann zwischen den beiden Außenseiten von Pumpe und Verbrennungsmotor eine Dichtung 7-0 angeordnet sein, wie auch eine Dichtung zwischen dem Pumpengehäuse und dem Gehäuse des Elektromotors sein kann.
In einer nicht dargestellten Ausführung wird der die Pumpe 3.0 antreibende Elektromotor 2.0 von einer
elektronisch kommutierten Maschine gebildet. Es handelt sich hierbei um eine permanenterregte Synchronmaschine mit elektronischer Stromwendung (bürstenlose Gleichstrommaschine) über einen selbstgesteuerten Wechselrichter. Ein solcher Elektromotor ermöglicht bei hohen magnetischen Energien einen stabilen Betrieb bei sehr kleinen Außenabmessungen.

Claims (3)

21.10.1996 - 1 - HC/br 56334G Ansprüche
1. Kühlwasser-Motorkreiselpumpe (2.0, 3·0) im Kühlwasserkreislauf eines Verbrennungsmotors (5·0), wobei das Gehäuse (3·4) der Pumpe (3.0) am Gehäuse des Verbrennungsmotors befestigt ist, dadurch
gekennzeichnet , daß das Pumpengehäuse (3·4) eine flache Außenseite (4.0) aufweist, die einen Ein- und/oder Auslaß (3.3) für das Kühlwasser besitzt und die an einer flachen Außenseite des Verbrennungsmotorengehäuse direkt anliegend befestigt ist, wobei die Außenseite des Verbrennungsmotorengehäuses einen Ein- und/oder Auslaß (5-1) für das Kühlwasser aufweist, der bzw. die mit dem Ein- und/oder Auslaß des Pumpengehäuses fluchtet/fluchten.
2. Kühlwasser-Motorkreiselpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (2.0) der Pumpe (3-0) einen Spalttopf (2.5) aufweist, der den Rotor (2.2) umgibt und vom Kühlwasser durchflossen ist.
3. Kühlwasser-Motorkreiselpumpe nach Anspruch 1 oder 2,dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (2.0) der Pumpe (3.0) eine elektronisch kommutierte Maschine ist.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0987441A1 (de) * 1998-09-15 2000-03-22 WILO GmbH Rohrpumpe
EP1191232A2 (de) 2000-09-25 2002-03-27 GPM Geräte- und Pumpenbau GmbH Elektrisch angetriebene Kühlmittelpumpe
DE102011001090A1 (de) * 2011-03-04 2012-09-06 Geräte- und Pumpenbau GmbH Dr. Eugen Schmidt Merbelsrod Regelbares Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug, Kühlmittelpumpe hierfür, in der Kühlmittelpumpe verwendbares Flügelrad sowie Verfahren zum Regeln eines Kühlmittelflusses in einem derartigen Kühlsystem
DE102012012443A1 (de) * 2012-06-22 2013-12-24 Wilo Se Motorkreiselpumpe mit einer Gleitringdichtung

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R081 Change of applicant/patentee

Owner name: PIERBURG GMBH, DE

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Effective date: 20030319

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20041203

R071 Expiry of right