DE29616360U1 - Passenger seat for a passenger transportation vehicle - Google Patents

Description

■»■»

HEINZ DIMMERUNG^-"·' ^%·* "* *»*^&ngr;* PATENTANWALTHEINZ DIMMERUNG^-"·' ^% ·* "* *»* ^&ngr; * PATENT ATTORNEY

20.09.1996
VOG9609DEU20.09.1996
VOG9609DEU

Vogel Industrie GmbHVogel Industrie GmbH

Kleinsteinbacher Straße 44, 76228 KarlsruheKleinsteinbacher Strasse 44, 76228 Karlsruhe

Fahrgastsitz für ein PersonenbeförderungsfahrzeugPassenger seat for a passenger transport vehicle

Die Erfindung betrifft einen Fahrgastsitz für ein Personenbeförderungsfahrzeug, mit einem Sitzteil und einem Rückenteil, welche an einem separaten Sitzgestell befestigt sind, wobei das Sitzgestell auf einem Träger angeordnet ist.The invention relates to a passenger seat for a passenger transport vehicle, with a seat part and a back part, which are attached to a separate seat frame, wherein the seat frame is arranged on a support.

Derartige Fahrgastsitze sind im Stand der Technik hinlänglich bekannt. Das Sitzgestell ist aus Stabilitätsgründen regelmäßig als Rohrrahmen ausgebildet. An dem Rohrrahmen ist das Sitzteil und das Rückenteil befestigt. Der dieser Art gebildete Sitz wird auf einem Querträger aufgeschraubt, welcher seinerseits auf auf dem Boden des Fahrzeugs angeordneten StützfüSen angeordnet ist.Such passenger seats are well known in the art. The seat frame is usually designed as a tubular frame for stability reasons. The seat part and the back part are attached to the tubular frame. The seat formed in this way is screwed onto a cross member, which in turn is arranged on support feet on the floor of the vehicle.

Die Ausbildung des Sitzgestells als Rohrrahmen ist aufwendig, was sich nachteilig auf die Kosten auswirkt. Darüber hinaus ist ein derartiger Rohrrahmen relativ schwer. Dies ist sehr ungünstig, da bei der Vielzahl von Fahrgastsitzen in dem Personenbeförderungsfahrzeug das Gesamtgewicht des Fahrzeugs dadurch erheblich vergrößert wird.The design of the seat frame as a tubular frame is complex, which has a negative impact on costs. In addition, such a tubular frame is relatively heavy. This is very unfavorable because, with the large number of passenger seats in the passenger transport vehicle, the overall weight of the vehicle is increased considerably.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen eingangs genannten Fahrgastsitz derart auszubilden, daß er einfacher herzustellen ist und ein geringeres Gesamtgewicht aufweist.It is the object of the invention to design a passenger seat as mentioned above in such a way that it is easier to manufacture and has a lower overall weight.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The solution to this problem arises from the features of the characterizing part of claim 1. Advantageous further developments of the invention arise from the subclaims.

Gemäß der Erfindung besteht das Gestell aus zwei in einem Abstand zueinander angeordneten Längsholmen, welche Ausnehmungen aufweisen, in welche am Rükkenteil befestigte erste Fixierelemente eingreifen. Dadurch, daß die am Rückenteil befestigten ersten Fixierelemente in die Ausnehmungen eingreifen, werden die Längsholme in Querrichtung in ihrem Abstand zueinander fixiert. Das Rückenteil wirkt durch seine mittels der in den Ausnehmungen sitzenden ersten Fixierelemente geschaffene feste Verbindung mit den Längsholmen als Querstrebe. Das Sitzgestell eines erfindungsgemäß ausgebildeten Sitzes hat daher auch in Querrichtung dieselbe Stabilität wie ein als Rahmen ausgebildetes Sitzgestell.According to the invention, the frame consists of two longitudinal beams arranged at a distance from one another, which have recesses into which first fixing elements attached to the back part engage. Because the first fixing elements attached to the back part engage in the recesses, the longitudinal beams are fixed in their distance from one another in the transverse direction. The back part acts as a cross brace due to its firm connection to the longitudinal beams created by means of the first fixing elements located in the recesses. The seat frame of a seat designed according to the invention therefore has the same stability in the transverse direction as a seat frame designed as a frame.

In vorteilhafter Weise sind die Längsholme als Profilstäbe ausgebildet, welche im Querschnitt einen rechteckigen Kasten aufweisen, an welchem wenigstens eine T-Nut-förmige Befestigungsschiene angeordnet ist, welche die Ausnehmungen bildet. Ein derart ausgebildeter Längsholm zeichnet sich zum einen durch seine hohe Stabilität aus und bringt darüber hinaus den weiteren Vorteil, daß in den Längsholmen keine besonderen Ausnehmungen mehr ausgebildet werden müssen. Darüber hinaus lassen sich derart ausgebildete Längsholme auf einfache Weise auf dem Träger montieren.The longitudinal beams are advantageously designed as profile bars which have a rectangular box in cross section, on which at least one T-slot-shaped fastening rail is arranged, which forms the recesses. A longitudinal beam designed in this way is characterized by its high stability and also has the further advantage that no special recesses have to be formed in the longitudinal beams. In addition, longitudinal beams designed in this way can be easily mounted on the support.

Eine weitere besondere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß das Rückenteil einen als Handgriff ausgebildeten oberen Abschluß aufweist, an welchem die ersten Fixierelemente ausgebildet sind, und welcher beim Einbringen der ersten Fixierelemente in die Ausnehmungen die Längsholme in Querrichtung miteinander verbindet. Durch diesen moduiaren Aufbau läßt sich der erfindungsgemäß ausgebildete Fahrgastsitz nicht nur auf einfache Weise montieren, sondern die Ausgestal-Another special embodiment of the invention provides that the back part has an upper end designed as a handle, on which the first fixing elements are formed, and which connects the longitudinal bars to one another in the transverse direction when the first fixing elements are inserted into the recesses. This modular structure not only allows the passenger seat designed according to the invention to be assembled in a simple manner, but also allows the design

tung des Sitzes ermöglicht es auch noch, den oberen Abschluß stabiler als das übrige Rückenteil auszubilden, wodurch die Stabilität des Sitzgestells erhöht wird.The seat also makes it possible to make the upper part more stable than the rest of the backrest, which increases the stability of the seat frame.

Bei dem als Handgriff ausgebildeten oberen Abschluß können die ersten Fixierelemente als Stege ausgebildet sein, welche in die T-Nut-förmigen Befestigungsschienen eingeschoben werden können. Hierdurch ist neben einer sicheren Befestigung auch noch eine schnelle Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrgastsitzes möglich.In the case of the upper end designed as a handle, the first fixing elements can be designed as webs which can be inserted into the T-slot-shaped fastening rails. This not only enables secure fastening but also quick assembly of the passenger seat designed according to the invention.

In besonders vorteilhafter Weise kann das Sitzteil zweite Fixierelemente aufweisen, welche in an den Längsholmen ausgebildete zweite Ausnehmungen eingreifen. Durch die am Sitzteil angeordneten zweiten Fixiereiemente werden die Längsholme auch im Bereich des Sitzteils in einem festen Abstand zueinander fixiert. Wenngleich eine Fixierung der Längsholme durch die am Sitzteii ausgebildeten zweiten Fixierelemente auch besonders günstig ist, so könnte sie jedoch entfallen, wenn die Längsholme auf dem Träger fest montiert werden. Dies kann beispielsweise durch Verschrauben der Längsholme mit dem Querträger geschehen.In a particularly advantageous manner, the seat part can have second fixing elements, which engage in second recesses formed on the longitudinal beams. The second fixing elements arranged on the seat part fix the longitudinal beams at a fixed distance from one another in the area of the seat part. Although fixing the longitudinal beams using the second fixing elements formed on the seat part is also particularly advantageous, it could be omitted if the longitudinal beams are firmly mounted on the support. This can be done, for example, by screwing the longitudinal beams to the cross member.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines besonderen Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung.Further details, features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a particular embodiment with reference to the drawing.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine schematische Anordnung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrgastsitzes in Explosionsdarstellung in Seitenansicht undFig. 1 shows a schematic arrangement of a passenger seat designed according to the invention in an exploded view in side view and

Fig. 2 die Längsholme und das Rückenteil eines erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrgastsitzes in Explosionsdarstellung von vorne.Fig. 2 the longitudinal beams and the back part of a passenger seat designed according to the invention in an exploded view from the front.

Ein Fahrgastsitz für ein Personenbeförderungsfahrzeug weist zwei in einem Abstand zueinander parallel verlaufende Längsholme 3a, 3b auf. Die Längsholme 3a, 3b sind als Profilstäbe ausgebildet, welche im Querschnitt einen rechteckigen Kasten 7 auf-A passenger seat for a passenger transport vehicle has two longitudinal beams 3a, 3b that run parallel to one another at a distance. The longitudinal beams 3a, 3b are designed as profile bars, which in cross section form a rectangular box 7.

weisen, an welchem an gegenüberliegenden Seiten T-Nut-förmige Befestigungsschienen 5 angeordnet sind.on which T-slot-shaped fastening rails 5 are arranged on opposite sides.

Der Fahrgastsitz weist des weiteren ein Rückenpolsterteil 2 und eine Rückenschale 2a auf. Das Rückenpoisterteil 2 wird mittels Klammern 8 mit den Profiischienen 3a, 3b verbunden. Die Rückenschale 2a wird mit den Profilschienen 3a, 3b verschraubt. Die Rückenschaie 2a weist an ihrem oberen Ende eine Aussparung auf, in die ein Handgriff ausgebildeter oberer Abschluß 2b einsetzbar ist. Der obere Abschluß 2b weist Stege 6 auf, welche in die T-Nut-förmige Befestigungsschiene 5 einschiebbar sind. Hierdurch werden die Profilstäbe 3a, 3b an ihren oberen Enden in Querrichtung in einem bestimmten Abstand zueinander fixiert. Durch seine mittels der in den Befestigungsschienen 5 sitzenden Stege 6 gebildete feste Verbindung mit den Profilstäben 3a, 3b wirkt der obere Abschluß 2b als Querstrebe des Sitzgestells 3.The passenger seat also has a back cushion part 2 and a back shell 2a. The back cushion part 2 is connected to the profile rails 3a, 3b by means of clamps 8. The back shell 2a is screwed to the profile rails 3a, 3b. The back shell 2a has a recess at its upper end into which an upper end 2b designed as a handle can be inserted. The upper end 2b has webs 6 which can be inserted into the T-slot-shaped fastening rail 5. This fixes the profile bars 3a, 3b at their upper ends in the transverse direction at a certain distance from one another. Due to its firm connection to the profile bars 3a, 3b formed by means of the webs 6 seated in the fastening rails 5, the upper end 2b acts as a cross brace of the seat frame 3.

Nachdem die Stege 6 des oberen Abschlusses 2b in die T-Nut-förmigen Befestigungsschienen 5 eingeschoben sind und sich der obere Abschluß 2b in der Aussparung der Rückenschale 2a befindet, wird der obere Abschluß 2b mittels Schrauben 9 mit den Profilstäben 3a, 3b verschraubt. Hierdurch ist der obere Abschluß 2b gegen unbeabsichtigtes Entfernen aus der Aussparung gesichert.After the webs 6 of the upper end 2b have been pushed into the T-slot-shaped fastening rails 5 and the upper end 2b is in the recess of the back shell 2a, the upper end 2b is screwed to the profile bars 3a, 3b using screws 9. This secures the upper end 2b against accidental removal from the recess.

Der in den Fig. gezeigte Fahrgastsitz weist des weiteren ein Sitzpolsterteil 1 und eine Sitzschale 1a auf. Die Sitzschale 1a wird einerseits mittels nicht gezeigter Schrauben mit den Profilstäben 3a, 3b und andererseits mittels zweiter, nicht gezeigter Stege mit den Profilstäben 3a, 3b verbunden. Hierzu werden die zweiten Profilstäbe in die T-Nut-förmigen Befestigungsschienen 5 der Profilstäbe 3a, 3b geschoben. Die zweiten Stege erstrecken sich vom vorderen Rand der Sitzschale 1a etwa 10 cm in Richtung hinteres Ende der Sitzschale 1a.The passenger seat shown in the figures also has a seat cushion part 1 and a seat shell 1a. The seat shell 1a is connected to the profile bars 3a, 3b on the one hand by means of screws (not shown) and on the other hand by means of second, not shown, webs to the profile bars 3a, 3b. To do this, the second profile bars are pushed into the T-slot-shaped fastening rails 5 of the profile bars 3a, 3b. The second webs extend from the front edge of the seat shell 1a approximately 10 cm towards the rear end of the seat shell 1a.

Zur Befestigung des Sitzpolsterteils 1 werden die Hervorstehungen 10 in entsprechende, in der Sitzpolsterschale 1a ausgebildete Ausnehmungen gesteckt, so daß ein Hintergriff entsteht. Die Klammern 11 greifen durch entsprechende Ausnehmungen in der Sitzpolsterschale 1a auf die Profilstäbe 3a, 3b und umklammern diese.To attach the seat cushion part 1, the projections 10 are inserted into corresponding recesses in the seat cushion shell 1a, so that a rear grip is created. The clamps 11 grip the profile bars 3a, 3b through corresponding recesses in the seat cushion shell 1a and clamp around them.

Durch die an der Sitzpolsterschaie 1a ausgebildeten zweiten Stege, welche in den T-Nut-förmigen Befestigungsschienen 5 sitzen, werden die Profiistäbe 3a, 3b auch an ihren vorderen Enden in Querrichtung in einem bestimmten Abstand zueinander fixiert. Die Sitzschale 1a wirkt somit als Vorderquerstrebe des Sitzgestells 3.The second webs formed on the seat cushion shell 1a, which sit in the T-slot-shaped fastening rails 5, also fix the profile bars 3a, 3b at their front ends in the transverse direction at a certain distance from one another. The seat shell 1a thus acts as the front cross brace of the seat frame 3.

Die Profilstäbe 3a, 3b werden mitteis Schrauben 12 mit einem Querträger 4 verbunden. Durch die Schraubverbindung werden die Profilstäbe 3a, 3b ebenfalls in Querrichtung in einem bestimmten Abstand zueinander fixiert. Die sich am vorderen Ende der Profilstäbe 3a, 3b in den T-Nut-förmigen Befestigungsschienen 5 befindlichen Stege der Sitzschale 1a könnten somit entfallen.The profile bars 3a, 3b are connected to a cross member 4 using screws 12. The screw connection also fixes the profile bars 3a, 3b in the transverse direction at a certain distance from one another. The webs of the seat shell 1a located at the front end of the profile bars 3a, 3b in the T-slot-shaped fastening rails 5 could thus be omitted.

Claims (4)

HEiNZ DIMMERLIN&·-'-' *"' *' " " PATENTANWALT 20.09.1996 VOG9609DEU Vogel Industrie GmbH Kleinsteinbacher Straße 44, 76228 Karlsruhe Fahrgastsitz für ein Personenbeförderungsfahrzeug SCHUTZANSPRÜCHEHEiNZ DIMMERLIN&·-'-' *"' *' " " PATENT ATTORNEY 20.09.1996 VOG9609DEU Vogel Industrie GmbH Kleinsteinbacher Straße 44, 76228 Karlsruhe Passenger seat for a passenger transport vehicle PROTECTION CLAIMS 1. Fahrgastsitz für ein Personenbeförderungsfahrzeug, mit einem Sitzteil (1, 1a) und einem Rückenteil (2, 2a, 2b), welche an einem separaten Sitzgestell (3) befestigt sind, wobei das Sitzgestell (3) auf einem Träger (4) angeordnet ist,1. Passenger seat for a passenger transport vehicle, with a seat part (1, 1a) and a back part (2, 2a, 2b), which are attached to a separate seat frame (3), wherein the seat frame (3) is arranged on a support (4), dadurch gekennzeichnet,characterized, daß das Sitzgestell (3) aus zwei in einem Abstand zueinander angeordneten Längsholmen (3a, 3b) besteht, welche Ausnehmungen (5) aufweisen, in welche am Rükkenteil (2, 2a, 2b) befestigte erste Fixierelemente (6) eingreifen.that the seat frame (3) consists of two longitudinal beams (3a, 3b) arranged at a distance from one another, which have recesses (5) into which first fixing elements (6) attached to the back part (2, 2a, 2b) engage. 2. Fahrgastsitz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,2. Passenger seat according to claim 1,
characterized, daß die Längsholme (3a, 3b) als Profilstäbe ausgebildet sind, welche im Querschnitt einen rechteckigen Kasten (7) aufweisen, an welchem wenigstens eine T-Nutförmige Befestigungsschiene (5) angeordnet ist, welche die Ausnehmungen (5) bildet. that the longitudinal beams (3a, 3b) are designed as profile bars which in cross section have a rectangular box (7) on which at least one T-groove-shaped fastening rail (5) is arranged, which forms the recesses (5). 3. Fahrgastsitz nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,3. Passenger seat according to claim 1 or 2,
characterized, daß das Rückenteil (2, 2a, 2b) einen als Handgriff ausgebildeten oberen Abschluß (2b) aufweist, an welchem die ersten Fixierelemente (6) ausgebildet sind, und welcher beim Einbringen der ersten Fixierelemente (6) in die Ausnehmungen (5) die Längsholme (3a, 3b) in Querrichtung miteinander verbindet.that the back part (2, 2a, 2b) has an upper end (2b) designed as a handle, on which the first fixing elements (6) are formed, and which connects the longitudinal bars (3a, 3b) to one another in the transverse direction when the first fixing elements (6) are introduced into the recesses (5). 4. Fahrgastsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,4. Passenger seat according to one of claims 1 to 3,
characterized, daß das Sitzteil (1) zweite Fixierelemente aufweist, welche in an den Längsholmen (3a, 3b) ausgebildete zweite Ausnehmungen eingreifen.that the seat part (1) has second fixing elements which engage in second recesses formed on the longitudinal beams (3a, 3b).