DE295652T1 - Flugzeug mit bodeneffekt-fluegeln. - Google Patents

Flugzeug mit bodeneffekt-fluegeln.

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Publication number
DE295652T1
DE295652T1 DE1988109540 DE88109540T DE295652T1 DE 295652 T1 DE295652 T1 DE 295652T1 DE 1988109540 DE1988109540 DE 1988109540 DE 88109540 T DE88109540 T DE 88109540T DE 295652 T1 DE295652 T1 DE 295652T1
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DE
Germany
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upper plate
aircraft
entire length
fuselage section
central fuselage
Prior art date
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Pending
Application number
DE1988109540
Other languages
English (en)
Inventor
Akio Kobe Shipyard & Engine Works O Higashida
Toshio Kobe Shipyard & Engine Works Matsuoka
Tokuki Kobe Shipyard & Engine Works Hyogo-Ku Kobe-Shi Hyogo-Ken Satake
Tomohiko Takasago Technical Institu Arai-Cho Takasago-Shi Hyogo-Ken Sato
Nobuyuki Takasago Technical Institu Yamaguchi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Priority claimed from JP6194688A external-priority patent/JPH01237209A/ja
Priority claimed from JP7195688A external-priority patent/JPH01244957A/ja
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Publication of DE295652T1 publication Critical patent/DE295652T1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V1/00—Air-cushion
    • B60V1/22—Air-cushion provided with hydrofoils

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)

Claims (10)

109 540.0-2306 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Patentansprüche
1. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt mit einem (Flugzeug-)Führersitz, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der oberen Platte oder Fläche über deren Gesamtlänge hinweg angeordnete Endscheiben und ein einer Luftausstoßleifung zugeordnetes und im hinteren Bereich des zentralen Rumpfabschnitts angeordnetes Gebläse.
2. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt mit einem (Flugzeug-)Führersitz, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der oberen Platte oder Fläche über deren Gesamtlänge hinweg angeordnete Endscheiben, ein einer Luftausstoßleitung zugeordnetes und im hinteren Bereich des zentralen Rumpfabschnitts angeordnetes Gebläse und der oberen Platte oder Fläche zugeordnete Spoiler bzw. Störklappen.
02958-
3. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt mit einem (Flugzeug-)Führersitz, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der oberen Platte oder Fläche über deren Gesamtlänge hinweg angeordnete Endscheiben, eine unter dem aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt angeordnete Vorderend- oder Bugverkleidung, mit der eine Öffnungsfläche an -der Vorderseite des Flugzeugkörpers einstellbar ist, und ein einer Luftausstoßleitung, die eine Schubumschaltklappe enthält, zugeordnetes und im hinteren Bereich des zentralen Rümpfabschnitts angeordnetes Gebläse.
4. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt mit' einem (Flugzeug-)Führersitz, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der oberen Platte oder Fläche über deren Gesamtlänge hinweg angeordnete Endscheiben und ein einer Luftausstoßleitung, die an ihrem Ausstoßöffnungsende eine Luftstromrichtungs-Steuerklappe enthält, zugeordnetes und im hinteren Bereich des zentralen Rumpfabschnitts angeordnetes Gebläse.
5. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen "im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt mit einem (Flugzeug-)Führersitz, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der oberen Platte oder Fläche über deren Gesamtlänge hinweg angeordnete Endscheiben, ein einer Luftausstoßleitung zugeordnetes und im hinteren Bereich des zentralen Rumpfabschnitts angeordnetes Gebläse sowie eine am hinteren Ende der oberen Platte oder Fläche angeordnete lotrechte (Schwanz-)Flosse mit eingebautem Ruder.
6. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine
obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt mit einem (Flugzeug-)Führersitz, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der oberen Platte oder Fläche über deren Gesamtlänge hinweg angeordnete Endscheiben und ein einem Luftansaugschacht und einer Luftausstoßleitung zugeordnetes, im hinteren Bereich des zentralen Rumpfabschnitts angeordnetes Gebläse.
7. Flugzeug mit Bodeneffekt-flügeln nach einem der An-Sprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch den Endscheiben zugeordnete Schwimmer, deren Unterseitenabschnitte keilförmig ausgebildet sind.
4 02956S2
8. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch den Endscheiben zugeordnete Schwimmer, deren Unterseitenabschnitte als gekrümmte Fläche ausgebildet sind.
9. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt, der einen (Flugzeug-)Führersitz aufweist und der auch als in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung (Längsrichtung) langgestreckter Schwimmer dient, ein im hinteren Bereich des zentralen Rumpfabschnitts angeordnetes Gebläse, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der oberen Platte oder Fläche angeordnete Endscheiben, deren Hauptflächen in lotrechter Richtung ausgerichtet sind und deren untere Endabschnitte auch als vom Boden des zentralen Rumpfabschnitts nach unten ragende Schwimmer dienen, sowie schlittenförmig aus-1 gebildete Gleitplatten an der Unterseite der Endscheiben und des zentralen Rumpfabschnitts.
10. Flugzeug mit Bodeneffekt-Flügeln, umfassend eine obere Platte oder Fläche, die längs ihrer Vorderkante einen aufwärts konvex gekrümmten Oberflächenabschnitt aufweist und bei der ein Hauptteil ihrer Gesamtbreite über die Gesamtlänge hinweg mit einem Tragflächenprofil ausgebildet ist, einen im Mittelbereich der oberen Platte oder Fläche vorgesehenen zentralen Rumpfabschnitt mit einem (Flugzeug-)Führersitz, längs der gegenüberliegenden Seitenflächen der
oberen Platte oder Fläche über deren Gesamtlänge hinweg angeordnete Endscheiben und ein einer Luftausstoßleitung zugeordnetes und im hinteren Bereich des zentralen Rumpfabschnitts angeordnetes Gebläse, wobei dann, wenn das Flugzeug in einem Normalzustand auf der Wasseroberfläche schwimmt, die Unterkanten der Endscheiben eine Abwärtsneigung von 3 - 12° von ihren hinteren Enden zu ihren Vorderenden relativ zur Wasserlinie aufweisen.
DE1988109540 1987-06-16 1988-06-15 Flugzeug mit bodeneffekt-fluegeln. Pending DE295652T1 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15003387 1987-06-16
JP5378088A JPS6478965A (en) 1987-06-16 1988-03-09 Ground surface effective craft
JP6194688A JPH01237209A (ja) 1988-03-17 1988-03-17 滑走板を有する地面効果翼機
JP7195688A JPH01244957A (ja) 1988-03-28 1988-03-28 端板を有する地面効果翼機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE295652T1 true DE295652T1 (de) 1989-05-11

Family

ID=27462960

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1988109540 Pending DE295652T1 (de) 1987-06-16 1988-06-15 Flugzeug mit bodeneffekt-fluegeln.

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EP (1) EP0295652A3 (de)
DE (1) DE295652T1 (de)

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EP0295652A3 (de) 1990-04-25
EP0295652A2 (de) 1988-12-21

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