DE29515517U1 - Motor vehicle front wheel alignment and steering angle indicator - Google Patents

Motor vehicle front wheel alignment and steering angle indicator

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Description

Kfz-Voderradausrichtungs- und Lenkwinkel-AnzeigevorrichtungAutomotive front wheel alignment and steering angle indicator

Sachgebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kf &zgr; Vorderradausrichtungs- und Lenkwinkel-Anzeigevorrichtung, insbesondere auf eine in der Mitte eines Lenkrads angeordnete Anzeigevorrichtung zur Anzeige der Ausrichtung und des Lenkwinkels der Vorderräder.The present invention relates to a Kf ζ front wheel alignment and steering angle display device, in particular to a display device arranged in the center of a steering wheel for displaying the alignment and steering angle of the front wheels.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

In dem Lenkmechanismus eines Fahrzeugs ist normalerweise ein Reduziergetriebe vorgesehen. Heutzutage ist ein Kraftfahrzeug meist mit einer Servolenkungs-Vorrichtung ausgestattet, um die Kraft zu reduzieren, die zur Lenkbetätigung notwendig ist. Eine Servolenkung ist insbesondere dann von Nutzen, wenn das Fahrzeug steht und der Fahrer versucht, das Lenkrad einzuschlagen. Die Servolenkung macht das Lenken für den Fahrer zwar in Bezug auf die Reduzierung der Lenkkraft bequemer. Jedoch hat man festgestellt, daß es für den Fahrer nicht so einfach ist, den Lenkwinkel genau einzuschlagen, da dieser meist unbewußt zu klein oder zu groß gemacht wird.A reduction gear is usually provided in the steering mechanism of a vehicle. Nowadays, a motor vehicle is usually equipped with a power steering device to reduce the force required to operate the steering. Power steering is particularly useful when the vehicle is stationary and the driver is trying to turn the steering wheel. Power steering makes steering more comfortable for the driver in terms of reducing the steering force. However, it has been found that it is not so easy for the driver to set the steering angle precisely, as it is often made too small or too large unconsciously.

Eine solche Situation kann gewöhnlich dann eintreten, wenn seitlich eingeparkt oder rückwärts in eine Parkmöglichkeit eingefahren wird. In solchen Situationen müssen von einem Fahranfänger ohne Erfahrung manchmal viele Versuche unternommen werden. Ein erfahrener, langjähriger Fahrer mag in der Lage sein, leicht in die richtigen Position einzuparken, jedoch weiß er nach dem Einparken noch nichts über denSuch a situation can usually occur when parking sideways or reversing into a parking space. In such situations, a novice driver with no experience sometimes has to make many attempts. An experienced, long-time driver may be able to park easily in the correct position, but after parking, he still knows nothing about the

Lenkwinkel der Vorderräder. Aus diesem Grund muß er sich darüber nach dem Einparken oder vor dem Ausparken ein Überblick verschaffen.Steering angle of the front wheels. For this reason, he must get an overview of this after parking or before leaving a parking space.

Um die vorstehend beschriebenen Nachteile zu beseitigen, wurden bislang viele Vorschläge und Verbesserungen gemacht, wie beispielsweise in der taiwanesischen Patentanmeldung Nr. 77207046 mit dem Titel "Anzeigemittel für den Lenkwinkel der Vorderräder eines KFZs" und in der Anmeldung Nr. 23200296 für ein "Anzeigeinstrument für den Lenkwinkel eines Kraftfahrzeuglenkrads", etc. Dennoch sind diese früheren Entwürfe nicht so ideal, weil auf der einen Seite die Konstruktionen zu kompliziert sind, um Einsatz zu finden und auf der anderen Seite die Kosten hierfür zu hoch sind. Aus diesem Grund haben sie noch keine allgemeine Verwendung gefunden.In order to eliminate the above-described drawbacks, many proposals and improvements have been made so far, such as Taiwanese Patent Application No. 77207046 entitled "Indicating means for steering angle of front wheels of a motor vehicle" and Application No. 23200296 for "Indicating instrument for steering angle of motor vehicle steering wheel", etc. However, these earlier designs are not so ideal because, on the one hand, the structures are too complicated to be used and, on the other hand, the costs are too high. For this reason, they have not yet been put into general use.

Abriß der ErfindungSummary of the invention

Die vorliegende Erfindung sieht eine Kfz-Vorderradausrichtungs- und Lenkwinkel-Anzeigevorrichtung vor, welche einen einfachen Aufbau hat, genau arbeitet und einfach anzubringen ist, um so die Nachteile der Vorrichtungen des Stands der Technik zu beseitigen.The present invention provides an automotive front wheel alignment and steering angle indicating device which is simple in structure, accurate in operation and easy to install, thereby eliminating the disadvantages of the prior art devices.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description of the drawings

Die Gegenstände, die technische Abmessung und die Funktion der vorliegenden Erfindung werden durch die begleitenden Zeichnungen detaillierter beschrieben, so daß der Aufbau der Erfindung vollständig verstanden werden kann.The objects, technical dimensions and functions of the present invention are described in more detail by the accompanying drawings so that the structure of the invention can be fully understood.

Figur 1 ist eine schematische Ansicht, welche den Einbau der erfindungsgemäßen Ausführungsform zeigt;Figure 1 is a schematic view showing the installation of the embodiment of the invention;

Figur 2 ist eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Ausführungsform;Figure 2 is a perspective view of the embodiment of the invention;

Figur 3 ist eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Ausführungsform, wobei Teile in auseinandergezogener Darstellung dargestellt sind;Figure 3 is a perspective view of the embodiment of the invention with parts shown in an exploded view;

Figur 4 ist eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Aus führungs form;Figure 4 is a plan view of the embodiment of the invention;

Figur 5 ist eine seitliche Schnittansicht der erfindungsgemäßen Ausführungsform; undFigure 5 is a side sectional view of the embodiment of the invention; and

Figur 6 zeigt den Verwendungszustand der erfindungsgemäßen Ausführungsform.Figure 6 shows the state of use of the embodiment according to the invention.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

In Figur 1 ist die Kf&zgr;-Vorderradausrichtungs- und Lenkwinkelanzeigevorrichtung 1 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zur Anzeige der Ausrichtung und des Lenkwinkels der Vorderräder auf der Mitte eines Lenkrads angebracht.In Figure 1, the vehicle front wheel alignment and steering angle display device 1 according to the embodiment of the present invention is mounted on the center of a steering wheel for displaying the alignment and steering angle of the front wheels.

Wie in den Figuren 2 und 3 gezeigt, umfaßt die Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Gehäuse 2, eine Skalenscheibe 3, eine Anzeigerscheibe 4, ein Antriebsrad 5, zwei Zwischenräder 6 und eine Drehscheibe 7, wobei das Gehäuse als ein kreisförmiger Behälter mit einer Lageröffnung 22 in der Mitte des Bodens sowie zwei Öffnungen 23 neben der Lageröffnung 22, wo die drei zueinander ausgerichtet sind, ausgebildet ist. In der die Öffnung des Gehäuses 2 begrenzenden Umfangswand ist ein abgesetzter Flansch vorgesehen und eine transparente Scheibe 25 mit einer Öffnung 26 in der Mitte deckt die Öffnung des Gehäuses 2 ab und stütztAs shown in Figures 2 and 3, the embodiment of the present invention comprises a housing 2, a dial 3, an indicator disc 4, a drive wheel 5, two intermediate wheels 6 and a rotary disc 7, the housing being formed as a circular container with a bearing opening 22 in the center of the bottom and two openings 23 adjacent to the bearing opening 22 where the three are aligned with each other. A stepped flange is provided in the peripheral wall defining the opening of the housing 2 and a transparent disc 25 with an opening 26 in the center covers the opening of the housing 2 and supports

sich auf dem Flansch 24 ab.on the flange 24.

Die Skalenscheibe 3 ist im oberen Bereich innerhalb des Gehäuses 2 angeordnet, wobei die obere Hälfte der Skalenscheibe 3 als ein Sichtfenster 31 ausgebildet ist, während die untere Hälfte der Skalenscheibe 3 von einem Gewichtsabschnitt 3 3 gebildet ist. Um den oberen Rand des Sichtfensters 31 herum, welches ein Öffnung 34 in der Mitte aufweist, ist eine geeignete Maßskala 32 ausgebildet. Die Anzeigerscheibe 4 ist innerhalb des Gehäuses 2, unterhalb der Skalenscheibe 3 angeordnet. Die Anzeigerscheibe 4 ist in Form eines kreisförmigen Deckels mit einem darauf ausgebildeten nach oben vorstehenden Zeiger 41 sowie einer Innenverzahnung 42 an ihrem Innenumfang ausgebildet.The scale disk 3 is arranged in the upper area within the housing 2, the upper half of the scale disk 3 being designed as a viewing window 31, while the lower half of the scale disk 3 is formed by a weight section 3 3. A suitable measuring scale 32 is formed around the upper edge of the viewing window 31, which has an opening 34 in the middle. The indicator disk 4 is arranged within the housing 2, below the scale disk 3. The indicator disk 4 is in the form of a circular cover with an upwardly projecting pointer 41 formed thereon and an internal toothing 42 on its inner circumference.

Das Antriebsrad 5 ist zusammen mit einer Spindel 51 zwischen der Anzeigerscheibe 4 und dem Boden des Gehäuses 2 angeordnet. Der obere Abschnitt der Spindel 51 durchsetzt die Öffnung 43 der Anzeigerscheibe 4, die Öffnung 34 der Skalenscheibe 3 und die Öffnung 26 der transparenten Scheibe 25 einzeln mit einem Lager 8; der unterer Abschnitt der Spindel 51 durchsetzt die Lageröffnung 22 des Gehäuses 2 mit dem Lager 8 und erstreckt sich in einer geeigneten Länge nach unten. Die zwei Zwischenräder 6 sind jeweils auf den Bolzen 61 angebracht, welche sich durch die Öffnungen 23 des Gehäuses 2 erstrecken. Die Zwischenräder 6 kämmen mit dem Antriebsrad 5 und der Innenverzahnung 42 der Anzeigerscheibe 4, so daß die Drehung der Spindel 51 auf die Anzeigerscheibe 4 nacheinander übertragen werden kann. Die Drehscheibe 7 ist unter dem Gehäuse 2 angeordnet und in der Mitte mit einer Öffnung 71 zur Aufnahme der unteren Kante der Spindel 51 versehen, die mit der Mitte des Lenkrads 9 zur Drehung verbunden ist. Vorrausgesetzt, daß die Räder, die Anzeigerscheibe, die Skalenscheibe und die transparente Scheibe in dieser Kombination nach unten hintereinander zusammengesetzt werden,The drive wheel 5 is arranged together with a spindle 51 between the indicator disc 4 and the bottom of the housing 2. The upper section of the spindle 51 passes through the opening 43 of the indicator disc 4, the opening 34 of the scale disc 3 and the opening 26 of the transparent disc 25 individually with a bearing 8; the lower section of the spindle 51 passes through the bearing opening 22 of the housing 2 with the bearing 8 and extends downwards by a suitable length. The two intermediate wheels 6 are each mounted on the bolts 61 which extend through the openings 23 of the housing 2. The intermediate wheels 6 mesh with the drive wheel 5 and the internal toothing 42 of the indicator disc 4 so that the rotation of the spindle 51 can be transmitted to the indicator disc 4 one after the other. The turntable 7 is arranged under the case 2 and is provided in the middle with an opening 71 for receiving the lower edge of the spindle 51, which is connected to the center of the steering wheel 9 for rotation. Provided that the wheels, the indicator disc, the scale disc and the transparent disc are assembled in this combination downwards one behind the other,

wie in Figur 3 gezeigt, kann die vorliegende Erfindung wie in Figur 2 gezeigt, ausgeführt werden.As shown in Figure 3, the present invention can be carried out as shown in Figure 2.

In den Figuren 4 und 5 sind die Zwischenräder 6 der erfindungsgemäßen Ausführungsform zwischen dem Antriebsrad 5 und der Innenverzahnung 42 der Anzeigerscheibe 4 angeordnet, wobei die Zwischenräder 6 mit dem Antriebsrad 5 diametral ausgerichtet sind und miteinander in Eingriff stehen, so daß die Drehung des Lenkrads 9, welches sich darunter befindet, über die Drehscheibe 7, die Spindel 51, das Antriebsrad 5 und die zwei Zwischenräder 6 zu der Anzeigerscheibe 4 übertragen werden kann und die Anzeigerscheibe 4 entsprechend gedreht werden kann. Das Gehäuse 2 ist an dem Boden, auf welchem die Räder angebracht sind mit einem Gewichtsabschnitt 21 versehen, dessen Wirkung die gleiche ist wie die des Gewichtsabschnitts 33 der Skalenscheibe 3, nämlich das Gehäuse 2 in einer bestimmten Ausrichtung zu halten, nachdem die Anzeigerscheibe 4 durch das Drehen des Lenkrads 9 ausgelenkt wurde und ist als Richtlinie zu nehmen, um den Bereich der Drehung der Anzeigerscheibe 4 zu sehen.In Figures 4 and 5, the intermediate gears 6 of the embodiment according to the invention are arranged between the drive gear 5 and the internal gear 42 of the indicator disc 4, the intermediate gears 6 being diametrically aligned with the drive gear 5 and engaging with each other so that the rotation of the steering wheel 9 located underneath can be transmitted to the indicator disc 4 via the turntable 7, the spindle 51, the drive gear 5 and the two intermediate gears 6 and the indicator disc 4 can be rotated accordingly. The housing 2 is provided with a weight portion 21 on the bottom on which the wheels are mounted, the effect of which is the same as that of the weight portion 33 of the dial 3, namely to hold the housing 2 in a certain orientation after the indicator disc 4 has been deflected by the rotation of the steering wheel 9 and is to be used as a guide to see the range of rotation of the indicator disc 4.

Wie in Figur 6 in der erfindungsgemäßen Ausführungsform gezeigt wird die Drehung des Antriebsrads 5 über die zwei Zwischenräder 6 auf die Anzeigerscheibe 4 übertragen, so daß die Anzeigerscheibe 4 in die gleiche Richtung gedreht wird wie die Richtung, in die das Lenkrad 9 das Antriebsrad 5 lenkt. Da die Gewichtsabschnitte 21 und 33 einzeln an dem Gehäuse 2 vorgesehen sind und die Skalenscheibe 3 und das Lenkrad 9 geneigt positioniert sind, bleiben die Gewichte 21 und 33 nach der Anbringung immer in der unteren Stellung, wodurch das Sichtfenster 31 als eine Anzeigebasis der Anzeigerscheibe 4 in der oberen Stellung festgehalten wird und wodurch die Zwischenräder 6 in einer bestimmten Stellung gehalten werden, so daß der Lenkwinkel der Vorderräder genau angezeigt werden kann.As shown in Figure 6 in the embodiment of the invention, the rotation of the drive wheel 5 is transmitted to the indicator disk 4 via the two intermediate wheels 6 so that the indicator disk 4 is rotated in the same direction as the direction in which the steering wheel 9 steers the drive wheel 5. Since the weight portions 21 and 33 are individually provided on the housing 2 and the dial 3 and the steering wheel 9 are positioned in an inclined manner, the weights 21 and 33 always remain in the lower position after attachment, whereby the viewing window 31 as a display base of the indicator disk 4 is held in the upper position and whereby the intermediate wheels 6 are held in a certain position so that the steering angle of the front wheels can be accurately displayed.

Das Vorstehende zusammenfassend ist die vorliegende Erfindung speziell entworfen, um die Skalenscheibe innerhalb des Gehäuses vorzusehen, wobei die Skalenscheibe immer eine feste Ausrichtung behält, sowie die Anzeigerscheibe , welche durch das Lenkrad, die Drehscheibe, die Spindel, das Antriebsrad und die zwei Zwischenräder angetrieben wird. Die Erfindung ist sehr einfach in ihrem Aufbau und ziemlich genau in der Anzeige. Außerdem ist ihr Einbau sehr einfach, da die untere Drehscheibe mit der Mitte des Lenkrads verbunden ist. Die Erfindung beseitigt die Mangel des bekannten Stands der Technik und befriedigt sicherlich das Bedürfnis der Fahrer. Die Erfindung ist aus diesem Grund nützlich, neu und gewerblich anwendbar.Summarizing the above, the present invention is specifically designed to provide the dial within the housing, the dial always maintaining a fixed orientation, and the indicator disc which is driven by the steering wheel, the turntable, the spindle, the drive wheel and the two intermediate wheels. The invention is very simple in its construction and quite accurate in its indication. In addition, its installation is very simple since the lower turntable is connected to the center of the steering wheel. The invention eliminates the deficiencies of the known prior art and certainly satisfies the need of the drivers. The invention is therefore useful, novel and industrially applicable.

Während die spezielle Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht und beschrieben wurde, wäre es für den Fachmann naheliegend, daß verschiedene andere Änderungen und Modifikationen gemacht werden können, ohne von dem Sinn und dem Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. Es ist deshalb beabsichtigt, in den anhängenden Ansprüchen alle derartigen Änderungen und Modifikationen, welche innerhalb des Schutzumfanges der Erfindung liegen, abzudecken.While the specific embodiment of the present invention has been illustrated and described, it would be obvious to those skilled in the art that various other changes and modifications can be made without departing from the spirit and scope of the invention. It is therefore intended to cover in the appended claims all such changes and modifications as come within the scope of the invention.

Zusammenfassend soll abschließend angemerkt werden, daß es sich bei der vorliegenden Erfindung um eine Kfz-Vorderradausrichtungs- und Lenkwinkel-Anzeigevorrichtung handelt, die in der Mitte des Lenkrads angeordnet ist, um die Ausrichtung und den Lenkwinkel der Vorderräder anzuzeigen. Die Anzeigevorrichtung umfaßt eine Drehscheibe, eine Skalenscheibe, eine Anzeigerscheibe sowie ein Gehäuse. Die Skalenscheibe weist ein Gewichtsabschnitt auf, damit zu jeder Zeit eine konstante Ausrichtung beibehalten wird. In dem unteren Abschnitt der ganzen Anzeigevorrichtung ist eine Drehscheibe angeordnet und an dem Lenkrad angebracht. Die Anzeigevorrichtung wird durch die Drehscheibe überIn summary, it should be noted that the present invention is a vehicle front wheel alignment and steering angle display device which is arranged in the center of the steering wheel to display the alignment and steering angle of the front wheels. The display device comprises a rotary disk, a dial, an indicator disk and a housing. The dial has a weight portion so that a constant alignment is maintained at all times. A rotary disk is arranged in the lower portion of the entire display device and attached to the steering wheel. The display device is controlled by the rotary disk via

Übertragungsmittel angetrieben, um eine Drehung relativ zu der Skalenscheibe zu erzeugen und den Zweck der Ausrichtungs- und Lenkwxnkelanzeige der Vorderräder zu erfüllen.Transmission means driven to produce rotation relative to the dial and to serve the purpose of indicating the alignment and steering angle of the front wheels.

Claims (1)

AnspruchClaim Kf&zgr;-Vorderradausrichtungs- und Lenkwinkel-Anzeigevorrichtung, umfassend:Kf&zgr; front wheel alignment and steering angle indicator device, comprising: ein Gehäuse (2) , welches als ein kreisförmiger Behälter ausgebildet ist und einen verdickten Abschnitt (21) an dem Boden des Gehäuses (2) aufweist, wobei in der Mitte des Gehäuses (2) eine Lageröffnung (22) vorgesehen ist und zwei Öffnungen (23) in dem Gewichtsabschnitt (21) neben der Lageröffnung (22) ausgebildet sind, derart, daß die drei Öffnungen (22, 23) diametral zueinander ausgerichtet sind, wobei eine transparente Scheibe (25) in der Öffnung des Gehäuses (22) vorgesehen ist und wobei sich eine Öffnung (26) in der Mitte der transparenten Scheibe (25) befindet;a housing (2) which is formed as a circular container and has a thickened portion (21) at the bottom of the housing (2), wherein a bearing opening (22) is provided in the center of the housing (2) and two openings (23) are formed in the weight portion (21) next to the bearing opening (22) such that the three openings (22, 23) are diametrically aligned with each other, wherein a transparent disk (25) is provided in the opening of the housing (22) and wherein an opening (26) is located in the center of the transparent disk (25); eine Skalenscheibe (3), welche in der Nähe des oberen Abschnittes des Gehäuseinneren positioniert ist, wobei die obere Hälfte der Skalenscheibe (3) mit einem Sichtfenster (31) ausgebildet ist, wohingegen die andere untere Hälfte der Skalenscheibe (3) als ein Gewichtsabschnitt (33) ausgebildet ist, wobei der obere Rand des Sichtfensters (31) mit einer geeigneten Maßskala (32) kalibriert ist und die Mitte der Skalenscheibe (3) eine Öffnung (34) aufweist;a scale disk (3) positioned near the upper portion of the housing interior, the upper half of the scale disk (3) being formed with a viewing window (31), whereas the other lower half of the scale disk (3) being formed as a weight portion (33), the upper edge of the viewing window (31) being calibrated with a suitable measuring scale (32) and the center of the scale disk (3) having an opening (34); eine Anzeigerscheibe (4), welche innerhalb des Gehäuses (2) und unter der Skalenscheibe (3) angebracht ist und welche die Form eines kreisförmigen Deckels aufweist, auf welchen ein nach oben vorstehender Zeiger (41) ausgebildet ist, wobei der Innenumfang der Anzeigerscheibe (4) mit einer Innenverzahnung (42) ausgebildet ist;an indicator disc (4) which is mounted inside the housing (2) and under the scale disc (3) and which has the shape of a circular cover on which an upwardly projecting pointer (41) is formed, the inner circumference of the indicator disc (4) being formed with an internal toothing (42); ein Antriebsrad (5), welches an einer Spindel (51) angebracht ist und zwischen der Anzeigerscheibe (4) und dem Boden des Gehäuses (2) angeordnet ist, wobei der obere Abschnitt dera drive wheel (5) which is attached to a spindle (51) and is arranged between the indicator disc (4) and the bottom of the housing (2), the upper section of the Spindel (51) mit einem Lager (8) angebracht ist und die Öffnung (43) der Anzeigerscheibe (4), die Öffnung (34) der Skalenscheibe (3) und die Öffnung (26) der transparenten Scheibe (25) durchsetzt, wohingegen der untere Abschnitt der Spindel (51) mit einem Lager (8) angebracht ist und die Lageröffnung (22) des Gehäuses (2) in einer geeigneten Länge nach unten durchsetzt;Spindle (51) is mounted with a bearing (8) and passes through the opening (43) of the indicator disc (4), the opening (34) of the scale disc (3) and the opening (26) of the transparent disc (25), whereas the lower portion of the spindle (51) is mounted with a bearing (8) and passes through the bearing opening (22) of the housing (2) downwards for a suitable length; zwei Zwischenräder (6), welche jede für sich mit Bolzen (61) angebracht sind, welche in den Öffnungenn (23) des Gehäuses (2) angeordnet sind, wobei die Zwischenräder (6) zwischen dem Antriebsrad (5) und der Innenverzahnung (42) der Anzeigerscheibe (4) angeordnet sind, derart, daß die angebrachten Zwischenräder (6) mit dem Antriebsrad (5) ausgerichtet sind und dadurch die Drehung der Spindel (51) nacheinander auf die Anzeigerscheibe (4) übertragen wird;two intermediate wheels (6), each of which is mounted with bolts (61) arranged in the openings (23) of the housing (2), the intermediate wheels (6) being arranged between the drive wheel (5) and the internal toothing (42) of the indicator disc (4) in such a way that the mounted intermediate wheels (6) are aligned with the drive wheel (5) and thereby the rotation of the spindle (51) is transmitted successively to the indicator disc (4); sowie eine Drehscheibe (7) , welche unterhalb des Gehäuses (2) angebracht ist, wobei die Mitte der Drehscheibe (7) mit einer Öffnung (71) versehen ist, um das untere Ende der Spindel (51), welches mit der Mitte des Lenkrads (9) verbunden ist, zur Drehung aufzunehmen.and a turntable (7) which is mounted below the housing (2), the center of the turntable (7) being provided with an opening (71) to receive the lower end of the spindle (51), which is connected to the center of the steering wheel (9), for rotation.
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