DE29513220U1

DE29513220U1 - Double wipers

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Publication number: DE29513220U1
Application number: DE29513220U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-08-17
Filing date: 1995-08-17
Publication date: 1995-12-21
Anticipated expiration: 2005-08-18

Description

Anwaltsakte: WH 13
BeschreibungLawyer's file: WH 13
Description

Die Erfindung betrifft einen Doppelscheibenwischer mit zwei zueinander parallelen, an einem Verbindungselement befestigten Scheibenwischerblättern.The invention relates to a double windscreen wiper with two parallel windscreen wiper blades attached to a connecting element.

Derartige, insbesondere zur Reinigung von Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen eingesetzte Doppelscheibenwischer besitzen eine bessere Reinigungswirkung als Einfachscheibenwischer, da sie im Unterschied zu diesen zwei Wischerblätter aufweisen, deren Abstreiferkanten in kurzem Abstand hintereinander über die zu reinigende Glasfläche bewegt werden. Insbesondere dann, wenn die Wischerblätter bzw. deren Abstreiferkanten durch Schmutzpartikel, Pflanzensamen, herabgefallene Blattreste, Eiskristalle oder dergleichen verunreinigt sind, so daß sie an einigen Stellen nicht auf der Glasfläche aufliegen, oder wenn die Abstreiferelemente bereits etwas abgenutzt sind, sorgt das zweite Wischerblatt für eine Beseitigung der hinter dem ersten Wischerblatt zurückbleibenden kreissegmentförmigen Streifen, und damit für eine erhebliche Verbesserung der Sicht durch die Windschutzscheibe. Auch wird bei starkem Niederschlag das auf die Windschutzscheibe auftreffende Wasser besser abgeführt.Such double windshield wipers, used in particular for cleaning the windshields of motor vehicles, have a better cleaning effect than single windshield wipers because, unlike the latter, they have two wiper blades, the scraper edges of which are moved one after the other at a short distance over the glass surface to be cleaned. In particular, when the wiper blades or their scraper edges are contaminated by dirt particles, plant seeds, fallen leaf remains, ice crystals or the like, so that in some places they do not rest on the glass surface, or when the scraper elements are already somewhat worn, the second wiper blade ensures that the circular segment-shaped streaks left behind by the first wiper blade are removed, thus significantly improving visibility through the windshield. In heavy rainfall, the water hitting the windshield is also better drained away.

Aus der DE-OS 30 04 478 des Anmelders ist bereits ein Doppelscheibenwischer der eingangs genannten Art bekannt, bei dem das Verbindungselement von einem Kunststoffleichtprofil gebildet wird, welches im wesentlichen aus zwei in Längsrichtung der Wischerblätter verlaufenden seitlichen Längsholmen besteht, die miteinander verbunden sind. Der Zwischenraum zwischen den Längsholmen wird dort zum einen durch Tragflächenprofile und zum anderen durch eine starre Schwenkachse überbrückt, wobei die ersteren vom Fahrtwind angeströmt werden und die Wischerblätter gegen die Windschutzscheibe drücken, während sich auf der letzteren ein Kupplungselement für die Montage des Doppelscheibenwischers an einem Scheibenwischerarm verschwenkbar befestigen läßt.A double windshield wiper of the type mentioned above is already known from the applicant's DE-OS 30 04 478, in which the connecting element is formed by a lightweight plastic profile, which essentially consists of two lateral longitudinal beams running in the longitudinal direction of the wiper blades and which are connected to one another. The space between the longitudinal beams is bridged by airfoil profiles on the one hand and by a rigid pivot axis on the other, with the former being exposed to the airflow and pressing the wiper blades against the windshield, while a coupling element for mounting the double windshield wiper on a windshield wiper arm can be pivotably attached to the latter.

Jedoch hat sich gezeigt, daß diese LeicSitpraiiiie* insbesondere bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten nicht ausreichend verwindungssteif sind, um die Enden der Wischerblätter fest genug gegen die Windschutzscheibe zu drücken, so daß mit Hilfe der Wischerblätter nicht nur Regenwasser beseitigt, sondern die Windschutzscheibe während der Fahrt auch von stärker anhaftenden Verschmutzungen, wie beispielsweise toten Insekten oder Vogelkot gereinigt werden kann. Außerdem wurden in der Zwischenzeit andere Kupplungselemente entwickelt, mit denen sich der Doppelscheibenwischer leichter am Scheibenwischerarm befestigen läßt. Diese Kupplungselemente weisen jedoch eine größere Länge auf und setzen auf mindestens einer Seite der Schwenkachse eine größere Ausnehmung zwischen den Längsholmen voraus, was die Verwindungssteifigkeit der Leichtprofile noch weiter verringern würde.However, it has been shown that these lightweight profiles are not sufficiently torsionally rigid, especially at high speeds, to press the ends of the wiper blades firmly enough against the windscreen so that the wiper blades can not only remove rainwater, but can also clean the windscreen of more stubborn dirt, such as dead insects or bird droppings, while driving. In addition, other coupling elements have been developed in the meantime that make it easier to attach the double windscreen wiper to the wiper arm. However, these coupling elements are longer and require a larger recess between the longitudinal beams on at least one side of the pivot axis, which would reduce the torsional rigidity of the lightweight profiles even further.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Doppelscheibenwischer der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß er eine größere Verwindungssteifigkeit aufweist und sich auch mit neu entwickelten längeren Kupplungselementen kombinieren läßt.Based on this, the invention is based on the object of improving a double windshield wiper of the type mentioned at the beginning in such a way that it has greater torsional rigidity and can also be combined with newly developed longer coupling elements.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Verbindungselement von einem quer zur Längsrichtung der Wischerblätter U-förmig gebogenen Metallprofil gebildet wird, das vorzugsweise aus nichtrostendem Stahl besteht. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß ein aus Metall und insbesondere aus Stahl bestehendes U-Profil einerseits selbst dann noch eine verhältnismäßig hohe Verwindungssteifigkeit besitzt, wenn sein Joch eine langgestreckte Ausnehmung aufweist, die ein Verschwenken eines langen Kupplungselements ermöglicht, sich andererseits jedoch z.B. durch Tiefziehen einfach und preiswert herstellen läßt und zudem im Gegensatz zu Kunststoff teilen nicht altert und damit seine Festigkeit bewahrt. Außerdem bildet das vom Abstreiferelement weg nach oben weisende Joch des U-Profils vor und hinter der Längsausnehmung eine große geschlossene Windaufprallfläche, so daß sich die Andruckkraft gegenüber einem mit Tragflügelprofilen versehenen Verbindungselement nicht oder nur unwesentlich verringert. Ein weiterer Vorteil des U-Profils liegt darin, daß sich die unterThis object is achieved according to the invention in that the connecting element is formed by a metal profile bent in a U-shape transversely to the longitudinal direction of the wiper blades, which preferably consists of stainless steel. The invention is based on the knowledge that a U-profile made of metal and in particular of steel has a relatively high torsional rigidity even if its yoke has an elongated recess that allows a long coupling element to be pivoted, but on the other hand can be produced easily and inexpensively, for example by deep drawing and, in contrast to plastic parts, does not age and thus retains its strength. In addition, the yoke of the U-profile pointing upwards away from the wiper element forms a large, closed wind impact surface in front of and behind the longitudinal recess, so that the pressure force is not reduced or only insignificantly reduced compared to a connecting element provided with airfoil profiles. A further advantage of the U-profile is that the

dem Verbindungselement liegenden Hebslalrme *awei«er unmittelbar am Verbindungselement angelenkter Hebelpaare eines die Andruckkraft über die gesamte Länge der beiden Wischerblätter verteilenden Hebelsystems zwischen den Schenkeln des U-Profils in Richtung des Jochs und damit um einen größeren Winkel verschwenken lassen, so daß sich das Abstreiferelement stärker krümmen läßt, ohne daß die Bauhöhe der Wischerblätter insgesamt größer wird.The lifting arms located on the connecting element can be pivoted directly on the connecting element by means of a lever system that distributes the pressure force over the entire length of the two wiper blades between the legs of the U-profile in the direction of the yoke and thus by a larger angle, so that the wiper element can be bent more strongly without the overall height of the wiper blades becoming larger.

Um auch die von einer Andruckfeder des Scheibenwischerarms erzeugte Andruckkraft möglichst gleichmäßig über die gesamte Länge des Abstreiferelements zu verteilen bzw. zu dessen Enden zu leiten, ist das Metallprofil gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weg vom Abstreiferelement konvex gekrümmt, so daß die vom Scheibenwischerarm in der Krümmungsmitte eingeleitete Kraft durch das Metallprofil in Richtung der Enden der Wischerblätter gelenkt und vom Hebelsystem auf das Abstreiferelement verteilt wird.In order to distribute the pressure force generated by a pressure spring of the windshield wiper arm as evenly as possible over the entire length of the wiper element or to direct it to its ends, the metal profile is convexly curved away from the wiper element according to a further preferred embodiment of the invention, so that the force introduced by the windshield wiper arm in the middle of the curve is directed by the metal profile in the direction of the ends of the wiper blades and distributed by the lever system to the wiper element.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Joch des U-förmig gebogenen Metallprofils eine Längsausnehmung auf, in welcher das Kupplungselement für die Befestigung des Doppelscheibenwischers am Scheibenwischerarm verschwenkbar gelagert ist. Zur Lagerung des Kupplungselements dient eine Schwenkachse, die in der Mitte des Verbindungselements quer zu seiner Längsrichtung zwischen den beiden Schenkeln angeordnet ist und diese miteinander verbindet. Die Längsausnehmung im Joch erstreckt sich vorzugsweise spiegelsymmetrisch zur Schwenkachse nach beiden Seiten, d.h. in Richtung der entgegengesetzten Stirnenden des Verbindungselements, so daß bei der Montage des Doppelscheibenwischers am Scheibenwischerarm keine bestimmte Ausrichtung beachtet werden muß.According to a further advantageous embodiment of the invention, the yoke of the U-shaped metal profile has a longitudinal recess in which the coupling element for fastening the double windshield wiper to the windshield wiper arm is pivotably mounted. The coupling element is mounted using a pivot axis which is arranged in the middle of the connecting element transversely to its longitudinal direction between the two legs and connects them to one another. The longitudinal recess in the yoke preferably extends mirror-symmetrically to the pivot axis on both sides, i.e. in the direction of the opposite ends of the connecting element, so that no specific alignment needs to be observed when mounting the double windshield wiper on the windshield wiper arm.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Schenkel des Metallprofils im Bereich der Längsausnehmung aufeinander zu gebogen sind, so daß das Verbindungselement in der Mitte schlanker ist, wobei seine Breite dort vorzugsweise nur etwas mehr als halb so groß wie an den Stirnenden ist. Durch die dadurch erreichte Verkürzung der mit den Schenkeln verschweißten Schwenkachse erhält das Verbindungs-A further preferred embodiment of the invention provides that the legs of the metal profile are bent towards each other in the area of the longitudinal recess, so that the connecting element is slimmer in the middle, with its width there preferably being only slightly more than half as large as at the front ends. The resulting shortening of the pivot axis welded to the legs gives the connecting element

element in seiner Mitte eine größere·^tebilii»fcä!>.·* Diese· «kann zudem noch verbessert werden, wenn man gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung quer zur Längsrichtung des Verbindungselements zwischen der Längsausnehmung und den Schenkeln einen schmalen Rand des Jochs stehen läßt, der dort für eine Vergrößerung des Biegewiderstandsmoments in seitlicher Richtung sorgt.element in its middle a larger flexure.* This flexure can be further improved if, according to a further advantageous embodiment of the invention, a narrow edge of the yoke is left transverse to the longitudinal direction of the connecting element between the longitudinal recess and the legs, which ensures an increase in the bending resistance moment in the lateral direction.

Die Längsausnehmung weist zweckmäßig eine Breite auf, die geringfügig größer als die Breite des Kupplungselements ist, so daß dieses zwischen den Rändern der Längsausnehmung geführt wird und sich nicht in seitlicher Richtung verschieben kann. Die Form der Längsausnehmung folgt im wesentlichen der Form eines Teils des Kupplungselements, das nach der Montage auf einer Seite über die Schwenkachse übersteht, so daß das Verbindungselement nicht unnötig geschwächt wird.The longitudinal recess expediently has a width that is slightly larger than the width of the coupling element, so that the latter is guided between the edges of the longitudinal recess and cannot move in a lateral direction. The shape of the longitudinal recess essentially follows the shape of a part of the coupling element that protrudes beyond the pivot axis on one side after assembly, so that the connecting element is not unnecessarily weakened.

Die nach unten in Richtung des Abstreiferelements weisenden Schenkel des Verbindungselements können jeweils als Führung und Schwenklager für jeweils ein am Verbindungselement angelenktes Hebelsystem der beiden Wischerblätter dienen, wenn dessen schwenkbar am Verbindungselement befestigte Hebel gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung an seinen beiden Enden zwischen die Schenkel eingreifen, so daß diese mit ihren Innenseiten gegen die Außenseiten der beiden benachbarten Wischerblätter anliegen, wobei einer von zwei auf entgegengesetzten Seiten über die Hebel überstehenden Drehzapfen in einer Bohrung der Schenkel gelagert ist. Um einen vorbestimmten Abstand zwischen den Wischerblättern aufrechtzuerhalten, sind zweckmäßig im Bereich der Anlenkpunkte Abstandshalter zwischen den Wischerblättern angeordnet, die vorzugsweise lösbar am Verbindungselement befestigt sind und jeweils eine mit der gegenüberliegenden Bohrung im Schenkel fluchtende Bohrung für den anderen Drehzapfen aufweisen.The legs of the connecting element pointing downwards in the direction of the wiper element can each serve as a guide and pivot bearing for a lever system of the two wiper blades that is hinged to the connecting element, if the levers of the latter, which are pivotably attached to the connecting element, engage between the legs at both ends according to an advantageous embodiment of the invention, so that their inner sides rest against the outer sides of the two adjacent wiper blades, with one of two pivot pins projecting over the levers on opposite sides being mounted in a hole in the legs. In order to maintain a predetermined distance between the wiper blades, spacers are expediently arranged between the wiper blades in the area of the articulation points, which are preferably detachably attached to the connecting element and each have a hole for the other pivot pin that is aligned with the opposite hole in the leg.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist der Abstandshalter quer zur Längsrichtung der Wischerblätter ebenfalls einen U-förmigen Querschnitt auf und wird mit seinem Joch von unten her am Joch des Metallprofils angeschraubt, nachdem die Drehzapfen der Wischerblätter in dieAccording to a further preferred embodiment of the invention, the spacer also has a U-shaped cross-section transverse to the longitudinal direction of the wiper blades and is screwed with its yoke from below to the yoke of the metal profile, after the pivot pins of the wiper blades have been inserted into the

Bohrungen in den Schenkeln des Metal*Sprbfi Ib. und "denen, .des Abstandshalters eingeführt worden sind.Holes have been drilled in the legs of the metal strip Ib. and those of the spacer.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using an embodiment shown in the drawing.

Fig. 1: eine perspektivische Schrägansicht eines erfindungsgemäßen Doppelscheibenwischers;Fig. 1: a perspective oblique view of a double windscreen wiper according to the invention;

Fig. 2: eine Seitenansicht des Doppelscheibenwischers aus Fig.Fig. 2: a side view of the double windscreen wiper from Fig.

Fig. 3: eine Draufsicht auf das Verbindungselement des Doppelscheibenwischers aus Fig. 1 und 2;Fig. 3: a plan view of the connecting element of the double windshield wiper from Fig. 1 and 2;

Fig. 4: eine Unterseitenansicht des Verbindungselements mit
einem eingesetzten Kupplungselement;Fig. 4: a bottom view of the connecting element with
an inserted coupling element;

Fig. 5: eine Seitenansicht des Verbindungselements;Fig. 5: a side view of the connecting element;

Fig. 6: eine Seitenansicht des Kupplungselements;Fig. 6: a side view of the coupling element;

Fig. 7: einen Längsschnitt durch das Kupplungselement;Fig. 7: a longitudinal section through the coupling element;

Fig. 8: eine Draufsicht auf das Kupplungselement;Fig. 8: a plan view of the coupling element;

Fig. 9: mehrere Ansichten zur Erläuterung der Vorgehensweise
beim Montieren des Doppelscheibenwischers an einem Scheibenwischerarm eines Kraftfahrzeugs.Fig. 9: several views to explain the procedure
when mounting the double windscreen wiper on a windscreen wiper arm of a motor vehicle.

Der in der Zeichnung dargestellte Doppelscheibenwischer 2 besteht im wesentlichen aus zwei getrennten, zueinander parallelen
Wischerblättern 4, 6, einem die Wischerblätter 4, 6 in der Mitte übergreifenden und zusammenhaltenden Verbindungselement 8 und einem lösbar am Verbindungselement 8 befestigten
Kupplungselement 10, mit dessen Hilfe sich der Doppelscheibenwischer 2 an einem U-förmig umgebogenen Ende 12 einem Scheibenwischerarms
14 eines Kraftfahrzeugs lösbar befestigen läßt.The double windscreen wiper 2 shown in the drawing essentially consists of two separate, parallel
Wiper blades 4, 6, a connecting element 8 which overlaps the wiper blades 4, 6 in the middle and holds them together, and a detachably attached to the connecting element 8
Coupling element 10, with the aid of which the double windscreen wiper 2 is connected to a windscreen wiper arm at a U-shaped bent end 12
14 of a motor vehicle.

Die beiden Wischerblätter 4, 6 besta£eri jeWailii.aus.e'iiiem gummielastischen Abstreiferelement 16, das nach einer Montage des Doppelscheibenwischers 2 mit einer unteren Abstreiferkante 18 gegen eine Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt) anliegt, einer aus Kunststoff bestehenden Führungsund Halteschiene 20 für das Abstreiferelement 16, sowie einem zwischen den entgegengesetzten Enden des Verbindungselements 8 und der Führungs- und Halteschiene 20 und angeordneten Hebelsystem 22 mit jeweils drei Paaren von zweiarmigen Hebeln 24, 26, 28 auf beiden Seiten jedes Wischerblatts (Fig. 2), wobei die Aufgabe des Hebelsystems 22 darin besteht, auf das Verbindungselement 8 einwirkende Kräfte, wie beispielsweise eine von einer Andruckfeder (nicht dargestellt) des Scheibenwischerarms 14 erzeugte statische Andruckkraft oder eine vom Winddruck auf das Verbindungselement 8 ausgeübte dynamische Andruckkraft gleichmäßig über die Länge des Abstreiferelements 16 zu verteilen, um zu verhindern, daß Teile desselben und insbesondere dessen entgegengesetzte Enden bei der Reinigung der Windschutzscheibe nicht ausreichend fest angedrückt werden. Das in einer zur Windschutzscheibe hin offenen, im Querschnitt T-förmigen Längsnut der Führungs- und Halteschiene 20 geführte Abstreiferelement 16 entspricht im wesentlichen demjenigen handelsüblicher Einzelscheibenwischer, so daß auf eine weitere Beschreibung verzichtet wird. Neben der an beiden Enden geschlossenen Längsnut für das Abstreiferelement 16 weist die Führungs- und Halteschiene 20 zwei weitere, nach entgegengesetzten Seiten hin offene Längsnuten 30 für den Eingriff von Halteklauen 34, 36, 38, 40 auf, welche an den mit der Führungs- und Halteschiene 20 verbundenen Enden der zweiarmigen Hebel 24, 26, 28 des Hebelsystems 22 angebracht sind. Die Halteklauen 34, 36, 38, 40 halten die Führungs- und Halteschiene 20 und stabilisieren sie, wobei sie zur Montage der Führungsund Halteschiene 20 beim Befestigen derselben am Hebelsystem 22 entlang den Längsnuten 30 verschiebbar sind, bis jeweils ein an einem Ende der beiden Führungs- und Halteschienen 20 angebrachtes, mit einer der stirnseitigen Halteklauen 40 im Eingriff stehendes Verriegelungselement 42 eine weitere Längsverschiebung zwischen dem Hebelsystem 22 und der jeweiligen Führungs- und Halteschiene 20 verhindert.The two wiper blades 4, 6 each consist of a rubber-elastic wiper element 16, which, after assembly of the double windshield wiper 2, rests with a lower wiper edge 18 against a windshield of the motor vehicle (not shown), a plastic guide and retaining rail 20 for the wiper element 16, and a lever system 22 arranged between the opposite ends of the connecting element 8 and the guide and retaining rail 20, each with three pairs of two-armed levers 24, 26, 28 on both sides of each wiper blade (Fig. 2), the task of the lever system 22 being to act on the connecting element 8, such as a static pressure force generated by a pressure spring (not shown) of the windshield wiper arm 14 or a dynamic pressure force exerted by the wind pressure on the connecting element 8. The pressing force is to be distributed evenly over the length of the wiper element 16 in order to prevent parts of it and in particular its opposite ends from not being pressed down sufficiently firmly when cleaning the windshield. The wiper element 16, which is guided in a longitudinal groove of the guide and holding rail 20 that is open towards the windshield and has a T-shaped cross section, essentially corresponds to that of commercially available individual windshield wipers, so that further description is omitted. In addition to the longitudinal groove for the wiper element 16 that is closed at both ends, the guide and holding rail 20 has two further longitudinal grooves 30 that are open on opposite sides for the engagement of holding claws 34, 36, 38, 40, which are attached to the ends of the two-armed levers 24, 26, 28 of the lever system 22 that are connected to the guide and holding rail 20. The holding claws 34, 36, 38, 40 hold the guide and holding rail 20 and stabilize it, whereby they can be moved along the longitudinal grooves 30 for the assembly of the guide and holding rail 20 when fastening it to the lever system 22, until a locking element 42 attached to one end of the two guide and holding rails 20 and engaging with one of the front-side holding claws 40 prevents further longitudinal displacement between the lever system 22 and the respective guide and holding rail 20.

Das Verriegelungselement 42 besteht »im ^ese*at*Ti«hen.^i>s.*zwei parallelen, in der Führungs- und Halteschiene 20 verankerten elastischen Hakenelementen aus dünnem Blech, deren Spitzen in Längsrichtung der Führungs- und Halteschiene 20 in Richtung von deren anderem Ende weisen und mit nach außen überstehenden Widerhaken versehen sind, die sich quer zur Längsrichtung der Führungs- und Halteschiene 20 elastisch aufeinander zu nach innen biegen, wenn sie beim Verschieben der Führungs- und Halteschiene unter die Halteklaue 40 gleiten, und die sich aufgrund der Elastizität der Hakenelemente nach einem Hindurchgleiten unter der Halteklaue 40 wieder aufspreizen, so daß die Widerhaken hinter der Halteklaue 40 in Eingriff treten, während deren vorderes Ende gleichzeitig gegen einen Anschlag des Verriegelungselements 42 anstößt.The locking element 42 consists of two parallel elastic hook elements made of thin sheet metal anchored in the guide and holding rail 20, the tips of which point in the longitudinal direction of the guide and holding rail 20 in the direction of its other end and are provided with outwardly projecting barbs which elastically bend inwards towards one another transversely to the longitudinal direction of the guide and holding rail 20 when they slide under the holding claw 40 when the guide and holding rail is moved, and which spread out again due to the elasticity of the hook elements after sliding under the holding claw 40, so that the barbs engage behind the holding claw 40, while their front end simultaneously abuts against a stop on the locking element 42.

Die zweiarmigen Hebel 24, 26, 28 des Hebelsystems 22 sind spiegelsymmetrisch zur Mitte des Doppelscheibenwischers 2 jeweils so angeordnet, daß auf jeder Seite ein erster Hebel 24 ungefähr in seiner Mitte an einem der Enden des Verbindungselements 8 angelenkt ist, wobei sich sein einer Hebelarm 44 schräg nach unten in Richtung des Abstreiferelements 16 erstreckt und am Ende mit der in die Führungs- und Halteschiene 20 eingreifenden Halteklaue 34 versehen ist, während sein anderer Hebelarm 46 mit geringerer Neigung nach außen auf das Ende des Abstreiferelements 16 zu ausgerichtet ist und am Ende ein Schwenklager 48 für den zweiten zweiarmigen Hebel 26 aufweist. Dieser zweite Hebel 26 wird ungefähr in seiner Mitte verschwenkbar im Schwenklager 48 des ersten Hebels 24 gehalten, wobei sich sein einer Hebelarm 50 ungefähr parallel zum Hebelarm 44 des ersten Hebels 24 schräg nach unten bis zur Führungs- und Halteschiene 20 erstreckt, in deren Längsnut 3 die an seinem Ende angebrachte Halteklaue 36 eingreift, während der andere Hebelarm 52 in Verlängerung des Hebelarms 46 des ersten Hebels 24 ebenfalls auf das Ende des Abstreiferelements 16 zu ausgerichtet ist und an seinem Ende ein Schwenklager 54 für den dritten zweiarmigen Hebel 28 trägt. Dieser dritte Hebel 28 ist an den Enden seiner beiden Hebelarme 56, 58 mit den Halteklauen 38 bzw. 40 versehen, die wiederum mit der Führungs- und Halteschiene 20 im Eingriff stehen, einmal an deren Ende und einmal zwischen diesem Ende und der am EndeThe two-armed levers 24, 26, 28 of the lever system 22 are each arranged mirror-symmetrically to the center of the double windshield wiper 2 so that on each side a first lever 24 is hinged approximately in its center to one of the ends of the connecting element 8, with one of its lever arms 44 extending obliquely downwards in the direction of the wiper element 16 and being provided at the end with the holding claw 34 engaging in the guide and holding rail 20, while its other lever arm 46 is aligned with a smaller inclination outwards towards the end of the wiper element 16 and at the end has a pivot bearing 48 for the second two-armed lever 26. This second lever 26 is held approximately in its middle in the pivot bearing 48 of the first lever 24, with one of its lever arms 50 extending approximately parallel to the lever arm 44 of the first lever 24 diagonally downwards to the guide and holding rail 20, in whose longitudinal groove 3 the holding claw 36 attached to its end engages, while the other lever arm 52, in extension of the lever arm 46 of the first lever 24, is also aligned towards the end of the stripper element 16 and carries a pivot bearing 54 at its end for the third two-armed lever 28. This third lever 28 is provided at the ends of its two lever arms 56, 58 with the holding claws 38 and 40, respectively, which in turn engage with the guide and holding rail 20, once at its end and once between this end and the one at the end

des Hebelarms 50 des zweiten Hebels ·2€ 36.of the lever arm 50 of the second lever ·2€ 36.

Alle Hebel 24, 26, 28 sind einstückig aus Kunststoff ausgebildet und weisen eine brückenartige, vom Abstreiferelement 16 weg nach oben konvex gebogene Form auf. Die Hebelarme 24, 26, 28 besitzen einen U-förmigen Querschnitt, wobei die an ihrem Ende mit den Halteklauen 34, 36, 38, 40 versehenen Hebelarme 44, 50, 56, 58 schmaler sind, als die mit einem Schwenklager 48, 54 versehenen Hebelarme 46, 52. Die Schwenklager 48, 54 bestehen jeweils aus zwei fluchtenden runden Durchtrittsöffnungen, die in den am Schwenklager 48, 54 etwas tiefer gezogenen Schenkeln der Hebelarme 46, 52 ausgespart sind, und in die runde Lagerzapfen eingreifen, die jeweils nach beiden Seiten überstehend am schwenkbar gelagerten Hebel 26, 28 angeformt sind.All levers 24, 26, 28 are made of one piece from plastic and have a bridge-like shape that is convexly curved upwards away from the scraper element 16. The lever arms 24, 26, 28 have a U-shaped cross-section, whereby the lever arms 44, 50, 56, 58, which are provided with the holding claws 34, 36, 38, 40 at their ends, are narrower than the lever arms 46, 52, which are provided with a pivot bearing 48, 54. The pivot bearings 48, 54 each consist of two aligned round through-openings, which are recessed in the legs of the lever arms 46, 52, which are drawn slightly deeper on the pivot bearing 48, 54, and engage in the round bearing pins, which are formed on the pivotably mounted lever 26, 28 so as to protrude on both sides.

Die beiden etwas breiteren Hebelarme 46, 52 des ersten bzw. zweiten Hebels 24 bzw. 26 weisen auf ihrer Oberseite drei bzw. zwei längliche rechteckige Luftdurchtrittsöffnungen 60 auf.The two slightly wider lever arms 46, 52 of the first and second levers 24 and 26, respectively, have three and two elongated rectangular air passage openings 60 on their upper side.

Das Verbindungselement 8 besteht aus einem quer zu seiner Längsrichtung U-förmig gebogenen Metallprofil, dessen Joch 62 von den Abstreiferelementen 16 weg nach oben weist, während seine beiden Schenkel 64 das Hebelsystem 22 bei einer geradlinigen Ausrichtung des Abstreiferelements 16 im Bereich der Anlenkpunkte der ersten Hebel 24, d.h. in der Nähe seiner Enden seitlich übergreifen, so daß die Hebel 24 dort im Abstand voneinander zwischen den Schenkeln 64 verlaufen. Zwischen den jeweils benachbarten Hebeln 24 der beiden Wischerblätter 2, 4 ist an diesen Stellen ein Abstandshalter 66 vorgesehen, der aus einem U-förmig gebogenen Stück Stahlblech besteht, welches mit der Oberseite seines Jochs 68 gegen die Unterseite des Jochs 62 des Metallprofils anliegt und durch eine Madenschraube 70 gehalten wird, die von oben durch eine Bohrung im Joch 62 des Metallprofils in eine darunterliegende Gewindebohrung 72 im Joch 68 des Abstandshalters 66 eingeschraubt ist.The connecting element 8 consists of a metal profile bent in a U-shape transverse to its longitudinal direction, the yoke 62 of which points upwards away from the stripper elements 16, while its two legs 64 laterally overlap the lever system 22 in the area of the articulation points of the first levers 24, i.e. near its ends, when the stripper element 16 is aligned in a straight line, so that the levers 24 run there at a distance from one another between the legs 64. Between the adjacent levers 24 of the two wiper blades 2, 4, a spacer 66 is provided at these points, which consists of a U-shaped piece of sheet steel, which rests with the top of its yoke 68 against the bottom of the yoke 62 of the metal profile and is held by a grub screw 70, which is screwed from above through a hole in the yoke 62 of the metal profile into an underlying threaded hole 72 in the yoke 68 of the spacer 66.

Die jeweils in der Mitte zwischen den gegenüberliegenden Schenkeln 64 des Metallprofils angeordneten Abstandshalter 66The spacers 66 arranged in the middle between the opposite legs 64 of the metal profile

weisen in ihren Schenkeln 74 zwei Bo&rumgen·¥6 »auf, *tii*S· jeweils mit zwei gegenüberliegenden Bohrungen 78 in den Schenkeln 64 des Metallprofils fluchten und zur Aufnahme eines am Anlenkpunkt auf beiden Seiten über den ersten Hebel 24 überstehenden Drehzapfens 80 dienen.have two holes 76 in their legs 74, each of which is aligned with two opposite holes 78 in the legs 64 of the metal profile and serves to accommodate a pivot pin 80 which projects beyond the first lever 24 on both sides at the articulation point.

Der U-förmige Querschnitt des Metallprofils ermöglicht es, den Hebelarm 44 des ersten Hebels 24 in Abhängigkeit von der Krümmung einer jeweiligen Windschutzscheibe aus der in Fig. 2 dargestellten Lage bei geradliniger Abstreiferkante 18 relativ weit nach innen in Richtung des Jochs 62, d.h. um einen Winkel von etwa 15 Grad zu verschwenken, so daß die Abstreiferkante 18 selbst bei einer stark gekrümmten Windschutzscheibe auf ihrer ganzen Länge gegen diese anliegt und gleichmäßig angedrückt wird.The U-shaped cross-section of the metal profile makes it possible to pivot the lever arm 44 of the first lever 24, depending on the curvature of a respective windshield, from the position shown in Fig. 2 with a straight scraper edge 18 relatively far inwards in the direction of the yoke 62, i.e. by an angle of approximately 15 degrees, so that the scraper edge 18 rests against the windshield over its entire length even with a strongly curved windshield and is pressed against it evenly.

Das aus nichtrostendem Stahl bestehende Verbindungselement 8 weist in der Mitte des Jochs 62 eine Längsausnehmung 82 auf, deren Form so an die Form des Kupplungselements 10 angepaßt ist, daß sich dieses nach einem Anbringen auf einer die Schenkel 62 verbindenden mittigen Schwenkachse 84 z.B. bei der Montage am Scheibenwischerarm 14 ungehindert um die Schwenkachse 84 drehen bzw. verschwenken läßt. Die Schwenkachse 84 wird von einer im Querschnitt runden Metallstange gebildet, deren Enden mit den Innenseiten der Schenkel 62 verschweißt sind.The connecting element 8, which is made of stainless steel, has a longitudinal recess 82 in the middle of the yoke 62, the shape of which is adapted to the shape of the coupling element 10 so that, after being attached to a central pivot axis 84 connecting the legs 62, e.g. when mounted on the windshield wiper arm 14, the latter can be freely rotated or pivoted about the pivot axis 84. The pivot axis 84 is formed by a metal rod with a round cross-section, the ends of which are welded to the insides of the legs 62.

Mit Ausnahme der Längsausnehmung 82 ist das Joch 62 geschlossen, so daß zwischen den Enden der Längsausnehmung 82 und den benachbarten Enden des Metallprofils relativ große Windaufprallflächen 88 vorhanden sind, die bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten für eine hohe dynamische Andruckkraft sorgen. Um die statische und dynamische Andruckkraft in das Hebelsystem 22 einzuleiten, ist das Verbindungselement 8 konvex gekrümmt, so daß die vom Scheibenwischerarm 14 bzw. vom Winddruck senkrecht zur Windschutzscheibe aufgebrachte Kraft umgelenkt und in die ersten Hebelpaare 24 des Hebelsystems 22 eingeleitet wird. Die Oberseite des Jochs 62 ist poliert, um das ästhetische Erscheinungsbild zu verbessern.With the exception of the longitudinal recess 82, the yoke 62 is closed, so that between the ends of the longitudinal recess 82 and the adjacent ends of the metal profile there are relatively large wind impact surfaces 88, which ensure a high dynamic pressure force at high driving speeds. In order to introduce the static and dynamic pressure force into the lever system 22, the connecting element 8 is convexly curved so that the force applied by the wiper arm 14 or by the wind pressure perpendicular to the windshield is diverted and introduced into the first pairs of levers 24 of the lever system 22. The top of the yoke 62 is polished to improve the aesthetic appearance.

Um die Biege- und Verwindungssteifigkeit deVVWbindtmrgselements 8 trotz der Längsausnehmung 82 möglichst groß zu machen, sind die Schenkel 64 im Bereich der Längsausnehmung 82 nach innen aufeinander zu gebogen, so daß die Breite des Metallprofils im Bereich der schmälsten Stelle an der Schwenkachse 84 etwas größer als halb so groß wie an den Enden ist. Durch die nach innen gebogenen Schenkel 64 wird die Länge der Schwenkachse 84 verkürzt und somit die Stabilität des Verbindungselements 8 vergrößert. Die Breite des Metallprofils an der schmälsten Stelle ist dabei so gewählt, daß einerseits die Längsausnehmung 82 im Joch 62 zur Aufnahme des in den Figuren 6 bis 8 dargestellten Kupplungselements 10 ausreichend breit ist, andererseits jedoch am oberen Ende der Schenkel 64 noch ein schmaler, nach innen überstehender Rand 90 des Jochs 62 zurückbleibt, welcher das Biegewiderstandsmoment in einer seitlichen Richtung vergrößert.In order to make the bending and torsional rigidity of the connecting element 8 as great as possible despite the longitudinal recess 82, the legs 64 are bent inwards towards each other in the area of the longitudinal recess 82, so that the width of the metal profile in the area of the narrowest point on the pivot axis 84 is slightly larger than half as large as at the ends. The inwardly bent legs 64 shorten the length of the pivot axis 84 and thus increase the stability of the connecting element 8. The width of the metal profile at the narrowest point is selected so that, on the one hand, the longitudinal recess 82 in the yoke 62 is wide enough to accommodate the coupling element 10 shown in Figures 6 to 8 but, on the other hand, a narrow, inwardly projecting edge 90 of the yoke 62 remains at the upper end of the legs 64, which increases the bending resistance moment in a lateral direction.

Das Kupplungselement 10 besteht aus einem einstückigen Kunststoff ormteil mit zwei gegenüberliegenden Seitenwangen 92, die an einem geschlossenen vorderen Ende 94, im Bereich einer Aufnahme 96 für die Schwenkachse 84 und an einem überwiegend offenen hinteren Ende 9 5 miteinander verbunden sind. Die Seitenwangen 92 selbst besitzen in der Seitenansicht (Fig. 5) einen im wesentlichen rechteckigen Umriß mit einem am hinteren oberen Ende überstehenden Ausleger 98 und einer zur Schwenkachsenaufnahme 96 führenden, nach innen keilförmig verjüngten Ausnehmung 100, die beim Anbringen des Kupplungselements 10 auf der Schwenkachse 84 als Führung dient. Eine Durchtrittsöffnung 102 zwischen einem von der Schwenkachsenaufnahme 96 gebildeten, die Seitenwangen 92 verbindenden Steg 104 und dem hinteren Ende 95 des Auslegers 98 ist ausreichend groß, um das umgebogene Ende 12 gebräuchlicher Scheibenwischerarme 14 hindurchzuführen, während eine Öffnung 10 6 zwischen dem geschlossenen vorderen Ende 94 und dem Steg 104 das Hindurchführen eines kürzeren Schenkels 108 dieses Endes 12 gestattet. Über den Steg 104 stehen zwei kreissegmentförmige Wangen 110 über, die ein Verschwenken des Kupplungselements 10 ermöglichen, wenn es sich am Ende der U-förmigen Biegung des Scheibenwischerarms befindet. Ein nach innen über das geschlossene vordere Ende des Kupplungselements 10 überstehender, am oberen Ende keil-The coupling element 10 consists of a one-piece plastic molded part with two opposing side cheeks 92, which are connected to one another at a closed front end 94, in the area of a receptacle 96 for the pivot axis 84 and at a predominantly open rear end 95. The side cheeks 92 themselves have a substantially rectangular outline in the side view (Fig. 5) with an extension 98 protruding at the rear upper end and a recess 100 leading to the pivot axis receptacle 96, tapered inwards in a wedge shape, which serves as a guide when attaching the coupling element 10 to the pivot axis 84. A passage opening 102 between a web 104 formed by the pivot axis holder 96 and connecting the side cheeks 92 and the rear end 95 of the boom 98 is large enough to pass the bent end 12 of conventional windshield wiper arms 14 through, while an opening 106 between the closed front end 94 and the web 104 allows a shorter leg 108 of this end 12 to pass through. Two circular segment-shaped cheeks 110 protrude over the web 104, which allow the coupling element 10 to pivot when it is at the end of the U-shaped bend of the windshield wiper arm. A wedge-shaped upper end protrudes inwards over the closed front end of the coupling element 10.

förmig angeschrägter Steg 112 drückttideh ku'szekan Safeeokel des umgebogenen Endes 12 des Scheibenwischerarms 14 nach innen in Richtung des längeren Schenkels 114 und verhindert ein unbeabsichtigtes Lösen des Kupplungselements 10 vom Scheibenwischerarm 14.The beveled web 112 presses the end of the bent end 12 of the windshield wiper arm 14 inwards in the direction of the longer leg 114 and prevents the coupling element 10 from being accidentally released from the windshield wiper arm 14.

Am hinteren Ende 95 des Kupplungselements 10 steht im Bereich des Auslegers 98 und davor ein Rand 116 nach außen über die Seitenwangen 92 über, der bei einer Verwendung bei handelsüblichen Einzelscheibenwischern in zwei Stellungen (Fig. 9.1 und 9.6) gegen ein Tragelement des Wischerblatts anschlägt, der sich beim dargestellten Doppelscheibenwischer 2 jedoch ebenfalls durch die Längsausnehmung 82 hindurch verschwenken läßt, so daß sich das Kupplungselement 10 ohne Rücksichtnahme auf seine Ausrichtung auf der Schwenkachse 84 anbringen läßt. Die Befestigung des Kupplungselements 10 auf der Schwenkachse 84 erfolgt durch Einrasten, wobei die Schwenkachse 84 in die Ausnehmung 10 0 eingeführt und dann das Kupplungselement 10 auf die Schwenkachse 84 gedruckt wird, wobei sich eine Verengung 120 zwischen der Schwenkachsenaufnahme 96 und der Ausnehmung 10 0 elastisch verformt und nach dem Eintritt der Schwenkachse 84 in die Aufnahme 9 6 in ihre Ausgangslage zurückkehrt.At the rear end 95 of the coupling element 10, in the area of the boom 98 and in front of it, an edge 116 protrudes outwards over the side cheeks 92, which, when used with commercially available single windshield wipers, strikes against a support element of the wiper blade in two positions (Fig. 9.1 and 9.6), but which, in the double windshield wiper 2 shown, can also be pivoted through the longitudinal recess 82, so that the coupling element 10 can be attached to the pivot axis 84 without regard to its orientation. The coupling element 10 is fastened to the pivot axis 84 by snapping it in, whereby the pivot axis 84 is introduced into the recess 10 0 and then the coupling element 10 is pressed onto the pivot axis 84, whereby a constriction 120 between the pivot axis receptacle 96 and the recess 10 0 is elastically deformed and returns to its initial position after the pivot axis 84 has entered the receptacle 9 6.

Zum Anbringen des mit dem Kupplungselement 10 versehenen Doppelscheibenwischers 2 an einem Scheibenwischerarm 14 wird, wie in Fig. 9 dargestellt, zuerst das auf der Schwenkachse 84 eingerastete Kupplungselement 10 in die in Fig. 9.1 dargestellte Stellung verschwenkt, in der seine zwischen der Ausnehmung 10 0 und dem Ausleger 98 angeordnete Unterseite 120 nach oben über das Verbindungselement 8 übersteht und sich das Ende des Auslegers 98 in der Nähe der Längsausnehmung 82 oder in dieser befindet. Anschließend wird der Doppelscheibenwischer 2 so auf das umgebogene Ende 12 des Scheibenwischerarms 14 geschoben, daß dieses sich mit der Biegung voran durch die Durchtrittsöffnung 102 zwischen dem Steg 104 und dem hinteren Ende des Auslegers 98 bewegt (Fig. 9.2), wobei sein kürzerer Schenkel 10 8 nach vorne zum Steg 104 hin weist. Wenn das Ende des kürzeren Schenkels 108 den Steg 104 bzw. das Kupplungselement 10 passiert hat (Fig. 9.3), wird der Doppelscheibenwischer 2 quer zur Längsrichtung des Scheibenwischerarms 4, 6 in Richtung desTo attach the double windshield wiper 2 provided with the coupling element 10 to a windshield wiper arm 14, as shown in Fig. 9, the coupling element 10 locked onto the pivot axis 84 is first pivoted into the position shown in Fig. 9.1, in which its underside 120 arranged between the recess 10 0 and the arm 98 protrudes upwards over the connecting element 8 and the end of the arm 98 is located near the longitudinal recess 82 or in it. The double windshield wiper 2 is then pushed onto the bent end 12 of the windshield wiper arm 14 in such a way that the latter moves with the bend first through the passage opening 102 between the web 104 and the rear end of the boom 98 (Fig. 9.2), with its shorter leg 108 pointing forwards towards the web 104. When the end of the shorter leg 108 has passed the web 104 or the coupling element 10 (Fig. 9.3), the double windshield wiper 2 is moved transversely to the longitudinal direction of the windshield wiper arm 4, 6 in the direction of the

vorderen Endes 94 des Kupplungselement^ 10 *vÄ*srfiobeji,e*-*?ie durch einen Pfeil angezeigt, bis der längere Schenkel 114 am Steg 104 anliegt. Anschließend wird der Doppelscheibenwischer 2 in Längsrichtung des Scheibenwischerarms 14 von diesem wegbewegt (Fig. 9.4), wobei sich der Steg 104 zwischen dessen Schenkel 10 8, 114 schiebt und der kürzere Schenkel 108 durch den überstehenden Steg 112 etwas nach innen gebogen wird, um das Kupplungselement 10 in dieser Position zu arretieren. Zuletzt wird der Doppelscheibenwischer 2 um 90 Grad verschwenkt (Fig. 9.5) und das Kupplungselement 10 um etwa 180 Grad in die in Fig. 9.6 dargestellte Lage verdreht, in der es mit seiner Oberseite geringfügig nach oben über die Längsausnehmung 82 bzw. das Joch 62 des Metallprofils übersteht, womit die Montage beendet ist. Das Abnehmen des Doppelscheibenwischers 2 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.front end 94 of the coupling element 10 is moved forwards as indicated by an arrow until the longer leg 114 rests against the web 104. The double windshield wiper 2 is then moved away from the windshield wiper arm 14 in the longitudinal direction (Fig. 9.4), with the web 104 sliding between its legs 108, 114 and the shorter leg 108 being bent slightly inwards by the protruding web 112 in order to lock the coupling element 10 in this position. Finally, the double windshield wiper 2 is pivoted by 90 degrees (Fig. 9.5) and the coupling element 10 is rotated by approximately 180 degrees into the position shown in Fig. 9.6, in which its top protrudes slightly upwards over the longitudinal recess 82 or the yoke 62 of the metal profile, which completes the assembly. The double windshield wiper 2 is removed in the reverse order.

Claims

}I » Ii JL » t · Anwaltsakte: WH 11 Schutzansprüche:}I » Ii JL » t · Attorney's file: WH 11 Protection claims:

1. Doppelscheibenwischer mit zwei zueinander parallelen, an einem Verbindungselement befestigten Scheibenwischerblättern, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (8) von einem quer zur Längsrichtung der Wischerblätter U-förmig gebogenen Metallprofil gebildet wird.1. Double windscreen wiper with two windscreen wiper blades parallel to one another and attached to a connecting element, characterized in that the connecting element (8) is formed by a metal profile bent in a U-shape transversely to the longitudinal direction of the wiper blades.

2. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallprofil aus nichtrostendem Stahl besteht. 2. Double windscreen wiper according to claim 1, characterized in that the metal profile consists of stainless steel.

3. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallprofil von einer unteren Abstreifkante (16) der Wischerblätter (4, 6) weg konvex nach oben gebogen ist.3. Double windscreen wiper according to claim 1 or 2, characterized in that the metal profile is bent convexly upwards away from a lower scraping edge (16) of the wiper blades (4, 6).

4. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Wischerblätter (4, 6) jeweils an den entgegengesetzten Enden des Metallprofils angelenkt sind.4. Double windscreen wiper according to one of claims 1 to 3, characterized in that both wiper blades (4, 6) are each hinged to the opposite ends of the metal profile.

5. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wischerblätter (4, 6) an den Anlenkpunkten schwenkbar zwischen zwei Schenkeln (64) des Metallprofils befestigt sind.5. Double windscreen wiper according to claim 4, characterized in that the wiper blades (4, 6) are pivotably attached at the articulation points between two legs (64) of the metal profile.

6. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Anlenkpunkten jeweils ein Abstandshalter (66) zwischen den Wischerblättern (4, 6) angeordnet ist.6. Double windscreen wiper according to claim 4 or 5, characterized in that a spacer (66) is arranged between the wiper blades (4, 6) at each of the articulation points.

7. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandshalter (66) an einem Joch (62) des Metallprofils befestigt ist.7. Double windscreen wiper according to claim 6, characterized in that the spacer (66) is attached to a yoke (62) of the metal profile.

8. Doppelscheibenwischer nach Anspr*ic?h 6 "asfe'i*·^, dedssrch gekennzeichnet, daß der Abstandshalter (66) quer zur Längsrichtung der Wischerblätter (4, 6) einen U-förmigen Querschnitt aufweist.8. Double windshield wiper according to claim 6, characterized in that the spacer (66) has a U-shaped cross section transverse to the longitudinal direction of the wiper blades (4, 6).

9. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Joch (68) des Abstandshalters (66) mit dem Joch (62) des Metallprofils verschraubt ist.9. Double windscreen wiper according to one of claims 6 to 8, characterized in that a yoke (68) of the spacer (66) is screwed to the yoke (62) of the metal profile.

10. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (64) des Metallprofils und die Abstandshalter (66) im Bereich der Anlenkpunkte miteinander fluchtende Bohrungen (76, 78) für starre Schwenkachsen der Wischerblätter (4, 6) aufweisen.10. Double windscreen wiper according to one of claims 6 to 9, characterized in that the legs (64) of the metal profile and the spacers (66) in the region of the articulation points have aligned holes (76, 78) for rigid pivot axes of the wiper blades (4, 6).

11. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachsen der Wischerblätter (4, 6) von Drehzapfen (80) gebildet werden, die seitlich über einen Hebel (24) eines Hebelsystems (22) überstehen, welches ein Abstreiferelement (16) mit dem Metallprofil verbindet.11. Double windscreen wiper according to claim 10, characterized in that the pivot axes of the wiper blades (4, 6) are formed by pivot pins (80) which protrude laterally over a lever (24) of a lever system (22) which connects a scraper element (16) to the metal profile.

12. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (24) zwischen den Schenkeln (64) des Metallprofils und dem Abstandshalter (66) geführt sind.12. Double windscreen wiper according to claim 10, characterized in that the levers (24) are guided between the legs (64) of the metal profile and the spacer (66).

13. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß ein Joch (62) des U-förmig gebogenen Metallprofils eine mittige Längsausnehmung (82) für ein Kupplungselement (10) aufweist.13. Double windscreen wiper according to one of claims 1 to 12, characterized in that a yoke (62) of the U-shaped bent metal profile has a central longitudinal recess (82) for a coupling element (10).

14. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Umriß der Längsausnehmung (84) so an die Form des Kupplungselements (10) angepaßt ist, daß sich dieses in der Längsausnehmung (84) um 3 60 Grad drehen läßt.14. Double windscreen wiper according to claim 13, characterized in that the outline of the longitudinal recess (84) is adapted to the shape of the coupling element (10) such that the latter can be rotated by 3 60 degrees in the longitudinal recess (84).

15. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Joch (62) mit Ausnahme der Längsausnehmung (82) geschlossen ist.15. Double windscreen wiper according to claim 13 or 14, characterized in that the yoke (62) is closed with the exception of the longitudinal recess (82).

16. Doppelscheibenwischer nach eineiht der Äa^p*sü*che««I3*tois 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (62) des Metallprofils im Bereich der Längsausnehmung (84) aufeinander zu gebogen sind.16. Double windscreen wiper according to one of claims 1 to 15, characterized in that the legs (62) of the metal profile are bent towards one another in the region of the longitudinal recess (84).

17. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen der Längsausnehmung17. Double windscreen wiper according to claim 16, characterized in that between the longitudinal recess

(84) und den Schenkeln (64) ein schmaler Rand des Jochs (62) erstreckt.(84) and the legs (64) a narrow edge of the yoke (62) extends.

18. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Joch (62) vor und hinter der Längsausnehmung (82) eine große Windaufprallfläche (88) bildet. 18. Double windscreen wiper according to one of claims 13 to 17, characterized in that the yoke (62) forms a large wind impact surface (88) in front of and behind the longitudinal recess (82).

19. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 13 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement (10) auf einer die Schenkels (64) des Metallprofils verbindenden Schwenkachse (84) schwenkbar gelagert ist.19. Double windscreen wiper according to one of claims 13 to 18, characterized in that the coupling element (10) is pivotally mounted on a pivot axis (84) connecting the legs (64) of the metal profile.

20. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Schwenkachse (84) mit den Innenseiten der Schenkel (64) des Metallprofils verschweißt sind.20. Double windscreen wiper according to claim 19, characterized in that the ends of the pivot axis (84) are welded to the inner sides of the legs (64) of the metal profile.

21. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement (10) auf der Schwenkachse (84) einrastbar ist.21. Double windscreen wiper according to claim 19 or 20, characterized in that the coupling element (10) can be latched onto the pivot axis (84).

22. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 13 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungslement (10) als einstückiges Kunststofformteil ausgebildet ist22. Double windscreen wiper according to one of claims 13 to 21, characterized in that the coupling element (10) is designed as a one-piece plastic molded part

23. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 13 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungselement zwei Seitenwangen (92) und einen die Seitenwangen (92) verbindenden Steg23. Double windscreen wiper according to one of claims 13 to 22, characterized in that the coupling element has two side cheeks (92) and a web connecting the side cheeks (92)

(104) aufweist, der nach einer Montage an einem Scheibenwischerarm (14) zwischen zwei Schenkeln (108, 114) an dessen umgebogenem Ende (12) angeordnet ist.(104) which, after being mounted on a windscreen wiper arm (14), is arranged between two legs (108, 114) at its bent end (12).

24. Doppelscheibenwischer nach Ans?*»ucih 23^«^#gWenn®e2£*met durch einen den kürzeren Schenkel (108) in Richtung des längeren Schenkels (114) drückenden Steg (112) .24. Double windscreen wiper according to Ans?*»ucih 23^ ^# gWenn®e2£*met by a web (112) pressing the shorter leg (108) in the direction of the longer leg (114).

25. Doppelscheibenwischer nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß ein zwischen dem Verbindungselement (8) und einer Führungs- und Halteschiene (20) für ein Abstreifelement (16) eines Wischerblatts (4, 6) angeordnetes Hebelsystem (22) auf jeder Seite des Verbindungselements (8) drei Hebel (24, 26, 28) umfaßt.25. Double windscreen wiper according to one of claims 1 to 24, characterized in that a lever system (22) arranged between the connecting element (8) and a guide and holding rail (20) for a scraper element (16) of a wiper blade (4, 6) comprises three levers (24, 26, 28) on each side of the connecting element (8).

26. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (24, 26, 28) als zweiarmige Hebel ausgebildet sind, von denen jeweils mindestens ein Ende verschiebbar mit der Führungs- und Halteschiene (20) verbunden ist.26. Double windscreen wiper according to claim 25, characterized in that the levers (24, 26, 28) are designed as two-armed levers, of which at least one end is slidably connected to the guide and holding rail (20).

27. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 25 oder 26, dadurch gekennzeichnet, daß ein erster Hebel (24) des Hebelsystems27. Double windscreen wiper according to claim 25 or 26, characterized in that a first lever (24) of the lever system

(22) an seinem der Mitte der Wischerblatts (4, 6) zugewandten inneren Ende verschiebbar mit der Führungs- und Halteschiene(22) at its inner end facing the centre of the wiper blade (4, 6) slidably connected to the guide and holding rail

(20) und an seinem entgegengesetzten äußeren Ende verschwenkbar mit einem zweiten Hebel (26) verbunden ist, wobei er zwischen dem inneren und äußeren Ende am Metallprofil angelenkt ist.(20) and is pivotably connected at its opposite outer end to a second lever (26), whereby it is hinged to the metal profile between the inner and outer ends.

28. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Hebel (26) an seinem inneren Ende verschiebbar mit der Führungs- und Halteschiene (20) und an seinem äußeren Ende verschwenkbar mit einem dritten Hebel (28) verbunden ist, wobei er zwischen dem inneren und äußeren Ende am ersten Hebel (24) angelenkt ist.28. Double windscreen wiper according to claim 27, characterized in that the second lever (26) is slidably connected at its inner end to the guide and holding rail (20) and pivotably connected at its outer end to a third lever (28), wherein it is articulated between the inner and outer ends on the first lever (24).

29. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, daß der dritte Hebel (28) am inneren und äußeren Ende mit der Führungs- und Halteschiene (20) verbunden und zwischen dem inneren und äußeren Ende am zweiten Hebel (26) angelenkt ist.29. Double windscreen wiper according to claim 28, characterized in that the third lever (28) is connected at the inner and outer ends to the guide and holding rail (20) and is articulated between the inner and outer ends to the second lever (26).

30. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden dritten Hebel (28) an einem30. Double windscreen wiper according to claim 29, characterized in that one of the two third levers (28) is attached to a

Ende des Wischerblatts {4, 6) unverschiebbar mit der Führungsund Halteschiene (20) verbunden ist.End of the wiper blade (4, 6) is immovably connected to the guide and holding rail (20).

31. Doppelscheibenwischer nach Anspruch 30, gekennzeichnet durch ein an einem Ende der Führungs- und Halteschiene (20) angebrachtes Verriegelungselement (42).31. Double windscreen wiper according to claim 30, characterized by a locking element (42) attached to one end of the guide and holding rail (20).