DE2951158A1 - VEHICLE TIRE - Google Patents

Description

MOMCHEN WLtWIEGANO Μ. Μ. KOWEK OVL-MG. C GERNHARDTMOMCHEN WLtWIEGANO Μ. Μ. KOWEK OVL-MG. C GERNHARDT

HAMtUXG DVL-MG.]. GtAESE*HAMtUXG DVL-MG.]. GtAESE *

OVL-MG. W. MEMANN OF COUNSELOVL-MG. W. MEMANN OF COUNSEL

WIEGAND NIEMANN KÖHLER GERNHARDT GLAESERWIEGAND NIEMANN KÖHLER GERNHARDT GLAESER

PATIMTANW XlTiPATIMTANW XlTi

TELEFON: 069-5554 76/7 TELEGIAMME: KARPATENT TE LE X: S3*0C( KARP 0TELEPHONE: 069-5554 76/7 TELEGIAMME: KARPATENT TE LE X: S3 * 0C (KARP 0

D-8000 MDNCHEN2D-8000 MDNCHEN2

HERZOG-WIIHEIM-STR. ICHERZOG-WIIHEIM-STR. IC

W. 43 547/79W. 43 547/79

18. Dezember 197918th December 1979

INDUSTRIE PIRELLI S.p.A,INDUSTRIE PIRELLI S.p.A,

Mailand (Italien)Milan (Italy)

FAHRZEUGREIFENVEHICLE TIRES

Die Erfindung bezieht eich auf Fahrzeugreifen und bei solchen Keifen auf die Gestaltung von Laufflächenmustern, insbesondere von Mustern für Grossreifen für Schwerlastkraftfahrzeuge, die auf glatten Strassen und mit hoher Geschwindigkeit fahren. The invention relates to vehicle tires and calibrated in such scolding on the design of tread patterns, particularly patterns for large tires for heavy goods vehicles traveling on smooth roads and high speed.

Eb ist bekannt, dass Reifen an ihrer radial äusseren Fläche, die sich von einer Reifenschulter zur anderen Reifenschalter erstreckt, ein Muster besitzen, welches aus einer Reihe von Rillen besteht, die in der Dicke des LaufflächenbandesIt is known that tires have a pattern on their radially outer surface, which extends from one tire shoulder to the other tire switch, which consists of a series of grooves which are in the thickness of the tread band

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bzw. Laufstreifens gebildet und variabel derart angeordnet sind, dass der Laufstreifen bzw. das Laufflächenband in Rippen und/ oder Blöcke unterteilt wird, die durch die genannten Rillen voneinander getrennt sind.or treads are formed and variably arranged in such a way that that the tread or the tread band is subdivided into ribs and / or blocks that are defined by said grooves are separated from each other.

In der Dicke dieser Rippen und Blöcke sind dann allgemein sogenannte Einschnitte oder Ausschnitte gebildet, d.h. schmale Sicken, die von der Reifenaussenflache nach innen gerichtet sind, und deren Tiefe mehr oder weniger gleich der Tiefe der Rillen ist. Solche Sicken können auch an den Flanken der Rippen und Blöcke münden bzw. hervorbrechen.In the thickness of these ribs and blocks, so-called cuts or cutouts are then generally formed, i.e. narrow ones Beads that are directed inwards from the outer surface of the tire, and the depth of which is more or less equal to the depth of the grooves. Such beads can also be found on the flanks of the ribs and Blocks open or break out.

Das Gebilde aus den Rillen und Ausschnitten oder Einschnitten stellt genau das Laufflächenmuster dar, welches ein charakteristisches Element und ein unterscheidendes üleaect des Reifens bildet und welches vor allem verschieden ausgestaltet sein kann, in Abhängigkeit von der Art des Gebrauchs, für den der Reifen bestimmt ist.The structure of the grooves and cutouts or incisions represents exactly the tread pattern, which forms a characteristic element and a distinctive look of the tire and which, above all, can be designed differently can, depending on the type of use for which the Tire is intended.

Beispielsweise haben sogenannte Winterreifen ein vieleBlöcke aufweisendes Laufflächenmuster mit tiefen Rillen für den Zweck, ien Griff des Reifens auf der Strasse bei Schnee, Schlamm oder dergleichen zu verbessern, d.h. bei den für die Wirtersaison typischen StrassenbeSingungen. Im Gegensatz dazu haben Reifen, die unter normalen Bedingungen auf der Strasse laufen sollen, Laufflächenmuster, die üblicherweise grosse in Umfangsrichtung verlaufende zick-zack-förmige Rillen besitzen, von denen Querrillen ausgehen, die mehr oder weniger schräg verlaufen und sich soweit erstrecken, dass sie die Längsrippen vollständig kreuzen. Bei diesem Laufflächenmuster sind eng angeordnete Ausschnitte oder Einschnitte vorgesehen.For example, so-called winter tires have a multi-block tread pattern with deep grooves for the purpose of To improve the grip of the tire on the road in snow, mud or the like, i.e. in the hosting season typical road conditions. In contrast, tires which should run on the road under normal conditions, tread patterns that are usually large in the circumferential direction Have running zigzag-shaped grooves, from which transverse grooves proceed, which run more or less obliquely and extend so far that they completely cross the longitudinal ribs. In this tread pattern are closely spaced Cutouts or incisions are provided.

Der Hauptzweck der zuletzt genannten Art von Laufflächenmustern besteht darin, den Flüssigkeitsfilm zu unterbrechen, der sich beispielsweise bei Regen zwischen dem Reifen und derThe main purpose of the latter type of tread pattern is to interrupt the liquid film, for example, when it rains between the tire and the

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nassen Strasse bildet. Auf diese Weise kann Aquaplaning verhindert werden. Ein weiterer Zweck für diese Art Laufflächenmuster besteht darin, wesentlich dazu beizutragen, dass gute Strassenhaftung und gute Fahrstabilität erhalten sind.wet road forms. This can prevent aquaplaning will. Another purpose for this type of tread pattern is to contribute significantly to good road grip and good driving stability is maintained.

Leider hat es sich gezeigt, dass die beiden genannten Forderungen sich einander entgegenstehen. Tatsächlich werden, um sicherzustellen, dass kein Aquaplaning auftritt, Laufflächenmuster benötigt, die in grossem Ausmass unterteilt sind und eine Vielzahl von Einschnitten oder Ausschnitten haben. Im Gegensatz dazu werden für gutes Verhalten des Reifens ouf der Strasse vergleichsweise kompakte Laufflächenmuster benötigt, da die Rillen und Einschnitte oder Ausschnitte die Widerstandsfähigkeit der Rippen oder Blöcke schwächen und auch zu einer beträchtlichen Beweglichkeit der Blöcke in der Berührungsfläche mit der Strasse führen, woraus sich grösserer und insbesondere unregelmässiger Verschleiss ergibt. Vor allem führ¹·; dies dazu, dass der Reifen und damit das Fahrzeug sich mit Bezug auf die Fahrtrichtung quer bewegt, wobei es beim Ansprechen auf Lenkbewegungen nicht ausreichend empfindlich ist.Unfortunately, it has been shown that the two requirements mentioned contradict each other. In fact, in order to ensure that aquaplaning does not occur, tread patterns that are largely divided and have a plurality of cuts or cutouts are required. In contrast to this, comparatively compact tread patterns are required for good behavior of the tire on the road, since the grooves and incisions or cutouts weaken the resistance of the ribs or blocks and also lead to a considerable mobility of the blocks in the contact area with the road, which leads to greater mobility and in particular irregular wear results. Especially for ¹ ·; This means that the tire and thus the vehicle moves transversely with respect to the direction of travel, whereby it is not sufficiently sensitive when responding to steering movements.

Insbesondere bei Reifen für Schwerlastkraftwagen, die mit hoben Geschwindigkeiten fahren, werden Laufflächenmuster benötigt, welche kontinuierliche in Umfangsrichtung verlaufende zick-zackförmige Rippen und Rillen haben, wobei jedoch die Kontinuität der Rippen durch eiL3 Mehrzahl von Quereinschnitten unterbrochen ist, die sich auch von einer Rille zu einer anderen Rille erstrecken können. Solche Laufflächenmuster führen tatsächlich zu ausgezeichneten Ergebnissen, und zwar sowohl vom Gesichtspunkt der Stabilität aus, als auch hinsichtlich der Fahrrichtung, wobei ausserdem unter normalen Fahrbedingungen Aquaplaning verhindert ist.Especially with tires for heavy goods vehicles that are equipped with At higher speeds, tread patterns are required which are continuous in the circumferential direction, zig-zag-shaped Have ribs and grooves, but the continuity of the ribs is interrupted by a plurality of transverse incisions which can also extend from one groove to another groove. Such tread patterns actually lead excellent results, both from the point of view of stability and direction of travel, furthermore, aquaplaning is prevented under normal driving conditions.

Andererseits sind diese Laufflächenmuster bei mehreren kritischen Situationen bzw. bei kritischeren Situationen nichtOn the other hand, these tread patterns are not in several critical situations or in more critical situations

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vollständig zufriedenstellend, beispielsweise beim Bremsen und beim Driften des Reifens, wenn grosse tangentiale Kräfte auf die Rippenfläche wirken.completely satisfactory, for example when braking and when drifting the tire when large tangential forces are applied the rib surface act.

Wenn in einem solchen Fall die oben genannten Einschnitte zufolge der Wirkung dieser tangentialen Kräfte geschlossen werden, versteift sich als Folge der entsprechende Rippenteil, woraus sich ein Gewinn an Stabilität des Reifens ergibt, jedoch auch gleichzeitig ein ernsthafter Verlust hinsichtlich d^ör Unterstützung der Strassenhaftung auf nassen Strassen. Dies ergibt sich, weil bei dem beschriebenen Verhalten der Wasserfilm zwischen dem Reifen und der Strasse, und zwar zwischen der Berührungszone des Reifens mit der Strasse, nicht mehr unterbrochen wird.If the effect of these tangential forces closed in such a case the above, according to cuts, stiffens as a result of the corresponding rib portion, resulting in a gain in stability of the tire, but at the same time a serious loss in d ^rie s support of road adhesion on wet streets. This arises because, with the behavior described, the water film between the tire and the road, namely between the contact zone of the tire with the road, is no longer interrupted.

Wenn umgekehrt die Breite eines Einschnittes derart ist, dass selbst unter den oben genannten kritischen Bedingungen die Einschnitte nicht geschlossen werden, so ist zwar die Gefahr des Auftretens von Aquaplaning beseitigt, jedoch sind dann die Rippen in Blöcke unterteilt, die eine übermässige Beweglichkeit haben, woraus sich schlechtere Strassenhaftung und ein schlechteres Verhalten des Reifens aof der Strasse ergeben.Conversely, if the width of a sipe is such that even under the critical conditions mentioned above the incisions are not closed, the risk of hydroplaning occurring is eliminated, however then the ribs are divided into blocks, which have excessive mobility, which results in poorer road grip and poor road performance of the tire result.

Diese übermässige Beweglichkeit ist .jedoch noch die Ursache für einen anderen Nachteil, d.h. für den Nachteil des sehr unregelmässigen Verschleisses an der Lauffläche des Reifens. In diesem Zusammenhang ist immer festgestellt worden, dass jede Art von Quereinschnitt Ursache für mehr oder weniger ausgeprägten sagezahnförmigen Verschleiss ist, wobei die Bezeichnung für den beschriebenen unregelmässigen Verschleiss sich aus dem Aussehen der Lauffläche bei diesem unregelmässigen Verschleiss ergibt. Die Erscheinung des sagezahnförmigen Verschleisses ist um so ausgeprägter, je breiter die Einschnitte sind, d.h. je beweglicher die Blöcke werden, insbesondere an denjenigen Stellen, an denen der Einschnitt in die LängsrilleThis excessive mobility is, however, still the cause for another disadvantage, i.e. for the disadvantage of the very irregular wear on the tread of the tire. In this context it has always been found that every type of transverse incision is the cause of more or less pronounced sawtooth-shaped wear is, with the designation for the irregular wear described is derived from the appearance of the tread with this irregular Wear results. The appearance of sagittal wear is the more pronounced, the wider the incisions are, i.e. the more mobile the blocks become, especially at those places where the incision in the longitudinal groove

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mündet.flows out.

Ausserdem ergibt sich bei solchen Laufflächenmustern gewöhnlich noch eine andere Art eines unregelmässigen Verschleisses, der zu würfelartigetn Aussehen führt, wobei diese Art Verschleiss sich hauptsächlich an den Kanten der Rippen ergibt und durch ihn die Spitzen der zick-zack-förmigen Gestalt in ümfangsrichtung und in der Ebene der Berührungsfläche abgeschrägt werden.In addition, usually reflected in such tread patterns still another type of irregular wear, which leads to würfelartigetn appearance, this type of wear is mainly at the edges of the ribs and through it, the tips of the zig-zag shape in the peripheral direction and in the Beveled plane of the contact surface.

Alle diese Erscheinungen verkürzen die Lebensdauer des Reifens und führen ausserdem dazu, dass der Reifen ein schlechtes Aussehen bekommt, woraus sich ein Vorurteil hinsichtlich der Qualität des Reifens ergeben k8nn mit allen sich daraus ergebenden ernsthaften wirtschaftlichen Folgen, wobei diese Gesichtspunkte besondere Bedeutung bei Grossreifen für Schwerlastkraftfahrzeuge haben.All these phenomena shorten the life of the tire and also lead to the tire getting a bad appearance , which can lead to a prejudice with regard to the quality of the tire with all the serious economic consequences resulting therefrom, these aspects being of particular importance in the case of large tires for heavy-duty vehicles to have.

Ein Zweck dex^% vorliegenden Erfindung ist es, ein Laufflächenmuster mit Rippen und Umfangsrillen und mit Quereinschnitten an den Rippen so auszuführen, dass alle zuvor beschriebenen Nachteile beseitigt sind, wobei ausserdem das Lpufflächenmuster in grösserem Ausmass gute Eigenschaften hinsichtlich der Fahrstabilität und der Strassenhaftung auf nassen Strassen besitzt im Vergleich zu bakannten Laufflächenmustern.One purpose ^dex% present invention is to carry out a tread pattern with ribs and circumferential grooves and transverse cuts on the ribs so that all above-described disadvantages are eliminated, wherein the Lpufflächenmuster also to a greater extent good properties with respect to driving stability and road holding on wet roads possesses compared to known tread patterns.

Allgemein bezweckt die Erfindung, ein verbessertes Laufflächenmuster zu schaffet;,In general, it is an object of the invention to provide an improved tread pattern to create ;,

Ein Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeugreifen, dessen Kronenteil,der sich von einer Seitenwand zur anderen Seitenwand axial erstreckt, auf der Aussenseite einen Streifen aus elastomerem Material, der als Lauffläche oder Laufstreifen bezeichnet wird, besitzt, dessen radial äussere Fläche mit einem in der Dicke des Streifens gebildeten Muster versehen ist, wel-An object of the invention is a vehicle tire whose crown part, which extends axially from one side wall to the other side wall, has on the outside a strip of elastomeric material, which is referred to as a tread or tread, the radially outer surface of which has a thickness of the strip formed pattern is provided, which

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eheS eine Mehrzahl von zick-zack-förmigen Umfangsrillen aufweist, die eine Mehrzahl von zick-zack-förmigen Umfangsrippen begrenzen, wobei wenigstens eine Rippe eine Mehrzahl von Quereinschnitten besitzt, die sich von einer Rille zu einer anderen Rille erstrecken. Gemäss der Erfindung ist ein solcher Fahrzeugreifen dadurch gekennzeichnet, dass die Einschnitte drei aneinander angrenzende Teile besitzen^, und zwar zwei seitliche Teile nahe den beiden Kanten der Rippe, wobei diese seitlichen Teile sich in die entsprechende Nut öffnen, und einen mittleren Teil, der die beiden seitlichen Teile miteinander verbindet und eine minimale Breite hat, die wenigstens in Umfangsrichtung grosser als die maximale Breite der beiden seitlichen Teile ist.beforeS has a plurality of zigzag-shaped circumferential grooves, delimiting a plurality of zigzag-shaped circumferential ribs, at least one rib having a plurality of transverse incisions which extend from one groove to another groove. Such a vehicle tire is according to the invention characterized in that the incisions have three parts adjacent to one another, namely two side parts close to one another the two edges of the rib, these lateral parts opening into the corresponding groove, and a central part, the connects the two side parts together and a minimal Has width that is greater than at least in the circumferential direction is the maximum width of the two side parts.

Es ist vorteilhaft bzw. wird bevorzugt, wenn die seitlichen Teile geradlinige Segmente sind, die mit Bezug auf die Umfangsrichtung des Reifens schräg verlaufen und zwar in einem Winkel zwischen 5°° und 90°. Insbesondere sind in Übereinstimmung mit exner ersten Ausführungsform der Erfindung die genannten Einschnitteile im wesentlichen quer und ir Intervallen angeordnet, und zwar mit Bezug auf einander versetzt, derart, dass die gerade Linie, welche ihre axial inneren Enden verbindet, mit Bezug zur Umfangsrichtung in einem Winkel zwischen 10° und 60°, und bevorzugt zwischen 2o° und 4o° verläuft.It is advantageous or is preferred if the lateral parts are rectilinear segments with respect to the circumferential direction of the tire at an angle between 5 ° and 90 °. In particular, are in accordance with exner the first embodiment of the invention, said incision parts are arranged essentially transversely and at intervals, staggered with respect to each other in such a way that the straight line connecting their axially inner ends with respect to the circumferential direction at an angle between 10 ° and 60 °, and preferably between 2o ° and 4o °.

Der mittlere Einschnitteil kann mit der Verbindungslinie übereinstimmen, wodurch eine praktische Ausführungsform gegeben ist. Im Gegensatz dazu kann der mittlere Einschnitteil auch anders ausgeführt sein, derart, dass nur seine Enden mit der Verbindungslinie übereinstimmen. Insbesondere besteht gemäss einer weiteren zweckmässigen Ausführungsform der Erfindung der mittlere Einschnitteil aus drei aneinander angrenzenden Segmenten, von denen die beiden äusseren Segmente mit Bezug auf die Umfangsrichtung schräg verlaufen, und zwar in einem Winkel innerhalb des oben angegebenen Bereiches. Das innere Segment ist bei dieser Ausführungsform entlang der Umfangsrichtung an-The middle cut part can coincide with the connecting line, whereby a practical embodiment is given is. In contrast to this, the middle cut part can also be designed differently, such that only its ends with the Match the connecting line. In particular, according to a further expedient embodiment of the invention, there is middle incision part of three adjacent segments, of which the two outer segments with reference to the circumferential direction run obliquely, at an angle within the range given above. The inner segment is in this embodiment along the circumferential direction

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geordnet und zwar in der Äquatorialebene des Reifens.ordered in the equatorial plane of the tire.

Unabhängig von der Gestalt der Einschnitte ist es jedoch am besten, wenn das Verhältnis zwischen der Projektion des mittleren Einschnitteiles in Querrichtung und der Projektion des gesamten Einschnittes zwischen 0,3 und 0,8 liegt·Regardless of the shape of the incisions, however, it is best if the ratio between the projection of the middle incision part in the transverse direction and the projection of the entire incision is between 0.3 and 0.8

Weiterhin sollte das Verhältnis zwischen der maximalen Breite der seitlichen Teile und der minimalen Breite des mittleren Teiles vorzugsweise zwischen 0,2 und 0,7 liegen.Furthermore, the ratio between the maximum width of the side parts and the minimum width of the middle Part preferably between 0.2 and 0.7.

Sie Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is illustrated below with reference to the drawing, for example explained.

Fig. 1 ist eine Teildraufsicht des Umfangsteiles einesFig. 1 is a partial plan view of the peripheral portion of a

Laufflächenmusters gemäss einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Tread pattern according to a first embodiment of the invention.

Pig. 2 ist eire der Fig. 1 analoge Ansicht einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.Pig. FIG. 2 is a view, analogous to FIG. 1, of a second embodiment of the invention.

Das Laufflächenmuster gemäss Fig. 1 weist vier sick-zackförmige Umfangsrillen 1 auf, die eine grosse bzw. breite mittlere Umfangsrippe 2 und zwei ähnliche seitliche Rippen 3 begrenzen, die ebenfalls Zick-Zack-Gestalt haben. Die beiden seitlichen Rillen 1 begrenzen weiterhin zusommen mit denReifenschultern je eine Schulterrippe 4, von denen lediglich die axial innere Flanke zick-zack-förmig gebildet ist.The tread pattern according to FIG. 1 has four sickly-zagged ones Circumferential grooves 1, which delimit a large or wide central circumferential rib 2 and two similar lateral ribs 3, which also have a zigzag shape. The two lateral grooves 1 continue to delimit along with the tire shoulders one shoulder rib 4 each, of which only the axially inner flank is formed in a zigzag shape.

Die Fläche der mittleren Rippe 2 ist allgemein mit einer Mehrzahl von Einschnitten 5 versehen. Jeder Einschnitt 5 besitzt drei aneinander angrenzende Teile unterschiedlicher Breite wenigstens in Umfangsrichtung, d.h. in einer Richtung parallel zur Äquatorialebene m-m des Reifens.The surface of the central rib 2 is generally provided with a plurality of incisions 5. Each incision has 5 three adjacent parts of different widths at least in the circumferential direction, i.e. in one Direction parallel to the equatorial plane m-m of the tire.

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Der hier verwendete Ausdruck "Einschnitteil" sagt nicht aus, dass der betreffende Einschnitteil oder das betreffende Segment geradlinig sein muss, Vielmehr kann er bzw. es ein Teil bzw. ein Segment irgendeiner Form oder Gestalt sein, wobei die Stellen der Trennung zwischen aneinander angrenzenden Einschnittteilen durch die Verhältniswerte zwischen den betreffenden Breiten gemäss vorstehender Beschreibung bestimmt sind, wobei in dieser Einsicht später eine genauere Erläuterung gegeben wird.The term "cut part" used here does not mean that the cut part or segment concerned must be rectilinear, but rather it can be a part or segment of any shape or shape, the points of separation between adjacent cut parts are determined by the ratio values between the relevant widths according to the above description, a more detailed explanation being given later in this insight.

Auch die anderen Rippen 3 und 4 können mit Einschnitten versehen sein, und sie sind es üblicherweise auch. Jedoch ist es für die Zwecke der vorliegenden Erfindung ausreichend, die Einschnitte 5 der mittleren Rippe 2 zu betrachten.The other ribs 3 and 4 can also be provided with incisions and they usually are. However, for the purposes of the present invention, it is sufficient that To consider incisions 5 of the middle rib 2.

Von den oben genannten aneinander angrenzenden Einschnittteilen sind die seitlichen Einschnitteile, die nahe den Seitenkanten der Rippe 2 liegen, die schmaleren Einschnitteile. Weiterhin öffnen sie sich in die Flanken der betreffenden Rillen 1 für den Zweck, das Abfliessen von Wasser, welches sich beim Fahren auf nasser Strasse in den Einschnitten 5 angesammelt hat, zu ermöglichen bzw. zu unterstützen.Of the above-mentioned contiguous cut parts, the side cut parts are those near the side edges the rib 2 lie, the narrower incision parts. Furthermore, they open into the flanks of the relevant grooves 1 for the purpose of draining off water that has accumulated in the incisions 5 when driving on a wet road has to enable or support.

Die seitlichen Einschnitteile können gebrochen sein, sie sind jedoch vorzugsweise geradlinige Segmente, die zur umfangsrichtung des Reifen? in einem Winkel b schräg liegen, der zwischen 50 und 90° liegt.The side incision parts can be broken, but they are preferably straight segments facing the circumferential direction of the tire? lie obliquely at an angle b between 50 and 90 °.

Aus vorstehender Beschreibung ist ersichtlich, dass bei der Ausführungsform gemäss Fig. 1 die Einschnitte 5 sich von einer Seitenkante der Rippe 2 zu deren anderer Seitenkante erstrecken, wobei sie sich in die beiden angrenzenden Rillen 1 öffnen, so dass die Rippe 2 in Umfangsrichtung in eine Folge oder Reihe von Blöcken unterteilt wird. Jeder Einschnitt 5 besteht aus drei aneinander angrenzenden Teilen, von denen die beiden seitlichen Teile 6 und 8 quer angeordnet sind, d.h.From the above description it can be seen that with In the embodiment according to FIG. 1, the incisions 5 extend from one side edge of the rib 2 to the other side edge thereof, whereby they open into the two adjacent grooves 1, so that the rib 2 in the circumferential direction in a sequence or series of blocks. Each incision 5 consists of three adjoining parts, of which the two lateral parts 6 and 8 are arranged transversely, i. e.

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

AAAA

zur Umfangsrxchtung in einem Winkel bvon im wesentlichen 90° liegen, sowie zueinander derart versetzt sind (in Umfangsrichtung), so dass eine gerade Linie, welche die axial inneren Enden der beiden seitlichen Einschnittsteile 6,8 miteinander verbindet, zur Umfangsrichtung des Reifens in einem Winkel a von etwa 35° liegt. Der mittlere Einschnitteil 7 stimmt bei der beschriebenen Ausführungsform, um die beiden seitlichen Einschnitteile 6, 8 zu verbinden, mit der genannten Verbindungslinie überein, so dass auch er zur Umfangsrichtung des Reifens in eine= Winkel a von etwa 35° liegt.to the circumferential direction at an angle b of essentially 90 ° lie, and are offset from one another (in the circumferential direction) so that a straight line which the axially inner ends of the two lateral incision parts 6, 8 connects to one another, to the circumferential direction of the tire at an angle a of is about 35 °. In the embodiment described, the middle incision part 7 corresponds to the two lateral incision parts 6, 8 coincide with said connecting line, so that it too is to the circumferential direction of the tire lies in an = angle a of about 35 °.

Die genannte Schräglage kann sich selbstverständlich ändern in Abhängigkeit von der Heifengrösse und anderen Charakteristiken des Laufflächenmusters. Jedoch muss dieser Winkel a im Bereich zwischen 1o° und 60° liegen und vorzugsweise zwischen 2o° und 40°.The above-mentioned inclination can of course change depending on the size of the tire and others Characteristics of the tread pattern. However, this must Angle α in the range between 10 ° and 60 ° and preferably between 20 ° and 40 °.

Gemäss einer anderen in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform, bei welcher die gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1, soweit wie möglich verwendet sind, weist der mittlere Einschnitteil drei aneinander angrenzende Segmente 9»1o und 11 auf, von denen die beiden axial äusseren Segmente 9 und 11 zur Umfangsrichtung des Reifens in einem Winkel liegen, der, ein identischer Reifen vorausgesetzt, grosser al3 der Winkel a der Schräglage des einteiligen mittleren Eircschnitteiles 7 ist (siehe die unterbrochene Linie in Fig. 2), der jedoch immer noch zwischen 10° und 60° liegt. Das innere Segment 10 verlauft genau in Umfangsrichtung des Reifens . Embodiment according to another in Fig. 2 shown, wherein the same reference numerals as in Fig. 1, are used as much as possible, the middle Einschnitteil three adjacent segments 9 "1o and 11, of which the two axially outer segments 9 and 11 lie to the circumferential direction of the tire at an angle which, assuming an identical tire, is greater than the angle α of the inclined position of the one-piece central Eircschnitteiles 7 (see the broken line in Fig. 2), but which is still between 10 ° and 60 °. The inner segment 10 runs exactly in the circumferential direction of the tire.

Wenn die Einschnitteile, d.h. der mittlere Einschnittteil 9 bis 11 und die seitlichen Einschnitteile 6 und 8 aus einer Mehrzahl von Segmenten gebildet sind, insbesondere wie bei der Ausführungsform gemäss Fig. 2, brauchen die zu ein und demselben Einschnitteil gehörenden Segmente nicht gleiche Breite haben. Jedoch gibt es für diesen Fall, wie es nachstehend imWhen the sipe parts, i.e. the middle sipe part 9 to 11 and the side sipe parts 6 and 8 are made a plurality of segments are formed, in particular as in the embodiment according to FIG. 2, need to be one and Segments belonging to the same incision part do not have the same width. However, for this case, as will be explained in

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einzelnen erläutert wird, einen Bereich von bevorzugren Werten, die respektiert werden müssen,und zwar für das Verhältnis zwischen der maximalen Breite der seitlichen Einschnitteile und der minimalen Breite des mittleren Einschnitteiles.is explained individually, a range of preferred values, which must be respected for the ratio between the maximum width of the lateral incision parts and the minimum width of the central incision part.

Die gleichen Bedingungen sind auch gültig, wenn die Einschnitteile nicht durch irgendwelche gebrochenen Segmente gebildet sind, sondern durch ein einziges Segment, welches entlang seicar axialen Länge unterschiedliche Breite hat.The same conditions apply even if the cut parts are not broken through any broken segments are formed, but by a single segment which has different widths along its axial length.

Wichtiger als die Schräglage des mittleren Einschnitteilep ist das Verhältnis zwischen den Querabmessungen (d.h. Abmessung in axialer Richturg) der betreffenden Rippenteile und den schmalen seitlichen Einschnitteilen und dem mittleren breiten Einschnitteil.More important than the inclination of the middle incision part is the ratio between the transverse dimensions (i.e. dimensions in the axial direction) of the rib parts concerned and the narrow side cut parts and the central wide cut part.

Wie aus Pig. 1 ersichtlich (die gleichen Bedingungen sind natürlich auch bei der Ausführungsform gemäss Fig. 2 vorhanden), liegen die seitlichen Einschnitteile 6,3 in einem seitlichen Teil der Rippe 2, der durch Meridianebenen ρ und r bzw« s und q begrenzt ist, wobei die Spuren dieser Ebenen in der Zeichenebene mit p-p,r-r,s-s bzw. q -q wiedergegeben sind.Like from Pig. 1 can be seen (the same conditions are of course also present in the embodiment according to FIG. 2), the lateral incision parts 6, 3 lie in a lateral part of the rib 2 which is delimited by meridional planes ρ and r or «s and q, the traces of these planes in the plane of the drawing with p-p, r-r, s-s and q -q are shown.

Entsprechend liegt der mittlere Einschnitteil 7 in einem mittleren Teil der Rippe 2 zwischen den Meridianebenen r und s.Correspondingly, the middle cut part 7 lies in one middle part of the rib 2 between the meridian planes r and s.

Mit L ist die Projektion des gesamten Einschnittes 5 in Querrichtung wiedergegeben, d.h. die axiale Breite desjenigen Teiles der Rippe 2, der zwischen den Ebenen ρ und q liegt, wobei diese Ebenen genau durch diejenigen Stellen hindurchgehen, an denen die Einschnitte 5 in die betreffenden Rilleni münden. Mit t wird die Querbreite des mittleren Einschnittteiles 7 bezeichnet, d.h. die axiale Breite des zwischen den Ebenen r und s liegenden Teiles der Rippe 2, wobei in diesem Rippenteil derjenige Teil des Einschnittes 5 liegt, der grössereL shows the projection of the entire incision 5 in the transverse direction, ie the axial width of that part of the rib 2 which lies between the planes ρ and q, these planes passing through precisely those points where the incisions 5 in the relevant grooves flow out. The transverse width of the central incision part 7 is denoted by t , ie the axial width of the part of the rib 2 lying between the planes r and s, the greater part of the incision 5 being located in this rib part

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Breite hat. Das Verhältnis & zu L muss zwischen 0,3 und 0,8 liegen.Width has. The ratio & to L must be between 0.3 and 0.8 lie.

Es ist festzustellen, dass, wenn die oben genannten Stellen, die bei der Ausführungsform gemäss Fig. 1 die Ebenen p, q , r und s identifizieren, bei einem abgewandelten Muster nicht jeweils auf einer einzigen Ebene liegen, beispielsweise auf den Ebenen p, q , r und s, die Mittelebene der Umfangsteile der Rippe 2, in denen die Reihe von Stellen liegt, betrachtet werden müssen.It should be noted that if the above-mentioned points, which in the embodiment according to FIG. 1, the planes p, q, r and identify s that are not in each case on a single plane in a modified pattern, for example on the Planes p, q, r and s, the median plane of the peripheral parts of the rib 2 in which the series of locations lie, are considered have to.

Hinsichtlich der verschiedenen Breiten der beiden Einschnitteile (6,8 und 7 in Fig. 1; 9,10 und 11 in Fig. <2), wird es, wenn diese Breiten mit d bzw. D bezeichnet werden, bevorzugt, dass das Verhältnis zwischen d und 2 zwischen 0,2 und 0,7 liegt.With regard to the different widths of the two cut parts (6, 8 and 7 in Fig. 1; 9, 10 and 11 in Fig. <2), If these widths are denoted by d or D, it is preferred that the ratio between d and 2 is between 0.2 and 0.7 is.

Mit den zuvor beschriebenen Einschnitten 5 konnte das zu lösende Problem in sehr zufriedenstellender Weise gelöst werden. Nachstehend erfolgt eine Erläuterung dafür, dass da3 Problem gelöst werden konnte, wobei aber zu verstehen ist, «lass durch diese Erläuterung sich keinerlei Beschränkung ergibt, weil sie möglicherweise nicht vollkommen mit den tatsächlichen Erscheinungen übereinstimmt.With the above-described incisions 5, the problem to be solved could be solved in a very satisfactory manner will. Below is an explanation that the problem could be solved, but it should be understood that «Do not place any restriction on this explanation, as it may not exactly correspond to the actual Appearances matches.

Es ist bereits festgestellt worden, dass beim Auftreten hoher tangentialer Kräfte, beispielsweise beim Bremsen des Fahrzeuges die Einschnitte an den Rippen das Bestreben haben, sich zu schliessen.It has already been established that when high tangential forces occur, for example when braking the Vehicle the incisions on the ribs tend to close.

Die durch die Einschnitte 5 begrenzten ' Blöcke können schematisch und als erste Annäherung als Balken bezeichnet werden, die in die Reifenoberfläche eingesetzt sind und gewissermassen von der Basis der Einschnitte aus frei vorragen. Es kann angenommen werden, dass diese Balken unter der Wirkung der tangentialen Kräfte das Bestreben haben, sich zu biegen,The blocks delimited by the incisions 5 can be referred to schematically and as a first approximation as bars that are inserted into the tire surface and to a certain extent protrude freely from the base of the incisions. It can be assumed that these bars are under the effect the tangential forces tend to bend,

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so dass sie sich gegeneinander lehnen, woraus sich ein Schliessen der Einschnitte ergibt, wenn diese nicht breit genug sind. Wenn die Einschnitte so breit sind, dass sie in diesem Fall nicht geschlossen werden, ist eine übermässige Beweglichkeit der Blöcke vorhanden mit all den zuvor angegebenen Nachteilen.so that they lean against each other, from which a conclusion emerges which results in cuts if they are not wide enough. When the incisions are so wide that they are in this case are not closed, there is excessive mobility of the blocks with all the disadvantages indicated above.

Bei den Einschnitten 5 gemäss der Erfindung (hier insbesondere Pig. 1) sind die zuerst zu schliessenden Einschnitteile die Teile 6 und 8. Der Kautschuk ist insbesondere gegenüber Druckbeanspruchung widerstandsfähig, so dass die 7on den Ebenen ρ und r b£w. von den Ebenen s und q begrenzten Umfangsteile der Rippe 2 den grösseren Teil der tangentialen Kräfte aufnehmen, die auf die Oberfläche der Blöcke wirken, wobei sie die Kräfte aufnehmen, indem sie ihnen entgegenwirken. Daher iat der zwischen den Ebenen r und s liegende mittlere Teil der Rippe 2 derjenige Teil.der weniger beansprucht ist. Diese Tatsache, zusammen mit der grösseren Breite des mittleren Einschnitteiles 7 gewährleistet, dass dieser Teil 7 des Einschnittes 5 innerhalb der Berührungsfläche zwischen dem Reifen und der Strasse offen bleibt, so dass ein Laufflächenmuster geschaffen ist, welches hinsichtlich des Verhinderns des Auftretens von Aquaplaning selbst unter sehr schwierigen Bedingungen voll wirksam bleibt.In the case of the incisions 5 according to the invention (here in particular Pig. 1) The cut parts to be closed first are parts 6 and 8. The rubber is particularly resistant to pressure resistant, so that the 7on the planes ρ and r b £ w. parts of the circumference bounded by planes s and q of the rib 2 absorb the greater part of the tangential forces acting on the surface of the blocks, whereby they absorb the forces by counteracting them. Therefore, the middle part of the r and s lies between the planes r and s Rib 2 the part that is less stressed. This fact, together with the greater width of the middle incision part 7 ensures that this part 7 of the incision 5 remains open within the contact area between the tire and the road, so that a tread pattern is created is that of preventing the occurrence of hydroplaning even under very severe conditions remains fully effective.

Zusätzlich ist festzustellen, dass durch die geringeren Beanspruchungen des Teils der Blöcke im Bereich des offenen Einschnitteiles in wesentlicher Weise der unregelmässige "stufenförmige" Verschleiss verbessert wird, der bei bekannten Laufflächenmustern bei Vorhandensein offener Einschnitte typisch ist.In addition, it should be noted that the lower stresses on the part of the blocks in the area of the open The irregular "step-shaped" wear is improved in a substantial way, which is the case with known Tread patterns in the presence of open cuts is typical.

Gleichzeitig wird durch das Schliessen der Einschnittteile 6 und 8 und durch das entsprechende Versteifen der zugehörigen Rippenteile das Verhalten des Reifens beim Gebrauch beträchtlich begünstigt, bzw. verbessert.At the same time, by closing the incision parts 6 and 8 and by correspondingly stiffening the associated Rib parts considerably favored or improved the behavior of the tire during use.

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Ausserordentlich überraschend und vollständig unvorhersehbar hat es sich bei einem Laufflächenmuster gemäss der Erfindung gezeigt, dass auch ein anderes Problem gelöst wird, Dämlich das Problem ungleichmässigen Verschleisses entlang der Seitenkanten der Rippe 2, weil der Verschleiss in diesem Bereich vollständig geändert ist.Extremely surprising and completely unpredictable it was a tread pattern according to the invention demonstrated that it also solves another problem, namely the problem of uneven wear along the Side edges of the rib 2, because the wear is completely changed in this area.

Obwohl die Gründe hierfür bis jetzt nicht vollständig verstanden sind, kann angenommen werden, dass einerseits durch die Konzentration der Kräfte ir. den Rippenteilen, in denen die seitlichen Eirschnitteile 6 und 8 liegen, auch derjenige Rippenteil versteift wird, der axial ausserhalb der Ebene ρ bzw. der Ebene q liegt. Andererseits kann angenommen werden, dass der mittlere Einschnittsteil 7»wenn er offen bleibt,zu einer axialen Verdünnung, Entspannung oder dergleichen des Blockes führt als logische Folge eines Zusammendrückens in Umfangsrichtung, so dass die Rippenkanten axial entlastet werden. Bei bekannten Reifen gibt es keine Möglichkeit der Entlastung oder Entspannung innerhalb des Blockes. Die Rippenkanten oder Blockkanten müssen sich sehr stark wellen mit dem Ergebnis, dass sich ausserordentlich starker unregelmässiger Verschleiss ergibt.Although the reasons for this are not yet fully understood, it can be assumed that on the one hand by the concentration of the forces ir. the rib parts in which the lateral egg cut parts 6 and 8 are located, including that rib part is stiffened, which lies axially outside the plane ρ or the plane q. On the other hand, it can be assumed that the middle incision part 7 »if it remains open, to one axial thinning, relaxation or the like of the block leads as a logical consequence of compression in the circumferential direction, so that the rib edges are axially relieved. With known tires there is no possibility of relief or relaxation within the block. The rib edges or Block edges have to be very corrugated, with the result that there is extraordinarily strong, irregular wear results.

Sie obigen Betrachtungen sind allgemeiner Art, es wird aus ihnen jedoch deutlich, dass die jeweils erhaltenen praktischen Ergebnisse unterschiedlich sind in Zusammenhang mit unterschiedlichen Werten der oine Rolle spielenden Parameter. Weiterhin müssen für viele dieser Parameter der Bereich von Werten bestimmt werden, innerhalb von welchem der beste Kompromiss zwischen positiven und negativen Auswirkungen erzielt wird.The above considerations are general in nature, but it is clear from them that the practical Results are different in relation to different values of the parameters at play. Farther For many of these parameters, the range of values within which the best compromise must be determined between positive and negative effects is achieved.

Insgesamt wird durch ein Laufflachenprof.il gemäss der Erfindung eine beträchtliche und unbestreitbare Verbesserung der globalen Eigenschaften von Reifen im Vergleich zu ähnllichen bekannten Reifen erzielt.Overall, a tread profile according to the invention a considerable and undeniable improvement in the global properties of tires compared to similar ones known tires achieved.

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Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen möglich. Various changes are possible within the scope of the invention.

Es ist noch festzustellen, dass der Winkel, den die seitlichen Einschnitteile 6 und 8 mit der Äquatorialebene m-m bzw. mit der Mxttelumfangslxnie des Reifens bilden, in Fig. 1 mit
b bezeichnet ist.It should also be noted that the angle which the lateral incision parts 6 and 8 form with the equatorial plane mm or with the mid-circumference of the tire is also shown in FIG
b is designated.

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-Al-Leer seife-Al-Empty soap

Claims (8)

PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS 1.)Fahrzeugreifen, dessen Kronenteil,der sich von einer1.) Vehicle tires, the crown part of which is from a Reifens axial zur anderen Seite des Reifens erstreckt, auf der Aussenseite ein Band oder Streifen aus elastomerem Material, welches bzw. welcher als Lauffläche oder Laufstreif er bezeichnet wird, aufweist, dessen radial äussere Fläche mit einem in der Dicke des Streifens gebildeten Muster versehe^ ist, und ferner eine Mehrzahl von zick-zack-förmigen Umfangsrillen aufweist, welche eine Mehrzahl von zick-zackförmigen ümfangsrippen bestimmen, von denen wenigstens eine eine Mehrarhi von Quereinschnitten besitzt, die sich von einer Rille zu einer anderen Rille erstrecker, dadurch gekennzeichnet, dasa die Ausschnitte (5) drei aneinander angrenzende Teile (6,7,8) aufweisen, nämlich zwei seitliche Einschnitteile (6,8), die nahe den Seitenkanten der Rippe (2) angeordnet und zu der entsprechenden Rille (1) offen sind, und einen mittleren Einschnitteil (7)» der die beiden seitlichen Einschnitteile verbindet und dessen minimale Breite, wenigstens in Umfangsrichtung, grosser als die maximale Breite der seitlichen Einschnittteile ist.Tire extends axially to the other side of the tire, on the outside a band or strip of elastomer Material, which or which it is referred to as a tread or tread, has its radially outer Surface with a pattern formed in the thickness of the strip ^ is provided, and also a plurality of zigzag-shaped Has circumferential grooves which define a plurality of zigzag-shaped circumferential ribs, of which at least one has a Mehrarhi of transverse incisions extending from a Groove extending to another groove, characterized in that the cutouts (5) are three adjoining parts (6,7,8), namely two lateral incision parts (6,8), which are arranged near the side edges of the rib (2) and to the corresponding groove (1) are open, and a central cut part (7) »which connects the two side incision parts and its minimum width, at least in the circumferential direction, greater than the maximum width of the lateral incision parts is. 2. Fahrzeugreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Einschnitteile (6,8) geradlinig sind und zur Umfangsrichtung des Reifens in einem Winkel (b) zwischen 50° und 90 schräg liegen.2. Vehicle tire according to claim 1, characterized in that that the lateral incision parts (6,8) are straight and to the circumferential direction of the tire at an angle (b) between 50 ° and 90 diagonally. 3. Fahrzeugreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Einschnitteile (6,8) im wesentlichen in Querrichtung und mit Bezug auf einander versetzt angeordnet sind,und dass eine die axial inneren Enden der seitlichen Einschnitteile verbindende Linie zur Umfangsrichtung des Reifens in einem Winkel (a) zwischen 10° und 60° schräg liegt.3. Vehicle tire according to claim 1 or 2, characterized in that the lateral incision parts (6,8) substantially are arranged transversely and offset with respect to one another, and that one of the axially inner ends of the lateral Line connecting incision parts to the circumferential direction of the tire at an angle (a) between 10 ° and 60 ° lies. Ü30028/0707Ü30028 / 0707 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED 4. Fahrzeugreifen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte Winkel (a) vorzugsweise zwischen 2o° und 40° liegt.4. Vehicle tire according to claim 3, characterized in that said angle (a) is preferably between 2o ° and 40 °. 5. Fahrzeugreifen nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Verlauf des mittleren Einschnittteiles (7) mit dem Verlauf der die axial inneren Enden der seitlichen Einschnitteile (6,8) verbindenden Linie übereinstimmt·5. Vehicle tire according to claim 3 or 4, characterized in that the course of the central incision part (7) coincides with the course of the line connecting the axially inner ends of the lateral incision parts (6, 8) 6. Fahrzeugreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Einschnitteil a^s drei aneinander angrenzenden Segmenten (9>10,11) gebildet ist, von denen die beiden äusseren Segmente (9»11) zur Umfaogsrichtung des Reifens in einem Winkel zwischen 1o° und 6o liegen und von denen das innere Segment (10) ±u soiner Anordnung der Aquatorialebene des Reifens entspricht und in Ümfangsrichtung des Reifens ausgerichtet ist.6. Vehicle tire according to one of claims 1 to 5 »characterized in that the middle incision part a ^ s three adjacent segments (9> 10,11) is formed, of which the two outer segments (9» 11) to the Umfaogsrichtung of the tire lie at an angle between 1o ° and 6o and of which the inner segment (10) ± u such an arrangement corresponds to the equatorial plane of the tire and is aligned in the circumferential direction of the tire. 7. Fahrzeugreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis zwischen der Projektion in Querrichtung der Länge der Abmessung des mittleren ■"!inschnitteiles und der Projektion des gesamten Einschnittes Cf su L) zwischen 0,3 und 0,8 liegt.7. Vehicle tire according to one of claims 1 to 6, characterized in that the ratio between the projection in the transverse direction of the length of the dimension of the middle section and the projection of the entire incision Cf su L) is between 0.3 and 0.8. 8. Fahrzeugreifen-nach einem der Ansprüche 1 bis 7_f dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis zwischen der maxinalen Breite der seitlichen Einschnitteile (6,8) und d^r minimalen Breite des mittleren Einschnitteiles (7) (ö zu D) zwischen 0,2 und 0,7 liegt.8. Vehicle tire according to one of claims 1 to 7 _f, characterized in that the ratio between the maximum width of the lateral incision parts (6, 8) and the minimum width of the central incision part (7) (ö to D) between 0, 2 and 0.7. 030028/0707030028/0707