DE29511337U1 - Drawbar for power-driven industrial trucks - Google Patents
Drawbar for power-driven industrial trucksInfo
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Description
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DR.-ING. H. NEGENDANK (-1973)DR.-ING. H. NEGENDANK (-1973)
HAUCK, GRAALFS, WEHNERT, DÖRING, SIEMONS
K-39067-19 HAMBURG - MÜNCHEN - DÜSSELDORFHAUCK, GRAALFS, WEHNERT, DÖRING, SIEMONS
K-39067-19 HAMBURG - MUNICH - DÜSSELDORF
PATENT- U. RECHTSANW. ■ NEUER WALL 41 · 20354 HAMBURGPATENT AND LAWYER ■ NEUER WALL 41 · 20354 HAMBURG
Jungheinrich AG Friedrich-Ebert-Damm 129Jungheinrich AG Friedrich-Ebert-Damm 129
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EDO GRAALFS, Dipl.-Ing. NORBERT SIEMONS, Dr.-Ing. HEIDI REICHERT, Rechtsanwältin Neuer Wall 41, 20354 Hamburg Telefon (040) 36 67 55, Fax (040) 36 40 Telex 2 11 769inpatdEDO GRAALFS, Dipl.-Ing. NORBERT SIEMONS, Dr.-Ing. HEIDI REICHERT, Attorney-at-Law Neuer Wall 41, 20354 Hamburg Telephone (040) 36 67 55, Fax (040) 36 40 Telex 2 11 769inpatd
HANS HAUCK, Dipl.-Ing. WERNER WEHNERT, Dipl.-Ing. Mozartstraße 23, 80336 München Telefon (089) 53 92 36, Fax (089) 53 12HANS HAUCK, Dipl.-Ing. WERNER WEHNERT, Dipl.-Ing. Mozartstraße 23, 80336 Munich Telephone (089) 53 92 36, Fax (089) 53 12
WOLFGANG DÖRING, Dr.-Ing. Mörikestraße 18, 40474 Düsseldorf Telefon (0211) 45 07 85, Fax (0211) 454 32 Telex 8 584 044 dopa dWOLFGANG DÖRING, Dr.-Ing. Mörikestraße 18, 40474 Düsseldorf Telephone (0211) 45 07 85, Fax (0211) 454 32 Telex 8 584 044 dopa d
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HAMBURG,HAMBURG,
12. Juli 1995July 12, 1995
Die Erfindung bezieht sich auf eine Deichsel für kraftgetriebene Flurförderzeuge nach dem Oberbegriff des latent. Spruchs 1.The invention relates to a drawbar for power-driven industrial trucks according to the generic term of latent. Saying 1.
Hubwagen oder Hublader im Mitgehbetrieb weisen eine Deichsel auf, mit der das Förderzeug gelenkt wird. Die Anlenkung der Deichsel erfolgt an der Halterung für das verschwenkbare Antriebsrad des Förderzeugs. Am freien Ende ist ein Deichselkopf vorgesehen, der mehrere Betätigungsorgane aufweist zum Betrieb des Förderzeugs. Die letzteren umfassen einen Fahrschalter, Tasten für den Heb- und Senkbetrieb, die Hupe sowie einen Körperschutzschalter.Pallet trucks or loaders in walk-along mode have a drawbar with which the conveyor is steered. The drawbar is connected to the bracket for the swiveling drive wheel of the conveyor. A drawbar head is provided at the free end, which has several actuating elements for operating the conveyor. The latter include a drive switch, buttons for raising and lowering, the horn and a body protection switch.
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Deutsche Bank AG Hamburg, Nr. 05 28497 (ÖLZ ibt) 700*00) '"PbsrtAnk HaiHburg Nr. 28 42 206 (BLZ 200 100 20)
Dresdner Bank AG Hamburg, Nr. 933 60 35 (BLZ 200 800 00)Deutsche Bank AG Hamburg, No. 05 28497 (ÖLZ ibt) 700*00) '"PbsrtAnk HaiHburg No. 28 42 206 (BLZ 200 100 20)
Dresdner Bank AG Hamburg, No. 933 60 35 (bank code 200 800 00)
Es ist bekannt, den Deichselkopf mit einem Horn in Verlängerung des Deichselstiels zu versehen, an dem beidseits Griffe angebracht sind. Die Betätigungsschalter sind am Horn gelagert. Aus der EP 0 371 227 oder der EP 0 371 226 ist bekannt, die Griffe an einem Schutzbügel anzubinden, der aus beidseits sich vom Horn quererstreckenden Tragabschnitten und von annähernd parallel zu Horn verlaufenden Schenkelabschnitten gebildet ist. Die Griffe sind mit den Schenkelabschnitten verbunden, wodurch sich beidseits des Horns Grifföffnungen ergeben. Zwischen dem Griff und dem Horn sind auf beiden Seiten Fahrschaltergriffe angeordnet, die mit dem Daumen um eine Achse verdreht werden können, die annähernd mit der Achse der Griffe zusammenfällt. Die Schalttasten für den Heb- und Senkbetrieb sind in dem Abschnitt des Horns untergebracht, der über die Griffe nach hinten hinaussteht.It is known to provide the drawbar head with a horn as an extension of the drawbar shaft, to which handles are attached on both sides. The operating switches are mounted on the horn. From EP 0 371 227 or EP 0 371 226 it is known to connect the handles to a protective bar, which is made up of support sections extending transversely from the horn on both sides and of leg sections running approximately parallel to the horn. The handles are connected to the leg sections, which create handle openings on both sides of the horn. Between the handle and the horn, control switch handles are arranged on both sides, which can be rotated with the thumb around an axis that approximately coincides with the axis of the handles. The switch buttons for raising and lowering operations are housed in the section of the horn that protrudes to the rear beyond the handles.
Aus der Firmenschrift Atlet Elektro-Deichselhubwagen (LL) ist bekanntgeworden, in einer Fläche des Horns, die im Bereich der Tragabschnitte dem Fahrer zugekehrt ist, auf zwei gegenüberliegenden Schalttasten zur Betätigung des Hub- und Senkbetriebes vorzusehen. Die Schalttasten werden mit der Fingerkuppe betätigt, indem ein Druck durch Ausstrecken der Finger ausgeübt wird (Öffnen der Hand am Griff).From the company brochure Atlet electric tiller pallet truck (LL) it has become known that in a part of the horn facing the driver in the area of the carrying sections, two opposite switch buttons are provided for operating the lifting and lowering operation. The switch buttons are operated with the fingertip by exerting pressure by stretching out the fingers (opening the hand on the handle).
Aus der Firmenschrift ROCLA-ELEKTRO-GEH-GABELHUBWAGEN RHE-14 ist bekannt, an den Tragabschnitten, die die Schenkelabschnitte mit dem Horn verbinden, eine pultartige ebene Schrägfläche anzubringen, in der Schalttaster für den Hubsenkbetrieb sowie die Hupe auf beiden Seiten des Horns angeordnet sind.From the company brochure ROCLA-ELEKTRO-GEH-GABELHUBWAGEN RHE-14 it is known to attach a desk-like flat inclined surface to the support sections that connect the leg sections with the horn, in which switch buttons for the lifting and lowering operation as well as the horn are arranged on both sides of the horn.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Deichsel für kraftgetriebene Flurförderzeuge zu schaffen, bei der der Deichselkopf so gestaltet ist, daß alle Bedienfunktionen mit einer Hand sinnfällig und mühelos betätigt werden können. Darüber hinaus soll eine gleichzeitige Betätigung mehrerer Bedienfunktionen mit nur einer Hand ermöglicht werden, ohne daß die Bedienerhand vom Deichselgriff gelöst werden muß.The invention is based on the object of creating a drawbar for power-driven industrial trucks in which the drawbar head is designed in such a way that all operating functions can be operated clearly and effortlessly with one hand. In addition, it should be possible to operate several operating functions simultaneously with just one hand without the operator's hand having to be released from the drawbar handle.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des, ffinspruchs 1 gelöst.This problem is solved by the features of claim 1.
Bei dem erfindungsgemäßen Deichselkopf sind die Schalttasten in Reihe nebeneinander in einer vom Horn auch zur Seite hin abfallenden Fläche so angeordnet,'daß sie durch Ausstrecken eines Fingers einer den Griff erfassenden Hand in der Richtung der natürlichen Greifbewegung von der Fin-In the drawbar head according to the invention, the switch buttons are arranged in a row next to each other in a surface that slopes down from the horn to the side in such a way that they can be activated by extending a finger of a hand grasping the handle in the direction of the natural gripping movement of the finger.
gerkuppe betätigbar sind. Vorzugsweise sind jeweils drei Bedientasten auf jeder Seite des Horns angeordnet, wobei die Bedientasten vorzugsweise rechteckige Tastknöpfe sind, die unmittelbar benachbart nur geringfügig aus der Fläche hervorstehen. Eine derartige Ausbildung des Deichselkopfes ermöglicht nicht nur eine ergonomisch besonders günstige Betätigung der Bedientasten während des Normalbetriebes, sondern auch eine "blinde" Bedienung von jeweils einer Hand, also auch wenn der Bediener sich von der Deichsel abwendet und dem Fahrzeug vorangeht.Preferably, three control buttons are arranged on each side of the horn, whereby the control buttons are preferably rectangular buttons that protrude only slightly from the surface immediately adjacent to one another. Such a design of the drawbar head not only enables particularly ergonomic operation of the control buttons during normal operation, but also "blind" operation with one hand at a time, i.e. even when the operator turns away from the drawbar and walks ahead of the vehicle.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die die Schalttasten enthaltende Fläche von einer Mulde gebildet, die sich zwischen einem Schenkelabschnitt und dem zugeordneten Fahrschaltergriff erstreckt. Die Mulde hat sowohl zur Seite, d.h. vom Horn weg ein Gefälle als auch eine Neigung in Richtung Bediener. Dies ermöglicht die Anordnung der Schalttastenreihe für eine ergonomisch sinnvolle Betätigung auf erfindungsgemäße Art und Weise. Vor allen Dingen ermöglicht die Erfindung eine ergonomische Betätigung der Tasten, ohne daß der Griff losgelassen werden muß.According to one embodiment of the invention, the surface containing the switch buttons is formed by a recess that extends between a leg section and the associated control switch handle. The recess has a slope both to the side, i.e. away from the horn, and an incline towards the operator. This enables the row of switch buttons to be arranged for ergonomically sensible operation in the manner according to the invention. Above all, the invention enables ergonomic operation of the buttons without having to let go of the handle.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung liegen die Schalttasten vorzugsweise an der vorzugsweise geraden Kante derAccording to one embodiment of the invention, the switching buttons are preferably located on the preferably straight edge of the
Mulde, welche die Grifföffnung in diesem Bereich begrenzt. Die Schalttastenreihe ist dabei nicht parallel zum Griff, sondern in einem Winkel angeordnet, wobei die Schalttastenreihen auf beiden Seiten des Horns einen Winkel einschließen derart, daß sie von den Griffen fort divergieren.Recess that limits the handle opening in this area. The row of switch buttons is not parallel to the handle, but rather arranged at an angle, with the rows of switch buttons on both sides of the horn enclosing an angle such that they diverge away from the handles.
Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist der obere Abschnitt des Horns erhaben gegenüber der Ebene, die aus Griff und Schenkelabschnxtt gebildet ist, so daß die dem Horn nächstliegende Schalttaste geringfügig oberhalb des Griffes liegt.According to another embodiment of the invention, the upper section of the horn is raised above the plane formed by the handle and the leg section, so that the switch button closest to the horn is located slightly above the handle.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Tragabschnitte im Querschnitt gerundet, was an sich bekannt ist. Erfindungsgemäß verjüngen sich jedoch die Tragabschnitte in Richtung Schenkelabschnitt. Auf diese Weise ergibt sich ein gekrümmter Verlauf der Tragabschnitte im Bereich der Grifföffnungen, die sich daher in Richtung Horn verengen. Auf der Außenseite sind die Tragabschnitte bogenförmig, bilden mithin eine abweisende und ablenkende Fläche beim Auftreffen auf ein Hindernis. Im Querschnitt ist dieser Bereich ebenfalls gerundet.According to a further embodiment of the invention, the support sections are rounded in cross-section, which is known per se. However, according to the invention, the support sections taper towards the leg section. This results in a curved course of the support sections in the area of the handle openings, which therefore narrow towards the horn. On the outside, the support sections are arched, thus forming a repelling and deflecting surface when hitting an obstacle. In cross-section, this area is also rounded.
Auch die Schenkelabschnitte sind zur Grifföffnung hin vor-The leg sections are also designed towards the handle opening.
zugsweise mit gerundetem Querschnitt versehen, weisen jedoch nach einer Ausgestaltung der Erfindung außen eine Abflachung auf. Dadurch läßt sich die Gesamtbreite des Deichselkopfes verringern.preferably with a rounded cross-section, but according to one embodiment of the invention have a flattened area on the outside. This allows the overall width of the drawbar head to be reduced.
Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung verlaufen die Griffe auf einer gebogenen Linie, deren Kreismittelpunkt auf der dem Deichselstiel zugekehrten Seite liegt. Außerdem kann nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung die Ebene aus Griff- und Schenkelabschnitt vom Griff fort schräg nach unten geneigt sein, was der natürlichen Handhaltung in der Arbeitsstellung der Deichsel entgegenkommt. According to another embodiment of the invention, the handles run on a curved line, the center of the circle on the side facing the drawbar handle. Furthermore, according to another embodiment of the invention, the plane of the handle and leg section can be inclined downwards away from the handle, which accommodates the natural hand position in the working position of the drawbar.
Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung weist die Oberseite und die vom Fahrer fortweisende Seite des Fahrschaltergriffes eine Ablagefläche für den Zeigefinder der den Griff umfassenden Hand auf. Die Ablagefläche ist in Drehrichtung des Fahrschaltergriffes gekrümmt. Dadurch bildet der Fahrschalter eine Fortsetzung des Griffes in Richtung Deichselhorn. Die Grifföffnung kann daher weiter in Richtung Horn verlegt werden, wodurch die Breite des Deichselkopfes reduziert werden kann. Damit ein hindernisfreier Übergang zwischen Griff und Ablagefläche erhalten wird, ist diese mit einem Gefälle in Richtung Griff ausge-According to another embodiment of the invention, the top and the side of the control switch handle facing away from the driver have a resting surface for the index finger of the hand holding the handle. The resting surface is curved in the direction of rotation of the control switch handle. As a result, the control switch forms a continuation of the handle in the direction of the drawbar horn. The handle opening can therefore be moved further in the direction of the horn, which means that the width of the drawbar head can be reduced. In order to obtain an obstacle-free transition between the handle and the resting surface, this is designed with a slope in the direction of the handle.
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bildet. Außerdem kann die Grifffläche im Querschnitt konkav sein, um eine bessere Anpassung an den Zeigefinger zu ermöglichen.In addition, the grip surface can be concave in cross-section to allow a better adaptation to the index finger.
Der Fahrschaltergriff weist auf der dem Fahrer zugekehrten Seite eine Daumenmulde auf, so daß er betätigt werden kann, während die Hand den Griff erfaßt. Dieses Merkmal ist an sich bekannt. Erfindungsgemäß ist nun der obere Bodenabschnitt der Daumenmulde schmaler als der untere. Auf diese Weise ist die Betätigung des Fahrschaltergriffes erleichtert, insbesondere, wenn der Fahrer sich vom Deichselkopf fort abwendet. Bei dieser Bewegung wird der Daumen automatisch weiter vom Fahrschaltergriff entfernt, auch wenn die Hand nach wie vor den Griff erfaßt. Dadurch, daß der untere Bereich der Griffmulde breiter ausgeführt ist, ist gleichwohl noch eine ergonomisch günstige Betätigung durch den Daumen möglich.The control switch handle has a thumb recess on the side facing the driver, so that it can be operated while the hand is gripping the handle. This feature is known per se. According to the invention, the upper base section of the thumb recess is narrower than the lower one. This makes it easier to operate the control switch handle, especially when the driver turns away from the tiller head. During this movement, the thumb is automatically moved further away from the control switch handle, even if the hand is still gripping the handle. Because the lower area of the handle recess is wider, it is still possible to operate it ergonomically using the thumb.
Der erfindungsgemäße Deichselkopf besteht nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorzugsweise aus zwei Teilen mit einem Unterteil und einem Oberteil, wobei die Teilung in einer vom vorderen bis zum hinteren Ende verlaufenden Ebene des Horns erfolgt. Das Unterteil ist als tragendes Teil ausgeführt und weist die Griffe, die Schenkelabschnitte und die tragenden Teile der TragabschnitteAccording to a further embodiment of the invention, the drawbar head according to the invention preferably consists of two parts with a lower part and an upper part, whereby the division takes place in a plane of the horn running from the front to the rear end. The lower part is designed as a supporting part and has the handles, the leg sections and the supporting parts of the supporting sections.
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auf. Ferner weist das Unterteil den tragenden Abschnitt des Horns auf. Das Oberteil ist als Schale ausgebildet zur Abdeckung eines Teils der Tragabschnitte und des Horns und weist die muldenartigen Flächen auf, welche die Tastenanordnung aufnimmt. Unter- und Oberteil können durch eine einfache Schraubbefestigung miteinander verbunden sein.The lower part also has the supporting section of the horn. The upper part is designed as a shell to cover part of the supporting sections and the horn and has the trough-like surfaces that accommodate the key arrangement. The lower and upper parts can be connected to one another by a simple screw fastening.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to drawings.
Fig. 1 zeigt perspektivisch die Seitenansicht eines Deichselkopfs nach der Erfindung.Fig. 1 shows a perspective side view of a drawbar head according to the invention.
Fig. 2 zeigt die Ansicht des Deichselkopfes nach Fig. 1 in Richtung Pfeil 2.Fig. 2 shows the view of the drawbar head according to Fig. 1 in the direction of arrow 2.
Fig. 3 zeigt die Ansicht des Deichselkopfes nach Fig. 1 in Richtung Pfeil 3.Fig. 3 shows the view of the drawbar head according to Fig. 1 in the direction of arrow 3.
Fig. 4 zeigt perspektivisch einen Fahrschaltergriff des Deichselkopfes nach den Figuren 1 bis 3.Fig. 4 shows a perspective view of a control handle of the drawbar head according to Figures 1 to 3.
Fig. 5 zeigt die Seitenansicht des Griffes nach Fig. 4
Fig. 6 zeigt die Ansicht des Griffes nach Fig. 5 in Rich-Fig. 5 shows the side view of the handle according to Fig. 4
Fig. 6 shows the view of the handle according to Fig. 5 in the direction
tung Pfeil 6 ·direction arrow 6 ·
Fig. 7 zeigt die Draufsicht auf das Unterteil des Deichselkopfes nach den Figuren 1 bis 3.Fig. 7 shows the top view of the lower part of the drawbar head according to Figures 1 to 3.
Fig. 8 zeigt die Draufsicht auf das Oberteil des Deichselkopfes nach den Figuren 1 bis 3.Fig. 8 shows the top view of the upper part of the drawbar head according to Figures 1 to 3.
Der in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Deichselkopf 10 gehört zur nicht weiter dargestellten Deichsel eines nicht dargestellten Hubwagens oder dergleichen. Die Deichsel ist durch das Ende ihres Stiels 12 angedeutet. Wie erkennbar, ist am Ende des Stiels bei 14 eine Biegung nach oben vorgenommen. In dieser Richtung erstreckt sich auch der stielseitige im Querschnitt annähernd rechteckförmige Abschnitt 16 des Deichselkopfes, der auf geeignete Weise mit dem Stiel 12 verbunden ist.The drawbar head 10 shown in Figures 1 to 3 belongs to the drawbar (not shown) of a lifting truck or the like (not shown). The drawbar is indicated by the end of its handle 12. As can be seen, there is an upward bend at 14 at the end of the handle. The handle-side section 16 of the drawbar head, which is approximately rectangular in cross-section and is connected to the handle 12 in a suitable manner, also extends in this direction.
Der Deichselkopf 10 weist in Verlängerung des stielseitigen Abschnitts 16 ein Horn 18 auf, das in Draufsicht annähernd Rechteckform hat, in Seitenansicht jedoch nach oben eine Buckelform, wie durch die Konturlinie 20 angedeutet. An der Unterseite ist das Horn in der Seitenansicht konkav, wie durch die Konturlinie 22 angedeutet. Dadurch er-The drawbar head 10 has a horn 18 in the extension of the handle-side section 16, which is approximately rectangular in plan view, but has a hump shape upwards in side view, as indicated by the contour line 20. On the underside, the horn is concave in side view, as indicated by the contour line 22. This creates
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hält das Horn 18 im hinteren, dem Bediener zugewandten Teil eine Ausrichtung, die etwa der Achse des Stiels 12 parallel ist.the horn 18 in the rear part facing the operator maintains an orientation that is approximately parallel to the axis of the stem 12.
Die Seiten des freien Endes des Horns 18 umgreifend, oben und unten jedoch vom Horn aufsgenommen, ist eine kastenförmige Schalttaste 24 vorgesehen, die einen Körperschutzschalter betätigt. Die Taste 24 ist so gelagert (nicht gezeigt), daß eine Berührung aus den verschiedensten Richtungen zu einer Schalterbetägigung führt.A box-shaped switch button 24 is provided, which encompasses the sides of the free end of the horn 18 but is received by the horn at the top and bottom and operates a body protection switch. The button 24 is mounted in such a way (not shown) that contact from a variety of directions leads to a switch being operated.
Am Übergangsabschnitt zwischen stielseitigem Abschnitt 16 und Horn 18 sind von Horn 18 seitlich abgehend Tragabschnitte 26, 2 8 vorgesehen, die sich nach außen hin verjüngen. Die Tragabschnitte sind in Richtung Deichsel 12 bogenförmig konkav, wie bei 30 bzw. 32 gezeigt und in diesem Bereich im Querschnitt mit einer annähernd kreisförmigen Kontur versehen. Sie gehen im übrigen über weiche Übergangs flächungen und -rundungen in das Horn 18 bzw. den Abschnitt 16 über. An den Enden der Tragabschnitte 26, 2 8 sind Schenkelabschnitte 34, 36 angebunden, die sich annähernd parallel zum Horn 18 in Richtung Bedienerseite erstrecken und mit stangenartigen Griffen 38, 40 verbunden sind. Die Schenkelabschnitte 34, 36 sind auf der dem HornAt the transition section between the handle-side section 16 and the horn 18, support sections 26, 28 are provided, which extend laterally from the horn 18 and taper outwards. The support sections are arched and concave in the direction of the drawbar 12, as shown at 30 and 32, respectively, and in this area have an approximately circular contour in cross-section. They also merge into the horn 18 and section 16 via soft transition surfaces and curves. At the ends of the support sections 26, 28, leg sections 34, 36 are connected, which extend approximately parallel to the horn 18 in the direction of the operator side and are connected to rod-like handles 38, 40. The leg sections 34, 36 are on the side facing the horn
&Igr;&dgr; zugewandten Seite im Querschnitt annähernd kreisbogenförmig, während sie an der Außenseite abgeflacht sind, wie bei 42, 44 in den Figuren 2 und 3 angedeutet.The cross-section of the ribs is approximately circular on the side facing &Igr;&dgr;, while they are flattened on the outside, as indicated at 42, 44 in Figures 2 and 3.
Die Griffe 38, 40, die auf einer Kreisbogenlinie liegen, deren Kreismittelpunkt auf der Seite des Stiels 12 liegt, erstrecken sich in Richtung Horn 18 bis zu Fahrschaltergriffen 46, 48, die um eine Achse senkrecht zum Horn an der vertikal laufenden Außenseite des Horns um eine horizontale Achse drehbar gelagert sind. Die Drehachse entspricht annähernd der Achse der Griffe 38, 40 nahe den Griffen 46, 48. Auf die Form der Fahrschaltergriffe 46, 48 wird weiter unten näher eingegangen.The handles 38, 40, which lie on a circular arc line whose circle center is on the side of the stem 12, extend in the direction of the horn 18 to the control switch handles 46, 48, which are mounted so as to be rotatable about a horizontal axis about an axis perpendicular to the horn on the vertically running outside of the horn. The axis of rotation corresponds approximately to the axis of the handles 38, 40 near the handles 46, 48. The shape of the control switch handles 46, 48 is discussed in more detail below.
Man erkennt, daß durch die beschriebenen Teile GriffÖffnungen 50, 52 geschaffen sind für die Finger einer Hand, welche den Griff 38 bzw. 40 von hinten und schräg oben erfaßt. Die Griff Öffnungen 50., 52 haben die größte Breite in der Ebene von Schenkelabschnitten 34, 36 und Griffen 38, 40 annähernd in der Längsmitte von Tragabschnitt 26, 2 8 bzw. Griff 38, 40, wobei sie sich zum Horn 18 hin und zu den Schenkelabschnitten 34, 36 hin allmählich bogenförmig verengen. Die Bogenform ergibt sich aus der Krümmung der Griffe 38, 40 und der entsprechenden konkaven KrümmungIt can be seen that the described parts create grip openings 50, 52 for the fingers of a hand that grasps the handle 38 or 40 from behind and diagonally above. The grip openings 50, 52 have the greatest width in the plane of the leg sections 34, 36 and handles 38, 40 approximately in the longitudinal center of the support section 26, 28 or handle 38, 40, whereby they gradually narrow in an arc shape towards the horn 18 and towards the leg sections 34, 36. The arc shape results from the curvature of the handles 38, 40 and the corresponding concave curvature
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der Tragabschnitte, wie durch die Konturlinien 54, 56 angedeutet. Eine weitere Krümmung ergibt sich durch die Konturlinie 58 bzw. 60 des Fahrschaltergriffes 46 bzw. 48 im Bereich einer Zeigefingerauflagerfläche 6 2 bzw. 64 (auf letztere wird nachstehend noch näher eingegangen).of the support sections, as indicated by the contour lines 54, 56. A further curvature results from the contour line 58 or 60 of the control switch handle 46 or 48 in the area of an index finger support surface 6 2 or 64 (the latter will be discussed in more detail below).
In die Tragabschnitte 26, 28 sind Mulden 66, 68 eingeformt. Sie erstrecken sich am Fuß des Horns 18 und von seiner Oberseite entlang den Tragabschnitten 26, 28 in Richtung Schenkelabschnitte 34, 36. Wie in Fig. 1 zu erkennen, haben die Mulden 66, 68 ein Gefälle in Richtung Schenkelabschnitte 34, 36. Sie haben außerdem ein Gefälle in Richtung Griffe 38, 40. Angrenzend an die Grifföffnungen 50, 52 haben die Mulden 66, 68 eine annähernd gerade Kante 70 bzw. 72, welche eine im wesentlichen rechteckige Ausnehmung 74, 78 zur Griff öffnung 50 bzw. 52 begrenzt. In der Ausnehmung 70, 72 sind unmittelbar benachbart drei Schalttasten 80, 82 in Reihe nebeneinander angeordnet. Wie sich aus Fig. 1 und 3 ergibt, ist der Verlauf der Reihe der Schalttasten 80 bzw. 82 annähernd dem Verlauf des Muldengrundes angepaßt, und die Schalttasten 80, 82 stehen nur geringfügig über den Grund der Mulde 66 bzw. 6 8 vor. Die Reihe der Schalttasten 80, 82 macht daher das Gefälle in Richtung Schenkelabschnitte 34, 36 mit. Die SchalttastenTroughs 66, 68 are formed in the support sections 26, 28. They extend at the base of the horn 18 and from its top along the support sections 26, 28 in the direction of the leg sections 34, 36. As can be seen in Fig. 1, the troughs 66, 68 have a slope in the direction of the leg sections 34, 36. They also have a slope in the direction of the handles 38, 40. Adjacent to the handle openings 50, 52, the troughs 66, 68 have an approximately straight edge 70 or 72, which delimits an essentially rectangular recess 74, 78 to the handle opening 50 or 52. In the recess 70, 72, three switch buttons 80, 82 are arranged in a row next to one another. As can be seen from Fig. 1 and 3, the course of the row of switch buttons 80 and 82 is approximately adapted to the course of the trough base, and the switch buttons 80, 82 protrude only slightly over the base of the trough 66 and 68. The row of switch buttons 80, 82 therefore follows the gradient in the direction of the leg sections 34, 36. The switch buttons
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80, 82 liegen auf einem Kreisbogen, dessen Zentrum außerhalb der Mulde 66, 68 liegt, wobei die Achsen der Tasten 80, 82 sich etwa im Zentrum schneiden.80, 82 lie on a circular arc whose centre lies outside the recess 66, 68, with the axes of the keys 80, 82 intersecting approximately in the centre.
Aus den Figuren 2 und 3 ist zu erkennen, daß die Reihen der Schalttasten 80, 82 einen Winkel zueinander bilden derart, daß sie von den Griffen 38, 40 fort divergieren bzw. in Richtung der Griffe 38, 40 konvergieren.From Figures 2 and 3 it can be seen that the rows of switch buttons 80, 82 form an angle to each other such that they diverge away from the handles 38, 40 or converge towards the handles 38, 40.
Aus Fig. 1 wird deutlich, daß die Schenkelabschnitte 34, 36 und die Griffe 38, 40 in einer Ebene liegen, die annähernd mit der Achse des Stielendabschnitts 14 zusammenfällt und einen Winkel zur Achse des Stiels 12 einschließt, der nach unten gerichtet ist, etwa um einen Betrag von 20°. Der Winkel, den die Griffe 38, 40 einschließen, beträgt etwa 160°.From Fig. 1 it is clear that the leg sections 34, 36 and the handles 38, 40 lie in a plane that approximately coincides with the axis of the handle end section 14 and encloses an angle to the axis of the handle 12, which is directed downwards, by an amount of approximately 20°. The angle encloses the handles 38, 40 is approximately 160°.
Wie schon angedeutet, betätigen die Fahrschaltergriffe 46, 48 beide einen Schalter zur Regelung der Fahrgeschwindigkeit des nicht gezeigten Förderzeugs. Die Schalttasten 80, 82 dienen zum Heben und Senken und zum Hupen, wobei, wie ohnehin erkennbar, die Funktionen auf beiden Seiten des Kopfes 10 redundant ausgeführt sind. Selbstverständlich ist auch möglich, eine Seite des Deichselkopfes "blind"As already indicated, the drive switch handles 46, 48 both operate a switch for controlling the travel speed of the conveyor (not shown). The switch buttons 80, 82 are used for raising and lowering and for sounding the horn, whereby, as can be seen, the functions on both sides of the head 10 are redundant. Of course, it is also possible to operate one side of the tiller head "blindly".
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auszuführen. Die Hupe wird vorzugsweise von der am weitesten außen liegenden Schalttaste 80 bzw. 82 betätigt.The horn is preferably operated by the outermost switch button 80 or 82.
In den Figuren 4 bis 6 ist der Fahrschalter 48 vergrößert dargestellt. Er weist auf einer Seite einen scheibenförmigen Abschnitt 84 auf, der der entsprechenden ebenen Fläche an der Seite des Horns 18 zugekehrt ist. Nach hinten in Richtung Bediener ist eine Griffmulde 86 eingeformt, welche durch annähernd radial vorspringende Abschnitte 88 bzw. 90 begrenzt ist. Die Vorsprünge 88, 90 schließen einen Winkel von etwa 70 bis 80° ein. Beim Erfassen eines Griffes 4 0 gelangt der zugehörige Daumen der Hand in die Griffmulde 86 und kann daher den Griff 48 in beiden Drehrichtungen betätigen. Wie aus Fig. 4 und 6 hervorgeht, ist die axiale Erstreckung des Vorsprungs 9 0 deutlich größer als die des oberen Vorsprungs 88, so daß der Boden der Mulde 86 vom unteren Vorsprung 90 zum oberen 88 sich allmählich verschmälert. Auf der dem Scheibenabschnitt 84 gegenüberliegenden Seite weist der Griffkörper 48 eine kugelige Ausnehmung 92 auf, in die das kugelförmige Ende der Griffe 38, 40 (siehe auch Fig. 7) hineinsteht, jedoch mit Abstand. Der untere Rand der Ausnehmung 92 weist einerseits eine Aussparung 9 4 auf, durch welche die Montage des Griffkörpers 4 8 ermöglicht wird. Eine Bohrung 91 dient zur Aufnahme eines Lagerstiftes.The travel switch 48 is shown enlarged in Figures 4 to 6. It has a disk-shaped section 84 on one side, which faces the corresponding flat surface on the side of the horn 18. Towards the rear, towards the operator, a recessed grip 86 is formed, which is delimited by approximately radially projecting sections 88 and 90. The projections 88, 90 enclose an angle of approximately 70 to 80°. When a handle 40 is grasped, the corresponding thumb of the hand reaches the recessed grip 86 and can therefore operate the handle 48 in both directions of rotation. As can be seen from Figures 4 and 6, the axial extension of the projection 90 is significantly larger than that of the upper projection 88, so that the bottom of the recess 86 gradually narrows from the lower projection 90 to the upper projection 88. On the side opposite the disk section 84, the handle body 48 has a spherical recess 92 into which the spherical end of the handles 38, 40 (see also Fig. 7) protrudes, but at a distance. The lower edge of the recess 92 has a recess 94 on the one hand, through which the assembly of the handle body 48 is made possible. A bore 91 serves to accommodate a bearing pin.
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In Richtung vom Bediener fort schließt sich an den Vorsprung 88 eine ebene Fläche 96 an, an die sich eine Zeigefingerablagemulde 9 8 anschließt. Eine Schrägfläche 100 erstreckt sich von der oberen ebenen Fläche 96 in Richtung Ausnehmung 92 entsprechend der Verbreiterung des Bodens der Daumenmulde 86.In the direction away from the operator, the projection 88 is adjoined by a flat surface 96, which is followed by an index finger rest recess 98. An inclined surface 100 extends from the upper flat surface 96 in the direction of the recess 92 corresponding to the widening of the base of the thumb recess 86.
Wie aus Fig. 5 hervorgeht, erstreckt sich die Fingermulde 98 annähend über 180° des Griffkörpers 48. Sie ist im Querschnitt leicht konkav und fällt von der Höhe des Scheibenabschnitts 84 in Richtung Ausnehmung 92 kontinuierlich ab. Die Fingerablagefläche 98 (in Fig. 2 und 3 Position 62, 64) ist so geformt, daß bei Erfassen eines Griffes, zum Beispiel Griff 40 von einer Hand der Zeigefinger sich auf der Fläche 9 8 mehr oder weniger gekrümmt auflegen kann. Mithin bildet die Auflagefläche 98 eine Verlängerung des Griffes 40 in Richtung Horn 18. Insgesamt ist die Auflagefläche 98 so geformt, daß sie eine Fortsetzung der Kontur des Griffes 40 bildet, wie sich aus den Figuren 1 bis 3 ergibt.As can be seen from Fig. 5, the finger recess 98 extends approximately over 180° of the handle body 48. It is slightly concave in cross-section and slopes continuously from the height of the disk section 84 in the direction of the recess 92. The finger rest surface 98 (position 62, 64 in Fig. 2 and 3) is shaped in such a way that when a handle, for example handle 40, is grasped by one hand, the index finger can rest on the surface 98 in a more or less curved manner. The support surface 98 therefore forms an extension of the handle 40 in the direction of the horn 18. Overall, the support surface 98 is shaped in such a way that it forms a continuation of the contour of the handle 40, as can be seen from Figures 1 to 3.
Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Konturen des Deichselgriffes sind derart, daß bei Ergreifen eines Griffes 38, 40 von einer Hand die Schalttasten 80 bzw. 82 mitThe contours of the drawbar handle shown in Figures 1 to 3 are such that when a handle 38, 40 is grasped by one hand, the switch buttons 80 and 82 are
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einem Finger in Greifhaltung leicht betätigt werden können, ohne daß der Griff 38 bzw. 40 losgelassen wird. Durch Daumenbetätigung kann gleichzeitig der Fahrschaltergriff 46 bzw. 48 in der einen oder anderen Drehrichtung betätigt werden. Die Betätigung des Fahrschaltergriffes 46, 48 ist auch dann noch ergonomisch optimal, wenn der Bediener sich von der Deichsel abwendet.can be easily operated with one finger in a gripping position without letting go of the handle 38 or 40. By operating the thumb, the drive switch handle 46 or 48 can be operated simultaneously in one or the other direction of rotation. Operating the drive switch handle 46, 48 is ergonomically optimal even when the operator turns away from the drawbar.
Der Deichselkopf nach den Figuren 1 bis 3 besteht aus zwei Teilen, nämlich einem Unterteil 104 und einem Oberteil 106, die nachstehend anhand der Figuren 7 und 8 näher beschrieben werden sollen. Soweit in den Figuren 1 bis 3 wiedergegebenen Teile dargestellt sind, werden gleiche Bezugszeichen verwendet.The drawbar head according to Figures 1 to 3 consists of two parts, namely a lower part 104 and an upper part 106, which will be described in more detail below with reference to Figures 7 and 8. Where parts shown in Figures 1 to 3 are shown, the same reference numerals are used.
Wie aus den Figuren 7 und 8 hervorgeht, ist das Unterteil 104 als tragendes Teil ausgebildet mit dem Hornunterteil 18', den angeformten Tragabschnittunterteilen 26', 28', den Schenkelabschnitten 34, 36 und den Griffen 38, 40. Das Hornunterteil 18' erweitert sich in Richtung Tragabschnitte 26', 28' dreieckförmig, um eine stabile Anbindung zu gewährleisten sowie die entsprechende Aufnahme von Schaltern (nicht gezeigt), die von den Schalttasten 80 bzw. 82 betätigbar sind.As can be seen from Figures 7 and 8, the lower part 104 is designed as a supporting part with the horn lower part 18', the molded support section lower parts 26', 28', the leg sections 34, 36 and the handles 38, 40. The horn lower part 18' widens in a triangular shape towards the support sections 26', 28' in order to ensure a stable connection and the corresponding accommodation of switches (not shown) that can be actuated by the switch buttons 80 and 82, respectively.
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Auf der anderen Seite der Tragabschnittunterteile 26', 28' ist ein Befestigungsansatz 108 geformt, mit dem der Deichselkopf am Stiel 12 der im übrigen nicht gezeigten Deichsel befestigbar ist. Wie aus Fig. 7 hervorgeht, ist am Ansatz 108 und am Deichselkopfunterteil eine Befestigungsbuchse 110 bzw. 112 geformt für eine nicht gezeigte Befestigungsschraube .On the other side of the support section lower parts 26', 28', a fastening projection 108 is formed, with which the drawbar head can be fastened to the handle 12 of the drawbar, which is otherwise not shown. As can be seen from Fig. 7, a fastening bush 110 or 112 is formed on the projection 108 and on the drawbar head lower part for a fastening screw (not shown).
Das in Fig. 7 dargestellte Deichselkopfunterteil 104 kann insgesamt einteilig aus Kunststoff gefertigt werden.The drawbar head lower part 104 shown in Fig. 7 can be manufactured entirely from plastic in one piece.
In Fig. 8 ist das Oberteil 106 zu erkennen. Es ist schalenartig geformt und überdeckt Ansatz 108, Unterteil 18' des Horns. Diese Teile sind in Fig. 8 mit 18'' und 108'' bezeichnet. Es überdeckt ferner die Tragabschnittunterteile 26', 28'. Die entsprechenden Abschnitte sind in Fig. 8 mit 26'' und 28'' bezeichnet. Unterteil 104 und Oberteil 106 werden miteinander verschwenkt.The upper part 106 can be seen in Fig. 8. It is shaped like a bowl and covers the extension 108 and the lower part 18' of the horn. These parts are designated 18'' and 108'' in Fig. 8. It also covers the lower parts of the support section 26', 28'. The corresponding sections are designated 26'' and 28'' in Fig. 8. The lower part 104 and the upper part 106 are pivoted together.
Das Oberteil 106 kann ebenfalls einteilig aus Kunststoff geformt sein.The upper part 106 can also be molded in one piece from plastic.
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Claims (22)
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Applications Claiming Priority (2)
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Family Applications (1)
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1995
- 1995-06-30 DE DE29511337U patent/DE29511337U1/en not_active Expired - Lifetime
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