DE29510117U1 - Folding top for a convertible vehicle - Google Patents
Folding top for a convertible vehicleInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck für eine Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a folding top for a convertible vehicle according to the preamble of claim 1.
Bei einem bekannten Faltverdeck gemäß DE 3 9 14 63 8 Al wird
dessen in Schließstellung jeweils heckseitig gespannter
Dachhautbereich beidseits von einer dessen Kontur aussteifenden Sturmstange Untergriffen, die aus zwei gelenkig
miteinander verbundenen Sturmstangenteilen besteht. Der in Richtung der Fahrzeuglängsachse vordere Sturmstangenteil
ist dabei mit einer Hauptsäule im Bereich vorderer Gestängeteile verbunden und der hintere Sturmstangenteil auf
einem hinteren Verdeckspannbügel abgestützt, wobei
gleichzeitig zwischen dem Verdeckspannbügel und dem vorderen Sturmstangenteil ein Antriebsorgan vorgesehen ist,
mit dem die Schließ- bzw. Öffnungsbewegung der Sturmstange gesteuert wird. Mit dem insbesondere als Hydraulikzylinder
ausgebildeten Antriebsprgan ist über die zurIn a known folding top according to DE 3 9 14 63 8 Al, the tensioned rear side of the roof is
Roof skin area on both sides by a storm bar stiffening its contour, which consists of two articulated
The storm bar part at the front in the direction of the vehicle's longitudinal axis
is connected to a main column in the area of the front rod parts and the rear storm rod part is supported on a rear roof tensioning bracket, whereby
at the same time, a drive element is provided between the roof tensioning bracket and the front storm bar part,
which controls the closing and opening movement of the storm bar. The drive system, which is designed as a hydraulic cylinder, is connected to the
Druckmittelversorgung vorgesehenen Zuführleitungen ein hoher Aufwand verbunden, der Freiraum im heckseitigen Dachhautbereich nachteilig eingeschränkt und für die Fahrzeuginsassen durch in die Dachhaut integrierte Zylinderbauteile eine zusätzliche Gefährdung, beispielsweise bei einem Unfall vorhanden.The supply lines provided for the pressure medium supply involve a high level of effort, the free space in the rear roof area is adversely restricted and the cylinder components integrated into the roof pose an additional risk to the vehicle occupants, for example in the event of an accident.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug zu schaffen, dessen Sturmstangen mit konstruktiv einfachen Mitteln bei geringem Raumbedarf und gefährdungsfreier Anordnung eine Verbesserung der automatischen Verdecksteuerung ermöglichen.The invention is based on the object of creating a folding top for a convertible vehicle, the storm bars of which enable an improvement in the automatic top control with simple construction, little space required and a hazard-free arrangement.
Ausgehend von einem Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 löst die Erfindung die Aufgabe mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Hinsichtlich wesentlicher weiterer Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 9 verwiesen.Starting from a convertible vehicle according to the preamble of claim 1, the invention solves the problem with the features of the characterizing part of claim 1. With regard to essential further embodiments, reference is made to claims 2 to 9.
Das erfindungsgemäß ausgestaltete Faltverdeck weist mit dem karosserieseitig abgestützten Antriebsorgan und der mit diesem beweglichen Spanngestängeeinheit eine Steuerkonstruktion auf, mit der eine automatische Betätigung der Sturmstangen und deren Festlegung in einer Übertotpunktstellung möglich ist. Dabei ist über den einerseits an das Antriebsglied des karosserieseitig abgestützten Antriebsorgans angekoppelten Schwinghebel und den Spannhebel eine mit geringem konstruktiven Aufwand verbundeneThe folding top designed according to the invention has a control structure with the drive element supported on the body side and the tensioning rod unit movable with it, with which an automatic actuation of the storm rods and their fixing in an over-dead center position is possible. In this case, a control structure with little structural effort is possible via the rocker arm, which is coupled on the one hand to the drive element of the drive element supported on the body side, and the tensioning lever.
Wirkverbindung geschaffen, mit der eine raumsparende Positionierung des insbesondere als Hydraulikzylinder ausgebildeten Antriebsorgan im hinteren unteren Heckbereich des Fahrzeugs möglich ist.An active connection has been created which enables the drive element, which is designed in particular as a hydraulic cylinder, to be positioned in a space-saving manner in the lower rear area of the vehicle.
Gleichzeitig können mit geringem technischen Aufwand Antriebsbauteile, insbesondere die durch einen hohen Innendruck ein Gefährdungspotential darstellenden Zuführleitungen der Hydraulikzylinder, so in die Fahrzeugkarosserie integriert werden, daß auch im Falle eines Defekts im Leitungsbereich der Fondbereich des Fahrzeugs weitgehend unbeeinträchtigt ist und Gefährdungen der Insassen ausgeschlossen sind.At the same time, drive components, in particular the supply lines of the hydraulic cylinders, which represent a potential hazard due to high internal pressure, can be integrated into the vehicle body with little technical effort in such a way that even in the event of a defect in the line area, the rear area of the vehicle is largely unaffected and danger to the occupants is excluded.
Über eine konstruktive Anordnung der jeweiligen Anlenkpunkte der Spanngestängeeinheit im Bereich des Schwenkhebels und des Spannhebels ist mit geringem Aufwand eine von Hand betätigbare Notbedienung für das automatische Faltverdeck geschaffen, so daß beispielsweise auch bei einem Ausfall des Hydraulikantriebs eine Positionierung des Faltverdeckes und eine ungehinderte Fahrzeugbenutzung möglich ist.By constructively arranging the respective articulation points of the tensioning rod unit in the area of the swivel lever and the tensioning lever, a manually operable emergency operation for the automatic folding roof is created with little effort, so that, for example, even if the hydraulic drive fails, the folding roof can be positioned and the vehicle can be used without hindrance.
Hinsichtlich wesentlicher weiterer Vorteile und Einzelheiten der Erfindung wird auf die nachfolgende Beschreibung und die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel des Faltverdecks gemäß der Erfindung schematisch näher veranschaulicht ist. In der Zeichnung zeigen:With regard to further important advantages and details of the invention, reference is made to the following description and the drawing, in which an embodiment of the folding top according to the invention is schematically illustrated in more detail. In the drawing:
Fig. 1 eine Prinzipdarstellung eines FaltverFig. 1 a schematic diagram of a folding
decks für ein Cabriolet-Fahrzeug in einer Seitenansicht in Schließstellung, unddecks for a convertible vehicle in a side view in the closed position, and
Fig. 2 bis 4 jeweilige Prinzipdarstellungen ähnlichFig. 2 to 4 respective schematic representations similar
Fig. 1 mit dem Faltverdeck in unterschiedlichen Faltstellungen.Fig. 1 with the folding roof in different folding positions.
In Fig. 1 ist ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug dargestellt, wobei in dieser Seitenansicht entsprechende symmetrisch der Fahrzeuglängsachse angeordnete und den Gesamtaufbau des Faltverdecks 1 kennzeichnende Bauteile nicht sichtbar sind.In Fig. 1, a folding top for a convertible vehicle, designated overall with 1, is shown, whereby in this side view, corresponding components arranged symmetrically to the vehicle's longitudinal axis and characterizing the overall structure of the folding top 1 are not visible.
Das Fahrzeug 1 ist mit einer Dachhaut 2 versehen, die zwischen gegenüberliegenden Gestängeschenkeln 3 eines im Bereich des vorderen Windschutzscheibenrahmens {nicht dargestellt) festlegbaren Klappgestänges 4 aufgenommen ist. Das Klappgestänge 4 weist einen im Fahrzeugheckbereich 5 karosserieseitig abgestützten Hauptantrieb 6 auf, wobei der heckseitige Dachhautbereich 2' mit diesen randseitig untergreifenden, aus schwenkbeweglich verbundenen Sturmstangenteilen 9, 10 bestehenden Sturmstangen 11 versehen ist. Bei der gemäß DE 39 14 638 Al vorgeschlagenen Ausführung eines Faltverdecks ist unmittelbar zwischen denThe vehicle 1 is provided with a roof skin 2, which is accommodated between opposite rod legs 3 of a folding rod 4 that can be fixed in the area of the front windshield frame (not shown). The folding rod 4 has a main drive 6 supported on the body side in the rear area 5 of the vehicle, whereby the rear roof skin area 2' is provided with storm rods 11 that engage under these edges and consist of pivotally connected storm rod parts 9, 10. In the design of a folding top proposed according to DE 39 14 638 A1, a
Sturmstangenteilen 9, 10 eine diese in unterschiedliche Schwenkstellungen bewegendes Antriebsorgan vorgesehen.A drive element is provided for the storm bar parts 9, 10 which moves them into different pivoting positions.
Das erfindungsgemäß ausgebildete Faltverdeck 1 ist mit Sturmstangen 11 versehen, die jeweils mit einem karosserieseitig abgestützten Antriebsorgan 12 ausgebildet sind, wobei dessen Antriebsglied 13 mit einer einerseits schwenkbeweglich im Bereich der Fahrzeugkarosserie abgestützten und andererseits mit einem der beiden Sturmstangenteile 9, 10 gekoppelten Spanngestängeeinheit 14 verbunden ist. Der hintere Sturmstangenteil 10 ist dabei am Spannbügel 8 im Bereich der hinteren Dachhaut 2' abgestützt und der vordere Sturmstangenteil 9 mit dem Klappgestänge 4 so verbunden, daß die Spanngestängeeinheit 14 und die Sturmstangenteile 9, 10 unabhängig vom Hauptantrieb bewegbar sind.The folding top 1 designed according to the invention is provided with storm rods 11, each of which is designed with a drive element 12 supported on the body side, the drive member 13 of which is connected to a tensioning rod unit 14 that is supported on the one hand in a pivotable manner in the area of the vehicle body and on the other hand is coupled to one of the two storm rod parts 9, 10. The rear storm rod part 10 is supported on the tensioning bracket 8 in the area of the rear roof skin 2' and the front storm rod part 9 is connected to the folding rod 4 in such a way that the tensioning rod unit 14 and the storm rod parts 9, 10 can be moved independently of the main drive.
In zweckmäßiger Ausführung ist das Antriebsorgan 12 von einem hydraulischen Antriebszylinder 15 gebildet, dessen Arbeitskolben 16 mit der Spanngestängeeinheit 14 im Bereich eines Schwinghebels 18 verbunden ist.In a practical embodiment, the drive element 12 is formed by a hydraulic drive cylinder 15, the working piston 16 of which is connected to the tensioning rod unit 14 in the region of a rocker arm 18.
Die Antriebsbewegung des Antriebszylinders 15 wird bei dieser mehrteiligen Spanngestängeeinheit 14 dadurch auf die Sturmstangenteile 9, 10 übertragen, daß der Arbeitskolben 16 im wesentlichen mittig an dem Schwinghebel 18 der Spanngestängeeinheit 14 angreift und der im Bereich des Verdeckhauptlagers 19 schwenkbeweglich abgestützteThe drive movement of the drive cylinder 15 is transmitted to the storm rod parts 9, 10 in this multi-part tensioning rod unit 14 by the working piston 16 engaging essentially centrally on the rocker arm 18 of the tensioning rod unit 14 and the pivotally supported in the area of the main roof bearing 19.
Schwinghebel 18 im Bereich eines Kniegelenkes 20 mit einem Spannhebel 21 derart verbunden ist, daß mit diesem die Sturmstange 11 entsprechend der Bewegung des Antriebskolbens 16 zur Dachhaiut 2' hin bzw. von dieser weg bewegt werden kann.Swing lever 18 is connected in the area of a knee joint 20 to a tensioning lever 21 in such a way that the storm rod 11 can be moved towards or away from the roof skin 2' in accordance with the movement of the drive piston 16.
Ebenso ist in einer weiteren Ausführungsform (nicht dargestellt) denkbar, daß das Antriebsglied 13 des Antriebszylinders 12 am zum ESpannhebel 21 abgewandten Ende des Schwinghebels 18 angreift und dieser seinerseits im Bereich eines im wesentlichen mittig angeordneten Schwenklagers am Verdeckhauptlager 19 abgestützt ist.It is also conceivable in a further embodiment (not shown) that the drive member 13 of the drive cylinder 12 engages the end of the swing lever 18 facing away from the tensioning lever 21 and that this in turn is supported in the region of a pivot bearing arranged essentially centrally on the main convertible top bearing 19.
der Schwinghebel 18 und der Spannhebel 21 der Gestängeeinheit 14 sind dabei vorteilhaft derart bemessen, daß in der Schließstellung des Faltverdecks (Fig. 1) die Sturmstangenteile 9, 10 im Bereich ihres gemeinsamen Verbindungsgelenkes 22 eine Übertotpunkt-Stellung aufweisen. Diese Übertotpunkt-Stellung wird durch eine strichpunktierte Linie 23 in Fig. 1 und Fig. 2 deutlich, wobei in der Bewegungsphase gemäß Fig. 2 die Spanngestängeeinheit 14 das Verbindungsgelenk 22 bereits in einen Bereich unterhalb der Linie 22 verschwenkt und damit die Dachhaut 2 entspannt ist.The swing lever 18 and the tension lever 21 of the rod unit 14 are advantageously dimensioned such that in the closed position of the folding top (Fig. 1) the storm rod parts 9, 10 have an over-dead center position in the area of their common connecting joint 22. This over-dead center position is shown by a dash-dotted line 23 in Fig. 1 and Fig. 2, whereby in the movement phase according to Fig. 2 the tension rod unit 14 has already pivoted the connecting joint 22 into an area below the line 22 and the roof skin 2 is thus relaxed.
In der dargestellten Ausführungsform des Faltverdecks 1 gemäß Fig. 1 ist außerdem verdeutlicht, daß das Antriebsorgan 12 bzw. der Antriebszylinder 15 der Spanngestänge-In the illustrated embodiment of the folding top 1 according to Fig. 1, it is also clear that the drive element 12 or the drive cylinder 15 of the tension rod
einheit 14 in zweckmä.ßiger Ausbildung in einer zum Klappgestänge 4 hin gerichteten und im wesentlichen parallel zum Hauptantrieb 6 des Klappgestänges 4 verlaufenden Einbaulage angeordnet ist.unit 14 is arranged in a suitable design in an installation position directed towards the folding rod 4 and running essentially parallel to the main drive 6 of the folding rod 4.
Damit ist über die Bauteile der Spanngestängeeinheit 14 insgesamt eine gleichmäßige Bewegungseinleitung auf die Sturmstange 11 so möglich, daß beispielsweise bei Ausführung einer Öffnungsbewegung entsprechend den Bewegungsphasen in Fig. 2 und Fig. 4 mit geringem Raumbedarf eine Entspannung des Faltverdecks 1 vor dessen Rückschwenkung in den Heckbereich 5 des Fahrzeuges erreicht ist.This makes it possible to introduce a uniform movement onto the storm bar 11 via the components of the tensioning rod unit 14 in such a way that, for example, when carrying out an opening movement corresponding to the movement phases in Fig. 2 and Fig. 4, the folding top 1 can be relaxed with little space required before it is swung back into the rear area 5 of the vehicle.
Die Spanngestängeeinheit 14 mit dem Antriebsorgan 12 ist in zweckmäßiger Ausführung über das Sturmstangenteil 10 so mit dem Spannbügel 8 der Dachhaut 2' verbunden, daß das Antriebsorgan 12 in einer mit geringem Aufwand über eine Steuereinrichtung {nicht dargestellt) regelbaren Doppelfunktion auch die Bewegung des Spannbügels 8 steuern kann, damit der Hauptantrieb 6 entlastet ist und zusätzliche Verbindungsbauteile entbehrlich sind.The tension rod unit 14 with the drive element 12 is, in a practical embodiment, connected via the storm rod part 10 to the tension bracket 8 of the roof skin 2' in such a way that the drive element 12 can also control the movement of the tension bracket 8 in a dual function that can be controlled with little effort via a control device (not shown), so that the main drive 6 is relieved and additional connecting components are unnecessary.
Claims (9)
zwischen den beiden Sturmstangenteilen (9, 10) befindlichen Verbindungsgelenk (22) mit dem vorderen Sturmstangenteil (9) verbunden ist.8. Folding top according to one of claims 1 to 7, characterized in that the tensioning lever (21) is located near the
is connected to the front storm bar part (9) via a connecting joint (22) located between the two storm bar parts (9, 10).
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 19951012 |
|
R021 | Search request validly filed |
Effective date: 19950810 |
|
R163 | Identified publications notified |
Effective date: 19951026 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19980714 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20010622 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20030728 |
|
R071 | Expiry of right |